Как снять датчик света киа спортейдж 3

Опубликовано: 14.05.2024

Привет всем!
Начитался как то на драйве про то, что в нашем авто сделана вся подготовка к установке датчика света ( ну естественно если он уже не установлен). Загорелся, начал искать датчик, да подрулевой переключатель с авто режимом света, но как то цена кусалась. В очередной раз бродя по барахолке наткнулся на объявление о продаже всего комплекта за хорошую цену.

Списался с соклубником avch111, он быстро отправил, я оплатил и вчера получив на почте полетел по быстрому ставить (все бж, которые смотрел описывали процедуру установки легко и непринуждённо😄).
Итак в 18:00 начало…
Для начала решил переодеться, однако покурив понял, что для работы на полчаса возможно и не стоит. Не стал. Легко и непринуждённо приступил к вытаскиванию колпачка заглушки… Не особо напрягаясь, стирая со лба пот и по ходу работы меняя инструменты (кусок пластиковой карты, маленькая отвёртка, нож…) я за 40 минут её вытащил. Потом ещё 20 вынимал штуковину, на которую он защёлкивался, боясь её сломать. Защёлка в итоге поддалась при подковыривании её с передней стороны, с других не вышло. Штуковину вытащил с помощью электрода с загнутым кончиком, подцепить его изнутри…
Перекур совместил с переодеванием предвкушая дальнейшую е.лю…
Толи накаркал, толи руки не из того места…
Короче снял боковую пластиковую обшивку со стороны педали газа, она на трёх крепких защёлках, не сломаешь… Отодвинув до конца назад сидение водителя и лёжа спиной на коврике без труда нашёл фишку подключения датчика света, примотанную скотчем к каком-то жгуту поводов. Она с восемью отверстиями, не спутаешь. Нормально добрался до неё рукой и всё распутал. Через образовавшееся после съёма заглушки отверстие на торпедо, не без труда и не с первого раза, спустил к фишке кусок медной проволоки с привязанной к ней двухмиллиметровой верёвкой. Проволоку вытащил (побоялся поцарапать пластик торпеды), фишку обязал верёвкой и путём лёгких подёргиваний вытащил её на свет божий.
Далее дело дошло до подрулевого переключателя… Так как пакет с пришедшими запчастями ещё не раскрывал, наивно подумал, что обойдусь малой кровью, как с демонтажём правого подрулевого. А вот херов то! Догадки не подтвердились, пришлось снимать руль. Переключатель крепится на два самореза и установлен на рулевой вал.

venus
"взял линзованный фонарь на xm-l, пошел во двор, завел машину на auto, включился ближний. узким ярким лучем светил по пол-минуты на датчик на торпеде и на датчик у зеркала. не поверил мне спорт, ничего не вырубил. фокус не удался, экая досада.
или ему несколько минут определенной освещенности надо..
придется с другой стороны - днем с темной тряпочкой проверять. "

И не говори. Было бы здорово, если б от встречной фуры ночью, у нас вырубало фары.

Гoсть

Guest

Думаю стоит немного обобщить и разжевать для жителей Коломны, которые прогуливали уроки и поэтому читают через строчку, но очень любят поучать других.
1. Датчик дождя установлен за салонным зеркалом заднего вида. Предназначен для автоматического включения стеклоочистителей в случае дождя. Более корректно работает вместе с датчиком света. Оба датчика включаются путем установки в положение AUTO на левом и правом подрулевых выключателях.
2. Датчик света совмещен с датчиком солнечной активности и находится в центре панели приборов, сверху. Предназначен для автоматического включения фар в темное время суток, притухания панели приборов и ДХО, включения подсветки кнопок и прочего. Включается в положении AUTO на левом подрулевом переключателе.
3. Датчик солнечной активности (где установлен - выше). Предназначен исключительно для корректной работы климат-контроля. Принцип работы примерно такой:
- при включенном климат-контроле в режиме AUTO,
- при попадании прямых лучей солнца через лобовое стекло, система климат-контроля автоматически увеличивает обороты вентилятора,
- стоит заехать в тень или свернуть от солнца система автоматически гасит обороты через несколько секунд.

При включении габаритов/фар, датчик света нафиг не нужен и освещение панели с ДХО притухают по установленному алгоритму на переключателе.
Если датчик света не включен в режиме AUTO, то ничего само по себе притухать не будет. Даже если протуберанец случится в салоне твоей машины (хотя в этом случае притухнет всё). При изменении наружного освещения, подсветка панели притухает только при включении фар/габаритов, вне зависимости от того в ручную это было включено или автоматически. Вот при том здесь подрулевой переключатель.

Читай и усваивай.
И да, посмотри в интернете значение слова протуберанцы.

Парковочный радар

OEM
Аналоги
Как установить и подключить
Устранение неисправностей и ремонт

Большинство владельцев кроссоверов Киа сталкиваются с неисправностями датчиков. Парктроник kia sportage 3 не может правильно обработать информацию или выйти из строя. При необходимости датчик OEM можно заменить, работа требует использования специального инструмента.

Штатный

Задняя часть автомобиля при больших габаритах может создать множество проблем.

Установка специального датчика позволяет существенно упростить задачу, так как он будет отображать информацию о степени приближения к различным объектам.

Оригинальный OEM парктроник Kia Sportage имеет следующие особенности:

По номерам 95720-3U100 и 95720-3U000.
Цифры меняются в зависимости от того, где они установлены. Чаще всего датчик спрятан в бампере.
В некоторых версиях цвет сенсора соответствует цвету корпуса. Благодаря этому он не выделяется на общем фоне.
Три числа в конце штампа обозначают цвет устройства.

Причиной замены устройства может стать появление сообщения о безопасном режиме. Также существует вероятность того, что система обнаружит препятствия, когда их нет. Узнать номер желаемого устройства можно по VIN автомобиля.

Аналоги

Также в продаже есть аналоги, которые можно приобрести по ориентировочной цене. В китайских интернет-магазинах большое количество вариантов, разница в стоимости и других моментах. Среди особенностей отметим следующие:

На аналоге датчика часто устанавливается оригинальный номер. Единственная разница в стране производства.
Многочисленные отзывы свидетельствуют о том, что аналоги могут служить длительный период времени и плохо откалиброваны.
При выборе стоит помнить, что датчики края и центра отличаются друг от друга. Боковые варианты имеют специальную фурнитуру, которая увеличивает стоимость продукта.

Аналоги могут служить столько же, сколько и оригиналы, и при этом стоить немного дешевле. При выборе рекомендуется подробно изучить отзывы.

Как установить и подключить

Замену парктроника можно провести самостоятельно. Это связано с тем, что в сервисе за такие работы принимают несколько тысяч рублей, ссылаясь на необходимость разобрать бампер и сложность поставленной задачи. Для работы потребуются:

Трещотка или стандартный ключ на 8 или 10. Рекомендуется отдавать предпочтение храповику, так как большинство креплений находится в труднодоступных местах.
Крестовые и шлицевые отвертки. Они требуются для снятия защелок и других подобных креплений.

При желании можно заменить устройство, не снимая бампер, что значительно упрощает задачу. Инструкция по самостоятельному выполнению работы следующая:

Снимите фары.
После откручивания саморезов конструкция вытаскивается. Будьте осторожны при этом, так как чрезмерное усилие может сломать поршни. Такую процедуру рекомендуется проводить в гараже при невысокой влажности воздуха.
Сбоку от двери багажника откручиваем крепления. Для этого вам понадобятся отвертки.
Доступ к датчику можно получить после откручивания элементов крепления вставок крыла. Сзади откручивается еще один болт, которым крыло крепится к бамперу.
Сняв все крепления, освободите их и затем осторожно потяните бампер в направлении, перпендикулярном кузову.
Затем снимается бампер. Подкрепление и нижняя часть тела немного затрудняют обзор. Для снятия датчика необходимо отсоединить разъем. Процедура непростая, но сделать ее можно самостоятельно.
Уплотнительная резина необходима для защиты устройства от окружающей среды. В некоторых случаях датчик продается без прокладки, его снимают со старого прибора.

С повторной сборкой проблем меньше, рекомендуется обращать внимание на степень затяжки крепежа. Датчик можно купить за 2000 руб. Работа занимает много времени, потому что датчик находится в неудобном месте. Заменить задние датчики проще, проблемы возникают с передними.

Неисправности и ремонт

Приведенная выше информация говорит о том, что проблема с парктроником встречается крайне часто.Общие признаки могут включать:

Появление сообщения об аварийном срабатывании. ЦП может сам определять состояние датчиков.
Срабатывание системы при отсутствии препятствия. Появление звука может происходить по разным причинам. При этом есть вероятность попадания постороннего предмета.
Информация о том, что устройство работает некорректно. Система сама может определить, какой из установленных датчиков неисправен.

После появления первых проблем необходимо провести диагностику и проверку системы. Рекомендации следующие:

Датчик разобран. Сложность работы во многом зависит от расположения устройства.
Производится визуальный осмотр. Очевидные недостатки говорят о том, что прибор придется заменить. Несмотря на установку в защищенном месте, практически невозможно исключить вероятность удара и других механических воздействий.
В некоторых случаях кабели, используемые для передачи сигнала, могут быть повреждены. Даже незначительная неисправность может вызвать потерю сигнала. Самостоятельно припаять кабель практически невозможно, так как жила очень тонкая.
Отсутствие прокладки, отвечающей за герметизацию устройства. Благодаря этому внутрь конструкции попадает грязь и влага.
Избыточная влажность вызывает образование оксидов. Это может привести к потере контакта.

А кто-нибудь такое проделывал? Нужно ли, кроме датчика и переключателя заменять провода и прописывать что-то в мозгах блока управления освещением? Или KIA/Hyundai остался таким же простым в добавлении новых фич, как и совсем давно, когда прерывистый режим работы дворников на Getz добавлялся простой заменой подрулевого переключателя?

Наборы такие, датчик + переключатели у наших восточных друзей продаются.

0 0 312 168 3 0 312 168 88 50 61 33

Датчик этот нужен (помогает) как раз для условий пограничной освещенности - сумерки, продолжительная езда в тени деревьев и т.д. Избавляя водители от необходимости следить за режимами работы световых приборов. У него, как и у любой сервисной системы, есть какие-то особенности работы, которые не всегда согласуются с конкретными условиями езды конкретного автомобиля. Поэтому и в мануале пишут, что использование этого режима не снимает ответственности с водителя.

Алгоритм работы датчика построен по классическим принципам автоматизации, где он не должен позволять работать фарам в мигающем режиме. Поэтому его работа сравнима с ЭПХХ на бензиновых двигателях:
- освещение падает до 100 люкс: включить фары
- освещение растет до 150 люкс: выключить фары

Поэтому если включить режим "авто" при уровне освещения 45 люкс, то фары не включаться (этот уровень выше границы 40 люкс), а если подойти к этому уровню с включенными фарами, то они будут продолжать гореть. Без соблюдения такого алгоритма фары могут постоянно мигать при незначительном колебании уровня освещенности, что неправильно с точки зрения безопасности дорожного движения и негативно сказывается на ресурсе световых приборов.

Постоянно включенный режим "авто" тоже не есть гуд, т.к. смысла устраивать вкл/выкл фарам при стоянии в тянучке под мостами в солнечный день никакого нет, а лампы, особенно ксеноновые, изнашиваются

Всем хорош корейский KIA Sportage – выразительные фары, современные формы, богатый функционал. Вот почему с каждым днем их встречается на российских дорогах все больше и больше. Причем, за рулем можно встретить водителей всех возрастов от «безусой» молодежи, только получившей права, до «седовласых профи», по старой доброй привычке предпочитающих самостоятельно осуществлять мелкий ремонт. Такая внешность нравится многим

Но у современного КИА Спортейдж есть свои технические особенности, о которых большинство автовладельцев и не знает, поскольку молодые не обучены, а старики не успевают угнаться за новыми технологиями. Именно для этой категории и предназначена данная публикация, которая осветит особенности работы головной оптики.

Общие сведения

Любой дизайнер отметит, что фары на КИА Спортейдж – 1 из первых выразительных особенностей автомобиля. А с точки зрения автомобильных конструкторов – это устройство, позволяющее сделать движение в условиях ограниченной видимости максимально безопасным. Но не всегда это техническое устройство работает правильно.

Во время движения в темное время суток, когда света фар KIA Sportage недостаточно для освещения дорожного полотна;
При освещении вертикальных поверхностей (гаражных ворот, торцевых стен и т.п.) видно, что уровень фар отличается по высоте и по яркости;

В дневное время при визуальном осмотре можно увидеть запотевшее изнутри стекло;
Визуальные отличия в прозрачности левой и правой фар (помутнение).

Совет: Устранить потерю прозрачности вы можете сами. У нас на сайте детально расписано как полируется фара КИА, чтобы восстановить ее работоспособность.

Почему потеет фара

На фото ниже представлена подобная ситуация, в которой оказалась фара КИА Спортейдж 3 – хорошо видно запотевание внутренней поверхности. Если не устранить это явление, то у такой фары будет недолгий срок службы

Температура воздуха внутри блок-фары;
Относительная влажность воздуха в фаре;
Температура стенок корпуса и стеклянных или пластиковых поверхностей самой фары.

Физический процесс

Что происходит с этими параметрами на автомобиле?

При отключенных фарах воздух внутри и детали осветительного прибора имеют практически одинаковую температуру с наружным воздухом;
При включении ближнего света фар воздух нагревается от лампы и передает тепло стенкам корпуса и прозрачному пластику. Т.е. внутри самой фары оказывается несколько температурных зон;
Благодаря герметичности конструкции воздух внутри получается сухой, где влажность стремится к нулю;
При выключении фар, детали медленно остывают, рассевая тепло в пространство. Влажность воздуха при этом не меняется.

Причины запотевания

Воздух в фару может проникать из-за деформации уплотнительного кольца на цоколе лампы, будь то передняя оптика или задние фары на КИА Спортейдж 3, поэтому его следует включить в число рассматриваемых причин.

Трещины в корпусе можно заделать своими руками, достаточно использовать для этого специальный клей. О том, как правильно осуществить ремонт фары КИА, посвящена целая статья на нашем сайте.
Попадание воздуха извне может быть «на совести» дренажных трубок фар – из-за потери ними герметичности забортный воздух проникает внутрь.
Трещины на стекле также могут быть причиной запотеваемости.

Совет: хорошим подспорьем в борьбе за здоровье осветительных приборов может быть изготовление наклеек на фары. Эта пленка не только убережет от разрушения саму фару, но и позволит увеличить на 1-2 градуса температуру рассеивателя, что снизит вероятность возникновения точки росы.

Как сделать работу омывателя фар управляемой

Но почему же тогда многие владельцы хотят узнать, как отключить омыватель фар на КИА Спортейдж вопреки очевидной выгоде? Чтобы понять это, давайте разберемся в существующих заблуждениях.

Потребность в качественном освещении, по мнению многих, возникает лишь в темное время суток;
В остальное время включенные фары – дань требованиям ПДД.

Соответственно, быстро опустошаемый бачок омывателя не входит в планы водителя KIA Sportage, если только он не управляет автомобилем в темное время суток. Фары днем светят другим – вот это и есть истинная и одновременно ошибочная причина желания отключить эту автоматическую функцию. Для отключения омывателей KIA Sportage требуется извлечь защитное реле

Радикальный метод

Самый простой способ – отключить электрическую цепь, подающую питание на моторчик омывателя фар.

Открыть блок предохранителей и реле;
На крышке посмотреть их графическое расположение – какой элемент отвечает за какую электрическую цепь;
Извлечь розовый предохранитель на 30 ампер.

Обратите внимание! Приведенный выше способ оправдан только тогда, когда нет возможности пополнить запас воды, а впереди еще долгий путь. Для постоянного применения он не годится!

Научный метод

Есть более практичный способ решения проблемы. Тем более, что цена вопроса пустяковая – не более 250 рублей. Суть метода – установка кнопки активации омывателя фар непосредственно по желанию водителя. В заглушку установлена кнопка управления омывателем

Приобрести нефиксируемую кнопку с подсветкой;
Извлечь заглушку с панели приборов;
Установить в нее кнопку;
Подключить к штатной проводке в машине;
Вывести на нее управление омывателем.

Обратите внимание! Кнопка нужна именно нефиксируемая – после отпускания она разомкнет контакты. Т.е. омыватели будут работать ровно столько, сколько вы будете удерживать кнопку нажатой. Это позволит экономно расходовать омывающую жидкость.

Контроль за работой омывателей фар полностью перейдет к водителю;
При включенном ближнем свете цепь включения омывателей всегда будет разомкнута;
При использовании стеклоочистителей лобового стекла насос форсунок будет обесточен;
По мере загрязнения фар водитель сам будет осуществлять их очистку струей воды или омывающей жидкости (зимой).

Совет: Автопроизводитель сознательно автоматизировал работу фароочистительной установки, поскольку она непосредственно влияет на качество светового потока. Эта функция особенно актуальна для отечественных условий – летом грязь и пыль, зимой – соль с песком и грязью. Согласно исследований 25% загрязнение осветительного прибора уменьшает в 2 раза количество света. Поэтому – не экономьте воду!

Резюме

Мы рассказали вам о двух проблемных особенностях современных фар KIA Sportage. И если с запотеванием следует бороться, чтобы как можно быстрее устранить, не допуская развития более серьезных последствий, то полностью отключать омыватели фар мы вам не советуем.

Только в самых крайних случаях применяйте предложенный метод. А если такая потребность возникает чаще – установите кнопку управления и возьмите функцию очистки фар КИА Спортейдж на себя. Удачных вам поездок!

Читайте также: