Мигает лампочка аккумулятора и ручника лансер 9
Опубликовано: 04.05.2024
Мой друг Лансер преподнёс подарок под Новый год. Празднично включил две лампочки на приборной панели. :-)
Началась дрочка вприсядку.
1. Снимаю генератор и везу в спец. мастерскую на диагностику. Стенд, проверка, вердикт — полностью здоров, к службе годен. Электрических и механических неисправностей нет.
2. А что делать? Ставлю обратно. Блииин! Лампочки погасли.
3. На следующий день снова загорелись.
Снова снимаю генератор, начинаю смотреть проводки в колодке, маленьким острым ножом оголяю изоляцию
для прозвонки. Дохожу до оранжевого и понимаю, что он оборван. То ли сейчас, то ли раньше — хз.
дальше снимать не стал, руки замерзли в хб перчатках окончательно.
К оранжевому удалось подпаяться, для этого пришлось срезать немного пластика с обеих сторон колодки.
Заизолировал по-колхозному, как смог, всё установил, ремешок подтянул.
Двиг завёл. Лампочки с.ка горят !
На этом месте, замёрзший как собака, я пошёл провожать 2019 год.
…
Проснулся. Говорят, что уже второе число, вечер. ;-)
Если ген здоров значит где-то потерян контакт. Начал готовиться к прозвону — хороший тестер, длинные провода, и ПОДРОБНАЯ электрическая схема:
Может у кого-то есть мысли?
UPD 05.01.2020г.
Увы и ах. Прозвонка ничего не дала. Бесит.
Снял гену и припаялся прямо в колодку. Колхозить — так по полной. Пайка надёжнейшая, гнездо колодки залил эпоксидным Похеролом — всё застыло как камень. Соединение получилось на разъёме от компьютерного БП (что бесплатно)
ту часть, что в жгут обжал термоусадкой.
Всё собрал, завёл двиг, лампочки потухли … красота ! …
а через пару минут снова загорелись.
С.ка, он издевается надо мной…
UPD 08.01.2020г.
С осознанием 100% исправной проводки пришла мысль что это всё-таки генератор.
Снимаю, везу в спец.мастерскую "Стартеры Генераторы" (ту же самую).
И что же? На этот раз заключение другое (а я всего-то километров 15 проехал).
Ремонта насчитали на 6400 (если экономично) и 9600 если хорошо и с гарантией.
Или покупка нового китайца за 5800 у них и они пересадят шкив (у китайца 4 ручейка).
Решил взять китайца, а родной по мере свободного времени и средств восстанавливать.
Krauf 100-Амперный. С годом гарантии.
Итог:
Теперь я могу снимать генератор максимум за 5 минут, на память знаю цоколёвку колодки, цвета проводов,
все соединения в жгутах, как прозвонить проводку, ну и, конечно, устройство и принцип работы генератора :-)
(опыт сын ошибок трудных ;-)
Всем привет!
Очень давно ничего неписал. Так как лансер не подводил. Я думаю, что очень даже не плохо. Тьфу, тьфу, тьфу…
Вообщем неделю назад начала жаловаться жена, на то, что стал изредка мигать индикатор заряда АКБ на приборной пане.
Полез под капот, визуально все хорошо. Подтянул ремень. Не помогло. Жене сказал, чтоб наблюдала. Итог такой в добавок еще и начал дуэтом мигать индикатор стояночного тормоза. Мигание было сначала тусклым, потом все ярче и ярче. В итоге стали просто гореть
Тянуть было некуда. Отправил жену на работу без машины. Полез в интернет. Как оказалось, частая проблема лансеров. По советам многих, зачистил клеммы, поменял предохранитель, поставил даже другой аккумулятор. Но ничего из этого не помогло.
И тогда поехал к знакомым в сервис.
Мультиметром замерили, генератор выдает повышенное напряжение 15,3 — 15,4 В, что очень плохо для батареи. Подумали, что генератор, сняли его и повез я его на диагностику. Поехал на Кудрявцева 5а, ребята взяли всего лишь 50 рублей за диагностику. Без обмана сказали, что гена живой, смысла в него лезть не видят. Согласитесь в наше время, честность сервисменов, это редкость. Многие наровят обмануть и навязать лишний ремонт. В добавок ребята со 100% уверенностью заявили, что обрыв провода "S" (такое обозначение на корпусе генератора).
Повез генератор обратно. Ребятам сказал, что да, как… Стали искать обрыв. Визуально все норм, но когда стали копать глубже, выяснилось, что у меня обрыв в двух местах. Под проводом "S" на фото оранжевый провод. Первый обрыв был в месте крепления к фишке генератора
Обрадовался, думал, что все решено, но не тут то было, проблема не ушла.
Стали расчехлять косу и прозвать все. Итог: обрыв в переходе из тонкой косы в толстую. Такое ощущение, что по проводу молотком стучали. Хотя провода ни с чем ни соприкасаются
Обрывы устранили. Стало все хорошо, индикаторы погасли.
Надеюсь, данная информация кому-нибудь будет полезна.
Спасибо за внимание, до новых встреч…
Недавно приобрел Lancer 9 2005 года. Машинкой доволен. Досталась в неплохом состоянии.
Одна проблема немного напрягает - связана с электрикой.
Во-первых, не горит белая подсветки приборки. Но это ерунда. Итак все видно.
А вот что напрягает - это периодически включается одновременно 2 лампочки на приборной панели - аккумулятор и ручник. Причем, чаще даже не включаются, а моргают. Иногда включаются и горят какое-то время. При этом ярче загораются фары, сильнее дует вентилятор обогревателя. На двигатель вроде не влияет. Что это может быть? Коротыш где-то засел? Или какой-то датчик глючит?
to rshirokov: Причиной увеличения яркости свечения фар и скорости вентилятора однозначно является повышенное напряжение бортовой сети. Это может быть вызвано либо неисправностью реле-регулятора, либо обрывом внутри аккумулятора, либо банально окислением клемм акб.
Начните с проверки напряжения заряда. Желательно его замерить так же в момент включения индикатора заряда и в момент увеличения яркости фар.
По ручнику. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в норме. Проблема может быть так же в самом концевике ручника.
Еще, причиной всех этих неисправностей, может быть плохой контакт с массой, либо плохой контакт где-то в самой приборке (подсветка же не горит). Это лечится снятием и пропаиванием. Особое внимание обращайте на все точки коепления массы.
хм. спасибо за совет. Попробую.
to rshirokov: О результатах сообщите.
точно такая же проблема, зарядка при всем включенном электрооборудовании на холостом ходу 13,7, мигание появляется только при движении.
to pryanik: Всё правильно,на холостом ходу,когда включены все потребители тока,генератор не будет справляться с нагрузкой.Это не проблема.
постараюсь описать все подробнее насколько получится. На холостом ходу при всем включенном оборудовании все работает как часы. Зарядка идет. Стоит машине немного проехать многда несколько десятков метров, начинают мигать одновременно две лампочки. Одна зарядка аккум, вторая ручник. мигание сопровождается ярким светом фар и более быстрой работой вентилятора отопителя. По простоте душевной решил заехать на диагностику к оффам так они по ходу такие же чайники как и я, говорят мол когда зарядка совсем пропадет тогда и приезжайте, а так все в порядке. Сам думаю в ближайшие выходные посмотреть все контакты на фарах и туманках, мож там где коротит. При выключенном свете таких проблем нет. А и еще. сегодня эти две лампочки загорелись на несколько секунд(не более пяти) и сработала лампочка АБС. Как только первые две погасли - АБС тоже перестала сигнализировать. Такая "беда" причем повторяется не каждую поездку, а езжу на машине довольно часто. Уважаемые, если кто знаком с этим чудом - помогите, буду очень признателен.
to pryanik: Судя по описанию,проблема связана с генератором и реле-регулятором напряжения.Что то отходит при начале движения,на что указывает загорание лампочки заряда аккумулятора.
Âñåì ïðèâåò! Òðåòèé äåíü ìîðãàåò ïåðèîäè÷åñêè íà ïàíåëè çíàê àêêóìóëÿòîðà è ðó÷íèêà (âîñêëèöàòåëüíûé çíàê) åçäèëà íà äèàãíîñòèêó, âî âðåìÿ íå¸ íå ìîðãàëî íè ÷åãî, ãåíåðàòîð â íîðìå. ×òî ýòî ìîæåò áûòü?
Àâòîð: *æíÿ*
Äàòà: 17 ñåíòÿáðÿ 2020 12:33
ãåíåðàòîð â íîðìå
ðó÷íèêà (âîñêëèöàòåëüíûé çíàê)
Àâòîð: Neptun66
Äàòà: 17 ñåíòÿáðÿ 2020 13:08
ùåòêè êîí÷àþòñÿ èëè çàëèïàþò íà ãåíåðàòîðå
Àâòîð: ñïîðò87
Äàòà: 17 ñåíòÿáðÿ 2020 16:08
Áûëà â ñïåöèàëèçèðîâàííîì ñåðâèñå ïî ãåíåðàòîðàì ñòàðòåðàì
Àâòîð: ñïîðò87
Äàòà: 17 ñåíòÿáðÿ 2020 16:08
Ïðîâåðèëè, â íîðìå
Àâòîð: ñïîðò87
Äàòà: 17 ñåíòÿáðÿ 2020 16:09
Êîãäà ùåòêè êîí÷àþòñÿ, íàïðÿæåíèå ïàäàåò? Ïî çàìåðàì îê. ß ïðîåõàëà 7 ëåò 70 ò ñêîëüêî õîäÿò ùåòêè ãåíåðàòîðà? Ìîæåò è ïðàâäà îíè?
Àâòîð: *æíÿ*
Äàòà: 17 ñåíòÿáðÿ 2020 21:10
ìîæåò ðåëå ðåãóëÿòîð ïîìèðàòü åù¸.
Àâòîð: ñïîðò87
Äàòà: 17 ñåíòÿáðÿ 2020 22:23
| Öèòàòà: Îò ïîëüçîâàòåëÿ: *æíÿ* |
Àâòîð: Êîìóíÿêà (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà: 17 ñåíòÿáðÿ 2020 22:33
À êàê â ñåðâèñå Ãåíó ïðîâåðÿëè?
Àâòîð: ñïîðò87
Äàòà: 18 ñåíòÿáðÿ 2020 09:04
| Öèòàòà: Îò ïîëüçîâàòåëÿ: Êîìóíÿêà |
Àâòîð: ñïîðò87
Äàòà: 18 ñåíòÿáðÿ 2020 17:26
| Öèòàòà: Îò ïîëüçîâàòåëÿ: Êîìóíÿêà |
Àâòîð: KeyGen96
Äàòà: 20 ñåíòÿáðÿ 2020 11:37
Åñëè åãî ïðîñòî ïðîâåðèëè âîëüòìåòðîì íà êëåìàõ- ýòî íè÷åãî íå çíà÷èò. Åçæàéòå â äðóãîé íîðìàëüíûé ñåðâèñ ïî ðåìîíòó ãåíåðàòîðîâ è ñòàðòåðîâ, ÷òîáû ãåíåðàòîð ðàñïîëîâèíèëè è ïîìåíÿëè âñå íåîáõîäèìîå (ùåòêè, ïîïóòíî ïîäøèïíèêè, ðåëå ðåãóëÿòîðà èòä). Ïðè ñíÿòèè âîçìîæíî âûÿñíèòñÿ, ÷òî èìååò ìåñòî áûòü
ïëîõîé êîíòàêò êëåììû, ïîäõîäÿùåé ê ãåíåðàòîðó. Çà 15 ëåò âïîëíå ìîãëà çàêèñíóòü. Êîãäà òàêèå ñèìïòîìû, òî ëó÷øå íå òÿíóòü, à ñäåëàòü âñå ìàêñèìàëüíî áûñòðî. Èíà÷å ëÿìêà/ ýâàêóàòîð äîðîæå âñòàíóò. Ïî÷èòàéòå ôîðóì òåõíè÷åñêèõ ìàíüÿêîâ, òàì âñå ðàçëîæåíî ïî ïîëî÷êàì ïî ýòîé ìîäåëè.
PS. Ïðè
ïðî÷èõ ðàâíûõ óñëîâèÿõ íå ñîãëàøàéòåñü íà ïîäøèïíèêè ôèðìû SKF
[Ñîîáùåíèå èçìåíåíî ïîëüçîâàòåëåì 20.09.2020 11:38]
[Ñîîáùåíèå èçìåíåíî ïîëüçîâàòåëåì 20.09.2020 11:40]
Àâòîð: ñïîðò87
Äàòà: 23 ñåíòÿáðÿ 2020 22:33
| Öèòàòà: Îò ïîëüçîâàòåëÿ: KeyGen96 |
Àâòîð: KeyGen96
Äàòà: 25 ñåíòÿáðÿ 2020 23:08
 ëþáîé, â êîòîðîì ïðåäëîæàò ðàçîáðàòü è ïðîèçâåñòè äåôåêòîâêó. ß ñàì íå èç Åêàòåðèíáóðãà, ïîýòîìó íå ïîäñêàæó.
×òîáû íåìíîãî ñýêîíîìèòü, ðåêîìåíäóþ êóïèòü çàðàíåå ùåòêè, ïåðåäíèé è çàäíèé ïîäøèïíèêè, òàê êàê ýòè äåòàëè áóäóò 99,9% èçíîøåííûìè. Ùåòêè ìîæíî âçÿòü Cargo (äåøåâëå îðèãèíàëà â 10
ðàç), íîìåð äëÿ çàêàçà 140817.
Ïåðåäíèé ïîäøèïíèê 6203LLU5K, çàäíèé ïîäøèïíèê SC8A37LLH. Îáà NTN. Ìîæíî áðàòü ôèðìó Koyo.
Íè â êîåì ñëó÷àå íå ïîêóïàéòå ïîäøèïíèêè SKF è àíàëîãè îò àâòîâàçà. Ïðåäâàðèòåëüíî ïîçâîíèòå â ÎÎÎ íòí-ðóñ è óçíàéòå, êòî â Åêàòåðèíáóðãå ÿâëÿåòñÿ ðåãèîíàëüíûì
äèëåðîì, ÷òîáû íå êóïèòü ïîääåëêó. Èòîãî ýòè ðàñõîäíèêè îáîéäóòñÿ ïðèìåðíî â 1100 ðóá. ×òîáû ñîêðàòèòü âðåìÿ ðåìîíòà, ëó÷øå ñàìîñòîÿòåëüíî ñíÿòü ãåíåðàòîð, ïîáðûçãàòü Âä40 äëèííûå øïèëüêè, ÷òîáû íå ñîðâàòü ðåçüáó ïðè ðàçáîðêå. Ñ âûñîêîé äîëåé âåðîÿòíîñòè ýòèõ çàï÷àñòåé áóäåò äîñòàòî÷íî. Ñïðàâåäëèâàÿ
ñðåäíÿÿ ñòîèìîñòü ðåìîíòà äîëæíà áûòü îðèåíòèðîâî÷íî 2000 + 500 çà ñíÿòèå/óñòàíîâêó. Ïðîñëåäèòå, ÷òîáû ïðè çàïðåññîâêå îïèðàëèñü íà âíåøíþþ îáîéìó ïåðåäíåãî ïîäøèïíèêà è íà âíóòðåííþþ- äëÿ çàäíåãî ïîäøèïíèêà.
Èòîãî, ñòîèìîñòü ðåøåíèÿ ïðîáëåìû 3600 ðóá ( 2 ïîëíûõ áàêà).
Àâòîð: ñïîðò87
Äàòà: 26 ñåíòÿáðÿ 2020 13:05
| Öèòàòà: Îò ïîëüçîâàòåëÿ: KeyGen96 |
Àâòîð: Âèòàìèíû÷
Äàòà: 26 ñåíòÿáðÿ 2020 21:28
Èòîãî, ñòîèìîñòü ðåøåíèÿ ïðîáëåìû 3600 ðó
Òû åùå êàïèòàëêó ìîòîðà ïîñîâåòóé ñäåëàòü, äáá.
Àâòîð: *æíÿ*
Äàòà: 28 ñåíòÿáðÿ 2020 14:03
êàïèòàëêó ìîòîðà ïîñîâåòóé ñäåëàòü
Àâòîð: ñïîðò87
Äàòà: 28 ñåíòÿáðÿ 2020 19:01
| Öèòàòà: Îò ïîëüçîâàòåëÿ: *æíÿ* |
Àâòîð: KeyGen96
Äàòà: 30 ñåíòÿáðÿ 2020 01:25
Êóïèòå ñðàçó ùåòêè è ïîäøèïíèêè, ÷òîáû íå ïðèøëîñü ïîêóïàòü ïî 2-õ êðàòíîé öåíå â ñåðâèñå, êîãäà âàñ ïîñòàâÿò ïåðåä ôàêòîì. Ðåñóðñ ùåòîê ïðèìåðíî 5000 ìîòî÷àñîâ, ïîýòîìó, åñëè ïðîáåã îêîëî 150 ÊÊÌ, òî ïî-ëþáîìó íàäî ìåíÿòü, òàê êàê ñò¸ðëèñü. Ëó÷øå ñðàçó ìåíÿòü ïîäøèïíèêè, ÷òîáû âòîðîé ðàç íå
ðàçáèðàòü ãåíåðàòîð è çàáûòü îá ýòîì íà áëèæàéøèå 7-10 ëåò.
Àâòîð: ñïîðò87
Äàòà: 30 ñåíòÿáðÿ 2020 22:07
| Öèòàòà: Îò ïîëüçîâàòåëÿ: KeyGen96 |
Àâòîð: FOX in box (Î ïîëüçîâàòåëå)
Äàòà: 2 îêòÿáðÿ 2020 10:12
×òîáû íåìíîãî ñýêîíîìèòü, ðåêîìåíäóþ êóïèòü çàðàíåå ùåòêè, ïåðåäíèé è çàäíèé ïîäøèïíèêè
Âíèìàíèå! ñåé÷àñ Âû íå àâòîðèçîâàíû è íå ìîæåòå ïîäàâàòü ñîîáùåíèÿ êàê çàðåãèñòðèðîâàííûé ïîëüçîâàòåëü.
×òîáû àâòîðèçîâàòüñÿ, íàæìèòå íà ýòó ññûëêó (ïîñëå àâòîðèçàöèè âû âåðíåòåñü íà
ýòó æå ñòðàíèöó)
что бы проверить, есть ли зарядка с генератора надо:
взять любой вольтметр, китайский за 300р прекрасно подойдёт.
выставить его на измерение постоянного напряжения до 20 вольт.
при заведённой машине встать минусовым щупом на минус аккумуляторной батареи; плюсовым, соответсвенно, на плюс батареи.
если напряжение меньше 13 вольт - зарядки у вас гарантированно нет.
если напряжение между 13 и 14 вольт - возможно частично не исправен регулятор генератора или просто генератор не справляется с большой нагрузкой.
если напряжение больше 14 вольт (но не более 14.5) и при включении нагрузки, повышении оборотов двигателя стоит как влитое (у чуть допустимо плавать, +-0.2в) - все в порядке.
что бы проверить, есть ли зарядка с генератора надо:
взять любой вольтметр, китайский за 300р прекрасно подойдёт.
выставить его на измерение постоянного напряжения до 20 вольт.
при заведённой машине встать минусовым щупом на минус аккумуляторной батареи; плюсовым, соответсвенно, на плюс батареи.
если напряжение меньше 13 вольт - зарядки у вас гарантированно нет.
если напряжение между 13 и 14 вольт - возможно частично не исправен регулятор генератора или просто генератор не справляется с большой нагрузкой.
если напряжение больше 14 вольт (но не более 14.5) и при включении нагрузки, повышении оборотов двигателя стоит как влитое (у чуть допустимо плавать, +-0.2в) - все в порядке.
я как то вообще без генератора неделю отьездил.
точно так же поздним вечером в воскресенье загорелись одновременно лампы АКБ и стояночного тормоза, я не суетясь померял напряжение, понял что генератор сдох.
снял аккумулятор и унес домой заряжатся на ночь.
утром спокойно уехал на работу, обзвонил мастерские, сказали замена будет только в пятницу.
так всю неделю и проездил, только старался пореже заводится и не ездить с фарами. правда летом то было и заводится легче и печка не нужна.
Читайте также: