Не работает ближний свет на додж калибр
Опубликовано: 27.04.2024
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Сгорел ближний свет?
Меняем лампочки правильно
Итак, снимаем разъём с лампочки (начнём с левого) и смотрим очень внимательно. Напмоню, что для замены лампочек ближнего света мы руководствуемся инструкциями производителя, а следовательно – снимаем бампер.
Оплавленный разъём левой фары Додж Калибр
Разъём оплавлен, пины плавают в посадочных местах, контакт с лампочкой практически отсутствует. Вызвано это рядом причин:
- слабый запас прочности разъёмов на европейских версиях автомобиля с завода;
- использование нештатных лампочек, более мощных и с повышенной теплоотдачей;
- замена лампочек через верх, наощупь.
Ко всему прочему, европейские автомобиля невыгодно отличаются от американских защитным резиновым уплотнителем-кожухом: в у американцев для замены лампочки кожух снимать не требуется, лампочка проходит сквозь него, а у европейцев лампочка находится под ним. Поставить его обратно равномерно по всему контуру та ещё задача, особено снизу, как следствие – запотевание фары.
Если левую лампочку ещё худо-бедно можно поменять без лишних вмешательств, для замены правой потребуется откручивать бачки гидроусилителя и охлаждающей жидкостей, иначе рука просто не подлазит. Места сильно больше не становится, да и гибкость понадобится выше среднего, поэтому риск ошибок выше. Правый разъём обычно выглядит куда более печально, чем левый.
Тут скоро мог быть пожар!
Если разъём цел, тогда поменяйте лампочку и вся недолга. Когда вы в дороге, замена через верх оправдана, в пути все средства хороши, а быстрые – ещё лучше. Если у вас есть возможность спокойно снять бампер, лучше это сделать: заодно проверите состояние проводки под левым крылом и наличие окислов на злополучном блоке реле.
Сегодня Столкнулся с неприятностью, после покупки не горел на одной фаре ближний свет, оставил на потом и только сегодня вечером решил поменять лампочку, поменял эффекта нет, решил внимательно осмотреть провода и обратил внимание на фишку. Оплавилась, магазины уже не работают, а завтра на работу, после работы решил сделаю…
—
Решение:
Обычная ELM и OBD2 не помогли, на станции у мастера с помощью Лаунчера сбросили все ошибки и свет загорелся. Так что истории о запоминании ошибок после того как сгорает лампа — реальные.
Dodge Caliber 2006, engine Gasoline 2.0 liter., 156 h. p., Front drive, CVT — vehicle breakdown
Comments 12
Повезло) поздравляю.
А то у меня была похожая проблема, но дело оказалось в сгоревшей микрухи в tipm . Не стал сразу пугать))
Да, повезло)) теперь подумываю о покупке лаунча чтоб самому сбрасывать ошибки)
Поменял фишку, результат остался таким же, дальний работает а ближний нет. Искал по проводам косяки, ничего не нашёл…
Там прикол в том, что когда перегорает лампа ближнего света, в мозгах возникает ошибка именно со светом (обрыв цепи), есть два выхода, первый найти электрика, чтоб он стер ошибку хорошим компом, второй быстрый и дешевый, а именно тройной поворот ключа зажигания, машинка сделает сама диагностику и скинет ошибку))
Пробовал повороты, ни фига) может я как то не так делаю? Быстро три поворота ключа?
да, три раза, если правильно сделал, то на дисплейчике правом полоса появиться и стрелки начнут прыгать, как закончиться будет написано DONE, у меня самого не с первого раза получалось))
Поменял фишку, результат остался таким же, дальний работает а ближний нет. Искал по проводам косяки, ничего не нашёл…
Решил проблему? А то по ходу дело не в фишке.
Решил, сегодня начитался литературы в интернете и поехал на диагностику по серьёзней всяких elm и obd2, скинули все ошибки и свет появился) в итоге общаясь с электриком поняли что у этих машин есть такая особенность запоминать ошибки, которые надо стирать после сгоревших ламп…
Сегодня завел машину и обнаружил что ближний свет не горит в обеих фарах а на приборной панеле в горит индикатор дальнего света (раньше такого не было) (вчера работал)- туманки и габариты работают, дальний свет работает..под капотом предохранители целые (правда не знаю какие куда но глянул все до кучи)
ребят, подскажите?
Добавлено спустя 1 час 8 минут 47 секунд:
как стемнеет вобще беда- спасайте!
Добавлено спустя 37 минут 59 секунд:
Господа электрики- ну где же вы?
Итак, напишу свои дейстия по порядку
что имеем: не с того ни с сего перестал работать ближний свет на обоих фарах при чем горит индикатор дальнего света при повороте селектора на ближний свет
действия:
1. смотрим предохранители по капотом HEAD под капотом- их там 2- на левую и на правую фару -целые
2. смотри целостность нитей накаливания самих ламп- нити целые, на другом авто эти лампы горят
3. снимаем руль и пластмаску под рулем на которой селекторы управления светом и дровниками- проверяем провода визуально на целостность( обугливания)- там все ок
4. снимает пластик с рулевой колонки и панель в ногах водителя- под рулевой колонкой видем черную коробочку в которую идут провода от той пластмаски и селекторами света и дворник (которую мы проверяли в 3 пункте) и в эту коробчку со стороны салоных предохранителей заходят 2 фишки
http://i032.radikal.ru/1005/a8/466fddbae6d3.jpg
5. вытаскиваешь фишки из этой черной коробочки и смотрим целостность фишек- один чип(а который вставлен один из проводов обуглен и сам провод этот около фишки обуглен)- плохой контакт- 90 марк не новое авто и для проводок которым по 15 лет- такое бывает
6. обрезаем этот провод (обугленый участок) и прикручиваем к нему новый кусок и кидаем его параллельно фишке
7. проверяем- ближний свет работает индикатор дальнего света горит только при работе дальнего света
8. включаем ближний свет минут на 30- смотрим провод не нагрелся,фишки на лампах фар не нагреваются
9. собираем все в обратно порядке и радуемся жизни)
Добавлено спустя 6 часов 23 минуты 37 секунд:
И еще- ребят не ставьте лампочки в фары номиналом выше, чем предусмотрено японцами- для наших машин 60/55W , поставите выше номинала- будут греться провода и фишки- замыкание гарантировано либо генератор "попрощается с жизнью"
Продолжу тему.
Пропал ближний свет на правой фаре. Габариты есть, дальний есть, а этого нет.
RAM Longhorn 13+. Переделан на ксенон.
Подумал сгорела лампа, заказал пару HB3 9005. Пришли, сегодня ставлю, а ни фига. Попытались тестором в разъемы сунуть, напруги нет. Там три фишки с лампой идут. Стал темы подходящие выискивать на форуме.
Нашел вот фронт контроль модуль.
Так что, это за штука. Как его проверить, обычный автоэлектрик разберется в его работоспособности? Где он стоит, блок предохранителей прикреплю ниже. Как приобретать этот Модуль, искать по номеру, году?
Какие еще могут быть причины? Фух, сколько вопросов.
P.S. Чуть ранее, этого исчезновения света, компьютер нарисовал картинку, что нет света в правой задней фаре. А он есть. Проверили все. Горят габариты, поворотники, тормоза, задний. А он рисует, зараза. Вот после этого и пропал ближний. Теперь две картинки рисует.
- Jeep-usa
- Оффлайн
- Подробности
- Сообщений: 3417
- Спасибо получено: 517
- Имя: Алексей
- Филипп
- Оффлайн
- Подробности
- Сообщений: 3681
- Спасибо получено: 262
- Альберт
- Оффлайн
- Подробности
- Сообщений: 386
- Спасибо получено: 267
- Имя: Альберт
- Dodge Ram 1500 (2013—н.в.)
Нашел здесь другую тему с предохранителями, тоже подобное описывается и как я понял, в Ростове таких спецов также нет.
Клемму скидывал, только лампу уже не менял.
В Москву что-ли ехать, чтобы определить это Front Control Module или Body Control Module Еще бы знать , как это правильно называется для заказа. Да и что заказывать. одна сторона![одна сторона]()
Известно большое количество случаев, например, когда на автомобилях, выпускаемых ВАЗом, даже если они практически новые, такой дефект возникал чаще всего на фарах, расположенных с правой стороны автомобиля, тогда как левые имели какой-то иммунитет против возникновения этой проблемы. Однако не стоит делать скоропалительных выводов о том, что эта проблема является прерогативой исключительно отечественных автомобилей, так как и она встречается и на зарубежных машинах.
Ситуация, когда при горящем дальнем свете не удаётся зажечь ближний свет, может возникнуть по нескольким причинам:
- перегорает лампочка;
- сгорел предохранитель;
- возникли проблемы с проводами;
- нестандартные причины.
И практически все они достаточно легко устраняются.
Знать о том, по каким причинам может возникнуть такая неисправность и как её можно устранить, полезно каждому водителю, ведь случиться это может и во время дальней поездки, когда поблизости нет никаких СТО. Попробуем разобраться с этой проблемой во всех возможных вариантах.
Перегорела нить накала в лампочке
Первая мысль, которая приходит в голову, если не включился какой-либо источник света – перегорела лампочка. Автомобильные лампы устроены таким образом, что спираль ближнего света может перегореть при работоспособной спирали дальнего света. То есть, в галогеновых лампах имеются две отдельные нити накаливания, и обрыв одной из них не оказывает никого влияния на работоспособность второй.
Чтобы произвести замену лампочки, вовсе не обязательно обращаться к услугам автоэлектрика. Достаточно выполнить следующие действия:
- открыть капот автомобиля;
- демонтировать защитный кожух на обеих сторонах фары;
- отключить контактную группу;
- снять пружинные фиксаторы;
- вытащить перегоревшую лампочку;
- вставить новую;
- произвести все подготовительные действия в обратном порядке.
При этом не следует забывать о соблюдении некоторых правил:
- поверхность колбы рекомендуется протереть перед установкой спиртом, иначе она может сразу же сгореть из-за наличия жирных или грязных пятен;
- не следует прикасаться к колбе незащищёнными руками, так как это может привести к загрязнению её поверхности. Лучше всего это делать в хлопчатобумажных перчатках, но можно и с помощью салфетки или тряпки.
Сгорел предохранитель
По этой причине также часто не горит одна фара ближнего света. Для её устранения надо сделать следующее:
- вскрыть блок, в котором находятся все предохранители автомобильных электрических цепей;
- с помощью схемы определяется тот предохранитель, который нужен. Как правило, если он перегорел, то это сразу видно;
- заменить неисправный элемент на исправный.
Кстати, если перегорание предохранителей становится частым явлением, то следует искать в проводке пробой. Чтобы его определить, необходимо прозвонить все элементы электрической цепи, или обратиться за помощью к специалистам. Причём это надо сделать в обязательном порядке, так как наличие короткого замыкания может спровоцировать возникновение пожара.
Наличие проблем с проводами
не горит фара![не горит фара]()
Нелишним будет проверить и кнопку, с помощью которой происходит включение фар, так как её контакты также подвержены окислению и на них тоже может присутствовать некачественное соединение. Практический опыт подсказывает, что именно с этой кнопки и следует начинать поиск неисправности, и только убедившись в её полной работоспособности, продолжать поиски причины, по которой не работает ближний свет.
Другие причины, по которым не горит одна фара ближнего света
Иногда нештатная работа фар кроется в весьма необычных причинах. Так, известен случай, когда у хозяина Нивы отключился ближний свет после того, как он демонтировал очистители фар, которые давно перестали функционировать. В результате он долго не мог понять, почему отключился ближний свет на обеих фарах. Только экспериментальным путём ему удалось обнаружить, что для нормальной работы фар необходимо присутствие любого моторчика, хоть левого, хоть правого. В конечном счёте пришлось создавать имитацию присутствия этих элементов путём замыкания контактов, идущих на них.
Этот пример иллюстрирует, что если после проверки всех электрических цепей и функционирования всех элементов устранить неисправность не получилось, следует вспомнить о том, не вносилось ли в обозримом прошлом каких-нибудь изменений или усовершенствований в конструкции автомобиля. Ведь нельзя исключить того, что в процессе внесения изменений произошло нарушение какой-нибудь гениальной задумки инженера на автозаводе, что и спровоцировало исчезновение света.
В тех случаях, когда были приняты все вышеперечисленные меры, а добиться нормальной работы лампы ближнего света так и не удалось, следует обращаться к специалистам в СТО. В противном случае на дальнейший поиск причины, по которой не горит одна фара ближнего света, может уйти очень много времени без достижения нужного результата.
Выяснение причин, вызвавших отказ в работе ближнего света, и приобретение опыта по их устранению помогут и в том случае, если возникнет обратная проблема – перестанет гореть дальний свет при нормально работающем ближнем. Как правило, причины неисправности в этом случае те же, что и описаны выше, только к ним ещё добавляется неадекватная работа подрулевого переключателя. Кстати, он также может стать причиной, по которой не горит одна фара ближнего света. И в этом случае лучше всего его просто заменить.
Читайте также:
