Пересвет приборной панели рено логан 1
Опубликовано: 01.05.2024
Всем БОБРА! И Удачи пол ведра!Как я ни ломал голову, как не куражился над панелью отопителя новой генерации Логана. Иногда доходило до того, что посещали мысли о заказе новой панели. Но нет! Она готова! Она светится! Она РАБОТАЕТ!Как это происходило! Вот свет от щитка приборов! Цветовая температура которого я думаю близка к 5т. к.
Пляшем в этом ��аправлении.Сразу оговорка:
Будет очень мрачно местами — поверьте!Потому что прокл. французы))))) сделали вот это! Руки им позаворачивать бы!
Если всё собрать и подключить то будет так:
Не гармоничненько как то! И мы идём по пути наибольшего сопротивления!Мы изменяем всё! От способа подсветки, до рисунка самих иконок! Сразу же выложу плату на этот девайс! Идеальный вариант был найден благодаря опыту нескольких людей. Рекламу которых по известным причинам упускаем. Одно скажу! Спасибо тебе мой друг cool-hacker ! Надеюсь ты это прочитаешь! Вот картинка платы!
Вот файл для работы и печати… yadi.sk/d/qTgNXVranrFVFЕго можно дорабатывать как вам угодно! И вспоминать хорошего человека давшего этот файл…Нус к делу…После манипулязий с принтером, утюгом и хлорным железом, а так же паяльником пинцетом и чашечкой кофе мы получаем это…
Как оно светит в глаз…
Одобрено! НО!Светодиодов будет мало для нужного эффекта… И мы делаем это…
рисунок напечатан в типографии на максимально плотной, картонной фотобумаге Размеры соблюдены, но это для понимания откуда оно появилось…ведь пост про светики…Примеряем платку…
Уравниваем дремелем шансы на жизнь платы внутри блока управления отопителем… сборка примерка, проверка…
Всё проверено. Работает на ура… Параметры:Светодиоды 28*35 5000клв. — берите чуть с запасом штук 30.50*50 5000клв. -15шт.Резисторы 220 Ом планарные естественно…Подключено все по три кристала на один резистор… ну как надо)))))Текстолит, хлорное железо(у меня шестиводный раствор), олово, конифоль, паяльник… кто курит — папаиросы тоже нужны… и терпение… А так ничего сложного раз(месяц), два(месяца) и готово…Результаты:
Процесс снятия и разборки приборной панели описывать не буду, т.к. этой информации полно на Драйве. Просто хочется описать некоторые моменты, с которыми я столкнулся в процессе работы.
1) Полукруглый кожух приборной панели сидит на очень тугих защёлках, так-что делать работу нужно в тепле, чтобы не поломать пластик. Тянуть кожух нужно на себя, к рулю, немного приподняв переднюю часть, чтобы не упиралась в подрулевые переключатели.
2) Запомнить или сфотографировать положение стрелок тахометра и спидометра. Аккуратно крутить их и снимать с вала ТОЛЬКО ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. При необходимости стрелки можно точно выставить в диагностическом режиме (ВКЛ. зажигание удерживая кнопку одометра). Стрелка тахометра начинает вращаться с остановками на цифрах 10, 20, 30, 40…, а спидометра с остановками на 10, 50, 90, 130, 170.
3) Инструмент и материалы:
1. Отвёртки TORX
2. Паяльник, желательно с раздвоенным жалом под размер светодиода (для быстроты и удобства), но я паял обычным.
3. Припой
4. Пинцет
5. Тестер
6. Лак для ногтей (любимого цвета :-))
7. Светодиоды SMD 3528 (тоже любимого цвета :-) Я заказывал здесь: www.aliexpress.com/item/F…ht-Diode/32345766926.html
4) Выпаивание
Так как я выпаивал сидики обычным паяльником, то делал это так — грел с одной стороны и тянул пинцетом вверх пока не отпаяется одна сторона. Потом отпаивал вторую сторону. Родной припой достаточно тугоплавкий, иногда приходилось долго греть. На фото видно, как отгибается одна ножка светодиода, когда его тянешь вверх.
Затем контактные площадки на плате необходимо пройтись припоем, чтобы на них остались небольшие наплывы, так будет легче припаивать новые диоды.
Выпаивать нужно только 12 светодиодов — подсветка БК 6 шт. и подсветка тахометра и спидометра по 3 шт. Остальные светодиоды имеют каждый свой цвет для указателей.
5) Пайка
Перед пайкой необходимо проверить светодиоды. Я делал так: тестер ставил на прозвонку, черный щуп ("-" или "СОМ") подключал к коллектору диода (там, где скошенный уголок), а красный щуп, соответственно, к противоположной стороне. Рабочий светодиод будет светиться слабым свечением, т.к. батарейка тестера 1,5 В.
Каждая контактная площадка на плате помечена буквой "К" — сюда светодиод ставится стороной со скошенным уголком и припаивается поочерёдно с каждой стороны, прижимая пинцетом.
Китайские светодиоды очень боятся перегрева, у меня сгорело 5 шт. Поэтому, каждый светодиод, после пайки, проверяем тестером на плате. Желательно щупы подключать к контрольным точкам, которые можно найти, проследив за дорожкой на плате, а не к самому светодиоду. Кстати, ни один родной светодиод не перегорел даже при длительном нагреве. Оставил их себе, вдруг пригодятся!
После этого плату можно подключить к машине прямо так, не собирая, и убедиться в работоспособности всех диодов.
6) Украшательства
Я покрыл некоторые элементы скина с обратной стороны и стрелки под чёрным колпачком обычным лаком для ногтей (30 руб.) в 3 слоя. Некоторые для этого используют цветной прозрачный скотч, а мне захотелось попробовать лак. Лак брал красного цвета, проверял его в магазине на стекле, но вместе с холодным белым светом светодиода получился розовый оттенок, этакий гламур :-), что удивительно, не раздражающий глаз, как ярко-красный цвет.
7) Финал
Собираем приборку не устанавливая стекла. Прикручиваем к машине, проверяем работоспособность и, при необходимости, калибруем стрелки. Устанавливаем стекло и кожух.
Получаем удовольствие от качественно проделанной работы и эстетическое наслаждение от нового облика приборки!
Обычно при серьезной неисправности рядовой автомобилист обращается к профессионалам СТО. Но существует множество поломок, которые можно устранить своими силами. Прочитав эту статью, ты сможешь самостоятельно произвести замену лампочек в приборной панели Рено Логан, а при необходимости и восстановить подсветку блока управления печкой.
Основные модификации приборных панелей Рено Логан
На сегодняшний день производители Рено Логан комплектуют свои автомобили различными моделями панелей приборов. Внешне они сильно различаются, но, в общем, информацию они отображают одну и ту же. Для примера ниже я приведу фото основных и наиболее часто встречающихся модификаций.
Классическая и наиболее распространенная панель приборов Рено Логан. Именно на ней мы и будем учиться менять лампы подсветки и индикации, а затем даже попробуем ее тюнинговать.
Классическая панель Рено Логан
Эта панель, выполненная в современном стиле с хромированными отголосками ретро, чаще встречается в модификациях автомобиля Рено Логан II.
Панель Рено Логан II
Следующая панель имеет довольно оригинальный дизайн, но по функционалу ничем не уступает предыдущим разработкам.
Панель GAMMA GF 690 для автомобиля Рено
А эта панель для удобства считывания информации дублирует показания стрелочных приборов в цифровом виде. Она наверняка придется по вкусу любителям цифровых технологий.
Приборный щиток FERRUM GF 890 для автомобиля Рено
И последняя на сегодня модификация, пожалуй, самая «навороченная», поскольку не просто отображает информацию, но и позволяет произвести тонкую настройку ее вида при помощи встроенного мультиязычного меню. На этой панели можно даже выставить стоимость топлива (не совсем ясно, правда, зачем). Устанавливается на автомобилях последних моделей.
Интеллектуальная модель приборного щита Рено со встроенным русскоязычным меню настройки
Как снять и разобрать панель приборов
Наши эксперименты, как я уже говорил, мы будем проводить на классической модификации. Для снятия приборной панели тебе понадобятся инструменты, которых может не оказаться в стандартном комплекте автолюбителя. Вот они:
- Ключ TORX 20.
- Ключ TORX 10.
- Нож или тонкая отвертка.
Для поддевания всевозможных панелей можно, конечно, использовать нож, но я предпочитаю пальцы. Это потребует больших усилий, но не повредит пластмассовые элементы обшивки.
В первую очередь нужно снять кожух рулевого колеса, точнее, его верхнюю часть. Берем ключ TORX 20 и отворачиваем два винта, находящиеся в нижней части кожуха, под рулевой колонкой. Местонахождение этих винтов я указал стрелками.
Местонахождение винтов, фиксирующих рулевой кожух в Рено
Теперь снимаем верхнюю часть кожуха, аккуратно потянув ее вверх, чтобы освободить 2 дополнительные защелки. При этом ни на что нажимать не нужно.
Дополнительные защелки, крепящие верхнюю часть кожуха (на фото другая модификация панели)
Теперь мы можем снять козырек, который крепится на четырех защелках. Здесь тоже никуда нажимать не нужно, достаточно аккуратно потянуть козырек на себя, прилагая усилие по всему периметру.
Защелки, крепящие защитный козырек приборной панели Рено Логан
В принципе, почти все. Осталось при помощи ключа TORX 10 отвернуть четыре винта, крепящих приборную панель. На фото эти винты я пометил стрелками.
Панель у Рено крепится при помощи четырех винтов TORX 10
Аккуратно выдвинь панель, и ты увидишь питающие разъемы. Отсоедини их и освободи панель, которую теперь можно отнести на рабочий стол.
Разъемы питания и управления на тыловой стороне панели приборов Рено Логан
В зависимости от модификации панели местоположение, количество и тип разъемов могут меняться.
Разборка панели
Чтобы добраться до подсветки и индикации, приборную панель придется разобрать. Для этого сначала снимаем защитное стекло, которое крепится на защелках. Особых усилий к ним не прилагаем, чтобы не обломать.
Защелки защитного стекла
Теперь отворачиваем восемь винтов, помеченных красными стрелками на фото ниже. Это позволит снять защитную пластиковую панель и освободить плату.
Разборка панели приборов Рено Логан
Переворачиваем панель «лицом» вверх и снимаем стрелки со спидометра и тахометра. Для этого, слегка потянув на себя, проворачиваем их против часовой стрелки. Сразу отмечу, что, устанавливая стрелки на место, их нужно поворачивать в ту же сторону, но не тянуть, а вдавливать. Снова переворачиваем устройство, аккуратно отжимаем три фиксатора (синие стрелки на фото выше) и снимаем плату.
Разобранная панель приборов для Рено Логан
Восстановление работоспособности подсветки и индикации
Как оказалось, никаких лампочек в панели приборов Рено Логан нет, их роли исполняют smd светодиоды 3528. Диоды подсветки стрелочных приборов и дисплея я обвел кружками, индикаторные, расположенные ниже, легко найти, ориентируясь на местоположение пиктограмм приборной панели.
В панели Рено Логан за подсветку и индикацию отвечают светоизлучающие диоды
Что делать? Если ты в электронике полный ноль, то неси плату знакомому радиотехнику – он легко найдет сгоревший светодиод и заменит на новый, который можно купить в обычном или интернет-магазине. Напоминаю, в плате установлены светодиоды smd 3528.
Если знания в электронике есть, то найти неисправный светодиод и заменить его можно самостоятельно, пользуясь краткой методикой, которую я привожу ниже:
- Включаем тестер на проверку диодов и прозваниваем каждый светодиод в обоих направлениях: в одном из положений щупов исправный светодиод должен слабо светиться.
- Выпаиваем неисправный диод, предварительно запомнив, в каком положении находился его слегка срезанный уголок – ключ (фото ниже).
- Впаиваем новый полупроводник, установив его ключом в ту же сторону.
Тюнинг подсветки
А теперь попробуем провести тюнинг подсветки и индикации панели приборов Рено Логан, поскольку его родной рыжий цвет того же дисплея, мягко говоря, не радует.
Штатная подсветка панели Рено Логан
Для доработки, естественно, необходимо снять приборную панель с Рено и разобрать ее – методику я описал выше. Итак, перед нами плата со светодиодами. Наша задача – заменить все светодиоды подсветки (их 12) другими, с желаемым цветом свечения. Оптимальный, на мой взгляд, цвет – белый.
Идем в обычный или интернет-магазин и покупаем 12 светодиодов SMD 3528 белого свечения мощностью 0.2 Вт. В крайнем случае можно будет обойтись приборами мощностью 0.06 Вт, но при этом яркость подсветки будет несколько ниже.
Светодиоды SMD 3528
Теперь нужно доработать паяльник, чтобы можно было выпаивать SMD элементы в одно касание и без повреждения платы. Для этого берем обычный паяльник мощностью 40 Вт и оборачиваем его жало несколькими витками медного провода диаметром 1-2 мм. Концы провода откусываем и затачиваем наподобие маленьких жал. Потом включаем паяльник и, когда эти жала разогреются, залуживаем их обычным образом. В результате у нас получился паяльник для работы с двухвыводными SMD компонентами.
Паяльник для демонтажа SMD деталей с двумя выводами
Запоминаем, в какую сторону у всех светодиодов смотрит ключ (об этом я писал выше) и, разогрев паяльник, выпаиваем их. Удаляем с платы излишки припоя, покрываем контактные площадки флюсом для пайки (канифоль, растворенная в спирте). Прикладываем новые светодиоды, соблюдая положение ключа, и, придерживая их спичкой, тем же паяльником припаиваем. У меня получилось примерно так:
Осталось собрать панель приборов и установить ее на свой Рено, но перед сборкой имеет смысл проверить, все ли светит как надо. Для этого плату подключаем к штатным разъемам Рено Логан, включаем зажигание и габариты. У меня все получилось:
Проверка перепаянной платы
После сборки и установки на Рено моя панель выглядела так:
Панель приборов до и после доработки подсветки
Белые светодиоды удобны еще тем, что с их помощью можно сделать любой цвет подсветки. Для этого достаточно положить на них светофильтр – кусочек цветного целлофанового пакета. Это на тот случай, если тебе вдруг надоест белый цвет. Снова разобрал панель, положил светофильтры и собрал. Никаких дополнительных расходов и пайки.
Синий светофильтр на подсветке ЖК-дисплея к содержанию ↑
Демонтаж и замена лампочек в блоке управления печкой
Подсветка пиктограмм в блоке управления печкой осуществляется одной или двумя лампами в зависимости от года выпуска Рено Логан. Заменить их – дело буквально пяти минут. Прежде всего снимаем облицовку. Она крепится на обычных защелках, и чтобы панель снять, достаточно взяться за нее рукой снизу и потянуть.
Снятие облицовочной накладки блока управления печкой на Рено Логан
В Рено Логан до 2010 года выпуска защелки находятся по бокам, поэтому снимать накладку нужно, поддевая ее отверткой или специальным съемником обшивки по всему периметру начиная снизу.
Кроме того, у автомобилей Рено Логан до 10 года выпуска прежде чем снять накладку, необходимо снять нижний кожух. Для этого его достаточно раздвинуть и поднять вверх.
Облицовочная накладка снимется вместе с блоком кнопок, которые можно не отключать. Длины проводов вполне достаточно, чтобы отодвинуть панель вправо.
Снятая облицовочная накладка
Теперь мы имеем доступ к винтам крепления блока. Опять-таки в зависимости от года выпуска Рено их может быть два или четыре, их легко увидеть. Отворачиваются они ключом TORX 20. После этого отжимаем две фиксирующие защелки, расположенные по краям блока и аккуратно вынимаем его, насколько позволяют провода и тросики.
Купить новую накладку для блока управления можно тут.
Установленная лампа подсветки блока управления печкой
В Рено Логан до 10 года выпуска лампочка одна, и находится она посередине. Нащупать ее можно, но вот снять голыми руками без демонтажа блока довольно трудно. Но это легко сделать при помощи торцевой головки на 9 с небольшим удлинителем. Надеваем головку на патрон лампочки, поворачиваем его на 90 градусов против часовой стрелки и вытаскиваем. В патрон вставляется лампочка, которую легко можно вытащить, просто потянув. На место сгоревшей устанавливаем новую (ее, естественно, нужно купить заранее). Выглядит она так:
Лампы подсветки блока управления печкой 12 В 1.2 Вт для автомобилей Рено
Осталось вставить патрон с новой лампочкой в торцевую головку, поставить лампу на место и зафиксировать, повернув на те же 90 градусов, но уже по часовой стрелке. Если блок управления печкой не снялся, то достаточно поставить облицовочную накладку на место, защелкнуть ее, и замену можно считать выполненной.
Блок управления печкой после замены ламп
Вот, пожалуй, и все о замене ламп подсветки и тюнинге панели приборов в Рено Логан. Теперь, без сомнения, все эти работы ты сможешь выполнить самостоятельно.
Доброго времени суток, друзья! Есть у меня друг, у него сейчас временно машина Renault Logan.
Говорит, что очень бесит его оранжевая подсветка приборной панели, да и вся подсветка в салоне оранжевого цвета, что очень удешевляет машину.:) Решили мы ему попробовать пересветить подсветку приборной панели.
У меня есть паяльник и я им пользуюсь по работе. Кому-нибудь припаять провода к диодной ленте и т.д. Ну и себе в магазине делаю подсветки витрин диодными лентами, для этого собственно и купил паяльник. Научился паять недавно, так как раньше потребности в этом не встречал, соответственно опыт минимальный в пайке, но ничего! "Москва не сразу строилась!"
Друг не побоялся доверить это дело мне.:) Выбрали день, купил диодной ленты с диодами 3528 белого и красного цвета и принялись за работу.)
По времени работа вышла часика 2.5-3, с учетом покраски стрелок.
Снимаем приборку, разбираем приборку. Снимаем стрелки. Стрелки снимаются просто. Нужно аккуратно против часовой стрелки крутить и постепенно тянуть их на себя.
Снимаем аккуратно накладку, на которой нанесены показатели все и остается только сама плата, на которой ест диоды заводские.
Всего 6 диодов, отвечающих за подсветку тахометра и спидометра.
Далее необходимо перепаять 6 диодов, которые отвечают за подсветку экрана сверху.
Далее переходим на стрелки. Купили ярко красный лак для ногтей. :))))
Далее жду когда высохнет лак и приступаем к сборке.:)
А, забыл еще! :) Друг говорит, что хочет еще красную зону тахометра, как на гоночном болиде. :)
Сказано-сделано! :))))
Далее идет калибровка стрелок приборной панели. Для входа в тестовый режим необходимо:
Удерживать кнопку сброса пробега и повернуть ключ в первое положение, удерживая не менее 3-х секунд, переключаем ключ во второе положение, не отпуская кнопки сброса пробега и через несколько секунд запустится вот такой тест!
Вот видео теста приборной панели.:)
Ну и собираем остальной весь пластик обратно.
Ну и вот сам результат! Думаю, для первого раза пойдет. Как вы считаете?
Стрелки, конечно мне не очень нравятся… Надо будет переделать!
Самое главное, что друг очень доволен! Я рад!
Вот такой вот я молодец, наверно. :)
=====================================================
Спасибо за внимание! Отличных выходных!
Всем Мир!
С уважением, Роман Захаров!
Для работы потребуются: Опишу вкратце, как это все делается, для лентяев. Прежде всего необходимо отвинтить два винта T20 на нижней крышке рулевого колеса, наберитесь терпения, потому что сделать это не так просто, как может показаться на первый взгляд.
После успешного отвинчивания, удалите только верхнюю крышку рулевого колеса. После того, как верхняя крышка будет снята, вам станут доступны два других винта, которые держат полукруглый козырек, прикрывающий собой приборную панель. После того, как вам удастся снять козырек, необходимо открутить еще 4 винта, удерживающих саму приборную панель.
Меняем подсветку приборной панели Renault Logan
После их откручивания приборную панель можно извлечь. Над лампами стоят пластиковые светорассеиватели. Я их удалил еще в первый раз, поэтому не могу сказать будут ли они мешать плате или. Возможно их придется удалить. Я аккуратно выломал их пассатижами. Вообще, можно диодный мост не ставить, но тогда нужно точно знать полюсовку.
На диодный мост припаиваем провода от основной платы и от платы-кольца подсветки центральной пересвет приборной панели рено логан. Черный провод — это минус. Беру ключик на 10, открываю капот и скидываю минусовую "-" клемму АКБ.
Если не скинуть клемму, бытует мнение, что есть вероятность спалить приборную панель Но рисковать я не хочу, да и экспериментировать В общем, вот: Клемма пересвет приборной панели рено логан, теперь можно и отсоединить разъемы. На каждом разъеме, сверху есть лепесток.
Нажимаю на лепесток, и вынимаю разъем. Приборная панель снята! Глава 2. Разборка приборной панели. Переворачиваю приборку и выкручиваю 8 саморезов. Снимаю черную прижимную часть и аккуратно отгибаем 3 язычка фиксатора.
И приподымая вверх, отсоединяю верхнюю плату с табло от защитного стекла и декоративной рамки приборной панели.
Для удобства последующей установки стрелок, делаю фотографии их положения и по возможности отмечаю их положение до снятия. Теперь перехожу к снятию стрелок. Во избежание порчи электромоторчиков приводов стрелокследуйте следующим рекомендациям.
Пересвет блока климата Renault Sandero
Возьмете пальцами за центральную часть стрелки. Крутя аккуратно против часовой стрелки, тяните стрелку за центральную часть на себя! Стрелка вышла из зацепления и с оси! Данную процедуру повторяем и со второй стрелкой. Стрелки спидометра и тахометра сняты. Поднимаю табло вверх, и оно отделяется от платы управления.
Замена "скина" и частичный "пересвет". Снимаю стоковый скин.
Он держится небольшими язычками в районе отверстий стрелок. Просматриваю и протираю внутреннюю сторону нового "скина", что бы после сборки не было посторонних пятен, при включении подсветки. Теперь устанавливаю "скин" в панель. Кстати, на новом "скине" производитель сделал отметки для установки стрелок.
Перехожу к замене оранжевой подсветки шкал тахометра и спидометра на белую. Для этого мне понадобилось 4 светодиода SMD холодный белый. Светодиоды были в наличии "россыпью", но можно использовать и со светодиодной ленты. Снимаем стрелки. Стрелки снимаются. Нужно аккуратно против часовой стрелки крутить и постепенно тянуть их на. Получается вот такой вот вид. Снимаем аккуратно накладку, на которой нанесены показатели все и остается только сама плата, на которой ест диоды пересвет приборной панели рено логан.
Вот эти диоды оранжевого цвета нужно перепаять на диоды белого цвета. Начинается процесс!: После перепайки каждого диода, идем проверяем. Первый пошел! Вот пересвет приборной панели рено логан вот вид получается.
Всё работает.: Всего 6 диодов, отвечающих за подсветку тахометра и спидометра.
Вот такой вид после перепайки всех диодов на белые.: Далее необходимо перепаять 6 диодов, которые отвечают за подсветку экрана сверху.
Читайте также: