Неисправны передние фары мондео 4 ксенон

Опубликовано: 12.05.2024

Появилась ошибка "фары неисправны". Левая фара повернулась до конца влево и там осталась. Правая работает. При помощи ForScan вернул линзу на место, но при включении света она опять повернулась влево до конца. Чтение ошибок показало
HCM B1A98:83-2E=Цепь 1 шины LIN Неправильное расчетное значение контрольной суммы для сигнала
HCM B1D64:87-2F===Электрическая цепь электродвигателя поворота левой фары

Как это можно отремонтировать?

AFS, адаптив, фары, головной свет, галоген, линзы

8 апр еля 2017 mobile

На плате находится микросхема AMIS 0743TUO HLAA-NAO. В интернете не нашёл на неё ничего. Может кто поможет?
На взгляд всё целое, не горелое. Прогрел всё феном, собрал, попробовал, не работает.

Думаю что двигателю пришёл конец, даже скорей не двигателю , а плате управления, так как сам двигатель работает.

Если есть такой у кого, готов обсудить приобретение.

Моторчики в фарах заранее запрограммированы на сторону. А управление идет по одним и тем же проводам (смотри схему).
Поэтому перестановкой фары ничего не проверить.

Уже проходил это

vwkbih
Не стоит сильно умничать.

Как система определяет что сломан или левый, или правый моторчик? Если они абсолютно одинаковые, и подключены абсолютно одинаково.
Чудом? Длиной проводов?

Вот когда ответ на этот вопрос будет найден будем продолжать дискуссию.

12 апр еля 2017

vwkbih
К моторчика приходят по 3 провода: питание, масса и лин.
Лин идет параллельно на сразу два моторчика. Какая еще разная схема подключения?
Датчик положения стоит внутри моторчика и блок асф к нему прямого доступа не имеет, а только по Лину. Как же он посчитает шаги левого и правого? Как он их различать будет?

Моторчики запрограммированы заранее на сторону на которой они должны работать.

vwkbih
Блин, мы говорим про разные вещи, то что моторчик падает до упора, а потом возвращается на Х шагов назад, это понятно.
То что датчик внешний - это тоже все ясно.
Но речь не об этом.

Речь о том, что для блока управления светом НСМ, вся внутренность фары рассматривается как одно цифровое устройство. Блоку плевать, как и что там закоммутировано, и как там что прошито. Для блока света есть левый моторчик и правый моторчик. Блок света их четко различает. Но при этом они для блока подключены абсолютно одинаково. Поэтому определить какой из них левый, а какой из них правый, блок может только по цифровой шине. Т.е. блок отправляет им запрос, а они ему дают ответ: я-левый, я-правый. Вот об этом и речь.

Как это реализовано в самом моторчике пофиг: можно на дополнительную ногу массу кинуть на одном из них. Типо если у тебя на этой ноге ноль, то ты левый. Как это сделано в обогреве сидений в радарах блис и т.д.
Или запрограммировать их в прошивке, что ты левый, а ты правый, как это сделано в дверных модулях.

Если ты переставил только один моторчик без электроники и ошибка убежала в другую фару, то тут понятно, что неисправен сам моторчик.

Но если ты перенес всю электронную часть в другую фару, то это уже другое.

Кстати скинь подробное фото моторчиков, у меня лежит комплект адаптивных моторов от вольво хс70 и я подозреваю, что смогу тебя спасти.

Всем привет. Началось всё внезапно, сажусь я в машину, запускаю двигатель и моему взору предстаёт это:

Одновременно с этим заметил, что автокорректор не двигается на правой фаре. Ладно, думаю, корректор не смертельно, крайний раз фары отстраивались на ровной поверхности, так что светили прямо, встречку не слепили, что самое главное.
Чуть покатавшись и включив в очередной раз поворотник (это такая штучка, которой оснащены все автомобили, которую люди включают и дают понять другим участникам движения куда вы блэт поворачиваете!) заметил, что мигает он очень быстро, а значит одна из ламп не работает, угадайте какая? Кто там сказал в передней фаре? Правильно! Перебрав в голове все матерные слова, а их я знаю много, уж поверьте пошевелил рукой фишку фары, на какое-то время помогло. Потом по новой…
Думаете, что на этом приколы закончились? Закончились, думаете? НЕТ! На следующий день перестала гореть одна фара! Это стало крайней точкой. В этот же день сел искать фишки фар новые и нашёл, купил по 500 рублей за штуку и поехал их менять.

А вот и корень проблемы:

Начнем с фишек. Тут всё просто: берём кусачки, отрезаем старые фишки (да да, прям отрезаем), зачищаем провода

Далее присоединяем провода от новых фишек, так же зачищенные к зачищенной проводке машины. Тут нужно быть внимательным, в моём случае цвета проводов не совпали, так что смотреть нужно по цветам проводов на старой фишке и сравнивать их с цветом проводов на новой фишке. Для этого инженеры Ford заботливо пронумеровали провода.
Соединял я на скрутки, которые были пропаяны и спрятаны в термоусадку.

Теперь к фишке, что на самой фаре. Тут поменьше возни, но тем не менее момент важный.

Найти на разборе эту фишку будет трудно отдельно от фары, да оно нам и нафиг не надо. Вынимаем фишку из фары, для этого надо открыть заднюю крышку фары, далее на фишке фары по торцам есть два фиксатора, на них нужно чем-то нажать, я использовал плоскую отвёртку и выдавливаем фишку внутрь фары. Освободив фишку выводим её через открытую крышку наружу и приступаем к действу. Чистить от окисления будем химическим методом: в аптеке покупаем аммиак, он же нашатырь

Аммиак нам нужно налить в какую-нибудь ёмкость, стакан для этого подойдёт, и замочить в нём фишку погрузив её как можно глубже.
Ах да, чуть не забыл. Если кто не знает, аммиак имеет очень резкий запах, который, кстати, для здоровья не особо полезен, так что советую защищать органы дыхания и работать на открытом воздухе. Так как у меня не было СИЗ и было прохладно на улице, то пришлось делать это в гараже. В принципе работать с такими жидкостями в закрытом помещении не очень тяжело, только вот эти чёртовы летающие эльфы повсюду… Кхм, так вот, о чём это я… Ах да, отмочив в аммиаке фишки берём очиститель карбюратора (желательно это сделать, т.к. если аммиак не смыть с клемм, то они покрываются налётом) и промываем фишки. После просушивания собираем фару.

Ну а теперь самый прикол. У меня один из пинов в фишке фары просто напросто сгнил. Да да, вот что значит запустить это дело.

Видел я разные варианты решения этой проблемы, кто-то даже купил ушатанную фару ради одного пина. Я же подумал, что можно обойтись и без таких мер и не ошибся.

В автомагазине был куплен разъем (не знаю от чего, в магазине мне на этот вопрос ответа не дали тоже :с) за, не смейтесь, 50 рублей.

С разъемом поступаем особо жёстко: режем его вдоль чтобы не повредить пины, я использовал гравёр, можно нагретым ножом, ножовкой по металлу да хоть мечом короля Артура, кому как удобнее.

И освобождаем пины, их там два, один будет про запас, вдруг что, второй примеряем к фишке и понимаем, что по размерам он нам идеально подхоит:

Далее инкрустируем новый пин в разъём фары, я его просто вставил с задней стороны фары и залил клеем "секунда" сверху присыпав содой

Кто не знает, супер клей с содой образуют очень прочное соединение, по консистенции схожее с пластиком, на вооружение, и ещё кстати, в электричках/интернете/рынках продают супермегаохеретькакойсильныйсуперклейтритысячи, в комплекте с которым идёт мегапрочныйотвердительвилдпауэрмонолит, стоит это в районе 500 рублей как правило, а на деле обычная секунда и пузырёк соды, так что не ведитесь на это. "Суперклей" стоит около 50 рублей за тюбик, сода около 15 рублей за упаковку. Просто к сведению)

Вставив пин в фару припаиваем провод к проводу фары и собираем всё как было.

Подключаем и радуемся

Вот так относительно просто можно решить проблему с фарами, а ещё проще быть осторожным с фиксаторами фишек фар чтобы не сломать их при отсоединении.
Ну вот и всё на сегодня, может для кого-то статья будет полезна.
Всем спасибо за внимания и с наступившим, по календарю, летом)

Сначала надо выкрутить пару винтов и вытащить черный пластиковый фиксатор (хотя последнее, вероятно, не обязательно). Затем осторожно снять фару с посадочного места, помня о подключенных проводах.

Установка фары происходит в обратном порядке: установить нижний край фары, затем завести внутренний угол фары под бампер, затем нажать и установить внешний угол. Проделывая эти манипуляции, стоит быть предельно аккуратным, чтобы не поцарапать защелками бампер или крыло.

Как снять фару Форд Мондео — пошаговая инструкция

Все начинается с открытия крышки капота, под которой располагаются крепежи фары. Далее необходимо открутить 2 винта крепления фары обозначенных на фото. Затем для упрощения процесса рекомендую открутить 2 клипсы на пыльнике радиатора. После этого пытаемся сдвинуть фару к бамперу, при этом одновременно пытаемся поддеть дальний угол фары тот что возле крыла. Будьте предельно аккуратны, чтобы ничего не поцарапать и не сколоть краску на крыле.

Первым делом откручиваем 4 винта, 2 винта крепления фары и еще 2 винта крепления декоративной крышки, закрывающей радиатор.

После того как винты откручены начинаем доставать фару. Для этого Слегка оттягиваем бампер на себя, затем выводим угол фары. После этого тянем аккуратно блок-фару на себя.

Во время этих манипуляций как раз и происходит самое неприятное, либо скалывается угол крыла (ЛКП), либо повреждается сама фара. Также это нередко происходит во время установки фары на место. Так, что будьте аккуратны и внимательны.

Дальнейшие работы по отношению к фаре у каждого будут свои, это может быть замена лампочки, или полировка фар, покраска, тонировка, мойка фар изнутри и т. д.

В качестве бонуса, прилагаю фото, которые дают представление о том, как заменить лампы в фарах Ford Mondeo.

Думаю, после того как вы прочли данную статью у вас больше не возникнет сложностей с демонтажем оптики на Мондео, ведь теперь вы знаете как снять фару на своем авто.

Установку проводите в порядке, обратном снятию. Все болты затягиваются моментом 6 Н·м. Затем обязательно отрегулируйте фару.

Снятие и установка передней фары Форд Мондео 4 может понадобиться для замены самой фары или чтобы поменять лампы. Своими руками проделать это несложно. Новая фара обойдется примерно в 7-9 тысяч рублей и выше.

Какие фары ставить на Форд Мондео 4?

Оригинальный номер левой фары 1 492 386, средняя цена 4324 руб.

TYC 20-B550-05-2B — 5940 руб.
Depo 431-1179LMLD-EM — 6230 руб.
Hella 1EF 010 541-011 — 9100 руб.

Оригинальный номер правой фары 1 492 385, средняя цена 4586 руб.

TYC 20-B549-05-2B — 4930 руб.
Depo 431-1179RMLD-EM — 5934 руб.
Hella 1EF 010 541-021 — 8600 руб.

Замена перегоревшей лампочки в фаре может показаться плевой задачей, которая под силу любому начинающему автомобилисту. Однако, когда речь заходит о Мондео IV поколения, все оказывается не так просто. В этой статье я расскажу вам, дорогие «фордоводы», о том, как правильно снять фару на Форд Мондео и заменить лампочку.

Абсолютно непонятно чем руководствовались инженеры, когда изобретали оптику Мондео, дело в том, что в отличие от остальных моделей, замена лампочки сопровождается рядом проблем и неудобств. Приходится снимать фару, и все бы ничего, если бы эта фара снималась без проблем, во время снятия можно повредить как фару, так и другие части автомобиля, например, бампер или крыло. В общем что-то где-то было упущено, но не суть, я расскажу вам как произвести замену лампочки на Ford Mondeo IV без вреда для себя и своего авто.

Лампы Форд Мондео

В блок фаре Мондео стоят галогенные лампочки с такими характеристиками:

Лампа дальнего света H1 12v/55w
Лампа ближнего света H7 12v/55w
Лампа габаритного огня W5W

Для замены штатных огней можно выбрать каталоги известных производителей. Вот несколько примеров с подходящими лампами:

Лампа NARVA H7-12-55 (Германия)
Лампа BOSCH H7-12-55 Day Time Long Live (Германия)
Лампа OSRAM H7-12-55 (Германия)

Если хотите чтобы свет на вашем автомобиле был ярче, можно ставить лампы с увеличенной яркостью:

Лампа OSRAM H7-12-55 +30% Super (Германия)
Лампа PHILIPS H7-12-55 +30% Vision (Германия)
PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION 3700К
OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED
BOSCH H7-12-55 +90%

Ценник в таком случаи будет выше, ресурс меньше.

Поставить ксенон теоретически можно через специальные переходники. Но сама блок-фара не предназначена для подобной модернизации. Как следствие, вы будете сильно слепить всех встречных. Лучше обратить внимание на современные светодиодные лампы.

Отклонятся от номинальной мощности тоже не рекомендуется, так лампы на 100W будут давать дополнительную нагрузку на всю бортовую сеть и есть риск расплавить пластиковые защелки.

А вот лампы с пометками Long Life и Ultra life мы рекомендуем ставить тем, кто ездит с постоянно включенными огнями – у них ресурс заметно выше.

На Форд Мондео 4 за ближний свет отвечает галогенная лампа с цоколем H7 мощностью 55 Вт, а за дальний – H1.

Использование источников света других типа и мощности может привести к оплавлению корпуса блок-фары, помутнению отражателя и нарушению светотеневой границы.

Предупреждение! Нарушение светотеневой границы особо опасно, поскольку ты будешь слепить водителей встречных машин даже ближним светом, создавая аварийную ситуацию на дороге.

Что лучше купить — топ 5 производителей

Лампы ближнего света какого производителя взять на замену? Общего согласия у автовладельцев на эту тему нет: кто-то берет приборы именитых брендов, кто-то предпочитает ставить простые, но дешевые.

Тут я ничего посоветовать не могу, но если тебя заинтересует результат исследования «Бренды автоламп в России», то я привожу топ пяти зарубежных и пяти отечественных производителей автомобильных лампочек ближнего света H7.

Топ 5 лучших зарубежных производителей:

Philips (Нидерланды) – 1319 баллов.
OSRAM (Германия) – 1203 балла.
Narva (Германия) – 1090 баллов.
Hella (Германия) – 834 балла.
Bosch (Германия) – 798 баллов.

Топ 5 лучших отечественных производителей:

Маяк – 740 баллов.
ДиаЛуч – 455 баллов.
MTF Light – 231 балл.
Sho-Me – 135 баллов.
Nord Yada – 134 балла.

Как поменять

Замена бортовых огней в большинстве автомобилей занимает от силы 15 минут (пример здесь). Но есть исключения. В модели Ford Mondeo для того чтоб поменять лампы, придется демонтировать всю блок-фару. Хорошая новость в том, что процедура вполне доступна и все можно провести самостоятельно, без посещения автомастерских.

Ну а теперь перейдем непосредственно к процессу. Чтобы произвести замену лампы ближнего света на Форд Мондео 4, придется демонтировать блок-фару. Для этого нам понадобятся:

ключ Torx 30;
крестовая отвертка;
перчатки х/б;
лампочки ближнего света H7 на замену.

Откручиваете 2 винта сверху фары и подтягиваете фару в сторону бампера, потом пытаетесь вынуть далекий край фары. В общем сказать четкие движения не могу, это нужно ощущать. Главное делать аккуратненько, можно сколоть кончик крыла, в особенности при установке вспять.Сняв фару, перед вами блок с задней стороны, отвёрткой поддеваете защёлки, крышка открыта и есть полный доступ к лампам (для смены лампочки поворотников а она жёлтого цвета) не нужно открывать задний блок-у этой лампы своя крышка находящаяся рядом с блоком и раскрывается она поворотом руки против часовой стрелки. После смены лампы собирается всё в оборотном порядке.

Фара крепится при помощи двух винтов под ключ Т30.

Кроме этого, придется частично освободить обрешетку радиатора, вывернув один саморез крестовой отверткой.

Важно! На фото обрешетку радиатора держит саморез под крестовую отвертку. Но на большинстве модификаций Форд Мондео 4 стоит клипса с замком. Чтобы ее снять, нужно предварительно выдернуть центральную часть – замок, поддев его отверткой или шилом.

Отворачиваем винты, выворачиваем саморез (снимаем клипсу) и сдвигаем фонарь вперед по ходу автомобиля. Он сдвинется вместе с обрешеткой на 1-2 сантиметра, чего вполне достаточно.

Теперь фиксаторы задней части фонаря вышли из зацепления с крылом, и его можно отодвинуть в сторону.

Сдвигаем блок-фару назад по ходу автомобиля, выводя из зацепления передние фиксаторы, и вынимаем блок.

Снятие фары с посадочного места

Переворачиваем фонарь и видим пластмассовую крышку, закрывающую лампу ближнего света. Она крепится на двух защелках. Отжимаем защелки и снимаем крышку.

Перед нами три лампочки. За ближний свет, как видно на фото ниже, отвечает прибор H7, который расположен ближе к борту автомобиля: на правой фаре справа, на левой – слева.

Лампочка ближнего света на левой фаре

Снимаем колодку питания с лампочки ближнего света, предварительно нажав на фиксатор.

После снятия колодки лампочку можно свободно достать из гнезда. Вынимаем сгоревший прибор и, предварительно надев чистые перчатки, устанавливаем на его место новый. Если перчаток нет, то держим новую лампу только за цоколь, не прикасаясь к стеклу колбы. Если взять галогенную лампочку голыми руками, то следы от пальцев во время работы прибора сгорят (колба нагревается до 250 градусов) и вызовут локальный перегрев стекла, которое просто расплавится.

Устанавливаем колодку питания на место, внимательно проследив за тем, чтобы защелкнулся фиксатор, в противном случае во время езды конструкция просто вывалится из отражателя. Устанавливаем защитную крышку, монтируем фару и закрепляем обрешетку радиатора клипсой.

Важно! Перед установкой крышки проверь состояние резинового уплотнителя. Если он в плохом состоянии или неправильно ляжет, то фара будет запотевать.

Если после замены лампочек ближний свет так и не заработал, вполне вероятно, что, “умирая”, лампа сожгла предохранитель. Как его найти?

К сожалению, никак. На Форд Мондео 4 за питание ламп ближнего света отвечает электронный блок. При увеличении тока через лампы ближнего света выше критического срабатывает электронная защита. Чтобы восстановить ее состояние после устранения неисправности, достаточно заново включить зажигание.

Если после замены лампочек ближнего света фары так и не ожили, то проблема куда серьезнее, чем сгоревший предохранитель. Тут, к сожалению, без услуг специалиста не обойтись.

Процесс замены линз в фарах Ford Mondeo в одно время превращается в неотъемлемую обязательность для автовладельцев Ford Mondeo. Выгорание исходной линзы происходит примерно через 2-4 года с начала работы, и 10 годами позже исходная яркость падает в 3-5 раз.

Выгорание происходит вследствие износа отражателя. Как результат — остаётся лишь 1 способ возврата света — монтаж новых деталей линз Хелла 3 дюйма.

Чтобы купить ремонтный комплект линз Хелла 3Р на Форд Мондео 4 можно обратиться в многочисленные фирмы и сайты, среди которых и Aliexpress. Лучший вариант — ремонтный комплект от фирмы Criline, так как приобретение товара у компании имеет преимущества:

1. Срок гарантии до 5 лет на покрытие и шторку

2. Доступен выбор необходимых комплектующих

3. Линзы от компании Крилайн отличаются от подобныхбилинз с Алиэкспресс, и имеют акцент на центральную яркость вместо широкой, что играет существенную роль при управлении на дорогах.

Вдобавок Вам пригодится герметик для фар, в случае необходимости комплект ксенона (ксенон увеличивает яркость на 250% сильнее галогена!!),

переходные рамки и линзы входят в ремонтный комплект, не лишним станет спец комплект для полировки фар, ведь обычное полирование увеличивает яркость на 200-300%.

Какой способ замены? Простейший — вынуть фару, произвести демонтаж, разобрать старую линзу с применением переходной рамки, вставить новую линзу Hella 3R, произвести обратный демонтаж.

Порой случаются трудности во время замены линз, например:

· не разборные фары (необходимы спец приборы, ножи для демонтажа)

· линза или рамка нуждается в доработке болгаркой

· необходимо выставить горизонт и т.д.

В случае возникновения трудно решаемых проблем, как вариант – помощь специалистов.

Причины, по которым следует избегать покупки новых фар, контрактных или, как худший вариант – дублей:

1. Стоимость нового товара и контрактных фар многократно превысит цену линз вместе с их заменой в автосервисе

2. Высококачественный свет у биксеноновых линз Hella 3R превосходит штатные фары по всем показателям

Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.

Биксеноновая линза Dixel Hella-R 3 3.0 дюйма, круглая, под H4-D2

Dixel Hella-R 3 - улучшенная копия стандартной Hella 3. Имеет мягкую, комфортную для.

Биксеноновая линза Optima Classic 2.5 дюйма, круглая, под H1

Линза Classic 2.5 с электрической шторкой для регулировки ближнего и дальнего света.

Штатная биксеноновая линза Hella-R 2 Classic 3.0 дюйма, круглая, под D2S

Линза Hella-R 2 является одним из самых надежный источников качественного.

Биксеноновая линза DIXEL 5D NEW NIGHT 3.0 дюйма, круглая, под D1S, D2S, D3S, D4S

Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.

Биксеноновая линза Dixel Q5 KOITO 3.0 дюйма, круглая, под D2S

Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.

Биксеноновая линза KOITO Q5 VERSUS, 3 дюйма, круглая, под D1S / D2S

Доработанная модель позволяет устанавливать ксеноновые лампы D1S или D2S. .

Биксеноновая линза KOITO FX R, 3.0 дюйма, под лампу D2S

Готовая к установке биксеноновая линза в металлическом корпусе с полностью.

Биксеноновая линза Optima Classic 2.5 дюйма, круглая, под D2S

Универсальная билинза с электрической шторкой 2 в 1 (ближний + дальний свет) под.

Биксеноновая линза Optima Magnum 3.0 дюйма, круглая, под H1

Биксенон линза Magnum 3.0 - источник качественного и надежного освещение в любых.

Биксеноновая линза Dixel Hella-5R, 3.0 дюйма, круглая, под D1,D2,D3,D4

Билинзай Hella-R 5 с улученным световым потоком, ярким светом и четкой светотеневой.

Штатная биксеноновая линза Hella-R 3 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S

Биксенон линза HELA 3R 3.0 - источник качественного и надежного освещение с мягкой.

Штатная биксеноновая линза Hella-R 3 TQ 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S

Биксенон линза HELA 3R TQ 3.0 - источник качественного и надежного освещение с четкой.

Штатная биксеноновая линза Hella-R 5 NEW 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S

Биксенон линза HELA 5R NEW 3.0 - источник качественного, надежного освещение с четкой.

Штатная биксеноновая линза Bosh 2.8 дюйма, круглая, под H1

Линза Bosh - качественный аналог с металлическим светоотражателем и четкой.

Наши работы

Установка спойлера для Ford Kuga 2

Модернизация внешности Форд Куга (2012-2016). Обзор готовой работы.

Установка Bi LED линз вместо галогена в Ford S-Max 1

Модернизация штатной оптики. Ретрофит;

Тюнинг оптики + решетка для Ford F-250 Super Duty

Модернизация оригинальной решетки и установка линз в штатные фары

FORD S-MAX светодиодный свет, вместо ксенона

Ретрофит штатной оптики Форд С-Макс - переходим Bi Led линзы. Тест на дороге

Доработка оптики и новая мультимедиа в Mazda CX-7

Замена штатных линз. Тест до и после ретрофита + сетка в бампер

Установка обвеса и тюнинг оптики на Infiniti FX 2

Комплексная доработка, ремонт и детейлинг FX II (s51). Черная оптика, замена линз, установка обвеса Lorinser + бронепленка на крышу, зеркала и .

Замена линз в Touareg 1 - восстанавливаем заводской свет

Установка комплекта би-линз 5D New Night. Адаптив, би-ксенон в Фольксваген Туарег 1

Ксенон вместо галогена

Тюнинг оптики MAZDA CX-7 из Санкт-Петербурга. Комплекс работ с защитой оптики

Тюнинг оптики VW Golf 6

Линзованная оптика + Биксенон в рефлекторые фары с заменой стекол

Автоновости

Legend Edition Mustang от Hennessey мощностью 808 л.с.

Черно-белая окраска напоминает GT40 1966 года, победившего в Ле-Мане.

Как дизайнеры Ford Bronco решили проблему дверей Wrangler

Идея возникла из неожиданного источника.

Mustang Mach-E GT побил собственные оценки дальности хода Ford

Он также обладает невероятной производительностью.

Ford Puma ST Gold Edition, разработанный фанатами

275 000 фанатов проголосовали за окончательный дизайн и название этой ограниченной серии Puma ST.

Ford Fiesta ST стал убийцей Golf GTI

Fiesta ST превратилась в убийцу VW Golf GTI.

Помогите разработать новый высокопроизводительный кроссовер Ford

Победивший дизайн поступит в продажу в конце этого года.

Золотой Ford Mustang Джеймса Бонда

И вот он ищет нового хозяина.

Смотрите, как Ford Ranger Raptor побеждает плохих парней

Ford Ranger - самый продаваемый грузовик в Европе, и Blue Oval решил отметить это.

Читайте также: