Подключение фар на газели старого образца

Опубликовано: 09.05.2024

Схема электрооборудования автомобиля Газель

Схема электрооборудования автомобилей Газель с двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-40522: 1- левый боковой указатель поворота; 2 - левая блок-фара; 3 - правая блок-фара; 4 - правый боковой указатель поворота; 5 - стартер; 6 - блок предохранителей (в моторном отсеке); 7 - реле блок-фар; 8 - центральный переключатель освещения; 9, 10 - плафоны освещения грузового салона (для автофургонов); 11 - плафон освещения передней части кабины; 12 - электродвигатель стеклоомывателя; 13 - плафон освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 14 - выключатель плафон освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 15 - плафон платформы (ГАЗ-3302,-33021,-33027); 16 - выключатель зуммера (ГАЗ-3302,-33021,-33027); 17 - зуммер сигнала водителю (ГАЗ-3302,-33021,-33027); 18 - звуковые сигналы; 19 - реле звуковых сигналов; 20 - выключатель зажигания; 21 - реле стартера; 22 - генератор; 23 - аккумуляторная батарея; 24 - выключатель аккумуляторной батареи; 25 - кнопка дистанционного выключателя аккумуляторной батареи; 26 - электропривод крана отопителя; 27 - электронасос дополнительного отопителя; 28 - резистор электровентилятора отопителя; 29 - электродвигатель вентилятора отопителя; 30 - панель управления отоплением и вентиляцией (1 - выключатель крана отопителя; 2 - лампа подсветки панели управления отоплением и вентиляцией; 3 - реле; 4 - выключатель элетровентилятора основного отопителя; 5 - выключатель электровенитилятора и электронасоса дополнительного отопителя); 31 - верхний блок предохранителей (в салоне); 32 - нижний блок предохранителей (в салоне); 33 - подкапотная лампа; 34 - выключатель аварийной световой сигнализации; 35 - радиоприемник; 36 - резистор электродвигателя дополнительного отопителя; 37 - электродвигатель дополнительного отопителя; 38 - выключатель плафонов освещения салона (правая сторона); 39 - выключатель плафона освещения салона (левая сторона); 40 - плафон освещения подножки (для автобусов); 41 - плафоны освещения салона (правая сторона); 42 - плафон освещения салона (левая сторона); 43 - прикуриватель; 44 - выключатель проверки исправности сигнализаторов; 45 - датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости; 46 - правый подрулевой переключатель (переключатель указателей поворота и света фар); 47 - реле указателей поворота; 48 - переключатель электрокорректоров фар; 49 - выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 50 - реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза; 51 - регулятор освещения комбинации приборов; 52 - разъем (колодка проводов) для подсоединения системы АБС; 53 - комбинация приборов; 54 - выключатель сигнала торможения; 55 - выключатель плафона освещения вещевого ящика; 56 - плафон освещения вещевого ящика; 57 - топливный модуль; 58 - выключатель сигнализатора блокировки межосевого дифференциала (для автомобилей 4x4); 59 - реле управления стеклоочистителем; 60 - колодки системы управления двигателем; 61 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 62 - датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости; 63 - стеклоочиститель; 64 - датчик указателя давления масла; 65 - датчик сигнализатора аварийного давления масла; 66 - правый подрулевой переключатель (выключатель звукового сигнала и стеклоочистителя); 67 - датчик скорости; 68 - выключатель ламп света заднего хода; 69 - задний фонарь (правый); 70 - фонари освещения номерного знака; 71 - задний фонарь (левый)

Схема системы управления двигателями ЗМЗ-40522, УМЗ-4216: 1 – электронный блок системы управления двигателем; 2 – датчик фазы (датчик положения распределительного вала); 3 – датчик синхронизации (датчик частоты вращения и положения коленчатого вала);4 – датчик положения дроссельной заслонки; 5 – датчик детонации; 6 – датчик массового расхода воздуха; 7 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 8 – датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе; 9 – датчик концентрации кислорода (для двигателей с каталитическим нейтрализатором); 10, 11, 12 и 13 – форсунки; 14 – регулятор холостого хода; 15 – клапан продувки адсорбера (для автомобиля с системой улавливания паров топлива); 16 – реле топливного насоса; 17 – электродвигатель топливного насоса; 18 – реле системы управления двигателем;19 – диагностический разъем; 20 – колодка для подсоединения датчика концентрации кислорода; 21 – колодка для соединения системы управления двигателем с электросетью автомобиля; 22 – реле включения электромагнитной муфты вентилятора; 23, 26 – катушки зажигания; 24, 25, 27 и 28 – свечи зажигания; а – схема соединения форсунок на автомобиле с двигателем УМЗ-4216 (1, 2, 3 и 4 – форсунки).

1 – боковой указатель поворота; 2 – указатель поворота; 3 – фара; 4 – лампа переднего габаритного света; 5 – лампа фары; 6 – выключатель светильников освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 7 – подкапотная лампа; 8 – светильники освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 9 – светильник освещения передней части кабины; 10 – плафоны (плафон для ГАЗ-2705, -27057 с двумя рядами сидений) грузового салона; 11 – реле стартера; 12 – центральный (основной) блок предохранителей; 13 – генератор; 14 – стартер; 15 – реле-регулятор; 16 – выключатель аккумуляторной батареи; 17 – кнопка дистанционного выключателя аккумуляторной батареи; 18 – реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза; 19 – выключатель зажигания; 20 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 21 – датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости; 22 – датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости; 23 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 24 – датчик указателя давления масла; 25 – датчик сигнализатора аварийного давления масла; 26 – выключатель ламп противотуманного света; 27 – центральный переключатель света; 28 – нижний блок предохранителей; 29 – выключатель электронасоса системы отопления (ГАЗ-33023; -330273); 30 – электронасос системы отопления (ГАЗ-33023; -330273); 31 – электродвигатель стеклоомывателя; 32 – звуковой сигнал; 33 – розетка переносной лампы; 34 – плафон платформы (ГАЗ-3302; -33021; -33027); 35 – зуммер сигнала водителю (ГАЗ-3302, -33021, -33027); 36 – выключатель зуммера (ГАЗ-3302, -33021, -33027); 37 – выключатель аварийной световой сигнализации; 38 – реле указателей поворота; 39 – верхний блок предохранителей; 40 – переключатель указателей поворота; 41 – комбинация приборов; 42 – указатель уровня топлива в баке; 43 – сигнализатор резерва топлива в баке; 44 – вольтметр; 45 – спидометр; 46 – счетчик суточного пробега; 47 – сигнализатор указателей поворота (зеленый); 48 – сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости и включения стояночного тормоза (красный); 49 – сигнализатор разряда аккумуляторной батареи; 50 – сигнализатор включения блокировки межосевого дифференциала раздаточной коробки (для автомобилей типа 4х4); 51 – сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости (красный); 52 – сигнализатор габаритного света (зеленый); 53 – сигнализатор дальнего света фар (синий); 54 – тахометр; 55 – указатель давления масла; 56 – сигнализатор аварийного давления масла (красный); 57 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 – выключатель сигнала торможения; 59 – выключатель ламп света заднего хода; 60 – выключатель сигнализатора блокировки межосевого дифференциала (для автомобилей типа 4х4); 61 – датчик указателя уровня топлива; 62 – переключатель электродвигателя дополнительного отопителя и электронасоса системы отопления для фургонов с двумя рядами сидений (оранжевый); 63 – резистор электродвигателя дополнительного отопителя; 64 – радиоприемник; 65 – прикуриватель; 66 – переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 67 – электронасос системы отопления (для фургонов с двумя рядами сидений); 68 – электродвигатель дополнительного отопителя; 69 – электродвигатель отопителя; 70 – резистор электродвигателя отопителя; 71 – реле управления стеклоочистителя; 72 – электродвигатель стеклоочистителя; 73 – переключатель стеклоочистителя; 74 – задний фонарь; 75 – лампа указателя поворота; 76 – лампа габаритного света; 77 – лампа сигнала торможения; 78 – лампа света заднего хода; 79 – лампа противотуманного света; 80 – фонари освещения номерного знака; 81 – катушка зажигания; 82 – свечи зажигания; 83 – датчик-распределитель зажигания; 84 – коммутатор; 85 – блок управления ЭПХХ; 86 – микропереключатель системы ЭПХХ; 87 – электромагнитный клапан системы ЭПХХ.

боковой указатель поворотников;
указатель поворотников;
блоки передних фар;
лампы передних габаритных огней;
лампа (дальний-ближний) фары;
тумблер подсветки задней части салона (для автомобилей с двухрядным расположением сидений);
подсветка подкапотного пространства;
светильники освещения задней части салона (для автомобилей с двухрядным расположением сидений);
светильник освещения кабины в передней части;
плафоны (плафон для ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 с двухрядным расположением сидений) грузового салона;
реле включения стартера;
центральный блок плавких вставок;
электрогенератор;
расположение стартёра;
аккумуляторная;
выключатель плюсовой клемы аккумулятора;
кнопка управления дистанционно выключателем аккумулятора;
реле-прерыватель сигнальной лампы стояночного тормоза;
замок зажигания;
выключатель сигнала ручного тормоза;
датчик сигнальной лампы аварийного уровня тормозной жидкости;
температурный датчик охл.жидкости тосола (воды);
датчик температуры тосола (воды);
датчик прибора визуального контроля давления масла;
датчик сигнальной лампы аварийного давления масла;
Тумблер противотуманных фар;
главный переключатель режимов наружного освещения;
нижний блок плавких вставок;
выключатель электрического насоса системы отопления (ГАЗ-33023; -330273);

Схема электрооборудования ГАЗ-3302, -2705 с двигателями ЗМЗ-402, УМЗ-4215

Схема "ГАЗЕЛЬ" с 405 двигателем

Схема электропроводки полного качества и с описанием (4, 51 мб) - скачиваем ЗДЕСЬ.

Схема управления двигателем 405, приведена для примера. С полным качеством и описанием (1,35 Мб) - смотрим ТУТ.

управление 405 двигателем

Схема габаритов Газель проверка.

Не горят задние габариты

Что делать если не горят габариты Газели полностью, или какие то отдельные лампы? Чаще всего на газелях не горят задние габариты. Если это случилось, то для начала надо проверить самое простое, наличие питания в патронах и исправность ламп. При отсутствии плюса надо проверить состояние контактов в разъёме, для бортовых газелей это самое проблемное место.

Дело в том что на проводе габаритов постоянное питание при езде, так как согласно правил ПДД все авто ездят с включенными фарами. Несмотря на защитные резинки, вода попадает в разъём и под её воздействием электролиза металл контактов разрушается очень быстро. Определить это можно по зелёному налёту в разъёме. На микроавтобусах соединение выполнено в салоне и они практически не подвержены разрушению.

Но есть ещё одно проблемное место характерное абсолютно для всех Газелей. Дело в том, что задняя часть проводки имеет соединение проводов в районе разветвления на правую и левую стороны. Это место так же сильно подвержено электролизному разрушению, так как вода, попадая под изоляцию, остаётся там, и постоянно воздействуют на провода. Но прежде чем лезть туда проверьте наличие питания в разъёме переднего жгута и заднего жгута. Эти разъёмы находятся в подкапотном пространстве в районе вакуумного усилителя тормозов и так же подвержены воздействию жидкостей.

Не горят габариты с одной стороны.

Когда на Газели не работают задние габариты, разобрались. Если не горят габариты по одной стороне, то надо проверить предохранители, перегоревшие заменить. Если при установке предохранитель вновь перегорит, то в цепи короткое замыкание. Для его поиска надо разъединить разъём заднего и переднего жгута. Это позволит определить, в каком именно жгуте КЗ. Таким же образом стоит поступить для исключения КЗ в блокфарах и задних фонарях. Конкретное место определить можно осмотром соответствующего жгута.

Не горят передние габариты.

Потеря контакта передних габаритов чаще всего происходит в разъёмах блок фар. В основном это происходит на Газелях первых выпусков. Потеря контактов возможно не только с наружной, но с внутренней стороны разъёма. Для устранения неисправности достаточно открутить один или два самореза, в зависимости от конструкции, аккуратно снять гнездо и зачистить контакты с внутренней стороны. На Газелях рестайлинг и бизнес в блок фарах проблемы бывают крайне редко.

Последний вариант, когда габариты Газели не включаются полностью. Проверку схемы Газели стоит начать с предохранителей около аккумуляторной батареи. На первых моделях этого практически не случается, если только ослабнет контакт на центральном переключателе или подключённых проводах. Чаще всего такая неисправность появляется в Газелях рестайлинг. Это связанно с применением реле в цепи габаритов, через контакты которого проходит так же и ток на лампы фар. Из строя при этом выходит не только реле, но и гнездо, куда оно вставляется, особенно при ослаблении контактов. Реле находится на кронштейне под панелью, на рулевой колонке.

Мне давно не нравился свет на моей газели. А так же отсутствие одновременного свечения дальнего и ближнего света. Я все терзался мыслью что-то сделать с этим. Недавно в посте увидел как человек прокинул проводку на фары, а самое главное выиграл немного путем зачистки проводов. Ну я и подумал а чем черт не шутит дай попробую зачистить. Попросился в гараж на выходные. Загнал. Включил свет и увидел, что фары светят как угодно, но не так как должны. Одна(левая) светит аккурат в глаза встречкам. А другая(правая) светит почти правильно, но как-то низковато. Пробую приподнять и не получается. Толи резьба там толи еще чего. Другая же регулируется, но надо выводить на 1 уровень, а низко не хочется. Путем мозгового штурма было решено — Менять фары. И вот тут встал вопрос:что брать? Оригинал бош за 4к или его аналог автосвет за 2,5. Т.е суммарно разница 3к руб, что довольно ощутимо. Решил сэкономить и взял аналог. Посмотрим как дальше покажут, но даже в деталях есть отличия. Т.к свет я решил глянуть заодно с другими мелкими работами, то я почти не занимался ими. Из замен: бензонасос, починка уровня топлива(массы не было на датчике), установка рамки заднего номера с подсветкой, замена динамиков, замена массового провода с АКБ. И 2 дня выходных ушло на другие дела, а не то для чего загонял.

Через неделю (а именно неделю назад) я загнал еще раз и поменял фары.

Заодно подчистил разъемы на них. Забавное совпадение: Одновременно сгорели 2 лампы дальнего света. При том что некоторое время назад они работали. Не обошлось без колхоза: 1 болт крепления фары обломился. Пришлось 1 крепление сажать на саморез. Да не самое лучшее, но там дико неудобно будет наживлять если высверливать.

Для сравнения на стене сделал пометки как светили старые.

После зачистки разъемов сделал замеры и они были не очень хорошие. Где-то терялось почти 3 вольта(замеры делал при глушеном). Первый источник — это первичный Блок предохранителей. При зарядке на АКБ недоходило 0,6 вольта, и соответственно уходило с потерями. Делать нечего — зачищаем и меняю скрутку на человеческий предохранитель.Попутно меняю провод на него на 10 квадратных мм.

Так же делаю перемычку на одновременное включение ближнего с дальним. Да колхоз лютый, но я не хотел тревожить свою проводку по причине того что может буду убирать это.

Так же зачищаю штекер на подрулевом переключателе. Попутно устанавливаю 2х рожковый воздушный сигнал.

Разбираю панель приборов ибо виснет спидометр. И вот тут на этом моменте я проебал часа 4 наверное. Во первых я забыл как втыкаются штекера(да бывает ибо снял в один день, а ставил в другой), а с учетом того что 1 штекер завалился я больше часа переставлял туда сюда 3 штекера. Во-вторых при сборке щитка и его подключении спидометр опять начал зависать и его пришлось снимать опять. В-третьих я задел стрелку показания уровня топлива и она вышла за пределы ограничителей. Я ее крутанул, да не в ту сторону. В итоге при пустом баке у меня показывало четверть(как он работает?). А заметил я это когда собрал в 3 раз. Разбираю кручу оборот, как мне казалось в правильную сторону, но нет показывает половину. Благо я не собирал ее а проверял на месте. Все нормализовалось. Закручиваю окончательно и уже вечер воскресенья. Опять не доделал свет.

И вот буквально несколько часов назад завершил эпопею со светом. Победил? Не совсем. Но почти. В общем судите сами: на АКБ при заведенном:

14,2 считаю очень неплохо на клеммах АКБ при включеных фарах. Мотор прогрет до 80
Перхожу к правой фаре и:

13,6 не очень высокие показатели, но относительно того что было просто шикарно.
Левая фара:

Чуть хуже, но не критично.
Включаю дальний :

13,2 Не очень, но в принципе ожидаемо.

Как добился? Зачистил и провел 1 доп провод, но и тут не обошлось без ошибок и основная причина: схемы. И дело не в том что я читать схемы не умею(хотя и в этом немного) а в том что я вбил в гугле "схема электропроводки газель 406 инжектор" и зашел на первый попавший сайт. И это оказался auto.kombat.com.ua/ И все бы ничего но схема проводки "Схема электрооборудования автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-4063 и панелью приборов нового образца." Какая-то поршивая. Из-за этого я потерял часа 3 пока разбирался. Ибо не понимал как и куда идут провода. Благо я вкурсе что можно посмотреть схему "Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-40522 и ЗМЗ-40524." И вот тут разница просто небо и земля. Я бросив 1 взгляд понял как и куда идут провода. А начал я искать потому что начался греться красный провод на релюшке. Предыстория: вчера я загнал Газель в гараж и начал искать потери. Потери меня привели к переключателю, ибо на 1 схеме ток идет напрямую к переключателю. Потери были 0,4 вольта. Решил я это место усилить. Взял провод 4 квадрата(хотел 6, но не нашел клемму мама и папу под него. Этот еле обжал.) Обжал конец по д болт и прокинул в салон. 1 схема что нам говорит? что идет напрямую к переключателю. Ну я и привел. Замерил потери 0,2 вольта. Начал искать дальше. Дошел до реле, а проводок чуть теплый(один тонкий другой толще) на реле. Включаю дальний греется сильнее. И отчетливо понятно что греется тонкий. Ну я решил надо перемычку кинуть раз греется пошел по нему, а он идет на переключатель. Начал изучать и нету на схеме такого. Ну и решил, что надо посмотреть что там у других модификаций ну и пролистав чуть ниже на том же сайте понял где собака зарыта. Быстро меняю провода: кидаю шунт на реле, а с него уже беру 1,5 квадрата на подрулевой. И делаю колхоз как и в случае с дальним соединяя красный и перемычку с реле. Попутно все-таки решил поменять реле на силовое на 50А — на всякий случай.

При этом взрезал я только свой провод, а другие остались неизменны. 1 провод я соеденил через папу на релюшке. 2 запитывающих провода я просто переместил на разъем под большое реле. Далее изучая потери меня черт дернул сунуть щуп в блок предохранителей. И что бы вы понимали:

Видите разницу в напряжении больше 0,8 вольт. Так вот: Это разница ТОЛЬКО на выходах предохранителей. Т.е вход 11 вольт на предохранитель, а выход с него 10.2. Я маленько офигел от такого. После всех манипуляций я получил разницу на ближнем 0,6-0,7 вольта, при дальнем 1 вольт. Хотя раньше было при ближнем 2 вольта.
Теперь о потерях 0,2 вольта из шунта (2,5м примерно) с этим ничего не сделаешь(сопротивление все дела). Далее около 0,4 вольта на дальнем теряется в переключателе и тут можно поставить реле, разгрузив переключатель, я даже имею представление как реализовать, но пока хватает. Еще 0,2 вольта теряется проводе массы фары, и тут незнаю как без колхоза реализовать. Вот если бы найти такую круглую клеммку, то можно было бы поменять, на более толстый. Врезать в имеющийся провод — колхозно и не особо имеет смысл. Потери конечно уменьшаться, но замена была бы лучше. Кстате у данного товарища(который делал отдельный провод к фарам) я думаю такая-же проблема с массой ибо при дальнем имеется просадка. ИМХО масса не вывозит. Как-то так.
Далее сделал шунт с генератора плюсовой — кабель 6мм*2.Т.е обжал 2 кабеля 6мм кв. в общую клемму. Поменял одну из масс на двигатель, а то была вообще плачевна(я думал в лучшем состоянии она) И поменял датчик распредвала.

Читайте также:

Подключение фар на газели старого образца

Похожие авто электро схемы

Схема габаритов Газель проверка.

Не горят задние габариты

Не горят габариты с одной стороны.

Не горят передние габариты.