Мазда демио как включить дальний свет

Опубликовано: 18.05.2024

Нити дальний/ближний у нас переключаются в подрулевом или есть ещё реле какое-то переключающее?

Вопрос вот почему: подключил свой ксенон. К проводу ближнего подключил обмотку реле, которое коммутирует "+" для блока розжига, а к проводу дальнего подключил соленоид шторки линзы.

Так вот что получилось, включаю ближний - -зажигаются лампы, переключаю на дальний - ничего не происходит, т.е. как горело так и горит, а шторка не открывается. При выключеном ближнем моргаю дальним - включаются лампы шторка нифига.

Я предположил, что умный автомобиль Мазда Демио не "видит" нитей дальнего света и вместо них зажигает/оставляет ближний.

Может у кого перегорали обе нити дальнего? (Хотя это редкость большая)

Может конечно я что-то перепутал, но не могу понять что можно напутать чтобы получить такой эффект.

Я знаю, что включается поочерёдно - или ближний или дальний, даже когда моргаешь, то нити именно переключаются.

Вот поэтому для меня и было огромным удивлением, что при включении дальнего лампы не гаснут, а должны, потому как запитаны от провода ближнего света. Так же для меня не понятно почему при дёргании дальнего тоже лампы зажигаются, а лампа на приборке не горит.

Я начал предпологать, что что-то напутал:
1. где-то каким-то чудом замкнулись между собой ближний и дальний, тогда бы был всегда дальний, т.е. лампы горят, шторка открыта.
2. перепутал ближний с дальним, тогда при ближнем бы открывалась шторка, а при дальнем шторка закрывалась и включались лампы.
Третий вариант я придумать не смог.

Перед подключением определил только провод "-" и провод "+" ближнего, т.к. очевидно, что оставшийся это дальний. Да и по книженции вроде цвета совпали.

Пока придумал подключить вместо одного соленоида лампу и посмотреть поведение.

ЗЫ. я тоже думал, что она не такая умная

шторка рабочая, питание блока от аккума через реле.

Я не понимаю почему при включении дальнего питание на блоки не пропадает и почему при моргании дальним (ближний выключен) включаются блоки. Ведь по простому это две разных цепи.
И никак не могу понять как можно перепутать три провода, чтобы получить такой эффект.
Поэтому подозрение на какой-то хитрый ум

В принципе такая логика логична - перегорели обе нити дальнего, оставляем только ближний.

Да и если это так, то меня это устраивает, останется только на прямую от переключателя соленоиды подключить и всё. Но надо разобраться, что я не напортачил какую-нибудь вредность

у тебя блок уже адаптированый для установки вместо галогена, поэтому могут быть какие-то "обманки", а у меня нет.
Блок тут вообще не при чём. Ему даёшь напряжение - он лампу зажигает. Управляется он обычным реле, т.е. он даже гальванически развязан.

Друзья, были времена когда я мирился с тем что у фар Depo вместо света. Но потом эти времена прошли и я решил что надо что-то делать. Однако, поскольку Depo было куплено за деньги, а продать его, как мне кажется, можно только при большой удаче и большой скидке, то к тому моменту как я решил что надо что-то делать, бюджет на улучшение света уже трещал по швам.

И тут я натыкаюсь на алиекспрессе (не реклама) на би-галогеновые линзы под лампу H7 за примерно 2800 р. (Снимок заказа). Конечно, к ним нужен комплект крепежа, а ещё бленды, лампы, к лампам — разъёмы. Всё в сумме потянуло примерно на 4200.

Ещё я давно хотел попробовать ещё вот чего: Так и не понял как называется. Думал что полный комплект стоит две тысячи и заказал. Но оказалось что две — это только пластина. Пришлось отдельно заказать ещё переходники за полторы. Зато попробовал! :)

Почему би-галоген, а не би-ксенон?

Во-первых, техрегламент. Можно вмиг лишиться прав. Да, сейчас у нас в городе за это не лишают. Но кто знает где я буду завтра и будут ли там лишать? А если ехать за границу, то пустят ли туда с такой переделкой?
Хотя можно избежать лишения за ксенон: нужно убедить инспектора (или суд) что это специальные линзы под ксенон, просто установлены вместо галогеновой фары. Правда тогда это внесение изменений в конструкцию и придётся аннулировать регистрацию ТС, да ещё и штраф 500 р. за управление таким ТС, но лишения прав ведь избежали? Epic win!
Во-вторых, на тот момент на фары было уже потрачено слишком много (и всё впустую, спасибо, Depo), поэтому выкладывать ещё и 12-15 тысяч за приличный ксенон уже не хотелось. А экономить и покупать дешёвый китайский ксенон с цоколем H — даже не рассматривалось. Скупой платит дважды есть же. Не хотелось становиться ещё и тупым и платить трижды.

Ещё пара слов про на тему техрагламента. Когда из Японии приходит машина с праворульным светом, с заводским ксеноном без омывателей — ей дают СБКТС и она становится в законе. Ну как в законе: её не трогают. Комплектация заводская и не волнует (так мне сказали в рунете, а балаболов в рунете нет). Но я не знал что заводские ксеноновые тачки с Японии бывают ещё и без автокорретора, и я думал что наличие ручного корректора выдаст технадзору что мой ксенон — не заводской. Знал бы раньше что бывает штатный ксенон с ручным корректором — поставил бы би-ксенон с самого начала, вместо Depo. А сотрудникам, если бы спрашивали "почему ксенон", говорил бы что пришла с Японии с ксеноном в рефлекторе и не знаю ничего. А блоки и проводку спрятал бы в штатные места, да так чтобы комар носа не подточил.

Итак, долго ли, коротко, пришли все запчасти, арендован фен и из коробок от Depo сделана печка для разбора фар. Разумеется, переделывал я родные японские фары, потому что не хотел вкладывать какие бы то ни было усилия в это Depo. Оно кривое и на машине сидит криво. Зато штатные после него сидят так прямо — ну любо-дорого посмотреть!

• Значение световых сигналов авто на дороге
• Как отрегулировать ксенон
  
• Как отрегулировать фары автомобиля
  
• Почему пропадает дальний свет на ВАЗ
  
• Как отрегулировать фары ближнего света
  
• Как завести автомобиль в мороз
  
• Как отрегулировать фары на ваз
  
• Как подключить дополнительные фары
  
• Как подключить фары
  
• Как сделать левый свет
  
• Как установить ксенон на автомобиль
  
• Как включить фонарик
  
• Как улучшить свет ВАЗ 2110
  
• Как включить габариты в 2017 году
  
• Как включать поворотники
  
• Как улучшить ближний свет
  
• Как завести девятку в мороз
  
• Как отогреть замок зажигания
  
• Как проходит освящение машины
  
• Как заменить лампы на Hyundai Accent
  
• Как настроить фары ближнего света
  

Наряду с другими правилами дорожного движения, тема использования световых приборов — одна из самых сложных по двум причинам. Во-первых, в разных странах регулирующее законодательство предъявляет разные требования к водителям. Например, Украинские ПДД требуют включать ближний свет в любое время суток только с 1 октября по 1 мая, а в Российской Федерации это требование необходимо соблюдать круглый год. Во-вторых, производители транспортных средств по-разному укомплектовывают светотехникой свои автомобили. Если сейчас дневными ходовыми огнями никого особо не удивишь, то на автомобилях, выпущенных до двухтысячных годов этих деталей по большей части еще нет. То же относится к управлению световыми приборами, реализованному на различных машинах по-разному. На некоторых замудренных моделях включить фары может оказаться той еще задачкой. Но все же есть положения, общие для всех, а разбирать данную тему будем на примере законодательства РФ, актуального на момент 2021 года.

Где и как включаются фары

Относительно расположения органов управления головным светом у автопроизводителей сложилась традиция, устанавливать их в одно из трех мест:

На приборную панель, справа от руля.

Такое решение несколько усложнило процесс управления световыми приборами, но позволило сэкономить пространство на торпеде.

В отдельный ряд можно отнести современные модели с сенсорными панелями управления.

Ближнего света

Хотя расположение органов управления может различаться, найти кнопку включения и выключения ближнего света фар в большинстве случаев не составит труда. Для этого необходимо найти тумблер или поворотную ручку, возле которой изображена пиктограмма в виде медузы с лапками, опущенными вниз.

В большинстве случаев первое деление (крайнее левое) на поворотной ручке выполнено в виде ноля или надписи OFF, что означает выключенное состояние всех внешних оптических приборов.

Исключением могут быть модели, на которых при помещении ключа в скважину замка зажигания сразу же включаются дневные ходовые огни.

Второе положение ручки означает включение габаритных фонарей, необходимых для обозначения габаритов транспортного средства в стояночном положении и при плохой видимости.

На некоторых современных образцах имеется автоматический режим управления светом фар, активирующийся четвертым положением переключателя (AUTO).

В этом режиме ближний свет включится вечером при срабатывании датчиков, определяющих уровень освещенности дорожного полотна или просто при начале движения.

Не следует принимать значок перечеркнутых лапок медузы за функцию выключения ближнего света.

Дальнего света

Так сложилось, что переключение между оптикой ближнего и дальнего света не реализовывают на одной поворотной ручке. Практически на всех моделях для запуска дальних фар выделена отдельная функция на подрулевом рычаге.

Причем тумблер или поворотная кнопка могут располагаться на приборной панели, но дальний свет всегда включается переключателем поворотов.

Для этого при включенном ближнем свете рычаг необходимо толкнуть вперед от себя. Таким образом переключатель фиксируется в дальнем положении, а на табло приборной панели загорится синяя пиктограмма медузы с прямыми лапками.

Этот индикатор на всех автомобилях имеет одинаковую форму и яркий синий цвет, выделяющий его среди других индикаторов. Это важно, так как водитель должен быть проинформирован о том, что фары его транспорта могут ослепить других участников движения.

Если потянуть рычаг на себя в крайнее ближнее положение, то дальний свет включится, даже если все другие оптические приборы выключены. Однако это положение нефиксированное и если отпустить рычаг, то он отпружинит обратно в среднее положение, а фары погаснут. Эта функция используется исключительно в качестве сигнальной для того, чтобы кратковременными нажатиями можно было мигать фарами другим участникам движения.

Как правильно их использовать

Разобравшись с элементами управления оптикой дальнего и ближнего освещения дороги, стоит разобраться с целесообразностью применения того или иного света. В законодательстве указаны факторы, от которых зависит тип используемых фар:

• место — населенный пункт, загородная автотрасса, тоннель;
• время — дневное или ночное время суток;
• степень освещенности — освещенная или неосвещенная автодорога;
• нахождение транспорта в движении, остановка или стоянка;
• расстояние до других участников движения, управляющими механическими транспортными средствами.

Когда можно, а когда нельзя

Относительно правил пользования фарами на транспортном средстве ПДД РФ можно резюмировать следующим образом.

Ближний свет необходим при движении автомобиля независимо от времени суток не только для личной, но и общественной безопасности. Таким образом улучшается видимость транспортного средства для других водителей. Включается когда:

1. Автомобиль начал движение (при отсутствии дневных ходовых огней).
2. При переключении с дальнего света не менее чем за 150 м до ближайшего автомобиля встречного или попутного потока или по сигналу встречного водителя. В качестве сигнала используется мигание дальним светом, сообщающим или предупреждающим встречного водителя о возможном ослеплении фарами.

Дальний свет фар включается по необходимости в следующих случаях:

1. В темное время суток за пределами населенных пунктов.
2. В темное время суток в пределах населенных пунктов, но при отсутствии централизованного освещения автодорог.

Таким образом, водитель обязан всегда ездить с включенными ближними фарами, а дальний свет выключать даже в том случае, когда получен предупредительный сигнал, а до встречного автомобиля гораздо больше, чем 150 м. Стоит учитывать, что попутные водители тоже могут быть ослеплены через зеркала заднего вида, но их сигнал не виден для водителей, едущих позади. Поэтому необходимо самостоятельно переключаться между режимами во всех случаях, которые, по мнению водителя, могут привести к ослеплению других участников дорожного движения.

Если вы сами оказались ослеплены ярким светом встречки, первое, что необходимо сделать, это включить аварийный сигнал, снизить скорость вплоть до остановки, по возможности прижавшись к обочине.

Предупредительный сигнал дальними фарами не прописан в ПДД как обязательный, а вот аварийный сигнал в данном случае категорически необходим. В дневное время ближний свет можно заменить дневными ходовыми огнями или противотуманными фарами. Если водитель при начале движения не включил одни из описанных оптических устройств, или двигается с дальними фарами в пределах города по освещенной автодороге, то ему грозит штраф за нарушение ст. 12.20 КоАП. На момент 2021 года штраф за нарушение этой статьи составляет 500 рублей.

Хотя днем нет необходимости включать дальний свет, движение с этим режимом фар не является нарушением в дневное время суток, так как днем этот свет не слепит других водителей. В законе тоже конкретно указано, что обязательное условие для нарушения — это движение с включенным дальним светом по освещенной городской дороге или ослепление других водителей именно ночью. Моргание фарами для предупреждения других водителей о приближающемся посте ДПС тоже не прописано в законах в качестве нарушения.

Расположение органов управления показа­но на рис. 1.8. Для удобства пользования на рукоятки, кнопки и контрольно-измеритель­ные приборы, расположенные на панели при­боров и других дополнительных панелях уп­равления, нанесены символы функциональ­ного назначения.

Мазда 6 (2008+). ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - ЧАСТЬ 1

На панели приборов расположены следую­щие органы управления и контрольно-изме­рительные приборы (см. рис. 1.8).

1 - боковые сопла системы вентиля­ции и отопления (сопло закрыто) предназ­начены для направления потока воздуха из отопителя, кондиционера или системы вентиляции.

2 - переключатель наружного освещения и указателей поворота работает в еле дующих режимах:

- режим включения указателей поворота. Переведите рычаг вверх или вниз до включе­ния указателей поворота. При перемещении рычага вверх или вниз в комбинации прибо­ров начинает мигать сигнализатор 11 (см. рис. 1.9). При возврате рулевого колеса в по­ложение прямолинейного движения рычаг ав­томатически устанавливается в исходное по­ложение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно на­жать на рычаг в направлении вверх или вниз только до момента ощутимого сопротивле­ния, не фиксируя рычаг. При отпускании рычаг вернется в исходное положение;

- режим включения света фар. Чтобы вклю­чить свет в фарах, поверните рукоятку А рыча­га переключателя вокруг ее оси. В режиме включения света фар переключатель может занимать четыре положения:

OFF - все выключено;

AUTO - фары автомобиля включаются авто­матически в зависимости от степени осве­щенности на улице;

НО ОН - включены габаритные огни в перед­них и задних фонарях, а также подсветка ком­бинации приборов;

ID ID - включен ближний или дальний свет фар.

Для того чтобы переключить свет фар с ближнего на дальний, переместите рычаг по направлению от себя.При включении дальне­го света фар в комбинации приборов загора­ется сигнализатор 12 (см. рис. 1.9).

Для сигнализации дальним светом фар пе­редвиньте рычаг переключателя на одну по­зицию к рулю (ручка переключателя наружно­го освещения должна находиться в положе­нии )и отпустите.

Если при выключенном зажигании пере­двинуть рычаг переключателя на одну по­зицию к рулевому колесу и отпустить, то активируется функция задержки выключения фар: включится ближний свет фар, который погаснет через 30 с после закрытия по­следней двери. Для того чтобы выключить фары, передвиньте рычаг переключателя на одну позицию к рулевому колесу и отпус­тите еще раз.

Если ключ в выключателе (замке) зажигания находится в положении «О» или «I», при вклю­ченном наружном освещении в момент от­крытия двери водителя включится зуммер, напоминающий о необходимости выключить освещение.

Чтобы включить противотуманные фары и задний противотуманный фонарь_: по­верните рукоятку Б рычага переключателя во­круг ее оси. В режиме включения противоту­манных фар переключатель может занимать три положения:

OFF - все выключено;

$0 _ включены передние противотуман­ные фары (только при включенных фарах го­ловного освещения или габаритных огнях);

0J - включены задние противотуманные фонари (только при включенных фарах голо­вного освещения или габаритных огнях).

При включении противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря в комби­нации приборов загораются сигнализаторы соответственно 34 и 21 (см. рис. 1.9).

Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления

Видео по теме "Мазда 6 (2008+). ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ"

Приборная панель mazda 6 Тест приборной панели Мазда 6 2008 мазда 6 GG тест панели приборов. проверка датчиков на mazda 6

Читайте также:

  
• Можно ли ставить на киа рио светодиодные лампы
  
• Какие лампочки на лифан смайли
  
• Как поменять лампочку стоп сигнала в ниссан ноут
  
• Как снять подсветку номера фольксваген б5
  
• Загорелась лампочка стоп на рено дастер