Датчик света киа спортейдж 3 как работает
Опубликовано: 14.05.2024
Привет всем!
Начитался как то на драйве про то, что в нашем авто сделана вся подготовка к установке датчика света ( ну естественно если он уже не установлен). Загорелся, начал искать датчик, да подрулевой переключатель с авто режимом света, но как то цена кусалась. В очередной раз бродя по барахолке наткнулся на объявление о продаже всего комплекта за хорошую цену.
Списался с соклубником avch111, он быстро отправил, я оплатил и вчера получив на почте полетел по быстрому ставить (все бж, которые смотрел описывали процедуру установки легко и непринуждённо😄).
Итак в 18:00 начало…
Для начала решил переодеться, однако покурив понял, что для работы на полчаса возможно и не стоит. Не стал. Легко и непринуждённо приступил к вытаскиванию колпачка заглушки… Не особо напрягаясь, стирая со лба пот и по ходу работы меняя инструменты (кусок пластиковой карты, маленькая отвёртка, нож…) я за 40 минут её вытащил. Потом ещё 20 вынимал штуковину, на которую он защёлкивался, боясь её сломать. Защёлка в итоге поддалась при подковыривании её с передней стороны, с других не вышло. Штуковину вытащил с помощью электрода с загнутым кончиком, подцепить его изнутри…
Перекур совместил с переодеванием предвкушая дальнейшую е.лю…
Толи накаркал, толи руки не из того места…
Короче снял боковую пластиковую обшивку со стороны педали газа, она на трёх крепких защёлках, не сломаешь… Отодвинув до конца назад сидение водителя и лёжа спиной на коврике без труда нашёл фишку подключения датчика света, примотанную скотчем к каком-то жгуту поводов. Она с восемью отверстиями, не спутаешь. Нормально добрался до неё рукой и всё распутал. Через образовавшееся после съёма заглушки отверстие на торпедо, не без труда и не с первого раза, спустил к фишке кусок медной проволоки с привязанной к ней двухмиллиметровой верёвкой. Проволоку вытащил (побоялся поцарапать пластик торпеды), фишку обязал верёвкой и путём лёгких подёргиваний вытащил её на свет божий.
Далее дело дошло до подрулевого переключателя… Так как пакет с пришедшими запчастями ещё не раскрывал, наивно подумал, что обойдусь малой кровью, как с демонтажём правого подрулевого. А вот херов то! Догадки не подтвердились, пришлось снимать руль. Переключатель крепится на два самореза и установлен на рулевой вал.
venus
"взял линзованный фонарь на xm-l, пошел во двор, завел машину на auto, включился ближний. узким ярким лучем светил по пол-минуты на датчик на торпеде и на датчик у зеркала. не поверил мне спорт, ничего не вырубил. фокус не удался, экая досада.
или ему несколько минут определенной освещенности надо..
придется с другой стороны - днем с темной тряпочкой проверять. "
И не говори. Было бы здорово, если б от встречной фуры ночью, у нас вырубало фары.
Гoсть
Guest
Думаю стоит немного обобщить и разжевать для жителей Коломны, которые прогуливали уроки и поэтому читают через строчку, но очень любят поучать других.
1. Датчик дождя установлен за салонным зеркалом заднего вида. Предназначен для автоматического включения стеклоочистителей в случае дождя. Более корректно работает вместе с датчиком света. Оба датчика включаются путем установки в положение AUTO на левом и правом подрулевых выключателях.
2. Датчик света совмещен с датчиком солнечной активности и находится в центре панели приборов, сверху. Предназначен для автоматического включения фар в темное время суток, притухания панели приборов и ДХО, включения подсветки кнопок и прочего. Включается в положении AUTO на левом подрулевом переключателе.
3. Датчик солнечной активности (где установлен - выше). Предназначен исключительно для корректной работы климат-контроля. Принцип работы примерно такой:
- при включенном климат-контроле в режиме AUTO,
- при попадании прямых лучей солнца через лобовое стекло, система климат-контроля автоматически увеличивает обороты вентилятора,
- стоит заехать в тень или свернуть от солнца система автоматически гасит обороты через несколько секунд.
При включении габаритов/фар, датчик света нафиг не нужен и освещение панели с ДХО притухают по установленному алгоритму на переключателе.
Если датчик света не включен в режиме AUTO, то ничего само по себе притухать не будет. Даже если протуберанец случится в салоне твоей машины (хотя в этом случае притухнет всё). При изменении наружного освещения, подсветка панели притухает только при включении фар/габаритов, вне зависимости от того в ручную это было включено или автоматически. Вот при том здесь подрулевой переключатель.
Читай и усваивай.
И да, посмотри в интернете значение слова протуберанцы.
Киа Спортейдж 3. Не работает свет в салоне
Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения
Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.
Причина №2: Перегоревший предохранитель
Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.
Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.
Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.
Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.
Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.
Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.
Приборная панель Киа Спортейдж 3 поколения состоит из контрольно-измерительных устройств:
- спидометр;
- тахометр;
- одометр;
- указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
Помимо измерительных устройств предусмотрены сигнальные и контрольные оповестительные лампочки. Также смонтирован информационный дисплей.
В случае выхода из строя отдельных измерительных устройств на приборной панели понадобится осуществить ее замену целиком, так как она не подлежит ремонту.
Описание панели приборов Sportage 3
На Киа Спортейдж 3 используется два варианта панели приборов:
- стандартная;
- SuperVision.
Они практически идентичны. Из отличий щитка SuperVision от стандартного стоит выделить:
- Наличие цветного дисплея для вывода информации с бортового компьютера;
- Большее количество оповестительных ламп.
При этом в обеих вариациях:
-
Тахометр – имеет предел измерения до восьми тысяч. На измерительной шкале пронумерованы значения от нуля до восьми (до шести – для моделей Спордейдж 3 с дизельным двигателем). Для получения сведений о вращении коленчатого вала, следует умножить выводимое на шкале число на тысячу.
Расшифровка значков приборной панели Спортейдж 3
Рассмотрим, какие контрольные значки используются на панели приборов Киа Спортейдж 3 поколения, а также их обозначение:
-
Электронная система распределения усилия торможения – неисправность системы ABS и EBD сопровождается одновременным загоранием двух контрольных ламп. Это приводит к ненормальному режиму работы тормозной системы.
Бортовой компьютер
На Kia Sportage 3 предусмотрен бортовой компьютер, который выводит информацию на монитор в панели приборов. Для его управления предусмотрены две кнопки, которые смонтированы с левой стороны комбинационного щитка. Кнопка «TRIP» позволяет вывести на монитор другую информацию, «RESET» – сбрасывает данные к нулевому значению.
Программное оснащение бортового компьютера Киа Спортейдж 3 поколения рассчитано на вывод следующей информации:
-
средний показатель скорости движения и потребления топлива;
Данные о температуре высвечиваются при расположении ключа в замке зажигания в первом положении. На актуальность показаний сильно влияет исходящее от мотора тепло. Это особенно проявляется при длительном нахождении в пробке или в момент движения на низкой скорости.
Корректная выдача сведений о среднем потреблении топлива наблюдается после проезда пятисот метров. При этом не стоит рисковать с информацией об оставшемся километраже по отношению имеющегося топлива. Лучше осуществить дозаправку заранее, особенно если засветилась соответствующая сигнализирующая лампочка.
Снимаем щиток приборов
Снятие панели приборов на Киа Спортейдж 3 поколения, требуется для дальнейшей замены. При этом можно установить приборную панель SuperVision. При монтаже приборки нового образца взамен штатной, следует заранее приобрести дополнительную пластиковую накладку. Это можно сделать как в специализированных магазинах, так и на разборках.
Снятие щитка приборов Киа Спортейдж 3 производится с помощью крестообразной отвёртки и с плоским жалом, а также ключа размером на десять. Демонтаж ведётся в следующем порядке:
-
Ослабляется фиксирующий болт на минусовой клемме аккумулятора ключом на десять, клемма снимается.
Заключение
На Киа Спортейдж 3 поколения используется стандартная панель приборов и SuperVision. Их замена осуществляется идентичным образом, а также используются аналогичные контрольные значки.
С наступлением сумерок яркость приборов начала напрягать - щелкнул один раз и все стало так, как так и надо. поначалу не понял. вроде на одно деление убрал, а яркость в половину упала.. пока тусил в пробке начал проверять что же тут происходит.. проверил. результаты опрадали ожидания. Все сделано так, как и должно быть. просто инструкцию надо иногда читать.. ;)
1. Полный минимум. когда остается всего одно деления на яркость почти вся подстведка выключается.. работают по сути только мониторы.. по идее по ГОСТу должно тушиться полностью.. но тут настольно незаметно, что можно зачесть, как удовлетворительный результат ;) все равно Техрегламент скоро выдавит ГОСТы хз куда.
2. Добавили чутка.. уже что-то видно.. на консоли кнопачки тоже затлели красным.. фотк их поймат не смог.. просто пиктограмму белую видит и все.. глазами видно, что подсветка есть.. а вот в полной тьме этот режим оказался самым комфортным - белый по глазам не так бьет.. полностью красная подсветка на Сиде была более снисходительна к глазам. а тут.. кнопки норм, а экран. мда.. хорошо, что есть чем порегулировать))))
3. Еще добавили.. светится.. четко видно свечение. в сумерках - самая тема и не ярко и видно)
4. Почти максимум. режим автоматический. При включении зажигания приборы горят белым на амаксимуме. при включени габаритов зажигается все остальное, а приборка притухает вполовину - автоматика)) при проезде под мостом/по туннелю датчик света тоже автоматически приглушает в темноте яркость приборов - удобно)
5. максимум. идеальный вариант днем, ярким, солнечным летним днем.. в остальных случаях режим на любителя. красиво, но ярко очень)))
6. приборы и панель, в режиме, котором я ехал.
7. а кнопки управления БК и правда не светятся.. обидно.. мало того, что от руля далеко, рулем закрыты, дык еще и не светятся.. безобразие.
8. Свет фар, на впереди стоящем авто.. четкое разделение день/ночь порадовало)) кстати пока ездил по городу заметил, что пучек света бьет чуть ниже зеркала водителя слева. и очень хорошо освещает правую часть машины. по трассе на то, что я их слеплю не пожаловался никто, в спину дальний не врубали - значит не слепит?))
9. Включены: ближний, туманки, поворотник и доп лампочка с боковым светом))) вид снаружи (в ч.2 фотку с туманками включеными не выложил, тут забью)
Читайте также: