Сигнализация леопард не открывает двери

Опубликовано: 16.05.2024

В обычном режиме он один открывал и закрывался, остальные с кнопки(в салоне) открываются, но закрываются все! Сейчас ЦЗ работает, с кнопки(в салоне) все открывается, закрывается(кроме водительского), при нажатии на "пипку" водительского замка все закрывается.

Брелок на сигналке с дисплеем показывает что все закрыто звуки индикация все как положено никаких ошибок!

Сеть все прозванивал все в норме. не проверял только напрямую подать питание на эл замок. но он же закрывает! поидее должен быть рабочим!?

Предполагаю причина в случайном перепрограммировании этой сигналки на ОТКЛЮЧЕНИЕ замка. ктото сталкивался с этим. 7 . перед тем как произошла эта проблема часто нажимал на становление автозапуска открывал дверь дергал ручник и нажимал на тормоз. могла сигналка отключить просто замок.

голубой и зеленые (и их предохранители целые) при нажатии на брелке сигнал есть, правильный при открытии и закрытии, подключены провода к замку вод.двери напрямую

голобуй/черный и зеленый/черный без реакции вообще, подключены к ЦЗ напрямую

эл.замок из-за того что я 1 раз завел авто с автозапуска, впервые, немог же помереть?

Добавлено через 3 час. 55 мин.:

Добавлено через 7 час. 11 мин.:

все проверил замок(моторедуктор) рабочий, сигнализация при нажатии подает питание, замок не срабатывает, непойму в чем дело. на замок напрямую подавал + - все работает закрывает открывает, сигналку по схеме проверял вроде все правильно, смущает что небыла подцеплена масса черный провод тонкий. до того как замок перестал работать. ее подцепил. ничего не изменилось. автозапуск как работал так работает брелок все зоны определяет где что. открыто удары и тд. видимо остается цепь. хотя тестер показал что она почти впорядке с 10 до 13 скачет напряжение никаких доп источник включено небыло.

ЕСТЬ У КОГО НИБУДЬ СХЕМА распиновка что за что отвечает в МОДУЛЕ двери водителя и
как правильно подключается леопард сигнализация к замку что режиться что остается, авто приора 7 года

МДВ -модуль двери водителя

сейчас подключено
зеленый с жел/чер на замок(разрезано) к жел/чер(МДВ) - син\чер(сигналка)
голубой с крас/син на замок(разрезано) к крас/син(МДВ) - зел/чер(сигн)

если эти разрезы отключить ЦЗ с кнопки(МДВ) закрывает и открывает все двери одновременно. но если туда подключить сигналку почему перегорает предохранитель

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:

ранее работавшие функции отсутствуют
система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

Yulia , пробуй
Аварийное отключение сигнализации.

В случае если брелок сигнализации отсутствует или неисправен, для снятия системы с охраны необходимо: открыть дверь ключом, при этом включится 30 секундный режим тревоги, сесть в автомобиль, оставив дверь открытой, включить и выключить зажигание число раз равное установленному значению PIN-кода.

По умолчанию 6. То есть открываешь, и быстро включаешь и выключаешь зажигание 6 раз. У тебя 30 сек, дверь не закрывай.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Если не проканает, пробуем второй вариант:
Аварийное отключение сигнализации.

В случае если брелок сигнализации отсутствует или неисправен, для снятия системы с охраны откройте дверь ключом, при этом включится тревога, сядьте в автомобиль, 4 раза в течение 7 секунд включите зажигание и оставьте его включенным. Светодиод системы мигнет 4 раза, затем, после паузы, начнет равномерно мигать. Отсчитав количество вспышек равное первой цифре установленного PIN-кода, выключите и снова включите зажигание. Светодиод системы снова мигнет 4 раза, и, после паузы, будет равномерно мигать. Отсчитав количество вспышек равное второй цифре установленного PIN-кода, выключить зажигание. Если PIN код введен правильно, система снимется с охраны, Вы услышите три звуковых сигнала и трижды мигнут фонари.

По умолчанию пин код 11
То есть, открываем, сразу пихаем ключ и быстро 3 раза включаем и выключаем зажигание, потом четвертый раз просто оставляем включенным.
Смотрим 4 морга светодиода и ждем когда мигнет еще - отключаем и снова включаем зажигание.
Опять ждем когда мигнет 1 раз и выключаем. Должно сразу же сняться с охраны.

Сигналку рекомендую заменить.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Как найти кнопку - это в ЛС. Сорь, но алгоритмы в открытом доступе писать не буду. И так слишком уж печально все по угонам.

Наша цель - наносить пользу и причинять добро!

"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)

Yulia , ткни пальцем в свой пульт

Какой из них твой?

Ок, всем спасибо. Попробую. Но если пин код не по умолчанию, то я не знаю какой он.
Насчет кнопки - как примерно она может выглядеть? Какого размера?

Каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда видимых причин и неполадок автосигнализации нет, но замок упорно отказывается открываться с брелка. Наверняка многих этот момент встревожил и огорчил. Не хочется подвергать авто опасности, да и посещения сервиса не входило в планы. Рассмотрим, почему не открывается машина с брелка, и стоить ли, переживать по этому поводу.

Причины неполадок сигнализации связанные с брелком и их устранение

Если не открывается машина с брелка сигнализации, причин может быть несколько:

разряженный аккумулятор,
заводской брак сигналки:
дефект центрального замка;
отрыв или перетирания проводов;
ошибки монтажа.

Как видим причины вполне серьезные. Поэтому стоит потратить время, чтобы разобраться.

Рассмотрим типичные ситуации, когда брелок не открывает машину и что делать.

Проблемы с брелком

Проблемы могут быть связаны не только со служебным ПО. Чтобы исключить возможность поломки самого брелка, оценивают его состояние, внешний вид на предмет механических повреждений. Их быть не должно, как и деформаций. Еще один вариант диагностики – проверка на пульте. Если дисплей выключен или на нем отображаются коды ошибок: r99, zzz, check, то проблемы могут связаны с брелком, но для их устранения придется провести диагностику всей системы. Сделать это можно только в мастерской.

Если автосигнализация не сработала при работающем двигателе. Самое простое – заменить батарейки. Все остальные варианты гораздо серьезнее. Может потребоваться перепрограммирование. Какие-то вещи можно попробовать самостоятельно. Например, если батарейки не помогли, можно попытаться перезагрузить программу. Эта операция должна быть описана в инструкции к сигнализации. Пользоваться до устранения поломки придется ключом. Сложные программные ошибки и заводской брак устранят только специалисты.

Пульт и сам подвержен поломкам в силу наличия датчиков и разъемных механизмов. Если, например, сломался датчик или штекер, то открывать/закрывать двери также так же придется ключом. Проверить штекер и его соединение не составит труда. Он расположен под водительским креслом. Чаще всего нужно просто подсоединить его обратно. Сам датчик ремонтировать придется в мастерской.

Поломки пульта и брелка не всегда устраняют даже в сервисе. Иногда приходится менять всю систему сигнализации.

Разряжен аккумулятор автомобиля

Если авто не заводится, то есть сигнальное устройство не срабатывает при неработающем двигателе, частая причина – разряженный аккумулятор авто. В этом случае после зарядки аккумулятора нужно сбросить настройки брелка и выполнить перепрограммирование по инструкции. Это типичная картина для 50% случаев, когда разряжался аккумулятор. Как понять, что после зарядки аккумулятора потребуется перепрограммирование? В этом случае при постановке машины на сигнализацию двери не блокируются, а на дисплее выводится значок активации.

Неправильный монтаж системы

Очень часто поломки пульта и брелка путают с неправильной работой сигнальной системы, связаны с допущенными при монтаже ошибками. В этом случае двери с брелка не блокирует, а на дисплее также появляются посторонние записи. Ошибки монтажа системы возникают при работе с блоком автоматики и электроцепью системы.

Некоторые советы бывалых рекомендуют проверить цепь самостоятельно. Напомним, что сервисы и профессиональные мастерские делать это запрещают. Устранить таким способом можно мелкие нарушения, когда питание нарушено сцеплением проводов. В остальных случаях постороннее вмешательство в электроцепь вызывает замыкание, стирание информации и ПО, выгорание центрального блока, может стать причиной возгорания в автомобиле. Если есть сомнения, что не работает брелок сигнализации и пульт или неправильно смонтирована автосигнализация, лучше сменить сервисный центр. Тогда точно будут известны причины поломки.

Неисправности проводов блока управления и автоэлектрики

Но это общие случаи. А что делать, если не блокирует одну дверь? Причина – вышел из строя в результате износа или истирания провод закрытия – открытия конкретной двери. Его придется искать. Общее правило – начинают исследовать цепь слева. Вначале проверяют пространство между кузовом и дверью. Потом переходят к осмотру области стеклоподъемников. Поврежденный провод заменяют новым.

Дефекты центрального замка

На команду с брелка может не реагировать и сам центральный блок. В этом случае наблюдается характерное зависание сигнальной кнопки. По технике соединения сразу делают вывод, что реле автосигналки не подключено с массой провода. Как правило, за это отвечают центральные контакты. В этом случае неисправность также связана с износом или истиранием соединительного провода по типу отключения блокировки одной двери. Провод, естественно, нужно найти и заменить, но варианты ремонта различны.

Опять же бывалые рассказывают о том, как просто это сделать самостоятельно. Но система центральный замок – брелок сигналки, то есть блок управления относится к слаботочным системам. В них используют как оптоволоконные связи, так и электрические цепи. Рассчитаны на напряжение достаточное, чтобы при неправильном подключении не только вывести из строя цз, ер и привести к возгоранию транспортного средства. Так что, совет один – любые поломки центрального замка и блока управления решать в специализированном сервисе.

Вообще блок автоматики и электрики, это практически вся система, поэтому вариантов поломок и ремонта может быть множество. Основные проблемы можно посмотреть на видео в конце статьи.

Проблемы после замены аккумулятора

После замены аккумулятора по инструкции необходимо произвести настройку электронного ключа заново, то есть перепрограммировать устройство. Перепрограммирование пульта – процесс, который выполняется самостоятельно. Порядок следующий:

Перенастройка производится с выключенным зажиганием. Значит отключаем его.
Далее нжмем на кнопку Valet. Делаем так семь раз.
Включаем двигатель.
Подсчитываем сигналы. Всего их будет 7.
Активируем устройство одновременным нажатием клавиш: 2 и 3. Активированное устройство просигнализирует характерным звуком. Если его не слышно, повторите операцию. Операцию повторяют до характерного звукового сигнала.
Включаем зажигание. Габариты должны мигнуть пять раз.

Все брелок сигнального устройства перепрограммирован. Процедуру повторяют для каждого брелка при необходимости настроить запасные экземпляры.

Другие недостатки автосигнализации и их источники

Среди них можно выделить:

Сбой автосигнализации при закрытии авто с открытой дверью. Очень неудобная поломка. Ее следствие – обратный механизм открывания – запирания. Двери открываются при подаче сигнала блокировать с брелка. И наоборот останутся в закрытом состоянии при открытии де юре. Выручает перепрограммирование. Производится процедура в соответствии с инструкцией.
Запараллеливание сигнала. Проблема бывает при неправильном подключении. Сброс всех настроек и переустановка – единственный выход в данном случае.
Помехи. Часто случаются на подземных стоянках и при экранировании железобетонными стенами. Источник помех: пробка автотранспорта, близость положения транспорта к секретному объекту.

Почему не блокирует двери с первой команды?

Некоторые виды сигнализации имеют особенность – не срабатывать сразу. Не самая приятная черта. Поэтому автовладельцы стремятся устранить заводской недостаток. Но для этого нужно знать причину. Чаще всего задержка обусловлена следующими факторами:

Помехи. Чтобы проверить гипотезу, нужно отъехать на 100-200 м.
Брелок. Если это заводская особенность, то проявляется она, когда архитектура мешает устройство, то есть конструкция не продумана. Точный диагноз поставят только в автосервисе. Устранить можно даже заводской брак, но нужно время и качественный ремонт.
Радиоблок. В сущности то же самое. Только неполадки могут случаться и в приемном устройстве, расположенном в салоне авто. Тут уже ничего не поделаешь. Придется менять радиоблок.

Полезное видео

Вообще блок автоматики и электрики автоигнализации, это практически вся система, поэтому вариантов поломок и ремонта может быть множество. Основные проблемы можно посмотреть в видео:

Обращаюсь за консультацией по поводу сигналки Leopard LS 70/10 EC.

Проблема появилась месяц назад - периодически отказывалась становиться на охрану строго у места моей работы. Нажимаешь кнопку, антенна на дисплее мигнет и с печальным писком исчезает. Ну я не гордая, закрывала машину с ключа. У дома машина спокойно ставилась на охрану.

А вот вчера случилось страшное - не могу снять машину с охраны. С ключа открыть можно, но орет сигналка, при этом машина заводится и едет.

Что имею на данный момент:

- Брелок у меня только один, тот который с дисплеем, в таком комплекте он достался мне от предыдущего владельца.

- Диод сигнализации в машине не горит.

- При нажатии на брелок появляется значок антенны, пару секунд горит и с писком пропадает.

- При открытии двери с ключа начинает вопить сирена, брелок тоже вопит.

- Поднесение брелка прямо в морду антенне эффекта не дает.

- Бензонасос не блокируется, иммобилайзер не включается, машина заводится и едет.

- Предположительно есть кнопка Valet. И вроде как я видела ее, когда собирала кожух рулевой колонки. Планирую сегодня еще раз проникнуть в машину и попробовать снять сигналку стандартным кодом.

- Аккумулятор планово заряжала пару недель назад.

- Сейчас оставила машину со снятой минусовой клеммой.

А теперь вопросы к знающим или сталкивавшимся.

1. Что будет если я откушу нафиг провода от сирены - есть вероятность, что кто-то из прошлых владельцев авто променял пинкод, придется перебирать варианты и не охота вызвать гнев соседей. Сирена не автономная.

2. Если заводской пинкод меняли, то должна ли быть пиктограмма "pin code" на брелке? У меня она не горела никогда.

3. Если мне, таки, удастся отключить сигналку кнопкой Valet, то хватит ли мне этого, что бы спокойно ездить, пока не поднакоплю средств на современную сигналку и внятную установку.

А может ну ее, эту сигналку. У меня вот такая есть, она не глючит.

Дубликаты не найдены

Автомобильное сообщество

12.7K поста 34.7K подписчика

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Вот! Мне есть к чему стремиться.

Ну что Вы! Просто не удобно с разобранным кожухом ездить.

Первым пунктом в гуглопоиске.

Сбрось настройки до заводских и посмотри как будет. А то может отсырело что-нибудь.

Сигнализация не препятствует запуску мотора (читай: угону автомобиля) при срабатывании? В помойку эту сигналку.

В моем случае это не так критично - кому нудна старая Хонда? И, как оказалось, мало кто знает про селектор переключения режимов на руле, все его под правой рукой ищут и не находят.

Авторазборщикам, к примеру. Старая машина, относительно редкая. Запчастей нету. "Смекаешь?" (с)

Спасибо за развернутый ответ! Я, вот, на Пандору нацелилась, а тут вон как оказывается.

Я себе на днях ставил S96 (уже нового поколения), пока доволен как слон. Брал из-за автозапуска, плюс телематика продвинутая. От бестселлера А93 по цене не сильно отличается, но гораздо современнее.

Именно эта проблема и была. Один из проводов антенны сломался внутри изоляции, визуально все четко, а по факту - нет.

Спасибо за совет!

Батарейку первым делом поменяла. Не помогло.

А вот вчера случилось страшное - не могу снять машину с охраны.

Это на работе всё происходит, дома норм? Просто логические выводы сделать, от места зависит, или нет. Может какое-то оборудование работать на этой частоте, глушилки, да много чего.

Или сигналку в утиль.

Дома все было норм, только вот теперь заглючило и дома.

Ну тогда отключайте как советовали и выкидывайте её нафиг.

Да, автозапуска нет. Спасибо, попробую.

Конечно поменяю, не для того я свою Нюху растила, что бы она повинность такую несла. ))

Начнем с того,что судя по тому,что машина заводится-сигнализация выполняет роль центрального замка.Если откусить сирену-сядет акб,так как сигнализация все равно будет работать,лучше съездить на сто и сменить сигнализацию.Сигнал теряется у вас .

Я планирую обезголосить машину временно, только до тех пор пока буду подбирать код кнопки Valet. Главное что бы все происходило в тишине, а так - пусть мигает.

дожили. без питбуля в мужья не берут уже.

В моем случае это чуть ли не единственное требование к спутнику жизни. Потенциальный муж должен с пониманием отнестись к тому, что у меня в порядке вещей тащить собаку в кровать. Значит он должен быть собачником. Две собаки в кровати лучше, чем ни одной. Моя Нюха крупная, значит нужен любитель крупных пёсиков. Все логично.

Кстати, раз уж тут обсуждается вопрос с сигналками.

В чем может быть затык, когда не срабатывает автозапуск? С ключа машина заводится нормально. Сигналка - работает нормально целиком, кроме этого.

У меня СтарЛайновский Томагавк. Стартер крутит, и машина заводится. Но поработает секунд десять, и глохнет.

Возможно у работы кто-то балуется глушилкой. Либо у кого-то из Ваших коллег глючит сигнализация, раздавая цифровой шум в ближайших радиочастотах.

Собачку лучше не оставлять одну в салоне, а то придете и увидите

Обычно мало кто меняет пароль, как говорится "зачем нам инструкция". При отключеннии валетом, потом главное с пульта на охрану не ставить и можно кататься

Связь нормально работает. В целом, единственное отличие от локации дома - большое водохранилище рядом, влажность.

Купить новую сигналку с таким же разъемом и махнуть целиком.

Вопрос лишь в цене блока и наличии денег. Каждый найдет что хочет. Кто-то неделю копания в проводке. Кто-то махнет блок. Не факт что поможет. Стоит все прозвонить естественно. Но и блок вернуть в магазин при желании можно.

Возможно и это, раз не горит диод сигналки в салоне. Будем искать.

Судя по описанию блокировка не подключена или подключена через нормально замкнутые контакты.

Для де активации сигнализации лучше отключить питание с центрального блока (красный провод), выдернуть предохранитель.

Эм. Если сигналка глючит исключительно возле работы, а возле дома всё ок - может дело таки не в сигналке?
Собрал какой-нибудь умник глушилку (или просто сидит с радейкой недалеко) и помехи наводит.

Вся беда в том, что теперь заглючило у дома.

Вторую сигналку береги, на солнце не зажарь

Проблему нашла, сигналку починила.

Все решилось гораздо проще, чем я планировала. Всего-то треснул один из проводков к антенному модулю. Отсюда и не стабильная постановка на охрану у работы - во время движения провод смещался и терял контакт. Провод заменила, система стала принимать сигнал от брелка.

Для себя сделала заключение, что при штатно работающем принимающем модуле значок антенны горит постоянно.

Всем большое спасибо за советы, Ваша поддержка меня сильно мотивировала.

@moderator Помогите, пожалуйста, добавить к посту следующее:

"UPD. Проблема решена. Треснул один из проводков к антенному модулю. "

Кто ж меня с такой собакой замуж-то возьмет. Только если где-то освободится мужчина с питбулем.

Держаться нет больше сил!

Именно этот клич посылали в космос бедные роботы с планеты Шелезяка, у которых закончилось всё масло, и они остались обездвижены.

Это же готова сейчас кричать я, потому что мне нужен. раствор.

С ноября 2020 года во всей стране перестали делать трансплантации лёгких по одной простой причине. Нет, ребят, это не covid. Это отсутствие раствора для перевозки донорских лёгких - Perfadex Plus. В недавнем разговоре главный трансплантолог страны С.В. Готье и заведующий торакальной хирургией Е.А. Тарабрин это подтвердили. Пересадки остановлены из-за длительной регистрации препарата.

Куда он делся? В марте я связывалась с американским представителем фирмы, и он объяснил, что тот раствор Perfadex, что был раньше, снят с производства, а теперь есть Perfadex Plus с улучшенной формулой. Раньше был раствор и добавочное вещество, которое врач смешивал, теперь всё поставляется в одном пакете. С 2018 года Perfadex Plus зарегистрировали в США, Европе, Прибалтике, Казахстане и Беларуси. А в России пользовались остаточной партией первого варианта, пока в ноябре она не кончилась и у всех не загорелось.

Вот уже 9 месяцев идёт регистрация раствора, чиновники перекладывают бумажки, а нам остаётся только стараться дожить. Мы не просто ждём донора, мы ждём момента, когда можно начать ждать. Вчера врачам сообщили, что раствор не прошёл испытания на токсичность, бумаги заполнены неверно, и нужно их провести повторно за 50 дней, иначе всё начнут сначала. И так его тормозят постоянно.

За это время в институте Шумакова провели три операции, и С.В. Готье сказал, что раствор выписывали через Минздрав под этих пациентов. Каждая такая выписка занимает несколько месяцев. За 9 месяцев, значит, успели выписать 3 раствора. А при этом в листе ожидания около 100 лёгочников и примерно 30 из них в Склифе.

С ноября умерло 4 человека из листа ожидания. Это только те, кого знала я. Двоих поставили в ургентный лист (это срочники), у меня началось кровотечение и я тоже в разы хуже, чем была год назад.

Читайте также: