Переделка реле поворотов под светодиоды тойота

Опубликовано: 18.05.2024

Мы же остановимся на практике использования светодиодов в указателях поворотов автомобилей отечественного производства.

Ожидаемые сложности при установке

Мода на встраивание светодиодных ламп в автомобили пришла стремительно, и сразу обнаружились существенные «подводные камни» при их переоборудовании. Относительно поворотов машин семейства ВАЗ (в частности ВАЗ-2110) они проявляются в том, что частота мигания фар поворотников возрастает.

Причины такого явления заключаются в следующем: светодиоды работают при повышенных, в сравнении с обычными лампами, значениях сопротивления. Поэтому при таком включении они нагреваются более интенсивно. В результате просто разогревается пластина, вследствие чего электрическая цепь размыкается.

Когда лампочка перегорает, сопротивление резко снижается, что приводит к увеличенной частоте мигания сигнальной лампы. Можно заменить обычную лампу светодиодом, но это принципиально ничего не меняет, поэтому придётся дорабатывать реле поворотов для светодиодов своими руками.

Варианты решения

Очень подробно и качественно описано решение проблемы в видео, а ниже мы более подробно разберем все варианты:

Параллельно светодиодам можно включить в схему реле балластный резистор (выбор зависит от того, какова марка автомобиля, для ВАЗ-2110, например, это 2,2 кОм);
Вместо резистора просто добавить параллельно обычную лампу;
В схеме заменить конденсатор на более ёмкостной;
Параллельно существующему можно впаять ещё один конденсатор с той же ёмкостью.

Каждый из вариантов имеет свои плюсы и минусы. Например, при наличии балластного резистора электрическая цепь реле указателя поворотов просто увеличит потребление своей мощности, что отразится на ресурсе аккумуляторной батареи. Резисторы будут нагреваться и это приведёт к уменьшению светоотдачи обычных ламп.

Параллельное подключение ещё одной лампы сопряжено со сложностями её безопасной установки в том же корпусе. Добавляя в схему добавочный конденсатор, придётся смириться с тем, что частота миганий указателя поворотов существенно снизится (впрочем, в действующих правилах никаких ограничений по частоте мигания светодиодов нет).

Материалы по теме:

Доработка схемы реле

Количество последовательно устанавливаемых светодиодов можно определить опытным путём, но на практике достаточно 5 штук: такой нагрузки вполне достаточно для срабатывания цепи. Цепь на плате при этом размыкается, что позволяет ему работать как с обычными, так и со светодиодными лампами. Однако в том случае устройство не сможет сигнализировать о том, что лампочка указателя поворотов перегорела.

Алгоритм доработки рассматривается на примере реле, которое работает с использованием контроллера U643B производства китайской компании Atmel. Такие контроллеры часто применяются в схемах электронного оборудования современных легковых автомобилей.

Одна из функций такого контроллера заключается в том, чтобы предупреждать о неисправности лампочек указателя поворотов. Критерием неисправности служит критичное уменьшение тока в цепи, вследствие этого частота мигания резко возрастает.

Рабочее значение тока светодиода устанавливается на выводе схемы контроллера «Lamp failure detection». Нюанс в том, что КПД светодиодных ламп значительно больше, чем обычных. Неудобство заключается в том, что потребляемый ток снижается, а повышенное мерцание светодиодов воспринимается контроллером как неисправность реле поворотов.

Альтернативное решение для некоторых автолюбителей состоит в том, что в схеме вырезается тот участок цепи, который отвечает за измерение силы тока. Однако в том действии проявляется и серьёзная проблема.

Поскольку контроллер U643B работает с уже выставленными производителем своими начальными параметрами, то при таком «тюнинге» указателя поворота можно случайно изменить так называемый Device Code – код идентификации контроллера внешними устройствами. Перепрошить его невозможно. Кроме того, вырезав один из контактов в схеме реле поворотов, можно получить частое мигание поворотников, что не всегда удовлетворяет пользователя авто.

Обратное восстановление, скорее всего, ничего не даст, поскольку контроллер реле уже «запомнил» свои новые параметры и изменил Device Code.

Сложность настройки параметров резистора R3 заключается в том, что деталь работает с изначально небольшими значениями сопротивления, поэтому для подстройки потребуются точные приборы, однако с технической точки зрения такой подход является более верным.

Ограничения и порядок доработки реле поворотов

Внешний вид цифрового и аналогового реле поворотов

Указатель поворотов дорабатывается в следующей последовательности:

Вскрывается корпус;
Устанавливается местонахождения чипа, отвечающего за работу поворотников: он обычно размещается справа от внешней платы.
Заменяется конденсатор, которым определяется частота генератора миганий лампы поворотника. Тонкость заключается в том, что ёмкость конденсатора должна быть в пределах 4,7 мкФ на 50 В рабочего напряжения. Как вариант, можно поставить ещё один конденсатор, в большинстве случаев пространство внутри корпуса реле позволяет выполнить такую операцию.
При помощи измерительных приборов контролируются выходные параметры. В том случае, если светодиоды функционируют должным образом, корпус устанавливают на прежнее место.

В качестве дополнительных элементов следует приобрести:

Р-канальный транзистор;
Резистор из вышеуказанного диапазона сопротивлений (если в схему будет впаиваться он, а не конденсатор);
Светодиоды (желательно – красного или оранжевого цвета).

Пайку такого модернизированного варианта реле можно произвести обычным навесным методом, поверх основной схемы.

Адаптируем реле поворотов 81980-05010 под светодиоды

Поставил светодиодные лампы во все поворотники естественно появилась проблема с частотой мерцания. Проблему решил перекусыванием одной перемычки и увеличением номинала одного резистора(опционально, кому кая скорость мерцания по душе). Реле с англичанки toyota 81980-05010 HELLA

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
ещё

Ок,спасибо. Надо над Вазовской поиздеваться.
Нужно реле с регулируемой паузой. Пауза от 10 до 30 секунд примерно. Вот про реле поворотников в этом плане не думал

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
А то что реле будет замкнутым 20 секунд,а разомкнутым 2,тоесть наоборот это для моих целей можно еще одним реле решить

Вазовское микросхемное - практически аналог твоей Хеллы,только на отечественных детальках, а транзисторному перегорание ламп по барабану, так что его можно впрямую без переделок в "светодиодную" Тойоту втыкать.Перетирали ведь эту темку не очень давно

Добавлено спустя 13 минут 33 секунды:

Серёг, ты скажи поподробнее нафига оно тебе надо - сделаю из любви к искусству.

Давай. А то мне светодиоды уже мерещиться начали Сейчас в очередной раз платы переделываю

Кстати! Как вариант можно сделать такую хрень - измерять раз в минуту температуру в какой ни будь точке. если температура ниже заданной то насос работает постоянно. Как только превысила - отключается. понизилась опять включается. Можно даже обойтись без изысков в виде ЖКИ, а сделать индикацию нужной температуры на LED.

"Век живи — век учись!" — непреложная истина. Вот, казалось бы, занимаюсь светодиодами, и себе везде поставил, и продал уже немало, но нет, все время какие-то открытия. В этот раз узнал, что для нормальной работы реле поворотников, которое реагирует на светодиоды учащением миганий, как при сгоревшей лампочке, вовсе не обязательно использовать резисторы (обманки) для имитации нагрузки, как от ламп накаливания. Ведь тогда возникает резонный вопрос: "А смысл светодиодов тогда в чем?"
Оказывается надо просто заменить это реле. Как например здесь.

Но нам этот способ не подходит, у нас другое реле. Нам подходит вот такой способ доработки штатного реле (и еще ссылка).

Не откладывая в долгий ящик, запилил последний из указанных способов. Не без косяков, конечно. Невнимательно отнесся к первоисточнику и вместо перерезания дорожки, стал резать ножку микросхемы и багополучно ее отломал совсем. Пришлось подпаиваться к обломку ноги размером менее 0,5 мм. Семь потов сошло. Вроде припаял. Все работает. Обманки отправлены в топку.

Но от избытка чувств все-таки метнулся за еще одним реле, и сделал все как надо! Благо стоило всего 100 р. Прилагаю свой фотоотчет о доработке реле под светодиоды.

Разбираем реле: снимаем крышку и вытаскиваем черную фиксирующую пластину.

Наученные моим горьким опытом отламывания ножки, режем не ножку, а дорожку к ней.

Делаем выемку в плате под провода.

Паяем переменный резистор 1-10 кОм, лучше 1-2 кОм, т.к. чем больше cопротивление, тем короче регулировочный интервал. Так, для 2 кОм он составляет всего треть оборота винтика.

Резистор приклеиваем на суперклей.

Делаем отверстие под регулировочный винтик, собираем.

ВАЖНО!
При подборе сопротивления сначала выкручиваем переменный резистор в крайнее положение, в котором поворотники часто моргают. Включаем поворотники и начинаем крутить винтик до снижения частоты морганий. Крутим медленно, т.к. интервал нужного сопротивления очень маленький, для 2 кОм резистора — треть оборота, для 5 кОм — четверть.

Если крутить резистор из другого крайнего положения, когда поворотники вообще не моргают, то при прохождении нужного места бегунком реле само не включится. Надо проверять постоянно включая и выключая поворотники рычагом.

Столкнулся с проблемкой - поменял лампочки накаливания на LEDы. Стопы и габариты - бомба!

В два раза ярче.

Повороты и габариты то-же в двое ярче.

Одна только проблемка - уж очень часто начали моргать поворотники. Перелопатил интернет и наткнулся на статейку как можно своими руками переделать реле поворотов под ЛЕДы.

Сегодня потратил пару часов в гараже и Эврика! Всё получилось! Нет необходимости выбрасывать кровные на Обманки - Шаманство - и колдовство.

Прикрепленные изображения

Авто: Suzuki Samurai 3,5 шт :)
Имя: Андрей
Пол: Мужчина
Город: Киев

404 — Page not found

Офигенная ссылка. А вобще китайская релюха с регулировкой стоит аж 3 бакса )

Шпион и ранер это нравится

Авто: Toyota FJ Cruiser
Имя: Сергей
Пол: Мужчина
Город: Одесса

Херня какая-то получается, скопировать и вставить сноску не могу.

Набираю вручную - опять фигня получается.

Прикрепленные изображения

Авто: Wrangler TJ 4.0, TLC79 1KD-FTV, TLC80 1HD-FT
Имя: Владимир
Пол: Мужчина
Город: Ужгород

Авто: Toyota FJ Cruiser
Имя: Сергей
Пол: Мужчина
Город: Одесса

Авто: jk
Имя: Кирилл
Пол: Мужчина
Город: Київ

СТАЛКЕР это нравится

Авто: Toyota FJ Cruiser
Имя: Сергей
Пол: Мужчина
Город: Одесса

Прикол то в том что одним впаянным потенциометром в схему РОДНОГО реле избавляешься от переборки и нагромождения резисторов в бортовой сети.

Смысл установки светодиодных ламп - разгрузить бортовую сеть. Повесив резисторы нагрузка только увеличится.

На картинке показана Родная Тойотовская плата реле поворотов, красными линиями показано что и куда впаять и без приобретений и нагромождений всё заработает!

Хотел как лучше, хорошо что не послали.

SHOSS, kupchak, КрасныйДракон и еще 1 это нравится

Авто: jk
Имя: Кирилл
Пол: Мужчина
Город: Київ

Авто: Suzuki Samurai
Имя: Николай
Пол: Мужчина
Город: Киев

Авто: Toyota FJ Cruiser
Имя: Сергей
Пол: Мужчина
Город: Одесса

Вы наверно не внимательно читали моё предложение.

Я написал как за 10 минут переделать штатное реле поворотов в "электронную" релюху с регулировкой частоты.

Цена вопроса 25копеек ( за резистор) и 10 минут на переделку самого реле.

Спорить не буду, каждый сам себе режиссёр.

SHOSS, Lerik, kachkanius и еще 1 это нравится

Авто: Y60, сарай123, ендуро чекушка.
Имя: Ярослав
Пол: Мужчина
Город: с.Березiвка, Iвано-Франківска обл.

Друзья,

Вы наверно не внимательно читали моё предложение.

Я написал как за 10 минут переделать штатное реле поворотов в "электронную" релюху с регулировкой частоты.

Цена вопроса 25копеек ( за резистор) и 10 минут на переделку самого реле.

Спорить не буду, каждый сам себе режиссёр.

Удачи всем!

Так це ж треба паяльник мати, флюс, припой. З"їздити купити резістор, зняти реле, розібрати, підключити і почекати поки нагріється паяльник, залудити дроти (які також треба мати) ну і т.д. Одиницям під силу .

Arhimed это нравится

Авто: Y60, сарай123, ендуро чекушка.
Имя: Ярослав
Пол: Мужчина
Город: с.Березiвка, Iвано-Франківска обл.

Самому стало цікава різниця по споживанню звичайної лампочки і діода. Різниця, звичайно, колосальна- майже в 3,5 рази світлодіод економічніший. А тепер рахуємо при включеній аварійці: в стоці- чотири поворотніка по 21 Вату+ два бокових "флажки" по 5 Ват= 94Ват. Світлодіоди- в 3,5 рази менше 94/3=31.5 Ват. Різниця по потужності складає 62Вт, а це потужність однієї лампи дальнього світла. Так що, якщо перейти на діоди в поворотніках, то при включеній аварійці економим на "морганні" однієї лампи дальнього світла- а це 5 Ампер споживання. Досить таки не хило. .Класно Архімед зробив- респект.

SHOSS и Arhimed это нравится

Авто: Toyota FJ Cruiser
Имя: Сергей
Пол: Мужчина
Город: Одесса

Спасибо за тёплые отзывы.

Но хочу сказать, идея эта не моя.

Я всего лишь нашел её в сети и выложил в форум для того чтоб больше заинтересованных могли этим воспользоваться.

Сам воспользовался и дал другим попользоваться.

Смотрите сноску выше.

Прикрепленные изображения

Зундер, SHOSS и Котэ это нравится

Авто: Gx460.Gx470. XMr 1000. TLC-80vx
Имя: Денис
Пол: Мужчина
Город: Киев

Авто: тойотик и мерсик..
Имя: Еduard
Пол: Мужчина
Город: Вишнево

Авто: Toyota FJ Cruiser
Имя: Сергей
Пол: Мужчина
Город: Одесса

Аварийка, повороты, габариты, или что ещё либо, смысл в том что светодиодные лампы светят в 2 раза ярче, работают в несколько раз дольше, и потребляют в 3 раза меньше!

Авто: Y60, сарай123, ендуро чекушка.
Имя: Ярослав
Пол: Мужчина
Город: с.Березiвка, Iвано-Франківска обл.

Аварийка, повороты, габариты, или что ещё либо, смысл в том что светодиодные лампы светят в 2 раза ярче, работают в несколько раз дольше, и потребляют в 3 раза меньше!

Arhimed это нравится

Авто: Nissan Patrol Y61, BMW 540
Имя: Денис
Пол: Мужчина
Город: Киев, Летки

Из мой практики

На патроле отсутствуют задние фонари только обманки. В свое время поставили туда светодиоды, которые в комплекте с фарами в бампере светили нормально.

Затем после смены бампера появилась проблема учащенного мигания поворотников. Электрики советовали какоето чудное реле с регулируемой частотой. Закончилось тем что в Казахстане, что-то закоротило в колхозных фонарях и сгорело реле поворотов, от слова совсем. Решением было замена реле на какое-то совковое то ли от волги то ли от Ваза. В Киеве, переобжали колодку, под разъем этого реле и уже лет пять катается без проблем. Единственно, в реле перерубил дорожку, которая отвечает за двойное мигание. Тоже можно сделать и на родном ниссановском и на БМВ и на Бентли . - все реле имеют абсолютно одинаковый конструктив и элементарную базу.

05.04.2017 NEMEC 2 комментария

7155

Светодиоды, в последнее время, во много преобладают над обычными лампочками и прочими элементами освещения. Не оставили в стороне они и мотоциклы. Немало народу старается переоборудовать свои поворотники на светодиодные, да и сами мотопроизводители(не все конечно) потихоньку внедряют эти экономичные осветители. Но в этом посте пойдет речь именно о светодиодах в поворотах.

Главный недостаток переделанного реле: оно уже не известит водителя о перегорании поворотника. Кроме того, оно оборудовано механическими контактами, а они, как любая механика, менее надежны, чем электроника. Но этим недостатком можно пренебречь: «светодиодные» токи слишком малы, чтобы контакты подгорели.

СПОСОБ ЧЕТВЕРТЫЙ:СДЕЛАЙ САМ РЕЛЕ:

Автор основного технического материала Андрей СУСЛОВ; источник Журнал МОТО.

Как переобустроить реле поворотов на светодиодные: 2 комментария

Ваша статья практически бесполезна. На заглавной фотографии поворотники которые работают без реле. Речь не просто о том, чтобы заменить лампы накаливания светодиодными лампами, а о том, чтобы поменять поворотники на светодиодные целиком. Сейчас для большинства Поворотников реле не требуется, а об этом в статье ни слова. Они могут работать просто от аккумулятора, там 2 режима либо есть питание либо нет. Сейчас это абсолютное большинство светодиодных поворотников.

Хорошая статья, хороший труд. Информация для всех от продвинутых до не очень. Молодец. Спасибо за время потраченное на написание этой статьи, наверняка кому пригодится. Мне пригодилась) На Сузуки стояло двух контактное реле, статья подсказала, что можно-же и на трех-контактное поменять. А критиковать , большого ума не надо.

Читайте также: