Пересвет панели приборов гранта своими руками

Опубликовано: 01.05.2024

Какие светодиоды выбрать для подсветки панели приборов

Для подсвечивания показаний в комбинации приборов Гранты или Калины используются зеленые светодиоды SMD-3528. Вместо них можно использовать SMD светодиоды разной яркости. Вот наиболее часто используемые:

очень яркие SMD 5050 (световой поток — 15 Люмен);
яркие SMD 3825 (яркость 7-9 Люмен)
средней яркости SMD 3528 (около 5 Люмен);
средней яркости SMD 3028 (около 5 Люмен);
не яркие SMD 3020 (около 4 Люмен);
не яркие SMD 3014 (около 3 Люмен).

Цифры после SMD означают соотношение ширины и длины, например, светодиод SMD 3528 имеет размеры 3,5мм на 2,8мм. Купить все необходимое можно на AliExpress (см. каталог).

Примерная разница в яркости светодиодов показана на фото:

Обратите внимание, что используя для подсветки панели приборов сильно яркие светодиоды, чтение показаний в темное время суток может быть не комфортным (будут слепить). В этом случае уменьшить яркость можно при помощи тонировки приборной панели пленкой (светопропускаемость подбираем по вкусу). Мы рекомендуем использовать для тюнинга щитка приборов SMD светодиоды со световым потоком до 5 Люмен.

Как изменить цвет подсветки комбинации приборов

1. Использовать SMD нужного цвета. Например, для подсветки одной части панели взять белые светодиоды, а для другой — синие.

2. Использовать вместе с белыми светодиодами светофильтр (изоленту или пленку разных цветов). Наклеиваем ее на нужный участок, в результате чего получаем подсветку нужного цвета. Чтобы изменить цвет, не нужно использовать паяльник, достаточно разобрать щиток приборов и наклеить пленку другого цвета.

Стоит отметить, что на стрелках есть оранжевое напыление. Чтобы изменить подсветку стрелок следует стереть лак жидкостью для снятия лака и при необходимости нанести новый лак подходящего цвета. Другой вариант — использовать светодиоды для стрелок нужного цвета.

Изменить подсветку экрана (дисплея) можно не только путем замены его светодиодов, но и при помощи переворачивания пленки. Сначала отдираем пленку с дисплея, очищаем остатки клея растворителем и приклеиваем пленку обратной стороной. Получается инверсия дисплея панели:

3. Использовать RGB-SMD светодиоды. Если хочется менять цвет подсветки в один момент. В этом случае придется дополнительно выводить управление переключением.

Как проходит процесс?

Сначала снимает накладку считка приборов, которая держится на нескольких обычных саморезах. После снимаем сам щиток (держится на таких же саморезах) и разъединяем фишку. Стоит обратить своё внимание на то, что пластик из которого сделан щиток невысокого качества, так что работать нужно очень аккуратно.
Далее, разъединяем части щитка (всего их три), начинаем с задней стенки. При этом чёрную рамку снимаем вместе со стеклом, как одну часть. Затем находим светодиодную ленту, разбираем её и припаиваем светодиоды к плате.
Во время паяния запоминайте как именно был расположен скошенный уголок предыдущего светодиода, и вставляйте свой точно так же.
Затем разбираем экран и снимаем плёнку, аккуратно стираем клей. Так как работать нужно аккуратно, используйте ватную палочку. Далее снимаем стрелки – сначала выкручиваем, а затем тянем на себя с лицевой стороны щитка, против часовой стрелки. Обратно вставить стрелки не представит труда, надо будет просто надавить, а затем крутя по часовой стрелке выровнять положение.
Следующим шагом будет инверсия. Для этого нужно сначала отклеить плёнку с жк экрана и перевернуть его. Экран не припаян, а присоединён к плате 5 контактным штекером и фишкой.

Стоит отметить, что отсоединять нужно только вышеуказанные детали, и ни в коем случае не трогать основную плату. Также стоит отметить, что после замены лампочек на светодиоды страдает яркость подсветки, и многие, впоследствии возвращаются к оригинальному варианту.

Пересвет приборной панели своими руками

Потребуется: снять и разобрать комбинацию приборов, SMD светодиоды (выпаять из LED-ленты или светодиодной лампы), паяльник.

Процесс замены светодиодов на плате панели приборов заключается в том, чтобы выпаять штатный SMD светодиод и впаять на его место новый. В ходе такого тюнинга стоит учитывать несколько важных моментов:

не торопитесь, чтобы не повредить токопроводящие дорожки платы;
соблюдайте полярность (SMD светодиоды имеют скос на одной из сторон, устанавливайте новый светодиод в таком же положении);
не перегревайте светодиоды, из-за высокой температуры они могут выйти из строя;

После перепаивания нужных светодиодов рекомендуется проверить подсветку. Чтобы подключить комбинацию приборов дома нужно подать на 19 и 21 контакты +12В, а «массу» к 17. Также убедиться в исправности установленных светодиодов можно при помощи мультиметра в режиме «тестер», подводя щупы к светодиоду согласно полярности (красный щуп — плюс):

Если все светодиоды установлены успешно, выполняем сборку в обратной последовательности. Пересвет комбинации приборов Гранты или Калины — это отличный способ сделать ваш автомобиль более индивидуальным и стильным. Примечательно, что вариантов реализаций такого тюнинга панели очень много, а какой стиль больше подходит вам? Участвуйте в опросе, делитесь видео материалами и фотографиями ваших доработок.

Напомним, на сайте представлены другие доработки щитка приборов, например, его можно перепрошить и установить датчик температуры наружного воздуха.

artempetroff › Блог › Пересвет приборки Лада Гранта (Люкс)

Сегодня расскажу о пересвете панели приборов Лада Гранта

в одной из
ТОПовой комплектаций!
Поехали!

Есть несколько интересных моментов по ней, и по работе — поэтому решил поделиться, несмотря на то, что гранта уже была

В общем — имеем, панель от Гранты в «максималочке» Комплектация «Люкс (без навигации).

По панели в глаза сразу бросаются
изменения
по сравнению со стоком:
— Второй экран сверху
—
Пластиковые колодцы-накладки на шкалах.
—
Измененные стрелки
(красивые кстати :-))
— Различные доп.индикаторы
(по роботу, е-газу, круиз-контролю, навигации и т.д.)

К сожалению, и тут «зеленка»

Поставили задачи:
— Зеленый заменить на белый — Стрелки с оранжевого на красный — Инверсировать ЖК-Экраны — Плавный розжиг и регулировку яркости
Разборка… в целом как и обычной панели, от простых комплектаций… с одним НО:

—
Верхний экран. Нужно отсоединить только сняв саму шкалу, и вытащим из штекера его — ШЛЕЙФ.
Если это не сделать и сразу снять плату, вы скорее всего порвете этот шлейф… и попадете на новую приборку (а стоит она новая, я смотрел 8-10к

Так что уделите этому внимание! Надеюсь информацию для кого-то станет полезной!

Разобрав — видим, что разводка платы и сами компоненты на ней, расположены — иначе

Перепайка диодов — проблем не доставила

Но вот что не скажешь о дисплеях

. точнее о новом,
ВЕРХНЕМ!
Дело в том, что он — другого типа

, не как нижний — символьный,
верхний тут — пиксельный, монохромный!
НО на нем тоже есть сверху
поляризационная пленка
, и ее казалось бы нужно перевернуть.
да не тут-то было
:

Тогда получилось, что-то более-менее)

Но сразу стало видно, что оттенок у него будет другой

— более
светло-голубой
.

После пересвета стрелок на КРАСНЫЙ

, снова обратил… что стрелки у данной приборки,
действительно симпатичные
…

Авто-помощь

При повороте ключа в замке зажигания легкового автомобиля Lada Granta (Лада Гранта) в положение «зажигание включено», должна начинать работать комбинация приборов. Если этого не происходит, то водителю придётся проверить пятнадцати амперный предохранитель F20. Найти его можно в монтажном блоке, расположенном в передней панели слева от рулевой колонки. Цвет у этого предохранителя синий, а стоит он седьмым по счёту, если отсчёт вести снизу.

Перегорает это предохранитель в основном из-за того, что защищает он не только электрическую цепь комбинации приборов, но ещё и цепь прикуривателя, а водители пытаются пользоваться этим гнездом в качестве розетки, подсоединяя через него дополнительное оборудование (навигатор, компрессор, зарядное устройство и т.д.). Короткое замыкание происходит из-за того, что штекера этих устройств разгибают два П-образных симметричных контакта, расположенных у основания, которые начинают касаться корпуса гнезда подсоединенного на «массу» автомобиля. Прежде чем устанавливать новый предохранитель, необходимо обратно подогнуть к центру эти контакты, только делать это нужно не металлическим предметом.

Если после проверки предохранителя F20 окажется, что он цел, тогда для выяснения причин отказа комбинации приборов придётся провести тест, заключающийся в нажатии на кнопку сброса суточного пробега одометра при выключенном зажигании с последующим включением зажигания. Если, удерживая эту кнопку, Вы увидите, что все стрелки приборов начинают движение с нулевых отметок по шкале, а затем возвращаются обратно и этот процесс повторяется трижды, то можно сделать вывод, что сама комбинация приборов исправна.

Учитывая то, что вся информация (скорость автомобиля, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, уровень топлива в бензобаке) на приборную панель поступает с электронного блока управления (ЭБУ), можно сделать вывод, что по какой-то причине ЭБУ не выходит на связь с комбинацией приборов. Одной из причин, такого положения дел, может стать попадание воды или антифриза (при не герметичности радиатора отопителя салона) внутрь корпуса ЭБУ. Это может вызвать коррозию дорожки на печатной плате ЭБУ, идущей на CAN шину, что приведёт к потере связи с комбинацией приборов, так как именно через CAN шину с электронного блока управления передаётся информация к приборам.

Поделитесь статьей с друзьями:

Смотрите также

Комментарии 26

Заменить нейтральный зелёный цвет на пидорский. Х-м. Я бы понял замену голубой подсветки на зелёную, а не наоборот.

Добрый день, стрелки вы не перекрашиваете? Только меняете светодиоды? На стрелки можно поставить 3528 или обязательно 1206? Спасибо.

Добрый день. Перекрашиваю, иногда. На стрелки — 3528, 1206 может быть недостаточно

а что будет если поставить другие диоды, но не трогать пленку на дисплеях?

Сделайте — и расскажете) откуда я знаю, что будет) я делал так, как описано тут

Добрый вечер. По подключению могли бы разьяснить или схему точек припайки дать. По фото только половину понял куда впаивать. Заранее благодарю. Желтый провод непонятно куда впаять и маркировку выходов на плате розжига можно

А если верхний дисплей затонировать, ?)

отлично сделано! не поделишься схемой для плавного розжига?

Сколько стоит такая переделка? Спасибо за ответ.

Привет. Не в курсе, если ли какой протокол обмена для этой приборки, для вывода информации на верхний экран по шине CAN ? или может есть прошивки позволяющие этой приборке выводить коды ошибок на верхний экран?

Как то же навигационные данные (указатели поворота и дистанцию) она выводит.

Привет. к сожалению у меня нет таких знаний.

а где универсальную пленку купить можно?

Красота! Вот только кто б еще поделился схемой плавного розжига с затуханием

Приборную панель Гранты или Калины можно назвать современной. Подтверждением этому может быть не только ее внешний вид, но и использование для подсвечивания показаний и индикаторов светодиодов, а не ламп. Рассмотрим, каким образом можно изменить штатный зеленый цвет подсветки щитка приборов.

Какие светодиоды выбрать для подсветки панели приборов

Примерная разница в яркости светодиодов показана на фото:

Как изменить цвет подсветки комбинации приборов

Пересвет приборной панели своими руками

не торопитесь, чтобы не повредить токопроводящие дорожки платы;
соблюдайте полярность (SMD светодиоды имеют скос на одной из сторон, устанавливайте новый светодиод в таком же положении);
не перегревайте светодиоды, из-за высокой температуры они могут выйти из строя;

Чего только не предпринимают автолюбители для того, чтобы их автомобиль стал более удобным и необычным. Некоторые автовладельцы тратят большие деньги на профессиональный тюнинг приборной панели. А некоторые мастера предпочитают сделать его самостоятельно. Такой тюнинг выполнить достаточно просто. Для того чтобы заменить обычные лампочки на светоизлучающие диоды (СИД), не нужно иметь специальных знаний и умений. Как сделать светодиодную подсветку панели приборов в автомобиле своими руками — мы сейчас вам и расскажем.

Разбираем консоль

Первоначально необходимо разобрать приборную панель: снимаем защитное стекло, затем стрелочки, но учтите, что они очень хрупкие, и чтобы их не повредить, лучше подсуньте под отвёртку плотную бумагу, много усилий прикладывать не требуется.

А для снятия подложки приборной панели вам потребуется нож, с его помощью необходимо прорезать слой герметика по всему периметру.

После снятия «обложки» ножом аккуратно сцарапать светофильтр, он представляет собой специальную краску. После чего это место обезжирить при помощи ацетона или спирта.

Меняем подсветку

Первым что следует поменять — это подсветка одометра (показывает пройденный путь). Снимаем экран и удаляем защищающую его плёнку, убираем лампочку, а на её место ставим светодиод. Можно поэкспериментировать и поставить многоцветный СИД, в будущем выбирать цвет можно будет по настроению. После замены экран одометра ставим на место.

Меняем свет консоли полностью

Заменяем все оставшиеся лампочки на приборной панели новыми СИДами. Можно так же, как и в случае с одометром, выбрать многоцветные.

Если вы выбрали светодиоды для подсветки панели приборов многоцветные, то дополнительно потребуется установка переключателя цвета. Удобнее его расположить с правой стороны от руля, но вы можете реализовать и свой вариант.

Как сделать подсветку стрелок приборной панели

Важное значение имеет цвет стрелок спидометра и тахометра. Если они белого цвета, то можно оставить их так, как есть. А если же нет, то необходимо при помощи ножа удалить старую краску и обработать их спиртом, после чего покрасить их лаком белого цвета или обычной краской.

Цвет стрелочки должен быть белым, потому что только он передаёт всю гамму светодиодов.

Можно постараться и сделать подсветку стрелок отдельно. Для этого необходимы светодиоды диаметром 3 мм на 12 В.

Важно! В сети авто напряжение составляет 12 В, если светодиоды рассчитаны на меньшее значение, то нельзя их подключать напрямую. Следует подключать их через стабилизатор.

Если диаметр светодиодов будет больше, то придётся делать под них дополнительные отверстия.

Светодиоды рекомендуются располагать или по всей шкале, или напротив тех значений, возле которых стрелочка чаще всего находится.

Схемы плавного включения подсветки

Чтобы сделать плавное включение подсветки шкалы и стрелочек, необходимо затратить немного усилий, а если конкретно, то перепаять схему.

Ниже представлены две схемы, в первом случае — приборная панель, а затем — стрелочки. Схемы можно реализовать на небольших кусочках монтажной платы, которая продаётся в магазинах радиодеталей.

Учтите один важный фактор, если светодиоды будут отличаться по мощности, то они будут загораться не одновременно, одни с опережением, другие с опозданием, но в общем включение подсветки будет плавным. Также это относится к светодиодам на шкале.

Собираем

Когда всё готово, начинаем потихоньку собирать консоль. Первым делом устанавливаем подложку. Наносим на тыльную сторону герметик и приклеиваем к панели.

Затем ставим на свои места стрелочки и защитное стекло. После модернизации щиток приборов смотрится ярко и необычно.

Светодиодная подсветка выглядит не только необычно и ярко, но является ещё и хорошим дополнением авто в плане экономии, которое помогает экономить заряд аккумулятора, так как светодиод потребляют на 80% меньше энергии, чем обычная лампочка.

Оптитроном называют специальную систему подсветки комбинации приборов. Она работает таким образом: когда зажигание автомобиля выключено, комбинация приборов остается невидимой. После поворота ключа первыми должны «ожить» стрелки на приборах, а только после них сами приборы – спидометр, тахометр и другие датчики.

Оптитрон имеет специальный антибликовый фон, благодаря которому все указатели хорошо читаются в любых условиях.

Далее рассмотрим, как сделать такую подсветку для приборной панели своими руками.

Необходимые компоненты

Лампа «Маяк» — донор компонентов для подсветки.

Лампа «Маяк», вид сзади.

Светодиоды SMD — собственно, что искал в лампе. Размер где-то 3 на 4 мм.

Лампа целиком, потребление в режиме «габариты».

Лампа целиком, потребление в режиме «стоп-сигнал».

Светодиоды, резисторы 330 Ом.

Заготовки печатных плат, нарезаны на токарном станке.

Платы размечены под установку компонентов. Черные точки между дорожками — места установки светодиодов.

Разметка «дорожек» на плате. Здесь пятая, внутренняя дорожка лишняя, хотел сначала двухцветную подсветку делать, передумал.

Расположение светодиодов по 3 в кластере.

Как вариант, можно светодиоды располагать на одной дорожке последовательно, будет даже проще плюс экономия одной дорожки, но мой вариант надежнее.

Делаем оптитрон

Пробую очистить светофильтр на краю шкалы. Особенность этих шкал в том, что они ориентированы на использование обычных лампочек, поэтому на них нанесен дополнительный слой темного фильтра (точечки), который обеспечивает равномерность подсветки (ближе к лампочке — темнее). Под белым рассеивающим слоем также виден желтый светофильтр. Желтый я бы оставил, но снять черный и белый, не затронув желтый — нереально.

Так это выглядит на просвет. Несмотря на белую подсветку, цифры все равно жёлтые благодаря жёлтому светофильтру, поэтому его придется убирать, хотя и не хотелось.

Подсветка указателей топлива и температуры. Опасался, что не хватит трех светодиодов на шкалу, оказалось, напрасно — шкала подсвечивается равномерно, на глаз градиента не заметно. Да! В результате осталось только 3 дорожки.

Указатели температуры и топлива сзади. Светофильтр частично удален в нужных местах.

Готовые шкалы температуры и топлива.

Снимаю светофильтр на тахометре. Использую жидкость для снятия лака и кусочки ватных дисков (все берём из арсенала супруги/мамы/сестры). Технология такая: мочим кусочки в жидкости и прикладываем к месту на минутку. Пока делаем следующую, предыдущая отмокает и покрытие легко снимается ногтем. Аккуратно! Лицевая сторона очень чувствительна к растворителям, особенно к спирту!

Устанавливаю подсветку тахометра. Опорами и одновременно крепежом служит термоклей из «пистолета».
Минус — в таком варианте тахометр получился несъемным.

Готовая шкала тахометра.

«Комбинированная» подсветка. Тахометр светодиодный, спидометр обычный. Шкала температуры и указатель топлива — с двойной подсветкой. Здесь фото не совсем корректно передает эффект.

Плата подсветки спидометра. Основная сложность, оказалось, именно здесь. Прибор спидометра за счет встроенного одометра очень громоздкий и для подсветки остается совсем мало места. В результате подрезок и подточек от платки осталось совсем немного.

Плата подсветки спидометра сзади. Пришлось восстанавливать дорожку таким образом

Устанавливаю подсветку спидометра. Два светика не влезло, перенес на боковую поверхность

Подключаю подсветку спидометра, проверяю. Между тахометром и спидометром выведены общие плюс и минус в цоколек T10, в него также установлены защитный диод и общий токоограничивающий резистор (все из той же лампы), воткнуто в штатный патрончик из-под лампы подсветки.

Готовая шкала спидометра

Приборка целиком. На данный момент законченное состояние.

Выводы

— Внутренние края цифр немного затеняются выпирающими частями приборов;
— Надписи не стал просвечивать, не хотелось перегружать панель светом — надо было заклеить черной лентой изнутри;
— Одометры оказались подсвечены слабо (надо думать);
— Стрелки остались не подсвечены, оставил обычные лампочки.

Панель в рабочем состоянии. На фото выглядит близко к настоящему. Время — после полудня, лето. Ночью ярковато, с непривычки немного отвлекает. Рассчитываю, что со временем яркость подсядет.

Ну не прошло и полгода, как меня снова посетила муза. Хорошо, что на этот раз по-трезвяку.
После того, как настроили валилово, захотелось немного гармонии перед собственными глазами. Не, стойки-приборы были в прошлый раз, теперь очередь за всем остальным.

Ещё во времена моего мальчишества (ну, эт когда я пружины пилил и даже не мечтал делать пыщ-пыщ… ооох этот сладкий звууук) в салоне хотел делать чёрный фен-шуй с брызгами красного. Ну и теперь очередь до этого и дошла.

Пауза в писанинах в последнее время наступила из-за слишком большой концентрации гаишников в моей жизни.
Как один из приколов

если некоторые из Вас придерживается тактике "засувайтен языкэн в джоппен", то прошу не высказывать своё "авторитетное" мнение. И дальше покорно им взяточки сувать. Что в последнее время происходит (как пацанов просто берут и выдёргивают из машин, избивают и записи с регистраторов удаляют), вы, надеюсь, в курсе. А я с этим не могу мириться.

Кароч, отвлекся за зря. Все знают (я кто не знает, тот не удивится — таз ведь), что в гранте нет индикатора температуры охлаждающей жидкости. Его можно вывести на отдельный микро-мониторчик бортового компьютера ШТАТ Х1-GRANTA, который я ставил ранее [ТУТ], но там цвета зелёные))) поэтому шиза меня заставила купить красную. Копеечная прелесть, которая подключается через джопу.

Никаких изысков, всё по-мужски — на скрутки и со слезами на глазах. Чтобы провода не вырвать, я залил термоклеем и затянул термоусадкой. Крокодилы, конечно, кошерного цвета, но вот подключение ими — печаль полная. Цеплялся по инструкции в диагностическую колодку (которую вырезал в конечном итоге за ненадобностью) по инструкции во вложении. Купил в Аламаре.

Потом дело за кнопками. Благо, у меня в другах грантовод Dimon513 , который и пересветил почти всю салонную требуху. Дим, спасибо! Эт так называемый свап светодиодов.
Стоковые светодиоды размером с комариную пипиську, а впаяли мы 3528 "red allert". И, дабы исключить слишком сильный засвет, термоклеем сдобрили.

Дальше ползём к модулю управлением климата. В моей гранте климат неблагоприятный — только в_рожу_дуй и никаких других изысков. Тем не менее, светится. И мне попались 2 вида светодиодов

Мелкие (пример слева), как оказалось, светят как в конце тоннеля, а вот с 5050 на конце — гораздо ярче.
Хоспаде, как же стыдно человеку, который на турбосе эпично по городу гонзает, писать сравнительные характеристики светодиодов… Когда МайВирт пишет не о турбо, в мире грустит один Ваня Пси33 из Владимира((

А ещё прикол "печки" в том, что в стоке светильник там белый и типа-указатели типа-температуры со светофильтрами. Пришлось заказать новую типа-тюнинговую. Моя — верхняя, 2 другие — друганам на пересвет в белый.

Обезжириваем и клеим

Я даж эти фотки специально объединять не стал, чтобы новый стиль отображения фоток на драйв2 лучше показал эту никчёмную шершавость

Типа так издалека. Телефон, ты пьян, иди домой.
Один из фэйлов — мафон не пересветить. Кстати, мафон поставил лет 300 назад благодаря очень хорошему человеку, запись об этой штуковине скоро.

А теперь про нашу любимую приборку. Вот тут меня прям гордость берёт!
Именно за то, что рождается у тебя в голове идея и её реализация ещё шикарнее)))
Тюнинг-конторы не обошли стороной возможность нажиться и выпустили в свет попсовую приборку за, внимание, 14 (!) тыщч рублей. Ну офигеть не встать. А всё почему? Из-за того, что сток-гранта-приборка разбирается на тюнинг без последствий чуть хуже, чем никак. Пацаны её разбирают в тотал и бегут в магаз за новой. На обратной стороне есть разгадочка

эти 6 херовин столбиком — и есть "геморрой приборки" назовём его так.
К ней припаян экран бортового компьютера. Кстати, снимать "морду" мне помогли 5-тикопеечные монетки.
И если "усики" не выпаять, то экран сделает тихое "щёлк" и из него выйдет дух. А у вас волосы на попе зашевелятся и кошелёк похудеет.

Ну а у нас всё норм получилось — не надо переживать)) Фотки эти мои, но только с приборки уже вшатанной, которую я на опыты взял у знакомого, который подарил себе новую приборку =D

В итоге, эту "слепую" панельку мне помог сделать мастер стайлинга Satuner , за что ему офигенное спасибище! Пересветили приборку в белые светодиоды 3825 и сделали подложку с красным светофильтром.
Просто замечено, что люди пересвет делают сразу цветными диодами, что не очень рационально. Чтобы цвет поменять им придётся перепаивать заново, а мне всего лишь плёнку отодрать с подложки и новую приклеить.

Стрелки сток, только рассеиватель тёмно-оранжевый стёрли и белый нанесли. Сама подсветка стрелок бледно-красная и очень гармонирует при включении габаритов.

Хотел изначально просто кольца без колодцев, но чертяка языкастый уболтал. Я ни чуть не пожалел!
Вид днём без габаритов

При включении подсветки. Ахонь, пажар!

И для сравнения моя старая фотка стока.

И так получилось, что цветовые оттенки даже совпали в подсветке датчиков, приборки и кнопок там всяких.
Как пересветил — так прям даже тачка валить лучше стала. А не, не по этому… Хотя…

Из-за низкого левела способности "фотографирование" вы видите паразитный фон цифр. В реальности он не заметен.
Только не бомбите на счёт того, что "проверь двигатель" горит))) это уже баян!

И, так, между делом — продаю свои диски — ВСМПО СОЛЯРИС NEW в 16-м размере. Заразил меня тут один на заряженной приоре (Саид, привет =D) моде диски менять! Поэтому, зиму катать буду уже на других. Обо всём — в личку.

Ну и маленький прикол переделанной приборки: тазик требует бензина))) — в нормальном режиме индикация количества бензина не моргает.
После перехода на турбо я видел все пустые деления индикации бака топлива, но чтобы такое — впервые. Как оказалось, глюк приборки.
п.с. а как урчит двигатель… я когда отчёт писал видос на зацикливание поставил ^_^

Традиционные расходы:
цифровой индикатор температуры двигателя — 550 руб
светодиоды — 130 руб
подложка для модуля печки — 500 руб
кнопки — 250 руб

Какие светодиоды выбрать для подсветки панели приборов

Примерная разница в яркости светодиодов показана на фото:

Как изменить цвет подсветки комбинации приборов

Пересвет приборной панели своими руками

не торопитесь, чтобы не повредить токопроводящие дорожки платы;
соблюдайте полярность (SMD светодиоды имеют скос на одной из сторон, устанавливайте новый светодиод в таком же положении);
не перегревайте светодиоды, из-за высокой температуры они могут выйти из строя;

У кого какие соображения будут?

у меня горит, ловкость рук и никакого мошенства)))

правда на люксе проблемно..

На норме, соединяем на панели приборов контакты 4 и 21 через диодную развязку и радуемся.

На люксе, ДХО запитаны с ЦБКЭ, обсуждался этот вопрос в теме про КП или про ДХО, не помню, там перебирали варианты. По мне самый актуальный это отключаем ДХО от ЦБКЭ и запитываем от МУСа, а дальше, как на норме

У кого какие соображения будут?

Оставьте машин в покое!

У кого какие соображения будут?

Соображение будет такое:

При одновременной работе ДХО и подсветки приборов возрастёт вероятность того, что при определённом стечении обстоятельств (забыли, отвлеклись) будете ездить, как иномарки, у которых панель приборов всегда подсвечена. То есть уже сумерки или вообще темно, а они едут только с ДХО (хорошо, если они горят) без габаритов.

Вот когда 46 исполнится, тогда и приходи в эту тему)))

Наверное все дело вкуса и привычки .

Зимой включаю габариты с подсветкой приборки.

Не понимаю, зачем лезть, когда всё просто отлично !

Не понимаю, зачем лезть, когда всё просто отлично !http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=390753&postcount=14

Если зрение подводит, то надо очки покупать, а не в машину лезть и колхозить электрику.

Транзистором? Ничего не мешает. Речь о светодиодах. Нет, конечно, можно поставить потенциометр и пытаться им регулировать, и даже будет что-то получаться. Но будет нестабильно и с плохой повторяемостью результата, к тому же светодиодов несколько, и реагировать они будут по-разному, поскольку, по-хорошему, светодиодом нужно управлять не напряжением, а током. На практике чаще всего применяют широтно-импульсную модуляцию. Она позволяет настраивать яркость в очень широком диапазоне с очень стабильным результатом, чего невозможно добиться, питая светодиод постоянным током.

Что касается регулировки в принципе, то я и на Калине, где она была, не пользовался. Незачем.

АВТОВАЗ вроде как предписал дилерам не менять тросики на КПП-2181. Он её меняет целиков.

по теме есть, что сказать?

Что касается регулировки в принципе, то я и на Калине, где она была, не пользовался. Незачем.

Но думаю надо закрыть это обсуждение, поскольку большинству это всё равно не под силу.

Или машину выбирать не с таким слепым дисплеем.

Я правильно понял, что это подходит для всех грант? И люкс и норма? И вообще что это за ветка, интересно было бы почитать целиком.

Ссылка на платку та битая, заказывал он здесь (https://www.drive2.ru/b/1235394/)

Другой вариант (https://www.drive2.ru/b/1310518/) от того же автора, с исходниками, печаткой, прошивкой и ссылкой (https://www.drive2.ru/l/5530292/) на применение на нашей КП

И той же оперы. (https://www.drive2.ru/l/4749092/)

На ноуте с перегоревшей подсветкой много разглядите?

ЖК работает на отражение и просвет, притом с поляризационной плёнкой.

При габаритах не горит ДХО.

подробнее чем здесь? http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=311194&postcount=916

Так эта инструкция для люксовой не прокатит?

Джекичан ещё не горит?

А чего биться, ставим крутилку в положение между ДХО и ГО и вот вам темнота при работающем дрыгателе :smirk:

у меня на норме все работает, корректно. да и у других тоже, потому и темы нет, все разжевали уже

Это очень хорошо. Меньше машин сгорит из за искрящих контактов.

У меня на работе есть АПА (генератор самолётного питания) на шасси ЗИЛа стоит двигатель камаз-740 который крутит генератор, и все это управляется несколькими электронными блоками реализованными по большей части на реле, диодах и.т.д. И поверь что когда это чудо ломается гемороя от этой реализации у меня хватает, поскольку диагностики нормальной не предусмотрено.

Насчет температуры двигателя сложный вопрос.

Захотели сделать все как у них. Мы немножко другие. Они к примеру педерастов узаконивают, нам это непонятно и неприятно. Нам вернули температуру двигателя, хоть и в кривеньком виде.

Насчет итэлмы и подсветки совсем сложно. Из тусклой ночной яркую дневную чтоб сделать программно. Нету у нее дневного режима вообще.

так я и сделал оговорку про норму)))

Сопротивление любое в диапазоне 2-5кОм.

А как сделать, что бы стрелки махали при вкл зажигания знаешь.

Давишь на кнопку суточного пробега и вкл зажигание.

Если делать так каждый раз, стрелки тоже будут махать каждый раз.)))))

А как сделать, что бы стрелки махали при вкл зажигания знаешь.

скинь схему из трех деталей.

Диодные развязки надо ставить, только действительно на что там смотреть))) разве что нет индикации включенных габаритов на КП, но вся остальная то подсветка светится.

destin, давай доведем до идеала))) какие куда и как паять развязки.

Зелёный квадрат Малевича нужен?

на заведённой машине при включённой аварийке, воткнул разьём ( прицепной , короче подсоединил прицеп)

Что за комплектация авто?

Извините не в тему,но ответа нигде не нахожу в течение многих месяцев.

едешь с прицепом-включи фары. про ДХО ни слова.

Выполнил работу для Georgij09 , надо было внедрить регулировку яркости подсветки с плавным розжигом в приборную панель, т.к. белые светодиоды горят ярче стоковых зеленых (в калина-2/грантах регулировка яркости подсветки салона отсутствует)

Подсветка реализована через минус, на светодиодых постоянно плюс, минус уравняется МК и подается через 3 транзистора: дисплея, стрелок и шкал

Для не нужного колхоза в виде лишних проводов/кнопок, реализуем управление регулировкой яркости в приборке, через штатную кнопку одометра

Автор схемы плавного розжига CAMOKAT-BETEPAHA

Светодиоды были замены не мной, просто фотографии и видео работы: плавный розжиг, регулировка яркости, режим день/ночь

UPD: Добавил схемы

Comments 21

Привет, всем друзья-товарищи, выручайте у меня такая проблема Моя машина Калина Кросс 2015 года, панель норма без индикации птф, разобрал панель для установки плавного розжига, модуль от фирмы LEDTune там 2 независимых выхода на подсветку, также заменил диоды на более яркие, поставил индикацию передних птф, птф работают, для розжига выпаял транзисторы шкал, стрелок и экрана, проверил — подал напряжение шкалы и экран не горят, но почему то горят диоды стрелок постоянно? что могло пойти не так?, могло что-то пробить на массу? Далее собрал розжиг, плавно включается сейчас пока только экран и шкалы, если я вставил ключ и включил зажигание, но если я подождал немного (пока качает бензонасос секунд 6) и только после этого завел машину — все сразу все гаснет и шкалы и экран. Если быстро включить зажигание и сразу завести машину плавное включение работает. Если у кого есть догадки прошу поделиться. Заранее всем спасибо друзья.

не подскажите, с припаяным дисплеем трудно выпаивать или не стоит вообще заморачиваться?

транзисторы обязательно выпаивать, если диоды не буду менять, а только модуль плавного розжига ставить?

Обязательно, они массу подают на светодиоды

Кстати стрелки легко снимаются?

У меня нет, вместе с осью вытащил, очень плотная посадка.

Обратно так же село?

Моторы разбирал, что бы стрелка не дергалась

Скажите, а если подключить плату плавного розжига по вашей схеме, то если при выключенном зажигании и включенных габаритах открыть водительскую дверь, то приборка пиликает об оставленных включенными габаритах?

И, если возможно, подскажите, какие и куда припаять диоды, чтобы подсветка приборки работала при выключенном зажигании вместе с габаритами?

Заранее спасибо за помощь

Пиликает не приборка, а блок иммобилайзера, на к1 такая реализация, думаю здесь аналогично. По поводу диодов, надо питание подключить с зажигания и габаритов, разместив катодом к контакту питания платы, что бы при включении зажигания/освещения не поступало питание на освещение/зажигание

Если я правильно вас понял, питание платы быстрого розжига (контакт IG+) нужно подключать и к замку зажигания (+12В), и к габаритам (+12В при включении габаритов). На каждый провод повесить по диоду, чтобы включение одной из линий (зажигание или габариты) не влияло на другую. Так ведь?

А по поводу пиликания, блок иммобилайзера в приборке ведь и находится.

Во всяком случае, я встречал здесь, на драйве2 отзывы людей о том, что после установки модуля плавного розжига от Самокат Ветерана, пропадает сигнализация (писк) приборки о забытом включенном внешнем освещении при открытии двери водителя.

Привет, а можешь поподробней расписать распиновку приборки. тоже хочу такую себе сделать.

Я поначалу тоже заморочался с кнопкой, и вот спустя уже более года эксплуатации, вообще убрал кнопку, так как я ей пользовался пару раз (настроил и забыл).

Есть конечно и минус этой подсветки, на выключенном зажигании нет подсветки приборки от габаритов, но я уже свыкся.

Еще раз спасибо самокат-ветерану за такую прекрасную схему.

Ну убирать кнопку уже не будем, так то да, удобство ради одной настройки, на заднюю крышку вывести легче, но снимать приборку потом ночью на трассе… =))))

Еще раз спасибо самокат-ветерану за такую прекрасную схему.

Сегодня исправили нюанс подсветки. Теперь она работает и от зажигания и от габаритов)

Сегодня расскажу о пересвете панели приборов Лада Гранта в одной из ТОПовой комплектаций!
Поехали!

В общем — имеем, панель от Гранты в "максималочке" Комплектация "Люкс (без навигации).
По панели в глаза сразу бросаются изменения по сравнению со стоком:
— Второй экран сверху
— Пластиковые колодцы-накладки на шкалах.
— Измененные стрелки (красивые кстати :-))
— Различные доп.индикаторы (по роботу, е-газу, круиз-контролю, навигации и т.д.)

К сожалению, и тут "зеленка" с завода.

Поставили задачи:
— Зеленый заменить на белый
— Стрелки с оранжевого на красный
— Инверсировать ЖК-Экраны
— Плавный розжиг и регулировку яркости

Разборка… в целом как и обычной панели, от простых комплектаций… с одним НО:
— Верхний экран. Нужно отсоединить только сняв саму шкалу, и вытащим из штекера его — ШЛЕЙФ.

Если это не сделать и сразу снять плату, вы скорее всего порвете этот шлейф… и попадете на новую приборку (а стоит она новая, я смотрел 8-10к)

Так что уделите этому внимание! Надеюсь информацию для кого-то станет полезной!

Разобрав — видим, что разводка платы и сами компоненты на ней, расположены — иначе.

Перепайка диодов — проблем не доставила. Тут как обычно.

Но вот что не скажешь о дисплеях. точнее о новом, ВЕРХНЕМ!

Дело в том, что он — другого типа, не как нижний — символьный, верхний тут — пиксельный, монохромный!
НО на нем тоже есть сверху поляризационная пленка, и ее казалось бы нужно перевернуть. да не тут-то было:

Тогда получилось, что-то более-менее)

Но сразу стало видно, что оттенок у него будет другой — более светло-голубой.

После пересвета стрелок на КРАСНЫЙ, снова обратил… что стрелки у данной приборки, действительно симпатичные…

Ну и в завершении — нужно было поставить плавный розжиг.

Подключение к цепям, так же было осуществлено через разрыв их, путем выпаивания коммутирующих их — транзисторов.

Сразу скажу, что впервые в этой работе — я поставил новый плавный розжиг, (разработанный на заказ одним из моих старых знакомых), который учитывает многие "неудобства и нехватки" популярного, розжига от самокат-ветерана…

Чуть позже я наверно о нем напишу, а пока кратко скажу, что у него теперь — новый выносной "пульт" с 2-умя кнопками, которые отвечают за всю настройку модуля!

Из основных фишек:
— Раздельная регулировка яркости стрелок и шкал
— Плавное 2-канальное затухание при выключении

Ну и конечные фото результата:

Да, у верхнего, "пиксельного" дисплея — оттенок получился светлее… НО решено было мирится с этим!
На деле, при уменьшении яркости — эта разница очень сильно снижается, что очень радует.
Самому владельцу — очень понравилось, и разницу в оттенке дисплеев, он посчитал — не существенной)

Вот и все! Такая работа!

P.S. Соблюдайте повышенную осторожность и внимательность, при работе с такими панелями приборов! Они очень хрупкие, и их легко испортить…

Comments 25

Добрый день. Перекрашиваю, иногда. На стрелки — 3528, 1206 может быть недостаточно

а что будет если поставить другие диоды, но не трогать пленку на дисплеях?

Сделайте — и расскажете) откуда я знаю, что будет) я делал так, как описано тут

А если верхний дисплей затонировать, ?)

отлично сделано! не поделишься схемой для плавного розжига?

Сколько стоит такая переделка? Спасибо за ответ.

Привет.
Не в курсе, если ли какой протокол обмена для этой приборки, для вывода информации на верхний экран по шине CAN ? или может есть прошивки позволяющие этой приборке выводить коды ошибок на верхний экран?

Как то же навигационные данные (указатели поворота и дистанцию) она выводит.

Привет. к сожалению у меня нет таких знаний.

а где универсальную пленку купить можно?

Красота! Вот только кто б еще поделился схемой плавного розжига с затуханием 🙂

Эту схему знают все, но там есть одно но "Плавного затухания нету, это требует другой схемотехники и подхода."

А извиняюсь, не внимательно прочел.
К сожалению я тоже нигде не нашел, и пришлось заказать разработку.

видно, что работа проделана большая, и все сделано хорошо. но совсем мало полезной практической информации по переделке — одни предостережения, и все. а хочется знать подробностей разборки-сборки, увидеть перечень использованных деталей.
и вопрос: не думали при замене пленки на верхнем дисплее сразу же заменить на такую же на нижнем?

Спасибо за отзыв)
Да только благодаря одним предостережениям, я вполне могу спасти не одну панель)) кто-то может, да скажет спасибо) в интернете сколько случаев, когда народ по незнанию ломает экраны, или еще что-то… и идет покупать новые приборки.
Какие-то подробности, я намеренно упускаю, например те, которые аналогичны приборке стандартной гранты, и в начале статьи — сделал ссылку на соответствующую запись. Там можно найти еще подробности.
А перечень деталей какой нужен?! какие диоды выпаиваем — те нужного цвета и запаиваем обратно (тут типоразмер 3528 на шкалы, и 1206 на стрелки)
По пленке — конечно пробовал. тут дело не в одной и той же пленке. а типе самого экрана. верхний пропускает свет во-первых лучше, во вторых, из-за своего типа (пиксельный монохром) поляризация на нем в немного другом спектр происходит. Одинаково свечения (при инверсии) добиться я думаю почти не возможно.

"AID"-пересвет приборок, кнопок, евроаварийка

Мы поможем вам сделать подсветку, которая будет радовать ваши глаза каждый раз, когда вы будете садиться в свой автомобиль, а у Ваших пассажиров вызывать зависть! Все проекты осуществляются по индивидуальным пожеланиям. Также мы готовы помочь вам с "паяльными" работами, которые вы не можете выполнить самостоятельно.

Замена светодиодной панели приборов и светодиодная подсветка дверей проводится с целью организовать свое водительское место максимально удобно и комфортно, особенно все, что связано с освещением. Так как панель приборов это основные данные по движению и она всегда в поле зрения, то она должна быть, в первую очередь, приятна для восприятия.
Что такое панель управления и для чего она нужна — знают все, даже если не знают, как она устроена. Приборы связаны с жизненно важными системами автомобиля и выводят показания, в понятных для водителя цифрах или шкалах. Организация панели прибора выполняется в двух вариантах:

Имеет механическую природу, и работает за счет электричества, производимого аккумулятором: визуальная поверхность, на которой нарисованы шкалы и цифры, подсвечивается лампами;
Экран компьютера.

Организации панели управления первого типа самая распространенная. В освещении консоли управления участвуют 4-ре лампы, которые влияют на качество подсветки. И это качество можно менять: сделать более насыщенным или наоборот приглушенным, поменять цвет освещения или сделать его комбинированным.

Светодиодные лампы для приборной панели различаются по форме светодиода, и, соответственно, светорассеиванию:

точечное свечение;
рассеянное свечение.

Для модернизации панели приборов необходимо заменить обычные лампы на светодиодные и изменить световые фильтры. При этом возможно два варианта замены: простая или полная.

Простой вариант

Самой распространенной проблемой после замены ламп на LED-элементы является расхождение света «пятнами», что очень хорошо видно и при этом выглядит такое обновление не очень красиво.

Светодиодная подсветка панели приборов, сделанная с помощью SMD-элементов, лишена этой проблемы. Дело в том, что простой светодиод излучает «точечный свет» узкой диаграммной направленности. То есть, если таким элементом посветить на стену, то получится маленький кружочек с явными границами. Именно из-за этого после установки таких светодиодов на приборной панели появляются «пустые» места, в которых свет от соседних источников не пересекается.

SMD-светодиоды делаются без корпуса, направляющего свет. Поэтому они имеют более широкую диаграмму направленности. Свечение такого элемента будет охватывать намного большую площадь, и светодиодная подсветка панели приборов обретет красивый и притягательный внешний вид.

Но и этот способ обладает своими недостатками – это невозможность изменения цвета и плохая равномерность света при установке в «штатные места».

Пересвет приборной панели своими руками

не торопитесь, чтобы не повредить токопроводящие дорожки платы;
соблюдайте полярность (SMD светодиоды имеют скос на одной из сторон, устанавливайте новый светодиод в таком же положении);
не перегревайте светодиоды, из-за высокой температуры они могут выйти из строя;

Фото: бортовой журнал ARIST0KRAT и serg156

Новая подсветка приборной панели в классическом народном автомобиле ВАЗ придает салону изысканности и чувства комфорта. Установка на автомобиль неоновой или даже светодиодной иллюминации требует больших затрат денег на такое дорогое удовольствие. Самый оптимальный способ решения проблемы, это замена подсветки приборной панели своими силами. Процесс замены подсветки в своем гараже, во-первых — не сложный, а во-вторых — требует меньших денежных затрат. Один из вариантов тюнинга своего авто является специальная накладка на приборную панель, но это будет стоить немало. Лучше будет, если сделать тюнинг панели приборов своими силами.

Чтобы довести дело до конца нужно запастись терпением, а также инструментами и необходимыми материалами. Первым этапом создания совершенства является разборка приборной панели. Для этого нужно снять защитное стекло приборов. Следующий шаг – снятие стрелочек с приборов. Чтобы не повредить стрелочки сделанные из хрупкого материала нужно перед тем как снимать стрелку отверткой, под противоположный конец пластика подложить несколько слоев картона. С применением небольшой силы легонько снимаем стрелку с оси. Подобные действия нужно проделать и с оставшимися стрелочками.

Подложка приборной панели также снимается очень легко. Для ее снятия необходим любой канцелярский нож. Острие ножа просовывают между панелью и подложкой, а затем прорезаем слой герметика по периметру подложки. После снятия защитного стекла подложки, приступаем к дальнейшей роботе по тюнингу панели.

На поверхности приборной панели под подложкой размещен светофильтр, который равномерно распределяет освещение по всей области панели. Этот светофильтр нужно удалить с применением канцелярского ножа, аккуратно соскребя светопроводящий слой.

Светофильтр – это специальная краска, которая наносится на тыльную сторону подложки приборной панели и обеспечивает цифрам и другим информационным сигнализаторам цветовую иллюминацию. После грубой обработке подложки, места, где был нанесен светофильтр, нужно обработать ацетоном или спиртом. Реагент удалит оставшуюся краску, а также обезжирит поверхность и подготовит ее для следующего процесса обработки.

На следующем этапе работ нужно будет изменить подсветку приборной панели. Сначала нужно так сказать – «набить руку» и изменить подсветку одометра. Одометр – это показатель пройденного автомобилем пути, измеряется в километрах или милях. Для того чтобы установить новую подсветку одометра необходимо предварительно снять экран одометра, снять синюю защитную пленку, удалить старую лампочку подсветки и заменить ее новым светодиодом. Для новой подсветки приборной панели можно применить многоцветный светодиод, который имеет возможность смены цвета по желанию пользователя. Светодиод подсоединяют к патрону штатной лампочки, затем экранчик одометра ставим на свое место.

Следующим шагом будет полная замена подсветки приборной панели. Новые светодиоды крепим к каркасу панели приборов. Многоцветные светодиоды, которые мы в данном случае устанавливаем, продается в комплекте с переключателем цветов. Если ваш бюджет ограничен, можно отказаться от использования многоцветных светодиодов в пользу обычных. Устанавливаем светодиоды на посадочные места и подключаем их стандартным контактом предыдущей подсветки приборной панели.

Стрелочки спидометра и тахометра должны иметь возможность смены подсветки. Проведение такой операции потребует удаление старой краски со стрелочки. Для того, чтобы краска легко удалилась, нужно сначала ее удалить с поверхности канцелярским ножом, а затем пройтись поверхность ацетоном или техническим спиртом. Когда стрелочка будет чистой от краски, ее можно покрасить белым лаком для ногтей, или чем-либо другим. Главное в этом процессе, чтобы стрелка была именно белой, так как только белый цвет может передавать всю гамму светодиодов.

Если вы установили на панели автомобиля ВАЗ подсветку на многоцветных светодиодах, вам необходимо установить переключатель цветов, чтобы иметь возможность выбора цвета подсветки приборной панели. Переключатель рекомендуется установить в правом нижнем углу приборной панели. Когда вся работа уже сделана, можно приступить к окончательной сборки готовой панели.

Первым делом нужно начать с установки подложки. Та тыльную сторону подложки наносим слой герметика, чтобы она держалась крепко основания. Далее устанавливаем на свои места стрелочки приборов и закрываем конструкцию защитным стеклом.

Полная модернизация

Это вариант получается более изощренным, эффектным и целостным. Он предполагает полную разборку приборной панели вместе со стрелками, которые аккуратно выкручиваются на себя. Затем вынимается световод и трафарет, после чего светофильтр на шкалах стирается, что даст возможность подобрать свет под себя. Далее происходит замена ламп на диоды и обратная сборка. Установка светодиодной панели приборов может осуществляться с использованием двух вариантов схем: плавное включение и моментальное. При первом подсветка будет зажигаться и тухнуть постепенно, а при втором – сразу.

Для того чтобы установить светодиодные лампы подсветки панели приборов нужно обладать минимум знаний и навыков. Но если же у вас есть сомнения, то эту работу всегда можно доверить мастеру.

Подсветка приборной панели

Купил белых светодиодов, с цоколем под патрон 1,2 v

На днях столкнулся с такой проблемой. Перегорела лампочка в приборной панели. Момент казалось бы простой, да на самом деле подсветка приборной панели в моем авто не отличается яркостью вот и решил при замене по экспериментировать, что бы добиться хорошей светоотдачи приборной панели. Начал изучать возможные способы увеличения яркости и насыщенности подсветки приборной панели. Остановился на самом простом варианте -светодиоды, причина в том что без всяких проблем с помощью светодиодов можно улучшить подсветку. Купил белых светодиодов, с цоколем под патрон 1,2 v, разобрал доску, благо что все разбирается элементарно, установил светодиоды и…. результат оказался еще хуже чем я ожидал.

а в плазме которая загнана между двумя пластинами и электрическое питание подается на саму шкалу

для любителей качественного тюнинга рекомендую

Мой вывод: для любителей качественного тюнинга рекомендую использовать данную технологию. Плазменная подсветка авто очень эффектно выглядит, к тому же установка не займет много времени (конечно при условии что у вас есть руки) можно конечно обратиться в автосервис и стоимость порядка 100$. Но в данном случае вы будете обладать эксклюзивом, а это поверьте стоит намного большего для вас самих. В следующих статьях по данному разделу попробуем разобраться с различными видами подсветки авто.

Удачи на дорогах.

С уважением Акишин А.

Наши рекомендации

У каждого человека свое восприятие света, и стандартное освещение воспринимается не всеми одинаково приятно. Поэтому разрабатывается большое количество диодных ламп, с различными эффектами, способных удовлетворить световосприятие каждого водителя.

Читайте также: