Сигнализация на гольф 7 какую

Опубликовано: 17.05.2024

Новое поколение немецкого автомобиля Volkswagen Golf 7 полюбилось всем: на него одинаково «западают» как молодые люди, так и мужчины в возрасте. Стоит отметить, что именно Volkswagen Golf является самым популярным и продаваемым хэтчбэком в мире. Его производство стартовало еще 1974 году, за это время успело меняться семь поколений автомобиля, но истинный дух Volkswagen Golf немецкий автопроизводитель смог передать и поколению выпуска 2012 года.

Автосигнализация для Volkswagen Golf

Автосигнализация для нового автомобиля важна так же как, например, качественная, подобранная по сезону резина. Мы подошли к охране автомобиля серьезно и расширили ее до охранно-противоугонного комплекса.
Автосигнализация для Volkswagen Golf , которая будет управлять охранным комплексом – MS-530. Она обладает всеми необходимыми качествами достойной современной невскрываемой сигнализации: диалоговым кодом с индивидуальными ключами шифрования и узкополосным радиоканалом для обеспечения наивысшего уровня защиты автомобиля от электронного взлома и повышенной дальности работы брелока автосигнализации; подключением по CAN-шине для наиболее удобной установки автосигнализации без лишнего вмешательства в штатную проводку автомобиля, а так же встроенным датчиком удара/наклона/движения на основе MEMS-технологии, который максимально точно передает информацию на брелок о возникшей с автомобилем тревоге.

Защитить Volkswagen Golf от угона

Чтобы хозяин автомобиля Volkswagen Golf всегда чувствовал уверенность в сохранности своего автомобиля, мы увеличили надежность охраны автосигнализации с помощью дополнительных уровней.
С помощью сетевого иммобилайзера RL300 мы дали MS-530 возможность управления электроцепями двигателя. Так что уехать на этом автомобиле, если он будет находиться в состоянии охраны, уже будет невозможно. Авторский подход к установке иммобилайзера RL300 дополнительно гарантирует невозможность идентификации местоположения блокировки.

Заблокирован капот – машина в безопасности

Обеспечение безопасности подкапотного пространства автомобиля – еще один важный элемент, который должен содержать хороший охранно-противоугонный комплекс. Автосигнализация MS-530 умеет управлять и блокировочными реле, и замком капота, так что расширить охранный комплекс Volkswagen Golf замком капота Defen Time и модулем его управления RL300 мачтерам не составило труда.

Pandect X-1800L - современная 2хCAN/GPRS сигнализация с метками присутствия.

Автомобильная сигнализация Pandora DXL 4710 с автозапуском

DXL 4710 - первопроходец из новой флагманской линейки автосигнализаций Pandora.

Автомобильная сигнализация StarLine A93 с автозапуском

StarLine A93 (2CAN+2LIN GSM ECO) - современная охранно-телематический комплекс с фирменным.

Автомобильная сигнализация Pandora DX-4GL с автозапуском

Автомобильная сигнализация Pandora DX-4GL является более доступной версией Pandora.

Автомобильная сигнализация StarLine A96 BT с автозапуском

StarLine A96 BT (2CAN+2LIN GSM GPS) - современный охранно-телематический комплекс с.

Автомобильная сигнализация ALLIGATOR A-3S

Автомобильная сигнализация A-3S - бюджетная серия современной защиты.

Наши работы

Тюнинг оптики VW Golf 6

Линзованная оптика + Биксенон в рефлекторые фары с заменой стекол

Установка диффузора под раздвоенный выхлоп для VW Tiguan 1

Пример готовой работы выполненной в установочном центре ТОП Тюнинг Москва

Замена линз в Touareg 1 - восстанавливаем заводской свет

Установка комплекта би-линз 5D New Night. Адаптив, би-ксенон в Фольксваген Туарег 1

Дистанционный автозапуск в Mazda CX-5

Замена устаревшей сигнализации и подключение современного противоугонного комплекса Pandect X-1800 L

Детейлинг нового Porsche Panamera GTS

Защитная обработка кожи и текстиля в салоне. Керамика Advance 9H для кузова и дисков + антидождь на стекла.

Установка тюнинг обвеса DRACO Wide Body на Infiniti FX2 S51

Большой обзор расширенного комплекта ДРАКО для белого и темного автомобиля. Варианты окраски, сравнение до и после.

Супер свет в Рендж Ровер 4 - Лазерные Би Лед линзы Laser Jet MTF Light

Большой тест на дороге, после замены штатных линз на лазерные. Сравнение до и после. Ксенон или LED?

Рестайлинг Land Cruiser 200 в новый кузов, под ключ

Конверсия в новое поколение Ленд Крузер 200. Перешив салона, мультимедиа Тесла, детейлинг кузова. Обвеc и аксессуары.

Стайлинг Митсубиси Лансер 10 (выхлоп, спойлер, реснички)

Легкий тюнинг внешности Lancer X под ключ. Установка спойлера, насадки на выхлоп и молдингов на фары и фонари.

Автоновости

Volkswagen Golf GTI от Manhart пытается стать Rolls-Royce

Golf GTI получил некоторые улучшения стиля, огромный прирост мощности и особый интерьер.

Широкий VW Golf GTI оставит в стороне Honda Civic Type R

Эти расширения крыльев - совсем другое.

2022 Volkswagen Golf R получил новую систему векторизации крутящего момента

Будьте готовы к режиму дрифта.

Посмотрите, как Volkswagen Golf GTI Clubsport взрывает автобан

Он довольно быстрый.

Volkswagen Golf R будет выпущен в следующем месяце

Мы не можем дождаться.

VW выпустит потрясающий Golf GTI TCR

Более горячая версия GTI выглядит очень быстрой.

Volkswagen Golf GTI получил грандиозный сетап

Пока мы все еще ждем прибытия нового Volkswagen Golf R , немецкий тюнер Yido Performance оснастил Golf GTI Clubsport множеством модификаций.

1. Для снятия подторпедника Фольксваген Гольф 7 снимаем декоративную накладку блока климат контроля. Отворачиваем саморез Torx T20 крепления боковой накладки центральной консоли и снимаем ее. Далее снимаем боковую накладку торпеды и карман подторпедника. Отворачиваем 6 саморезов Torx T20 крепления подторпедника и снимаем его.

2. Для снятия рулевого кожуха Фольксваген Гольф 7 отворачиваем болт Torx T25 в нижней его части. Снимаем верхнюю накладку рулевого кожуха вместе с нижней накладкой панели приборов. Откручиваем два самореза Torx T25 на фронтальной части рулевого кожуха и снимаем его.

3. Снимаем накладку левой кик панели Фольксваген Гольф 7. Для этого снимаем ручку открывания капота (сдвинув стопор вправо тянем ручку на себя), затем снимаем накладку кик панели (предварительно сняв фиксатор)

4. Снимаем накладку магнитолы Volkswagen Golf 7 (на защелках, вместе с дефлекторами воздуховодов), с помощью съемников из набора StarLine снимаем магнитолу.

5. Устанавливаем под капотом Volkswagen Golf 7 сирену, датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.

6. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло, светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место.

7. Блок сигнализации устанавливаем за магнитолой Volkswagen Golf 7.

8. Массу сигнализации подключаем в штатное место в левом пороге.

9. CAN-шину подключаем в разъеме «А» блока BCM. Разъем можно снять не снимая блока.

10. Подключаем цепи зажигания и аксессуаров силового модуля сигнализации в разъеме «А» блока BCM.

Провод силового модуля сигнализации Провод разъема "А"модуля BCM автомобиля

Красный Красно-желтый 1pin (+12В)
Желтый Черный 47pin (Зажигание1)
Синий Фиолетово-красный 54pin (Аксессуары)
Зеленый Черный 44pin (Зажигание2)

11. Подключаем цепь стартера силового модуля сигнализации в синем разъеме на левой кик панели.

Провод силового модуля сигнализации Провод синего разъема на левой кик панели
Черно-желтый Красно-черный 5pin (Стартер)

12. В разъеме «С» блока BCM подключаем альтернативное управление сигналами поворотов (бело-красный провод сигнализации)

13. Для имитации нажатия педали сцепления подключаем розовый провод сигнализации по схеме 1 в разъеме педали сцепления.

14. Подключаем модуль обхода штатного иммобилайзера в разрыв любого провода штатной рамки иммобилайзера, ключ помещаем в обходчик .

15. Подключаем питание сигнализации в разъеме «А» блока BCM

16. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Volkswagen Golf 7 присутствует в шине CAN, поэтому на Volkswagen Golf 7 с МКПП не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а в настройках CAN интерфейса отключаем сигнал педали тормоза.

Идеей меня вдохновил опус Монашика про установку родной сигналки в гольф плюс. На гольф 7 такой фигней вроде никто не заморачивался.
Комплектующие покупал давно и за копейки. Нужно 3 вещи
1. сам датчик сигналки "5q0951172" (1500р) который ставиться на очечник и имеет 3 глазка. Крепится легко и просто.

2. Автономную сирену 5q0951605 (600р) + кронштейн 5q0951227b + гайка N106 092 01+фишка + 3 резинки "357 972 740 D".

3. кнопка в стойку 6Q0962109. В кожухе стойки есть уже заводской шаблон под отверстие кнопки.

Все это хозяйство соединяется по схеме из ЭЛЬЗЫ

И Кодируем 09 блок BCM
11 байт 7 бит вкл

12 байт 0,4,5,7 бит вкл.

Самое сложное оказалось установить сирену. пришлось снят поводки стеклоочистителей и жабо.

Провел испытания- открыл окно, закрыл двери сигналкой. Через минуту просунул руку в открытое окно — сирена сработала, лампочки заморгали.
На поднятие машины домкратом — также срабатывает сигнализация.

Subsystem 1 — Part No SW: 5G1 955 119 A HW: 5G1 955 119 A
Component: WWS 140314 042 0551
Serial number: 140318025654
Coding: 0E4DDD

Subsystem 2 — Part No SW: 8U0 955 559 B HW: 8U0 955 559 B
Component: G397_RLFS H06 0002
Serial number: 22107044
Coding: 07006C

Subsystem 3 — Part No SW: 5Q0 951 172 HW: 5Q0 951 172
Component: Sensor, DWA 005 0313
Serial number: 000000000ZY1226416N4

Subsystem 4 — Part No SW: 5Q0 951 605 HW: 5Q0 951 605
Component: Sirene, DWA 004 0311
Serial number: 00000000000055932759

Volkswagen Golf 2014, двигатель бензиновый 1.2 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volkswagen Golf, 2013

Комментарии 46

Хороший отчет, я искал под капотом у себя эту сирену, она же должна стоять если есть датчики движения и кнопка? И можно ли включить звуковое подтверждение постановки на охрану?

Сирена спрятано под жаба. Проверить дело 5минут. Звуковое "пип" на закрытие можно сделать

Подскажите кодировку "ПИПа"?

35. Подтверждение сигналом при снятии и постановке на охрану
Блок 09 -> Закрытая область-16 (31347) -> Адаптация-10 ->
(1) — Acknowledgement signals — Akustische Rueckmeldung entriegeln
Оставляем “ no “ если без звука на открытие. Ставим “ Yes “ со звуком.
(2) — Acknowledgement signals — Akustische Rueckmeldung verriegeln
Оставляем “ no “ если без звука на закрытие. Ставим “ Yes “ со звуком.
(3) — Acknowledgement signals -Dauer der Akustischen Rueckmeldung vom Einfachhorn
Ставим “ kurz “ чтобы сократить сигнал подтверждения звука.
(7) – Acknowledgement signals — Menuesteuerung akustische Rueckmeldung
Ставим “ active “ отображение в меню БК вкл. или выкл. функции.
(8) – Acknowledgement signals — Akustische Rueckmeldung global
Ставим “ active “
(9) – Acknowledgement signals – Akustische Rueckmeldung Signalhorn
Ставим “ active “ если нет сигнализации “ PLUS+ ” и хотим чтобы звук подтверждения издавал стандартный клаксон – сигнал.

Статистика по угонам автомобилей Volkswagen внушает оптимизм, вернее сказать, внушала. В этой статье мы расскажем, какие дыры появились в штатной защите в последнее время, дадим самую свежую информацию по бесключевому запуску и выбору сигнализаций.

Статистика по угонам автомобилей Volkswagen внушает оптимизм, за исключением, быть может, двух моделей, Polo и Passat. Вдвое меньше, подвержены угону Golf Jetta Touareg и Tiguan. Причём, обладатели совсем свежих авто (с 2017) могут существенно меньше беспокоиться за сохранность своих автомобилей, а обладателям более ранних выпусков стоит задуматься о защите. Почему именно так, я расскажу подробнее.

Слабые (и сильные) системы автомобилей Volkswagen.

Штатная охранная система сильная.

Штатная охранная система VAG группы достойна уважения. Автомобили невозможно угнать подменой ЭБУ или другого подобного блока. Элементы защиты расположены и в приборной панели, в блоке иммобилайзера, и в блоке управления двигателем, они общаются между собой по CAN шине. А 4 поколение “Онлайн” системы подразумевает необходимость подключаться к серверу VAG группы для любых манипуляций с блоками или ключами.

Угон подменой электронных блоков маловероятен.

Для того чтобы ещё обломать пару копий сторонникам устанавливать на Volkswagen сейф на ЭБУ (как защиту от угона, а не от кражи оного) напомню, что при замене блоков требуется время на адаптацию каждого из них. Штатная система делает принудительную паузу. Для ключей – 5 минут, для замены блока 10 минут. В итоге, это выливается в 1 час времени, что совершенно неприемлемо для угонщика.

Возможность прописать ключи через OBD2 сервисный разъём.

Можно прописать свои ключи в систему. Я изучил большое количество сайтов, предлагающих специализированные устройства для, так называемой, “помощи, если все ключи потеряны”. Ну, Вы понимаете, о чём я… Косвенно, о подобных дырах в штатной охране, можно судить и по объявлениям изготовителей ключей (опять же, когда все ключи утеряны). Если они есть, и недороги, то систему шифрования умельцы уже взломали. Этим можно пользоваться как во благо, так и во зло.

Ключи прописываются через OBD2 сервисный разъём. Его и надо защищать. Теоретически, в любом другом месте можно подключиться к CAN шине, но в данном случае, это уже будет вандальный метод. Такой исход событий имеет крайне низкую вероятность.

Итак, подвержены электронному взлому следующие модели:

Touareg до 2011 года

Tiguan до 2016 года

Passat, Jetta до 2014

Polo, Golf До 2013

Доступ в подкапотное пространство.

Достаточно просто вскрыть капот из подкрылка у Touareg и Tiguan, получив доступ к тросику. С остальными моделями придётся покопаться. Защита будет заключаться в установке дополнительного замка на капот.

Кража фар.

Этот пункт относится только к моделям Туарег 1 поколения. Снять дорогостоящие фары не составит труда. Защита достаточно простая – в виде удерживающих тросов. Правда, придётся повозиться с креплениями на самой фаре.

Защита Kessy (Keyless) и копирование сигнала ключа.

Здесь мы говорим, в первую очередь, о лёгком доступе в автомобиль, нежели о возможности запустить двигатель (для этого нужно будет прописать ключи). За исключением Туарега, сигнал всех штатных брелков Фольксваген до 2014 года можно перехватить с помощью специальных кодграбберов.

Обновление 10 июня 2018 г. Увы, и для Туарега появилась возможность ретрансляции штатного брелка.

Что самое интересное, этому косвенно поспособствовали и “непрофильные” специалисты, выложив техническую информацию в открытый доступ, несмотря на настоятельные требования юристов VAG группы.

Касательно угона методом ретрансляции ключей для новых Touareg, у меня нет достоверной информации. Точно можно открыть двери и снять с охраны штатную систему, а вот удастся ли завести двигатель таким же путём, до конца не ясно.

Заблокировать работу Kessy действительно можно. Но для этого нужно устанавливать, так называемое, нормально разомкнутое реле. Это не самый гуманны метод. В этом случае, создаётся дополнительная нагрузка на аккумулятор (путь и небольшая), и всегда остаётся риск выхода из строя этого реле. А это уже чревато поездкой на эвакуаторе к мастеру установщику. Поэтому, нужно подумать несколько раз, стоит ли игра свеч. Стоимость этой услуги не будет стандартной и бюджет лучше распределить другим образом.

Кража автомобилей во время дистанционного запуска.

По всей видимости, часть автомобилей была угнана из-за того, что в руки угонщикам, фактически, отдали ключи от автомобиля. В течение длительного времени, в салонах устанавливались сигнализации с ключевым обходчиком для реализации дистанционного запуска, вместо дорогостоящих бесключевых обходчиков. Второй ключ, или чип-копия ключа, спрятанные в автомобиль можно без труда найти, при потоковой установке. Поэтому, такую реализацию запуска я рекомендую только в купе с комплексом защиты (пара скрытых реле, замки на капот).

Ну и не забывайте о возможности переделать штатный догреватель в предпусковой.

Про возможность бесключевого запуска я дам информацию ниже.

Принципы построения защиты от угона автомобилей Volkswagen.

Учитывая статистику по угонам, в большинстве случаев, достаточно будет установки иммобилайзера или секретки. Для более дорогих автомобилей, потребуется усиление замком на капот, особенно, в случае установки сигнализации с ключевым запуском. Устанавливая защиту, так же важно смонтировать дополнительное скрытое реле блокировки. По возможности, блокируем OBD разъём. Для Touareg не забываем про защиту от кражи Фар.

Выбор иммобилайзеров и сигнализаций для Фольксваген.

Поскольку установка комплекса в нашем случае- дело сугубо добровольное, из иммобилайзеров я рекомендую модели с кнопочным управлением, то есть, садимся в автомобиль, набираем секретный код на кнопках, например, руля, и снимаем защиту.

Для этих целей подойдут варианты:

Призрак 510 и его вариант с метками 530

Igla 220 или вариант с метками Igla 251

Более защищённые варианты будут выглядеть так:

Для дизельных двигателей с предпусковым подогревателем будет интересна комбинация

Pandect BT-100, подкапотный модуль Pandora RHM-03 BT и замок на капот.

Сигнализации для автомобилей Фольксваген.

Выбор сигнализации будет зависеть от нескольких параметров

Возможность реализовать дистанционный бесключевой запуск;
Наличие в автомобиле предпускового подогревателя или догревателя;
Желания обезопасить автомобиль от угона.

Сигнализации с бесключевым запуском.

Как я писал выше, “дыры” в электронной защите штатного иммобилайзера, можно использовать и во благо, для возможности запустить двигатель без необходимости прятать ключ.

Starline имеет хорошую поддержку по автомобилям, но пионерами в этой области были компании Idatalink и, следом за ним, Pandora. Более раннее появление поддержки у Pandora означает, что у мастеров установщиков накоплен бОльший опыт, чем при аналогичной установке Starline.

Модели Immo в таблице ограничивают список сигнализаций до нескольких:

Idatalink выпустил новую модель бесключевого обходчика Idatalink Start-SOlO. Увы, установка этого модуля сложна, и выливается в дополнительные затраты. В ряде моделей потребуется модуль iDatalink Start VW1.

Управление предпусковым подогревателем.

Если в Вашем автомобиле установлен штатный догреватель, то его можно использовать как предпусковый подогреватель и реализовывать сложный запуск. Сначала включится подогрев, а при достижении нужной температуры, будет произведён дистанционный пуск двигателя.

Если Вы хотите реализовать только запуск подогревателя, то нужно остановиться на моделях Pandora DXL 3910 Pro|3945|S5000

Если нужен дистанционный запуск и управление подогревом, то нужно будет выбрать модели

Pandect X1900 BT в паре с подкапотным модулем RHM-03BT и ли уже смотреть в сторону новинок

Как вариант, можно установить иммобилайзер (см.выше), а управление предпусковым подогревателем возьмёт на себя Altox WBUS-5. В большинстве случаев, именно такой вариант мы и рекомендуем. Это самое проверенное решение при работе с штатными отопителями.

Starline, я бы использовал в крайнем случае для работы с Webasto или Eberspacher.

Ниже-таблица поддерживаемых автомобилей Volkswagen сигнализациями Pandora и Starline (речь идёт про управление).

Важное дополнение к таблицам. Подключиться к управлению центральным замком можно и аналоговым способом. В таблице приведены данные об управлении по CAN цифровой шине.

Таким образом, в базовом варианте защиты я рекомендую следующие модели сигнализаций

Pandora DX90B или DX90BT c дополнительным реле

Pandect X-3150 c скрытым реле блокировки в комплекте

При построении более сложной защиты, стоит сделать выбор в пользу:

Pandect X-1900 BT 3G c подкапотным модулем RHM-03BT и замком на капот Prosecuritylock

Pandora DXL-3910 pro в купе с скрытым реле блокировки RR-102, подкапотным модулем HM-06 и замком Prosecuritylock.

Последний вариант будет интересен для установки без дистанционного запуска.

В качестве защиты OBD разъёма, я рекомендую самостоятельный модуль IGLA OBDII block.

Заказывайте установку сигнализаций на автомобили Volkswagen в нашей компании. У нас накоплен большой опыт в работе с этими автомобилями, в том числе и с штатными отопителями.

Читайте также: