Установка штатной сигнализации форд фокус 3

Опубликовано: 26.04.2024

Ford Focus 3 Titanium 2012 года выпуска (с кнопкой Старт-Стоп, с механической коробкой передач). Подключение сигнализации, реализация функции автозапуска.

Выбор клиента:

Охранно-телематический комплекс StarLine с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, без модуля 2CAN. Для обхода штатного иммобилайзера используется iDataLink Start CAN - бесключевой обходчик иммобилайзера и контроллер CAN-шины.

Точки и схемы подключения автосигнализации Starline и бесключевого обходчика iDataLink, на автомобиль Ford Focus III

Бесключевой обходчик iDataLink Start CAN. Функции чтения, функции управления и дополнительные функции для данного автомобиля.

Бесключевой обходчик iDataLink Start CAN. Разъемы проводки автомобиля, их распиновка и цвета проводов, для подключения сигнализации и модуля обхода иммобилайзера.

Сцепление:

• Clutch (-) - зелено-фиолетовый, сине-оранжевый

Разъем A:

• CAN-High - серо-оранжевый
• CAN-Low - фиолетово-оранжевый
• Brake Pedal Feed (+) - зелено-красный
• Parking Light Left (+) - желто-синий
• Parking Light Right (+) - коричнево-желтый
• Turn Lights Left (+) - сине-зеленый
• Turn Lights Right (+) - желто-фиолетовый

Разъем B:

• Driver Door Pin (Open) - зелено-фиолетовый
• Door Lock/Unlock - зелено-фиолетовый (lock - разрыв, unlock - масса)

Разъем C:

• PTS (+) - красный
• Door Lock (-) - коричневый
• Rx - фиолетово-серый
• Tx - желто-оранжевый
• Parking Brake (-) - бело-фиолетовый

Разъем D:

Разъем E:

• Fuel Pump (+) - желто-синий

Разъем F:

• Ignition (+) - зеленый
• PTS Power (+) - фиолетово-красный

Разъем G:

• 12V Power Supply - красный

Разъем H:

• -

Ford Focus 3 Titanium. iDataLink Start CAN - Схема подключения устройства.

Вид и расположение разъемов в автомобиле, для подключения автосигнализации и бесключевого обходчика.

Карты монтажа автосигнализаций, на автомобиль Ford Focus III

Всем привет!) Решил на майские праздники зря времени не терять и заняться установкой штатной сигнализации. За комплектующие хотелось бы поблагодарить antoshickcbr (по ценовой политике обращаться к нему), а за нюансы в установке dwardensniper .
Основная задумка всего мероприятия, по большей части, была в отображении на приборке открытого капота, но так как концевик капота завязан на штатную сигналку, а для её установки требуется наличие датчиков объёма и салонной сирены, были заказаны все части этого пазла.
Мероприятие конечно то ещё, хочу я вам сказать, особенно когда разбираешь салон в первый раз. Начитавшись форумов и вооружившись советами по разбору салона потопал устанавливать приобретённые детали.
Всё мероприятие разбил на 3 дня – как вариант для особо ленивых, да и торопиться особо некуда))
Первым делом был проверен блок предохранителей в багажнике на наличие реле R5 и предохранителя F8 на 10А. Далее отправляемся снимать потолочную консоль для установки датчиков объёма. Тут-то меня и ждал первый подводный камень… Разбор начинал отщёлкнув очечник, там есть специальные отверстия для снятия панельки, с левой стороны фиксатор отстегнул руками без проблем, а вот с правой фиксатор никак не хотел поддаваться, как только не давил на него, всё без толку. В итоге, после получаса проведённых с правым фиксатором, решил проверить туда ли я давлю на левом фиксаторе и как итог… ну вы поняли… фиг его знает зачем я начал нажимать отстёгнутую сторону. Расстроившись, думаю будь что будет, нажимаю ещё раз на правый фиксатор и он предательски отстёгивается наилегчайшим образом… Вынул заглушки, упаковал датчик объёма, достал штекер из общей косы, подключил и собрал всё обратно, благо на потолочной консоли, часть куда ставится датчик, вся в проушинах и даже с обломанным фиксатором всё защёлкнулось и стало как влитое, нигде ничего не провисает, не дребезжит, можно сказать повезло. Понял что лучше лишний раз без фанатизма и нервов.

На следующий день отправился устанавливать салонную сирену… вот тут я вспомнил имена всех инженеров форд, но наученный обломанным фиксатором, делал по принципу «семь раз отмерь, один раз отрежь», благодаря чему все фиксаторы и клипсы остались целыми. Самые лютые клипсы в средней пластиковой стойке, та что с карманом, надо быть предельно аккуратным. Установка сирены наверно самая сложная и по времени самая затратная процедура во всей установке. Разъём для подключения так же был примотан к косе.

Ну и финалочка… концевик капота, ничего сложного, поддеваем фиксатор, достаём болванку (белая) и ставим концевик с датчиком. Проводка у меня так же была. Далее берём ноутбук, клубный ELS27 и в FORScan активируем сигнализацию и датчик объёма.

Спасибо всем кто осилил много букв и жмахнул палец вверх. Удачи вам!

О безопасности своего автомобиля заботиться каждый автолюбитель. Одним из вариантов защиты от угона и взлома машины является автосигнализация. В статье рассматривается штатная противоугонная система, иммобилайзер, как его активировать и отключить, где находятся точки подключения сигнализации Форд Фокус 2.

Штатная противоугонная система Фокусов

В состав штатной противоугонной системы входит иммобилайзер, центральный замок и ключ с чипом, содержащим секретный код. Кроме того, к штатной сигнализации Форд Фокус 2 прилагается инструкция, которая поможет разобраться с установкой и настройкой системы.

Когда ключ вставляется в замок зажигания, а система считывает код. Если код соответствует, двигатель без проблем запускается. Иначе машина либо не заведется, либо заглохнет, как только запустится двигатель. Кроме того, блокируется подача горючего в мотор. Таким образом, автомобиль гарантировано не сдвинется с места без родного ключа.

Если потерян ключ, лучше сразу же изготовить запасной. Это может сделать только официальный дилер.

Иммобилайзер и место его расположения

Иммобилайзер – простое и надежное противоугонное средство, которое устанавливается на машину с завода. Устройство имеет прямоугольную форму с закругленными углами. Находится он за рулевым колесом или панелью приборов авто. Если в машину проникает человек, у которого нет ключа с кодом, иммобилайзер блокирует движение авто.

Прибор может подключаться к системам с помощью проводов или беспроводным способом.

При установке беспроводного устройства водитель получает ряд преимуществ:

• проще найти место для установки;
• возможность использования нескольких каналов управления;
• подключение дополнительных реле блокировки;
• дополнительные функции.

Основной функцией иммобилайзера является блокировка систем машины.

Но на автомобиле Форд Фокус он имеет дополнительные функции:

• может работать в нескольких режимах: сервисном, стандартном и антиограбление;
• можно устанавливать несколько реле или датчиков для создания дополнительной защиты;
• благодаря интеллектуальной защите исключается возможность подбора кода ключа;
• автоматическое включение сигнализации через установленный промежуток времени;
• центральный замок;
• дополнительные ключи для авторизации.

Прибор имеет автономное питание, при неисправности которого мигает сигнальная лампочка. Чтобы иммобилайзер корректно работал, нужно прописать ключи и запрограммировать систему.

Почему не работает центральный замок?

Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью пульта дистанционного управления – брелока. При нажатии клавиши сигнал поступает на блок управления сигнализации и двери открываются либо запираются.

Если на автомобиле Форд Фокус 2 центральный замок не работает, то причины могут быть следующие:

• перегорели предохранители;
• обрыв проводов;
• окисление клемм или контактов;
• неисправен концевой выключатель на двери водителя;
• не хватает заряда аккумулятора;
• вышел из строя управляющий блок сигнализации;
• сели батарейки на брелоке;
• неисправен привод;
• вышла из строя микроплата на электродвигателе.

Для того, чтобы устранить неисправности, нужно знать, где находится блок управления центральным замком Форд Фокус 2 и других моделей. Обычно он расположен под панелью управления или за бардачком.

Как активировать и отключить иммо?

Установка иммобилайзер на Форд Фокус выполняется по схеме, которую можно найти в руководстве по эксплуатации.

Устанавливается устройство путем выполнения следующих действий:

• разбирается приборная панель и устанавливается основной блок противоугонной системы;
• затем к нему нужно подключить систему проводов;
• далее к соответствующим системам подключаются реле блокировки или расставляются в необходимых местах радиометки;
• в салоне авто нужно установить светодиод и подключить к нему питание от иммобилайзера, при правильной установке лампочка будет гореть;
• прописать ключи, если необходимо нужно обучить устройство и выполнить нужные настройки;
• после проверки правильности подключения, элементы следует надежно закрепить;
• постараться замаскировать иммобилайзер и поставить его в режим охраны.

Если лампочка постоянно горит или мигает, значит, при установке были допущены ошибки или неправильно выполнены настройки. Активируется иммо ключом. Отключить иммобилайзер Форд Фокус 2 можно с помощью эмуляторов, обходчиков, специальных компьютерных программ или киллеров. Можно отключить не используя внешние устройства, деактивировав код или присоединив к антенне чип от ключа.

Инструкция по установке сигнализации

Инструкцию, как установить сигнализацию, можно найти в руководстве пользователя. Провода питания идут от замка зажигания.

По цвету можно определить их назначение:

• от стартера – красно-серый;
• 12 Вольт – красный;
• от зажигания – желто-зеленый;
• АСС – желтый.

За поворотные огни отвечают провода зеленого цвета, габаритные огни – черно-оранжевого или желто-оранжевого, ручник – фиолетово-белого, бензонасос зелено-оранжевого цвета. Центральный замок и концевики дверей контролируются с предохранительного блока. Цвет проводов черно-оранжевый и черно-зеленый. Дверные концевики имеют положительную полярность.

Инструменты и материалы

Для подключения сигнализации потребуется:

• комплект сигнализации с одним входом для положительных концевиков;
• набор ключей;
• отвертки.

Этапы

При монтаже устанавливается следующее оборудование:

• автосигнализация;
• модуль обхода иммобилайзера.

Установка сигнализации на Форд Фокус 2 состоит из этапов:

1. Сначала нужно снять подторпедник. Для этого демонтируется левая накладка, которая держится на защелке. Затем откручивается саморез крепления подторпедника и деталь можно снимать.
2. Далее снимаем заглушку, которая прикрывает слот ключа и выполняем разборку подрулевого кожуха.
3. На следующем этапе необходимо демонтировать вещевой ящик, чтобы получить доступ к блоку ВСМ. Для этого сначала снимается правая накладка торпеды, затем откручиваются саморезы в верхней части бардачка, снимается нижняя накладка блока ВСМ и откручиваются нижние саморезы крепления бардачка.
4. Теперь устанавливаем на правой стойке светодиод, а на лобовом стекле антенну со встроенным датчиком наклона и удара.
5. Сервисная кнопка устанавливается в потайном месте.
6. В моторном отсеке устанавливается сирена и датчик температуры мотора.
7. Блок управления сигнализацией устанавливаем за бардачком.
8. Далее подключаем все провода согласно схеме подключения.
9. Чтобы обойти штатный иммобилайзер, на замок зажигания нужно одеть рамку модуля обхода.
10. Затем программируем необходимые настройки.
11. После настройки датчика удара проверяем работу сигнализации.
12. Если все работает, собираем салон в обратной последовательности.

Установка сигнализации на Форд Фокус 2 своими руками не только надежно защитит автомобиль от угона и несанкционированного проникновения, но и даст возможность сэкономить на автосервисе.

Цена вопроса

Видео «Программирование ключа на Форд Фокус»

• 
  Самостоятельный рестайлинг с заменой фар Форд Фокус 2 на ксенон
• 
  Как провести замену салонного фильтра в Форд Фокус 1, 2 и 3
• 
  Схема электропроводки Форд Фокус: сам себе автоэлектрик

У меня тренд заводская нет штат. сигнализации, решил сделать…что необходимости гудок, релюшки, предохранитель и провода., а объем датчика уже стоит на месте Установка потолочная консоль для простого потолка.
До гема не доделал продолжение следует.)))

Место для гудка.спрятан наклейки для шумки.

штатная сигнализация, пакет безопасности, установка, установка сигнализации, сигнализация

8 мая 2014

У штатной сигнализации не сирена, а клаксон (дисковый). Говно полное, даже не ищите -- купите любой звонкий
Бош или Хелла 12V, крепление в правом заднем крыле из салона сквозным болтом под закладную, места много.
Провод в жгуте 14014 (идет по арке от правого порога) - серо-фиолетовый 0.50, прозванивается на задний блок
предохранителей RJB, реле R5 (контакт 5), не забываем предохранитель F8, 10A (мини, красный).

13 мая 2014

orchunt
у меня тоже украинская Trend+ комплектация. Как будешь ставить сигналку штатную и можно ли ее вообще поставить (какие FINIS нужны)? А бы хотел купить все детали в России (или США) и отдать дилеру что бы он сам все поставил. Я из Крыма, местные дилеры - дауны полные, они меня только раздражают. Они, в отличии от России, не имеют всех деталей или по каким-то нереальным ценам продают, а потом еще не умеют ничего делать как в России т.к. официальное оборудование часто не ставят, походу опять из-за его отсутствия. Если они и ставят штатную сигналку с их комплектующими, то мне такую цену вбамбят (например, мне посчитали, что только оборудование для передней и задней парковки будет 2 тыс баксов. когда в России весь комплект стоит 20 000 руб.).

Вот доказательства хохлятской (иначе и назвать нельзя) тупости http://ford.winnerauto.ua/DyWP/bindata/_0007616_file.pdf
Штатной сигналки не ставят, только Шерхан, Старлайн, Кобра, Конвой. Ха, это офиц. дилер.

цитата:

Я для себя решил пока ставить клаксон в багажник.

Если вы позволите, я дам вам совет. То, что вы сейчас делаете - это воспроизводите родовые ДЕФЕКТЫ заводской установки штатной системы охраны: легкодоступный негромкий клаксон на стандартном месте, легкодоступные R5 и F8 на стандартных местах. Сколько по вашему секунд потребуется злодею, проникнувшему в салон, чтобы обеззвучить штатку? Правильно, несколько секунд на вытаскивание F8 из под фетровой заглушки RJB (благо, он там один красный, не перепутаешь). Это что за сигнализация? А у вас именно сейчас есть возможность отойти от стандартной, заранее известной злодею схемы, расположив реле, предохранитель и гораздо более мощный клаксон в нестандартных, труднодоступных местах. Тогда слабым местом будет только провод, идущий от реле к ВСМ на С2-42. Но и тут вы можете проявить смекалку: прокладывайте этот провод от ВСМ нештатного цвета (штатный - красно-желтый 0.50), уложите его не в правый, а в левый жгут под заводскую мохнатую изоляцию, а выныривайте под новое место связки "реле-предохранитель-клаксон" под пайолом заднего сидения. Один товарищ вообще вывел его из ВСМ через другой разъем, чтобы не рисковать сдергиванием с ВСМа злодеем С2 целиком (это спорное решение, теряете гарантию на ВСМ). И клаксону найдите такое место, до которого без поддомкрачивания не доберешься (посмотрите на машину с ямы, сразу сообразите куда поставить). Вот тогда ваша доработанная штатка не будет в 5 секунд затыкаться голыми руками.

Обо всех остальных доработках здесь подробно рассказывалось, если интересно поищите в темах. Если штатку довести до ума (удаление замка/тяги/открывашек водительской двери, перенос/замена ОБД-2, блокировка КАН и сертификации, смена ПИН-кода, etc), добавить к ней замок хороший капота и меточные wait-up иммобилайзеры на правильные цепи, то рентабельность угона вашего Фокуса станет неприлично низкой даже без установки дорогущей дополнительной сигнализации. Кому нужен истошно орущий сериями по 30 секунд автомобиль, в котором после взлома двери (а у меня, например, вообще только окно нужно бить) невозможно отключить АКБ, не добраться до сирены, не найти ОБД-2 и не подключиться к КАН-линии? Правильно, никому - возьмут завтра такой же Фокус в соседнем дворе: с заводской штатной сигнализацией и глупым Шерханом Поверьте, колеса вам злодеи прокалывать не будут - вы победили в честной схватке за ваш автомобиль, а откровенные ублюдки среди инженеров-угонщиков большая редкость. В реальности происходит вот что: еще на этапе предварительного осмотра злодеи видят глухой задний безель вместо штатной личинки в водительской двери, прикидывают что вы еще могли переделать (отсутствие дополнительной сигнализации и характерный щелчок замка капота вычислят на раз), мысленно обзывают вас нехорошими словами и забывают о вашей "крапленой тачке" на-все-гда. Удачи, надеюсь был вам полезен.

У вас отличный совет! Я искал в темах и не нашел, может вы подскажите. Если снять тягу с замка водительской двери то открыть ее можно только с помощью пульта. Что делать если сядет акум или сдохла батарейка в ключе? (батарейка у меня всегда с собой запасная, но если например ключ просто глюканул и не хочет открывать..)

14 мая 2014

цитата:

Что делать если сядет акум

Вариант вывода аварийного питания написал в личке. Час непыльной работы, затраты копеечные.

цитата:

ключ просто глюканул

Ну, сам он, предположим, не глюканёт. А если и глюканёт, то что толку в механическом открывании двери, если вы не сможете снять с охраны штатку? Перезагрузите ключ новой батарейкой или поедете домой за вторым ключом )) А вот если вы попадёте под промышленные помехи или массовое глушение 433.92, скажем, на парковке торгового центра, то да -- брелок может не работать. Однако, мы же инженеры, и при помощи куска фольги из ближайшего магазина и понимания где именно расположена антенна радиоблока можем решить проблему )) Есть ещё неприятный вариант ухода в энергосберегающий режим блока сертификации (при длительной стоянке). Но это как-то всё в теории -- лично никто на это не попадал, подтвердить или опровергнуть такой риск я не могу. В конечном итоге, нет никакой проблемы сделать аварийное отпирание водительской двери или багажника (ещё проще) на бесконтактной метке (той же, которой вы блокируете ДВС нештатными иммобилайзерами). Но это по моему мнению несколько избыточно. Решать вам, разумеется.

Ford Focus – постоянные посетители установочных . Среди причин частого обращения – большое количество автомобилей этой модели в городе, официальная статистика угонов (их часто угоняют) и «сарафанное радио». Первый всплеск «фокусовской» активности наблюдался после неудачной попытки угона одного из них, принадлежащего нашему клиенту, при этом сам автомобиль был основательно раскурочен. Владельцы часто не хуже угонщиков знают о существовании слабых мест в охране именно этой модели и обращаются за помощью к специалистам.

Владелец нового Ford Focus 3 2013 года обратился к нам не впервые – когда-то он поручал нам защиту своего старого Фокуса. Предыдущий автомобиль отслужил свое и был продан, а нам было поручено оснастить его наследника всеми необходимыми средствами защиты. Требования: недорого (соответственно классу и стоимости автомобиля), но чтобы удобно и эффективно.

По независящим от нас обстоятельствам установка выполнялась в два этапа. В первый раз клиент приехал к нам для установки замка капота и иммобилайзера.

Установка иммобилайзера Pandect IS-650

О причинах выбора именно этого иммобилайзера Pandect IS-650 мы писали и раньше. Интеллектуальное определение приближения/удаление владельца позволяет сделать более удобной эксплуатацию и управление. Среди других важных для современного автовладельца преимуществ – настраиваемый датчик движения (на базе цифрового акселерометра), «безусловная блокировка», противоразбойный алгоритм Anti-Hi-Jack. Устройство имеет трехкомпонентное исполнение, что удобно для «глубокой» работы с противоугонным оборудованием о постройки авторских комплексов. Эффективную защиту и стабильность связи гарантируют динамическое шифрование и многоканальный помехозащищенный радиотракт.

Установщиками была реализована функция управления охраной в режиме «свободные руки», что было по достоинству оценено владельцем. В Focus были установлены дополнительные беспроводные реле блокировки, существенно усложняющие работу угонщика.

Автоматическое закрытие дверных замков

На Форд Фокус третьего поколения есть возможность активации функции, которая закрывает все двери автомобиля при начале движения. На некоторых машинах она доступна прямо с завода, в то время как на других моделях придется сделать все самостоятельно. Итак, чтобы на Фокусе двери закрывались при движении, нужно следовать следующие алгоритмам:

• вставляем ключ в замок и включаем зажигание (на приборной панели должны загореться лампочки), при этом мотор заводить не нужно;
• используя кнопку на водительской двери, закрываем и открываем замки (эту манипуляции нужно произвести 3 раза);
• выключаем зажигание, переведя ключ в крайнее положение;
• выполняем действия, описанные ранее (открываем и закрываем двери 3 раза);
• включаем зажигание, не заводя автомобиль (прозвучит короткий сигнал);
• закрываем двери с кнопки, что должно сопровождаться длительным звуковым сигналом;
• переводим ключ в исходное положение.

На этом все, при начале движения двери будут автоматически закрываться. Для того чтобы дезактивировать эту функцию, нужно будет выполнить те же действия.

Установка замка капота StarLine L10

Усиленный замок капота – обязательный пункт программы по противоугонной защите автомобилей Ford Focus. Немало угонов было совершено по причине плохой защищенности подкапотного пространства. А еще без установки замка капота бесполезным оказался бы и механический блокиратор КПП от «Гаранта» — доступ в подкапотное пространство «Фокуса» позволяет быстро и просто «обойти» его.

В качестве защитника подкапотного пространства был выбран StarLine L10, который устанавливается в «Автоинжиниринге» на автомобили клиентов очень часто. Замок прочно фиксирует крышку капота и хорошо сопротивляется стандартным действиям угонщиков, желающих силой получить доступ к системам управления и питания двигателя. Замок доказал свою надежность в самых сложных условиях и безопасность в аварийных ситуациях, оставаясь при этом вполне доступным по цене.

В процессе установки замка был использован специальный усиленный кронштейн.

Варианты установки сигнализации на Focus 3

Уточняйте возможность безключевого обхода штатного иммобилайзера на вашем авто по телефону

BP-03 — это модуль, облегчающий установку систем дистанционного или автоматического запуска двигателя на автомобили, оборудованные системой RFID (radio frequency identification). Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом

Для снятия подторпедника Ford Focus 3 снимаем левую накладку торпедо (на защелках). Далее отворачиваем 1 саморез крепления подторпедника и снимаем его (на защелках). Разбираем подрулевой кожух Ford Focus 3 (1 саморез и защелки). Предварительно необходимо снять заглушку, закрывающую слот ключа. Для доступа к блоку ВСМ Ford Focus 3 снимаем бардачок. Для этого снимаем правую накладку торпеды, отворачиваем 1 саморез за ней. Далее отворачиваем 2 самореза в верхней части бардачка. Затем снимаем нижнюю накладку блока ВСМ (2 клипсы) и отворачиваем 2 самореза крепления бардачка под ней.

Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле Ford Focus 3, светодиод на правой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте.

Устанавливаем под капотом

Устанавливаем под капотом Ford Focus 3 сирену, датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита. Для установки сирены необходимо демонтировать правую блок-фару (крепление на 2 винта).

Основные подключения на Ford Focus 3

Большинство подключений выполняем на разъемах блока ВСМ. В разъеме С1 подключаем CAN-шину сигнализации. В разъеме С3 подключаем. В разъеме С3 блока ВСМ подключаем цепи зажигания, аксессуаров, альтернативного управления ЦЗ и аварийной сигнализацией.

Для отключения автосвета и магнитолы после дистанционного запуска выполняем подключение в разъеме С2 к проводу концевика двери водителя согласно Схеме 1 и выполняем программирование доп. канала согласно пункту 16 карты монтажа. Для имитации нажатия педали сцепления (на Ford Focus 3 с МКПП) выполняем подключения в жгуте за блоком ВСМ согласно Схеме 2 и выполняем программирование доп. канала согласно пункту 16 карты монтажа. В толстом жгуте над блоком ВСМ подключаем управление стартером Ford Focus 3. В разъеме С5 блока ВСМ подключаем питание сигнализации Старлайн. Для обхода штатного иммобилайзера одеваем рамку модуля обхода BP-03 на замок зажигания

Наши другие работы с Ford

Установка сигнализации Ford Kuga

Установка автосигнализации StarLine E60 с CAN Мастер

Второй этап установочных работ заключался в установке и подключении автосигнализации StarLine E60 с набором «CAN Мастер». Благодаря последнему интегрирование в бортовую сеть Focus не потребовало много времени. Недорогая, но эффективная в противоугонном плане сигналка стабильно работает в городе. Система управляется традиционным брелком, что многие автомобилисты, в том числе наш клиент, считают более удобным и надежным способом управления и контроля охраной, чем с использованием только меток. Владельцу автомобиля рассказали о «Super Slave» и продемонстрировали его в работе. Весьма консервативный владелец решил пока остановиться на управлении охраной с помощью брелка, но возможность «приобщения» к «Супер-Слейв» категорически отрицать не стал.

Программирование брелоков

Форд Фокус 3 может управляться с пульта, причем их количество ограничено. При покупке машины в комплекте идет 2 ключа. Помимо этого, самостоятельно можно приобрести еще другие брелоки и самостоятельно их запрограммировать. В сумме допускается использование не более 8 пультов. Для того чтобы выполнить активацию ключей, необходимо находится внутри Фокуса.

Процедура замены ШРУСа на Форде Фокус 1

После этого пристегиваем все ремни безопасности, закрываем двери и окна. Это нужно для того чтобы избежать каких-то непредвиденных конфликтных ситуаций в работе электрооборудования в ходе программирования. Когда все готово, выполняем следующие действия:

• вставляем ключ в замок заживание и устанавливаем его во второе положение, причем такую манипуляцию нужно выполнить 4 раза за 6 секунд;
• далее возвращаем ключ в исходное положение и получаем 10 секунд на выполнение настройки брелоков (активация режима программирования должна сопровождаться определенным звуковым сигналом);
• нажимаем на кнопку пульта, которую мы хотим запрограммировать, после чего произойдет подтверждающий сигнал.

На этом процесс практически окончен. Для завершения процедуры нужно либо подождать 10 секунд и ничего не делать, либо повернуть ключ в замке и включить зажигание. Настройка всех остальных брелоков осуществляется по такому же алгоритму. Отметим, что после этого нужно выполнить программирование всех остальных ключей, включая те, которые шли с завода. Открывать замки можно будет только с тех пультов, которые были по-новому настроены.

Помните, что всегда может произойти какой-то сбой и выполнить настройку не получиться. В итоге, все ключи перестанут работать или возникнет другая проблема. В таком случае, нужно будет выполнить процесс заново, следуя всем рекомендациям. Это также возможный вариант развития событий.

Установка GSM-мастер

Опциональный телематический GSM модуль «GSM-мастер» так же был включен в список покупок – дальность связи с брелком хоть и немалая (до 2000 метров), но всё же в критичный момент может оказаться недостаточной, а с информированием о тревожных событиях на телефон и спится спокойнее. Используя возможности гибких программируемых каналов, реализовали дополнительные функции комфорта, которых клиент не имел на предыдущем автомобиле.

В итоге из установочного центра владелец Ford Focus уехал на автомобиле, избавленном от стандартной уязвимости модели, и защищенном надежным противоугонным комплексом, расставшись с умеренной суммой денег, которую не жалко заплатить за собственное спокойствие и сохранность автомобиля.

Как угоняют Ford Focus?

Угнать Фокус, имеющего только штатные средства охраны преступникам не составляет труда:

• попасть в автомобиль можно либо свернув личинку, либо просверлив небольшое отверстие рядом с ней;

• при помощи даже самой простой «заводилки», подключаемой в диагностический разъем деактивируется штатный иммобилайзер;
• разблокировать руль можно просверлив отверстие в нижнем кожухе (как на фото)

Угонщик не стал сворачивать замок зажигания, а снял нижний пластиковый кожух рулевой колонки и высверлил блокиратор.

или же свернув личинку замка зажигания специальной сверткой;

• остается соединить нужные провода или же, свернув личинку, завести автомобиль и уехать.

В случае если Focus имеет недорогую сигнализацию, установленную у дилера, то деактивировать ее угонщику не составит труда в считанные минуты.

Преступники используют кодграбберы и глушилки сигнала, чтобы владелец не был проинформирован об угрозе угона. Также используется прием замены ЭБУ автомобиля на новый с уже прописанными ключами.

​Точки подключения

Цепь	Цвет провода	Полярность	Расположение
Масса	Черный	—	Блок предохранителей, нижний разъем
Питание +12	Красный толстый	+	Блок предохранителей, зеленый разъем
Красный	+	Замок зажигания
Зажигание 1	Зелено белый	+	Блок предохранителей
Зелено желтый	+	Замок зажигания
Аксессуары (АСС)	Желтый	+	Замок зажигания
Стартер	Серо черный	+	Горизонтальный жгут за бардачком (его же можно использовать для блокировки стартера)
Серо красный	+	Замок зажигания
Габариты	Оранжево черный (,Бывает оранжево желтый)	+	Переключатель света
Поворотники 1	Синий (где-то сине белый)	+	Блок предохранителей, зеленый разъем
Поворотники 2	Сине красный	+	Блок предохранителей, зеленый разъем
Ц.З. (открыть)	Черно оранжевый	—	Блок предохранителей, оранжевый маленький разъем.
Ц.З. (закрыть)	Черно зеленый	—
Концевик багажник	Черно красный	+
Концевик двери водителя	Черно оранжевый	+
Концевик передней правой двери	Черно синий	+
Концевик задней левой двери	Черно желтый	+
Концевик задней правой двери	Черно зеленый	+
Открытие багажника	Черно желтый	—
Концевик капота (если нет, ставим свой)	Черно желтый	+	Блок предохранитлей синий разъем.
Блокировка в салоне 1	Зелено фиолетовый	+	Блок предохранителей
Блокировка под капотом	Зелено фиолетовый	+	Блок предохранителей под капотом
Педаль тормоза	Зелено белый	+	Коса к блоку. (либо на лягушке)
Ручник	Черно красный	—	Горизонтальный жгут за бардачком
Тахометр	Черно оранжевый	Катушка зажигания
Контроль двигателя	Форсунка
Бензонасос	Зелено оранжевый	+	Правый порог
CAN — L	Синий	Блок предохранителей, маленький красный разъем
CAN — H	Серый

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2003, АКПП, комплектация SE

Замок зажигания: 12В – красныйACC – можно не подключатьЗажигание – зелёный/жёлтыйСтартер – серый/чёрный

водительская – чёрный/жёлтый, 2-ой снизу разъёмпередняя пассажирская – чёрный/синий, 2-ой сверху разъёмправая задняя – чёрный/зелёный, нижний разъёмлевая задняя – чёрный/оранжевый, 2-ой снизу разъёмБагажник – чёрный/жёлтый в водительском пороге (в разрыв поставить диод, иначе сработка, когда авто уснёт, если не выключить плафон в салоне)

Читайте также:

  
• Точки подключения сигнализации крайслер пацифика 2004
  
• Штатная сигнализация крета принцип работы
  
• Не заводится машина сигнализация ягуар
  
• Брелок старлайн е60 и е90 разница
  
• Иммобилайзер omron не идет пар