Установка сигнализации мерседес glk
Опубликовано: 17.05.2024
А чем он хорош ?
Кстати ,прошу заметить,где Вы видели чтобы было написано что Старлайн плох?
Ткните носом.
| Цитата: |
| штатный иммо бестолковый тем что штатный и всем понятно как с ним работать |
Да не совсем так.
Чтобы с ним как Вы изволили выразиться "работать" надо иметь достаточный запас знаний и некоторые ну совсем небюджетные железки
| Цитата: |
| почему не стоит пользоваться обычным модулем обхода иммо зачем переплачивать за дорогой модуль обхода иммо без ключа |
Ну в таком случае удачи в поисках мастера ,который сможет Вам реализовать запуск на этом автомобиле "по простому" .
Штыри в двери штука замечательня ,только не совмещается с "бюджетной установкой" и тем более Старлайном ,хотя заколхозить можно все что угодно.
Вопрос - для чего штыри в двери на этом авто и как и по какой логике они будет у Вас работать с учетом выбора системы Старлайн..
| Цитата: |
| что блокировать цифровым реле? |
Замечательный вопрос.
Цифровые реле бывают разные о каком именно изделии будет речь??
Пишете как будто самостоятельно все установить собираетесь.
Задайте этот вопрос мастеру который будет устанавливать Старлайн со штырями и запуском на Ваш авто..
Прошу понять верно. Никакой иронии ..
Вы не виноваты в том что пишете по причине того что плохо представляете о чем идет речь,но в рамках нескольких постов форума организоваь ликбез не представляется возможным ,поэтому у Вас есть ,как в том анекдоте , "два путя".
Первый- запастись терпением,временем и целенапрвленно и настойчиво вникать в тему чтобы получить полное представление о существе вопроса а главное чтобы пришло понимание.
На это можно потратить много времени.
Некоторые люди на этом форуме,знающие матчасть лучше меня и никогда не крутившие провода затратили на это годы.
Самый лучший подарок для владельца Мерседес, зимой, особенно холодной, это прогретый автомобиль❕ И бесплатный бензин 😃
Если со вторым мы помочь не можем, по независящим от нас причинам (своей колонки у нас пока нет 🤔) то вот с теплым салоном вопрос решаем ❗
Дистанционный автозапуск Мерседес с родного ключа 🚗 это решение, которое экономит не только время на прогрев автомобиля, но и калории владельцев, ведь не приходится мерзнуть ☃
Для реализации данной функции используется специальный модуль, который интегрируется в систему автомобиля, добавляя необходимый функционал дистанционного запуска, при этом не отключая встроенную систему безопасности.
Осуществляется автозапуск Мерседес с родного ключа. Отличительной особенностью данного решения является отсутствие необходимости оставлять один ключ внутри автомобиля.
Дальность запуска определяется расстоянием действия ключа и зоной видимостью. Дополнительно система может быть дооснащёна GSM модулем, который позволит запускать двигатель удаленно, посредством SMS или через специальное приложение со смартфона 📲
🕹 Работает автозапуск достаточно просто — автомобиль заводится и глушится при помощи команды — трех нажатий кнопки закрытия. Для наглядности показываем этот процесс на видео!
После дистанционного запуска двигателя автомобиль остается в режиме охраны, двери будут закрыты и для попадания в салон необходимо на ключе нажать кнопку открытия. Но даже оказавшись в салоне, при попытке тронуться, без ключа в замке зажигания, автомобиль сразу заглохнет. Поэтому владельцу ключ нужен всегда 😎
Автозапуск реализуем на машинах с системой FBS3:
▫ А класс w176 (
до 2014 года);
▪ B класс 246 (
до 2014 года);
▫ CLA (
до 2014 года);
▪ GLA (
до 2014 года);
▫ C класс w204 ;
▪ GLK x204 ;
▫ Е класс w212 (до 06.2013 — до рестайлинга);
▪ GL и ML — w166 и x166 до второй половины 2013 года / w164 и x164 ;
▫ Gelandewagen w463 (до 2016 года);
▪ S класс w221 и CL w216 .
⚠️ Хотим предупредить всех владельцев Мерседес W205, W213, W212 (рестайлинг), GLE и GLS, и других машин с системой замка FBS4, что пока решений с автозапуском на их авто нет. Но мы их ожидаем, т.к. работы над ними ведутся 🤓
Возможно заработает родное решение через MBRACe:
Или появиться иное решение после презентации новой А-шки W177 с ее обновленной системой MBUХ
Друзья, всем привет! Зима уже почти закончилась, а я разродился как всегда вовремя!) Давно хотел оборудовать свой автомобиль охранным комплексом, но всё никак, то трусы порвутся, то туалетная бумага закончится, сами понимаете!) Накопив определенную сумму денег и твердо уже решив потратить её на охранную систему с автоматическим запуском, я обратился к своему другу Vitek34-89 за помощью в выборе и установке. Человек довольно опытный и по совместительству мой очень близкий друг который плотно занимается именно Пандорой, по этому явно плохого не посоветует. Изначально я хотел себе охранный комплекс оборудованный GSM модулем, но переплата за данное удовольствие в 10.000 рублей вечно помогала найти причину чтобы убедить себя в том, что не особо-то GSM мне и нужен))) Но дар убеждения моего друга оказался сильнее, чем моё не желание переплачивать!) Изначально я выбирал между Pandora DX90 и DX91, всё просто, открыть-запереть, автоматический запуск двигателя, поддержка FBS3, есть возможность управления с помощью приложения через ВТ, разница между ними весьма не велика, по цене тоже почти одинаковые, но брелок на DX91 был как-то посимпатичнее, по этому мой выбор пал на неё. Посоветовавшись, меня все же удалось убедить в необходимости GSM модуля, так как дооборудовать GSM модулем DX90 и DX91 нельзя, я стал рассматривать уже серии DXL (охранные системы премиум сегмента). Почти смирившись с покупкой DXL4950 в последний момент я передумал и решил взять DXL4910, разница между ними только в наличии брелока, DXL4910 идёт без него, но это не беда, если появится острая необходимость, то его всегда можно купить и прописать, хотя вряд ли он мне понадобится, ведь в комплект охранного комплекса входят две метки, возможность управления с Aple Watch и через приложение в iPhone, а так же штатный ключ работает в режиме Slave (если уж так вышло, что часы и телефон разряжены), на метках тоже имеется кнопка снятия с охраны, короче, с доступом в салон проблем не будет! Друзья, вещь нереально крутая, функционал просто безграничен, настроек море, приложения работают стабильно, ничего не лагает, обратная связь очень быстрая, GSM работает отлично, так же как и GPS, геолокацию показывает очень точно, имеется возможность выбора карт на которых будет отображаться местоположение автомобиля, на Яндекс картах даже видно у какого подъезда он стоит!))) Подробную информацию, весь функционал вы можете прочитать здесь:
alarmtrade.ru/production/…zatsiya-pandora-dxl-4910/
В общем, я доволен и счастлив, нравится просто НЕРЕАЛЬНО, никак не могу наиграться, очень интересно и удобно. У кого есть возможность и желание установить, то даже не думайте, ставьте, я прям рекомендую! Сам процесс установки фотографировать я не стал так как не присутствовал, но вот вам несколько примеров как реализовано управление:
Ну как-то так… Всем спасибо за внимание, желаю вам удачи на дорогах, полных баков и всем пока! Еще раз хочу выразить особую благодарность Vitek34-89 за помощь в выборе и за потрясающе сделанную работу! Как всегда, на высоте!
Дистанционный запуск двигателя Mercedes-Benz GLK-Klasse очень востребованная функция на сегодняшний день.
Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.
Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Мерседес GLK Класс не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.
Главной новостью последних лет на рынке Car-Security стала реализованная возможность обхода штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использование технологии «CLONE».
Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.
Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
- Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
- Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
- Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.
На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.
При установке запуска двигателя на Мерседес Бенц GLK при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.
Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Mercedes Benz GLK на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.
ВНИМАНИЕ! АХТУНГ! УВАГА! ВАРНИНГ! Установочная карта носит рекомендательный характер и рассчитана на адекватных и вменяемых установщиков.
В карте монтажа не рассматриваются вопросы автозапуска, т.к. автозапуск на данном автомобиле организуется с помощью специальных блоков, и их монтаж должен осуществляться в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к ним.
Настоятельно не рекомендуется увлекаться отключением различных разъёмов, откручиванием болтов «массы» и т.д. с подключенным бортовым питанием, иначе у Вас есть неиллюзорный шанс глубоко изучить электронику а/м Mercedes, его диагностику и исправление ошибок в различных многочисленных блоках этого чуда немецкого автопрома.
Инструменты и материалы, которые могут понадобиться:
Отвёртка Torx – T20
Отвёртка Torx – T30
Отвёртка шлицевая маленькая для выщёлкивания разъёмов
Монтажные лопатки пластиковые
Гофра для укладки проводов
Скотч двусторонний матёрый
Паяльник и припой ПОС-60
Гвозди 200мм – 0,5кг
Стяжки нейлоновые различных размеров
Для начала проверяем отсутствие ошибок на дисплее, работоспособность автомобиля и штатного оборудования, укрываем правое переднее сидение и ковёр под бардачком.
Снимаем боковую крышку, закрывающую штатные предохранители (крепление, как это ни странно – на защёлках).
Снимаем порог, начиная с задней части, выщёлкиваем его вверх, а потом снимаем со сдвигом назад.
Для снятия панели под бардачком выкручиваем 4 самореза T20 (отмечены красными кружочками на фото) и аккуратно тянем вниз, выщёлкивая все защёлки и выковыривая его из ковролина. Обращаем особое внимание на воздуховод печки, на то, как он там стоит, как и к чему крепится и т.д. Ваша наблюдательность очень пригодится в процессе обратной сборки. Обычно в импортной технике всё встаёт на свои места сразу и без кувалды. Это не тот случай…
После снятия накладки, отсоединяем с него разъём лампы подсветки ног пассажира и концентратор CAN. Не выщёлкиваем из него разъёмы, а именно отцепляем весь концентратор в сборе.
Для снятия бардачка выкручиваем 2 болта T30.
И 4 самореза T20.
Также, по идее, нужно снять деревянную накладку и воздуховод, но делать этого не стоит, можно просто аккуратно выщелкнуть верх бардачка из паза и вынуть бардачок на себя и вниз. После этого отсоединяем разъёмы с бардачка и трубку воздуховода от печки.
Возможное место установки блока сигнализации.
Если есть возможность вставить свои пины в свободные штатные места блока предохранителей, вполне можно воспользоваться случаем и сделать это.
Питание сигнализации можно подключить здесь же за любой толстый красный провод, либо в жгуте проводки. Массу сигнализации можно взять под болтом, либо на любом толстом отдельном коричневом проводе. Вариант подключения питания в жгуте, уходящем вниз в порог.
Подключаем CAN-шину сигнализации. Через CAN в этом автомобиле читается и управляется АБСОЛЮТНО ВСЁ (периметр, тахометр, зажигание, дожим стёкл, штатка, статус штатки, ЦЗ, повороты, топливо в баке, скорость, штатные кнопки, тормоз, клаксон и т.д.), и это единственно правильный вариант подключения к нему. Кроме капота… На концевике капота сэкономили.
CAN-шина представляет собой витую пару из коричневого и коричнево-красного проводов, равномерно размазанных по всем жгутам автомобиля, подключаться к ней можно в любом месте. Пример подключения в жгуте: CAN-H – коричнево-красный, CAN-L – коричневый.
Простейшую дежурную блокировку без «Джекичанов» можно сделать разрывом чёрного провода в жгуте под капот, питание селектора АКПП, также с него можно взять сигнал зажигания по аналогу.
Прокладка проводов под капот осуществляется через штатный переход в блок подкапотной электроники. Вид со стороны салона:
Для доступа со стороны капота необходимо снять крышку блока электроники и резиновый уплотнитель лобового стекла. Далее по обстоятельствам. Принимая во внимание ОЧЕНЬ хорошую звукоизоляцию моторного отсека, сирену необходимо выносить за пределы отсека электроники, иначе слышно её чуть менее чем никак. Также стоит принять во внимание, что в моторном отсеке очень тесно и жарко. Вероятно, стоит пристально рассмотреть использование штатного клаксона через CAN. Получается просто, надёжно и очень громко.
После проверки и настройки системы жгутуем всю проводку тряпочной изолентой, крепим стяжками, собираем в обратном порядке, расчехляем, отдаём.
Читайте также: