Моргает лампочка топлива пежо боксер 3
Опубликовано: 17.05.2024
Всем, привет!) Решил спросить) Сколько у Вас показывает запас хода на только загоревшейся лампочке уровня топлива?
Тут так сказать прям РЕКОРД на приборке зафиксировал)).
Из своего опыта и на деле, хватает у меня все таки на 140-150 км( это по Москве).
Всем респект и хорошего дня!
Peugeot Boxer 2011, двигатель дизельный 2.2 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Peugeot 308, 2008
Peugeot 308, 2008
Peugeot 408, 2013
Peugeot Partner, 2008
Комментарии 92
Да где-то также, я не довожу до горения лампочки.
Как только загорается лампочка, остается около 12-13 литров
Это примерно так есть на деле. Просто вроде в трафике Москвы ездил весь бак, расход 6 литров на 100 это было бы круто, но мало вероятно.
На днях снимал бак, слил ровно 12 на лампе
А чего снимал? Чистил?
да, можешь почитать у меня БЖ
Люблю подобные записи в БЖ. Все подробно. Стало правда страшно за свой теперь), но к зиме может тоже сниму. Скажи, а не мониторил сколько увеличенный бак стоит?, а то если уж снимать и чистить, то можно и увеличенный сразу поставить.
Даже не интересовался, пока мне хватает его.
Ок. Больше бак- меньше посещений заправок))- это же как мечта из детства))). Да и в целом экономия времени в любом случаи на заправки.
Люблю подобные записи в БЖ. Все подробно. Стало правда страшно за свой теперь), но к зиме может тоже сниму. Скажи, а не мониторил сколько увеличенный бак стоит?, а то если уж снимать и чистить, то можно и увеличенный сразу поставить.
В прошлом году в августе с разборки кажется из Вологды за 5 тр полный комплект с насосом и лентами крепления брал.
Только в мозгах пока не поменял, комп считает неправильно.
После каждого пуска, 15-20 сек. мигает значок "масло". Выглядит стрЁмно, красный такой.
Сначала забаялся и начал проверять уровень, он в норме. Мануал на немецком. Скачал из инета, русский мануал и вычитал, что это он так на плановое Т.О. просится. А мне не надо, я все сделал "на стороне", а "масло" все мигает и мигает. Неужели только через компьютер и шнурок это можно отключить?
Peugeot Boxer 2010, engine Diesel 3.0 liter., 158 h. p., Front drive, Manual — other categories
Comments 18
У меня Джампер 15 год, начала постоянно моргать лампа, не помогла эта процедура, другая более проще, фото прилагаю, все сработало, но это означает "замените масло", что в скоре и сделаю!
Шаманский обряд ))) Главное, не отпускать педаль газа.
1. Вставляешь ключ в замок зажигания
2. Нажимаешь на педаль газа в пол, не отпускаешь до конца обряда
3. Включаешь зажигание и ждешь 30 сек.
4. 6 раз нажимаешь и отпускаешь тормоз
5. Выключаешь зажигание
6. Снимаешь ногу с педали газа, перед тем как запустить автомобиль
Индикатор помаргает на прощание и все … больше не будет
Сам, когда узнал про этот обряд, не поверил, но потом нашаманил и поверил своим глазам )))
а в бубен сколько раз ударить, и надо ли собаку закопать?
а так спасибо, буду пробовать!
Шаманский обряд ))) Главное, не отпускать педаль газа.
1. Вставляешь ключ в замок зажигания
2. Нажимаешь на педаль газа в пол, не отпускаешь до конца обряда
3. Включаешь зажигание и ждешь 30 сек.
4. 6 раз нажимаешь и отпускаешь тормоз
5. Выключаешь зажигание
6. Снимаешь ногу с педали газа, перед тем как запустить автомобиль
Индикатор помаргает на прощание и все … больше не будет
Сам, когда узнал про этот обряд, не поверил, но потом нашаманил и поверил своим глазам )))
Привет, я сделал как ты написал про масло, мне просто интересно после такого обряда нет не каких последствий ?
Привет! У меня не было никаких последствий.
Спасибо что ответил )я был удевлен )))
Шаманский обряд ))) Главное, не отпускать педаль газа.
1. Вставляешь ключ в замок зажигания
2. Нажимаешь на педаль газа в пол, не отпускаешь до конца обряда
3. Включаешь зажигание и ждешь 30 сек.
4. 6 раз нажимаешь и отпускаешь тормоз
5. Выключаешь зажигание
6. Снимаешь ногу с педали газа, перед тем как запустить автомобиль
Индикатор помаргает на прощание и все … больше не будет
Сам, когда узнал про этот обряд, не поверил, но потом нашаманил и поверил своим глазам )))
Скажи пожалуйста если он не мигает, постоянно горит, масло менял, уровень в норме, катализаторы удалили и он загорелся, из сервиса уехать не могу, не знают что к чему.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Peugeot Boxer , давление в шинах Peugeot Boxer , неисправности Peugeot Boxer , подготовка к зиме Peugeot Boxer , тормоза Peugeot Boxer , масляный фильтр Peugeot Boxer , топливный фильтр Peugeot Boxer , фильр салона Peugeot Boxer , регулировка фар Peugeot Boxer , номер кузова Fiat Ducato , давление в шинах Fiat Ducato , неисправности Fiat Ducato , подготовка к зиме Fiat Ducato , тормоза Fiat Ducato , масляный фильтр Fiat Ducato , топливный фильтр Fiat Ducato , фильр салона Fiat Ducato , регулировка фар Fiat Ducato , номер кузова Citroen Jumper , давление в шинах Citroen Jumper , неисправности Citroen Jumper , подготовка к зиме Citroen Jumper , тормоза Citroen Jumper , масляный фильтр Citroen Jumper , топливный фильтр Citroen Jumper , фильр салона Citroen Jumper , регулировка фар Citroen Jumper
4. Контрольно-измерительные приборы и органы управления
Комбинация приборов
- Счетчик пробега в км/милях
- Дисплей
- Контрольные приборы
- Тахометр
Дисплей 1 панели приборов
- Часы,
- Указатель пробега км/миль,
- Запас хода,
- Расход топлива,
- Средняя скорость,
- Корректор угла наклона фар,
- Сигнализатор превышенной скорости через меню MODE,
- Указатель пробега до планового техобслуживания.
Дисплей 2 панели приборов
- Часы,
- Календарь,
- Температура за бортом,
- Счетчик пробега км/миль,
- Запас хода,
- Расход топлива,
- Средняя скорость,
- Корректор угла наклона фар,
- Сигнализатор превышенной скорости через меню MODE,
- Указатель пробега до планового техобслуживания,
- Сигнализаторы в верхней части панели приборов,
- Радиоприемник (частота, на которую он настроен).
Контрольные лампы
При каждом запуске двигателя на панели приборов загорается ряд контрольных ламп системы самодиагностики. Все они тут же гаснут. Если, после запуска двигателя, какая-либо из них продолжает гореть или мигает, значит в соответствующей системе обнаружена неисправность. Это первичное предупреждение светового сигнализатора может сопровождаться звучанием зуммера и сообщением на дисплее. Не оставляйте без внимания эти сигналы.
| Сигнализатор | Состояние | Что это значит | Что делать | |
| Общего назначения | Загорается на короткое время. | Мелкая неисправность. | Обратитесь в сервисный центр. | |
| Если не гаснет, сопровождается сообщением на дисплее. | Серьезная неисправность. | Запомните сработавший сигнализатор неисправности и сообщите специалистам сервисном центре. | ||
| Стояночный тормоз включен или уровень тормозной жидкости недостаточен | Горит. | Тормоз включен или не выключен. | Отпустите до конца стояночный тормоз и сигнализатор погаснет. | |
| Горит. | Уровень жидкости недостаточен. | Долейте жидкость. | ||
| Не гаснет, несмотря на нормальный уровень. | Срочно остановитесь, припаркуйте машину, выключите зажигание и обратитесь в сервисный центр. | |||
| Электронный регулятор тормозных сил | Горит. | Неисправен регулятор тормозных сил. | Срочно остановитесь. Обратитесь в сервисный центр. | |
| Уровень охлаждающей жидкости упал до минимально допустимого | Горит. | Уровень жидкости недостаточен. | Припаркуйте машину и выключите зажигание. Дайте двигателю остыть. Обратитесь в сервисный центр. | |
| Температура охлаждающей жидкости | Горит, если стрелка в красной зоне. | Ненормальное повышение. | Припаркуйте машину, выключите зажигание и дайте остыть двигателю. Визуально проверьте уровень. | |
| На H в красной зоне. | Температура охлаждающей жидкости. | Обратитесь в сервисный центр. | ||
| Давление масла в двигателе | Горит в движении. | Недостаточное давление. | Припаркуйте машину, выключите зажигание и дайте остыть двигателю, чтобы проверить уровень масла. | |
| Не гаснет, несмотря на нормальный уровень. | Серьезная неисправность. | Обратитесь в сервисный центр. | ||
| Мигает несколько секунд и сообщение на дисплее. | Подходит к концу пробег до планового технического обслуживания. | Осуществите проверки по списку, приведенному в Сервисной книжке, и отправляйтесь на обслуживание в сервисный центр.. | ||
| Заряд аккумуляторной батареи | Горит. | Неисправна цепь заряда АКБ. | Проверьте выводы и контакты АКБ. | |
| Не гаснет, горит постоянно или мигает, несмотря на проверки. | Цепь неисправна, сбои в системе зажигания или впрыска топлива. | Обратитесь в сервисный центр. | ||
| Не закрыта дверь | Горит. | Не закрыта дверь. | Проверьте, закрыты ли двери кабины, задние и боковая двери, капот. | |
| Не пристегнут ремень безопасности | Загорается, затем мигает. | Водитель не пристегнулся ремнем безопасности. | Потяните за лямку и вставьте скобу в замок. | |
| Сопровождается зуммером, затем продолжает гореть. | Водитель ведет автомобиль, не пристегнувшись. | Проверьте надежность пристегивания, потянув за лямку. | ||
| Усилитель рулевого управления | Горит, сопровождается зуммером и сообщением на дисплее. | Сбой в работе. | Рулевое управление полностью работоспособно, но усилитель не работает. Обратитесь в сервисный центр. | |
| Подушка безопасности фронтальная/боковая | Мигает или горит. | Неисправна подушка безопасности. | Обратитесь в сервисный центр. | |
| Подвеска | Горит. | Неисправен пневмокомпенсатор. | Обратитесь в сервисный центр. | |
| Система ABS | Горит. | Неисправна система. | Тормозная система полностью работоспособна, но усилитель не работает. Рекомендуем остановиться и обратиться в сервисный центр. | |
| Система ASR | Мигает. | Преодолена пробуксовка колес. | Система оптимизирует тяговое усилие на колесах и позволяет улучшить курсовую устойчивость автомобиля. | |
| Горит, сопровождается зуммером и сообщением на дисплее. | Сбой в работе. | Обратитесь в сервисный центр. | ||
| ESP | Мигает. | Система работает. | ||
| Горит. | Сбой в работе или неисправна система трогания на уклоне. | Обратитесь в сервисный центр. | ||
| Система снижения токсичности отработавших газов | Горит. | Неисправна система. | Срочно проверьте в сервисном центре. | |
| Система экологической защиты | Горит. | Неисправна система. | Срочно проверьте в сервисном центре. | |
| Отключение подушки безопасности переднего пассажира | Горит. | Отключение этой подушки безопасности при установке детского кресла для перевозки ребенка "спинкой вперед". | Сконфигурируйте, открыв меню MODE бортового компьютера. | |
| Электронная противоугонная система | Горит. | Ключ зажигания системой не распознан. Пуск двигателя невозможен. | Замените ключ и проверьте неисправный в сервисном центре. | |
| Передние тормозные колодки | Горит. | Изношены передние тормозные колодки. | Замените тормозные колодки в сервисном центре. | |
| Обнаружена вода в фильтре дизельного топлива. | Горит. Сопровождается сообщением на дисплее. | Обнаружена вода в фильтре дизельного топлива. | Слейте отстой из фильтра в сервисном центре. | |
| Аварийный остаток топлива в баке | Горит, если стрелка указателя находится в зоне E. | Начато расходование аварийного остатка топлива. | Не затягивайте с дозаправкой автомобиля топливом. Система подсчитывает остаток пробега по топливу в зависимости от таких параметров, как стиль вождения, рельеф дороги, время, прошедшее с момента загорания сигнализатора и количество километров, пройденных с момента загорания сигнализатора. | |
| Мигает. | Сбой в работе. | Обратитесь в сервисный центр. | ||
| Включены свечи накаливания в дизеле | Горит. | Необходимо включить предподогрев. | Дождитесь выключения сигнализатора, прежде чем включить стартер. | |
| Стояночные огни включены | Горит, сопровождается сообщением на дисплее. | Ручное переключение. | Поверните кольцо выключателя световых приборов в первое положение. | |
| Автоматическое включение световых приборов, переключатель в положении A. | Отрегулируйте чувствительность датчика освещенности в меню MODE. | |||
| Фары ближнего света включены | Горит. | Ручное переключение. | Поверните кольцо выключателя световых приборов во второе положение. | |
| Фары дальнего света включены | Потянуть на себя. | Потяните за переключатель, чтобы вернуться в режим ближнего света. | ||
| Указатели поворотов | Мигает в сопровождении звучащего зуммера. | Указатель поворотов включен переключателем световых приборов слева от рулевого колеса. | Вправо: поднять рычаг. Влево: опустить рычаг. | |
| Противотуманные фары | Горит. | Клавиша на центральной консоли включена. | Ручное переключение. Дальний свет включается, только если стояночные огни или фары ближнего света включены. | |
| Задние противотуманные фонари | Горит. | Клавиша на центральной консоли включена. | Ручное переключение. Этот свет включается, только если стояночные огни или фары ближнего света включены. В нормальных условиях видимости их следует выключить. | |
| Регулятор скорости | Горит. | Выбрана функция регулятора. | Ручное переключение. | |
| Лампа в фонаре неисправна | Горит. Сопровождается сообщением на дисплее. | Одна или несколько ламп сгорели. | Замените сгоревшую лампу. | |
| Помощь при парковке задним ходом | Горит. | Неисправна система. | Звуковое предупреждение не работает. Срочно проверьте в сервисном центре. | |
| | Температура/Гололед | Предупреждение о гололеде, термометр мигает и на дисплее показывается сообщение. | Погодные условия могут вызвать гололед на дороге. | Усилить бдительность и не тормозить резко. |
| Дата 11:00:00 | Настройка: Даты. Времени. | Настройка через меню MODE. | ||
| Угол наклона фар | Корректировка угла наклона фар. | Отрегулируйте в диапазоне от 0 до 3 в зависимости от загрузки автомобиля. | Настройте регулятором с панели приборов. | |
| Сигнализатор технического обслуживания ("гаечный ключ") | Горящий сигнализатор технического обслуживания ("гаечный ключ") | Приближение к концу пробега до планового технического обслуживания. | Осуществите проверки по списку, приведенному в Сервисной книжке. | |
Указатель планового технического обслуживания
На несколько секунд после включения зажигания включается пиктограмма гаечного ключа: это указатель сообщает о пробеге, который осталось пройти автомобилю до очередного технического обслуживания в соответствии с регламентом, разработанным автопроизводителем и содержащимся в Сервисной книжке. Время прохождения очередного технического обслуживания подсчитывается системой по пробегу, осуществленному автомобилем с момента прохождения предыдущего регламентного технического обслуживания.
См. перечень операций по проверке систем, содержащийся в Сервисной книжке.
Несколько секунд спустя, указатель переходит к работе в текущем режиме.
Старение моторного масла (двигатели 100 и 200 л.с.)
Функция "Oil Life" ("Ресурс масла") или "Suit in Oil" ("Пора менять масло"): в условиях нормальной эксплуатации интервал между плановыми техническими обслуживаниями Вашего автомобиля составляет 40 000 км. Однако, система начинает контролировать фактическое состояние качества стареющего масла. В тяжелых условиях эксплуатации масло состаривается очень быстро. При наличии соответствующей системы в комплектации Вашего автомобиля, Вас об этом предупредят мигающий сигнализатор указателя давления масла в двигателе и сообщение на панели приборов, появляющееся при каждом запуске двигателя.
Peugeot Boxer, мотор 2,2 HDi от Ford с топливной системой Denso.
Давно уже ждал нечто подобное после того, как дизтопливо стало дороже бензина… Но обо всём по-порядку.
Звонок от владельца Peugeot Boxer: "Форсунки поменяете?". "Да, - отвечаю, - а диагностику делали?". "Да, делали, сказали, что форсункам хана, надо поменять!". Хорошо, надо так надо. Моё дело маленькое, диагноз же уже вынесен… Назначил время.
Приехавший автомобиль обдавал клубами несгоревшего топлива, отказывался набирать обороты, иногда глох. Мотор 2,2 HDi от Ford с топливной системой Denso. Система капризная в настройке, но если всё правильно настроить, работает как часики. На всякий случай подключаю сканер, ну да, вроде как 2-й цилиндр в минусе (по словам клиента там стоит новая форсунка), остальные в плюсе. Мотор непрогретый, может и правда, распылители льют. Ошибок значимых нет. Моё дело остальные три форсунки поменять на новые. Что я и делаю.
Забиваю новые коды в ЭБУ, запускаю процедуру обучения пилотного впрыска, но не тут-то было: сканер ругается на нестабильное давление и процедура "заканчивается неудачей". Вспоминаю, что мотор неожиданно глох, симптом умирающего клапана подачи топлива, да и давление в рампе нестабильно на холостом ходу, как и сами обороты. Вынимаю клапан, разбираю, так и есть, износ налицо!
Меняю на новый, адаптация, запускаю обучение форсунок снова. Теперь ругается на "большую разницу корректировочных коэффициентов". Стою в ступоре: на холостом коэффициенты близки к нулю!
Да и работает ровно, можно сказать идеально, пока педаль акселератора не трогаешь. При поднятии оборотов потраивает мотор конкретно, возможно‚ в этом причина сбоя при обучении.
Но три форсунки сам из упаковки достал, четвёртая "почти новая".
Ладно, быстренько меняю её на тестовую, благо такая имеется в хозяйстве. Результата ноль.
Достаю "тяжёлую артиллерию" в виде 3-го Постолографа, он же USB Autoscope 3. Записываю сигнал датчика коленвала и форсунки, запускаю скрипт CSS.
На скрине две резких перегазовки и плавное поднятие оборотов. Я выделил участки, где видны множественные пропуски воспламенения. Такое поведение мотора характерно при открытом ЕГР.
Но здесь он заглушен, да ещё к тому же рабочий.
Ещё видел такое при необученном предвпрыске.
Может коды "левые"? Бред какой то.
Воздух в системе? Есть здесь подкачивающий насос в баке, вроде работает. Делаю тест на гидроплотность, вижу, что как то подозрительно увеличена доза топлива на обратке, примерно раза в два, чем обычно на новых форсунках.
Мало того, с прогревом двигателя до 75 град мотор стал хуже заводится.
И ещё запах у топлива какой то странный…
Ладно, отсоединяю штатную систему подачи топлива и подключаю самодельную прокачку на вход ТНВД.
И о, чудо! Теперь мотор и на оборотах заработал хорошо. Клиент, который всё это время находился рядом, столбенеет. Быстренько делаю обучение форсунок, опять снимаю CSS:
Ну теперь картинка совсем другая, почти идеальная. Видно, что мотор работает ровно на всех режимах. Дальше дело техники: Сливаем топливо из бака штатным насосом, заливаем качественное топливо. Спрашиваю клиента: "Где заправлялся?". "В Тульской области, на трассе, заправка брендовая, - отвечает, - да и проехал 100 км, пока ехать не перестала!"
Дальше делаем эксперимент с поджиганием жидкости из бака – вспыхивает, как бензин. Думаю, что его не меньше 50% в этом "коктейле"!
Видео-приложение к статье:
Вот такая опасность подстерегает владельцев дизельных автомобилей на дороге. Граждане! Будьте бдительны!
А именно, периодическое появление "Charging fault" с отключением вентиляции/кондиционирования при низких оборотах двигателя. Лечилось увеличением оборотов до 2000-2500, потом пропадало само, в общем - плавающая неисправность.
Зная, как такие неисправности "любят" в сервисах (кстати, на Вешних водах вообще это дело смотреть отказались, мотивируя недоступностью схем, и послали к официалам), я выжидал, когда же оно себя проявит понадёжнее.
И дождался: стала периодически помирать панель приборов, а на комп вываливались сразу все ошибки, какие только бывают. И тоже само проходило. Раз на десятый мор дошёл и до дрыгателя: он перестал тянуть и при попытке дать газу явно пытался заглохнуть.
Я дотянул до дома, поставил на зарядку АКБ, записался к ближайшим официалам (это Автомир на Ярославке, и я могу к нему ездить из области на электричке). Машина с заряженной батареей ездила хорошо, но иногда играла в "нет зарядки".
Неделя ожидания - и подошла моя очередь к электрику в Автомир. Три часа они её там мучили - и ничего не нашли. Может быть, от того, что больше недели было сухо и тепло. А, может быть, мой пыж решил повредничать. Неофициально рекомендовали менять генератор, но официально обнаружили только, что АКБ нуждается в замене. Впрочем, польза от визита была: почему-то после него перестал самопроизвольно отключаться датчик дождя и за время ожидания я успел всё там облазить и влюбиться в Типишку.
Второй заход произошёл стихийно. Ехал утром по МКАДу на объект, и снова заряд кончился. Дотянул до ближайшего Ашана, купил новый аккумулятор. Поехал дальше. Вечером по дороге домой сдох и он, не доезжая нескольких км до Реутова. Дотянул до Фаворита без пяти девять и оставил машину там, успев записаться на ремонт. В Фаворите пыж не стал вредничать и всё показал. А именно обнаружили, что на генератор не приходит сигнал возбуждения с BSI (генератор включается с компьютера? не ожидал), а на BSI имеются следы влаги и даже коррозии. Потом они вставили свой рабочий BSI и нашли, что генератор всё равно не запускается. В общем, поменяли обоих, и теперь всё работает.
Генератор был зимой залит маслом из трубы щупа, будет сдан независимым ремонтникам.
На компьютере я ничего явно подозрительного найти не сумел, но и разобрать его тоже не смог - снял только заднюю крышку, а дальше непонятно.
Если кому нужен 11-летний BSI от 406 - welcome!
Мультиметр Fluke 87 V + токовые клещи i410. Замерялся только плюсовой кабель:
1) Около генератора
2) Около аккумулятора - кабель генератор-аккумулятор
3) Около аккумулятора - кабель аккумулятор - распределительная шина в коробке предохранителей.
4) Оба кабеля вместе - из пункат 2 и 3
Поскольку при постоянном токе можно определить его напрвление - то вот из этих 20 практически все идет потребителям от генератора.
Читайте также: