Какие лампочки тойота платц

Опубликовано: 11.05.2024

В общем, последнее время, частенько катаясь по вечерам-ночам, поняла что мои еле-еле светящие желтым цветом фары — не дело.Долго выбирали между FOG BREAKER Osram, General Electric.И все таки выбор пал на первый вариант.Скажу сразу, что эти лампочки желтее, чем обычные.Но мне нравится больше они, хотя выбор каждого.Заодно поменяли габаритные лампочки.

Toyota Platz 2001, engine Gasoline 1.0 liter., 70 h. p., Front drive, Automatic — accessories

Comments 11

Европейские/Американские фары в помощь : Тойота Эхо оригиналы новые — но цена кусачая,
аналоги новые — досконально смотреть при покупке, и за 3-4 года мутнеют.
Оригиналы с разбора, уже под уставшие, но хорошо полируются.
В любом случае улучшать неправильный свет праворуких фар — бессмысленно, неправильно, неудобно, — даже если паразитная для встречки, левая "галочка" убрана, путём разврота лампы до плоского горизонтального пучка.

сколько щас штраф за желтые лампы в ближнем свете?

Нисколько абсолютно, пдд разрешают спереди устанавливать лампы белого, желтого и оранжевого цветов, а сзади — красные, желтые и оранжевые лампы (для освещения госзнака — только белые).

ГОСТ Р 41.48-2004
думаю это будет как внесение изменений в ТС, штраф 500 р и предписание об устранении изменения

Domomonster

или даже не так:
нарушение пункта 12.5.1: Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации

Основные положения: ПДД 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

а требования прописаны в ТР ТС 018/2011 (тех.регламент) см. картинку

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, —

Статья 12.5.1 КоАП РФ: влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Меня все время поражает то, что продавцы сами не знают чего продают. Просишь что ни будь хорошее- предлагают самое дорогое. Хочешь купить кофемолку, тебе впаривают кофе- машину! А когда спрашиваешь лампочку, продавец в шоке, и просит принести образец лампочки, чтобы продать такую же. Особенно меня радуют звонки по телефону, у меня не горит там то и там то, что случилось? Понятное дело лампочки перегорели. Отвечаешь- поменяйте лампочки. И тут же град вопросов: А какие у меня лампочки? А где их покупать? А как их менять? Сколько они стоят? И сколько их? Вы представляете, как надо человеку, который никогда не видел лампочек, кроме как в подъезде, по телефону все это объяснить! Лично я не знаю, по этому тут будет выложен каталог лампочек с описанием и местами куда их втыкать. Для особо сильных и хитрых будут указаны нюансы.

Лампа Н4 используется в большинстве стандартных фар, с одним отражателем для ближнего и дальнего света. В одной колбе 2 нити накала БЛИЖНИЙ и ДАЛЬНИЙ свет. Обычно перегорает ближний, т.к. он работает намного больше, при этом меняется лампа целиком!

Лампа Н7 используется в леворульных моделях японцев в качестве ближнего и, или дальнего света, в раздельных отражателях. Может использоваться в фарах противотуманного света.

Лампа Н3с используется в фарах противотуманного света праворуких автомобилей. Если противотуманные фары стоят рядом с фарами головного света.

Лампа Н1 используется в фарах ближнего, дальнего, и противотуманного света. У японцев обычно в варианте противотуманного или дальнего света.

Лампа НВ3 или 9005 (используется в дальнем свете автомобилей. Визуально она аналогична лампе НВ4, но есть некоторые различия. Нити накала находятся на разном расстоянии от посадочного места. По этому световые пучки на дороге у них будут разные. А для тех кому это по фигу, на цоколе лампы сделана защита от дурака, в виде специальных приливов. Хотя это народ не сильно останавливает.

Лампа НВ4 или 9006 используется в ближнем свете. Нюансы такие же как описанные чуть выше.

Остальные лампы.

Лампа Р21/5W – двухнитевая. Используется в старых японцах, и некоторых других более современных недорогих моделях. Ставится на СТОП + ГАБАРИТ, где они совмещенные. Здесь тоже стоит защита от дурака, но сильных и невнимательных она не касается. Крепежные выступы находятся на разной высоте, и при установке надо внимательно посмотреть на патрон ,и правильно установить лампу, если она не лезет – поверните ее на 180 градусов. Утрамбовывать однонитевые лампы Р21W – сюда не надо! Потом будут проблемы, такие , что при нажатии на тормоз будут загораться габариты.

Лампа Р21W однонитевая. Используется в старых японских автомобилях, и некоторых других более современных недорогих моделях. В СТОП сигналах (если они отдельно от габаритов) поворотах, фонарях заднего хода, задних противотуманных фонарях.

Лампа W1,2W, W2.3W. Безцокольные однонитевые лампы, мощностью 1.2 и 2.3 ватт. Используются для подсветки климат контроля( не во всех моделях японок), рычагов управления АКПП, и индикаторных лампочек на щитке приборов, подсветки бардачка.

Во многих автомобилях с 2005 года выпуск, щиток приборов и климат подсвечиваются светодиодами, а они рассчитаны на весь срок службы автомобиля.

Лампа W3W, W5W. Безцокольные однонитевые лампы мощностью 3 и 5 ватт. Используются в подсветке щитка приборов, передних габаритов в фарах, указателей поворота в щитке приборов, указателя аварийного запаса топлива, подсветки багажника и бардачка, и некоторых других местах. При использовании в подсветке щитка приборов цвет подсветки задается надетым на нее резиновым светофильтром, зеленого или синего цвета. Учитывайте это при покупке ламп для подсветки щитка, старые светофильтры снять живыми очень сложно.

Лампа W18W Безцокольная однонитевая лампа мощностью 18 ватт, с маленьким цоколем как у W5W. Используется только для штатных дополнительных стоп- сигналов японских автомобилей.

Лампа РY21W однонитевая лампа желтого цвета, используется только для указателей поворота! В основном на автомобилях европейских производителей. Некоторые рукастые товарищи пытаются установить их в поворотники японцев. Это сделать сложно, по тому что там есть специальные выступы, которые не позволяют вставить ее вместо лампы Р21W. А при установке портят патрон, и лампа со временем вываливается из него.

Лампа W21/5W двухнитевая безцокольная. Применяется в большинстве современных японских автомобилей, в совмещенных Стоп-сигналах и Габаритах.

Лампа W21W однонитевая безцокольная. По размерам и цоколю аналогичная Р21/5W отличается наличием только одной нити накала. Используется в указателях поворотов, заднего хода, и если есть в задних противотуманных фонарях.

Лампа WY21W однонитевая безцокольная. Аналогична P21W, только покрашена в желтый (оранжевый цвет) используется исключительно в указателях поворота, внутри которых отсутствует желтый светофильтр.

Вот эти лампочки используются и в подсветке кнопок, и в подсветке климат контроля. Цвет задают резиновые светофильтры, если нет светофильтра, то подсветка будет желтой.

Эта лампочка используется в потолочных плафонах. Если вы увидите такую лампочку в магазине, не спешите радостно бежать в кассу и платить деньги! Для начала проверьте длину самой лампочки она должна быть в пределах 28 мм. Если ее длина 35-36 мм, то можете смело идти дальше, сегодня не ваш день.

Светодиодные лампочки- это полный отстой! Не вздумайте их вставлять в свой автомобиль. Вся оптика рассчитанная на лампочки сделана так, чтобы работать от рассеянного света ламп накаливания, который идет во все стороны от спирали накаливания. Светодиоды имеют направленный свет, в итоге все начинает светиться пятнами. И вместо светящейся фары, размером 10Х15 см. вы получаете пятно диаметром 3 см, которое не видно уже с 40-50 метров. Задние рассеиватели тоже не рассчитаны на светодиоды. Они рассеивают свет только тот, что направлен на него. В итоге вместо большого прямоугольного стопа, мы получаем красный круг диаметром 5 см. Про подсветку щитка приборов вообще молчу, сами посмотрите, если поставите.

Обычно лампочки на тойотах служат достаточно долго. Если они не сделаны в подворотне Китая. Оригинальные лампочки служат в среднем 5 и более лет, за исключением лам головного света. И купив один раз оригинальные лампочки ,можно больше не беспокоиться про их замену. Если вы хотите сэкономить, можете покупать дешевые лампочки, и постоянно их менять сами, или платить деньги за то, чтобы вам их поменяли. Чтобы не разрушать себе мозг какую лампочку куда ставить, надо придти в магазин, и купить оригинальные лампочки, продавец посмотрит по программе и даст нужные. Они встанут без проблем и не придется разбирать машину два раза, один раз чтобы снять образец, второй раз, чтобы поставить новые лампочки.

Замена задних фонарей на светодиодные модули может привести к появлению неисправности в автомобиле. В лучшем случае ничего не произойдет, если в машине стоит система контроля исправности ламп – то она будет ругаться на то, что лампы перегорели, и придется вешать дополнительную нагрузку, чтобы обмануть систему. В худшем случае – не знаю. Но у одного моего знакомого на Subaru начала глючить электроника раздаточной коробки, в виде отключения заднего заднего привода, и выдавала код неисправности клапана раздатки. После того как вернули на место фонари с лампами накаливания – проблема исчезла.

Главное назначение светодиодных ламп – обеспечить высокие характеристики свечения головной габаритной оптики автомобиля. При этом они являются отличной альтернативой галогенных ламп и ксенонового освещения. В отличие от них светодиодные лампы обеспечивают высокую степень яркости освещения – 1800 лм для одной лампы и полностью соответствуют требованиям ПДД. Их длительный срок службы (50 тысяч часов) гарантирует работу без частой замены из-за выхода из строя.

Основные преимущества светодиодных ламп Toyota Platz 1 поколение Седан (2000-2002):

излучают нерассеянный свет, не слепят встречных водителей и в то же время обеспечивают большой радиус освещения;
их температура нагрева не превышает 80°С;
благодаря моментальному включению, способны работать с максимальной мощностью практически мгновенно;
изготовленный из твердотельной кристаллической структуры, светодиод не чувствителен даже к вибрациям, имеющим широкий диапазон частот;
отличная видимость во время движения автомобиля, что способствует максимальной безопасности;
легкий монтаж без вмешательства в конструкцию благодаря полному соответствию цоколя стандартам ламп накаливания;
наличие встроенного чипа, дающего возможность использовать их на любых транспортных средствах с наличием бортового компьютера.

С эстетической точки зрения их достоинством является заметное улучшение внешнего вида автомобиля, при взгляде на оптику он более заметен среди транспортных средств.

Основные характеристики

Благодаря световой температуре около 5000 К, соответствующей солнечной погоде, светодиодные лампы создают прямой поток света и обеспечивают отличную видимость даже при неблагоприятных погодных условиях.

Имея невысокую мощность (по 25 Вт на каждую из ламп), светодиодные лампы соответствуют лампам накаливания мощностью 150 Вт, но при этом в значительной мере экономичны.

Светодиодные лампы потребляют напряжение в 12/24 Вольт, что делает их пригодными для использования и в оптике грузовиков.

Светодиодные лампы водонепроницаемы, имеют защиту от пыли и грязи, и нечувствительны к резким перепадам температур. В комплект поставки входят 2 лампы с блоками управления

Camry

Владельцу машины Тойота необходимо знать, какие лампы подойдут для Тойоты Авенсис, какие для Камри или другим автомобилям японского концерна. Взаимозаменяемость и стандартизация позволяют использовать источники света на транспортных средствах без доработки электрической проводки и штекеров. Но в ряде случаев следует учитывать мощность ламп и конструктивные особенности световых приборов.

Автомобильные лампы для Toyota

В машинах Тойота используется стандартная светотехника:

фары головного света, объединяющие лампы ближнего и дальнего света, габаритные сигналы и передние указатели поворота;
фронтальные противотуманные элементы, смонтированные в бампере;
повторители направления поворота, расположенные в передних крыльях или корпусах зеркал заднего вида;
задние комбинированные фонари, содержащие указатели поворота, сигналы торможения, габаритные и противотуманные огни, а также индикатор заднего хода;
элементы подсветки номерного знака;
дополнительный сигнал торможения;
лампы подсветки комбинации приборов и кнопок управления в салоне;
потолочный светильник, установленный в кабине водителя и пассажиров.

Цепи питания оснащены плавкими предохранителями, срабатывающими при коротком замыкании или перегрузке. Устройства освещения включаются отдельными кнопками, часть ламп имеет параллельную коммутацию (например, подсветка панели приборов работает совместно с внешним габаритным освещением).

Передние противотуманные фары

На части машин в переднем бампере установлены противотуманные огни.

Тип деталей зависит от модели и года выпуска:

На Avensis сборки до 2003 г. устанавливались 55-ваттные изделия с цоколем Н7. На автомобилях второй генерации стали использоваться детали формата HB4 (до апреля 2006 г.). Позднее завод перешел на лампы Н11 (мощностью 55 Вт).
На Camry в кузове XV30 установлены элементы стандарта HB4, на моделях XV40 и XV50 стали использоваться узлы галогенного типа с цоколем Н11 (мощностью 55 Вт).
На автомобилях Corolla E120 и E150 в передних противотуманных фарах используются лампы формата Н11 (мощностью 55 Вт).

Передние указатели поворота

Разновидности ламп, используемых для индикации направления движения:

На Тойоте Королла E120 применялись изделия PY21W с колбами оранжевого цвета. Начиная с модели Е150 появились детали стандарта WY21W, отличающиеся конфигурацией цоколя.
На седанах Авенсис, собранных до апреля 2006 г., установлены детали PY21W. На последующих машинах стали использоваться лампы с цоколем WY21W, обладающие улучшенными характеристиками.
На легковых автомобилях Камри XV30 до июня 2004 г. применялись элементы, рассчитанные на штекер стандарта W21-W. Позднее завод перешел на детали формата WY21W (используются на машинах с кузовами, вплоть до XV70).

Боковые указатели поворота

Типы источников света в повторителях поворота:

Задний ход

Для подсветки пространства позади автомобиля при маневрировании используются лампы:

На Corolla поколений Е120 и Е150 ставилась 21-ваттная лампа с цоколем W21-W, оснащенная прозрачной колбой. Начиная с модели Е180 стало использоваться изделие W16W со сниженной до 16 Вт мощностью.
На Камри с кузовами XV30, XV40 и XV50 устанавливалась лампа W16W, оснащенная колбой из прозрачного стекла.
На Avensis выпуска до апреля 2015 г. завод-изготовитель использовал изделия P21W. Впоследствии стали ставиться фонари, рассчитанные на элемент формата W16W.

Стоп-сигналы и габаритные огни

В задней светотехнике для индикации торможения и указания крайних точек кузова используются следующие лампы:

На всех автомобилях Toyota предусмотрен дополнительный стоп-сигнал, вынесенный на поверхность заднего стекла.

Внутри плафона установлена печатная плата со светодиодами. При выходе из строя одной из ламп требуется установить новый фонарь (при отказе части диодов остальные элементы продолжают работать с неизменной яркостью).

На Camry XV30 вместо диодов используется лампа накаливания стандарта W16W.

Задние габаритные огни

Кормовые габаритные сигналы включаются одновременно с передними лампами. Источники света объединены в общие цепи по бортам автомобиля. Каждая магистраль оснащена индивидуальным предохранителем. При включении габаритного освещения начинает работать подсветка комбинации приборов и кнопок управления в салоне.

На части машин освещение включается автоматически при запуске мотора.

Передние габаритные огни

Для индикации габаритов кузова машины в условиях недостаточной видимости используются лампы накаливания с колбой, наполненной инертным газом. Начиная с 2010-х гг. вместо источников света с вольфрамовой спиралью стала использоваться светодиодная полоса (дневные ходовые огни). Новая конструкция обладает повышенной яркостью и увеличенным сроком службы, но в случае выгорания диодов требуется установка новой фары. Некоторые владельцы разбирают фонарь и перепаивают лампочки, но впоследствии возникают проблемы с герметичностью корпуса.

Ближний свет

В головных приборах освещения установлены:

Дальний свет

Для освещения дороги на большом расстоянии применяют:

Габаритные огни

Для индикации кромок кузова в передней оптике используют:

Освещение салона

Внутри кабины установлены плафоны, которые оснащаются следующими источниками света:

Задние противотуманные фонари

Для улучшения видимости в тумане используется кормовой сигнальный огонь, оснащенный лампами следующего типа:

Задние указатели поворота

В задних комбинированных фонарях предусмотрены индикаторы направления движения автомобиля:

На Corolla с кузовами Е120 и Е150 в задних фонарях для индикации направления поворота используются детали P21W с прозрачными колбами. С выходом автомобилей серии Е180 стали применяться элементы WY21W мощностью 21 Вт. Стеклянный корпус покрыт оранжевым лаком.
На седанах Камри поколения XV30 установлены лампы W16W с колбами из бесцветного стекла. На кузовах XV40 и XV50 появились детали WY21W с повышенной яркостью.
На всех изготовленных Avensis для индикации направления поворота использовались изделия PY21W.

Освещение заднего номера

На машинах Королла, Авенсис и Камри, вне зависимости от модификации кузова, года выпуска и рынка сбыта, для подсветки номерного знака используется пара прозрачных деталей с цоколем W5-W. Расположение плафонов зависит от конфигурации регистрационной таблички. Подсветка включается совместно с габаритными огнями.

Общие рекомендации по подбору ламп

Владелец может поставить усовершенствованные детали в светильники, рассчитанные на подобные детали.

Стандартные изделия в головной оптике излучают свет с цветовой температурой 3000К. Допускается применение продукции с параметром, увеличенным до 4500-6000К, но в дождливую или туманную погоду качество освещения дороги ухудшается из-за отражения потока. Встречаются изделия с колбами, частично окрашенными цветным лаком (например, Philips ColorVision), при этом излучаемый свет имеет белый цвет. На части деталей применяется корпус из синего стекла, позволяющего повысить цветовую температуру до 5000К. Допускается использование таких изделий.

Поскольку оригинальные лампы Toyota стоят дорого, рекомендуется использовать аналоги, изготовленные компаниями Philips, OSRAM или GE. Эти же предприятия поставляют продукцию и на конвейеры. При этом на рынке встречаются изделия с улучшенными характеристиками (например, с увеличенной яркостью свечения или измененной цветовой температурой). Средний срок службы галогенных ламп головного света составляет 600 часов (при росте напряжения в бортовой сети на 5% параметр падает на 40%), светодиодные элементы выдерживают до 30 тыс. часов.

При покупке изделий необходимо обратить внимание на упаковку, на которой указываются основные технические параметры и перечисляются стандарты, которым соответствует лампа. Не допускается устанавливать элементы с пометками Not for use in Europe или Offroad use only, поскольку такие детали могут не соответствовать техническому регламенту. Запрещено устанавливать светодиодные элементы в приборы освещения, рассчитанные на изделия с нитью накаливания, расположенной на фиксированном уровне.

Для замены изношенных ламп требуется обесточить цепь, а затем снять резиновую заглушку или вынуть патрон из корпуса фонаря. Часть элементов имеет монолитную конструкцию (например, боковые повторители поворота). Завод предусматривает установку нового узла в сборе. При попытке снять прозрачный колпак нарушается герметичность внутреннего объема, пары влаги будут оседать на внутренней части рассеивателя, ухудшая условия работы светового прибора.

Итак, дорогие подписчики и гости.
Добрались руки написать про то, что я решил сделать с головным светом и почему я продавал свои фары с ксеноном в сборе. Кстати, фары с ксеноном проданы, спасибо Сашке TRD22 .
Заходим к нему на страничку, подписываемся, торгует много чем контрактным из Япландии.
Блок рекламы закончен, продолжим.
Был у меня перед новым годом бзик, что нужно поставить Led в головной свет. На рынке в Барнауле ничего, какие-то лампы с алюминиевыми хвостами и т.д. Цены, естественно, конь. Видел самые дешевые в районе 3 тысяч рублей за пару.
Просмотрел кучу видео в интернете и кучу китайский предложений, остановился на этих.

Из характеристик:
Цвет: 6000 К Белый
Цоколь: H4
Яркость: 5000lm/лампа
Мощность: 60 Вт на лампу
Дополнительно: Стабилизаторы напряжения на каждую лампу

Заказал, стал ждать. Пришли довольно быстро.

Первое впечатление — довольно добротная сборка, ничего не болтается, ну прям уровень. Внутри радиатора установлен кулер, который якобы охлаждает всю эту конструкцию.
Достал, естественно, блок питания на 12В и давай тестировать дома.

После теста ловили "зайчиков" с женой минуту где-то. ))
Специально под данные лампы были куплены во Владивостоке новые фары, приехали они уже давно, всем занимался опять же Сашка TRD22 за скромное вознаграждение.
Собственно, старые фары были демонтированы, очень педантично снята вся проводка ксенона и на место установлены новые фары с данными лампами.
На момент написания этого поста лампы в использовании уже около 2-х месяцев, полет нормальный.

Весьма удивил один момент. Четкой световой границы нет как у ксенона, светит намного ярче, но, внимание, НЕ СЛЕПИТ! Реально когда стоит в фаре, то свет падает на отражатель, а тот уже направляет его куда нужно.
За два месяца использования матов от встречных водителей не слышал. Да и к тем, к кому подъезжал сзади не жаловались. Свет плотный яркий белый, но не режущий глаз в принципе.

Вместо резюме
Ставить или не ставить пускай каждый решает сам, я покупкой доволен, работой пока тоже. Чуть позже закажу прозапас второй комплект, все-таки ничто не вечно, пусть лежат прозапас, благо сейчас у китайца в районе 1,5 тыс. руб. Конечно, есть в интернете куча экспертов, которые ищут эту "полку света", правильно ее настраивают. По мне так главные критерии — это яркий свет, который не слепит, а рисунок на стене — это дело второе. Да и техосмотры все знают как проходить.

Напоследок фото после мойки.

А также видео того как быстро зажигаются. Опять же загараются с задержкой в 10 секунд. Об этом реде я писал тут.

П.С.
Ставьте лайке, делитесь, говорите что я загомырил херню. ))
Всем мир и скорейшего переобувания на летнюю резину! )

Toyota Platz 2000, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Platz, 2002

Toyota Platz, 2000

Toyota Platz, 2002

Комментарии 26

Подрегулировать все таки надо было, только что такие же почти ставил, весь свет шёл вверх, их прям в фаре перед стеной крутишь и ловишь границу правильную, чтоб вверх как на фото не светили

Все интересно написано . Одно огорчает, что на стене СТГ не сфотал

А у этих ламп сколько срок службы?

Кто бы знал, пока работают 2 месяца почти.

Ксенон без линз — зло. Светит лучше даже сквозь грязные фары. Если полирнуть, то вообще огонь.

Как светит, лучше чем ксенон? и есть ли смысл ставить ксенон без линз?

Мда …Так то есть уже много предложений с чёткой СТГ(светотеневой границей), а твои светят не в фокус отражателя, потому что диоды не ровно повторяют геометрические контуры спиралек обычных ламп, и нет шторки/экрана — а это архиважно, зёма. По фото видно паразитную засветку, и ты хоть как утверждай, что они не слепят — это далеко не так. Прежде чем искать что подешевле, советую вникнуть, хотя бы на вот этом устаревшем примере :

Так же касаемо алюминиевых "хвостов" пассивных радиаторов, это одно из лучших решений теплоотвода. Вот пример хороших (не слепящих) ламп с такими хвостами :

Есть неплохие, компактные, для тех у кого на фаре не резинка/пыльник, а крышка :

Вот тоже нормальные, из первых приемлемых :

Эти дают реальную прибавку света, и подойдут любителям активного охлаждения :

Ну и на закуску — не бюджетные бессцеллеры 2016 года, с заводской гарантией 12 лет ! :

Себе буду брать последние (и пох что дорого, пока лаве собираю, на галогене ещё поездию), и ктомуже от себя ещё буду дальний дорабатывать/улучшать, есть по этому поводу идейка — которую хочу воплотить, и уже потом огласить.:)

Я тебя понял. ) Я не сказал, что границы нет совсем, я сказал, что нет четкой полки как на ксеноне в линзах. ) Не в коем случае не оправдываю свой выбор, просто не готов тратить на лампы больше 5 килорублей. )) Да и в сравнении с любителями классики и зубил с ксеноном. А мужик с видосов мне не нравится. ))

Зачем вообще личное восприятие, возможно не очень хорошего коментатора/блогера, но тем не мненее специалиста по автосвету — важно не как, а о чём человек толкует. Просто я тебе на пальцах и буквами буду три дня обьяснять, в чём именно неправильность твоих ламп. мне проще ссылку кинуть :)
По цене, никто не спорит — у каждого своя планка дозволенных расходов, как и доходов. Если не готов тратить — не правильней ли выбрать наилучшие галогены, чем никчёмные по отношению ко встречки диоды. Понимаешь пока мы это гавно покупаем, не заботясь о безопасности других, кроме себя — нам так и будут предлагать это слепящее гавно. Из-за которых кто колодец открытый не увидит, а кто вообще воткнётся в неосвещённое препядствие, ведь пока проясняется в глазах после разьезда, с кривым диодом, либо ксеноном — можно и пешика на капот намотать. Какой реакции ты ждёшь, что-бы осознать что они у тебя слепят ? Когда из 99 матюкнувшися про себя в твой адрес, найдётся один не сдержанный, и это в лучшем случае приведёт к конфликту и потере здоровья ? Да и противники диодов из-за таких слепящих, опираясь на то что мол диоды слепят, будут подсирать властям закручивающим, законом гайки использования его. Они же не будут сортировать, у кого нормальный, а у кого слепящий — им проще запретить и всё. Только я почему должен встревать, купив чётко проходящие по требоемому свету дорогие лампы, и вроде этим по людски уважительно отнёсся к окружающим, из-за того что кто-то видишь ли, не хочет вникать в светотехнику, и приципиально не готов ставить качественный не слепящий свет ?

Кстати, диоды тоже запрещены. Точнее не разрешены, так как не соответствуют технической конструкции автомобиля в принципе. m.pddmaster.ru/shtrafi/sh…ye-lampochki-v-farah.html

Да знаю уже давно, но пока за них жёско не взялись как за ксенон, и чем менше по дорогам будет ездить "сварщиков" с "кривыми" диодами, ослепляющих всречку и накаляющих гнев народа — тем больше шансов, что гайки не закрутят и может даже разобравшись легализуют соответвующие нормам света, диоды. Хотя в последнее — мало верится. Просто я желаю, что-бы каждый изьявивший желание поставить модные лампы, улучшающие его обзор в разрешённом секторе свечения, прежде всего уважительно относился к окружающим и думал не только о том, как любым наименее затратным путём, достичь белого свечения. Тогда и овцы будут целы, и волки — сыты. На дальний хоть прожектор, но на ближний -только с чёткой СТГ.

Очень было бы интересно посмотреть сравнение этих с простыми галогенками. В одном и том же месте сфотал бы как светят галогенки и как эти на одинаковых настройках на фотике. Хотя конечно и так видно что эти светят ЯВНО лучше

Я понял о чем ты, но морочиться не охота с переставлением ламп.)) Хотя Н4 Японские две штуки осталось. Если делать будет нечего вечером, то можно и сделать такое фото.)

да это понятно, ну будет возможность сделай, очень уж интересна разница в свете.

Молодец, херню загомырил.

Главное чтобы попадало в фокус родной лампы, тогда и дальше все будет правильно.
По идее, источник света статичный, как и у галогенной лампы. Но техрегламент пока против.

Посмотрим, понаблюдаем, а то может в Фита что-то такое поставлю.

Техрегламент чего? Запрещены только газосодержащие лампы.

Гаеры у нас любят приравнивать лед к ксенону, в смысле запрета.

Ну я дотошный, могу и лампочку достать. Останавливали уже. Посмотрели документы и все. 👌

Читайте также: