Какие лампочки в камри 70

Опубликовано: 20.05.2024

Приветствую всех коллег портала Драйв 2, просматривающих мой блог и бортовые журналы современных авто Камри 8*, Мондео 5* и Мазда 6*.
Прошло несколько недель с момента моей последней публикации на D2 и почти пол года со времени покупки машины. За прошедший период ничего плохого с авто не произошло: стёкла не скрипят, подвеска не стучит, чашки передних стоек чистые, сверчков в салоне не слышно, да и всю зиму нигде не цеплял передним бампером. В целом машина радует глаз и пока ещё не надоела.

В своё время интересовался этим вопросом у дилеров различных марок авто при прохождении тест-драйва на их машинах. Если верить дилерским сервисменам, то одна LED-фара на Камри 8* стоит примерно 60 тыс. рублей, на Мондео 5* около 80 тыс. рублей. Много это или мало? Видимо мало, так как на МВ Е-класс примерно 250 тыс. рублей, а на Биммер 7-й серии 300.000 р. И дело здесь не в шильдике на капоте, а в современных технологиях, которые используют немцы на своих премиальных машинах, но об этом чуть позже.
Коль я начал пост со светодиодной оптики своей машины, то не буду нарушать хронологический порядок в своём небольшом сравнительном тесте.

1. Если дальний свет неплохо освещает дорогу, то ближний совсем ни о чём. На грязной от слякоти дороге или на мокром асфальте очень трудно разглядеть небольшие рытвины, которые стали появляться во время оттепелей.
2. На моей комплектации "Классик" нет автоматического переключения с дальнего на ближний, что создаёт некоторые неудобства при езде по трассе в ночное время. В том же Мондео 5 в средней комплектации Титаниум этот девай шёл по умолчанию.
3. Отсутствует подсветка обочины при повороте руля на трассе вправо или влево, что при плохом дорожном освещении или его полном отсутствии чревато плохой видимостью обочины, по которой может идти подвыпившая компания или ехать велосипедист. Всё это относится к загородной езде на авто.
4. Может быть я и неправ, но в последней генерации Камри, которую маркетологи относят к бизнес-классу, напрочь отсутствуют технологии головной светодиодной оптики, которые есть на бизнес-классе немецкого триумвирата, о чём я напишу ниже.
5. И последнее. Светодиодные противотуманные фары хоть и смотрятся в тандеме с головной оптикой красиво, но фактически носят только эстетический характер дизайнерской мысли японских инженеров и неплохо смотрятся только в статике.
Если подвести некоторый итог вышесказанному, то с моей точки зрения, лучше бы поставили на Камри 8* качественный би-ксенон и утёрли бы нос тем же корейцам Оптиме и Сонате, чем бутафорную LED-оптику.

Мне до сих пор нравится, как LED-фары америкоса сами себя диагностируют. При включении зажигания, линзы в поверочном режиме поднимаются в верхнее положение, потом до упора крутят влево, затем вправо и встают в рабочий режим. Более подробно это видно в представленном коротком видеорлике ниже.

А режимов этих на Мондео 5 несколько, в мануале об этом написано, примерно это выглядит так:
1. Автомагистральный свет: узкий пучок света с увеличением диапазона передних фар подходит для езды по автомагистралям. Причём при нахождении тумблера в положении «авто» при встречной машине свет от фар переходит в положение ближний и далее автоматически опять на дальний. Жаль только, что адаптивные LED-фары на нашем ФМ5 светят нормально метров на 60-70 не более.
2. Шоссейный свет: при таком режиме освещается большой участок дороги перед автомобилем, что способствует улучшению видимости при загородных поездках со скоростью более 60 км/ч и более. Соответствует стандартному ближнему свету. В тёмное время при разгоне видно, как пучки от левой и правой фар начинают смещаться к центру, а при торможении расширяться и светить ближе к машине.
3. Городской свет: в соответствии с требованиями городской езды, световой пучок направлен немного вперёд, при этом обеспечивая оптимальную подсветку боковой зоны.
4. Жилая зона: улучшается подсветка боковой зоны при езде на не большой скорости. Обеспечивает более интенсивный контроль пространства вблизи машины.
5. Динамичный поворотный свет: следует за поворотом руля на скорости, при этом переключатель света фар должен стоять в автоматическом положении.
6. Статичный поворотный свет: статичная лампа освещает сторону поворота.
7. Парковочный свет: при включённой задней передаче система максимально освещает обе стороны машины с её филейной части.
Наглядно всё вышесказанное можно посмотреть здесь. Вроде бы всё правильно и всё по феншую, но коллеги частенько жаловались на недостаточно яркий и насыщенный свет адаптивных LED-фар на ФМ5. В общем-то я их поддерживаю, так как на том же Пассате В8 они светят и дальше, и ярче. Сам убедился, когда проходил тест на В8.
Если сделать короткий вывод, то с уверенностью могу сказать, что головная светодиодная оптика на американце стопудово лучше, чем на японце, хоть и LED-фары Мондео 5 не эталонный показатель эффективности работы среди среднеразмерных семейных седанов.

В заключении первого раздела поста могу сказать, что на LED-фарах Мондео 5 нет функции «затемнения» встречных и впереди идущих машин, а девайс распознавания дорожных знаков можно установить дополнительно за отдельную плату. Ну да ладно, что имеем, то и имеем, на многих конкурентах по классу авто и того нет. Поэтому лучше перейду к премиальным немцам и их светодиодной оптике.

1. На дальнем свете включаются все 84 светодиода для максимальной яркости и дальности фар Multibeam;
2. Городской свет – очень широкий луч, высвечивающий обочины (тротуар) и не ослепляющий встречных водителей;
3. Для встречных и попутных машин на дальнем свете с «вырезкой» создаётся тёмный тоннель не ослепляющий водителей;
4. Свет для плохой погоды: уменьшает отражения от мокрой дороги выключением части светодиодов фар Multibeam;
5. Загородный свет – аналог нашего ближнего со смещением вправо для фокусировки в тёмное время на человеке или животном;
6. Фара LED Multibeam светит на расстояние до 435 м. При этом каждый пиксель может не просто включаться и выключаться, но и плавно менять свою яркость от 0 до 100%. Тактовая частота обновления картинки 100 Гц
7. Интересно, что система даже предотвращает ослепление самого водителя отражающими дорожными знаками, уменьшая яркость света, падающего именно на них.
Сейчас инженеры работают и над увеличением дальности освещения. Ожидается, что в ближайшее время светодиодная оптика Mercedes-Benz сможет освещать пространство перед автомобилем на 600 м вперед. Технологи МВ утверждают, что достичь этого при помощи светодиодов будет проще и дешевле, чем за счет лазерной оптики, как это сделали в BMW.
На данный момент компанией Мерседес в сотрудничестве с Hella, Osram и Infenion, разрабатывается интеллектуальная светодиодная оптика следующего поколения. Известно лишь пока, что отдельные интегрируемые блоки управления будут заменены новое единой контролирующей системой. При этом каждая из фар состоять будет из 1024 элементов, которыми будет обеспечиваться совершенно новый уровень освещения. Инженеры МВ отмечают, что разница будет сопоставима со сравнением разрешающей способности HD и 4K телевизоров.

Что касается концерна BMW, то в реализации лазерных фар для М4 и нынешней 7-й серии, инженеры остановились пока на концепции совмещения лазерного модуля с матрицей из LED-источников последнего поколения. Ну а на пятой серии G30 светодиодная головная оптика работает так:

Этот модуль разработан OSRAM Licht AG. Но по сути в конструкции модуля ничего не изменилось с выпуска i8. Все те же три лазерных диода с фосфорной накачкой мощностью 1,6 Вт каждый, система отражателей и линза с флуоресцентным составом. Плюс комплект осрамовских светодиодов для постоянного ближнего света, поворотников, адаптивного света и так далее. Характеристики почти такие же, как и на i8: глубина до 600 метров и температура до 6000 К.

Для этого луч оптически направлен на фосфорную пластину, которая и превращает его в характерный ярко белый свет. Новая лазерная оптика использует на 30% меньше энергии, чем обычные ксеноновые лампы, при этом давая более чем в 10 раз более интенсивный луч света, чем от светодиодной оптики. На М4 и М5 такая оптика уже устанавливается. Пример в видеоролике ниже.

1. В режиме дальнего света лазерные фары BMW освещают зону до 600 метров, что почти в два раза больше дальности света обычных их светодиодных фар. Такой режим автоматически включается по достижении скорости 70 км/ч.
2. В состав фар входит светодиодный ближний свет и светодиодный дальний свет с лазерным модулем. Благодаря не ослепляющей системе управления дальним светом BMW и встроенной системе адаптивного освещения поворотов лазерные фары BMW делают ночные поездки очень безопасными.
3. Не ослепляющая система управления дальним светом BMW распознает наличие других участников дорожного движения и целенаправленно исключает их ослепление, создавая тёмное пятно вокруг них.
Фактически разбивая на пиксели отраженный лазерный луч, система этих микрозеркал, способных совершать до 5000 наклонов в секунду, дает очень большие возможности управления головным светом. Хотите — затемняйте область приближающейся встречной машины. Хотите — проецируйте на асфальт габариты автомобиля для уверенного прохождения узких мест и тоннелей. Или предупреждающие надписи на асфальте перед пешеходами, когда вы вдруг выныриваете из-за угла.
4. Но такая новая оптика слишком дорого стоит, со слов менеджера официального дилера марки BMW в Москве на примере седана BMW М4 2017 года одна передняя фара BMW Laserlight будет стоит более 300 тыс.рублей.
5. Интеллектуальная лазерная оптика BMW соединена с системой спутниковой навигации, таким образом по изменению траектории движения, компьютер прогнозирует маневры и поворачивает фары для подсветки нужного участка дороги.
6. Встроенная камера может распознавать дорожные знаки и, в случае необходимости, при обнаружении препятствия или значительного сужения полосы для движения, лазер переключается в функцию «указания габаритов» и проецирует ширину автомобиля на дорогу впереди, давая водителю наглядное подтверждение опасности продолжения движения.
7. Высокая мощность лазерной оптики BMW позволяет системе даже проецировать картинку на дорогу, так что теперь водителю нет необходимости отвлекаться на предупреждения ранее показываемые на экране мультимедийной системы автомобиля, а можно полностью сконцентрироваться на окружающей обстановке.

Ну и в заключении немного о том, что роднит в светодиодной оптике Тойоту Камри 8*, Форд Мондео 5* и, Фольксваген Пассат В8, так это многочисленные разработки итальянской фирмы Magneti Marelli Automotive Lighting.

Главное назначение светодиодных ламп – обеспечить высокие характеристики свечения головной габаритной оптики автомобиля. При этом они являются отличной альтернативой галогенных ламп и ксенонового освещения. В отличие от них светодиодные лампы обеспечивают высокую степень яркости освещения – 1800 лм для одной лампы и полностью соответствуют требованиям ПДД. Их длительный срок службы (50 тысяч часов) гарантирует работу без частой замены из-за выхода из строя.

Основные преимущества светодиодных ламп Toyota Camry XV70 Седан (2017-2018):

излучают нерассеянный свет, не слепят встречных водителей и в то же время обеспечивают большой радиус освещения;
их температура нагрева не превышает 80°С;
благодаря моментальному включению, способны работать с максимальной мощностью практически мгновенно;
изготовленный из твердотельной кристаллической структуры, светодиод не чувствителен даже к вибрациям, имеющим широкий диапазон частот;
отличная видимость во время движения автомобиля, что способствует максимальной безопасности;
легкий монтаж без вмешательства в конструкцию благодаря полному соответствию цоколя стандартам ламп накаливания;
наличие встроенного чипа, дающего возможность использовать их на любых транспортных средствах с наличием бортового компьютера.

С эстетической точки зрения их достоинством является заметное улучшение внешнего вида автомобиля, при взгляде на оптику он более заметен среди транспортных средств.

Основные характеристики

Благодаря световой температуре около 5000 К, соответствующей солнечной погоде, светодиодные лампы создают прямой поток света и обеспечивают отличную видимость даже при неблагоприятных погодных условиях.

Имея невысокую мощность (по 25 Вт на каждую из ламп), светодиодные лампы соответствуют лампам накаливания мощностью 150 Вт, но при этом в значительной мере экономичны.

Светодиодные лампы потребляют напряжение в 12/24 Вольт, что делает их пригодными для использования и в оптике грузовиков.

Светодиодные лампы водонепроницаемы, имеют защиту от пыли и грязи, и нечувствительны к резким перепадам температур. В комплект поставки входят 2 лампы с блоками управления

Прошло уже более года со времени покупки машины. За прошедший период ничего плохого с авто не произошло: стёкла не скрипят, подвеска не стучит, чашки передних стоек чистые, сверчков в салоне не слышно, да и всю зиму нигде не цеплял передним бампером. В целом машина радует глаз и пока ещё не надоела. Но есть всё-таки существенный минус, который не скроешь.

Давно хотел написать пост о светодиодных фарах восьмой генерации Камри в комплектации Classik, да всё времени не хватало для объективного отражения их положительных и отрицательных сторон в сравнении с другими машинами, в том числе и премиальных немецких марок G30 и W213.

К тому же рабочие наброски о светодиодной оптике у меня накопились ещё месяц назад во время зимней эксплуатации Камри в разных режимах. В качестве плюса есть материал о LED-фарах предыдущей машины Мондео пятой генерации. Вот и решил написать насколько строк о том хороша ли она или плоха на фоне развития современных технологий в этой отрасли автомобилестроения.

Надо отметить, что последние годы такие фары автопроизводители стали устанавливать не только на премиум-класс за много миллионов рублей, но и на семейные машины Мондео 5, Мазда 6, Пассат 8 и другие. Разница лишь в том, что в одних авто фара состоит из нескольких светодиодов, а в продвинутой LED-оптике из нескольких десятков светодиодов, но и ценник у таких систем соответствующий.

Коль я начал пост со светодиодной оптики своей машины, то не буду нарушать хронологический порядок в своём небольшом сравнительном тесте.

Вот так выглядит дальний свет LED фары Тойота Камри XV70 на заснеженной загородной дороге на даче в ближнем Подмосковье. Примерно метров 60. Вроде бы неплохо, но есть несколько факторов, которые мне совершенно не нравятся в японском седане, о чём я хочу поделиться с коллегами по форуму по пунктам.

2. На моей комплектации "Классик" нет автоматического переключения с дальнего на ближний, что создаёт некоторые неудобства при езде по трассе в ночное время. В том же Мондео 5 в средней комплектации Титаниум этот девай шёл по умолчанию.

3. Отсутствует подсветка обочины при повороте руля на трассе вправо или влево, что при плохом дорожном освещении или его полном отсутствии чревато плохой видимостью обочины, по которой может идти подвыпившая компания или ехать велосипедист. Всё это относится к загородной езде на авто.

4. Может быть я и неправ, но в последней генерации Камри, которую маркетологи относят к бизнес-классу, напрочь отсутствуют технологии головной светодиодной оптики, которые есть на бизнес-классе немецкого триумвирата, о чём я напишу ниже.

5. И последнее. Светодиодные противотуманные фары хоть и смотрятся в тандеме с головной оптикой красиво, но фактически носят только эстетический характер дизайнерской мысли японских инженеров и неплохо смотрятся только в статике.

Если подвести некоторый итог вышесказанному, то с моей точки зрения, лучше бы поставили на Камри 8* качественный би-ксенон и утёрли бы нос тем же корейцам Оптиме и Сонате, чем бутафорную LED-оптику.

Для сравнения плавно перехожу к Мондео пятой генерации, который имеет неплохой свет адаптивных LED-фар. В сравнении со светом би-ксенона тех же корейцев или Шкоды СуперБ свет LED-фар ФМ5 явно в выигрышном положении. Даже на ожидаемом Киа Stinger, который появился в шоурумах в РФ в первом квартале 2018 года тоже стоят би-ксеноновые фары.

А режимов этих на Мондео 5 несколько, в мануале об этом написано, примерно это выглядит так:

1. Автомагистральный свет: узкий пучок света с увеличением диапазона передних фар подходит для езды по автомагистралям. Причём при нахождении тумблера в положении «авто» при встречной машине свет от фар переходит в положение ближний и далее автоматически опять на дальний. Жаль только, что адаптивные LED-фары на нашем ФМ5 светят нормально метров на 60-70 не более.

2. Шоссейный свет: при таком режиме освещается большой участок дороги перед автомобилем, что способствует улучшению видимости при загородных поездках со скоростью более 60 км/ч и более. Соответствует стандартному ближнему свету. В тёмное время при разгоне видно, как пучки от левой и правой фар начинают смещаться к центру, а при торможении расширяться и светить ближе к машине.

3. Городской свет: в соответствии с требованиями городской езды, световой пучок направлен немного вперёд, при этом обеспечивая оптимальную подсветку боковой зоны.

4. Жилая зона: улучшается подсветка боковой зоны при езде на не большой скорости. Обеспечивает более интенсивный контроль пространства вблизи машины.

5. Динамичный поворотный свет: следует за поворотом руля на скорости, при этом переключатель света фар должен стоять в автоматическом положении.

6. Статичный поворотный свет: статичная лампа освещает сторону поворота.

7. Парковочный свет: при включённой задней передаче система максимально освещает обе стороны машины с её филейной части.

Наглядно всё вышесказанное можно посмотреть здесь. Вроде бы всё правильно и всё по феншую, но коллеги частенько жаловались на недостаточно яркий и насыщенный свет адаптивных LED-фар на ФМ5. В общем-то я их поддерживаю, так как на том же Пассате В8 они светят и дальше, и ярче. Сам убедился, когда проходил тест на В8.

Если сделать короткий вывод, то с уверенностью могу сказать, что головная светодиодная оптика на американце стопудово лучше, чем на японце, хоть и LED-фары Мондео 5 не эталонный показатель эффективности работы среди среднеразмерных семейных седанов.

Вот в чём Камри выигрывает у Мондео, так это в лучшем свете от светодиодных противотуманных фар, хотя свето-теневая граница несколько размыта. Эксперимент проводил в своём гаражном кооперативе фактически на одном и том же месте.

А вот так светят ПТФ на американском седане. Как видим свето-теневая граница явно выражена, но освещённость от модулей Osram почти никакая. В своё время пользователи ставили светодиодную оптику в ПТФ от Morimoto, освещённость становилась чуть получше, в том числе и в сравнении с ПТФ Камри.

В заключении поста могу сказать, что на LED-фарах Мондео 5 нет функции «затемнения» встречных и впереди идущих машин, а девайс распознавания дорожных знаков можно установить дополнительно за отдельную плату. Ну да ладно, что имеем, то и имеем, на многих конкурентах по классу авто и того нет. Поэтому лучше перейду к премиальным немцам и их светодиодной оптике.

Полезные статьи про лампы ближнего и дальнего света

Сравнение лучших ламп для замены ближнего и дальнего света для Toyota Camry.

В подборку я включил изделия известных брэндов — надёжных и проверенных европейских производителей. Берегите себя, ставьте качественные лампочки с прозрачной историей, за которыми стоят опытные инженеры и годы испытаний.

Какая лампа ближнего света подойдёт на Toyota Camry XV30?

Подходящие годы выпуска автомобиля: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006.

На заводе устанавливают лампы 55 H7:

55 — это мощность света в ваттах,
H7 — тип цоколя.

Про лампы дальнего света читайте ниже.

Быстрое сравнение: лучшие лампы H7 для Камри

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Philips X-treme Vision	ну, очень яркие	★★★★★	Купить
Philips LongLife EcoVision	недорогие и долговечные	★★★★✩	Купить
Bosch Xenon Blue	яркий свет бело-голубого оттенка	★★★★✩	Купить
Bosch Pure light	недорогие, универсальная замена штатным лампам	★★★★✩	Купить

Philips X-treme Vision — самые яркие лампочки

Особенности, заявленные производителем:

до 130 % более яркий белый свет,
увеличивают зону освещения перед автомобилем на 45 м,
высококачественное кварцевое стекло,
запатентованная технология мощного светового потока.

Созданы для идеальной видимости и гарантируют непревзойденное качество.

Страна производства — Польша.

Что нам больше всего нравится: белый и очень яркий свет.

Результаты тестов

Хорошая оценка ADAC, итоги:

очень хорошее освещение дороги,
небольшой срок службы,
относительно дорогие (зато каждая лампа проходит контроль на заводе).

Победитель теста Auto Express. По результатам измерений граница яркого светового пятна — в 75 метрах от автомобиля.

Philips LongLife EcoVision — долговечные лампы

Особенности, заявленные производителем:

кварцевое стекло высокой прочности,
устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
высокое внутреннее давление обеспечивает более мощный свет,
предохраняют фары от вредного ультрафиолетового излучения.

Страна производства — Польша.

Что нам больше всего нравится: работать должны гораздо дольше обычных ламп.

Bosch Xenon Blue

Особенности, заявленные производителем:

до 50% больше света,
бело-голубой оттенок.

Страна производства — Германия, Венгрия.

Что нам больше всего нравится: яркий бело-голубой свет, и это же Бош!

Bosch Pure light

Особенности, заявленные производителем:

универсальная серия высококачественных продуктов для легковых автомобилей,
максимально близкие к штатным лампам показатели,
сертифицированы ECE (Economic Commission for Europe),
не пропускают ультрафиолетвый спектр, чтобы беречь фары.

В упаковке — одна лампа.

Страна производства — Польша, Германия.

Что нам больше всего нравится: известный производитель, характеристики — как у штатных ламп.

Результаты тестов ламп Бош

Удовлетворительная оценка ADAC, итоги:

сбалансированный результат.

Pure Light Bosch — типичная стандартная лампа. Все оценки — средние.

Какая лампа ближнего света подойдёт на Toyota Camry XV40 и XV50?

Подходящие годы выпуска автомобиля: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

На заводе устанавливают лампы 55 H11:

55 — это мощность света в ваттах,
H11 — тип цоколя,
оригинальный артикул — 9098113075.

Про лампы дальнего света читайте ниже.

Быстрое сравнение: лучшие лампы H11 для Toyota Camry

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Philips CrystalVision	самые яркие, дают белый свет	★★★★★	Купить
Philips LongLife EcoVision	недорогие и долговечные	★★★★✩	Купить
Osram Original Line	универсальная замена штатным лампам	★★★★✩	Купить

Philips CrystalVision — самые яркие лампочки

Особенности, заявленные производителем:

яркий белый цвет,
высококачественное кварцевое стекло,
предохраняют фары от вредного ультрафиолетового излучения.

Созданы для идеальной видимости и гарантируют непревзойденное качество.

В упаковке — две лампы.

Страна производства — Польша, Германия.

Что нам больше всего нравится: яркий белый свет.

Philips LongLife EcoVision

Особенности, заявленные производителем:

кварцевое стекло высокой прочности,
устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
высокое внутреннее давление обеспечивает более мощный свет,
предохраняют фары от вредного ультрафиолетового излучения.

В упаковке — одна лампа.

Страна производства — Польша, Германия.

Что нам больше всего нравится: работать должны гораздо дольше обычных ламп.

Osram Original Line

Особенности, заявленные производителем:

качество оригинальной запасной части (OEM),
улучшенная видимость до 130%.

В упаковке — одна штука.

Страна производства — Германия.

Что нам больше всего нравится: недорогие, хороший срок службы, страна производства.

Какая лампа дальнего света подойдёт на Toyota Camry XV30, XV40, XV50?

Подходящие годы выпуска автомобиля: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

На заводе устанавливают лампы 65 HB3:

65 — это мощность света в ваттах,
HB3 — тип цоколя,
оригинальные артикулы — 9008081041, 9008081046.

Быстрое сравнение: лучшие лампы дальнего света для Toyota Camry

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Philips DiamondVision	самые яркие, дают белый свет	★★★★★	Купить
Philips Vision	универсальная замена штатным лампам	★★★★✩	Купить

Philips DiamondVision — самые яркие лампочки дальнего света

Особенности, заявленные производителем:

видимость на 30% лучше по сравнению со стандартными лампами,
сделаны из высококачественного кварцевого стекла,
излучают по-настоящему белый свет.

В упаковке — одна лампа.

Эти лампы разработаны для внедорожных условий и не обладают сертификацией ECE.

Для водителей, которые предпочитают чёткий белый свет.

Лампы ближнего света должны обеспечивать хорошую видимость на расстоянии 50 метров перед автомобилем. При этом, фары необходимо настраивать таким образом, чтобы хорошо освещалась не только дорога, но и часть обочины.

Учитывая, что по нашему законодательству, автомобиль должен передвигаться по дорогам общего пользования с включенными ходовыми огнями в любое время суток, на эти элементы приходиться большая нагрузка и они часто выходят из строя. Рассмотрим подробно, какие лампы устанавливаются на модификации Тойота Камри и как происходит их замена.

Почему быстро перегорает лампа ближнего света Тойота Камри.

Исправность системы освещения является одним из основных критериев, которым должно обладать любое транспортное средство. Это особенно важно в темное время суток, поскольку видимость ухудшается в разы, и водитель просто не в состоянии среагировать на препятствие с достаточной скоростью, чтобы остановить автомобиль.

Наиболее популярным источником света в Тойота Камри является галогеновая лампа. Она представляет собой колбу с нитью накаливания внутри. Данный тип лампы довольно популярен, благодаря своей низкой стоимости, высокому ресурсу работы и доступности. Но, несмотря на большой ресурс, она может преждевременно выйти из строя. Причин этому несколько:

эксплуатация авто на бездорожье, тряска, механические повреждения нити накаливания;
высокий ток заряда генератора;
короткое замыкание на проводке;
неисправные или окислившиеся клеммы.

Гарантийный срок службы галогеновой лампы – 450-550 часов. Это примерно 150-180 дней, при обычной эксплуатации автомобиля. На практике эта цифра может быть несколько выше. Если осветительный прибор выходит из строя значительно чаще, необходимо проверить целостность системы и устранить неисправность.

На некоторые модели Камри устанавливаются ксеноновые лампы. Это наиболее современный и технологичный тип осветительных приборов, который способен создавать более яркий световой пучок за счет свечения инертного газа в составе лампы. Срок службы таких элементов значительно выше, но необходимо устанавливать дополнительные блоки розжига.

Помимо галогенок и ксенона, на авто устанавливаются светодиодные лампы ближнего света. Они имеют более прочную конструкцию, не подвержены влиянию вибрации. К следующим их достоинствам можно отнести:

более яркий, мягкий свет;
нечувствительность к перепадам напряжения;
пониженное энергопотребление;
долгий срок службы;

Но у них есть и минусы. Для работы лампы необходимо номинальный рабочий ток. Это достигается установкой дополнительных резисторов. Пучок света от таких деталей сильно рассеивается, поэтому необходима установка линз в оптику. Ну и самый главный недостаток – высокая стоимость.

Типы ламп для Камри V50, V40,и V30

Чтобы подобрать подходящие лампочки ближнего света Тойота Камри необходимо знать модификацию модели и год выпуска. В зависимости от версии Камри V50, V40, V30, устанавливается либо ксеноновые, либо галогеновые элементы.

В некоторых более поздних моделях Камри для ближнего света используются светодиодные лампы. Для формирования пучка света они дополняются линзами.

Замена ламп

Важно! Нельзя прикасаться к стеклянной части голыми руками, поскольку оставшиеся отпечатки значительно снизят срок службы детали.

Замена происходит одинаково во всех автомобилях, независимо от серии и года производства. Чтобы заменить лампочку ближнего света на Камри V30, V40 или V50 необходимо выполнить следующий порядок действий:

открыть капот, чтобы получить доступ к внутреннему пространству моторного отсека;
снять минусовую клемму с аккумулятора. Это необходимо для того, чтобы избежать короткого замыкания вследствие неаккуратных действий;
отключаем клеммы, расположенные на цоколе лампы;
чтобы достать изделие, необходимо повернуть его против часовой стрелки;
устанавливаем новую деталь в посадочное место и фиксируем в гнезде, повернув на четверть корпуса по часовой стрелке;
подключаем клеммы аккумулятора;

Помните! Если во время работ на колбе остались отпечатки пальцев, необходимо удалить их при помощи салфетки или ткани с коротким ворсом, предварительно пропитанными спиртом.

Дополнительные лампочки, используемые в Камри

Исправность систем освещения гарантирует эффективность управления и безопасность на дороге. Поэтому важно следить за состоянием осветительных приборов. Помимо исправности ближнего света, необходимо быть уверенным в том, чтобы во время движения в темное время суток автомобиль был хорошо заметен всем участникам движения. При выходе из строя других элементов освещения можно подобрать детали, подходящие по следующим параметрам:

Дальний свет 12v HB3(9005) 60W;
Габариты 12v T10 W5W;
Поворотники WY21W 12v;
Подсветка заднего хода 12v W21W, 12v W16W;
Подсветка номера 12v W5W T10;
Стоп сигнал в фаре W21/5W 12v4
Противотуманные огни в задних фонарях 12v W21W.

Полезное видео

Регулировка фар Camry

Профессиональная настройка фар должна производиться только на специальных стендах, на СТО. Но при необходимости можно немного подкорректировать направление пучка света. Это необходимо для того, чтобы обеспечить лучшее освещение обочины, или опустить фары, чтобы не ослеплять встречные авто. Регулировочные винты расположены на верхней части фар. Во время регулировки необходимо установить автомобиль на ровную площадку, при этом перпендикулярно ему должна быть расположена вертикальная поверхность – стена или ворота. Нужно включить фары и отметить мелом на стене текущее положение пучка света. После этого осуществляется регулировка относительно этой отметки.

Читайте также: