Какие лампочки стоят на geely mk cross

Опубликовано: 13.05.2024

Geely МК / Cross. Факторы, влияющие на работоспособность шин

Влияние некоторых факторов на работоспособность шин

1 . Внутреннее давление
При качении (движении) автомобильной шины при воздействии нормальной нагрузки, одновременно происходит как деформирование, так и восстановление профиля шины.
При эксплуатации автошины на пониженном или снижающемся давлении увеличивается деформация высоты профиля шины, при этом возрастает теплообразование в материалах шины, что приводит к ослаблению прочности связи между деталями конструкции и в итоге завершается разрушением шины. Соблюдение необходимого внутреннего рабочего давления в шине - главное условие правильной эксплуатации автомобильных шин.
Дефекты, связанные с несоблюдением необходимого внутреннего рабочего давления:
-повышенный износ рисунка протектора по краям беговой дорожки вследствие заниженного внутреннего рабочего давления;
-повышенный износ рисунка протектора по центру беговой дорожки вследствие завышенного внутреннего давления;
-излом каркаса или полное разрушение шины из-за езды на пониженном давлении или эксплуатации шины с нагрузкой выше нормативной. На внутренней полости автошин могут наблюдаться следующие стадии: потемнение резины герметизирующего слоя в плечевой зоне, выкрошивание резины герметизирующего слоя в плечевой зоне, оголение нитей корда каркаса в плечевой зоне, разлохмачивание нитей корда каркаса в плечевой зоне, разрушение боковины (протектор отдельно, боковины отдельно);
-несоблюдение рабочего давления в сдвоенных шинах ускоряет выход из строя одной из шин, а также может привести к так называемому «пятнистому износу».
При эксплуатации на пониженном рабочем давлении в шине по внутренней полости могут образовываться радиальные трещины в плечевой зоне, отслоение боковины, расслоение в надбортовой зоне и др. проявления.

2. Износ протектора
Интенсивность износа протектора зависит от применяемых материалов: высокодисперсного технического углерода, противостарителей, типа каучуков, улучшенных рисунков протектора и т.д. На быстрый износ протектора влияют следующие факторы:
-стиль вождения, ускорения, в том числе на поворотах, резкие торможения, большая перегрузка;
-особенности конструкции автомобиля — влияние тяговой и тормозной нагрузки на колесо;
-действие боковых сил, проявляющихся при установке колёс со схождением, а также при движении по извилистым дорогам и обгонах из—за возникновения повышенных центробежных сил;
-несоблюдение внутреннего давления в шине;
-наличие дисбаланса и биения колёсного узла;
-состояние дорожного покрытия, рельеф местности.
Износ протектора автомобильных шин относится к износу высокоэластичных полимерных материалов и подразделяется на: усталостный износ, износ посредством «скатывания» и абразивный износ.
Усталостный износ. При этом износе происходит разрушение резины поверхностного слоя протектора после многократных деформаций его выступами истирающей поверхности.
Износ посредством «скатывания», который в литературе также имеет название
«рисунок Шалламаха».
Классический рисунок истирания представляет систему параллельных чередующихся гребней и впадин.
Абразивный износ. Интенсивный износ автошин на дорогах с щебенчатым покрытием вследствие среза поверхности шашек, царапин, надрывов и т.д.
В реальных условиях эксплуатации истирание протекторных резин происходит по смешанному механизму износа, интенсивность износа определяется суммой отдельных видов износа.

3. Механические повреждения
-различные порезы протектора и боковины, связанные с наездами на предметы с острыми кромками;
-сквозные пробои протектора и боковины, связанные с наездами на дорожные препятствия;
-повреждения протектора и боковины, связанные с пробуксовкой, а также с эксплуатацией на дорогах с
-повреждения бортовой части автошины вследствие неквалифицированных шиномонтажных работ;
-повреждения новых автошин, не бывших в эксплуатации, связанные с нарушением
«Правил хранения или транспортировки».

4. Дисбаланс и биение (радиальное и боковое)
При движении автомобиля колесо с шиной вращается с определённой частотой. Достигая некоторых скоростей, эта частота начинает совпадать с внутренними колебаниями кузова автомобиля. Внутренние колебания возрастают, если шины имеют механические повреждения, небольшие вздутия, повышенный местный износ. Ещё больше вибрации возрастают, если шины имеют повышенный дисбаланс, радиальное и боковое биение, силовую неоднородность.
В России дисбаланс связывают с легковыми шинами, а за рубежом для эксплуатации балансируют и грузовые шины.
Автошины имеют два вида дисбаланса: статический и динамический:
а)статический - неравномерное распределение массы шины относительно оси вращения.
Этот дисбаланс
возникает в результате нарушения технологии производства. В случае, если статический дисбаланс завышен,
его исправление производят путем нанесения на внутреннюю полость «тяжёлого» клея.
б)динамический - неравномерное распределение массы колеса относительно его центральной продольной
плоскости качения. Динамический дисбаланс является "эксплуатационной" величиной, он определяется при
монтаже автошины легковой или легкогрузовой на колёсный диск и должен устраняться корректирующей
массой с каждой стороны обода колеса в соответствии с показателями, установленными ГОСТ 4754.
Следует помнить, что показатели ГОСТ 4754 установлены для новых шин, т.е. для шин, которые не были в
эксплуатации, а эксплуатация начинается с момента монтажа автошины на обод.
Шина, которая была в эксплуатации и имеет неравномерный износ протектора в следствие торможений и восприятия динамических ударов, может иметь показатели динамического дисбаланса, превышающие показатели ГОСТ 4754.
Наличие у автошины радиального и бокового биений при движении вызывает колебательные процессы у автомобиля. Для новых автошин показатели не должны превышать указанных в ГОСТ 4754. Если при монтаже шины выявлено радиальное или боковое биение, то такие шины не должны допускаться к эксплуатации.

Силовая неоднородность . Это показатель оценки качества изготовления шин.
На шинных заводах при изготовлении автошины должны проверяться 100 % легковых (с металлокордным брекером), легкогрузовых и шин ЦМК на колебания радиальной и боковой, а также конусный эффект.
Показатели силовой неоднородности определяются только для шин, имеющих металлокордный брекер.
Автошина не является идеально однородной конструкцией. Технологические допуски, неточности расположения деталей, нессимитричные элементы конструкции и другие факторы приводят к возникновению геометрической неоднородности, неоднородному распределению масс, неоднородности по жёсткости. Суммарное действие всех видов неоднородности проявляется в возникновении сил, действующих на автомобиль в целом и на саму шину и вызывающих их колебания.

5. Техническая неисправность автомобиля:
-отклонение от нормы развала передних колёс или искривление осей влечет за собой односторонний износ рисунка протектора;
-неисправная (повреждённая) подвеска усугубляет местный износ (пятнистый износ);
-неисправность амортизаторов, тормозов, люфтов в подшипниках ступиц, отклонение от нормы углов схождения передних колес и люфт в рулевом управлении приводит к
«пилообразному» износу протектора;
-эксплуатация шин на ободах с деформированной закраиной, ржавчиной на полке обода, с неисправными тормозами автомобиля приводит к разрушению борта;
-наличие одновременно нескольких неисправностей: несоответствующие нормативам развал и схождение, неисправности подвески, тормозной системы и др. приводит к ещё более сложным видам износа.

6.Неумелое вождение автомобиля
Работоспособность и срок службы шин во многом зависят и от приемов вождения автомобиля, от умения и опыта водителя. Здесь надо учитывать:
-трогание с места с пробуксовкой колес;
-резкое торможение, особенно с пробуксовкой колес;
-движение с высокой скоростью на поворотах и резкие обгоны;
-наезды на различные дорожные препятствия;
-прижатие к бордюрным камням при подъезде к тротуарам, пересечение рельсовых путей с высокой скоростью и т.п.
При резком трогании с места увеличивается нагрузка на узлы трансмиссии автомобиля, значительно повышается интенсивность местного износа протектора шин в результате пробуксовки колес.
При резком торможении выступы элементов протектора проскальзывают по дорожной поверхности, повышаются трение и нагрев в зоне контакта протектора с дорогой, увеличивается износ резины протектора. Чем больше скорость движения, при которой производится резкое торможение, и чем резче торможение выполняется, тем быстрее изнашивается протектор. При частых торможениях с заносом (юз) сначала появляется местный износ протектора, а затем разрушению подвергаются слои брекера и каркаса. При резком торможении перегруженного автомобиля может возникнуть отрыв протектора.
Если автомобиль совершает крутой поворот с высокой скоростью движения, то на колесо кроме центробежных сил, обусловленных его вращением, дополнительно действуют центробежные силы, возникающие при повороте автомобиля. Совокупное действие этих сил увеличивает соответствующую силу реакции дороги, которая стремится оторвать борта шины от обода.
Надо учесть и следующее. Радиальные шины по сравнению с диагональными имеют меньшее количество слоев каркаса. Поэтому, «притираясь» к бордюрному камню при парковке, например, можно повредить боковую стенку покрышки, о чем укажут местные
«вздутия» даже на новых шинах.

Описание типов ламп устанавливаемых в автомобили Geely MK, тип цоколя, мощность. Статья поможет вам приобрести в магазине нужную лампочку для замены перегоревшей автолампы в джили мк.

Место установки	Тип	Описание	К-во	Цоколь
Лампа передней противотуманной фары	ИЗ	12V55W	2	PK22S
Лампа головного света (ближний / дальний свет)	Н1	12V55W	4	P14.5S
Лампа указателя поворота	PY21W	12V21W	2	1156 (BAU15S)
Лампа переднего габарита	W5W	12V5W	2	Т10 (W2.1x9.5d)
Лампа поворота заднего фонаря	PY21W	12V21W	2	1156 (BAU15S)
Лампа габарита заднего фонаря	P5W	12V5W	2	1156 (BA15S)
Лампа тормоза заднего фонаря*	P21/5W*	12V21/5W	2	1157 (BAY15D)
Лампа противотуманная заднего фонаря	P21W	12V21W	1	1156 (BA15S)
Лампа заднего хода заднего фонаря	P21W	12V21W	2	1156 (BA15S)
Лампа освещения номерного знака	W5W	12V5W	2	Т10 (W2.1x9.5d)
Лампа дополнительного стоп-сигнала	W5W	12V5W	5	Т10 (W2.1x9.5d)
Лампа освещения багажника	W5W	12V5W	2	Т10 (W2.1x9.5d)
Освещение салона (центральный)	C5W	12V5W	1	Т10x25 (SV8.5-8)
Освещение салона (перед)**	R5W	12V5W	**	1156 (BA15S)

* Лампа стоп-сигнал а так же выполняет дублирующую функцию габаритов заднего фонаря (5-ваттная секция)

В современных автомобилях используется два типа света – ближний и дальний. Дальний свет обеспечивает водителю обзор на расстоянии 50 м и дальше, ближний – на расстоянии 40-50 м. Но дальний свет запрещено включать в ночное время в населенных пунктах и при наличии встречного транспорта, чтобы не слепить водителей. Так как видимость на дороге бывает плохой даже днем, ближний свет, по новым правилам, должен быть включен при движении всегда.

Поэтому больше всего при движении используются лампы ближнего света Джили МК Кросс. Лампы ближнего света Джили МК Кросс для фар бывают с одной и двумя спиралями накаливания, с разной маркировкой и разными по принципу действия. Маркировка ламп может быть от H1 до H11. Какие-то из них используются для противотуманных фонарей, какие-то только для дальнего света, для 2-фарной и 4-фарной систем автомобиля. Самые распространенные в использовании сегодня - H4 (двухспиральные) и H7 (односпиральные).

Стоимость ламп ближнего света Джили МК Кросс:

Варианты	Цена	Купить
Лампа H1	от 200 руб.
Лампа H3	от 200 руб.
Лампа H4 (би-галоген)	от 350 руб..
Лампа H7	от 150 руб.
Лампа H8	от 600 руб.
Лампа HB4	от 400 руб.

Купить лампу ближнего света Джили МК Кросс:

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость лампы зависит от того, новая она или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

По принципу действия лампы ближнего света Джили МК Кросс бывают обычные, галогеновые, ксеноновые и светодиодные. Обычные, как и лампочки в доме, состоят из стеклянной колбы, цоколя, вольфрамовой нити и вакуумной среды. На сегодняшний день морально устарели. Самые распространенные галогеновые имеют колбу из кварцевого стекла, нить накаливания, цоколь и среду с газом галогеном. Они относительно дешевы, но боятся ударов, вибрации, быстро нагреваются, их надо часто менять.

Ксеноновые состоят из колбы, цоколя, 2 электродов (в них нет нити накаливания, работают за счет электрической дуги), среды с газом ксеноном. Они более устойчивы к вибрации, мало нагреваются, но требуют дополнительного оборудования и дороги. Светодиодные экономичные, мало нагреваются, устойчивы к вибрации, их можно использовать в пластиковых фарах. Но они не дают нужного светового пучка, для них нужна дополнительная оптика. Их не разрешается использовать в качестве основного света, только в качестве подсветки.

В целом при выборе ламп нужно руководствоваться тем, какие лампы предназначены для вашего автомобиля и наиболее комфортны для ваших глаз. Менять их рекомендуется не реже 1 раза в 2 года, в среднем – 1 раз в год. Если вышла из строя 1 лампа, менять нужно обе. Лучше иметь лампы в запасе. Их нужно регулярно протирать, так как грязь забирает до 40% света. После установки новых ламп желательно их отрегулировать.

Рекомендуемые качественные производители ламп ближнего света: KOITO, BOSCH, OSRAM, PHILIPS, HELLA, VALEO, FLOSSER, NARRO.

А подскажите пожалуйста, в салоне на джили мк какай там размер и тип лампочки ?

Дмитрий (Monday, 04 March 2019 09:58)

А какой тип ламп родной?

Владимир (Thursday, 03 October 2019 02:50)

Забыли указать ещё 2 лампочки , стоят в панели приборов , на подсветку управление обдува , вентилятор и печки.

Какай блядь. (Friday, 07 February 2020 19:46)

Виталий, иди нахуй!

КакАй блеаать. (Wednesday, 21 October 2020 19:16)

Виталий, пошёл нахер!

LED лампы головного света с Алиэкспресс

Для экономии топлива и сохранения ресурса основных ламп ближнего света, рекомендуется дооборудовать Ваш автомобиль Geely MK недорогим комплектом дневных ходовых огней .

Loading Twitter messages.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Для замены лампы ближнего света выполните следующие операции.

1. Поверните против часовой стрелки.

2. Снимите крышку лампы ближнего света.

3. Выведите петлю пружинного фиксатора из замка на отражателе.

4. Достаньте лампу ближнего света из отражателя.

5. Отсоедините наконечник провода и снимите лампу ближнего света.
6. Установите новую лампу в отражатель и зафиксируйте ее пружинным фиксатором.

Для замены лампы дальнего света выполните следующие операции.

1. Поверните против часовой стрелки.

2. Снимите крышку лампы дальнего света.

3. Выведите петлю пружинного фиксатора из замка на отражателе.

4. Извлеките лампу из отражателя.

5. Отсоедините наконечник провода и снимите лампу дальнего света.
6. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы переднего указателя поворота выполните следующие операции.

1. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки.

2. Извлеките патрон с лампой из блок-фары.

3. Нажав на лампу, поверните ее против часовой стрелки.

4. Извлеките из патрона.

5. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару.

Для замены лампы габаритного огня сделайте следующее.

1. Снимите крышку лампы дальнего света.

2. Извлеките патрон лампы габаритного огня из отверстия в отражателе.
3. Извлеките бесцокольную лампу из патрона.
4. Вставьте в патрон новую бесцокольную лампу, установите патрон в отражатель и закройте крышку лампы дальнего света.

Для замены ламп заднего фонаря выполните следующее.
1. Откройте багажник.

2. Отведите облицовку от места установки заднего фонаря.

Рис. Расположение ламп заднего фонаря: 1 - стоп-сигнал/габаритный огонь; 2 - указатель поворота; 3 - противотуманный фонарь; 4 - соединительная колодка заднего фонаря; 5 - свет заднего хода; 6 - габаритный огонь

3. Поверните патрон лампы габаритного огня против часовой стрелки.

4. Извлеките патрон с лампой с корпуса фонаря.

5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки

6. Извлеките лампу из патрона.
7. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
8. Аналогично замените другие лампы заднего фонаря.

Для замены лампы в противотуманной фаре выполните следующие операции.

1. Снимите подкрылок переднего колеса.

2. Нажмите на фиксатор.

3. Отсоедините колодку проводов от противотуманной фары.

4. Поверните против часовой стрелки.

5. Снимите крышку фары.

6. Подденьте, отведите в сторону пружинный фиксатор.

7. И выведите лампу из отражателя фары

8. Разъедините провода и снимите лампу противотуманной фары.
9. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп в фонарях освещения номерного знака выполните следующие операции.

1. Подденьте рассеиватель

2. Снимите рассеиватель

3. Извлеките из фонаря и замените бесцокольную лампу.
4. Аналогично замените лампу во втором фонаре освещения номерного знака.

Для замены ламп дополнительного стоп-сигнала выполните следующие операции.
1. Снимите дополнительный стоп-сигнал.

2. Выверните два винта крепления.

3. Снимите рассеиватель плафона освещения багажника.

4. Подденьте и сдвиньте с лампы пружинный держатель.

5. Извлеките бесцокольную лампу из плафона освещения багажника.

6. Выверните два винта крепления.

7. Снимите плафон освещения багажника и отведите его в сторону.

8. Выверните два винта крепления.

9. Снимите блок ламп.

10. Поверните патрон против часовой стрелки.

11. Извлеките патрон с лампой из отражателя.

12. Извлеките лампу из патрона.
13. Установите новую бесцокольную лампу в порядке, обратном снятию

Информация предназначена для автомобилей MK и MK Cross с 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.

Читайте также: