Как снять переключатель света на фольксваген пассат б7

Опубликовано: 28.06.2024

ща в падлу рыться, если никто не подскажет завтра рисунки с эльзы выложу.

Буду очень признателен :thumbup:

Снятие и установка выключатель освещения -E1-

В выключателе освещения -E1- установлены следующие компоненты:

* Выключатель противотуманных фар: -E7-

* Выключатель заднего противотуманного фонаря -E18-

* Лампа подсветки выключателя освещения -L9-

– Выключить зажигание и все электрические потребители и перевести ключ в положение 0 (предварительный упор).

– Повернуть рукоятку выключателя освещения в положение „0“.

– Вжать вращающуюся рукоятку внутрь -стрелка 1- и немного повернуть направо -стрелка 2-.

– Держать рукоятку в этом положении и извлечь выключатель освещения -E1- на рукоятке из передней панели -стрелка 3-.

– Разблокировать штекерное соединение -стрелка- и отсоединить штекер от выключатель освещения -E1-.

– Вставить штекер в выключатель освещения -E1-.

По причине простоты операций штекер не изображен на рисунке.

– Крепко держать выключатель освещения -E1- и вставить вращающуюся рукоятку внутрь -1-, одновременно повернуть рукоятку направо -2-.

– Держать рукоятку в этом положении и установить выключатель освещения -E1- в этом положении в переднюю панель -3-.

– Повернуть ручку в положение „0“, отпустить и защелкнуть выключатель.

Может выключатель от пасса сс поставить хочет, кстати появился наконец в этке, а тута (http://oempl.us/index.php?main_page=product_info&cPath=21_49&products_id=705&zenid=ac2b6868c3651f552b16360a29711fa9) им уже вовсю торгуют :)

реально нужная весчь :lol: :lol:

Красиво смотрица..но дороговато..еслиб можно было делать обмен с доплатой:thumbup:

Да у нас в Латвии обязятельный ближний в любое время суток, а я на все свои авто ставил реле, привык :(

Спасибо Allmen :thumbup:

реально нужная весчь :lol: :lol:

ANDREWE, да нема за що :D

Я не совсем уверен, что в Пассате такое есть, но в Вольво, насколько я помню, есть предохранитель, если он стоит, то свет всегда включен, если вытащить, то включается только при ручном включении. Спроси у сервисменов может быть в Пассате так же и можно просто установить этот предохранитель. Вряд ли Пассаты для скандинавских стран специальные делают.

Я сам ставлю такую приблуду:thumbup:

а метал. вставка это металл или пластик? похоже пластик.

Да у нас в Латвии обязятельный ближний в любое время суток, а я на все свои авто ставил реле, привык :(

Спасибо Allmen :thumbup:

а не проще включить постоянно ближний на этом самом выключателе и все. при постановке на охрану все потребители сами выключаются . shock:

Снятие и установка выключатель освещения -E1-

В выключателе освещения -E1- установлены следующие компоненты:

* Выключатель противотуманных фар: -E7-

* Выключатель заднего противотуманного фонаря -E18-

* Лампа подсветки выключателя освещения -L9-

– Выключить зажигание и все электрические потребители и перевести ключ в положение 0 (предварительный упор).

– Повернуть рукоятку выключателя освещения в положение „0“.

– Вжать вращающуюся рукоятку внутрь -стрелка 1- и немного повернуть направо -стрелка 2-.

– Разблокировать штекерное соединение -стрелка- и отсоединить штекер от выключатель освещения -E1-.

– Вставить штекер в выключатель освещения -E1-.

По причине простоты операций штекер не изображен на рисунке.

– Повернуть ручку в положение „0“, отпустить и защелкнуть выключатель.

а еще если снять левую торцевую заглушку, там где живут предохранители, и немного подтолкнуть этот самый переключатель в момент извлечения. просто легче будет его достать. исключительно моя имха.

:nod: C момента покупки так и делаю, всегда включен ближний свет, вообще выключатель не трогаю, очень классно сделали. :thumbup:

да я тоже до последнего времени не трогал. а когда сгорела лампа Н7 ближнего задумался. сейчас стоит авто.

Многие прельщались внешним видом переключателя от Пассатов (Фото 1). Однако проблема известна, при замене он нормально не функционирует. При включении зажигания сразу горит ближний свет, а ПТФ так вовсе не включаются. Для замены нам необходим собственно сам переключатель на Фото 2 с каталожным номером, немудреный инструмент (бокорезы, небольшие куски провода сечением 0,35 и набор маленьких отверток и шило) и 30 минут времени.
Конечно тем, кто просто меняет переключатель из-за внешнего вида достаточно просто поменять местами плату в самом переключателе, установив в Пассатовский свою, всё будет корректно работать. Но у меня была задача другая, замена моего переключателя на американце на переключатель от европейца. Т.е. чтобы можно было отдельно включить габариты и ПТФ без ближнего света.
Проанализировав схему переключателя Пассата (Фото 3) и схему Туарега я пришел к выводу, что непосредственное управление переключением огней в Пассате выполняется плюсом (Фото 3 вывод Т10j/8), а вся иллюминация переключателя минусом (Фото 3 вывод Т10j/6). На Туареге же вся схема управляется минусом, а вывод Т10j/8 и вовсе не задействован. Далее всё просто. Сам переключатель (вдруг кто не знает) вытаскивается нажатием (утоплением рукоятки) на переключатель в положении "0", поворотом по часовой стрелке и вытягиванием на себя. Затем отключаем от переключателя 10-ти пиновый разъем, нумерация есть как на самой фишке так и на переключателе. Ввиду того, что у меня нет задних противотуманных огней я использовал 7-й вывод. Удалив его я запараллелил его с выводом Т10j/6 Фото 3 и вставил в пин Т10j/8 тем самым подав минус на управление огнями.
Если кто то не хочет удалять 7-й пин и будет задействовать для дооборудования задними ПТФ (на форуме есть отдельная тема по этой операции), то в незадействованном 8-м выводе есть пустышка без провода. Достаточно просто вставить в неё провод и обжать. Но (. ), если задних противотуманных огней в ближайшем времени не предвидится, 7-й вывод нужно отключить, при случайном включении задних ПТФ появится ошибка по свету, VAG COM её не удалит, необходимо снимать клемму с аккумулятора.
Собственно результат на Фото 4

Фото 1

Фото 2

Фото 3

Фото 4

PS Спасибо Камраду BVP за схемы,
Камраду SABA77 за идею.

В общем не у всех получается, поэтому расписал подробнее. Писал для конкретного человека с ситуацией как у меня, поэтому прошу не пинать за стилистику и грамматику (делал побыстрее) . Фото брал с пиндосского сайта по замене преключателя на евро, ну и немного своих закинул.
Установка переключателя света от Пассата (1).doc
ЗЫ Новый ворд не грузит чёта

Переключатель света

Были и у меня проблемы с переключателем света, только началось все с проблемой включения ближнего света (обгорели и слегка оплавились контакты), потом начались проблемы с туманками (так же как и у ksa). Т.к. возможности приобрести новый не было (заказывать. ждать. ), а ездить было необходимо - решил восстановить старый.
Короче что я сделал: для лечения ближнего света отполировал обгоревшие контакты и увеличил силу прижатия контактов путем поджимания пластины(делать необходимо аккуратно, иначе работать не будет), для лечения туманок избавился от выработки на центральной оси - там две маленьких направляющих, в зависимости от поворота ручки, давят на контакты, решено было заплавить места выработки на оси. Как это работает: при вытягивании ручки направляющие попадают в выемку на оси и тем самым замыкают сначала передние туманки, затем задние. ВАЖНО после ремонта проверить контакты, чтобы после первого щелчка замыкал первый контакт, а после второго - второй контакт.
Сейчас есть свободное время, сходил, разобрал, сделал фотки и состряпал отчетик:
1. Отжимаем пластиковые защелки (аккуратно и не ломаем) получаем следующий вид.

2. Заплавляем канавки из за которых проблема с туманками:

3. Не по теме, но если интересно что я делал с ближним светом(а он же и дальний в зависимости от подрулевого переключателя):

Сам ремонт был без фотоаппарата и для наглядности фото другой стороны, так же было заклепано со стороны ремонтируемых контактов.
Для начала высверлил заклепки, снял пластину, зачистил и отпполировал контакты, обезжирил поверхность контактов, согнул пластину для большей силы прижатия и собрал все с помощью саморезов.
4. В итоге, вот что получилось:

В результате сборки пришлось немного подрегулировать силу прижатия контактов (аккуратно), чтобы не было недожатия и пережатия.
Как должно быть:
1) начальное положение контакты 3 и 7 нажаты, остальные отжаты.
2) включена подсветка контакт 5 нажат, отстальные отжаты.
3) влючен ближний (дальний) контакты 4 и 6 нажаты, остальные отжаты.
4) включаем туманки передние - контакты 2,4 и 6 нажаты, остальные отжаты.
5) включаем туманки задние - контакты 1,2,4 и 6 нажаты, остальные отжаты (направляющие давящие на контакты с обратной стороны попали в углубление на оси)
Вот как то так у меня все это дело благополучно работает.
Удачи Вам.

Если вы давно хотели обновить свой Passat B6 путем установки на него центрального тоннеля от Passat B7, но не знали как, мы вам в этом поможем.

Несмотря на свою внешнюю схожесть, тоннель Passat B7 / CC отличается от Passat B6 креплениями и внутренней структурой.

Тоннель от Passat B7 можно заказать отдельно или в сборе с подлокотником и блоками кнопок у одного из продавцов ниже по ссылкам:

Для начала нам понадобится жгут от родной кнопки ручника до новых блоков кнопок.

Для его изготовления нам нужно следующее:

1) Разъем который вставляется в кнопку ручника 1K0972766;

Заказать можно у продавца ниже по ссылке:

3) 2 разъема для подключения блоков кнопок от B7 7L6972726.

Заказать можно у продавца ниже по ссылке:

5) Провода, примерно 1,5м.

Теперь нужно сделать распиновку:

Полученный жгут нужно протянуть от ручника к центральному тоннелю.

Для этого нужно снять:

декор приборки и саму приборку;
облицовку панели;
магнитолу.

Далее переходим к замене накладки вокруг рулевой колонки.

Заказать можно, выбрав из 3 вариантов цвета у продавца ниже по ссылке.

Снимаем накладку левого блока предохранителей и выкручиваем 2 самореза торкс.

Снимаем переключатель света, для этого нужно перевести ручку положение 0, утопить вовнутрь и повернуть по часовой стрелке в положение AUTO или габариты, затем потянуть ручку на себя и переключатель должен оказаться у вас в руках. Если с первого раза не получилось, повторите последовательность.

Откручиваем 1 саморез торкс.

Снимаем рамку магнитолы, чтобы открутить еще 1 саморез торкс.

Снимаем декор приборки, чтобы добраться еще до 3х саморезов торкс.

Теперь накладку можно снимать. В итоге должно получиться так.

Теперь нам нужно переставить блок запуска двигателя с родной накладки на новую.

Откручиваем еще 1 саморез торкс.

Ставим на клипсы новый кожух рулевой колонки к верхней крышке.

Теперь накладку можно ставить на место.

Переходим к центральному тоннелю, здесь нужно будет снять климат и пепельницу.

Теперь необходимо произвести перепиновку разъемов кнопок левого и правого блока.
Левый блок кнопок:

Кнопка ручника

Кнопка ESP

Кнопка AutoHold

Кнопка START/ STOP

Блоки кнопок можно заказать у продавцов по ссылкам ниже:

Без кнопки Start/Stop

С кнопкой Start/Stop (Kessy)

Важная особенность!

Кнопка ручника от В7 имеет положение вверх и вниз. То есть при нажатии вверх машина ставиться на ручник, а при нажатии вниз снимается с ручника. При установке на B6 она будет работать как старая, а именно в одном режиме. Нажал вверх машина на ручнике, еще раз нажал вверх, она снялась, положение вниз работать не будет. Не думаю что это критично при использовании.

Так же при установке нужно подумать о том, откуда брать провода подсветки. Поскольку в Passat В6 на каждую кнопку приходились провода подсветки, то в Passat В7 провода подсветки идут только на правый и левый разъем для кнопок. То есть лишние провода подсветки от кнопок нужно будет заизолировать, да и кроме подсветки еще много пинов, которые больше не будут нужны.

Для тех у кого изначально в комплектации из кнопок вокруг КПП была лишь ESP для установки остальных кнопок в родную консоль требовалось брать для них подсветку от кнопки ESP. В данном же варианте они более не нужны и их можно убрать. Подсветку от кнопки ESP теперь подключаем к правому блоку кнопок, а подсветку на левый разъем можно вывести от кнопки ручника.

Правый блок кнопок:

Кнопка шторки

Кнопка режимов подвески

Кнопка давление в шинах

Кнопка парктроник

Кнопка автопарковщик

Блоки кнопок можно заказать у продавцов по ссылкам ниже:

Блок на 6 кнопок (FULL)

Блок на 2, 3 или 5 кнопок

Так же вам понадобится алюминиевая перемычка между блоками кнопок

Заказать можно у продавцов ниже по ссылкам:

Подключаем блоки, прикручиваем саморезами торкс.

Собираем все обратно и радуемся новому тоннелю от Passat B7!

Коды запчастей:

Центральный тоннель черный — 3AB8632431QB
Водительская часть консоли черная — 3AB8572001QB
Левый блок кнопок (kessy) — 3AB927137(A) WHS
Правый блок кнопок фулл — 3AB 927 238 CS WHS
Саморезы торкс — N90698606 — 2шт
Запчасти для жгута ручника:
штекер 1K0972766 и три пина для него 000979012E
штекер 7L6972726 и три пина для него 000979009E

За предоставленные материалы выражаем благодарность настоящим ценителям Passat B6 с форума drive2.ru Berish и APR-Ufa. Пока другие думали, они сделали!

1. Снимаем подторпедник Volkswagen Passat B7. Для этого сначала демонтируем карман для мелочи слева на торпеде (открыть полностью и отжать 2 фиксатора вверху). Затем выкручиваем саморезы под боковой крышкой и внизу подторпедника. Снимаем декоративные накладки приборного щитка и магнитолы (крепление на защелках), вынимаем переключатель света и выкручиваем саморезы под этими элементами

9. Основные подключения осуществляем на жгуте замка зажигания. Обходчик штатного иммобилайзера подключаем в разрыв рамки замка

Сигнал на разблокировку руля должен появляться раньше сигнала зажигания и не пропадать на время работы стартера. В данной системе так и происходит. При установке других сигнализаций это необходимо учитывать.

12. Программируем CAN - модуль. Номер программы для данного автомобиля - 5459.

13. Программируем CAN - модуль.

Нажать сервисную кнопку (далее - кнопку) 15 раз. Включить зажигание.

Прозвучит 4 сигнала сирены.

Нажать кнопку 5 раз. Прозвучит 1 длинный сигнал сирены, затем-1 короткий.

Нажать кнопку 2 раза. Прозвучат 2 сигнала сирены. Через 2 секунды прозвучат еще 2 сигнала.

14. Программируем параметры запуска согласно Таблице 2 Инструкции по установке.

Программируемая функция Значение функции

№9 Длительность прокрутки стартера 6 сек.
№16 Выключение выхода Зажигание 2
при прокрутке стартера (зеленый провод силового модуля) Вариант 1

Читайте также: