Дооснащение автосветом бмв е46

Опубликовано: 15.05.2024

Наконец-то нашелся блок света с автоматическим режимом.
Так как датчик дождя еще не установлен, ближний свет включается автоматически при включенном зажигании.

BMW 3 series 2002, двигатель бензиновый 3.0 л., 231 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже


BMW 3-Series, 2000


BMW 3-Series, 2002


BMW 3-Series, 2003


BMW 3-Series, 2000

Комментарии 45

Привет, тоже поставил блок с авто, и тоже нет датчика, как дооснастить не в курсе?

Все вопросы по датчкам для full блока света (ксенона), уже решены по всем направлениям. Смотри бортовик тут и тут.
www.drive2.ru/l/451987515897807083/
www.drive2.ru/l/10431057/

Т.к. езжу постоянно со светом, и спасибо LifefaN за кодировку 30% накала дальнего, то автосвет — сомнительная вещь для меня :)

:) У меня остался старый блок, можем махнуться если что :)

а у меня его и нету :)

Так о чем тогда разговор :))))

о том, что только у самага эканамичнага прэзидента народ фары днем не палиць :)))))
Я просто 99% времени на любых машинах езжу с фарами, поэтому и не знаю зачем он :)

Если ты ставил для того что бы постоянно не включать свет, то не ближний ни габариты не будет включатся при достаточном освещении, у меня так. Может знает кто как сделать чтобы горели габариты (глазки) всегда на авто в положении авто, а при недостатке света уже загорался ближний?

:) В посте написано почему будет гореть при включенном зажигании. Когда станет датчик, то будет тухнуть днем, а так горит.

Необходимость подобной темы возникла уже давно, модель изучена досконально многими специалистами и простыми потрeбителями.

В данной теме будут обсуждаться только оригинальные дооснащения модели Е46 всех типов кузовов.

Со своей стороны гарантирую, тема будет постоянно модерироваться и содержать только полезную и интересную информацию.

В этой теме я буду придерживаться оригинальных инструкций дооснащения по программе BMW EBA с выполнением всех заводских условий.

В теме можно будет получить ответы на любые вопросы, касающиеся дооснащения BMW E46 любыми оригинальными опциями.

  • E36/5 M43 & E46 325iA
  • Minsk

Дооснащение S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением.

Официальная инструкция дооснащения:

EDoc-1476680062.pdf 209,25К 88 Количество загрузок:

Расшифровка и обозначение основных компонентов и нумерация разъёмов:

Распиновка разъёма А22, т.е. фишки э/х внутреннего зеркала

Наиболее простой способ установки - покупка готовой оригинальной проводки дооснащения, номер 51160001231

На фото проводки видно, дооснащение заключается в

1) прокладке проводки от блока предохранителей до зекрала по пассажирской боковой стойке

2) добавлении предохранителя на 5А под номером 24, в инструкции дооснащения А6

3) подключении двух соединителей, А5 на сигнал заднего хода (маркировка соединителя Х428 по WDS) и масса А4

От себя добавлю, нет нужды прокладывать и подключать массу в соединитель Х217, он находится под рулевой колонкой и изолирован в основной жгут. Наиболее простое и логичное решение - подключение в соединитель массы под бардачком и блоком предохранителей

Если возникнут дополнительные вопросы - спрашивайте.

  • E36/5 M43 & E46 325iA
  • Minsk

S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением:

Если желания или возможности заказать проводку 51160001231, достаточно при покупке зеркала обратить внимание на наличие фишки, проводка изготавливается самостоятельно без проблем, дополнительно понадобятся два соединителя и пин на предохранитель.

После дооснащения никаких дополнительных кодировок не требуется, система будет работать.

Для снятия зеркала необходимо поверхнуть его на 1/3-1/4 оборота против часовой стрелки.

P.S. информация касается не только Е46, схема дооснащения зекралом с автоматическим затемнением применима и для других кузовов.

  • e46 320d m47n
  • Минск, Сухарево

если кому интересно, вот комплект проводки под номером 51160001231

lHStZfZGtFg.jpg

  • e46 320d m47n
  • Минск, Сухарево

есть вопросы по оригинальной инструкции. по ней насколько я понял надо снимать потолок, подозреваю для того, чтобы прорезать отверстие под резиновую заглушку, в которой будут идти провода. так вот, может есть отчетик, как снимается потолок? чтоб ничего не поломать.

ps: с английским не очень, потому не все в инструкции понятно

  • E36/5 M43 & E46 325iA
  • Minsk

S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением:

Снимать потолок не нужно, лишь опустить переднюю часть.

Прорезать отверстие тоже не нужно, оно уже предусмотрено.

Картинки G и F в инструкции.

Согласно инструкции, нужно открутить винт крепления в передней части потолка, снять плафон подсветки передний, снять солнцезащитный козырёк со стороны водителя и крепление козырька, снять ручки со стороны водителя и пассажира спереди, снять уплотнитель передней двери водителя (указано в необходимости снятия уплотнителя задней двери со стороны водителя, но думаю лишнее) и обшивку центральной стойки со стороны водителя.

Все эти базовые этапы думаю хорошо расписаны в TIS, в этой теме углубляться в детали базовых операций будем только по необходимости, основная задача - ключевые моменты дооснащений.

  • E36/5 M43 & E46 325iA
  • Minsk

Дооснащение S521A Датчик дождя/света

Возник вопрос о дооснащении датчиком света и дождя.

Датчик интенсивности дождя/наружного освещения

В датчик интенсивности дождя/наружного освещения встроены чувствительные элементы, которые определяют степень увлажнения лобового стекла водой и окружающего освещения.

Датчик интенсивности дождя

Датчик интенсивности дождя представляет собой оптическую систему. Он состоит из оптического элемента, который прочно приклеен к лобовому стеклу, и электронной схемы. В электронную схему наряду с электронным блоком обработки встроено 4 приемо-передающих диода.

Принцип работы

Датчик интенсивности дождя активизируется при установке переключателя стеклоочистителя в первое фиксируемое положение.

При включении датчика интенсивности дождя в качестве визуального подтверждения для водителя сначала выполняется один цикл очистки. После этого передающие диоды излучают свет в инфракрасном спектре, который направляется на оптический элемент на лобовом стекле. При абсолютно сухом и чистом стекле инфракрасные лучи полностью отражаются в направлении принимающих диодов.

Если зона оптического элемента увлажнена или загрязнена, то инфракрасные лучи не смогут полностью отражаться. Часть света проникает сквозь стекло, поэтому до принимающих диодов доходит не весь свет. Электронный блок обработки распознает на основании недостатка света степень увлажненности лобового стекла и посылает сигнал по шине K. После этого основной модуль ZKE выполняет один цикл очистки. При очень сильном дожде включается постоянный периодический режим работы со скоростью 1 или 2..

Встроенный в датчик интенсивности дождя обогрев препятствует запотеванию оптического элемента и диодов.

Чувствительность датчика можно регулировать с помощью четырехступенчатого регулятора в виде рифленого колесика на переключателе стеклоочистителя. При каждом повороте рифленого колесика в направлении ”повышения чувствительности” (поворот колесика вверх) выполняется один цикл очистки.

На неподвижном автомобиле происходит автоматическое снижение чувствительности, так что стеклоочиститель, как правило, работает в периодическом режиме.

При выходе датчика интенсивности дождя из строя стеклоочиститель работает со строго заданной периодичностью.

При выключении контакта R датчик интенсивности дождя в целях безопасности отключается.

Условия безупречной работы датчика интенсивности дождя состоят в следующем:

  • Отсутствие восковых шлиров (разводов) на стекле
  • Резиновые элементы стеклоочистителя в порядке
  • Лобовое стекло в области датчика интенсивности дождя не имеет дефектов
  • Оптический элемент приклеен к лобовому стеклу без пузырей

Инициализация

Датчик интенсивности дождя требует адаптации к лобовому колесу, что обусловлено оптической сущностью системы. Такая адаптация происходит при инициализации.

Условием безупречной инициализации является сухое, чистое и не имеющее дефектов в области датчика лобовое стекло.

Инициализация выполняется в диагностической системе BMW с помощью сервисной функции ”Инициализация датчика интенсивности дождя”. В сервисной функции в датчике стираются старые корректировочные значения. После чего производится адаптация чувствительных элементов к лобовому стеклу в следующем порядке:

  • Выключить датчик интенсивности дождя.
  • Выключить контакт 15 и контакт R.
  • Включить контакт R и контакт 15 и выждать 10 секунд.

Через 10 секунд новые корректировочные значения измерены и сохранены.

Инициализация датчика интенсивности дождя требуется:

  • После замены лобового стекла
  • Установка подержанного датчика интенсивности дождя и наружного освещения
    Примечание: подержанный датчик предварительно необходимо закодировать!

Датчик наружного освещения

Датчик наружного освещения состоит из двух фотодиодов и электронного блока обработки. Фотодиоды расположены таким образом, что они регистрируют свет, падающий на датчик как спереди (передний свет), так и сверху (окружающее освещение).

При изменении освещенности по шине K подается сигнал. Если включена система автоматического включения фар, то центральный модуль управления освещением включает или выключает фары.

Измерение освещенности активизируется с момента включения контакта R, независимо от того, включена автоматическая система управления освещением или выключена.

Адаптация датчика наружного освещения к лобовому стеклу осуществляется через кодирование. Поэтому при установке датчика, бывшего в эксплуатации, его необходимо первоначально закодировать!

В наш автосервис на «Мельникова, 5» обратился владелец автомобиля BMW 3 Series E46 с проблемным головным светом: со временем фары перестали адекватно светить, так как их стекла были испещрены мелкими царапинами и потертостями, что напрямую влияет на пропускную способность. Наша задача была в том, чтобы заменить стекла на фарах, а также установить бигалогенные линзы Hella 3R Halogen в ближний свет, модифицировав их светодиодными ангельскими глазками.





Исходная светотеневая граница, а также свет фар до начала работы.





Вид автомобиля в момент обращения.

В штатной комплектации освещение BMW E46 не демонстрирует ничего интересного: ближний и дальний свет реализованы посредством единого рефлектора с двумя галогенными лампочками. Разумеется, подобный свет в 2019 году уже потерял актуальность, и мы с легкостью можем его усилить в несколько раз. Вообще было бы лучше установить светодиодные линзы, например, билинзы Optima Reflector, но в текущей работе речь шла только о галогене.





Демонтаж и разбор фары.




Фара в разборе.

В первую очередь для установки линз на БМВ Е46 мы разбираем лицевую часть автомобиля: требуется скинуть бампер и после этого демонтировать обе фары. Следующим шагом фары помещаются в промышленную печь на разгерметизацию, а уже после разбора мы устанавливаем галогенные билинзы Hella 3R Halogen. Для максимально ровной установки линз мы использовали специальный прибор с уровнем, позволяющий правильно и ровно поставить линзы, не завалив их.




Примерка места под линзу с помощью уровня.





Проверка работоспособности линзы и ангельских глазок.

Установив линзы в фары на шпильки, мы поверх них установили маски с ангельскими глазками, далее обе фары возвращаются на автомобиль для регулировки светового потока, а уже потом фары отправляются на герметизацию уже с новыми стеклами.





Новая линза, а также регулировка света до герметизации.





Новые стекла и герметизация фары.

Смотрим на итоговую светотеневую границу автомобиля BMW E46 с новыми галогенными билинзами Hella 3R Halogen: разумеется, она ярче, шире и плотней, чем в исходном состоянии, но светодиодные линзы, конечно, показали бы куда лучший результат. Впрочем, в галогенные линзы можно установить светодиодные лампы, тем самым повысив яркость ближнего света.




Итоговая светотеневая граница ближнего и дальнего света.





Свет и вид фар после работы.





Итоговый вид автомобиля после работы.

Профессиональное дооснащение автомобиля

Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.

У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.

Долго мониторил авито в поисках блока света с функцией авто с машины рейстал и поиски обернулись с успехом. Описывать процесс снятие и установки я не буду, так как это все элементарно.

Остаётся совсем малое, перепрошить блок на более свежую прошивку и дооснастить датчиком света

BMW 3 series 1999, двигатель бензиновый 1.8 л., 118 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже


BMW 3-Series, 2002


BMW 3-Series, 2003


BMW 3-Series, 2000


BMW 3-Series, 2000

Комментарии 22

Для возможности кодировать блок, можно использовать sw 3.6 ; sw4.0 ; sw4.5 -лично шил такие блоки.и заливается туда одна единсвенная прошивка под номером 37!в ней есть так всем желанный вежливый поворот.
Держал я блок с прошивкой 36, в ней не было .

Как я понимаю вообще не вариант прошить?

У тебя же sw 3.6 с буквой Н .для реста отлично-для дореста тем более.шей смело.все будет отлично)

Остаётся программатор заказать. Спасибо👍

Датчик брать, чем свежее цифры тем больше возможностей в настройке. Линзы есть отдельно в продаже.

А датчики от любой модели подойдут? Мне стекло все равно менять, буду брать с линзами сразу

Если в машине zcs то с датчиком будут танцы с бубном, этот блок света можно поднять до 3.7

у вас 3.6 последняя SW 3.7
В 3.7 добавиться поворотники в касание и все

Я видел в драйве, просто кто то прошивал до более свежей версий

у вас 3.6 последняя SW 3.7
В 3.7 добавиться поворотники в касание и все

4.5 это версия ПО, а 3.7 кодировочный индекс

По ходу зря я отказался от 4.0

4.5 это версия ПО, а 3.7 кодировочный индекс

Хоть кто то в теме

Если в машине zcs то с датчиком будут танцы с бубном, этот блок света можно поднять до 3.7

А можешь подробнее описать какие проблемы будут в машине с zcs? Я поставил себе, датчик дождя/света не видит реинголд, и активировать программно я его типо не могу, но все работает. В gm только прописал актив на датчик дождя по сути

При смене переднего плафона нужно добавить в разъём последний пин, запитать можно от прикуривателя, как я понял туда нужно подать +(на фото видно), и всё пучком, с задними плафончиками ещё не разбирался но полагаю что туда тоже нужно привести +, от куда удобнее его взять? не уже ли обязательно придётся тянуть провод от аккумулятора?





Нам понадобится немного проводов, пара коннекторов на провода, может понадобится "шина" так как в установленной может не хватить разъёмов, ну и терпение.

Для начала снимаем бардачёк, тут инструкции не какие не нужны.
Дальше открываем блок предохранителей и над ним установлена коробочка с коммутационными шинами, от туда и нужно запитываться по фэншую, что бы не куда не врезаться.

Блок шин находится над блоком предохранителей, что бы его снять, нужно просто выдавить его вперёд, в сторону моторного отсека:


Передний светильник я подключил от прикуривателя, что совершенно не правильно, и теперь я имею ошибку в БК, на разрыв цепи.

Что бы провести кабель от центрального светильника к шинам нам нужно,
1. Снять сам центральный светильник, поддев его с низу отвёрткой.
2. Снять переднею правую накладку со стойки, для этого, подковыриваем отвёрткой заглушку с надписью "AirBAG" снимаем её, и откручиваем шурупы:


Для тех у кого проблемы с тканью, заодно можно её подклеить.
Дальше нужно протянуть кабель от светильника до верхнего правого угла стойки, для этого я использовал жёсткий кабель как буксир, просунув его от двери, и поимав его у светильника. Далее укладываем кабель по кабельному каналу под подушкой безопасности. Дальше что бы не мучиться с прокладкой кабеля под консолью я поступил следующим образом:


Зацепив края кабеля за углы с верху и снизу, втянул его внутрь и протянул его к блоку шин.
Схема подключения центрального светильника:

Как можно было видеть выше, цветовая гама проводов моего коннектора, и того что идёт в индивидуальный светильник, не много отличаются. Подключаем согласно схеме, и радуемся жизни.

Задние плафоны

Допустим, что бардачок уже снят. Снимаем пластиковый уголок что находится в ногах у пассажира, аккуратно снимаем порог, поднимая его в верх, сидит он плотно, увидим кабельный канал, по нему и нужно тянуть. Тут я тоже не много с халтурил, я не стал снимать зданию обшивку, ограничился снятием пластикового уголка на заднем диване, спрятал провод за диваном, и под этим уголком протянул провод до задней правой колонки(та что за пассажиром), предупредительно её сняв. Т.к. боялся сломать крепления на облицовке задних стоек то не стал их снимать, протянул буксир от плафона до колонки, и им уже затянул провод к светильнику, так же сделал и с другой стороны.

Примерно так это выглядело:


Вот схема подключения задних плафонов:


Нас интересует красно - жёлтый

Вот так это выглядит со стороны коммутационных шин:

У меня был один свободный пин, к нему я и подключил сразу оба провода.


Примерно таким образом:


Хочу заметить след. вещ, я купил 2ух жильный провод в изоляции, так получилось более аккуратно. с Одного конца я обжал оба провода в один выше представленный коннектор, ну а уже около колонки раздвоил(снял защитную изоляцию) провод и протянул к обоим плафонам.

  • Рекомендуем

Читайте также: