Как поменять подсветку bmw
Опубликовано: 17.05.2024
Всем добрый день!
Этот пост будет ОЧЕНЬ полезен тем, кто пользуется кодированием BMW F-серий с помощью приложения BimmerCode. Возможно, и на G-сериях этот метод тоже будет актуален.
На обновлённом ПО, цвет подсветки салона поместили в папку 3076, и разбили его по цветам RGB.Тема про то, как поменять цвет, уже была ранее опубликована — www.drive2.ru/b/497922362927219060/. Автор статьи всё подробно расписал понятным языком, с наглядными картинками из E-sys.
Но это можно сделать только с помощью E-sys и Launcher, от которых, у меня только одна головная боль)))) Подружить их между собой, скачать нужные версии, обновлять, освежить дату и т.д. и т.п. Б-Р-Р-Р-Р-Р-Р-Р, даже не хочу эб этом вспоминать)))) Нет, они конечно ОЧЕНЬ нужны профессиональным кодировщикам, которые прописывают ту или иную доп. опцию в комплектацию авто при их дооснащении. И эти программы ни чем не заменить, НО мне, как простому обывателю, они не нужны, и всё что я хотел закодировать до сегодняшнего дня (www.drive2.ru/l/563923022285636364/), я сделал с помощью официально установленного приложения BimmerCode.
На обновлённом ПО, я только не мог добавить цвет освещения салона через папку 3076 с ТОЧКОЙ, т.к. содержимое её, ни о чём не говорило мне вообще и не было похоже на название строк из вышеуказанных картинок.
Много с кем переписывался и общался по этому поводу, но либо это было сделано на другом ПО в папке 3070, либо люди это прописывали у профессиональных кодировщиков и не могли ни чем помочь.
НО, однажды, мне написал ХОРОШИЙ человек с Драйва ( svintic ) и подсказал, как это можно реализовать на новом ПО в папке 3076 с помощью BimmerCode. Он скинул мне ссыль на забугорный сайт, где это смогли победить. Большое ему спасибо!
Почитал, посмотрел, вроде бы всё как и у меня в этой папке 3076.
Пошёл в машину, подключил BimmerCode, режим Expert, папка 3076, прописываем изменения через Custom, нажимаем Code и всё. У меня, это наконец-то получилось, сменить подсветку! Ура! Теперь дополнительно к базовым, я имею вот такие цвета:
Базовые цвета в NBT я не трогал, и оставил их по умолчанию, может тоже пригодятся)) Вот их строки:
1) Первый цвет NBT — строки с 3 по 11, разбитые по уровням освещения: верх, средняя и нижняя:
верхняя линия
3076_3_3_255
3076_4_4_255
3076_5_5_255
средняя линия
3076_6_6_255
3076_7_7_255
3076_8_8_255
нижняя линия
3076_9_9_255
3076_10_10_255
3076_11_11_255
2) Второй цвет, соответственно, строки с 24 по 32:
верхняя линия
3076_24_24_255
3076_25_25_255
3076_26_26_255
средняя линия
3076_27_27_255
3076_28_28_255
3076_29_29_255
нижняя линия
3076_30_30_255
3076_31_31_255
3076_32_32_255
3) Третий цвет, соответственно, строки с 45 по 53:
верхняя линия
3076_45_45_255
3076_46_46_255
3076_47_47_255
средняя линия
3076_48_48_255
3076_49_49_255
3076_50_50_255
нижняя линия
3076_51_51_255
3076_52_52_255
3076_53_53_255
4) Четвёртый цвет. Вот с этого я и начал менять цвет и добавил Magenta — FF00FF, строки с 66 по 74.
Сделаю пример, как это записать
верхняя линия
3076_66_66_255 — выставляем FF
3076_67_67_255 — выставляем 00
3076_68_68_255 — выставляем FF
средняя линия
3076_69_69_255 — выставляем FF
3076_70_70_255 — выставляем 00
3076_71_71_255 — выставляем FF
нижняя линия
3076_72_72_255 — выставляем FF
3076_73_73_255 — выставляем 00
3076_74_74_255 — выставляем FF
Должно получиться так
Соответственно и другие цвета я добавил, в пятый, шестой, седьмой, восьмой, и девятый. Больше чем в меню NBT, количество цветов добавить нельзя, также невозможно поменять название цвета в меню NBT.
5 цвет в nbt (sring number 87-95)
6 цвет в nbt (sring number 108-116)
7 цвет в nbt (sring number 129-137)
8 цвет в nbt (sring number 150-158)
9 цвет в nbt строки с 171 по 179.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя 3.0 л (М57)
Механическая часть бензинового двигателя 3.0 л (N54)
Механическая часть бензинового двигателя 4.4 л (N63)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь
Развивая концепцию кроссовера, начатую с модели Х5, немецкий автомобильный концерн BMW создал пятидверный фастбек повышенной проходимости Х6. В маркетинговых целях, сам производитель определил новую модель как спортивно-активное купе SAC, Sports Activity Coupe, чем в очередной раз разрушил общепринятые стереотипы, ведь до этого момента купе с пятью дверями и дорожным просветом более двадцати сантиметров казалось вещью невозможной.
BMWX6, премьера которого состоялась в 2007 году на Франкфуртском автосалоне, построен на платформе Х5, поэтому заводские индексы обеих моделей почти одинаковы: Е70 у BMWX5, и Е71 у Х6. Оба автомобиля выпускаются на одном и том же заводе американского Спартанбурга, но, в отличие от «икс-пятого», выпускаемого тиражом около 130 тысяч в год, производство купе Х6 составляет всего 40 тысяч автомобилей, из которых на экспорт идут только половина, что делает модель своего рода эксклюзивом.
Кузов Х6, по сравнению с Х5, стал на четыре сантиметра ниже и на пять сантиметров шире, что ощутимо повлияло на общий облик автомобиля. Покатая крыша и покатые обводы придают модели динамичный и спортивный стиль.
Передняя часть салона новой модели практически идентична BMW Х5. Как и подобает автомобилю такого класса, внутреннее убранство салона выполнено только из высококачественных материалов. Сиденья из бежевой кожи имеют развитую боковую поддержку и, помимо стандартных электрорегулировок с памятью механическую регулировку коленного выступа. Мультифункциональное рулевое колесо снабжено электроприводом, подогревом и кнопками управления аудиосистемой и громкой связью. Большие боковые зеркала заднего вида с подогревом и функцией складывания обеспечивают прекрасную обзорность.
Отличия интерьеров Х5 и Х6 в оснащении задней части салона. В Х6 только два задних места, разделенных боксом с подстаканниками и отсеками для мелких вещей. Заваленная крыша практически не повлияла на комфорт задних пассажиров над головой места лишь на 35 мм меньше, чем в Х5.
Багажное отделение «икс-шестого» хотя и меньше, чем в «икс-пятом» (от 570 до 1450 литров при сложенных задних сиденьях против 620-1750 литров), однако места хватит для любого спортивного инвентаря, необходимого для активного отдыха.
На BMW Х6 устанавливаются только турбированные двигатели. Бензиновые версии представлены трехлитровой рядной шестеркой мощностью 306 л. с. и V-образной «восьмеркой» объемом 4,4 л мощностью 407 л. с. Две модификации трехлитровых турбодизелей развивают мощность 235 и 286 л. с. Двигатели комплектуются модернизированной автоматической коробкой передач ZF с новым алгоритмом переключения. В режиме Sport коробка способна «опускаться» не на одну, как обычно, а сразу на две передачи. Кроме того, управлять переключением передач можно в ручном режиме с помощью расположенных на рулевом колесе клавиш.
Шасси BMWX6 активное с дополнительным редуктором в рулевом вале (Active Steering) и подвеской Adaptive Drive, включающей управляемые электроникой амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Как и в Х5, система полного привода xDrive, которая может при необходимости жестко связать оси, имитируя блокировку центрального межосевого дифференциала, больше направлена на улучшение управляемости при равномерном прямолинейном движении она распределяет крутящий момент между осями в соотношении 40:60, а если, например, в повороте автомобиль начинает проскальзывать передними колесами, то на задние перераспределится до 100% тяги. Главной же изюминкой BMWX6 является активный задний дифференциал Dynamic Performance Control (DPC), работающий по тому же принципу, что и узел AYC, уже много лет устанавливаемый на Mitsubishi Lancer Evolution: за счет блокировки «бортовых» фрикционов на одно из задних колес подается больший крутящий момент, благодаря чему в повороте можно «довернуть» автомобиль тягой, перераспределив крутящий момент в пользу заднего наружного колеса, а в критической ситуации возможно устранение заноса без привлечения тормозов одним лишь перераспределением тягового усилия. Причем, в отличие от Mitsubishi, активный задний дифференциал BMW X6 гораздо теснее связан со всеми остальными узлами и системами шасси. В результате, кроссовер может похвастать такой отменной управляемостью, которой мог бы позавидовать даже идеальный легковой автомобиль.
BMW X6 снабжен восемью подушками безопасности. Интеллектуальная электронная система гарантирует, что в случае столкновения сработают только те подушки безопасности, которые необходимы в данном случае. Рейтинг пять звезд по результатам независимых проверок Euro NCAP естественный результат конструкторского гения инженеров BMW.
В конце 2009 года BMW представил версию X6 с гибридной силовой установкой ActiveHybrid, являющуюся самым мощным в мире гибридным автомобилем. Помимо этого, небольшие изменения коснулись линейки турбодизелей двигатели форсировали до 245 и 306 л. с.
Автомобиль BMW X6 доказательство того, что совершенству нет пределов, ведь, как оказалось, даже BMW X5 кроссовер с самыми выдающимися дорожными характеристиками в классе можно усовершенствовать, создав автомобиль с еще более отменной управляемостью и динамикой.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту BMW X6 (E71), выпускаемого с 2008 года, с учетом обновления 2010 года.
Сегодня статья будет не о самом удачном ремонте и тюнинге подсветки приборной панели BMW E34, но возможно окажется для кого-то полезной. Разберемся как поменять лампочки, а также попробуем поставить светодиоды и посмотрим, как это будет выглядеть.
Итак, после покупки автомобиля, не проехав и полпути до дома, а ехать пришлось из Москвы в Санкт-Петербург, перестала гореть подсветка температуры охлаждающей жидкости. Будучи уже опытным BMW'истом, я сжал волю руку в кулак и ударил по приборной панели, продолжив путь с вновь работающий подсветкой температуры. Спустя пару десятков километров история повторилась, но привычные методы ремонта не сработали, а это значит, что уже в день покупки автомобиля я знал, что придется снимать приборную панель, и разбираться с этим вопросом на другом уровне!
Таким образом, выглядит приборная панель, с неисправной лампочкой подсветки посередине.
На фотографии указал 3 точки, в которых стоят лампочки подсветки приборов, они расположены между приборами и подсвечивают приборы слева и справа от себя.
Перед тем как сделать это фото, я уже снимал приборную, дабы посмотреть какие лампочки необходимо купить и переставил неисправную лампочки в середину, чтобы оба боковых прибора были подсвечены.
Забегая вперед, много искал в интернете информацию по тому, каким образом подсвечивается стрелка (на фото видно что все стрелки горят, кроме стрелки спидометра), думал что отдельные лампочки отвечают за подсветку стрелок, но оказалось все просто. За подсветку стрелок так же отвечают световоды, что и за подсветку приборов.
Итак приступим к снятию приборной панели. Для её снятия необходимо снимать руль, так как он мешает нам достать приборку.
На фото отмечены расположение винтов фиксирующих подушку безопасности (винты расположены с тыльной стороны руля). Поворачиваем руль на 90 градусов и откручиваем винт который оказался снизу. Таким же образом откручиваем второй винт. Винты подушки откручиваются Торксом T30! После того как мы открутили оба винта, вынимаем подушку безопасности и отсоединяем штекеры.
Далее откручиваем болт (кажется М16), ставим отметку на шлицах, чтобы можно было поставить обратно руль в таком же положении, и снимаем руль.
Теперь откручиваем 2 винтика крепящие приборку, достаем её и отсоеденяем все штекеры.
С обратной стороны приборная панель выглядит следующим образом.
Цвет задней панели может отличаться в зависимости от объема двигателя и года выпуска автомобиля. Лампочки подсветки находятся глубже, поворачиваем указанные защёлки и поднимаем крышку.
Вот и наши лампочки, которые подсвечивают приборы. Стоит заметить что лампочки должны стоят на 3 Ватта, но не стоит надеяться, что каждый из предыдущих хозяев был внимателен в отношении к своей машине, поэтому мы наблюдаем потемневший и потрескавшийся пластик.
Меняем лампочки (НА 3 ВАТТА!) и собираем все обратно и получаем следующий результат.
Теперь все лампочки подсветки приборов горят и мы видим убогие пересветы в местах около расположения лампочек. Это прямой пример того, что бывает когда кривые руки лезут туда, куда не стоит ставят лампочки на 5 Ватт вместо 3 Ватт.
За каждым прибором находится световод из оргстекла, который распространяет свет равномерно от лампочки по всему прибору.
Когда ставят лампочки большей мощности, световод от температуры оплавляется и в местах оплавления свет отражается с искажением, образуя пересветы, как на фото выше.
А теперь небольшой "тюнинх" подсветки приборной панели, а точнее эксперимент.
В магазине где покупал лампочки для подсветки, задумался над светодиодной подсветкой приборной панели. Лампочки накаливания светят "обычным" желтоватым светом, но приборка BMW горит красивым красно-оранжевым цветом. Такой цвет получается за счёт оранжевого цветофильтра. Оранжевых светодиодов не было, поэтому на выбор были красные либо белые. Решив, что цветофильтр должен придать белому свету оранжевый цвет, купил таки белые диоды.
Перед установкой обычных лампочек решил посмотреть, как будет выглядеть подсветка с диодами и вот что вышло. Цвет получился ужасным, а из-за сильного свечения пересветы видны ещё сильнее.
Как итог, после решения более насущных вопросов буду искать новую приборную панель в лучшем состоянии, с живыми световодами. И уже после установки другой приборной панели, можно будет попробовать поставить светодиоды красного цвета и посмотреть, как это будет выглядеть.
Вопрос к знатокам: стоит лампочка chek engine, но при каких обстоятельствах не слышал не видел чтобы она горела и не слышал от владельцев Е34, чтобы у кого то горела. Какие у неё функции?
может хорош колхозить, дедуль? колодки хз какие, хотя и оригинал есть. Подсветку теперь собрался менять.
В Х5 подсветка оранжевая? Ну и клево! Это лучше чем красная у Ауди.
Фару с разборки - ладно, ибо в новой большого смысла нет.
Направь энергию в более мирное русло, короч.
от многих колес и черных авто тошнит - ты про это?
сейчас залез в поиск по объвлениям на автору взял для примера все регионы и модель x5
без привязки к году пробегу мотору и тд.
более 1700 машин
теперь отбор по цвету - черный
итог 854 машины.
ну или вот про типа такого
там и цвет и диски и еще много чего
Привет. Красная плохо видна VW давно он нее ушел хотя долгие годы упорствовал.
сравни:
за вас инженеры бмв все давно придумали вы считаете конечно что они дураки и вы умнее, со вкусом и чувством прекрасного у вас лучше гораздо, да?
ну-ну. )
потерпи еще немного, когда всё в авто будет виртуаль ным. Тогда будешь менять цвета подсветки, как обои рабочего стола на компе.
Еще хорошо бы кнопки программируемыми сделать. Я вот хочу, чтобы двигатель запускался с кнопки(или ключа), расположенной слева от руля(для леворульных ведер). Так делает только Борщ и Газель, вроде. Это ацке удобно, но почему-то многие производители этого не понимают.
По фото видно, что белая более ярко светится, поэтому сравнение некорректно. Да и че там смотреть? Покрути колесиком, чтоб оранжевая поярче была - и будет тебе нормалек.
пуск слева кмк не делают из соображений безопасности чтобы в окно руку не просунули :-)
тоже пережиток.
Приборы оптитронные - давно внедрили, подсветка - любая.
На электромобилях - еще и звук мотора выбираешь.
Вот только автомобили все гавеннее и гавеннее становятся.
Да и не автомобили вовсе, а средство передвижения.
тогда зачем тебе реальное авто? замкнутый круг.
машины говно + ездить негде = грусть тоска
чоткая тачка + ездить негде = пичалька
машина говно + пустые дороги = нормуль
чоткая тачка + пустые дороги = огонь!
Так во всем ли виноваты говноавто? Или больше сами себе насрали люди, размножившись и заполонив всё вокруг?
Наш автотехцентр BMW-STO не только ремонтирует и обслуживает автомобили BMW и Mini, а также предоставляет ряд услуг по кастомизации вашего «любимца». Не так давно в стенах нашего заведения побывала свеженькая BMW 530d G30 в красивейшем М пакете. Владелец попросил изменить заводские цвета подсветки салона, отключить функцию Start-Stop, активировать некоторые парковочные функции камеры заднего вида и изменить заставку при включении мультимедии. Самым важным изменением конечно же стала прошивка автомобиля, но об этом позже. Сегодня нам хотелось бы рассказать именно об изменении цветов подсветки салона.
Сама процедура не сложная и делается достаточно быстро. Но самое главное, вы можете выбрать абсолютно любой цвет или даже сочетание цветов!
Автомобиль приехал к нам с фиолетовой подсветкой, которая никак не сочеталась с ярко красной спортивной приборной панелью М и красной подсветкой салона.
Для начала процедуры мы вводим автомобиль в сервисный режим и подключаем к компьютеру. Затем программируем подсветку и устанавливаем выбранные владельцем цвета.
По завершению синхронизации, мы тестируем цвета подсветки и посмотрите, что у нас получилось.
Так же мы отключили функцию Start-Stop, показать это, к сожалению, невозможно. Поэтому покажем, как работают различные парковочные режимы камеры заднего вида.
Наш автотехцентр BMW-STO предоставляет полный спектр услуг для автомобилей BMW и Mini, а так же имеет собственный магазин запчастей, в котором вы найдете не только оригинальные запчасти BMW GROUP, но и дубликатные заменители превосходного качества!
Читайте также: