Точки подключения сигнализации хонда цивик 2009

Опубликовано: 05.07.2024

Honda CR-V АКПП,Левый руль › Бортжурнал › Установка сигнализации Starline A92

Так случилось, что вибро-шумоизоляция не закончена, а сигнализацию установить важнее, чем мы и занялись, я и мой один из лучших друзей, Петр- bounce1986 Установка началась с снятия обшивки водительской двери, панели приборов и с прозвона нужных нам, для установки, проводов. 1.В водительской двери нам нужен блок центрального замка.
Отсоединяем колодку проводов из блока. Мы прозвонили провода, что имеем: а)Два провода закрытие и открытие центрзамка(зеленый/белый)(зеленый/оранжевый)

б)Провод(светло зеленый/красный) от концевиков пассажирских дверей…прозванивали концевик водительской двери…найти его не удалось( Может кто знает?

2.Разбираем панель приборов.Отсоединяем все колодки. Что имеем: а)В большой синей колодке есть провод от концевика багажника(стекла)(синий/черный)

б)В Большой синей колодке есть провод от концевика ручного тормоза(зеленый/красный)

Пока эта вся работа за вечер, кучу времени потратили впустую на поиски концевика водительской двери…На днях, а может и завтра буду самостоятельно устанавливать и прокладывать провода от: антенны, датчика темп., концевика капота. Установка продолжается… 1)Установил сирену и провел + в салон.

2)Установил концевик капота.(оранжевый/серый) 3)Установил датчик температуры на нижний болт, который крепит патрубок антифриза к башке)(оранжевый/черный) Протаскивал оба провода в связку проводов за аккумулятором.

4)Прозвонили концевик водительской двери.(Находиться слева от площадки для левой ноги, за панелью)

5)Внедрили провода от сигнализации в провода от: а)Стартера(Белый/черный, толстый)(со вспышкой плохо получилось)

б)12В(постоянный)(белый, под блоком предохранителей в коричневой колодке)

а, б-идут от замка зажигания в 2 пучках проводов, они находятся в черном кожухе. Кожух (а) идет вглубь, под рулевую колонку, а кожух (б) находится сверху предохранителей, оба пучка идут в коричневые колодки.Нужны именно силовые провода(толстые)

6)Установил датчик удара, провел провода к блоку. 7)Соединили в одну колодку массу открытия/закрытия дверей и массу блока.

Провода от колодки прикрутили к болту, предварительно прозвонив на массу. P.S.К сожалению, установка сигнализации затянулась, так как уже полторы недели лежу в больнице, и получается, максимум, вырваться на 2 часа, это очень мало для такой работы, надеюсь после выхода, закончим все быстро, остались мелочи, ведь основная работа уже сделана. P.P.S.Сделали первый тест.Подрубив открытие/закрытие дверей. Итог:все работает:закрывается, открывается, показывает температуру, орет сирена. Осталось:Подключить поворотники, концевикик багажника(стекла), тахометр, концевики дверей…Так как на панели приборов нет лампы открытия дверей, а бипер работает только на водительскую дверь, есть идея сделать бипер на все двери.

30.03.14 Провели 3 провода через дверь и в уплотнитель за переднем крылом. Провели провода в термоусадку и вторым слоем покрыли провода там, где просверлили отверстие.1 слой черный, 2 слой желтый.

Взяли концевик от водит.двери за обшивкой, где находится ремень безопасности…

Подключили тахометр и багажник. Подключили на канал открытие багажника.

После всей установки(не стали подрубать поворотки, пока)стали проверять… Все открывается, закрывается, концевики все работают, все датчики работают… Автозапуск работает отлично, оказалось, что проблема была из за неправильного запуска…На автомате она не должна поддерживать зажигание, как на ркпп.Машина всегда готова к автозапуску, при том что стоит на ручнике.Вот такие дела) Спасибо огромное в помощи, Петру.

Хонда фрид установка сигнализации

Доброго времени суток дорогие Фридоводы. Поздравляю Всех с прошедшими и наступающими праздниками. Хочу с Вами посоветоваться, как говорится одна голова хорошо, а две лучше. В конце января получаю свою долгожданную ласточку. Вопрос встал с выбором охранной системы (автосигнализации). В инете очень много инфы, долго читал и в итоге совсем запутался. Кто какую сигналку ставил, что лучше именно на наши машинки.

Сергей spike @ 11.1.2014, 15:32
Есть ли на фридах(спайках) CAN-шина для подключения сигнализаций?

Rudik.S.W. @ 11.1.2014, 19:05
— CAN-шина есть, мне установщики говорили выбирать сигу именно с поддержкой подключения по CAN-шине.

OlegAnatol @ 11.1.2014, 14:49
На одном из сайтов на мой вопрос о выборе сигнализации и подключении по CANу или аналогу получил ответ- «. У вас правый руль. Поддержки правого руля в сигнализациях — нет. Может быть какая то Хонда подойдёт, т.е. совместима с вашей, то это никто не будет гарантировать. В таком случае КАН отпадает, подключайте по аналогу. Машина не сложная для опытного установщика. Точек подключения не встречал, видимо мало кто делал, и не выкладывал. «. Встречались и от других установщиков посты, что не со всякой праворулной машиной сигнализация, установленная по CANу, работает корректно и её подключение приходится переделывать по аналогу. А одинаковые сигналки с CANом и без него заметно разнятся в цене, поэтому я и выбрал сигу без CANа. Подключить сумею, не впервой. Если что, есть где спросить совета.

alder2000 @ 11.1.2014, 22:43
у пандоры есть поддержка праворуких машин. Can заметно упрощает установку. По аналогу надо цеплять только запуск и концевик капота, чтобы штатка не мешала запуска штатный концевик на минус.

OlegAnatol @ 11.1.2014, 18:03
Скорее CAN ускоряет установку, сложности в подключении по аналогу концевиков дверей, поворотников, сигнала контроля работы двигателя особой не добавит. Хороша по функционалу Пандора, но дорогА и глюки у неё не редкость, прочитал ссылка и отказался.

alder2000 @ 11.1.2014, 21:09
глюки от криворукости установщиков. Сколько ставил — проблем нет.

Если бы. Криворукость разработчиков пандоры растет год от года, увы.

Ozab @ 11.1.2014, 19:49
Если бы. Криворукость разработчиков пандоры растет год от года, увы.

Андрей из Братска @ 11.1.2014, 22:59
Что касаемо меня, то я бы советовал «Пандору», а именно 5000 — но не буду, почему? Установив а/подогрев «Вебасто», и выложив свой хвалебный отзыв — получил негативный отлик от «экономных» пользователей. Для людей любящих своё авто, и заботящих о его безопасности всё же — «Пандора 5000», это: GSM, GPS, CAN (либо аналог), полная совместимость с «Вебастой», и много других всяких других вкусняшек. Дорого, согласен и нет, вещь стоит своих денег, а вот зарплаты у нас однако маленькие. Меня устраивает эта сига, её функционал, и частично работа интернет — приложений (здесь ребятам есть над чем поработать, хотя и не критично). А насчёт брака — бывает и на старуху прорука, на то есть гарантия, однако.

Андрей из Братска @ 12.1.2014, 0:59
А насчёт брака — бывает и на старуху прорука, на то есть гарантия, однако.

Гарантия конкретно у пандоры никакая. Они просто отдали ее на откуп «установочным центрам», не имеющим к пандоре никакого отношения. Я два раза туда обращался. Особенно веселит то, что купленную например в Москве сигу по гарантии в Ебурге не возьмут. Где покупали, туда и обращайтесь. А если еще и ставили самостоятельно, то весь мосх вынесут и месяц мурыжить будут. Любовь к клиенту по-русски.

Ozab @ 12.1.2014, 11:33
Гарантия конкретно у пандоры никакая. Они просто отдали ее на откуп «установочным центрам», не имеющим к пандоре никакого отношения. Я два раза туда обращался. Особенно веселит то, что купленную например в Москве сигу по гарантии в Ебурге не возьмут. Где покупали, туда и обращайтесь. А если еще и ставили самостоятельно, то весь мосх вынесут и месяц мурыжить будут. Любовь к клиенту по-русски.

Ozab @ 12.1.2014, 16:33
Гарантия конкретно у пандоры никакая. Они просто отдали ее на откуп «установочным центрам», не имеющим к пандоре никакого отношения. Я два раза туда обращался. Особенно веселит то, что купленную например в Москве сигу по гарантии в Ебурге не возьмут. Где покупали, туда и обращайтесь. А если еще и ставили самостоятельно, то весь мосх вынесут и месяц мурыжить будут. Любовь к клиенту по-русски.

alder2000 @ 12.1.2014, 17:45
ставил в Хабаровске — в Ростове на Дону с гарантией проблем нет

Андрей из Братска @ 12.1.2014, 18:46
Скорее всего такая ситуация проблема одного города, я так понимаю это город-государство Москва?! Если да, всё встаёт на свои места, а именно такое отношение, и это прослеживается и во всех иных сферах.

4. Точки подключения автосигнализации на Honda Integra

+12в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи;поворотызелёный с жёлтым с серебряным и зелёный с синим с серебряным провода в 24-х контактном красном разъеме сверху коробки предохранителей.блокировка двигателяРазрезать чёрный с жёлтым провод от катушки зажигания в 2-х контактном белом разъеме.концевик дверейПодсоединиться к зелёному с красным с серебряным проводу в 2-х контактном белом разъеме за коробкой предохранителей.концевик багажникаПодсоединиться к зелёному с чёрным с серебряным проводу в 24-х контактном красном разъеме над коробкой предохранителей.

7. Точки подключения автосигнализации на Honda Legend

+12в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи;поворотызелёный с синим и зелёный с жёлтым провода в 16-ти контактном синем, расположенном в передней нижней части коробки предохранителей.блокировка двигателяРазрезать чёрный с жёлтым провод в 8-ми контактном сером разъеме реле топливного насоса (главный разъем реле), расположенном за воздуховодом слева от рулевой колонки.концевик дверейПодсоединиться к белому с чёрным проводу в 16-ти контактном сером разъеме в блоке соединений под торпедой.концевик багажникаПодсоединиться к зелёному с чёрным проводу в 23-х контактном синем разъеме около кнопки закрывания люка.центральный замокОтрицательное управление. Закрывание — синий с белым Открывание — зелёный с чёрным в 14-ти контактном сером разъеме блока управления центральным замком, расположенным справа от рулевой колонки.стеклоподъёмникиРеверс, остающийся на массе Подъем левого окна: разрезать красный с синим провод (плюс при закрывании) и красный с жёлтым. Подъем правого окна: разрезать синий с жёлтым провод (плюс при закрывании) и синий с зелёным в 16-ти контактном сером разъеме на дверных кнопках управления. Для автоматизации подъема задних стекол используйте еще один блок управления, обеспечив радельное питание устройств. Подъем заднего левого окна: разрезать зелёный с жёлтым провод (плюс при закрывании) Подъем заднего правого окна: разрезать жёлтый; провод (плюс при закрывании) в 16-ти контактном сером разъеме на дверных кнопках управления.

Точки подключения автосигнализации на Honda Freed 2011, без электродверей

Голубая вставка в зелёном большом разъёме: концевик двери водителя — синий концевики остальных дверей — салатовый концевик багажника — оранжевый

Центрального замка нет по минусу на блоке на маленьком разъёме. Таскаем водительский привод по силе в разрыв. Жёлтый и розовый — нижний разъём из двери.

Контроль по зарядке — белый/синий на генераторе. По идее, на всех Хондах, которые делал, есть тахо под капотом, отдельная фишка. Но тут нету такой, либо не нашёл. До форсунки не добраться — катушка в доступе. Но Starline A93 по одному импульсу коряво работает, перекрут возможен.

Иммобилйзера не было, концевика капота тоже.

Чтобы магнитолу снять — отковыриваете горизонтальную планку перед магнитолой, там два болта, как на многих Honda. После чего отковыриваете обрамление вместе с магнитолой. Отщёлкивается трудновато, можно всё зацарапать, так что аккуратнее.

В целом, вся панель разбирается очень легко, за приборкой много места.

3. Точки подключения автосигнализации на Honda HRV

Разъем на блоке предохранителей (толстые провода): Плюс — белый Зажигание — черный желтый Стартер — черный белый

Концевики дверей, включая багажник — темно зеленый с красной полосой на блоке центр. замка (задержка)

Блокировка — черный красный (тонкий) в пучке проводов из блока предохранителей (бензонасос)

Разъемы комбинации приборов (голубые двухрядные) рядом с блоком центр. замка : Ручник — серый черный Тахометр — синий черный

Управление центральным замком: Силовые — белый красный — закрытие и желтый красный — открытие

1. Точки подключения автосигнализации на Honda Freed 2010

Замок зажигания: +12в — белый IGN1 — желтый IGN2 — оранжевый START — розовый

Большой зелёный разъём в блоке предохранителей. В нём три колодки. Нам требуется две: в синей колодке: двери — синий, зеленый (передние двери) багажник — оранжевый повороты — синий и белый в синей колодке

в зелёной колодке: двери — розовый и белый (задние двери)

тормоз — зеленый на педали импульс — коричневый с 1-ой форсунки

электрическая боковая дверь. подключаемся на разъёме кнопки: открыть — замкнуть оранжевый на желтый, закрыть — замкнуть оранжевый на голубой

центральный замок — минус слаботочный в маленьком разъеме блока предохранителей: закрытие — фиолетовый открытие — зелёный

5. Точки подключения автосигнализации на Honda Jazz 2008

Силовые провода в зелёном разъёме на блоке предохранителей: + 12 — белый АСС — бело/красный Зажигание — чёрно/жёлтый Зажигание 2 — жёлтый/чёрный Стартер — чёрный/белый

Управление центральным замком (-): серый разъём из двери водителя — белый/зелёный (закрыть) и бело/синий (открыть).

Приборная панель: тахометр — синий в правом разъёме зарядка (+) — белый/синий в правом разъёме концевик багажника (-) — зелёный/красный в среднем разъёме концевик водительской двери (-) — зелёный концевики остальных дверей (-) — салатовый/красный повороты (+) — зелёный/жёлтый и зелёный/красный

Стоп (+) — белый/чёрный на разъёме педали тормоза

Для обхода иммобилайзера использовал бесчиповый обходчики Fortin Key Override All.

6. Точки подключения автосигнализации на Honda Jazz 2012

Замок зажигания: +12 — белый зажигание 1 — желтый зажигание 2 — оранжевый асс — красный стартер — розовый

Левый порог: концевики дверей (-) — синий, розовый, зеленый, салатовый багажник (-) — оранжевый с точками повороты (+) — белый, синий стоп (+) — салатовый

центральный замок — серый и голубой в маленькой фишке из двери водителя

Установка сигнализации с автозапуском своими руками

Центральный замок:
Проще всего использовать кнопку открытия/закрытия центрального замка (которой у большинства нет, но проводка для нее до определенного места есть).
Если снять панель с кнопками корректора фар, люка, зеркал, прям за ней есть серая колодка, провода идущие вниз - уходят в водительскую дверь, вверх - в модуль Multiplex (который находится в монтажном блоке салона),
Итак, в верхней части этой колодки белый с синей полоской - закрыть двери, белый с зеленой полоской - открыть. (для срабатывания необходимо замкнуть на массу на короткий промежуток времени).
Порядок:
Снимаем крышку под рулем (поворачиваем два рычажка),
Снимаем крышку над педалями:

Поворачиваем рычажок B, вытягиваем защелку С вниз, тянем на себя.
Вытаскиваем панель с кнопками люк/зеркала/корректор

Выкручиваем винт В, освобождаем защелки D, вытягиваем на себя панельку, особождая защелки С.
Прям за ней вы увидете серый разъем, искать провода вверху, указано стрелкой:

Так же эти провода можно найти на монтажном блоке в салоне

Разъем номер 18 (с обратной стороны монтажного блока)

Контакты 10 и 12.

Поворотники:
Я подключался к кнопке аварийки,
Для этого надо снять центральную консоль (с магнитолой).
Провода -зеленый с красной полоской (левый поворот)
зеленый с желтой полоской (правый поворот)
Еще мне необходимо было питание для поворотников - взял оттуда же с провода белого с черной полоской.
Также можно подключиться к переключателю света/поворотов (в рулевой колонке) цвета те же (кроме белого с черной полоской - его там нет)

Двери
В нашем авто, каждая дверь имеет свой проводок, так что я подключился к салонному свету (придется включить в настройках сигнализации поправку на это)
На монтажном блоке салона разъем О, провод зеленый с красной полоской в 7 гнезде этого разъема.
Разъем номер 16 (на схеме выше), обратная сторона монтажного блока

Багажник
На модуле штатной противоугонной системы (находится она за прямо за тем серым разъемом что на фотке выше) разъем А (20-контактный) 7-ой контакт, синий с желтой полоской провод:

Капот
На модуле штатной противоугонной системы разъем А (20-контактный) 18-ой контакт, зеленый с черной полоской провод. Картинка выше.

Датчик масла/Лампа зарядки аккумулятора
К лампе зарядки подключиться практически невозможно, так как включают ее внутренние мозги приборной панели, а вот лампа аварийного давления масла подключается непосредственно к датчику давления масла, подключиться можно либо в подкапотном пространстве, непосредственно к датчику, либо возле приборной панели, для этого снимаем приборную панель, находим разъем на конце провода, провод - желтый с красной полоской.
Снимаем приборную панель:

Выкручиваем 2 болта В сверху, опускаем руль в нижнее положение, и тянем за низ этой панели, пока не освободятся 2 клипсы С внизу, затем аккуратно вытаскиваем ее.

Откручиваем 3 болта, и вытаскиваем панель (провода отсоединять сразу необязательно, они длинные, только могут зацепиться за место кура прикручивается верхний болт).
Провод к которому необходимо подключиться указан стрелкой:

Ручник
Модуль Multiplex (монтажный блок в салоне), разъем С контакт 8, провод зеленый с оранжевой полоской.
Разъем номер два на схеме вверху (передняя сторона монтажного блока)

Тормоз
Бело-черный провод на датчике над педалью тормоза.

Замок зажигания
Снимаем пластиковые накладки с руля, разъем с самыми толстыми проводами,
+12В - белый
Зажигание - Черный с желтой полоской
Зажигание 2 - Черный с красной полоской
Стартер - Черный с белой полоской
Аксессуары - белый с красной полоской
Оговорюсь что подключать аксессуары смысла великого нет, так как просмотрев все схемы, к данному контакту подключены только прикуриватель и штатная магнитола (ВНИМАНИЕ: на хэтчбеках вроде что-то еще подключается), у меня магнитола подключена напрямую (не знаю куда точно, но работает при выключенном зажигании), так что остается один прикуриватель, и если он не будет работать при автозапуске, я не расстроюсь (даже наоборот),
зато вместо этого можно подключить зажигание 2 (которое в сигнализации предусмотренно по умолчанию, для дополнительного реле).
Также, подключать "зажигание" с разрывом (настройка по умолчанию) - весьма опасная затея, т.к. от данного провода питается пол машины, а штатное реле сигнализации для этих целей сделано с током 9А, что очень мало. При подключении без разрыва, первым делом при включении сигнализации необходимо перепрограммировать тип подключения, иначе включив зажигание ключем, выключится оно только скидыванием клемы аккумулятора.
При подключении с разрывом, это реле будет работать не только при автозапуске, но и при обычном запуске с ключа.
Снимаем пластиковые накладки рулевой колонки:

Элемент А, откручиваем 3 болта снизу, отщелкиваем верхнюю часть, снимаем.
Так же можно подключиться к монтажному блоку:

Сирена
После недолгого обдумывания, было принято решение сирену не устанавливать (в комплекте к сигналке она не идет), т.к. по опыту предыдущего автомобиля, я пользовался бесшумным режимом намного чаще, чем обычным. Вывести провод сирены в подкапотное пространство также как термодатчик двигателя (читай дальше)

Еще необходимо подключить термо-датчики (двигатель и салон).
С салоном все понятно, а вот к двигателю:

В месте обозначенном цифрой 1, можно перейти из салона в подкапотное пространство, это место хорошо видно из под капота, оттуда же проще тянуть провод, привязав провод к тонкой и длинной жесткой проволоке просовывать в салон, желательно наличие второго человека, так как со стороны салона штатные провода обернуты поролоном, и место выхода очень глубоко. выйдет провод прямо около мозгов системы впрыска.

Обходчик штатного иммобилайзера своими руками (необходимо для автозапуска)
Всегда удивлялся почему все обходчики как на подбор, любых фирм стоят 500 рублей.. Решил разобраться как они работают, и о боже!, это просто одна релюха с кучкой проводов.
Вот схема обходчика:

Состоит из реле, катушки вокруг запасного ключа и катушки вокруг антенны иммобилайзера, которая находится прямо на замке зажигания.
Покупаем в автомагазине реле от восьмерки (ВАЗ-2108 ) за 50-60 рублей, остается сделать катушки, я предпочел тонкий трансформаторный провод диаметром 0,2 мм:

можно использовать провод любой толщины, но следует учесть что слишком толстый может не влезть на замок зажигания, а слишком тонкий легко может порваться.
Замок зажигания у нас примерно 4 см диаметром, находим что-нибудь такого же диаметра (или чуть больше), у меня это была катушка скотча.
Отрезаем кусочек изоленты длиной около 15 см:

Наматываем изоленту на скотч липкой стороной вверх:

Сверху наматываем провод, необходимо около 10 витков, я сделал 15:

Затем надрезаем изоленту наполовину ширины в нескольких местах и заворачиваем ее сверху и приклеиваем:

Должно получиться так:

Затем снимаем изоленту с скотча, и обрезаем излишки изоленты:

Получиться как-то так:

Зачищаем провода(они покрыты лаком), припаиваем к ним другие провода, наклеиваем еще кусок изоленты:

И вот что получилось:

Это кольцо устанавливаем на замок зажигания, сильно фиксировать нет необходимости, т.к. сверху прижмется пластиковой накладкой.
Намотать катушку на ключ вообще нет никакой проблемы, я сделал 20 витков, но работало и с 7 витками с каждой стороны.

Блокировка двигателя
Так как я не использовал разрыв в зажигании, сигнализация не может никак заблокировать запуск двигателя, пойдем стандартным путем - бензонасос, практически все пытаются его отрубить своими сигналками, так что вы не удивите угонщика заблокированным бензонасосом, но все таки это возможно от кого то защитит (хотя врядли, но это уже тема другого разговора), проще всего подключиться к инерционному выключателю, который находится под бардачком, необходимо перерезать любой из проводов ведущих к нему (Черный с желтой полоской или желтый с черной полоской) и подключить туда контакты реле блокировки от сигнализации.

Радиомодуль и светодиод:
Снимаем накладку с места крепления зеркала, для этого надо нажать со стороны лобового стекла, а затем потянуть вниз:

просунуть туда провод и вытащить со стороны лобового стекла (крышу со стороны стекла можно немного отогнуть вниз)
Снять накладку боковой стойки, для этого надо отогнуть резинку в указанном месте, и потянуть накладку на себя:

пропустить туда провод радиомодуля, внизу там же вывести светодиод.

В общем для установки требуется разобрать не так уж и много, снять бардачек, вытащить панель с прикуривателем, снять пластмассу с рулевой колонки, вытащить панель приборов (только для сигнализаций с автозапуском), вытащить панель с кнопками люк/зеркала/корректор, снять две накладки под рулем и над педалями.

Точки подключения автосигнализации на Honda Civic — Civic Shuttle

+12в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи;поворотызелёный с жёлтым с серебряным и зелёный с синим с серебряным провода в 18-ти контактном белом разъеме «М» в коробке предохранителей.блокировка двигателяРазрезать жёлтый с чёрным провод в 8-ми контакт ном белом разъеме на брызговике с пассажирской стороны около аккумулятора.концевик дверейПодсоединиться к зелёному с красным с серебряным проводу в 10-ти контактном белом разъеме с обратной стороны коробки предохранителей.концевик багажникаПодсоединиться к зелёному с чёрным с серебряным проводу в 18-ти контактном разъеме в верхней части коробки предохранителей.стеклоподъёмникиРеверс, остающийся на массе Подъем левого окна: разрезать красный с синим с серебряным провод (плюс при закрывании) на разъеме кнопок управления в двери. Подъем правого окна: разрезать синий с жёлтым с серебряным провод (плюс при закрывании) в жгуте из водительской двери.

Подключение и установка автосигнализации StarLine B94 на автомобиль Honda Accord 2013 года кнопкой Старт-Стоп

Автосигнализация StarLine B94

Сигнализация с интеллектуальным автозапуском двигателя и CAN модулем

Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03 1. Снимаем подторпедник Хонда Аккорд (крепление на защелках). Затем отворачиваем кнопку Старт- Стоп (крепление на 2 саморезах) при помощи длинной (40-50см) отвертки PH-2 с обратной стороны центрального тоннеля.

2. Снимаем рулевой кожух Хонда Аккорд. Для этого снимаем верхнюю часть рулевого кожуха (на защелках) и отворачиваем 2 самореза под ней. Затем отворачиваем 1 саморез в нижней части кожуха и снимаем его

3. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте

4. Устанавливаем под капотом сирену (крепление на штатную шпильку и гайку М6) и датчик температуры. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита

5. Блок сигнализации крепим за блоком предохранителей.

6. Подключаем массу сигнализации над педалью акселератора в штатное место

7. СAN шину сигнализации подключаем в правом нижнем разъеме блока предохранителей

8. Для обхода штатного иммобилайзера делаем 6-7 витков черного провода, входящего в комплект модуля ВР-3, вокруг кнопки Старт-Стоп. На разобранный ключ также помещаем самодельную рамку (5-6 витков черного провода) так, как показано на фото

9. На разъеме кнопки Старт-Стоп подключаем черно-желтый провод силового модуля запуска сигнализации к голубому проводу автомобиля.

10. Для имитации нажатия педали тормоза подключаем синий провод силового модуля запуска сигнализации к салатовому проводу ламп стоп-сигналов на разъеме концевика педали тормоза

11. На фронтальной стороне блока предохранителей в верхнем разъеме подключаем питание сигнализации +12В.

12. Программируем параметры запуска автомобиля. (Таблица 2 инструкции по установке) Программируемая функция Значение функции №08 — режим работы выхода силового модуля при дистанционном запуске (синий провод) Вариант 3Режим кнопки “Старт-Стоп”

13. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Honda Accord присутствует в шине CAN. На Honda Accord с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине- красный провод сигнализации. На Honda Accord с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.

14. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код автомобиля согласно инструкции по установке.

Точки подключения автосигнализации на Honda Civic 1985

ЦепьЦветРасположение+12 В постоянноеБелыйЗамок зажиганияСтартерЧерный\белыйЗамок зажиганияЗажиганиеЧерный\желтыйЗамок зажиганияЗажигание 2ЖёлтыйЗамок зажиганияACCБелый\красныйЗамок зажиганияКонцевик двери (-)Зелёный\синийВ пороге двери водителяПоворотные огниЗелёный\жёлтый Зелёный\синийЖгут проводов в пороге двери водителя

Установка автосигнализации на Honda CRV 2002, левый руль, американец, механика

Разъём из двери водителя: Центральный замок (-) – белый/зелёный и белый/синий Открытие заднего стекла (-) – чёрный/жёлтый

Щиток приборов: Тахометр – синий в правом (зелёном) разъёме (5-й справа) Повороты – зелёный/красный и зелёный/жёлтый в левом (синем) разъёме

Жгут в стойке водителя: Багажник и заднее стекло (-) – зелёный/жёлтый

Блок предохранителей, справа от рулевой колонки, 8-ми штырьковый разъём по центру: Концевик водительской двери (-) – зелёный Концевик остальных дверей (-) – салатовый/красный Заднее стекло (-) – зелёный/белый

Тормоз – белый/чёрный на педали тормоза

Замок зажигания: + 12 Вольт – белый зажигание – чёрный/жёлтый зажигание 2 – чёрный/красный стартер – чёрный/белый АСС – белый/красный

Обход сцепления – подать массу на салатовый провод на жёлтом разъёме педали сцепления

Обходчик иммобилайзера делал сам. 4 петли вокруг чипа, 1 петля вокруг замка зажигания проводом от Valet.

Точки подключения автосигнализации на Honda Civic 1992

+12в коробке предохранителей к кабелю, идущему от батареи;зажиганиечёрный с жёлтым от замка зажигания.стартерчёрный с красным в салоне, чёрный с белым под капотом.поворотызелёный с синим с серебряным и зелёный с жёлтым с серебряным провода в 20-ти контактном зеленом разъеме спереди коробки предохранителей.габаритыкрасный с чёрнымблокировка двигателяРазрезать чёрный с жёлтым провод (+15) в 8-ми контактном коричневом разъеме над ручкой открывания капота (реле топливного насоса и реле зажигания.концевик дверейПодсоединиться к зелёному с красным с серебряным проводу в 10-ти контактном разъеме в задней части коробки предохранителей или под порогом.концевик багажникаПодсоединиться к зелёному с серебряным проводу в 12-ти контактном синем разъеме спереди коробки предохранителей.стеклоподъёмникиРеверс, остающийся на массе Подъем левого окна: разрезать красный с синим с серебряным провод (плюс при закрывании) на дверной кнопке управления. Подъем правого окна: разрезать синий с жёлтым с серебряным провод (плюс при закрывании) Эти провода надо взять в 8-ми контактном сером разъеме снизу стойки с водительской стороны.

Предохранители и реле Honda Civic VIII 4D/5D, c 2006 и 2008 г.в.

Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в моторном отсеке. Расположение и комплектность электрических предохранителей, установленных в монтажных блоках, зависят от модификации автомобиля.

Информация подходит для автомобилей Хонда Цивик 8 (бензиновый двигатель 1.8 л R4 16V 140 л.с. R18A) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска.

Предохранители расположенные в монтажном блоке салона

Номер / Ток, А	Цвет	Назначение
1 / 7.5 A	Коричневый	Электрические стеклоподъемники
2 / 15 А	Синий	Топливный насос
3 / 10 А	Красный	IG1 ACG
4 / 7,5 А	Коричневый	Система динамической стабилизации (VSA)
5 / 15 А	Синий	Обогрев сидений
6 / 20 А	Желтый	Передние противотуманные фары
7	—	—
8	—	—
9 / 7,5 А	Коричневый	Система обнаружения пассажира на переднем сиденье (ODS)
10 / 7,5 А	Коричневый	Комбинация приборов
11 / 10 А	Красный	Дополнительная система пассивной безопасности (SRS)
12 / 10 А	Красный	Правая фара (дальний свет)
13 / 10 А	Красный	Левая фара (дальний свет)
14 / 7,5 А	Коричневый	Лампы освещения салона
15 / 7,5 А	Коричневый	Лампы наружного освещения
16 / 15 А	Синий	Правая фара (ближний свет)
17 / 15 А	Синий	Левая фара (ближний свет)
18 / 20 А	Желтый	Главный предохранитель фар дальнего света
19 / 15 А	Синий	Главный предохранитель ламп освещения салона и наружного освещения
20 / 7,5 А	Коричневый	Задний противотуманный фонарь
21 / 20 А	Желтый	Главный предохранитель фар ближнего света
22 / 7,5 А	Коричневый	IG1 НАС
23	—	—
24 / 20 А	Желтый	Электропривод люка
25 / 20 А	Желтый	Замки дверей
26 / 20 А	Желтый	Стеклоподъемник двери водителя
27 / 20 А	Желтый	Система отопления и кондиционирования
28 / 20 А	Желтый	Задняя розетка для подключения дополнительного оборудования
29 / 20 А	Желтый	Передняя розетка для подключения дополнительного оборудования
30 / 20 А	Желтый	Электрический стеклоподъемник двери переднего пассажира
31 / 20 А	Желтый	Омыватель фар
32 / 20 А	Желтый	Электрический стеклоподъемник задней правой двери
33 / 20 А	Желтый	Электрический стеклоподъемник задней левой двери
34	—	—
35 / 7.5 А	Коричневый	Аудиосистема
36 / 10 А	Красный	IG2 НАС
37 / 7,5 А	Коричневый	Дневные ходовые огни
38 / 30 А	Розовый	Стеклоочиститель ветрового окна

Предохранители, плавкие вставки и реле расположенные в монтажном блоке моторного отсека

Для реализации управления световой сигнализацией необходимо подключить красный/белый провод подключить к питанию +12В. Фиолетовые провода подключить к синему и
коричневому проводам в синем и белом разъемах соответственно блока предохранителей в салоне Хонда Цивик

Подключение Центрального замка на Хонда Цивик

Для реализации управления центральным замком Хонда Цивик необходимо использовать управление встроенными реле. Для этого необходимо подключить жёлтый/белый провод и зелёный/белый провод к массе автомобиля, а жёлтый провод к серому проводу в жгуте водительской двери и зелёный провод к синему проводу в нижнем разъеме жгута водительской двери

Подключение Автозапуска на Цивик 8

Подключение цепей автоматического запуска можно выполнить в жгуте замка зажигания. «Зажигание» зелёный провод подключить к желтому проводу разъема замка зажигания, в эту же точку подключить зеленый провод (Датчик включения зажигания). ACC (белый провод ) подключить к оранжевому проводу – зажигание 2. Стартер (жёлтый провод ) подключить к зеленому проводу в разъеме кнопки «СТАРТ». Если вместо кнопки «Старт» установлен стандартный замок зажигания то желтый провод «Стартер», подключить к проводу на замке зажигания на котором появляется плюс на время работы стартера

Подключение имитации нажатия педали тормоза

Для выполнения автоматического запуска необходимо на время выполнения процедуры запуска нажимать педаль тормоза. Для выполнения этого условия нужно подключить серый провод подключить на +12В. Серый/белый провод подключить к бирюзовому проводу датчика нажатия педали тормоза

Отключение штатной сигнализации

Для предотвращения постановки в охрану штатной системы необходимо замкнуть штатный концевик капота на массу

Для использования штатного концевика капота необходимо зеленый провод датчика подключить к коричнево/черному проводу. Зеленый провод приходящий к датчику отрезать и соединить с черным проводом массы в том же жгуте. В случае отсутствия штатной охранной системы необходимо провести под капот коричневы/черный провод и установить концевик капота в подходящем месте.

Для блокировки работы двигателя можно использовать разрыв цепи электробензонасоса – зеленый провод в жгуте левого порога. Для этого необходимо встроенное реле блокировки