Prizrak 8xl аутентификация при выключенном иммобилайзере
Опубликовано: 04.05.2024
Итак. Наконец то руки дошли написать про устройство, которое мне поставили на тест под названием Призрак 8GL!
Достаточно долго с ним катался и теперь можно описать.
1. Поставили систему с автозапуском
2. В комплекте выл GPS
3. Подключили управление видеорегистратором от системы
4. Включили все контуры охраны
5. Подключили функцию автоматического включения подогрева сиденьев, подогрева руля и подогрева заднего стекли с зеркалами
6. Так как при работающем автозапуске не работает ключ на открытие сделали функцию открытия по дополнительной метки.
7. Заблокировали штатный радиоканал (самый геморройный момент и мне оказался не нужен)
8. Настроили функцию пляжного режима
9. Так как я поставил магнитолу с камерой мы заморочились и подключили камеру совместно с системой
10. Сделали открытие багажника с приложения (жалко нет привода багажника)
11. Сделали подготовку для подключения автономного отопителя (может когда и поставлю)
12. И подключили максимальный функционал в системе ДОЗОР
Поехали:
Предложили мне поставить себе на тест систему, и стал выбор между Призрак 8XL KIA и 8GL, и я выбрал Призрак 8XL KIA (Так как у меня уже был GPS) правда, через время мне поменяли её на Призрак 8GL.
Поездив некоторое время после установки 8XL KIA меня попросили протестировать систему со встроенным GPSом и поставили мне 8GL и я продолжил кататься. Кстати хоть системы и похожи заменить её со всем тем что мне настроил у инженеров заняло примерно 5 часов…
Начал я тестировать систему и честно говоря, не заметил разници в показаниях GPS встроенного и внешнего. Но когда я попал в район с высотными домами я понял что встроенный GPS работает немного хуже, но на качество треков это не особо влияет.
— При установке мне подключили закрытие стекол и автоматический запуск (устройства стояли со старой системой и их просто переподключили) но теперь можно программно отключить выхода блоков, если они были раньше подключены (у меня при автозапуске работали аксессуары, но теперь они отключаются на время автозапуска)
— Подключили функцию подогрева при работе автоматического запуска (если раньше они включались и их никто не контролировал) то теперь при включении стоит устройство, которое отслеживает, включены подогревы или нет и если есть те, которые не включены то оно их включает через 30 секунд после включения автоматического запуска или вручную. Мне понравилось вручную!
— Настроили режим работы метка и код но оказалось что это не для меня)))) и через время перенастроили. Но вот режим когда без тонкой метки машина не откроется или не снимется с охраны даже при наличии метки с кнопкой оказалось интересно! И мы пошли дальше блокировать штатный радиоканал (сразу скажу что сделать это оказалось сложнее чем казалось) После реализации оказалась очень интересная функция. В машине открывается центральный замок, только если рядом есть Slim метка (так настроили по умолчанию работает и метка с кнопкой) либо с телефона или с приложения. Но так как я постоянно ее Slim забывал, сделали с обоих меток.
— Переключили видеорегистратор к системе (раньше стояло дополнительное реле) теперь же он подключен от системы в системе появился силовой выход по моему около 1го Ампера. И теперь питание взято с блока без доп. Реле.
— И в продолжении разговора о метках теперь нет необходимости в старом режиме свободные руки та как при нажатии на кнопку которая находится на метке машина открывается(раньше было что машина могла открыться на расстоянии около 10 метров)
— Настроили функцию пляжного режима. Очень удобно наддал на кнопку несколько раз и машина в охране, потом нажал ещё раз и она открылась… в общем если неохота пользоваться ключами режим очень удобный и интересный.
— Так как я недавно поставил магнитолу с цветным экраном мы решили сделать управление включением с системы. Так как камера работает по радио канал и все подключено в багажнике на магнитолу выдали сигнал с системы о включении задней передачи. Работает шикарно.
— И заодно заморочились и сделали(отговаривали) открытие багажника с телефона, правда без электропривода не всегда успеваю дернуть ручку для открытия((! На седане работало бы хорошо. Ну ничего теперь думаю как поставить электропривод от какой машины приделать)))))Найду сразу поставлю.
— Думал поставить дополнительно отопитель и сделали все для того чтоб его можно было включить через телефон и код на кнопках на руле. Но как оказалось пока его поставить нет времени и возможности.
-!В добавок мне сделали возможность видеть уровень топлива. На моём автомобиле в шине CAN его нет. А у меня теперь показывается))))!-
— И наконец самое интересное сервис мониторинга «Дозор»
Подключили, зарегистрировали, настроили и. В общем, все видно на фото ниже…
Такое сообщение может приходить по причине входящего звонка на номер SIM-карты, установленной в Призрак.
Чтобы обезопасить себя и свой автомобиль, можно закрыть гостевой доступ. При этом Призрак будет сбрасывать звонки со всех телефонных номеров, за исключением тех, которые записаны в системе как пользователь 1,2 и 3. Для этого нужно позвонить на номер SIM-карты установленной в системе Призрак. При начале работы голосового меню, на телефоне поочередно набрать номер – 9765. Далее следуйте подсказкам.
Проверьте версию изделия (указана на коробке), если версия ниже 6.4.134 – обратитесь по месту установки для обновления прошивки. Также рекомендуем проверить подключение GPRS (GPRS должен быть доступен и в месте положения автомобиля и Вашем местоположении).
Имя профиля – произвольное название, удобное для Вас. Номер телефона системы. GSM-код («заводской» GSM -код, указан на пластиковой карте). Этот код может быть сменен в процессе эксплуатации а/м.
Убедитесь, что удалили Ваш номер телефона из системы. Проверить это можно в голосовом меню системы или в приложении. Позвонив на номер телефона системы сработает голосовое меню, нужен пункт 97 (набрать в тональном режиме) и прослушать все телефоны пользователей, убедиться, что Ваших телефонов в системе не записано, удалить следуя подсказкам автоинформатора.
Через приложение, Вам нужно пройти по пути – «настройки» – «оповещения» – «пользователь 1/2/3» и убедиться, что Ваших телефонов в системе не записано.
При продаже автомобиля, новому владельцу или сотруднику салона (при сдаче авто в Trade – in например) необходимо передать следующую информацию:
Номер телефона системы и код доступа/GSM код .
Пластиковую карту с PUK кодом.
Уточнить какая из кнопок автомобиля является кнопкой программирования.
Какой настроен метод авторизации владельца (при наличии вариантов).
PIN код в автомобиле и какими кнопками вводится.
Передать метки (при наличии).
Код доступа – это GSM -код. Он используется для регистрации в мобильном приложении Призрак и для доступа к голосовому меню. PIN-код – это код для управления противоугонными функциями Immobilizer и AntiHiJack . PIN-код вводится штатными кнопками в салоне автомобиля.
Следовательно, при получении такого сообщения сообщение сменить нужно именно PIN-код. Подробнее смотрите в ролике «Смена заводского ПИН-кода» .
Убедитесь, что выполняются условия для прохождения аутентификации.
Если вы выполняете аутентификацию меткой, то после включения зажигания должна прозвучать характерная трель). Если трель не прозвучит, возможно в метке разрядился источник питания.
Если вы выполняете аутентификацию вводом PIN -кода, то после ввода кода должна прозвучать характерная трель. Если трель не прозвучит, возможно вы неправильно вводите PIN -код.
Если выполнить аутентификацию не удается, переведите систему охраны Призрак в режим сервисного обслуживания. Для этого потребуется ввести PUK-код с пластиковой карты (см. Руководство пользователя).
Данные сигналы означают, что в радиометке Призрак разрядился элемент питания.
Необходимо ввести PUK-код, указанный на пластиковой карточке, идущей в комплекте с каждой системой. Подробнее смотрите в ролике «Кнопка программирования» .
PUK -код нужно вводить кнопкой программирования. Подробнее объяснено в видеоролике «Кнопка программирования» .
Это зависит от автомобиля, в большинстве случаев – это кнопка управления правым передним стеклоподъемником, расположенная на двери водителя.
При установке противоугонной системы, установщик должен отметить в руководстве пользователя информацию о том, какая кнопка в машине используется в качестве кнопки программирования. Если это сделано не было – обратитесь в установочный центр, в котором устанавливалась система, для уточнения этой информации, и впишите это в инструкцию самостоятельно.
Мобильное приложение для i OS – в App Store , для Android – в Google Play .
Иммобилайзеры не просто глушат двигатель при попытке несанкционированного доступа, а обеспечивают многофакторную защиту — некоторые модели даже включают в себя управление механическими блокировками дверей, капота и шин.
Иммобилайзер — это компонент комплексной защиты автомобиля от угона. Варианты этого устройства функционируют по-разному, но принцип работы у них один — не позволить завести автомобиль без необходимой идентификации.
На официальном сайте иммобилайзера «Призрак» представлено девять вариантов этого вида противоугонной защиты.
Основные технические характеристики иммобилайзеров «Призрак»
Общие технические характеристики всех моделей иммобилайзера «Призрак» приведены в этой таблице.
| Напряжение | 9-15 В |
| Диапазон температуры эксплуатации | от -40 о С до +85 о С |
| Потребление в дежурном/рабочем режиме | 2-5 мА/200-1500 мА |
Типы охранной системы «Призрак»
Помимо иммобилайзеров, на официальном сайте компании «Призрак» представлены сигнализации, маяки и средства механической защиты, такие как блокираторы и замки.
Официальный сайт компании «Призрак»
Иммобилайзеры не просто глушат двигатель при попытке несанкционированного доступа, а обеспечивают многофакторную защиту — некоторые модели даже включают в себя управление механическими блокировками дверей, капота и шин.
Радиометка «Призрак» Slim DDI 2,4 ГГц
Метка иммобилайзера «Призрак» — это портативное устройство для снятия блокировки, чаще всего его носят на связке с ключами от машины. Базовый блок «узнает» метку, обменявшись с ней сигналами, после чего позволяет владельцу завести автомобиль.
Радиометка «Призрак» Slim DDI подходит к двум иммобилайзерам — «Призрак» 530 и 540, а также к ряду сигнализаций. Это устройство использует многоуровневое шифрование, что делает взлом такой метки фактически невозможным.
Что означает двухконтурная аутентификация
Согласно инструкции к иммобилайзеру «Призрак», двухконтурная аутентификация, использующаяся во всех моделях, означает, что снять блокировку можно как с помощью радиометки, так и вручную, введя PIN-код.
Защитную систему можно настроить и так, чтобы разблокировка производилась только после прохождения обоих уровней аутентификации.
Популярные модели
Из линейки иммобилайзеров «Призрак» самыми часто устанавливаемыми являются модели 510, 520, 530, 540 и «Призрак-U», сочетающие в себе достаточный набор функций по доступной цене.
Иммобилайзер «Призрак» 540
Устройства 500-й серии имеют сходные характеристики (инструкции по использованию иммобилайзеров «Призрак» 510 и 520 вовсе объединены в одну), а различаются наличием дополнительных функций у более дорогостоящих моделей.
Сравнительная характеристика приведена ниже:
| Призрак-510 | Призрак-520 | Призрак-530 | Призрак-540 | |
| Компактный центральный блок | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Радиометка DDI | Нет | Нет | Есть | Есть |
| Усиленная защита от перехвата сигнала | Нет | Нет | Есть | Есть |
| Режим сервисного обслуживания | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Технология PINtoDrive | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Mini-USB | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Беспроводная блокировка двигателя | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Блокировка замка капота | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Беспроводное реле pLine | Нет | Есть | Нет | Есть |
| Двухконтурная аутентификация | Нет | Нет | Есть | Есть |
| Синхронизация реле и основного блока | Нет | Есть | Нет | Есть |
| Технология AntiHiJack | Есть | Есть | Есть | Есть |
«Призрак-U» представляет собой бюджетную модель с меньшим количеством функций — из всех, перечисленных в таблице, это устройство обладает только компактным центральным блоком, возможностью режима сервисного обслуживания и технологией защиты AntiHiJack.
Функция PINtoDrive защищает автомобиль от несанкционированных попыток завести двигатель, каждый раз запрашивая PIN-код, который владелец задает при программировании иммобилайзера.
Преимущества
Некоторые преимущества (например, двухконтурная аутентификация или режим сервисного обслуживания) относятся ко всей линейке устройств этой компании. Но есть и такие, которые доступны только для некоторых моделей.
Защита капота от вскрытия
Встроенный замок, установленный на заводе, не всегда может противостоять силовому воздействию — например, вскрытию ломом. Противоугонный электромеханический замок — это устройство усиленной защиты от злоумышленников.
Возможностью контроля электромеханического замка обладают модели 540, 310, 532, 530, 520 и 510.
Комфортная эксплуатация
После установки устройства и настройки его работы в режиме «По умолчанию» от автовладельца не потребуется никаких действий — достаточно иметь при себе радиометку, которая автоматически будет отключать иммобилайзер при приближении к автомобилю.
Защита от «удочек»
Метод «удочки» (или «длинного ключа»), используемый для угона, заключается в перехвате сигнала от радиометки и передаче иммобилайзеру с собственного устройства угонщика.
Метод «Удочка» для угона автомобиля
Иммобилайзеры «Призрак» используют динамический алгоритм шифрования, который делает перехват радиосигнала невозможным.
Сервисный режим
Не нужно передавать радиометку и PIN-код сотрудникам сервиса и тем самым компрометировать иммобилайзер — достаточно перевести устройство в сервисный режим. Дополнительным преимуществом будет его невидимость для диагностического оборудования.
Отслеживание местоположения
Контролировать местоположение авто можно через мобильное приложение, работающее в связке с любой GSM-системой «Призрак» серии 800.
Запрет запуска двигателя
У большинства иммобилайзеров «Призрак» блокировка происходит посредством разрыва электрической цепи. Но модели 532, 310 «Нейрон» и 540 осуществляют запрет с помощью цифровой шины CAN.
Иммобилайзер «Призрак» модель 310 «Нейрон»
При использовании такого способа устройству не требуется проводное подключение — следовательно, оно становится менее уязвимым для угонщиков.
Сигнализации с управлением со смартфона
С мобильным приложением синхронизируются только сигнализации типа GSM — в этом случае смартфон используется вместо брелока. Slave-системы не имеют технической возможности работать с приложением.
Недостатки
У различных комплексов защиты автомобиля от угона могут быть свои недостатки, но чаще всего это касается любой системы без отнесения конкретно к компании «Призрак»:
- Владельцы отмечают быструю разрядку батарей в брелоке сигнализации.
- Иммобилайзер иногда конфликтует с другими электронными системами автомобиля — информацию лучше уточнить перед покупкой. При двухконтурной аутентификации владелец может просто забыть PIN-код, и тогда завести автомобиль не получится без указания PUK-кода или обращения в службу поддержки.
Мобильное приложение
Мобильное приложение «Призрак» доступно для платформ iOS и Android. Оно синхронизируется с GSM-системой и позволяет использовать смартфон для управления защитной системой.
Установка
Приложение можно скачать в AppStore или Google Play, и все необходимые компоненты установятся на смартфон автоматически.
Инструкция по применению
Приложение работает только при наличии доступа в сеть. Оно имеет дружественный, интуитивно понятный интерфейс, с которым легко разберется даже неопытный пользователь.
Возможности
Через приложение можно получать оповещения о состоянии машины, контролировать сигнализацию и состояние охраны, дистанционно блокировать двигатель и отслеживать местоположение.
Мобильное приложение «Призрак» для управления GSM-сигнализаций
Помимо этого, есть функция автозапуска и прогрева мотора.
Инструкция по установке иммобилайзера
Доверить монтаж иммобилайзера можно сотрудникам автосервиса или сделать это самостоятельно по инструкции.
Для установки иммобилайзера «Призрак» 530 используется общая схема подключения устройств 500-й серии. Ее же необходимо применить в качестве инструкции по установке моделей 510 и 540:
- Сначала нужно установить блок устройства в любом скрытом месте салона, например, под обшивкой или за приборной панелью.
- После этого в соответствии с уже упомянутой электрической схемой следует подключить его к бортовой сети автомобиля.
- Дальше в зависимости от типа используемого иммобилайзера устанавливают проводной подкапотный блок или беспроводной контроллер. Например, согласно инструкции к иммобилайзеру «Призрак» 540, он производит блокировку с помощью шины CAN — значит, модуль этого устройства будет беспроводным.
- Дальше следует подать на устройство напряжение до возникновения прерывистого звукового сигнала.
- После этого произойдет автоматическая синхронизация иммобилайзера с блоком автомобильного управления — это займет несколько минут.
- В течение 15 минут после установки блокиратор необходимо запрограммировать.
Данной инструкцией можно воспользоваться и для иммобилайзера «Призрак-U», но для этой модели устройство нужно будет подключать по другой электрической схеме.
Заключение
Современные иммобилайзеры сделаны максимально удобными в монтаже и использовании. Уровень противоугонной защиты у них тоже на порядок выше, чем у приборов прошлого поколения.
Стоимость таких устройств чаще всего зависит от уровня защиты и сложности монтажа.
11.5к за комплект. А именно: слейв режим, управление отопителем, датчики удара, наклона, перемещения, гсм. Недолго думая поехал ставить в ту же контору, только в другой сервисный центр. Установка ещё около 6к к цене сигнализации. Правда коллеге поставили за 4 часа, причём час из этого разбирались почему не работает отопитель. Я же отдал в 10 утра, забрал в 9 вечера. С 8 вечера был у них, проверяли уже работу всех систем. Из проверки выяснили, что слетел тросик замка капота. Но это быстро поправили. Так же, видимо, после снятия клеммы аккума не работали автостеклоподъёмники. Последовательным проходом по каждому стеклу с полным поднятием/опусканием и удержанием кнопок. У коллеги проблема с отопителем была в том, что, как оказалось, его надо было включить при первом подключении, чтобы сигналка увидела.
В итоге, за эти пару дней использования проблем не встретил. При проверке всё отработало. Открывает, закрывает, глушит двигатель дистанционно (хотя я бы это отключил от греха, может попозже займусь), отопитель включает и отключает. Приложение нормальное. Сравнить не с чем, поэтому трудно что-то сказать. В идеале, конечно, хотелось бы иметь возможность из приложения настраивать всё возможное, но это было бы слишком хорошо
Ещё очень позабавил тот факт, что настройки сигналки кодируются кнопками стеклоподъёмников.
Спрашивайте, если будут вопросы, чем смогу -- помогу
Prizrak для Медведя
Prizrak для Медведя
У меня установлен Призрак 820 + замок капота + несколько дополнительных скрытых реле блокировок.
Выбрал её , потому что не хотел, чтобы были дополнительные метки.
Мне достаточно функции авторизации через пин-код. Она надёжнее любой метки.
Сервисный режим в этой сигнализации есть и включить его можно несколькими способами, как и в любой современной сигнализации.
Что нравится:
1. Минимум вмешательств в штатную проводку.
2. Очень низкое энергопотребление. 0,02-0,08 A.
3. Авторизация по пин-коду. Кнопку можно задать любую.
4. Управляет по штатной проводке замком капота и миниатюрными реле для блокировки двигателя.
5. Управляет webasto .
6. Автозапуск использую для подзарядки аккумулятора .
7. Может управлять видеорегистратором.
8. Отсутствуют дополнительные метки и брелки. Всё управляется штатным брелком или через приложение на смартфоне.
9. Очень удобное веб-приложение для смартфона .
Через него можно настраивать практический всё, что мне нужно.
Возможности приложения можно изучить заранее в демо-режиме.
10. Дополнительно сигнализацией можно управлять через SMS или тоновые команды.
11. Внешняя выносная GSM антенна. (Дополнительная опция)
12. Пляжный режим. Можно оставить в машине документы и ключи и поставить на охрану кнопкой багажника. (Дополнительная опция)
Из минусов, которые есть , но не особо мешают:
1. При постановке на охрану не закрывает люк .
2. При постановке на охрану через веб-приложение не закрывает водительское стекло .
3. Не видит состояние webasto , если его запустить со штатного брелка . Только по температуре можно отследить.
4. Нет связи с сигнализацией из веб-приложения через блютуз. У новой линейки сигнализаций от Пандоры есть такая функция и она экономит трафик и деньги, но там хуже реализованы другие функции и нет выносной GSM антенны, что актуально при хранении машины в подземном паркинге.
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.
Принцип работы системы
Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:
- Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
- Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
- Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
- Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.
Схема работы устройства
Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.
Зачем отключают иммобилайзер
Основными причинами для отключения устройства становятся:
- Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением. - Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. - Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера. - Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.
О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели
Как отключить иммобилайзер
Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.
Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.
Способы обхода иммобилайзера:
-
Установка эмулятора (обманки, модуля обхода):
Обходчик иммо StarLine BP-03
Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:
Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.
Читайте также: