Моргает свет ситроен с5

Опубликовано: 19.05.2024

Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.

Вы уверены, что это не контакты?

То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть

три прочих варианта

Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.

Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.

А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.

Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" - удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Моргает свет

На синем не так выражено. На сарайке сильнее.

Прежде чем думать, что у вас депрессия, убедитесь, что вы не окружены мудаками.

Я опишу мои страдания.

Дело было, ессно, на М2141. Свет на ХХ мигал, плавно менял яркость и т.д. Разбирательства привели к тому, что напряжение генератора на ХХ чуть больше напряжения на АКБ. А таблетка - полный аналог реле-регулятора, т.е. у нее 2 состояния - вкл/выкл. Получается, что сначала, когда напряжение на выходе гены больше АКБ, она выкл., соотв. гена не генерит, потребители питаются от АКБ. Напряжение при этом на ней плавно уменьшается. До порога таблетки, после чего она переключается на вкл., напряжение на АКБ растет, таблетка выключается. Все, вроде, хорошо, но время разряда АКБ у меня получилось около 2 секунд. Иногда - полсекунды. Иногда - 5. А это хорошо видно невооруженным глазом. Вот лампочки и мигали. Т.е. он и должен мигать, но быстро, что глазом незаметно

Прежде чем думать, что у вас депрессия, убедитесь, что вы не окружены мудаками.

Кто сейчас на форуме

Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей

При срабатывании гидравлического насоса происходит лёгкое притухание света, т.е.кратковременное падение напряжения, которое очень хорошо заметно в темное время суток.
Это только у меня или у всех? Есть ли причина для беспокойства?

Citroen C5 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Citroen C5, 2003

Citroen C5, 2001

Citroen C5, 2007

Citroen C5, 2005

Комментарии 29

У меня тоже притухал. Поставил ксенон и всё нормально

У меня на заводском ксеноне вообще тухли лампы, сперва редко, потом всё чаще-долго голову ломал, оказалось катушку пробивало(V6)скачков напряжения не было ни по диагностике ни по прибору

У меня тоже самое, считаю что это нормально, при включении любой нагрузки происходит падение напряжения, особенно такой как насос подвески, просто в других машинах кроме фар мощьных потребителей нет поэтому этого никто не замечает, когда была 12шка делал замеры напряжение с нагрузкой и без, разница была почти в 1 вольт, из нагрузки это фары, печка и обогрев заднего стекла, а наш насос подвески потребляет как все это вместе взято и сразу поэтому происходит просадка, которую можно заметить по яркости фар. А при вращении руля заметное притухание происходит когда руль доходит до упора, а так почти не заметно, думаю еще здесь роль играет на каком покрытии колеса стоят, например на льду им вращятся будет легче соответсвенно и нагрузка на насос меньше.

Согласен. Т.е. беспокоится не надо.

Почти 7 лет так, свет притухает слегонца. За это время по разу поменял лампы в фарах.

Моргает с момента покупки Ситроена т.е. уже три года и больше 60т. км, по началу очень напрягало, а теперь привык. Форум, интернет и т.д. говорят, что у всех так…

У меня так же что со старым генератором, что с новым(совершенно новым). У отца в с5-ом тоже самое. Необращай внимание.

Такая же ФИГНЯ!))
При срабатывание электро-насоса на подвеску, тускнеет свет, но как только он перестаёт подкачивать на ходу, а это 2-3 секунды, всё стабилизируется. Думаю из-за этих перепадов, у нас и перегораю так часто лампочки в фарах, ближнего света.

Лампы там перегорают не из-за перепадов в сети, а из-за херовой массы на фарах. Что у пежо, что у ситроенов. Проверено. Болезнь)

Я написал, что у всех так, думал что у тебя такое происходит, когда включается мотор подвески. А сейчас видео посмотрел., при повороте руля у меня такого нет. ЭГУР это называется, а не гидравлический насос ).

При включении насоса ещё хуже, как и пишут тут многие.

У меня моргает на холостых, и на ходу, на скорости 70, 130 и 160, на любой, всеравно моргает. Машину купил 1.5 года назад и сразу было такое, за это время проехал тысяч 60. Тоже интересовался этим вопросом, ответа так и не нашел, но ребята в Вайбер группе сказали, шо так и трэба!

" />

Моргает свет на трассе.

Модератор: pegonak

Моргает свет на трассе.

avtomega 21 окт 2016, 10:25

Суть такая..
Когда обороты на трассе около 3 тыс. и выше - начинает как бы подсаживаться свет и временно загорается лампочка STOP и лампочка возле температуры ОЖ. В городе такое бывает (только STOP загорается), когда на 3-4 передаче разгонишься быстро, а потом резко отпускаешь педаль газа.
Кто сталкивался с таким? Зарядка в норме, АКБ новый, свечи/провода тоже только менял пару тыс назад (NGK).
Говорили пару человек, что может быть плохая натяжка навесного ремня.. Но с ним тоже кагбэ всё гуд.

И вообще - о чем может сигнализировать STOP?? Мануалки нет, а в инете пишет кто что.. Давление масла, перегрев. Перегрева нет, вентиляторі включаются прибл. на 90 градусах. ОЖ новая, 5 тыс. ей (Motul).

avtomega Пешеход Пол: Страна:

Bee 21 окт 2016, 11:08

Ремень на генераторе клиновой или поликлиновой? Если клиновой, насколько глубоко он уже сидит в шкиве генератора?

PS: У меня когда ремень проскальзывает, тоже пишет STOP, и ошибка по несоответствию оборотов генератора и двигателя.
Не уверен, что 405-й такое меряет..

Bee Клубный пользователь

Пол: Страна:

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Износ диодного моста или других элементов генератора. В этом случае оборудование либо ремонтируется, либо заменяется. Нередко работу данного узла нарушают изношенные подшипники, не дающие нормально вращаться валу.
Ослаблено натяжение приводного ремня генератора. Для того, чтобы двигатель передавал усилие для выработки тока, ремень должен быть хорошо натянут. Если он ослаблен, выработка тока ухудшается.
Сильный износ аккумулятора приводит к тому, что он уже не может держать напряжение. А генератор не в состоянии обеспечить всех потребителей тока на холостых оборотах, отчего и мерцает свет фар.
Высокая нагрузка на генератор. Это может быть при использовании мощных аудиосистем и других элементов, потребляющих очень много энергии. В этом случае достаточно просто убавить звук или отключить то, что перегружает сеть.

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Читайте также: