Точки подключения сигнализации форд мондео 2011
Опубликовано: 02.05.2024
До меня на машину была установлена сигнализация «Tomahawk» с двухстороннуй связью без автозапуска((( Обидно конечно что зимой по утрам в уже прогретую машину не прыгнешь и сразу ходу, но вроде открывает-закрывает чего ее и менять. Так наверно с ней и катался бы до сих пор, но сдох основной брелок, а т.к. сигналке минимум лет десять и нового брелка к ней уже не найдешь, пришлось менять! Ну а раз уж менять значит и функционал нужно повышать!
Решил попробовать установить самостоятельно StarLine, благо информации по установке полно.
Модель выбирал из побюджетнее, но обязательно с автозапуском и CAN-модулем, самая не дорогая А93. Сначала хотел взять вариант А93 GSM, но в технических характеристиках 2CAN+2LIN идет как опция, т.е. пришлось бы отдельно докупать CAN-модуль. В итоге отказался от этого варианта и заказал на официальном сайте StarLine A93 2СAN+2LIN (10 000 руб.), т.к. наличие CAN-модуля важнее, а GSM можно и потом доставить если уж захочется побаловаться))) Так даже наверно выгоднее выйдет чем первый вариант.
Плюс уже в процессе установки понял что «Умный бесключевой обход» под Мондео у StarLine не запилен и пришлось докупить в DNSе Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine ВР-02 (500 руб.).
Первое с чего нужно начать это прошить CAN-модуль под свою машину свежей прошивкой и настроить функции управления.
Через имеющийся на нем разъем micro-USB подключил его к компу с установленным приложением «StarLine Master» и прошил до последней версии прошивкой со страницы StarLine CAN.
Вариантов прошивки два: 2347 и 2365, последний дополнен функционалом для чтения кодов ошибок, но без GSM-модуля это невозможно((( Прошивать можно любым, я по незнанию залил 2365, но все без проблем заработало.
На этой же странице указаны точки подключения CAN и LIN интерфейсов для каждой из прошивок.
Далее в том же приложении можно настроить функции управления по CAN, я там убрал капот, т.к. он у нас по аналоговому входу подключается, в CANе его нет, все остальное стандартно оставил, т.к. напротив всех доступных функций галки уже стояли.
Данные настройки можно так же поменять когда сигналка уже будет установлена на машину при помощи сервисной кнопки, структуру меню программирования можно найти в инструкции по установке на официальном сайте в каталоге.
После прошивки установил CAN-модуль обратно в блок сигнализации – теперь все было готово к установке, но оставалось выковырять из машины старую сигналку, а заняло это наверно часа так три.
Для самостоятельной установки сигнализации скачал руководство по установки со страницы install.starline, а так же воспользовался красочной схемой, которую компания StarLine заботливо кладет в коробку, так что при установке вопросов у меня почти не возникло.
Вроде все расписано и разрисовано, но есть кое где расхождения и не точности, поэтому постараюсь доступно изложить свой вариант установки и подключения.
Первым делом нужно обязательно скинуть плюсовую клемму аккумулятора и вынуть бардачок чтоб получить более удобный доступ к разъемам ВСМ, т.к. с ними в основном и работать (я эти действия выполнил при демонтаже старой сигналки). Сразу же определился где расположить блок сигнализации, модуль запуска, реле блокировки и модуль обхода штатного иммобилайзера (места установки данных элементов оставлю в секрете))) прятать их лучше подальше). Затем снял кожух рулевого вала для установки антенны обходчика.
Второй ключ располовинил и вложил в обходчик ту часть которая с жалом и транспондером (чипом) иммобилайзера.
Сразу скажу это не безопасный метод прятать в машине половинку полноценного ключа, поэтому я позже это исправил (позже оформлю отдельной записью).
Ну а дальше пробовал собрать схему на полу пассажира чтобы убедиться что все работает перед установкой на свои места.
Накинул клемму на АКБ, проверил: открывает-закрывает, доводчик стекол работает, а автозапуск ни фига – на приборке «иммобилайзер включен»! Ну думаю обходчик из Китая не рабочий((( Решил поэкспериментировать и подключил на него постоянный минус минуя блок сигнализации – и о чудо заработало! Понял что не приходит минус от сигналки на него, прозвонил провод — целый и решил разобрать блок, а там
Это в процессе сборки я пару раз накидывал клемму аккумулятора, чтоб проверить, и как-то умудрился коротнуть этот проводок( Сгонял в радио мастерскую, там мне его перепаяли за 200 рублей. Собрал снова – все работает!
Теперь когда все испытано, можно крепить все элементы системы. Вставил светодиод в правую стойку, наклеил антенну приемопередатчика на стекло и вытянул от них провода. Затем через монтажное отверстие в моторный отсек штатной проводки протянул провода датчика температуры, концевика капота и сирены из комплекта, закрепив все эти элементы.
На все про все у меня ушло два дня с перерывами, на свежем воздухе на даче.
Далее распишу конкретно что куда я наподключал:
Разъем Х1 сигнализации – не использовал;
Разъем Х2 сигнализации
• красный провод (питание блока сигнализации +12В) идет с предохранителем на 15А – к красному проводу коричневого разъема ВСМ,
• черный провод (масса блока сигнализации) – на корпус авто или к черно-белому толстому проводу в подторпедной проводке;
Разъем Х3 сигнализации
• серый провод (выход на сирену (+)) – к установленной сирене,
• черно-красный провод (выход на внешнюю блокировку (-)) – к черному проводу реле блокировки из комплекта,
• розовый провод (выход управления модулем обхода штатного иммобилайзера (-)) – к черному проводу обходчика;
Разъем Х4 сигнализации
• желтый провод (вход зажигания (+)) – к красному проводу реле блокировки из комплекта и к коричнево-желтому проводу синего разъема ВСМ,
• оранжево-серый провод (вход капота (+)) – к установленному концевику капота;
Разъем Х5 сигнализации
• коричневый провод (MS-CAN-L) – к фиолетово-оранжевому проводу зеленого разъема ВСМ,
• коричнево-красный провод (MS-CAN-H) – к серо-оранжевому проводу зеленого разъема ВСМ,
• бело-красный провод (HS-CAN-L) – к белому проводу синего разъема ВСМ,
• бело-синий провод (HS-CAN-H) – к бело-синему проводу синего разъема ВСМ,
При подключении HS-CAN заметил на странице StarLine CAN ошибку в цветах (должны быть 6 — бело-синий, 14 — белый), и к тому же не указано о возможности подключения от фишки BCM.
• синий провод – к коричнево-желтому (тонкому) проводу синего разъема ВСМ;
Тут руководство по установке зачем-то предлагает подсоединить по аналогу (к доп.каналу №5 разъем Х3), я так не делал.
Разъем Х6 – не использовал;
Разъем Х7 сигнализации
• два свободных провода (не помню цвета) – к датчику температуры из комплекта, который нужно подвязать хомутом к верхнему патрубку радиатора,
• белую фишку – к модулю запуска;
Разъем Х8 сигнализации – к антенне приемопередатчика;
Разъем Х9 сигнализации – не использовал (к внешнему GSM модулю);
Разъем Х10 сигнализации – сервисная кнопка;
Разъем Х11 сигнализации – светодиод;
Модуль запуска
• красный провод (питание модуля запуска +12В) идет с предохранителем на 30А – к красному проводу черного разъема ВСМ (его обязательно припаять!),
• желтый провод (ключ в замке (+)) – к коричнево-желтому проводу синего разъема ВСМ,
• зеленый провод (зажигание (+)) – к фиолетово-зеленому проводу синего разъема ВСМ,
Тут тоже руководство по установке врет, там предлагают подсоединить желтый и зеленый провода наоборот.
• синий провод (программный выход (+)) – не использовал (он используется при наличии бесключевого запуска),
• черно-желтый провод (выход на стартер (+)) – к сине белому толстому проводу разъема подкапотной проводки находящегося ближе к правому борту автомобиля;
Модуль обхода штатного иммобилайзера
• красный провод (питание +12В) – к красному проводу черного разъема ВСМ,
• черный провод (минус) – уже подсоединен к разъему Х3 сигнализации,
• фишку с белыми проводами к антенне обходчика;
Реле блокировки – ставить не обязательно, оно нужно только как дополнительная защита от злоумышленников, если машину вскроют не сняв с сигналки, оно заблокирует подсоединенную к нему цепь и не даст запустить двигатель, но профессионалы и с ним разберутся я думаю(
• черный и красный (управляющие провода) уже подсоединены к разъемам Х3 и Х4 сигнализации,
• синий и белый или желтый – идут к замыкаемой или размыкаемой цепи, т.е. НР или НЗ (тут я оставлю в секрете что использовал).
В функциях запуска поменял время прокрутки стартера с 0,8 секунд на 2 (чтоб зимой с первого раза заводилась) и поставил вспышки аварийки после запуска (во время прогрева), больше вроде ни чего не трогал. С функцией SLAVE (управление штатным брелком) разобраться не получилось, забил, т.к. не к чему она мне без штатного бесключевого доступа.
За пол года пользования данной сигналкой ни каких серьезных глюков на было, только пару раз при снятии с охраны не разблокировала двери, открыла со второго раза. Серая краска на брелке начала стираться на углах(((
все подключения отметил на схеме, машина форд мондео 4 рестайлинг 2011 год:
красный подал на 12+
желтый соединил с желтым проводом силового модуля и подал на провод зажигание
серый на управление сиреной
желто-черный на выход отпирания багажника
коричневый и коричнево-белый подключил по схеме
или надо было все рекомендуемые подключения сделать как показано ниже?
коричневый соединил с красным и подал 12+
зеленый подал ключ в замке
желтый уже ранее писал подключил на зажигание
оранжевый и черно-желтый в разрыв провода стартера сине-белый
остался один провод не подключен это синий (аксессуары).его не знаю куда подключить.
в итоге автозапуск не работает, и при постановки машины на функцию программная нейтраль (то есть закрываю с работающим двигателем и на ручнике) она закрывается (все приборы и магнитола тухнут и глохнет машина (как и должно быть) но при этом через 2 сек загорается щиток и магнитола (как будто при открытии двери). и при этом дистанционный запуск не работает при условии что ключ ( и в замке и под, и над.).
Может быть что то не правильно подключил. Заранее спасибо
Replies 14
выложите файл настроек
настройки кан все по умолчанию
или именно скрин настроек нужен?
у меня машину по VIN X9FDXXEEBDBP50700
а есть еще настройки для мондео такого же года только 2347.slc
а что значит - и при этом дистанционный запуск не работает при условии что ключ ( и в замке и под, и над.). - зажигание вкл но стартер не крутит или ещё что ?
Сегодня победил установку и настройку! Но тоже при постановке на программной нейтрале сначала тухнет приборка а потом обратно включается, если открыть машину и тут же закрыть то все тухнет как надо.. не победил этот глюк. Питание (+) сигналки пришлось тянуть с аккумулятора, по тому что иначе за 8 часов аккум разряжался до 10в. теперь нормально. цепь стартера брал с замка зажигания, там где в инструкции написано не верно.
Хочу еще разобраться и настроить с помощью гибкой логики включение и выключение климат контроля.
Если разберешься с климатом, напиши пожалуйста! Заранее спасибо!
Все пины на климате проверил, но что бы как кнопка off не работают, при отключении питания и включение сбиваются настройки, а мне так не нравится.. Отключил имитацию открытия дверей и машина при постановки в охрану сразу закрывается и не включает приборку, и аккум не просаживается на 10 мин, но майфун нужно самому выключать. у меня он автоматом выключался когда дверь открывал.
Доброе время суток. вопрос про силовой модуль, как я понимаю по схеме коричневый провод нужно просто подрезать и подключить к красному проводу от этого же блока до предохранителя. Просто не совсем понятно зачем так сделано, может ошибка какая
по схеме коричневый провод нужно просто подрезать и подключить к красному проводу от этого же блока до предохранителя
ДА, если Вы собираетесь использовать встроенное в блок реле управления стартером для включения стартера.
Просто не совсем понятно зачем так сделано, может ошибка какая
1) Ошибки нет. Контактная группа реле стартера выведена отдельно (коричневый, оранжевый, черно-желтый) так как:
а) в некоторых марках-моделях автомобилей (например некоторых Шевроле, Опель) для автозапуска не нужно дублировать цепь стартера - автоматика машины активирует стартер по пропаданию АСС на замке зажигания.
б) не все и не всегда делают БЛОКИРОВКУ стартера на замке. И тогда это реле можно использовать по своему усмотрению, перекусив черно-желтый тонкий и подавая на него ДРУГУЮ команду с другого канала.
2) Системы шестого поколения не предназначены для САМОустановки по причине гибкости архитектуры схемы и вариантов программных настроек.
Все подключения необходимо проверять перед установкой автосигнализации. НПО СтарЛайн не несет ответственности за причиненный ущерб автомобилю в случае некорректной установки или невыполнении приведенных выше требований к установке.
Установка автосигнализации на Ford Mondeo
Для доступа к блоку ВСМ снимаем бардачок. Для этого отворачиваем 4 самореза и 2 болта крепления бардачка и вынимаем. Фото 1. Общий вид Фото 1. Саморезы Фото 1. Болты Фото 1. Бардачок снят 2. Снимаем декоративную накладку под блоком ВСМ и вынимаем. Фото 2. Крепление накладки Фото 2. Блок BCM снят тел.: Для доступа к рамке штатного иммобилайзера разбираем кожух рулевого вала.
Сначала снимаем верхнюю часть кожуха крепление на защёлкахотворачиваем точки подключения сигнализации на форд мондео 2007 и винт крепления нижней его части и снимаем её. Фото 3. Верхняя часть кожуха снята Фото 3.
Крепление нижней части кожуха Фото 3. Кожух рулевого вала снят 4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на правой стойке.
Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте. Фото 4. Антенна на лобовом стекле Фото 4. Возможное место установки тел.: Устанавливаем под капотом сирену крепление на 2 саморезаконцевик и датчик температуры двигателя.
Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита.
Для скрытой установки сирены снимаем правую блокфару. Фото 5. Сирена Фото 5.
Концевик капота отрезать 2 деления Фото 5. Датчик температуры Фото 5.
Штатный уплотнитель вид из салона Фото 5. Крепление блок-фары Фото 5.
Установка сигнализации на Ford Mondeo, точки подключения
Крепление блок-фары тел.: Для этого снять боковые накладки крепление на защёлкахснять декоративную накладку и накладку КПП крепление на защёлках 3. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте.
Точки подключения сигнализации на форд мондео 2007 под капотом сирену крепить на два самореза и датчик температуры двигателя с помощью хомутов. Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита. Блок StarLine А93 закрепить за щитком приборов. Подключить массу StarLine А93 к болту крепления поперечной балки.
Точки подключения автомобильной сигнализации на FORD MONDEO 1997 года
В жгуте диагностического разъема подключить CAN-шину 8. В среднем разъеме блока ВСМ подключить альтернативное управление сигналами поворотов 9.
В жгуте разъёма кнопки Старт-Стоп и в жгуте концевика педали тормоза подключить цепи запуска двигателя согласно Схеме 1. Для обхода штатного иммобилайзера в режиме автозапуска сделать витков тонкого черного провода из комплекта модуля StarLine BP вокруг штатной антенны расположенной в подлокотнике, затем изготовить петлю из витков тонкого провода на корпусе ключа.
Хотя, как дополнительная «палка в колесо», почему бы и. Охранная сигнализация, из-за возможного разряда аккумуляторной батареи, может быть непрерывно включена на срок, не превышающий пяти недель.
Решил установить сигнализацию с автозапуском, хотя пять лет почти обходился как-то без неё, но решили…
Как по мне это более надежная мера.
Выключение охранной сигнализации Даже если охранная сигнализация сработала, она отключится при отпирании замков дверей с помощью пульта дистанционного управления.
Открытие багажника, капота или одной из дверей вызовет мгновенное включение охранной сигнализации. В течение некоторого времени после включения сигнализации будет гореть контрольная лампа, указывая на то, что ультразвуковое поле внутри салона стабилизируется. После полной стабилизации ультразвукового поля контрольная лампа переходит в режим мигания.
Теперь при попытке проникновения в автомобиль охранная сигнализация сработает. Охранная сигнализация, из-за возможного разряда аккумуляторной батареи, может быть непрерывно включена на срок, не превышающий пяти недель.
Точки подключения автосигнализации Ford Mondeo
Ford EcoSport 2.0 4WD МКПП › Бортжурнал › Установка сигнализации StarLine S96 BT GSM
Пока готовлюсь к ТО-8, пройти которое планирую после Нового ягода, заказал и установил сигнализацию StarLine S96 BT GSM. Важным критерием считал именно наличие GSM модуля, так как часто бывает нужно улетать в командировки, удобно, когда можно следить за автомобилем и контролировать его запуски (особенно в наши холода).
Также удобно, что в качестве метки можно использовать телефон, отсутствие дополнительно брелока тоже считаю плюсом, так как не надо таскать кучу приблуд на ключе. Второй ключ остался у меня, сделали копию чипа для обходчика.
Пока прошло всего пару часов после установки, посмотрим, как будет работать запуск по температуре двигателя, и как в целом будет работать GSM (очень переживаю, что МТС будет плохо ловить, так как сам по причине плохого сигнала перешёл на Yota, в таком вот месте живу, хотя вроде в черте города).
Завтра буду настраивать «свободные руки», чтобы автомобиль сам вставал на охрану при моем отдалении от него.
Сигналку брал на официальном сайте за 10550 руб.
Установил в официальном установочном центре StarLine за 12300 руб. (в стоимость включено копирование чипа и обходчик).
Цена вопроса: 22 850 ₽ Пробег: 119 300 км
Точки подключения автосигнализации Ford Mondeo 1997
Блок в салоне
Он находится с водительской стороны, под панелью приборов, за перчаточным ящиком.
Фото — пример
Схема
Назначение
| 60 | 25А Стеклоподъемники с левой стороны |
| 61 | 25А Стеклоподъемники с правой стороны |
| 62 | 15А Передние противотуманные фары, задний противотуманный свет |
| 63 | 7,5А Габаритные огни с правой стороны |
| 64 | 7,5А Габаритные огни с левой стороны |
| 65 | 7,5А Кондиционер |
| 66 | 30А Электропривод водительского сидения |
| 67 | 7,5А Сигнализация |
| 68 | 15А Прикуриватель |
| 69 | 7,5А Аудио система, комбинация приборов |
| 70 | 15А Универсал: Задняя розетка |
| 71 | 10А Мультимедийная система для задних пассажиров |
| 72 | 20А Радио |
| 73 | 20А Люк |
| 74 | 20А Разъем прицепа |
| 75 | 7,5А Электропривод зеркал |
| 76 | 7,5А Кондиционер |
| 77 | 7,5А ABS, трэкшн контроль |
| 78 | 7,5А Комбинация приборов, подушки безопасности |
| 79 | Резерв |
| 80 | 7,5А Автоматическая коробка передач, лампы заднего хода |
| 81 | 7,5А Датчик температуры (система автоматического управления температурой), автоматическая коробка передач, датчик для подушки безопасности пассажира |
| 82 | 7,5А Круиз контроль, кондиционер, подогрев системы омыва стекла, вспомогательный подогреватель |
| 83 | 15А Подогрев сидений |
| 84 | 20А Дневные ходовые огни |
| 85 | 7,5А Левый дальний свет |
| 86 | 7,5А Правый дальний свет |
| 87 | Резерв |
| 88 | 15А Дневные ходовые огни |
| 89 | 7,5А Подушки безопасности |
| 90 | 15А Задний стеклоочиститель |
| 91 | 7,5А Стеклоподъемники, люк, зеркало с затемнением |
| 92 | 20А Разъем прицепа |
| 93 | 10А Лампы стоп-сигнала, реле отопителя |
| 94 | 20А Стеклоочиститель и омыватель |
| 95 | 7,5А Ближний свет, реле омывателя фар |
| 96 | Резерв |
| 97 | 7,5А Освещение номерного знака, освещение перчаточного ящика, Central Timer Unit |
| 98 | 7,5А Электропривод зеркал, обогрев зеркал |
| 99 | 7,5/10А Освещение салона |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 68 на 15А.
Реле
- Реле дальнего света фар
- Реле очистителя заднего стекла
- Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
- Реле основных цепей зажигания
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя
- Реле вспомогательных цепей зажигания
Отдельно могут находится несколько предохранителей: 7,5А Встроен в мультимедийный модуль и 3А Сд чейнджер, под пассажирским переднем сиденьем.
Точки подключения автосигнализации Ford Mondeo с 2001
Смотрите также
Комментарии 7
ЭкоСпорт это не та машина которую угоняют. Да и вообще форд не пользуется успехом у угонщиков. Единственный плюс это двухсторонняя связь.
Дорого! Один коллега покупал такую сигу за 8 по акции и сам поставил на лансер х… Самое сложное это было разобрать пластик в салоне… Потому что все схемы есть, форумы тоже живут. Другой на хонду джаз ставил за 3 труб в сервисе (сертифицированном) и обходчик 800, чип он сам прописал, на али 200 р.
1. Снять щиток приборов Форд Мондео. Для этого снять подторпедник (крепление на защёлках), отвернуть два самореза крепления и снять переключатель света, снять накладку щитка приборов отвернув один саморез, отвернуть два винта крепления самого щитка и снять его.
2. Для доступа к штатной антенне иммобилайзера необходимо разобрать центральный тоннель. Для этого снять боковые накладки (крепление на защёлках), снять декоративную накладку и
накладку КПП (крепление на защёлках)
3. Установить антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте.
4. Установить под капотом сирену (крепить на два самореза) и датчик температуры двигателя (с помощью хомутов). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита.
5. Блок StarLine А93 закрепить за щитком приборов.
6. Подключить массу StarLine А93 к болту крепления поперечной балки.
7. В жгуте диагностического разъема подключить CAN-шину
8. В среднем разъеме блока ВСМ подключить альтернативное управление сигналами поворотов
9. В жгуте разъёма кнопки Старт-Стоп и в жгуте концевика педали тормоза подключить цепи запуска двигателя согласно Схеме 1.
10. Для обхода штатного иммобилайзера в режиме автозапуска сделать 5-6 витков тонкого черного провода из комплекта модуля StarLine BP-03 вокруг штатной антенны расположенной в подлокотнике,
затем изготовить петлю из 5-6 витков тонкого провода на корпусе ключа. Элемент питания извлечь. Подключение осуществить согласно Схеме 2.
11. В жгуте левой кик-панели подключить питание охранно-телематического комплекса. Данное соединение рекомендуется выполнять при помощи пайки.
12. Для имитации открытия двери водителя после автозапуска выполнить подключение к зелёно- фиолетовому проводу синего разъёма блока ВСМ согласно Схеме 3.
Читайте также: