Как правильно менять лампы ксенона

Опубликовано: 14.05.2024

Ксеноновые источники света популярны среди автомобилистов. Но не все производители устанавливают в фары своих автомобилей ксенон, предпочитая галогенные лампы. О старых моделях машин и разговора нет – в их фарах однозначно стоят обычные или галогенные лампочки. В этой статье мы поговорим о ксеноновых лампах и выясним, как провести установку ксенона своими руками вместо обычных лампочек.

Инструкция по установке

Выясним, как самостоятельно установить ксенон на машину. Для найдите фары для вашей модели автомобиля, рассчитанные для работы с ксеноновыми лампочками.

Двухлинзовые фары (слева) и с биксеноновой линзой

Спрашиваем у «Гугла», как заменить фару на нашей модели автомобиля. Руководствуясь инструкцией, снимаем штатные фары, устанавливаем купленные. С такой задачей справится любой, кто умеет держать в руках гаечный ключ.

Для примера ниже показано, как заменить фару на Renault Scenic 2.

Замена фары на Renault Scenic 2 делается при помощи одного ключа

Те, кто не любит легких путей, могут доработать штатные фары, установив в них биксеноновые или обычные линзы для ксенона. Но придется проявить фантазию и, возможно, предварительно разнести штатный осветительный прибор буквально на куски.

Для установки биксеноновых линз в обычную фару нужно повозиться и проявить изобретательность

Снимаем фару, разбираем. Устанавливаем биксеноновые линзы, проявив смекалку, используя дрели, клей, молотки, болты и т. п. Собираем световой прибор, сажаем стекло на герметик, ставим фары на место, подключаем согласно приведенным ниже схемам.

Важно! Устанавливаем фары без стекол. Направив свет на стену или на дорогу, выравниваем световой пучок, насколько это возможно на глаз. В противном случае регулировочных винтов фары может не хватить для правильной регулировки фары.

Последний этап, который лучше доверить специалистам СТО, – регулировка фар. Плохо отрегулированные фары будут либо отвратительно светить, либо слепить встречных. И то, и другое опасно и для вас, и для других участников движения.

Регулировка фар на СТО – залог безопасной езды

Схема подключения

Разберемся, как подключить ксенон, который мы установили. Начнем с двухлинзовой фары, в которой две обычные ксеноновые лампы – одна на дальний, другая на ближний. Обе включаются аналогичным образом.

Схема подключения раздельных ламп для дальнего и ближнего света

Особого пояснения рисунок не требует. Напряжение с колодки питания штатной лампы поступает на блок розжига, тот зажигает лампу. Один комплект нужно подключить к колодке питания лампы дальнего света, второй – ближнего.

Теперь о биксеноне. Неважно, лампа это или биксеноновая линза – схема прежняя.

Схема подключения биксенона

Контакт 1 колодки подключения к разъему штатной лампы – минусовой. Если подать питание на контакт 2, то блок розжига окажется под напряжением. Зажжется лампа в режиме ближнего света, поскольку электромагнит переключения на дальний и обмотка реле обесточены.

Если подать напряжение на контакт 3, то реле сработает. Одновременно электромагнит сдвинет шторку лампы в режим дальнего света. Блок розжига переключится на питание от нормально разомкнутых контактов, лампа будет продолжать гореть. В схеме можно использовать автомобильное реле с одной группой контактов на переключение. Тому, кого интересует подключение именно биксенона, полезно прочесть статью «Как выбрать и подключить биксенон Н4».

Схема работает и в автомобилях, у которых в режиме дальнего света включены спирали дальнего и ближнего света двухспиральной лампы (напряжение одновременно на контактах 2 и 3), а в режиме ближнего напряжение только на контакте 2.

Что нужно знать перед установкой

Перед установкой ксеноновых источников света необходимо выяснить следующее:

что такое ксенон и его свойства;
как выбрать ксенон;
как подобрать фары;
в каком случае из-за замены галогена на ксенон не возникнет проблем с законом.

Рассмотрим перечисленные вопросы подробно.

Что такое ксенон

Лампы, которые многие автовладельцы называют «ксеноном», являются газоразрядными металлогалогенными источниками света. Конструктивно металлогалогенная лампа представляет собой горелку из боросиликатного стекла, помещенную в дополнительную колбу. Горелка имеет два электрода и заполнена инертным газом с добавкой ртути. Дополнительно в эту смесь добавляются галогениды некоторых металлов, в нашем случае – ксенона.

Конструкция ксеноновой лампы

При возникновении в горелке дугового разряда пары ртути и ксенон начинают излучать в видимом спектре. Частично он корректируется самим ксеноном и некоторыми другими добавками.

Стоимость работ может быть увеличена, если потребуется произвести дополнительные действия, например, если потребуется снять крыло автомобиля или другие детали.

Как заменить ксеноновую лампу ближнего света на Фольксваген

В большинстве случаев проблемы с ближним светом на автомобиле Volkswagen Polo связаны с перегоранием ламп.

Благодаря удобному доступу к тыльной стороне блок-фар, заменить элементы освещения можно очень быстро, без каких-либо сложностей. Единственное, предварительно рекомендуем ознакомиться с основными нюансами данной операции и порядком действий, которые мы рассмотрим в этой статье. Как правило, замена лампы ближнего света на Фольксваген Поло Седан у новичков начинается с их выбора.

ВИДЕО: Как поменять лампу ксенона (или фару) не снимая бампер на Тигуане

Сразу следует сказать, что в этом автомобиле используются двухнитевые галогенные лампы стандарта H4, то есть они же являются и лампам дальнего освещения. Отличить их от однонитевых можно по наличию трех контактов на цоколе. На рынке автозапчастей предлагают большой ассортимент таких ламп от самых разных производителей. Причем цена изделия зачастую не является гарантией качества. Поэтому при выборе в первую очередь нужно ориентироваться на следующие характеристики осветительного элемента:.

В продаже можно встретить псевдо-ксеноновые лампочки. Такие лампы хорошо освещают пространство в сухую погоду, однако в дождь или снег уступают обычным.

Конечно, приобретать элементы освещения можно лишь в крупных специализированных магазинах, несмотря на то, что их стоимость может быть более высокой, чем у рыночных продавцов. Однако, в этом случае меньше вероятности приобрести подделку, которая быстро перегорит или будет светить некачественно. Что касается производителей, то лучше отдать предпочтение известным брендам, таким.

Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости

Они стоят дешевле импортных аналогов, но при этом не уступают им по качеству. Прежде чем приобрести ту или иную модель лампы, желательно ознакомиться с отзывами о ней в интернете.

Определившись с типом элемента освещения, можно делать покупку. Причем приобретать лампы лучше парами.

Следите за нами в соцсетях

Дело в том, что свет разных моделей обычно отличается, и это хорошо заметно в процессе их эксплуатации. Кроме того, долговечность у лампочек фар, например, у КИАпримерно одинаковая.

Поэтому если не горит ближний свет на Фольксваген Поло в одной фаре, то, скорее всего, в ближайшее же время он потухнет и во второй фаре. Итак, замена лампочки ближнего света на Фольксваген Поло седан осуществляется в такой последовательности:. Если вы коснулись голыми руками стеклянной колбы лампочки, ее можно протереть спиртом.

Действия в чезвычайных ситуациях Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с г. Замена ламп

По этой схеме меняется лампа ближнего света фольксваген на Поло Седан как с левой, так и с правой стороны. Иногда случается так, что даже после замены лампа ближнего света на Фольксваген Поло не горит. Как правило, виной тому являются перегоревшие предохранители.

Поменять их еще проще, чем лампы. Монтажный блок располагается на панели приборов, внизу с левой стороны. Чтобы получить к нему доступ нужно открыть крышку. В данном случае нас интересуют следующие предохранители:. Зачастую визуально выход из строя предохранителя не определить. Поэтому, даже если внешних признаков дефектов он не имеет, необходимо проверить его работоспособность прибором, либо установить новый предохранитель.

Обратите внимание! Причиной неисправности ближнего света также могут быть окислившиеся или отгоревшие контакты в колодке или реле.

Замена ксеноновых ламп Фольксваген Пассат Б7 / Volkswagen Passat B7 на Osram Original D3S

Проблема решается зачисткой контактов. Лампа ближнего света на Поло Седан меняется выполнением нескольких нехитрых действий. При этом нужно соблюдать рекомендации, приведенные выше, чтобы процесс был безопасным и не отразился на долговечности новой лампы.

Если же замена элементов освещения не дала желаемых результатов, необходимо проверить предохранители.

Leave this field empty. Понравилась статья?

Стоимость замены ксеноновых ламп

Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс. Ближний свет Фольксваген Поло. Двухнитиевая лампочка стандарта H4.

Характеристики Оптимальные параметры Яркость В галогенных лампах значение яркости может достигать Лм. Долговечность До часов. Мощность Вт. Демонтаж колодки и пыльника. Пружинный фиксатор. Схема расположения предохранителей. Отличная статья 0. Замена лампы ближнего света Опель Астра: разборка и сборка приборов.

Замена ксеноновых ламп Фольксваген Пассат Б6 / Volkswagen Passat B6 на лампы Osram Original D1S

Замена лампы ближнего света на Опель Корса Д — пошаговое описание процесса. Замена лампы ближнего света на Опель Зафира, Антара и Инсигния.

Как заменяется самостоятельно лампа ближнего света Шкода Октавия. Лампа ближнего света на Лачетти: замена лампочки и регулировка фар. Как поменять лампочку ближнего света на Калине: выбор, подготовка и замена прибора. Лампа ближнего света на Хонда СРВ: замена и выбор ксеноновых и галогенных приборов. Добавить комментарий. Нажмите, чтобы отменить ответ.

Сколько менять ламп? 1 или 2?

Мы рекомендуем Вам менять сразу две лампы. Это связано с тем, что при замене одной, новая может отличаться от старой по цвету и яркости. Даже если мы с вами подберём лампу точь-в-точь такую же, как стояла у вас до этого, она может отличаться по яркости и цвету. Это связано с тем, что лампы со временем выгорают, газ испаряется, а соли металлов сгорают.

Свет фар до замены ламп и после.

Вид автомобиля до замены ламп и после.

Также лампочки ксенона имеют примерно равный срок службы, поэтому, если у вас перегорела 1 лампа, то скорее всего, вторая тоже в скором времени выйдет из строя. Чтобы не терять своё время на замену ламп, рекомендуем сразу заменить две штуки.

Как отремонтировать своими руками блок розжига ксенона

Не во всех случаях выхода из строя ксенонового освещения в автомобиле есть возможность отремонтировать его в автомастерской.

+7 (Санкт-Петербург)

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

В экстренном порядке, когда сбои произошли в пути, либо вдалеке от цивилизации, нудно уметь и самостоятельно ремонтировать такие системы.

Для этого понадобится знать, как устроены ксеноновые фары хотя бы в общих чертах, а также, какие материалы и приспособления будут нужны для ремонта оборудования.

Что представляет собой

Блоком розжига или автомобильным балластом называют – пусковое приспособление, запитывающееся от высоковольтного напряжения, чтобы создать искру для осветительных газоразрядных ламп и фонарей в наружном освещении автотранспортного средства.

Без этого устройства никакая лампа на ксеноне долго не прослужит, а точнее, она практически сразу же выйдет из строя, либо вовсе не станет зажигаться.

Каждому источнику освещения полагается один балласт, чей принцип работы заключается в следующем:

Чтобы зажглась газовая смесь (ксенон) в колбе необходима искра, создающая внутри колбы электродугу.
В машине подача напряжения на фонари напрямую составляет 12 В, а для зажигания газоразрядной лампы потребуется 30 КВ (иногда даже – 50КВ, в зависимости от типа лампы).
Напряжения для горения лампы нужно гораздо меньше – уже 25,30,55, 80 В (опять же, все зависит от типа самого светильника).
Вывод – высоковольтного тока понадобится исключительно только для искры, подающейся на преобразователь электротока.
Блок розжига как и служит таким преобразователем тока. Принимая высокое напряжение в виде короткого разряда, балласт использует искру для преобразования в колбе дуги.
От электрической дуги зажигается газ и подает свечение определенной интенсивности (дальность светового пучка), цвета, яркости.

В комплект балласта входит следующее:

Непосредственно коробочка самого блока с внутренней микросхемой и другими деталями.
Провод, блок и разъем для высоковольтного питания.
Провода и контакты для лампы.
Разъем питания блока

Внешне блок выглядит в виде компактной коробочки, установленной рядом возле подсоединений фар, либо на саму лампу, смотря какая модель комплекта.

Сейчас уже многие используют балласты Slim – нового поколения устройства, которые по размеру меньше ладони. Крупногабаритные конструкции применяются реже, хоть и относятся к типовым стандартным блокам.

Корпус конструкции прорезинен специальным материалом, который, как герметик, изолирует установку от влаги и иных вмешательств.

С одной стороны блок подключается через специальные разъемы к электрике бортовой системы общего электропитания.

С другой стороны, два провода подают высокое напряжение непосредственно ксеноновой лампе (на одну лампочку – два контакта).

Чтобы понять, например, почему не зажигаются лампы, достаточно проверить, насколько крепко «сидят» контакты.

Зачастую проблемой может быть их ослабленность в результате долгого использования частой тряски авто при движении по неровным дорогам.

Внутренне устройство блока состоит из таких деталей:

микросхема с транзисторами;
конденсаторы;
часть балласта принимающего высоковольтное напряжение;
часть балласта, принимающая «выпрямленный» ток на обмотку;
разрядник («искровик»);
трансформатор («игнитор») или катушка;
силовые ключи на транзисторах (биполярных либо полевых);
выпрямительные диоды.

Причины возможных неисправностей

Вот основные причины, которые часто могут встречаться при неисправностях блока розжига ксенонового освещения в автомобиле:

Перемерзшая или полопавшаяся изоляция на электропроводке системы может привести к короткому замыканию, когда на оголенные участки проводов попадает влага, ворс, либо пыль.
Коррозия или спайка электропроводки, возникшая после окисления некоторых компонентов. Такие элементы отходят от места припоя и могут вылетать из них.

Случается такое из-за некачественной сборки конструктивов балласта, либо из-за постоянного попадания влаги, пыли внутрь, под корпус.

Сгоревший трансформатор, транзисторы, резистор, либо нарушенная целостность герметика блока – почти во всех случаях, это основная причина поломки блока розжига.

Что лучше и надежнее — ксенон или светодиоды, читайте здесь.

Как самому произвести ремонт блока розжига ксенона

Сначала проводят диагностику, а не замену блока розжига, если водитель заподозрил в нем что-то неладное.

В процесс правильного определения поломки входит следующее:

Если блок сгорел, то обязательно будет исходить от него характерный запах горелых деталей.
Если есть универсальный осциллограф, то можно проверить сигнал на входе и выходе. Отсутствие сигнала обозначает выход из строя детали.
Транзисторы (их может быть 4 шт.) проверяют специальным измерительным прибором – мультиметром.
Проверить можно еще и резисторы – когда они в порядке, их мощность составляет не меньше 5 Вт.

Для того чтобы блок розжига диагностировать и отремонтировать необходимо всегда иметь под рукой:

прорезиненные перчатки;
тестер;
паяльник с расходным материалом;
отвертка.

Способы ремонта блока розжига, предлагаемые специалистами авторемонтных мастерских:

Обезжирить, «промыть» всю микросхему ацетоном, спиртом. Это поможет избавить плату от налипшей ржавчины, её подтеков, если на неё попадала влага.
В случае, когда «промывка» не помогла, убирают герметик, которым залиты внутренние детали бока, и перепаять контакты, пришедшие в негодность.
Если вышли из строя транзисторы, тогда нужно будет покупать новые (полевые) и впаивать на место старых вариантов.

Старые элементы выпаиваются из микросхемы. Их видно невооруженным глазом – транзисторы слегка вздулись, видны подтеки жидкостей, ее засохшие остатки.

После чего попытаться подключить к лампе и проверить исправность блока – он должен дать для лампы искру.

В некоторых случаях придется проверять сопротивление на таких участках микросхемы, где находится транзистор, и не один. Поэтому защитную крышку придется снять, чтобы видны были все части внутреннего устройства балласта.

Транзисторы выпаиваются из старых микросхем (на оборотной её стороне) и впаиваются новые.

Замена устройства

Когда пайка транзисторов или других контактов на микросхеме не помогла, блок все равно не функционирует, тогда придется покупать новый его экземпляр.

Найти лучше всего точно такой же блок, либо универсальный, но в любом случае разъемы проводов, входящих в комплект, обязательно должны подходить под «приёмщик» ламп.

Для замены нужны следующие приспособления и детали:

отвертка;
прорезиненные перчатки;
исправный (новый) блок розжига;
исправные (возможно, новые) лампы ксенонового освещения, подходящие к блоку.

После приобретения нового блока и при необходимости поставить его самостоятельно на место прежнего, нужно следовать определенному алгоритму действий:

Сначала следует отсоединить клеммы плюсовые на аккумуляторе авто.
Потом нужно открыть блок предохранителя, чтобы проверить исправность элемента, который отвечает за подачу наружную оптику авто. Если замечено, что он вышел из строя (сгорел), его следует заменить.
Потом нужно проверить всю электрику, которая поводит ток к фарам (соответственно, и к балласту при наличии ксенона в освещении). Все провода и контакты должны были целостными, крепко подключенными.

Здесь проверяются и переходники в фарах, если система устанавливалась своими руками (не штатная, не заводская).

При покупке балласта для ксено-освещения машины в комплект входит инструкция, в которой прочерчена понятная схема правильного подключения.

Можно ориентироваться на неё, чтобы не допустить ошибок при установке нового блока розжига.

Соблюдение техники безопасности

Нужно понимать, что блок работает от электричества, в нем имеется умножитель напряжения, который может быть спрятан внутри корпуса.

По этой причине есть риски ударов тока. Даже чтобы проверить тестером исправность детали, не подключенной к источнику питания автомобиля, требуются меры предосторожности.

Перед включением балласта следует учесть советы по технике безопасности:

Включение и запуск блока проводят только тогда, когда он присоединен к лампе. Иначе постоянно будет срабатывать контроллер, защищающий от ударов тока человека, если «выкручена» лампа. А в таком положении, когда сработал контроллёр, блок не будет работать.
Блок должен лежать на сухой и непроводящей ток поверхности. Можно его вложить на прорезиненную перчатку или резиновый коврик.
Нельзя прибор размещать рядом с теми предметами или веществами, которые легко воспламеняются от искры. Особенно это касается аэрозолей, газовых баллончиков и прочего.
Включенный прибор голыми руками нельзя трогать. Чтобы исключить случай удара от высоковольтного тока (30-35 кВ), надо надевать резиновые (или тканевые прорезиненные) перчатки. Перчатки и руки не должны быть при этом мокрыми или промасленными.
После того, как блок запустился, он должен немного остыть. Поэтому его выключаются на 2-3 минуты сразу после запуска.
Для жидкой гидроизоляции микросхемы подходит именно парафин, а не его аналоги. Потому что силикон трудно извлекать, если понадобится открыть короб блока еще раз. К тому же состав химических веществ в силиконе или близкой к нему гидроизоляции, отрицательно влияет при нагреве элементов микросхемы на их контакты.
После «промывки» деталей и микросхемы спиртовым раствором нужно дать всему высохнуть, прежде чем проверять исправность, подключая к электротоку.

Отремонтировать ксеноновый блок розжига не представляется чем-то затруднительным, если во всем хорошо разобраться с самого начала.

Перед тем, как решить ремонтировать блок, нужно сначала провести полную его диагностику, определить все причины выхода из строя специальными контрольно-измерительными приборами.

Можно использовать штатную инструкцию подключения, чтобы ориентироваться на нее. Она поможет как при проверке неисправностей, так и при установке отремонтированного (или нового) блока розжига ксеноновых ламп.

Как проверить блок розжига ксенона в домашних условиях, смотрите на странице.

Видео: не работает блок розжига

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

через форму (внизу), либо через онлайн-чат
Позвоните на горячую линию:
Санкт-Петербург и область –
Регионы –

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Факторы, влияющие на цену услуги — замена ламп ксенона в Москве

Общеизвестно, что стоимость проведения ремонта автомобиля зависит от нескольких аспектов. Среди них можно выделить следующие:

стоимость запасных частей (оригинал, Китай, альтернативные производители);
квалификация персонала;
уровень оснащения СТО (наличие покрасочных камер, подъемников, спец. инструмента и оборудования и т.д.).

Например, цена услуги — замена ламп ксенона в Москве будет зависеть также от таких факторов, как возраст, марка и модель автомобиля. Мы уверены, что автосервисы поборятся за Ваш заказ и предложат наилучшие условия. В центрах действует система скидок для постоянных Клиентов.

Если вы внимательно читали предыдущий абзац, то из последней строки вам должно быть частично понятно устройство ксеноновых ламп.

Совершенно верно, это небольшая цилиндрическая стеклянная колба с находящейся внутри электрической вольфрамовой или молибденовой дугой накаливания, окутанной бесцветным газом ксеноном, который при сильном разряде тока переходит в так называемое “четвёртое” химическое состояние – в плазму, вызывая тем самым яркое свечение.

Находясь в колбе под очень высоким давлением, ксеноновому освещению нельзя использовать обыкновенное стекло (может запросто лопнуть), поэтому в таких лампах применяется стекло повышенной прочности из кварца, реже сапфировое или прозрачное керамическое.

На самом деле, необходимо открыть маленький химический секрет. В ксеноновых лампах весь световой пучок формируется за счёт солей натрия и скандия, а непосредственно ксенон необходим только лишь для запуска реакции и выгорания основных элементов.

Из-за этого более точным и верным названием таких ламп следовало бы считать металлогалогенные, но так уж повелось, что их по-прежнему величают ксеноновыми. Мощность ксенона может серьёзно отличаться и начинается от 2000 К до 5000 К, что и влияет на цветовой оттенок свечения (где К – температура в Кельвинах).

В общем, более спокойное и слабое освещение используется производителями автомобилей для противотуманных фар, а совсем белое и яркое для фар головного света.

Комплектация ксеноновых ламп

Обычно такие автомобильные световые приборы продаются в наборах, а не поштучно, и представляют из себя красивую коробку, в которой находятся:

Пара ксеноновых ламп.
Два блока для поджигания ксенона, создающих силовой разряд в 25000 В.
Контактные провода.
Средства крепления.
Инструкция по монтажу и установке.

Замена и/или установка ксенона (с нюансами)

Безусловно, выполнять замену и/или установку подобных ламп должны профессионалы, ибо существуют определённые ГОСТы и маркировки (DC, DR, DCR), которые не каждый автомобилист помнит или знает, а в сервисном центре выдают сертификаты о том, что вся переустановка прошла по правилам и соответствует стандартам. Но на свой страх и риск некоторые автолюбители всё же отваживаются менять освещение своими руками, что не всегда безопасно, хотя бы с точки зрения закона. Например, использование нестандартных световых приборов согласно пунктам 3 и 3.4 ПДД влечёт за собой наложение штрафа или даже лишение водительского удостоверения на срок до года.
Особых навыков вам не потребуется, и если вы можете поменять обычную галогенную лампу, то и ксеноновую поставить сможете – нужно только следовать указаниям прилагаемой инструкции.

Снимаете клеммы с аккумуляторной батареи.
Затем вытаскиваете фару (сначала одну, потом другую).
Вынимаете галогенную лампу.
Провода, ведущие от ксеноновой лампы, нужно подключить к блоку розжига.
Сами блоки крепите так, чтобы они не касались мотора (лучше туда, где их не достанет влага).
Настраиваете свои новые ксеноновые фары.

Кстати, такую установку можно провести и в блок-фары заднего хода, чтобы при ночной парковке видеть всё, как днём. Только помните, что если ваш автомобиль не предназначен для использования ксенона, то лучше не рисковать деньгами или водительским удостоверением.

Типичные неисправности и их причины

Ремонт блока розжига ксенона нужно начинать с диагностики.

Можно выделить несколько типовых причин, по которым устройство выходит из строя:

Если в блоке отсутствует герметичность или же она достаточно слабая, тогда внутрь попадает влага или пыль. Для подтверждения причины неисправности необходимо вскрыть корпус блока. На автомобиле такая проблема проявляется стандартным образом. Оптика будет мигать или же не будет загораться вовсе.
Вторая причина неисправности – это коррозия. За счет окисления спайки электронных компонентов, они могут банально отходить. Сами же элементы попросту выпадают из припоя. Первая и основная причина такого явления – высокий уровень влажности или же небрежность сборки. Особенно плохим качеством сборки отличаются китайские устройства. На такой блок розжига (ксенон) цена – не больше 700 рублей. Не стоит покупать подобные устройства.
Также пропадает управляющий сигнал от контроллера, пробиваются обмотки трансформатора и умножителя. Нередки случаи проблем с транзисторами.

Замена ксеноновых ламп в паре

Принято считать, что между ксеноновой и галогеновой лампой нет принципиальных отличий. Это ошибочная точка зрения. Однако, большинство, с завидным постоянством продолжают менять ксеноновую лампу по одной (по аналогии с галогеновой).

Для того чтобы разобраться в этом вопросе, следует понимать технологию генерации света в этих лампах.

Вольфрамовая нить – основной источник света в галогеновой лампе. В процессе работы такая нить имеет постоянную интенсивность свечения и не требует дополнительных ресурсов эксплуатации (если не принимать в учет износ спирали).

В силу идентичных электротехнических характеристик, при замене одной галогенки на другую, интенсивность свечения не изменится.
Ксеноновая лампа, в отличие от галогеновой, в своей конструкции не имеет спирали накаливания, а в качестве источника свечения выступают инертные газы.
Вот яркий конкретный пример выгоревшей ксеноновой лампы:

Что происходит при свечении ксеноновой лампы

В процессе эксплуатации структурный состав инертных газов претерпевает изменения, она деградирует, вследствие чего наблюдаются два физических явления:
– уменьшение интенсивности светового потока (становится меньше яркость лампы);
– увеличивается цветовой порог температуры, вследствие чего лампа приобретает “холодное” свечение.

Таким образом, приходится констатировать неутешительный факт: любая вновь установленная ксеноновая лампа, будет светить заметно ярче старой. В этом вы можете убедиться в темное время суток на открытой дороге, или же, посетив автосервис и поэкспериментировав на стенде.

Кроме того, оттенок свечения ксеноновой лампы, бывшей в эксплуатации, более “холодный”, чем вновь установленной.
Именно поэтому, в целях однородной интенсивности светового потока рекомендуется менять ксеноновые лампы в паре, а не по одной.
По наблюдением опытных специалистов, уже спустя 3 месяца после замены единичной лампы, может наблюдаться контрастное свечение.
Необходимо понимать, что надежность и средний срок службы ксеноновых ламп приблизительно одинаковый, поэтому существенной выгоды в замене только единичного изделия, не будет.

На многих современных транспортных средствах, для того, чтобы заменить лампу, зачастую необходимо снимать бампер, что накладывает определенные трудозатраты. Имейте это ввиду, когда захотев сэкономить, вы будете менять только одно изделие, вместо пары.

Сравнительная таблица температур свечения ксеноновых ламп:

замена ксенона на галоген …

Имя: Дмитрий
Авто: Airtrek Turbo был , теперь пешеход)
Сообщений: 938

Советы от специалистов

Если хотите, чтобы лампа служила у вас как можно дольше и обеспечивала хорошую видимость — покупайте лампы у известной компании и тип рекомендованный заводом производителем вашего автомобиля. Также стоит подумать о приобретении пары ламп и о замене обеих сразу. Дважды убедитесь, что лампа установлена правильно и хорошо закреплена.

Необходима также правильная настройка света, не только для того, чтобы хорошо видеть дорогу, но и для того, чтобы свет от фар не слепил других водителей. Замену лампы в ксеноновой фаре рекомендуется менять только в сервисе, у квалифицированного механика.

Новые статьи

Как самостоятельно почистить кондиционер в автомобиле? – Да очень просто
3 Причины не делать авторемонт своими руками

Как поменять ксенон на обычные лампы

Меняем ксеноновые лампы

без сторонней помощи

Чуток больше 20-ти годов назад в авто мире тихо-спокойно произошла революция света. Заместо издавна обычного всем галогенного освещения авто производители (в главном европейские и японские) массово начали устанавливать в оптику фар близкого и далекого света ксеноновые лампы

. Конечно, они гораздо ярче, световой поток таких ламп мощнее и, в отличие от жёлтых галогенных, он бывает разнообразным — белым, голубым, синим и даже фиолетовым. Оттенки такого освещения зависят от внутренней температуры ксенона, находящегося в стеклянной колбе лампы, который будучи газом благородного природного происхождения нагревается по-разному.

Как выглядит ксеноновая лампа

Если вы внимательно читали предыдущий абзац, то из последней строки вам должно быть частично понятно устройство ксеноновых ламп. Совершенно верно, это небольшая цилиндрическая стеклянная колба с находящейся внутри электрической вольфрамовой или молибденовой дугой накаливания, окутанной бесцветным газом ксеноном, который при сильном разряде тока переходит в так называемое четвёртое химическое состояние — в плазму, вызывая тем самым яркое свечение. Находясь в колбе под очень высоким давлением, ксеноновому освещению нельзя использовать обыкновенное стекло (может запросто лопнуть), поэтому в таких лампах применяется стекло повышенной прочности из кварца, реже сапфировое или прозрачное керамическое.

Читайте

Нередко по той или иной причине ксеноновые фары не устраивают водителя. В этом случае наиболее подходящим вариантом для замены станут галогенные лампочки. В этой статье мы узнаем, какими достоинствами и недостатками обладают эти источники света, а также выясним, как снять ксенон и на его место поставить обычную лампочку.

Стоит ли менять ксенон на галоген — преимущества и недостатки

Прежде чем решать этот вопрос, выясним, чем ксенон отличается от галогена. В первую очередь принципом работы – он у этих ламп абсолютно разный. Галогенная лампа, по сути, обычная лампочка накаливания. У нее такая же спираль (тело накала), как и у лампочки Ильича. Ток эту спираль раскаляет, и она начинает ярко светиться. От окисления спираль защищает колба, заполненная инертным газом.

Единственное отличие галогенки от обычной: в газ, заполняющий колбу, добавляется галоген – бром или йод. Он «умеет» захватывать испарившиеся молекулы вольфрама и возвращать их обратно на спираль. В результате срок службы прибора увеличивается и позволяет разогреть тело накала до более высокой температуры. Это повышает светоотдачу и делает спектр излучения максимально приближенным к естественному дневному.

Автомобильная галогенная лампа

Отличие галогенной лампы от обычной еще и в материале колбы. У первых рабочая температура так высока, что обычное стекло просто расплавится. Поэтому колбу галогенок делают из тугоплавкого кварцевого стекла.

Ксеноновая же лампочка – это газоразрядный прибор. Она не имеет спирали, а оснащена двумя электродами. При подведении к электродам рабочего напряжения светиться начинает сам газ, которым заполнена колба. Это существенно повышает светоотдачу и экономичность при той же мощности, что и у галогенных источников света.

Автомобильная ксеноновая лампа

Но если ксенон ярче и лучше светит, зачем его менять на галоген? Чтобы разобраться в этом вопросе, определимся с достоинствами и недостатками тех и других приборов.

Замена лампы в фаре или фонаре в современных автомобилях уже не является простым делом. В этой стать мы расскажем обо всех трудностях, с которыми можно столкнуться при замене ламп в автомобиле и почему не стоит браться за самостоятельную замену лампы в ксеноновой фаре.

Диагностика неисправностей

Как определить, что лампа подлежит замене? Ответ банален - отметить. В современных автомобилях о такой неисправности, как правило, будет информировать водителя бортовой компьютер. Однако во многих транспортных средствах с менее сложной электроникой водителю приходится полагаться на себя или на доброту других водителей. Легче заметить, что лампа перегорела в фаре, чем в фонаре.

Мы рекомендуем вам периодически, например, раз в неделю, прежде чем покинуть ваш автомобиль ночью на стоянке, убедиться, что все фары работают. В противном случае, вы подвергаетесь не только в большей степени опасности столкновения, но и штрафа.

Сложность замены ламп в ксеноновых фарах

Степень сложности замены лампы (как в передней фаре, так и заднем фонаре) зависит от модели автомобиля и комплектации. Никому не советуем своими руками пытаться произвести замену лампы в ксеноновой фаре. В этом случае лучше сразу обратиться в сервисный центр, так как при неправильной установки можно легко повредить керамический электрод, который размещается вдоль кварцевой колбы. Правда, что срок службы нитей ксенона рассчитывается на продолжительную жизнь, однако случаются неисправности и этого типа освещения.

Все ксеноновые лампы нужно менять в паре. Если заменить только одну лампу, то вас ждет весьма неприятный сюрприз. Цвет свечения в ксеноновых лампах со временем меняется или, проще говоря, старая и новая ксеноновая лампа будет светить у вас по-разному.

Если вам нужно заменить лампу в автомобиле, в котором производитель предусмотрел удобный доступ к фаре (за исключением ксеноновой фары), то можно конечно попытаться заменить ее самостоятельно.

Однако прежде чем начать, стоит заглянуть в инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. Иногда производители используют всевозможные решения в виде кронштейнов, хомутов, муфт, которые не позволят добраться до лампы. Поэтому нужно знать способ, как их обойти. В противном случае замена лампы может стоить вам много времени.

В одних случаях, чтобы заменить лампочку, нужно располагать полным набором основных инструментов и даже демонтировать бампер или фары. В других, когда места в моторном отсеке очень мало, может оказаться, что для отсоединения лампы необходим специальный ключ для обслуживания. В таких случаях у вас не будет никаких сомнений в необходимости обратиться за помощью в сервисный центр.

А что делать в случае, когда после замены лампы фара все равно не горит? Иногда, замена старой лампочки на новую, может не принести желаемого эффекта. В этом случае следует проверить разъем лампы (часто он подвергается выгоранию или перегреву). Следующим шагом будет проверка предохранителя.

Советы от специалистов

Если хотите, чтобы лампа служила у вас как можно дольше и обеспечивала хорошую видимость - покупайте лампы у известной компании и тип рекомендованный заводом производителем вашего автомобиля. Также стоит подумать о приобретении пары ламп и о замене обеих сразу. Дважды убедитесь, что лампа установлена правильно и хорошо закреплена.

Читайте также: