Пересвет блока печки нива шевроле
Опубликовано: 17.05.2024
Началось все вовсе не с того, что собрался пересветить отопитель. А с того что долго облизывался на приборку Гамма GF826. Облизывался и на Flash x103…
Решил, что всетаки бюджет надо тратить на чтото более полезное — главные пары, канистры, тросы и тп.
Поэтому ограничился пересветом приборки.
Нашел платы пересвета на сайте UFO Tuning Station.
Там же заодно была и плата пересвета отопителя. Приехало все несколько дней назад, а так как для пересвета приборки у меня еще не все готово, решил начать с отопителя.
Панелька отопителя снялась легко, попытался снять сам блок, но вот хренушки. И ни в одном описании в инете нет, как его снят. Везде — снимите переднюю панель, выкрутите два шурупа и вытащите блок — фик там. Надо отстегивать тросики, но как это делать, нигде ни нашел (да еще и в гараже инет еле шевелится).
Снять блок я хотел потому, что планировался перенос кнопки кондиционера вниз.
Пришлось снимать панель магнитолы, чтобы протащить кабель кнопки вниз.
Помучился изрядно, чтобы протащить фишку кабеля, через отверстие для кнопки (иначе на кнопку ее не оденешь).
Но вот кнопка на месте.
Идем обратно в гараж. Долго матюкаемся, что производитель всетаки не припаял штеккер.
Подключить два проводка в стандартный патрон без изготовления переходной платки практически невозможно.
Выдергиваю конопку кондера и втыкаю провода в ее фишку — на белый и черный провода. Работает…
Далее выясняется, что матюков в адрес производителя было еще крайне мало — при попытке собрать блок, плата упирается в край корпуса и не дает закрытся панели блока.
Плата шире на пару миллиметров с каждой стороны.
Нахожу ржавый напильник и начинаю точить…
Даже после проточки блок так и не собрался, когда плата установлена по инстрекции.
делаю по другому — втыкаю плату в корпус блока. Она там держится крепко, за счет своего большого размера.
Получилось получше, чем до напильника.
Но крышка так до конца и не закрылась — верхняя левая защелка уже не держит нормально.
Яркость регулируется, но показать это не получится на фотках — телефон подгоняет яркость в любом случае.
Итого, с платой пересвета отопителя от производителя UFO TS есть три проблемы (за такую цену столкнутся с ними както неожиданно):
— отсутствие штекера (мелкая проблема);
— черезмерная яркость;
— непопадание в размер (большая проблема).
Знаю, что многие подключают эту плату к регулятору яркости приборной панели (когда он также ставится), но мне эта идея не нравится — приборка должна регулироватся сама по себе.
Зато, в отличии от плат на фотографиях с сайта, на моей есть выемка под кнопку кондиционера. Это порадовало, не пришлось самому пилить. Также, довольно хорошо продуман момент с переходом с синего на красный свет — там стоит белай диод и цвет получается равномерным. Радует и диодный мост на входе, не нужно парится с полярностью.
Ждем еще одну детальку и буду переделывать приборку. Надеюсь, там обойдется без подобных косяков.
Всем привет)) начитавшись статей о пересвете салона решил начать с малого. пересветил блок управления отопителем и панель приборов.
так же по мимо подсветки панели заменил на светодиоды индикацию ближнего света, ручника и зарядку (значок АКБ)
после приборки принялся за блок управления отопителем)))
поэтому решил пойти путем драйвовчанина ( к сожалению не помню у кого находил, спасибо ему за идею) обклеил фольгированным скотчем внутреннюю часть рассеивателя и под пленку в области управления рециркуляции воздуха, потоками и скоростью включения печки(может конечно и не правильно назвал, но думаю суть понятна) была подложена и зафиксированна клеем бумага салатового цвета, выполняющая роль светофильтра.
Всем удачи и как говориться Ни гвоздя ни жезла.
Chevrolet Niva 2006, engine Gasoline 1.7 liter., 80 h. p., AWD drive, Manual — tuning
Comments 29
лампочки в приборку г…, скоро мигать начнут
а в климат можно кусок ленты поставить
Не на долго эти светодиоды. Если хочешь красиво, и долговечно заказывай платы со светодиодами у Эльнара. Я на эти грабли уже наступал.
легче приборку поменять на гамма феррум)
Не спорю, кому и двухсотый как для нас Нива)
а у кого то нивас по цене двухсотого)))))
Владельцам двухсотых, не по карману содержать ниву)
Иномарки покупаю те, у кого нет денег содержать ВАЗ
AgressivE89
а у кого то нивас по цене двухсотого)))))
Тут и шестисотый сравнивать можно ;)
AgressivE89
легче приборку поменять на гамма феррум)
может и легче, но и дороже. У меня все это вместе со стабилизатором напряжения вышло 511 рублей.
красота требует жертв)
AgressivE89
легче приборку поменять на гамма феррум)
А если эстетические "чуйства" мешают?
На мой вкус, что Гамма, что вариант автора — не нравятся.
как может гамма не нравится? О_О ты первый человек, кому она не нравится
ну у всех свои тараканы. Мне их изделие в логане нравится и в Datsun.
А вот для XRay и нивы… хром кольца — фу. Так что мультитроникс рулит.
не обязательно хром, у меня же не хром, их несколько видов
Ну не знаю. Видел я их вживую. Лет несколько назад у них целый магазин был в Южном порту… И как то не пошло. Ну и жаба, куда же без нее. Мультитроникс со всеми аналогичными функциями достался с машиной. Пересвет всего, что только есть, включая замену шкал, кнопок, свет в ногах, дверях и багажнике мне еще тыр в 5 встал. И отдавать 26 тыр за Гамму? Если бы она мне понравилась — не вопрос. А так — мне это на пневмоблок хватило.
В гамме можно например делать коррекцию спидометра, температуры, нажав лишь пару кнопок)
Ну, самое главное внешний вид. У Гаммы он супер. Но не нравится лично мне. А корекции. Ну на то она и электронная. Как и в мультитрониксе. Другое дело, что я по сканеру стрелки выставил 2 года назад механически на штатной приборке — и с тех пор коррекция не требуется. Топливо-показывает. Температуру тоже. Обороты и скорость тоже на ГП 4.3 и колеса 29" оказались выставлены. Для меня, по сути 95% функций БК — избыточны. Мультитроникс то оказался только по причине того, что уже был.
А так сканер прочитать ошибки есть и так. А все остальное-мне не интересно.
Вообщем, решил переделать подсветку «печки». Не знаю, может кому нравится штатная подсветка… но мне нет! К тому же она вообще никак не гармонирует с остальной подсветкой кнопок…
Люблю, когда всё добротно и надёжно, поэтому решено было сделать плату и расположить на ней светодиоды в необходимых местах подсветки.
Плату делал давно, ещё для моей первой Нивы ШевролеGrey Designer. Всё до сих пор работает, без каких либо нареканий…
Много писать не буду… фотки ниже.
Chevrolet Niva 2017, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Chevrolet Niva, 2013
Chevrolet Niva, 2019
Chevrolet Niva, 2007
Chevrolet Niva, 2004
Комментарии 29
Светодиоды на сколько вольт ?
На 3.3в. Обычный светодиод 2835
А чертежа и схемы платки не осталось? Хотел бы себе так сделать
Отлично сделано. Чертёжиком и схемкой не поделешься?
А заказать плату у вас можно?
а панелька тоже изменена?
и как продлить жизнь светодиодам в штатные места?
Не понял вопроса
1. панель в ШНГ стоит не стандартная?))
2. есть мысли как продлить жизнь светодиодам, вставленным в штатные места вместо лампочек?)) т.е. не смд городить, а продаются со штатным цоколем, под штатные места. но они быстро начинают перегорать или мигать
1. панель штатная, без каких либо переделок.
2. Использовать качественные светодиоды. Не важно в каком исполнении кристалл — SMD или DIP. Светодиод начинает моргать или из-за перегрева кристалла выше 80'C или из-за большого тока через него. К сожалению, у нас в магазинах продаются отбракованные светодиоды, которые не прошли проверку после разваривания кристалла, а те которые прошли — соответственно работают нормально и стоят прилично и продаются под каким нибудь брендом…
А чтоб продлить этой некондиции жизнь — ограничить ток и снизить напряжение.
Но, эти светодиоды, которые продаются в автомагазинах, имеют направленный пучок света и полностью всю панель не освещают… Какой от них тогда смысл?! Моя идея заключается в том, чтобы расположить светодиоды в тех местах, где нужно их свечение…
Ну это как бы сугубо моё личное мнение…
Научиться извлекать блок управления важно каждому владельцу Шевроле Нивы, поскольку и он сам может выходить со строя, а также его демонтируют, чтобы обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Безусловно, и эти действия проводятся, если только перечисленные элементы демонстрируют свою неисправность, поэтому нуждаются в замене на новые
Алгоритм снятия
Прежде чем приступить к любым действиям с приборами, которые имеют статус «электро», достаточно важно отключить минусовую клемму от аккумулятора во избежание возникновения несчастного случая, сопровождающегося поражением электротока. https://www.youtube.com/embed/yBk3ryhpvnQ
Теперь возьмитесь за основу ручки регулятора температурного режима, слегка потяните её на себя. Вы увидите, что она поддаётся вашему движению, поэтому продолжайте её тянуть на себя, пока она полностью не отсоединится от панели. Не совершайте при этом резких движений, чтобы не спровоцировать механическое повреждение снимаемых элементов. Далее, точно таким же способом снимите:
- ручки регулятора направления воздушного потока;
- переключатель скоростного режима работы вентилятора.
После того как все три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, слегка ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы можете без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратно подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два самореза, открутить которые вам будет легко, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий можете аккуратно извлечь сам блок управления. С обратной стороны вы увидите, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, безусловно, выньте и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондиционер, тогда вам нужно дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя.
Чуть ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её вам нужно поддеть аккуратно отвёрткой. Точно так же проделайте с другими тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления.
Как вы смогли наглядно убедиться, нет особых сложностей при проведении демонтажа блока управления. Однако вы понимаете, что проделывать такие манипуляции ради интереса, практического эксперимента, конечно же, не следует. Часто приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Заменить их просто, достаточно прокрутить патрон в противоположном направлении, вынуть его, заменить лампу, а затем совершить все действия в обратном порядке.
А также приходится разбирать блок управления, когда вы обнаруживаете, что отопитель вашей Шевроле Нивы не функционирует или работает с большими проблемами.
Очень часто выходит со строя сам электрический блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. В этом случае придётся вам обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, поскольку снять блок вы сможете, но выявить причину проблемы вы не сможете
Для проведения таких работ очень важно иметь разнообразный инструмент, приборы, тестеры и устройства, а также важно обладать отличными знаниями в электрике
Итак, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Шевроле Ниве, вам не нравится то, что салон авто прогревается медленно, тогда действуйте смелее, ищите причины, устраняйте проблемы, вооружившись рекомендациями и необходимыми инструкциями, и наслаждайтесь отличной работой авто.
Процесс извлечения блока управления
Научиться извлекать блок управления принципиально каждому обладателю Chevrolet Нивы, так как и он сам может выходить со строя, также его демонтируют, чтоб обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Непременно, и эти деяния проводятся, если только перечисленные элементы показывают свою неисправность, потому нуждаются в подмене на новые.
Алгоритм снятия
До того как приступить к хоть каким действиям с устройствами, которые имеют статус «электро», довольно принципиально отключить минусовую клемму от аккума во избежание появления злосчастного варианта, сопровождающегося поражением электротока.
Сейчас возьмитесь за базу ручки регулятора температурного режима, немного потяните её на себя. Вы увидите, что она поддаётся вашему движению, потому продолжайте её тянуть на себя, пока она вполне не отсоединится от панели. Не совершайте при всем этом резких движений, чтоб не спровоцировать механическое повреждение снимаемых частей. Дальше, точно таким же методом снимите:
Ремонт, замена и доработка печки Нивы Шевроле своими руками
Возможно, проблема не в отопителе салона, а в системе охлаждения. С помощью регуляторов положения заслонок тёплый воздцх направляется в разные части салона Сначала следует отрегулировать заслонки.
Для подачи горячего воздуха в ноги следует выполнить следующие действия. Двигатель прогревается до того момента, когда тёплый воздух можно будет ощутить рукой. Переключатель скоростей вентилятора отопителя устанавливается в положение 4.
Воздух должен начать поступать в нижнюю часть салона. Если результат не достигнут, процедура повторяется.
Такая последовательность действий обусловлена погрешностями сборки. Из-за зазоров и люфтов создаются помехи распределению воздуха и установке заслонки в нужное положение с первого раза. Если после выполненных действий тепло в ноги так и не поступает, требуется доработка системы отопления.
Chevrolet Niva & | Замена тросов привода отопителя & | Шевроле Нива
Утечка тосола из печки У автомобилей с пробегом из печки часто начинает течь ОЖ. Причиной этого обычно является износ патрубков или неисправность крана печки. Так как тосол циркулирует под давлением, все соединения должны быть герметичными. Однако в процессе длительной эксплуатации шланги и прокладки теряют свою эластичность и лопаются.
После осмотра системы отопления и обнаружения места утечки изношенная деталь меняется замена троса печки нива шевроле новую. При ремонте не следует использовать хомуты китайского производства по причине их низкого качества.
Из-за потери эластичности патрубки печки со временем трескаются и пропускают тосол ОЖ может вытекать и из самого радиатора отопителя. В этом случае его придётся заменить на новый. Печка плохо греет Для диагностики неисправности включают зажигание, запускают печку и пробуют изменить интенсивность подачи воздуха.
Если на первых трёх скоростях воздух не замена троса печки нива шевроле или подаётся холодным, причиной этого является неисправный резистор, который нужно заменить. Причиной невозможности переключить скорости является выход из строя резистора Если резистор исправен, диагностика продолжается. Проверяют уровень ОЖ. Если он низкий, антифриз доливают до нормы и проверяют через несколько дней.
Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ. Одной из причин плохого обогрева салона отопителем может быть низкий уровень ОЖ в системе При неисправности блока управления его придётся демонтировать. Ремонт блока замена троса печки нива шевроле домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис
Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр
Ремонт блока замена троса печки нива шевроле домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис. Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр.
В этом случае нагрузка на электродвигатель увеличивается, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя предохранителя печки. Её в этом случае следует промыть. Это актуально при покупке и эксплуатации подержанных автомобилей. Однако и она может иногда выйти из строя.
Замена тросика печки Иногда не удаётся изменить положение заслонки печки. Причиной этого является обрыв тросика. Для его замены потребуется стандартный набор инструментов и налобный фонарик. Замена тросика осуществляется следующим образом. Сиденье водителя отодвигается. С панели управления заслонками снимаются ручки и откручиваются саморезы.
Вентиляция салона
Наружный воздух может поступать в салон автомобиля следующим образом:
- через верхние щели панели приборов и сопла обдува стекол передних дверей, если переместить распределительный рычаг в крайнее правое положение;
- через боковые 13 (рис. 8-29) и центральные 7 сопла, если распределительный рычаг переместить в крайнее левое положение;
- через нижние сопла в зону ног водителя пассажиров, если распределительный рычаг находится в среднем положении.
Для увеличения подачи воздуха в салон автомобиля включите электровентилятор 12 (рис.8-33) отопителя переключателем 6 (рис. 8-31).
Рис. 8-29. Система отопления салона кузова:
1 – воздухопровод вентиляции;
2 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
3 – промежуточный корпус;
4 – промежуточный воздухопровод;
5 – корпус фильтра воздухозаборника;
6 – вентилятор системы отопления;
7 – центральное сопло вентиляции салона;
8 – облицовка рычагов управления;
9 – передний воздухопровод обогрева салона;
10 – задний воздухопровод обогрева салона;
11 – воздухопровод обогрева ног;
12 – отопитель в сборе;
13 – боковое сопло.
Рис. 8-30. Обивки пола кузова:
2 – чехол рычага раздаточной коробки;
3 – чехол рычага коробки передач;
4 – облицовка туннеля пола;
5 – задняя облицовка порога пола;
6 – передний коврик багажника;
7 – задний коврик багажника;
9 – передняя облицовка порога пола.
Рис. 8-31. Привод управления заслонками отопителя:
1 – тяга привода заслонки распределения;
2 – промежуточный воздухопровод;
3 – вентилятор отопителя;
4 – тяга привода заслонки рециркуляции;
5 – рычаг управления заслонкой рециркуляции;
7 – кронштейн рычагов управления;
8 – вал привода заслонки управления отопителем;
9 – кулачок привода рычагов;
10 – рычаг управлением отопителем.
Р
ис. 8-32. Детали отопителя:
Как без мата поменять печку на ниве шевроле? с кондиционером.
Блок управления отопителем в сборе на Шевроле Нива | MotoRRing.ru
Переносим кнопку включения кондиционера Шевроле-нива на более удобное место
замена тросика печки своими руками
Нива шевроле печка дует холодным воздухом
Органы управления отопителем Chevrolet NIVA
как закрепить тросик заслонки отопителя.
Снятие блока управления печкой
Как Снять Блок Управления Печкой Нива Шевроле
Общества › Шевроле Niva › Блог › Разборка панели управления печкой
Помогите. 1-ый раз столкнулся с неувязкой. Ручка управления температуры потока воздуха от печи прокручмвает. Из воздуховодов дует только прохладный воздух. Поглядел в инете как разобрать панель. Начал разбирать, но что-то не пошло. Снял ручки, подцепил декоративную панель, снял её. Дальше открутил два шурупа, достал лампочки. И всё! далее снять детальку не могу. Отыскал в инете статью remladavaz.ru/snyatie-i-u…-otopitelya-niva-shevrole но у меня так не выходит.
Комментарии 29
Не смогу для тебя посодействовать. Я не стал заморачиваться. Отвёз в мастерскую и на вахту уехал, а приехал забрал уже в сборе.
тоже проворачивала.снял крутилку, снял оську, воткнул ось в ручку и сверлом ф2 всё это дело на через.сверло сточил и в получившееся отверстие заместо шплинта. а в ось где паз воткнул кусок резинки вакуумной пористой таковой чтобы усики раздвигала и на родину.не вылетает!не прокручивает!
Всем спасибо за ответы и советы. Многие возьму на заметку. Сам не отважился разбирать. Как писал уже у нас дождики, а гаража нет. Ну и если честно страшился, что не соберу назад этот конструктор. Ездил на 100. Стоимость вопроса: 2 рубля! Жаба давит! Оказалось, что в панель попали мелкие стёкла (летом перевернулся), вот они и заблокировали ход заслонок!
Шевроле Нива ремонт заслонки печки
Полис Осаго и другие виды страховки без походов в кабинеты,оформление через веб.все очень просто и накрепко….
Переносим кнопку включения кондиционера Шевроле—нива на более удобное место
Пригодится: — маленькая крестовая отвертка — плоская отвертка — надфиль — темная изолента.
я тросики с самой печки снимал.
Что бы добраться до тросиков необходимо разобрать панель с водительской стороны где педаль газа. Откручиваешь панель и там привода и отсоединяешь их и панель на себя тянешь. Вот и все. Геморой поставить обратно тросики.
Я проще поступил — поменял местами с ручкой регулировки мотора печки, там усилий меньше прилагать нужно.
А зачем разбирать все, если сломалась только ручка? О_о
так я и хотел поменять только ручку. Снял ручку, попробовал провернуть "гнездо" квадратное, но ничего не произошло. Я думаю пропала связь ручки и приводом.
интересный вариант!)))) Но я уже не могу обратно всё собрать! Крепления лампочек провалились внутрь! Теперь что бы их вставить надо разбирать боковины. Гаража нет, у нас дождь! Настроение …
ну я сам удивился )
температурную ручку воткнул на регулировку скорости, и она там нормально работает, не смотря на то, что на температуре проворачивалась
По инструкции надо отсоединить тросики и тогда…
Дык я и пишу об этом! Я нашёл эту инструкцию! Но из неё я ни как не пойму как от рис 7 они переходят крис8?! И где находится вся та мудотень изображенная на рисунках 9,10,11,12?! Как в итоге они получили рисунок 13?! Я то думал, что после извлечения лампочек (рис7) я сразу легко извлекаю панель как на рисунке 13!
Рисунки с 8 по 12 — это справа под ногами водителя.
могли бы в инструкции более конкретно позиционировать фотографии! Спасибо за совет!
Всем привет.У меня была такая же ситуация. Угнал в сервис и они просто прокрутили переключатель 2 раза против часовой и все.
Думаю, тебе повезло!
Такая же история, регулировка температуры не работает. Не стал заморачиваться по этому поводу, просто когда нужен тёплый воздух, руку под панель, опускаю флажок, и вуаля! На холод регулируется нормально!
нужно отстегнуть тросики
у меня дважды ломалась оплетка, в продаже тросиков не нашел
взял термоусадку и термоклей, снял тросик, обмазал термоклеем, одел термоусадку, прогрел над огнем, полтора года все работает
он длинный, с запасом, сломалась оплетка и лопнула завитушка на конце, плюс лопнул привод в заслонке — оплетку подрезал, разогрел тросик на огне, охладил на воздухе — металл отпустился, загнул завитушку, нагрел и охладил в воде — закалился
привод в заслонке вынул и залил эпоксидкой, обточил, все собрал, все работает уже год
у меня когда дул холодный . я снял боковушку от куда дует в ноги . и увидел что тросик прогибается и не открывает заслонку печки. проволочкой привезал и норм .
Блин, самому менять не вариант! Сломаю чё-нить! Не кулибин я! А в городе единственный сервисный центр закрылся! Ладно, буду боковинки снимать, а там как вывезет!(( Я-то думал просто крутилку поменять… А для этого пол панели разобрать надо!
обычно там ломается торчек на крутилке. лечиться заменой блока крутилок. в продаже есть два варианта в сборе — около 1 т.р. и "голый" — рублей 300.
вытащить и не получится…столкнулся с такой же проблемой (дул только холодный) лопнула оплетка на тросике заслонки…чтобы выдвинуть панель управления климатом нужно снять боковинку в ногах водителя и снять с заслонки этот тросик- потом панель управления климатом можно будет выдвинуть вперед. далее меняешь этот тросик.
Откручивай боковины и вытаскивай через нее вытаскивай крутилку, тросики отсоединять не надо… читай внимательно мурзилку, там написано как это сделать.
Блок снимаем для замены вышедших из строя тяг привода заслонок и лампочек подсветки.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Потянув, снимаем ручку регулятора температуры воздуха.
Также снимаем ручки регулятора распределения потока воздуха и переключателя режимов работы вентилятора.
Поддеваем отверткой пластмассовую ручку
Снимаем ручку рычага управления рециркуляцией воздуха
Поддеваем отверткой облицовку блока
Снимаем облицовку и отворачиваем крестовой отверткой два самореза крепления блока
Выводим блок из панели приборов и отсоединяем колодку проводов от переключателя режимов работы вентилятора
Отсоединяем колодку проводов от патрона лампы подсветки блока
Поддеваем отверткой и снимаем скобу крепления оболочки тяги привода заслонки рециркуляции.
Поддеваем отверткой тягу от рычага привода рециркуляции
Отсоединяем тягу привода заслонки рециркуляции.
Также отсоединяем тяги от регулятора температуры и распределения потоков воздуха.
Для замены лампы подсветки пассатижами поворачиваем патрон лампы против часовой лампы и вынимаем патрон с лампой из блока
Читайте также: