Перегорает лампа ближнего света приора

Опубликовано: 18.05.2024

Вот думаю может поможет кто.
Потому что как-то странно это — вроде не замечал, хотя всегда с туманками ездил, может из за этого…, а сегодня ночью с работы ехать сел, включаю ближний, а горят только габариты. (
Главное противотуманки и дальний горят нормально…

Как такое может быть — может кто сталкивался?

Заранее благодарю за помощь!

Лада Приора Универсал 2012, двигатель бензиновый 9.9 л., 777 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Лада Приора, 2011

Лада Приора, 2012

Лада Приора, 2010

Лада Приора, 2015

Комментарии 21

Вчера опять перегорели лампочки ближнего. На сей раз обе сразу. Это уже не первый раз, но чтоб парно перегорали — впервые. С нетерпением жду советов. Лампочки заменил — пока горят.

Блин…это насторажиает…
А какой пробег, какого года машина?

Все в бортжурнале. Пробег небольшой — 30ткм. Генератор исправен. В сети 14.1-14.3в (у меня в приборке есть мерялка). Те время от времени возникает очень серьезный скачек напряжения — и мы попадаем на бабки. Пробовал лампы разных брендов и ценовых диапазонов. Разницы нет.

Да из за МУСа (переключатель света) это., было такое полгода назад, можно новый поставить, но цена больше рубля, но я по совету пропаял два контакта (какие точно не помню) и вот полгода все работает!

Слава богу! Оказалось из за лампочек — ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДВЕ СРАЗУ СГОРЕЛИ… как не странно,
НИКОГДА раньше такого не было!
А на "одиннадцатой", до этого, так вообще примерно за 5 лет и 80 000 километров эксплуатации ВООБЩЕ НИ ОДНА ЛАМПОЧКА НЕ ПЕРЕГОРЕЛА — так и продал с родными!

Я не внимательно прочитал, если навернулся б МУС, то "дальним" можно было бы только поморгать, а светить он не будет, а у вас он работал! У меня было, что с перерывом в один день обе лампы ближнего перегорала!

Может Мус умер как у меня, смотри в бж

Не не…сегодня поменял лампочку одну — горит!

Может Мус умер как у меня, смотри в бж

И вторую тоже поменял теперь )

Странные БЖшки… Года полтора, у девочки на калине тоже перегорели, съездили, купили, поменял… Ничего сверхъестественного в этом не увидел…

Ну как-то странно всё же что СРАЗУ ДВЕ лампочки ПЕРЕГОРЕЛИ ОДНОВРЕМЕННО!

Вероятность этого события всё же не большая — не находите?!

Ну и по математическому анализу возможно все… Тем более это Российский автопром, может быть и больше…

Лампочки во всём автопроме ОДИНАКОВЫЕ!
Уж тут то не надо шаблонами мыслить…

Слава богу! Оказалось из за лампочек — ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДВЕ СРАЗУ СГОРЕЛИ… как не странно,
НИКОГДА раньше такого не было!

А на "одиннадцатой", до этого, так вообще примерно за 5 лет и 80 000 километров эксплуатации ВООБЩЕ НИ ОДНА ЛАМПОЧКА НЕ ПЕРЕГОРЕЛА — так и продал с родными!

Видать это из за введения правила о езде днём со светом выходит. (((

Такая же ерунда. Еще 2 дня ездил не замечал, пока люди не сказали. Левую менять сложновато, надо аккумулятор вынать. Поставил маяк вроде норм лампы, светят не плохо

Спасибо за отклик!

Тоже Маяк себе поставил…но другого больше не было ничего, а они КИТАЙСКИЕ оказывается ((

Слава богу, оказалось ДЕЙСТВИТЕЛЬНО из за лампочек — ДВЕ СРАЗУ СГОРЕЛИ… как не странно,
НИКОГДА раньше такого не было!

Видать это из за введения правила о езде днём со светом выходит!(((

Да наверное сейчас все китайское, зачем тратить на всякие филипсы и боши если их срок службы посредственен также. Маяк за 160 руб. хоть свои деньги оправдвают

филипсы и боши похоже тоже китайские теперь…(

я сталкивался, так и не понял почему, причем одновременно 2 погасли. Может быть в момент завода машины бабышку крутил включения света…не знаю. Зимой было, с работы ехал. Доехал на дальнем, фары вниз опустил максимально и поехал.

Так вот, проводка до левой фары в два раза короче, чем до правой. Сопротивление до ЛФ = R, до ПФ = 2R Соответственно, пусковой ток правой лампы меньше в два раза. Отсюда и увеличение срока службы в два-три(!) раза.

И так, установка блоков плавного запуска с задержкой включения.

После того, как запускается двигатель, тут же датчик света включает ближний свет. Режим работы не стабилизировался и двигатель ещё набирает обороты, плюс, идёт более больший ток заряда к аккумулятору, ведь ещё пару секунд назад работал стартер, и тут ещё включается ближний свет, +10А в нагрузку генератору. Коммутационные режимы — самое сложное для электроники.

Схема и фото блока есть в моём БЖ ниже, запись называется:»Плавный розжиг ближнего света улучшенный вариант».

Компактная плата, усаженная в термоусадку и дополнительно обмотанная губкой на клейкой основе STP 5мм, помещена в фару непосредственно, рядом с лампой ближнего света.

Установлены новые лампы OSRAM NIGHT BREAKER PLUS Limited Edition

На видео не особо заметна плавность включения. На глаз она гораздно заметнее, видимо потому, что снимал телефоном. Сильная плавность не нужна, это лишнее. Нужно будет делать теплоотвод от транзистора, так как в момент запуска лампы тепловыделение с транзистора максимальное. В открытом состоянии транзистор не греется вообще. Ибо у полевика потери 0.18 -0.2 вольта. Это не о чём. И доказывать представителям «власти», что у меня не ксенон, а всего лишь плавный пуск и лампы на 4300К.

На настоящий момент обе фары работают с плавным запуском. Проблем не замечено.

Лампы ближнего света необходимо постоянно держать включенными — даже в дневное время. Это обязательное требование, согласно правил дорожного движения. Но у одних автовладельцев фары работают исправно, у других — постоянно заменяются из-за перегорания. Если часто перегорают лампы ближнего света — причины кроются в особенностях эксплуатации, качестве световых приборов и в конструкции самих фар.

Плохое крепление фары или лампы

Если авто было в легком ДТП и крепление фары повредилось, то она начнет вибрировать. Лампы накаливания плохо переносят вибрации. Рано или поздно, спираль, да еще и нагретая, просто обрывается. В конечном счете, лампочка тухнет навсегда.

То же самое относится и к плохому креплению лампы. К сожалению, на современных автомобилях замена лампочки — очень тяжелая процедура. В связи с этим, из-за неудобства, многие автовладельцы устанавливают их неправильно. Из-за этого, лампа получает дополнительную вибрацию.

Как продлить срок службы ламп в фарах?

Чтобы не перегорела лампа ближнего света, желательно принимать профилактические меры и заранее предотвратить перегорание. Представим распространённые методы решения проблемы:

Установка противотуманных фар. Также можно задействовать дневные ходовые огни. Это даст возможность включать ближний свет только в тёмное время суток. Экономится эксплуатационный ресурс лампочек.
Покупка качественных ламп. В данном вопросе лучше не экономить. Не рекомендуется покупать лампочки б/у на развалах. Приобретение новых ламп по низкой цене — тоже не слишком разумный выбор. Желательно покупать световые приборы от проверенных производителей.
Следование рекомендациям производителя автомобиля. Изготовитель обычно рекомендует конкретные типы ламп, подходящие для конкретной модели авто.
Соблюдение правил безопасности при установке. Замена предполагает аккуратную работу: наденьте тканевые перчатки и установите лампу. Если вы заденете прибор пальцем — нужно обязательно протереть его с помощью спирта или обезжиривателя.
Обращайте внимание на напряжение. Если генератор автомобиля будет давать неподдерживаемое напряжение — это вызовет быструю поломку.
Поддержание должного состояния клемм и проводов. Всё должно быть зафиксировано и подключено грамотно.

Существует и ещё несколько обязательных условий, связанных с эксплуатацией световых приборов автомобиля:

Не следует заводить машину с включённым светом. Это касается даже габаритных и стоп-сигналов. Проблема заключается в скачке напряжения, когда автомобиль начинает заводиться.
При перегорании хотя бы одной лампочки — нужно сразу её заменять. Иначе перегорают лампы ближнего света и не только — связано это с напряжением в сети. Разница в 0,05-0,1 В — имеет значение. Это касается даже лампочек подсветки номерного знака.

Некоторые автовладельцы отмечают, что сначала лучше включить обогрев заднего стекла, чтобы напряжение падало. А потом уже включается и ближний свет.

Соблюдение вышеперечисленных рекомендаций поможет сохранять работоспособность фар даже при постоянных поездках со включенным ближним светом. Разумный подход к покупке качественных ламп позволит сэкономить средства. Но не нужно забывать, что перегорание — не обязательное следствие плохого качества, и часто лампа перегорает при неправильном использовании/установке.

Лада Приора

Ладу Приора тоже не обошла данная проблема. Причины все те же, но и тут есть чем дополнить:

Плохой контакт в патроне — зачистите его;
Повышенное напряжение заряда — сделайте замеры (смотрите в начале статьи).
Плохое качество изделий – ставьте оригинальные.

Установка ДХО (дневных ходовых огней);
Многие владельцы Лада Приора хвалят ЛБС OSRAM SilverStar 2.0, Osram 64210 ALL, Philips 12972 PRC1 или заводские Маяк, но тут уже сколько людей столько и мнений.

Основные причины, по которым перегорают лампочки в машине

В настоящее время в России действуют правила, в соответствии с которыми во время движения транспортных средств даже в светлое время суток должны быть включены фары ближнего света (или дневные ходовые огни — ДХО). А ночью необходимость в хорошем освещении ещё увеличивается — это уже вопрос безопасности. Но бывает так, что недавно купленные лампы довольно быстро перегорают. В чём может быть причина?

Самые распространённые лампы на текущий момент — галогенные лампы накаливания

. Внутри таких ламп находится галоген — пары йода или брома, которые призваны увеличить срок службы лампочки. Они самые дешёвые благодаря отработанной технологии и довольно простой конструкции.

Вторыми по популярности являются ксеноновые лампы

. Они имеют более сложную конструкцию и требуют дополнительное оборудование для работы — автоматическую регулировку фар, фароомыватели и электронный пускорегулирующий аппарат (блок розжига), но при этом хорошо освещают дорогу.

И третий вариант — светодиодные лампы

, которые появились сравнительно недавно. Они довольно яркие, но со временем тускнеют.

Основные причины перегорания ламп

Выбирая галогенные лампы, не гонитесь за громкими рекламными слоганами — ярче и мощнее не всегда значит хорошо.

К примеру, если приобрести лампу мощностью 90 Ватт вместо стандартных 55-ти, вы можете столкнуться с тем, что из-за высокого тока и повышенной теплоотдачи увеличится и нагрев, что может привести к обгоранию контактов и проводов, а в перспективе — к короткому замыканию и даже пожару. Поэтому лучше не экспериментировать и отдать предпочтение лампам обычной мощности.

По статистике лампы известных фирм (OSRAM, Philips, Narva, GE, Varta и др.) служат дольше ноунеймов, но из всякого правила всегда есть исключения. Бывает и такое, что какой-нибудь «китаец» может проехать, что называется, вокруг света, и продолжать работать, а какая-нибудь дорогущая лампочка перегорит через пару сотен километров.

Главными причинами перегорания галогенных ламп

являются скачки напряжения, тряска, замыкания в бортовой сети, плохой контакт с разъёмом питания, попадание на лампу воды. Нужно быть особенно внимательным, когда лампочка устанавливается в фару, чтобы не дотронуться до неё голыми руками, не поцарапать и не испачкать, иначе она прослужит совсем недолго. Дело в том, что при нагреве в месте загрязнения увеличивается температура, что со временем приводит к перегреву и перегоранию.

Great Wall Hover Н5

Если модель с бензиновым двигателем, то при включении задней передачи происходят скачки напряжения. В автомобилях с дизельными моторами такого нет.

Диагностируется это просто – включили задний ход и смотрите насколько уволился свет фар. Если сильно, то есть опасность перегорания ламп.

Решается проблема путем установки специального стабилизатора, состоит он из:

Диода;
Реле;
Предохранителя;
Конденсатор на 5000 мкф 25в.

Но для многих это будет проблемным. Если у вас есть свое решение проблемы пишите в комментариях.

Основные причины перегорания ламп

Быстрое перегорание ламп происходит не только по вине измененных правил в ПДД. Основных причин несколько. Вот список самых распространенных:

Низкое качество лампы;
Фара с повреждением. Внутрь попадает влага;
Плохое закрепление фары;
Проблемы с контактами в фаре;
Неисправности в электрике автомобиля;
Запуск двигателя с включенным ближним светом.

Эти проблемы можно устранить самому или обратиться к автоэлектрику.

Почему перегорают лампы

Ограниченный ресурс. Лампочки многих производителей не выдерживают постоянной эксплуатации. Замена штатных ламп на дешёвые китайские аналоги даёт о себе знать.
Попадание влаги внутрь фар. Это происходит из-за потрескавшихся или плохо прилегающих резиновых уплотнителей. Они расположены между корпусом и стеклом. Такую проблему диагностировать просто: фара регулярно запотевает изнутри. Также это проверяется путём осмотра.
Неправильная установка. Галогеновые фары страдают при несоблюдении элементарных правил монтажа. Например, неопытные автовладельцы начинают устанавливать лампы голыми руками, что делать запрещается: наличие жирных следов сокращает срок эксплуатации.
Неправильно подобранная мощность. Не рекомендуется ставить 100-ватные лампы. Нужно брать меньшую мощность, но увеличенную яркость. Это значительно улучшит обзор и продлит срок службы прибора.
Бракованные лампочки. Часто перегорает лампа ближнего света, когда наблюдаются значительные изъяны, допущенные при сборке. Колба наклоняется, спираль смещается с оси. Всё это негативно сказывается на работоспособности.
Разрядка аккумулятора. Так бывает, когда агрегат стареет, начинает быстро разряжаться. Для зарядки требуются большие токи, поэтому бортовая сеть автомобиля страдает от перенапряжения. Данная ситуация требует диагностики опытным автоэлектриком.
Проблемы с проводкой. Она может быть повреждена в результате неаккуратности самого автовладельца. Нужно проверить проводку, если у машины новый хозяин. Разобраться в электропроводке самостоятельно — довольно трудно. Любая неисправность бортовой электросети может стать причиной выхода из строя не только лампочки, но и других электроприборов.
Плохое качество лампы. Появилось немало недобросовестных производителей, предлагающих лампочки для фар с минимальным рабочим ресурсом.

Взаимосвязь факторов

На срок службы всех ламп, не только ближнего света, влияют ряд факторов. Некоторые из них мы уже упомянули выше.

Ниже в таблице показана взаимосвязь между напряжением, светоотдачей и сроком службы изделий.

Здесь мы видим, что за 100% взято напряжение 13,2V – это напряжение, при котором достигается идеальный баланс между сроком службы и светоотдачей.

Но дальше наблюдается следующая картина – при увеличении напряжения на 5% (до 13,86 вольт) светопередача увеличивается только на 18%, а срок службы лампы обваливается на 40% (до 60). А при показаниях 14,15В светопередача увеличится только на 2,5 – 3%, а срок службы уменьшиться еще на 18%, т.е. до 42% от заявленного.

Другими словами, повышенное напряжение, особенно его резкие скачки, негативно влияют на срок службы изделий.

Почему лампочка перегорает?

Зачастую в частом перегорании лампочки, особенно если она галогеновая, виноват сам автовладелец, – не соблюдается техника безопасности, и лампочка закручивается голыми руками, причем забывая, что стеклянной колбы нельзя касаться

! Также бывают такие, кто зачищает контакты шкуркой или не следить за их состоянием вовсе.

В моей ситуации, виновато не слабое прилегание патрона и лампы

, а их
окисление
. Это может быть не «зелень» медная и не буро-оранжевая окалина. Окисление может иметь белый, слегка прозрачный налет или вообще его может быть и не видно визуально. Однако, в месте, где находится соприкосновение, появляется небольшая прослойка, способствующая плохому контакту . Все это является причиной нагрева, искрения и в итоге лампочка перегорает!

После того, как выполнить зачистку негативное воздействие усиливается. Именно поэтому контактные разные пары создают глянцевыми, а в некоторой технике (компьютеры, телефоны и другие) они имеют покрытие из драгоценных металлов: серебра, платины, золота. Такие материалы имеют превосходную проводимость и окислению не подвержены.

В автомобиле конечно контакт ни будет иметь напыление из золота, однако при зачистке шкуркой вы выполняете некие борозды, на них и происходит окисление . При выполнении обработке механическим способом у одних, вы позволяете образовываться другим.

Несмотря на то, что замена ламп в блок-фаре, задней фаре или подсветке номера не такая уж сложная задача и может быть выполнена своими руками, частый выход из строя ламп раздражает. Во-первых, менять их в пути не всегда удобно, во-вторых, это влечет за собой постоянные, пусть и небольшие затраты на покупку. В чем же кроется причина частого выхода из строя осветительных приборов в автомобиле?

Основные причины выхода из строя ламп ближнего и дальнего свет, габаритных огней, указателей поворота и стоп-сигналов

Чаще всего владельцы Калины жалуются на достаточно частый выход из строя ламп ближнего света. Действительно, имен они чаще всего требуют замены, что вполне объяснимо: ведь и работают они почти постоянно. Если раньше владельцы автомобилей включали свет в темное время суток и при ненастной погоде, то сейчас по правилам он должен гореть всегда во время движения. Лампы же не вечны, а если на смену довольно неплохим штатным лампочкам OSRAM куплен более дешевый аналог, проблема может превратиться в регулярную.

Вторая распространенная причина перегорания ламп в передних и задних блок-фарах – попадание внутрь влаги. Виной тому становятся обычно потрескавшиеся или плохо прилегающие резиновые уплотнители, расположенные между корпусом фары и стеклом. На наличие проблемы указывает периодическое запотевание фары изнутри.

Галогеновые лампы могут не гореть из-за их неправильной установки. В ходе этой процедуры необходимо избегать касания стеклянной поверхности пальцами. Жировые следы существенно сокращают срок службы лампочки. Кроме того, хотя и в редких случаях, лампы не горят из-за слишком высокого напряжения, выдаваемого генератором автомобиля или плохого контакта клемм.

Спасибо за подписку!

Способы продления срока службы ламп в фарах

Методы защиты ламп во многом зависят от причины вызывающей их перегорание. Наиболее распространенные из них описаны выше. Чтобы исключить их все, следует соблюдать следующие правила:

• Установите на автомобиль противотуманные фары или дневные ходовые огни. После этого включать ближний свет можно будет лишь в темное время суток.
• При необходимости замены лампы не старайтесь сильно сэкономить, покупая их на развалах или выбирая самую дешевую модель неизвестного производителя.
• Используйте только типы ламп, рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля.
• Меняйте лампу в новых тканевых перчатках или не касайтесь стеклянной поверхности пальцами. Если вы случайно тронули стекло, протрите его спиртом или обезжиривателем.
• Следите за состоянием клемм и проводов, а также проверяйте напряжение, выдаваемое генератором автомобиля.

Соблюдение ряда несложных рекомендаций по замене ламп может сэкономить вам массу времени и немного денег. В случае частого перегорания одной и той же лампы, не спешите винить производителя в их низком качестве – вполне возможно, что собственно лампа здесь вовсе не при чем.

Почему перегорают лампы

Ограниченный ресурс. Лампочки многих производителей не выдерживают постоянной эксплуатации. Замена штатных ламп на дешёвые китайские аналоги даёт о себе знать.
Попадание влаги внутрь фар. Это происходит из-за потрескавшихся или плохо прилегающих резиновых уплотнителей. Они расположены между корпусом и стеклом. Такую проблему диагностировать просто: фара регулярно запотевает изнутри. Также это проверяется путём осмотра.
Неправильная установка. Галогеновые фары страдают при несоблюдении элементарных правил монтажа. Например, неопытные автовладельцы начинают устанавливать лампы голыми руками, что делать запрещается: наличие жирных следов сокращает срок эксплуатации.
Неправильно подобранная мощность. Не рекомендуется ставить 100-ватные лампы. Нужно брать меньшую мощность, но увеличенную яркость. Это значительно улучшит обзор и продлит срок службы прибора.
Бракованные лампочки. Часто перегорает лампа ближнего света, когда наблюдаются значительные изъяны, допущенные при сборке. Колба наклоняется, спираль смещается с оси. Всё это негативно сказывается на работоспособности.
Разрядка аккумулятора. Так бывает, когда агрегат стареет, начинает быстро разряжаться. Для зарядки требуются большие токи, поэтому бортовая сеть автомобиля страдает от перенапряжения. Данная ситуация требует диагностики опытным автоэлектриком.
Проблемы с проводкой. Она может быть повреждена в результате неаккуратности самого автовладельца. Нужно проверить проводку, если у машины новый хозяин. Разобраться в электропроводке самостоятельно — довольно трудно. Любая неисправность бортовой электросети может стать причиной выхода из строя не только лампочки, но и других электроприборов.
Плохое качество лампы. Появилось немало недобросовестных производителей, предлагающих лампочки для фар с минимальным рабочим ресурсом.

Как продлить срок службы ламп в фарах?

Установка противотуманных фар. Также можно задействовать дневные ходовые огни. Это даст возможность включать ближний свет только в тёмное время суток. Экономится эксплуатационный ресурс лампочек.
Покупка качественных ламп. В данном вопросе лучше не экономить. Не рекомендуется покупать лампочки б/у на развалах. Приобретение новых ламп по низкой цене — тоже не слишком разумный выбор. Желательно покупать световые приборы от проверенных производителей.
Следование рекомендациям производителя автомобиля. Изготовитель обычно рекомендует конкретные типы ламп, подходящие для конкретной модели авто.
Соблюдение правил безопасности при установке. Замена предполагает аккуратную работу: наденьте тканевые перчатки и установите лампу. Если вы заденете прибор пальцем — нужно обязательно протереть его с помощью спирта или обезжиривателя.
Обращайте внимание на напряжение. Если генератор автомобиля будет давать неподдерживаемое напряжение — это вызовет быструю поломку.
Поддержание должного состояния клемм и проводов. Всё должно быть зафиксировано и подключено грамотно.

Существует и ещё несколько обязательных условий, связанных с эксплуатацией световых приборов автомобиля:

Не следует заводить машину с включённым светом. Это касается даже габаритных и стоп-сигналов. Проблема заключается в скачке напряжения, когда автомобиль начинает заводиться.
При перегорании хотя бы одной лампочки — нужно сразу её заменять. Иначе перегорают лампы ближнего света и не только — связано это с напряжением в сети. Разница в 0,05-0,1 В — имеет значение. Это касается даже лампочек подсветки номерного знака.

Однако, даже несмотря на регулярную работу фар ближнего света, лампочки не должны выходить из строя с завидной регулярностью, разумеется, при условии, что автомобилист приобретает качественное изделие, а не старается на этом экономить. В противном случае, главная причина постоянного перегорания ламп будет сокрыта в банальном отсутствии качества у изделия. Правда, столкнуться с такой проблемой можно не часто, так как в последнее время даже недорогие элементы имеют более долгий ресурс для эксплуатации.

Если автолюбитель использует качественные элементы освещения для автомобиля, но они все равно выходят из строя, следует убедиться в целостности головной оптики. Не исключено, что на фарах попросту отсутствует должное уплотнение, из-за чего внутрь постепенно проникает влага. Именно вода может стать основной причиной для постоянного выхода из строя лампочек. Следует понимать, что в этой ситуации световые элементы будут повреждены. В таком случае придется заняться переуплотнением фар, либо попросту заменить конструкцию целиком.

Плохое крепление фары или лампы

Способы продления срока службы ламп в фарах

• Установите на автомобиль противотуманные фары или дневные ходовые огни. После этого включать ближний свет можно будет лишь в темное время суток. • При необходимости замены лампы не старайтесь сильно сэкономить, покупая их на развалах или выбирая самую дешевую модель неизвестного производителя. • Используйте только типы ламп, рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля. • Меняйте лампу в новых тканевых перчатках или не касайтесь стеклянной поверхности пальцами. Если вы случайно тронули стекло, протрите его спиртом или обезжиривателем. • Следите за состоянием клемм и проводов, а также проверяйте напряжение, выдаваемое генератором автомобиля.

Соблюдение ряда несложных рекомендаций по замене ламп может сэкономить вам массу времени и немного денег. В случае частого перегорания одной и той же лампы, не спешите винить производителя в их низком качестве – вполне возможно, что собственно лампа здесь вовсе не при чем.

Чего боятся лампы

Любые лампы ближнего или дальнего света на автомобиле перегорят раньше времени если:

На них попала грязь;
Вы лапали их руками;
Вы часто ездите по плохим дорогам и автомобиль постоянно трясет;
Вы закрываете капот с усилием, к примеру, бросаете, при этом на находящиеся рядом лампы предается вибрация;
Холода – при низких температурах уменьшается сопротивления в проводке, а значит увеличивается пусковой ток, поэтому и может перегореть лампа ближнего света при запуске двигателя на сильном морозе (продолжение темы читайте ниже);
Перепада напряжения и повышенного тока.

Почему постоянно перегорают лампочки в автомобиле?

Бывают случаи, когда недавно купленная лампочка быстро выходит из строя. Причем происходит намного раньше гарантированного срока эксплуатации. Большинство тех, кто столкнулся с такой проблемой, обвиняют недобросовестных производителей, либо продавцов. Но не всегда виноват производитель или продавец. В этой статье поговорим о том, почему лампочки могут быстро перегорать в автомобиле.

Виды лампочек, причины перегорания

Лампы накаливания

Лампы накаливания появились раньше остальных, их принцип работы заключается в накаливании вольфрамовой нити до определенной температуры. Эти лампочки применяются очень давно, в наши дни их все меньше и меньше. Такие лампочки выходят из строя от попадания воды, от перепадов напряжения, и от тряски.

Ксенон

Ксенон более эффективен и служит он дольше. Выйти из строя может из-за больших механических нагрузок, либо если блоки розжига работают неправильно.

Форд Фокус 2

На автомобиле стоят изделия с цоколем Н7. Производитель может быть, как General Electric, так и Филипс. У первого артикул 17123, у второго — 12972 PR.

Распространенные причины перегорания оптики для Форд Фокус 2 помимо причисленных выше:

Проблемы с реле генератора;
Отсутствие задней крышке в фаре – это приведет к повышенной влажности, окислению клемм, увеличению сопротивляемости в цепи, и, соответственно температуры воздуха в районе ламп.
Не полное крепление фары к кузову – наличие люфта, которого не должно быть;
Повреждены или отсутствуют резиновые заглушки в фарах;
Плохие контакты в блоке предохранителей отвечающий за дневной свет.

Некоторые владельцы Форд Фокус 2, которым надоело постоянно менять лампы ближнего света, подошли к решению проблемы креативно — установили контроллер управления дневным светом.

Благодаря этому в пол накала работают только лампы дальнего света (ими водители пользуются не часто). Их и используют вместо ходовых огней.

В таком решении есть ряд преимуществ:

Габаритные огни не горят;
Экономится ресурс ламп ближнего света.

Также стоит обратить внимание на правильную установку оптики на Форд Фокус 2. Сначала лампа устанавливается в фару и только потом подключается цоколь. Таким образом исключается контакт рук с стеклянной колбой.

Если у вас есть свой опыт в данном вопросе пишите в комментариях.

Какие лампы перегорают чаще?

Не нужно надеется, что дорогие изделия от Philips перегорают реже, чем от Китайского «Маяк», бывает, как раз наоборот.

Здесь проблему нужно искать не в качестве продукции и не в производителе, а в особенностях работы электроники автомобиля и ее конструкции. Также не следует забывать и о ряде факторов, которые влияют на срок службы осветительных приборов, но о них ниже.

Лампы ближнего света, расположенные от водителя слева, как правило, перегорают чаще, чем правые.

Это связано с тем, что провода идущие от блока коммутации к фарам, имеют разную длину, и, соответственно, разное сопротивление (R).

Из физики мы знаем, что величина тока обратно пропорциональна величине сопротивления.

То есть, если на левую фару идет провод длиною в два раза меньший, чем на правую, а это фактически так, то пусковой ток на нее будет идти в два раза больший, что уменьшает срок службы устройства.

На большинстве современных автомобилях лампы ближнего света включаются автоматически при запуске двигателя. В это время мотор только начинает набирать обороты и работает не стабильно, прекращает вращаться стартер и включается в работу генератор, на аккумулятор начинает поступать ток заряда.

Все эти коммутационные режимы негативно влияют на работу электроники включая и осветительные приборы.

Поэтому если есть возможность, а на многих авто она есть, сначала запускайте двигатель, а через время включайте ближний свет фар, а лучше ходовые огни если они есть.

Также, чтобы продлить «жизнь» лампам многие умельцы устанавливают специальные платы плавного розжига ближнего света, впаивают диоды, реле ходовых огней, но это уже другая история и для обычного автолюбителя сложное решение.

Рено Логан

На автомобилях Рено Логан первой сборки раньше устанавливались лампы ближнего света OSRAM H4 Ultra Life 60/55w, о которых от автовладельцев можно слышать только положительные отзывы.

Владельцы же последних сборок жалуются, что лампы ближнего света часто перегорают.

Основные причины все те же про которые упоминалось выше (скачки напряжения, проблемы с реле генератором и т.д.).

Но для Рено Логан свойственна еще одна проблема – окисленные или с нагаром контакты в колодке к которой подключаются источники света. По этой причине в этих местах увеличивается сопротивление, а значит и окружающая температура, поэтому лампы и перегорают.

Многие владельцы данной модели хвалят продукцию с толстой нитью от NARVA, но это не панацея.

А какие вы ставите лампы в фары Рено Логан и как решили проблемы с их частым перегоранием? Пишите в комментариях.

Шевроле Лачетти

В Шевроле Лачетти габариты и лампы ближнего света находятся рядом поэтому они сильно подогревают друг друга. Такое конструкторское решение негативно повлияло на срок службы последних, и они часто перегорают.

Решение проблемы можно найти в установке на место габаритов диодных аналогов, которые меньше греются или установке специального реле, которые бы выключало габаритные огни при включенных ближних огнях. Если у вас есть свое решение проблемы пишите в комментариях.

Нива Шевроле

На Нива Шевроле стоят заводские лампы ближнего света Philips LongLife, если они перегорели, то старайтесь ставить такие же, как правило, служат долго, по отзывам 60000 пробега, но не менее чем полгода точно.

Причины же их перегорания такие же (смотрите выше).

Многие автовладельцы Нива Шевроле вместо сгоревших ламп ближнего света ставить ксенон 5000 кельвинов (ниже не резонно), но тут важно правильно их установить, чтобы не слепить встречных водителей. Важно обратить внимание на состояние блоков розжига.

В крайнем случае лучше ставить недорогие китайские аналоги типа «Маяк», что не так затратно при их частой замене.

Калина

Проблема перегорания ламп ближнего света не обошла и Лада Калину. Какое-то время на автомобиле устанавливались немецкие изделия от OSRAM, которые служили очень долго и водителей это радовало. Со временем ситуация поменялась, а проблема обострилась.

Помимо общих причин, про которые упоминалось выше, для данной модели авто свойственны и другие причины:

Неисправность реле генератора – как правило, оно меняется. Нужно обращаться к специалисту;
Встречались случаи, когда при сильном морозе генератор автомобиля на короткое время выдавал напряжение более 15 вольт. Это приводило к перегоранию ламп ближнего света если они включались сразу же после запуска двигателя. Чтобы этого не происходило, ближний свет нужно включить только после предварительной работы сильного потребителя тока (отопителя салона и т.д.). Т.е. завели машину, включили отопитель, дали ему поработать в максимальном режиме 30-60 секунд, а затем включили ближний свет фар.

Если у вас есть свой опыт в решении данной проблемы на Лада Калина, пишите в комментариях.

А правда, если заводить двигатель со включенными фарами лампочки быстрее перегорят?

Опытные автомобилисты замечают, что лампочки ближнего света намного чаще подвержены перегоранию, нежели дальнего. И это вполне логично, потому как даже в дневное время суток согласно правилам необходимо включать либо их, либо ходовые огни, либо противотуманки. В этом и может крыться секрет столь короткого срока службы оптики. Однако, в среде автомобилистов бытует и другое мнение.

Многие утверждают, что время жизни нити накаливания внутри лампочки зависит еще и от просадки напряжения во время пуска двигателя. А если говорить проще, то бывалые водители не рекомендуют заводить мотор с включенной оптикой. Объясняется это тем, что при прокрутке стартер берет на себя несколько вольт, поэтому в момент запуска во всей сети наблюдается падение напряжения. Именно оно и приводит к уменьшению срока службы ламп.

Если изучить множество руководств по эксплуатации как от российских, так и от зарубежных производителей, то можно увидеть, что ни в одном из них нет упоминания о связи запуска двигателя с дневными огнями. К тому же, оптика многих современных автомобилей имеет режим «Auto». При его выборе фары будут сами включаться и выключаться по мере необходимости.

Таким образом, в автоматическом режиме запуск двигателя при недостаточном уровне освещения будет проходить с включенными огнями. Работает это как на галогеновой, так и на ксеноновой оптике. Можно сделать вывод: сами производители полностью уверены в том, что данный процесс безвреден, потому как изначально заложили подобную функцию в транспортное средство.

Однако, есть и вещи, которые реально вредят лампочкам, сокращая их срок эксплуатации. Это может быть повышенное напряжение. Если вы начинаете замечать, что в фарах часто перегорают лампочки, то рекомендуется сразу же проверить уровень напряжения в сети при заведенном силовом агрегате.

Напряжение не должно превышать показатель в 14,2 Вольт, в противном случае необходимо в срочном порядке найти источник проблемы и устранить ее, чтобы это не привело к более серьезным последствиям. Наиболее частой причиной подобного может стать барахлящий регулятор напряжения, который не справляется со своей задачей, из-за чего наблюдается повышение напряжения.

Читайте также: