Точки подключения сигнализации шевроле каптива
Опубликовано: 18.05.2024
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Captiva LT 2013, бесключевой доступ
Устанавливал автосигнализацию Pandora 3930. Сразу скажу, что иммобилайзер не обходил. Клиент прячет на время автозапуска штатную метку в автомобиле, благо без метки от автосигнализации Pandora 3930 не снимется с охраны и без метки же никуда авто не уедет.
Программируем can, как Chevrolet Captiva (с 2007 г.). Код 1314.
Из can берём информацию о концевиках дверей, капота, багажника, тормозе, зажигании, заведённом двигателе, паркинге. Режим Slave (аналоговый) настроен так: при постановке штатки в охрану ставится на охрану и Pandora, при снятии штатки с охраны Pandora не снимается с охраны. При открытии двери водителя Pandora снимается с охраны. Режим снятии Pandora с охраны происходит только при наличии метки Pandora.
Автозапуск.
+ 12 - красный/белый на замке зажигания
асс - жёлтый
зажигание - розовый
стартер - разрыв серого повода на разъёме педали тормоза
Алгоритм автозапуска следующий. Подаём + на АСС, затем + на зажигание, убираем + с АСС и одновременно разрываем серый провод на педали тормоза (я рвал проводом стартера от сигнализации). Разрываем провод, буквально, на мгновение. Если провод останется разорванным ещё после того, как двигатель заведётся, то получите сразу CHECK на панели.
Для выключения АСС после автозапуска подать массу на коричневый провод (концевик водителя) в левом пороге. Если не подавать, то АСС выключается через 15 минут.
Габариты (-) - провод в жгуте от переключателя габаритов на рулевой колонке. К сожалению, что-то не записал цвет провода.
Центральный замок (-):
запирание - оранжевый/чёрный, левый порог
отпирание - фиолетовый/чёрный, левый порог
Блокировка двигателя.
Розовый/чёрный провод в верхнем жгуте из блока предохранителей под капотом. Предохранитель 15А, подписанный, как COIL A. Когда его вытаскиваешь, пропадает +12 (при включенном зажигании) на нужном проводе. Будьте внимательны! Там несколько розово/чёрных проводов. И, возможно, ведут они себя одинаково. Проверяйте. Я разбирал блок предохранителей под капотом (легко это делается) и прямо в нём вызванивал нужный провод.
Необходимое время для установки — 5 часов
1. Снимаем левую кик-панель Chevrolet Captiva с накладкой порога (1 клипса и защелки) и подторпедник (3 самореза и защелки). Затем отворачиваем саморез и снимаем левую накладку торпеды с джойстиком управления зеркалами и корректором фар
5. Блок сигнализации прячем за приборной панелью Chevrolet Captiva.
6. Массу подключаем под штатный болт за накладкой блока предохранителей
9. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Chevrolet Captiva присутствует в шине CAN. Поэтому на Chevrolet Captiva с МКПП следует не подключать оранжевофиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на Chevrolet Captiva с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить сине-красный провод сигнализации к черному проводу «масса».
10. Питание сигнализации +12В (красный провод сигнализации) подключаем с обратной стороны блока предохранителей к красно-белому проводу автомобиля
13. Программируем параметры запуска автомобиля (Таблица 2 инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№09 - длительность прокрутки стартера 2,0 сек
№15 - выбор типа коробки передач автоматическая
14. Прописываем номер автомобиля (1711) в CAN модуль сигнализации согласно инструкции по программированию CAN-телематика.
Имеется автомобиль Chevrolet Captiva 2008 г.в. и сигнализация A93 CAN+LIN. Возникло несколько вопросов по подключению дистанционного запуска двигателя, а также опросом состояния капота и управлением стеклами.
1 По дистанционному запуску. Я изучил карты монтажа A93 для каптив 2012 - 2016 м.г. и там сказано что провод стартера (черно-желтый от силового модуля) на данном авто не используется, однако в карте монтажа B9 и B92 Dialog для каптив до 2012 г.в. провод стартера (черно-желтый толстый) подключается через реле по такой схеме:
Вопрос собственно в том, будет ли работать такая схема на каптиве 2008 года?
2 По контролю капота. На сайте can.starline.ru для каптивы 2007-2011 г.в. написано что на CAN-шине присутствует сигнал капота, в программаторе данный сигнал был установлен, но после подключения и проверке состояния сигнализация показывает что капот открыт вне зависимости от того закрывал я его или нет. Собственно вопрос на всех каптивах 2007-2011 г.в. на CAN-шине есть информация о состоянии капота?
3 По управлению стеклами. На все том же сайте стоит галочка что управление стеклами доступно на CAN-шине. Вопрос в следующем: авто должно закрывать стекла при постановке на охрану или нет, если в программаторе я поставил галку на против соответствующего пункта?
Ответы 8
Я изучил карты монтажа A93 для каптив 2012 - 2016 м.г. и там сказано что провод стартера (черно-желтый от силового модуля) на данном авто не используется, однако в карте монтажа B9 и B92 Dialog для каптив до 2012 г.в. провод стартера (черно-желтый толстый) подключается через реле по такой схеме.
Карт монтажа мало. И ЭТО НЕ ДОГМА. Предлагаю ознакомиться еще и с этим и скачать ИНСТРУКЦИЮ ПО УСТАНОВКЕ StarLine A93CAN-LIN ОТСЮДА
На Вашем автомобиле стартер включается и без белого и бело-черного - достаточно В ПРАВИЛЬНОЙ последовательности подать сигналы АСС и ЗАЖИГАНИЕ. А правильно - это СНАЧАЛА появилось АСС, потом появилось ЗАЖИГАНИЕ, затем АСС временно пропало (на период пропадания АСС как раз и включится стартер). У А93 алгоритм ПРАВИЛЬНЫЙ (при использовании желтого и синего толстых проводов с заводском значении), у В92, А91 АСС и ЗАЖИГАНИЕ появлялись ОДНОВРЕМЕННО, из-за этого и приходилось "мутить" с реле и резистором.
Вопрос собственно в том, будет ли работать такая схема на каптиве 2008 года?
Будет, но она Вам не нужна. Подключите провода силового модуля А93 : желтый толстый на ЗАЖИГАНИЕ, а синий толстый - на АСС и будет Вам счастье (при условии, что красный подключен к +12, а модуль соединен с блоком сигнализации).
На сайте can.starline.ru для каптивы 2007-2011 г.в. написано что на CAN-шине присутствует сигнал капота, в программаторе данный сигнал был установлен, но после подключения и проверке состояния сигнализация показывает что капот открыт вне зависимости от того закрывал я его или нет. Собственно вопрос на всех каптивах 2007-2011 г.в. на CAN-шине есть информация о состоянии капота?
Зависит от комплектации автомобиля. Если ШТАТНОГО концевика нет, то как машина, а значит и её CAN-шина, а значит и сигнализация - через этого толмача-переводчика сможет узнать - открыт капот или нет?
Запретите чтение капота в CAN-адаптере и установите свой концевик, дотянув до него серо-черный проводок сигнализации.
И вообще - в инструкции по установке А93 (её не было в коробке, но она есть на сайте в каталоге и разделе "инструкции") черным по русскому - "всё, что не работает по CAN - делается проводным подключением с запретом нерабочих статусов/команд в CAN-адаптере".
На все том же сайте стоит галочка что управление стеклами доступно на CAN-шине. Вопрос в следующем: авто должно закрывать стекла при постановке на охрану или нет, если в программаторе я поставил галку на против соответствующего пункта?
Не факт. Далее - быль, которая почти анекдот.
Подъезжает потенциальный клиент и задает вопрос: "А если Вы мне поставите сигнализацию с CAN-адаптером - машина будет закрывать стекла при постановке на охрану? Я читал на сайте - сигнализации это делают через CAN"
Выглядываю из бокса - стоит свежая леворульная Тойотка (в поддержке по CAN она есть), НО ЧТО-ТО ТОЛКНУЛО МЕНЯ подойти к ней и открыть дверь. Подхожу, открываю, а на двери. ручка "мясорубки" - РУЧНЫЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ (машина класса "эконом"). Пришлось долго и нудно объяснять, что у сигнализации нет глаз, ушей , РУК, она не сможет КРУТИТЬ "мясорубки".
Чтобы БЫЛ ШАНС, что сигнализация сможет поднять стекла - должно быть:
А. Во ВСЕХ дверях электромоторы стеклоподъема, управляемые клавишами на подлокотниках
Б. на кнопочной станции водителя надпись FULL AUTO (или ALL AUTO)
В. Машина такого года и именно такой комплектации в перечне поддерживаемых по CAN с указанием этой функции.
Г. А электронные блоки в конкретном автомобиле именно такие, как на том автомобиле, что указан в перечне.
Так что - будут или не будут - только экспериментально можно проверить. Но если уже по пункту А или Б ответ НЕТ, то значит - НЕТ.
Еще прошу помощи по поводу имитации открытия двери водителя. Подключил желто-красный провод разъема Х3 как сказано в карте монтажа к серо-черному проводу в розовом разъеме блока ВСМ. Запрограммировал доп. канал №2 на следующие значения:
Хотя в инструкции к A93 сказано, что для имитации открытия двери водителя используется доп. канал №3, доп. канал №2 может выполнять фунции двух шагового отпирания.
Если подключить доп. канал №2, то дистанционный запуск не работает (на брелке сразу высвечивается надпись "ОСТ"). Если не подключать желто-красный провод, то дистанционный запуск работает отлично.
1. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Beretta 1987-1993
2. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Beretta 1994-1995
3. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Captiva LT 2013, бесключевой доступ
Устанавливал автосигнализацию Pandora 3930. Сразу скажу, что иммобилайзер не обходил. Клиент прячет на время автозапуска штатную метку в автомобиле, благо без метки от автосигнализации Pandora 3930 не снимется с охраны и без метки же никуда авто не уедет.
Программируем can, как Chevrolet Captiva (с 2007 г.). Код 1314.
Из can берём информацию о концевиках дверей, капота, багажника, тормозе, зажигании, заведённом двигателе, паркинге. Режим Slave (аналоговый) настроен так: при постановке штатки в охрану ставится на охрану и Pandora, при снятии штатки с охраны Pandora не снимается с охраны. При открытии двери водителя Pandora снимается с охраны. Режим снятии Pandora с охраны происходит только при наличии метки Pandora.
Автозапуск.
+ 12 - красный/белый на замке зажигания
асс - жёлтый
зажигание - розовый
стартер - разрыв серого повода на разъёме педали тормоза
Алгоритм автозапуска следующий. Подаём + на АСС, затем + на зажигание, убираем + с АСС и одновременно разрываем серый провод на педали тормоза (я рвал проводом стартера от сигнализации). Разрываем провод, буквально, на мгновение. Если провод останется разорванным ещё после того, как двигатель заведётся, то получите сразу CHECK на панели.
Для выключения АСС после автозапуска подать массу на коричневый провод (концевик водителя) в левом пороге. Если не подавать, то АСС выключается через 15 минут.
Габариты (-) - провод в жгуте от переключателя габаритов на рулевой колонке. К сожалению, что-то не записал цвет провода.
Центральный замок (-):
запирание - оранжевый/чёрный, левый порог
отпирание - фиолетовый/чёрный, левый порог
Блокировка двигателя.
Розовый/чёрный провод в верхнем жгуте из блока предохранителей под капотом. Предохранитель 15А, подписанный, как COIL A. Когда его вытаскиваешь, пропадает +12 (при включенном зажигании) на нужном проводе. Будьте внимательны! Там несколько розово/чёрных проводов. И, возможно, ведут они себя одинаково. Проверяйте. Я разбирал блок предохранителей под капотом (легко это делается) и прямо в нём вызванивал нужный провод.
2 Подключение и установка автосигнализации StarLine B9, модуля BP-02 на автомобиль Устанавливаемое оборудование: Автосигнализация StarLine B9 с функцией автозапуска Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-02 Необходимый инструмент и материалы для работы: Наименование инструмента (материала) Количество Отвертка крестовая РН2 1 Отвертка шлицевая v5 1 Ключ торцевой 10 мм 1 Бокорезы 1 Изолента 1 Саморезы мм 3 Пластиковые хомуты 200 мм 15 Кондуктор для протягивания проводов 1 Трубка гофрированная 10 мм Паяльник 60 Вт 1 Припой ПОС-60 1 Болт М6 1 Диод 1N Резистор 1,3 ком 0,125 Вт 1 Резистор 2,2 ком 0,125 Вт 1 Конденсатор 1000мкФ*25В 1 Реле автомобильное 5-контактное, колодка с защитным диодом 3 Необходимое время для установки 4 часа 3 м тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 72
3 1. Снимаем подторпедник. Для этого откручиваем 3 самореза слева и снимаем его, крепление на защелках (Фото 1) Фото 1. Крепление подторпедника 2. Разбираем кожух рулевого механизма. Для этого выкручиваем 1 винт крепления нижней части, 2 самореза по бокам и снимаем его (Фото ) Фото 2.1. Винт крепления Фото 2.2. Саморез Фото 2.3. Саморез тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 73
4 3. Для демонтажа приборного щитка выкручиваем 2 самореза крепления козырька, 1 саморез левой декоративной накладки. Затем вынимаем левый воздуховод на торпеде (крепление на защелках), выкручиваем саморез правой декоративной накладки. После этого вынимаем облицовку приборного щитка, выкручиваем 3 самореза крепления и вынимаем его (Фото ). Фото 3.1. Крепление козырька Фото 3.2. Крепление левой накладки Фото 3.3. Снятие воздуховода Фото 3.4. Крепление правой накладки Фото 3.5. Крепление приборного щитка тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 74
5 4. Снимаем левый порог (Фото 4) Фото 4. Крепление порога 5. Снимаем декоративную облицовку рычага коробки передач. Для этого необходимо открутить 1 саморез под резиновым ковриком в кармашке для мелочи и снять ее, крепление на защелках (Фото 5) Фото 5. Крепление облицовки 6. Устанавливаем под капотом сирену, концевик и датчик температуры. Берем сигнал контроля работы двигателя с разъема генератора. Для установки сирены необходимо снять левую фару. Для этого снимаем декоративную пластиковую накладку, откручиваем 3 болта М6 крепления фары и вынимаем ее (Фото ) Фото 6.1. Крепление фары Фото 6.2. Крепление фары тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 75
6 Фото 6.3. Общий вид Фото 6.4. Крепление сирены болт М6 Фото 6.5. Концевик капота (отрезать 0,5 деления) Фото 6.6. Датчик температуры Фото 6.7. Контроль работы двигателя (оранжевый или коричневый) тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 76
7 7. Провода под капот прокладываем через штатный уплотнитель с водительской стороны (Фото 7) Фото 7. Штатный уплотнитель 8. Устанавливаем антенну либо в левый верхний угол лобового стекла, либо за приборный щиток. Датчик удара крепим хомутом к кожуху рулевого вала. Светодиод на левую стойку лобового стекла. Для снятия стойки необходимо снять декоративную накладку на ней, выкрутить саморез и снять ее (Фото ) Фото 8.1. Антенна на лобовом стекле Фото 8.2. Антенна за приборным щитком Фото 8.3. Датчик удара Фото 8.4. Крепление стойки тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 77
8 Фото 8.5. Светодиод 9. Блок сигнализации крепим слева за приборным щитком (Фото 9) Фото 9. Блок сигнализации тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 78
9 10. Подключаем провод массы сигнализации (Фото 10) Фото 10. Масса 11. Концевики дверей (Фото ) подключаем по схеме 1. Это необходимо сделать для того, чтобы после окончания работы автозапуска имитировать открытие водительской двери. В противном случае ближний свет погаснет только через 15 минут Фото Водительский концевик (серо-черный) Фото Концевики остальных дверей (коричнево-белый) тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 79
10 Схема Подключаем провод концевика багажника (Фото 12) Фото 12. Концевик багажника (розово-черный) тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 80
11 13. Большинство подключений осуществляем в разъемах за декоративной облицовкой рычага коробки передач (Фото 13). Нумерация разъемов соответствует заводским обозначениям. XC7 XC8 XC9 XC1 XC2 XC3 XC4 Фото 13. Разъемы 14. Подключаем поворотники по схеме 2 (Фото 14) Схема 2 тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 81
12 Фото 14. Включение поворотников (коричневый) 15. Подключаем управление центральным замком (Фото 15) Фото 15. ЦЗ (два оранжево-черных) 16. Для автомобиля с МКПП подключаем провод контроля стояночного тормоза (Фото 16) Фото 16. Стояночный тормоз (голубой) тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 82
13 17. Подключаем провода зажигания и аксессуаров (Фото ) Фото Зажигание IGN (розовый) Фото Аксессуары (желтый) 18. Цепь включения стартера (Фото 18) подключаем по схеме 3 Фото 18. Стартер ST (белый и бело-черный) Схема 3 тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 83
14 19. Для автомобиля с АКПП подключаем провод стоп-сигналов (Фото 19) Фото 19. Стоп-сигналы (голубой) 20. Рамку модуля обхода штатного иммобилайзера одеваем на замок зажигания (Фото 20) Фото 20. Рамка модуля обхода штатного иммобилайзера 21. Подключаем питание сигнализации (Фото 21) Фото 21. Постоянный плюс (красно-белый) тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 84
15 22. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по эксплуатации и установке). Сборку салона провести в обратной последовательности. Программируемая функция Значение функции 9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек 11 (контроль работы двигателя) Генератор(+) 23. Проверяем работу системы 24. Дополнительную блокировку можно сделать в левом пороге (Фото 24) Фото 24. Бензонасос (серый) тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 85
16 Необходимые цепи для работы системы Полярность сигнала плюс минус Место расположения и подключения штатного провода (Фото) Цвет штатного провода Капот Устанавливаем дополнительный (6.5) Концевые выключатели Багажник Водительский В левом пороге возле средней стойки(12) В жгуте левой кик-панели (11.1) Розовый с черной полосой Серый с черной полосой Ост. дверей В левом пороге возле средней стойки (11.2) Коричневый с белой полосой Стояночный тормоз ХС2/16 (16) Голубой Замки Открытие XC4/11 (15) Закрытие XC4/12 (15) Оранжевый с черной полосой Бензонасос Левый порог (24) Серый Контроль за работой двигателя Световые сигналы Генератор Разъем на генераторе (6.7) Оранжевый (коричневый) Поворотники XC7/19 (14) Коричневый Стоп Разъем педали тормоза (19) Голубой Зажигание XC7/14 (17.1) Розовый Аксессуары XC7/21 (17.2) Желтый Силовые цепи Стартер XC7/2,4 (18) +12 v В жгуте левой кик-панели (21) Масса Шпилька М6 (11) Белый и белый с черной полосой Красный с белой полосой тел.: 8 (800) (звонок по России бесплатный) 86
Читайте также: