Регулировка подсветки приборной панели форд мондео 3
Опубликовано: 03.07.2024
Доброго времени суток, души, заблудшие случайным образом в мой блог. Сегодня я хотел бы вам рассказать о своем опыте пересвета приборной панели.
Откатав пол года со стоковой приборной панелью жизнь вынудила пересесть, на короткий срок, на автомобиль Toyota Camry, где приборная панель имела белый свет, именно свет, а не цвет. Меня очень впечатлила эта приборная панель и я задумался о том, что в автомобиле 2002 года выпуска приборная панель выглядит на порядок свежее, чем приборка форда 2007 года выпуска. Почитав несколько статей о пересвете приборной панели было решено, делаем пересвет.
И так, начнем поэтапно, что нужно для этого самого пересвета:
1. Крестовая отвертка
2. 2 отвертки торкс (размер отверток к сожалению не знаю так как мои не подписаны)
3. Канцелярский нож (так же подойдет мелкий наждак)
4. Растворитель или другая химия для протирки от грязи и пыли табло приборной панели
5. Светодиоды по вкусу
6. Желание, вера в себя и немного прямых рук
7. Для пересвета экранов БК и Пробега понадобится белый материал, например самоклеящаяся пленка
— Первым пунктом скручиваем панель под рулем которая крепится на 5 крестовых саморезах (возможно в вашем автомобиле они уже поменяны и следует действовать по ситуации)
— Вторым пунктом я бы посоветовал снять панель которая закрывает рулевой механизм, снимается она простым отщелкиванием (взяли пальцем и хренакнули что есть силы в вверх)
— Третьим пунктом следует снять панель под приборной панелью, она держится на 4х саморезах торкс (возможно в вашем автомобиле они уже поменяны и следует действовать по ситуации)
— Четвертым пунктом скручиваем 2 самореза торкс (возможно в вашем автомобиле они уже поменяны и следует действовать по ситуации) которые держат саму приборную панель, можно просунуть руку снизу, через то место где снимали панель под первым пунктом и выдавить приборную панель из своего места (держится она очень хорошо) или просунуть пальцы в щель которая появится после снятия панели из пункта номер три и тянем приборную панель на себя. (От себя хочу добавить, что первый вариант мне оказался намного удобнее)
Далее, не буду рассказывать как раскрутить маленькие винтики торкс, которые держат приборную панель в собранном состоянии, на это ума должно хватить у каждого.
Аккуратно снимаем стрелки, можно снизу упереть плоской отверткой и потянуть наверх использую отвертку как рычаг. (Ой, намучаетесь, же вы с калибровкой стрелок после этой манипуляции)
После того, как сняли стрелки можно смело доставать панель на которой находится сам рисунок приборной панели (у меня 00:01 времени, поэтому из головы вылетело как эта штуковина называется)
На обратной стороне панели нанесен светофильтр, который и дает свету зеленый цвет. Аккуратно, канцелярским ножом (позже я понял, что мелкой наждачкой) снимаем этот самый светофильтр.
После того, как сняли светофильтр и все тщательно протерли от загрязнения, ставим на место стрелки, но насаживайте их не до конца, так как их прийдется много раз снимать еще при калибровке.
Большие лампы (которых 4 штуки) меняем на светодиоды, я поставил такие как на фото, изначально взял светодиоды с одним прямым диодом и святило просто ужасно и совсем неравномерно.
Конечно, можно было купить просто белую самоклеку, но в моем городе белой было не найти, а делать синяю или красную, аля супер-турбо-пушка-гонка абсолютно не хотел, поэтому мой выбор пал на что-то белое, что на просвет даст белый фон, вот и пришлось бегать по разным строительным магазином с включенной вспышкой на телефоне и просвечивать все, что под рук попадется.
Не забываем, что для экранов так же нужны светодиоды, но тут уже можно взять направленные прямо, у меня лично вот стоят светодиоды, что на фото.
Ну так вот, отрезаем нужный размер выбранного вами материала, я для примера брал старый светофильтр и по нему резал эту самую досточку и ставим на свое место за экранчики, собираем все назад, ставим все в обратной последовательности, включаем подсветку, радуемся 3 секунды, смотрим на приборку и в голове «б*z, стрелки во все стороны начали ходить». Разбираем все назад, можно начать читать с самого начала, если вы вдруг забыли как разбирать приборку.
Я сделал так, снял верхний пластик чтобы был доступ к стрелкам, подключил фишку приборной панели, положил приборную панель за руль и начал настройку. В настройке, нам очень поможет режим диагностики приборной панели. Нажимаем на кнопку сброса дневного пробега, вставляем ключ, ну или можно его не достават, и поворачиваем в положение II до момента пока на экране суточного пробега не появится надпись test и отпускаем кнопку, примерно через секунду первый тест отправит стрелки в крайнее положение и обратно в начальное (то есть в нулевое), ну и тут уже нужно будет стрелки снимать, надевать, снимать, надевать, снимать, надевать и так вы добьетесь успеха в регулировке стрелок. В первый раз эта процедура мне показалась очень сложной, но после нескольких раз стал ее делать на автомате и очень быстро и легко. После того как стрелки откалиброваны не стоит их слишком сильно прижимать к панели, так как они могут начать цепляться за панели и ходить рывками, оставьте между стрелками и панелью зазор для свободного перемещения. Далее собираем все назад, ставим на свое штатное место и радуемся. Всем большое спасибо, за то, что прочитали мою ночную импровизацию до конца, желаю удачи и надеюсь, что скоро еще почитаемся.
Регулировка яркости щитка приборов (а также, полагаю, дисплея и лампочек)
Регулировка яркости щитка приборов (а также, полагаю, дисплея и лампочек)
Уже пробегало по форуму, что у фиесты есть регулировка подсветки приборов, а нас обделили.
Оказывается нас не насовсем "обделили", в "рестайловом" Экоспорте все это присутствует: кнопка включения задней противотуманки еще и подсветку регулирует.
Забегая вперед, на фото выключатель от С-макса сдернул с аллегро, нам такой именно не пойдет - у нас Фиестовский.
( Проклятые капиталисты , т.е. опять "происки маркетологов" - сделать хорошую вещь, потом ободрать ее до нитки, вытавить голой на рынок, а потом за денежку постепенно возвращать ободранное, выдавая это за нововведение/обновление и т.д.)
Смотрим свой каталог и что видим:
верхняя таблица - наш экоспорт, три варианта переключателей, которые ни в одной модели форда, кроме "нашего" экоспорта не встречаются,
и нижняя таблица - рестайл Европа - все номера полностью повторяют таблицу Фиеста 2012+
Два из них с "диммером подсветки панели приборов"
И, да видно был переходный период 6-7 месяцев, когда один наш номер немного пожил в рестайле:
в самой нижней строчке видим номер 1829635 - это который наш "топовый" (у меня такой стоит, как раз этот номер на 99% гарантирует, что не будет косяка с размерами или разъемами.).
Вывод:
если очень нужен диммер, то придется для начала заменить свой переключатель на номер 1787109 (или 1787110), потом разбираться с проводкой. Схему еще не смотрел, может тупой заменой и не прокатить.
PS: А что это за веселая фраза "С автоматич.очистит.фар". У нас что, маркетологи еще и омыватель фар украли?!
.
.
Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529
1. Все выключено - нейтральное положение переключателя.
2. Габаритные огни - поворот на одну позицию вправо.
3. Фары - поворот на две позиции вправо при включенном зажигании.
4. Левые габаритные огни - поворот с нажатием влево на одну позицию.
5. Правые габаритные огни - поворот с нажатием влево на две позиции.
6. Передние противотуманные фары - при включенном внешнем освещении вытянуть переключатель на одну позицию. Одновременно с включением фар на дисплее загорится соответствующая контрольная лампа.
7. Задние противотуманные фары - при включенном внешнем освещении вытянуть переключатель на две позиции. Одновременно с включением фар на дисплее загорится соответствующая контрольная пампа.
При одновременном включении передних и задних противотуманных фар также одновременно зажгутся на дисплее и соответствующие контрольные пампы.
На автомобилях, не оборудованных задними противотуманными фарами, переключатель можно вытянуть только на одну позицию.
Предупреждение: При включенном внешнем освещении открытие двери водителя будет сопровождаться звуковым сигналом.
Предупреждение: Противотуманные фары рекомендуется включать только при ограниченной видимости (менее 50 м) и не рекомендуется использовать во время дождя или снегопада.
Обогрев переднего и заднего стекол
Смотрите позицию 1 в Параграфе 2.
Для того чтобы включить обогрев, нужно нажать переключатель. При этом загорится соответствующая контрольная лампа.
Выключатель обогрева заднего стекла
Обогрев можно включить только при включенном зажигании. Если наружные зеркала с электроприводом, автоматически включится и обогрев зеркал. Через 10 минут система самостоятельно отключится, но если нужно, ее можно снова включить.
Выключатель обогрева переднего стекла
Эта система обеспечивает быстрое оттаивание лобового стекла и подогрев сопел передних стеклоомывателей. Обогрев работает только при работающем двигателе и самостоятельно отключается через 4 минуты. Его можно еще раз включить, если на лобовом стекле еще остался лед или конденсируется влага.
Регулятор освещения панели приборов
Смотрите позицию 3 в Параграфе 2.
С его помощью можно менять интенсивность освещения панели приборов. Регулятор работает только при включенном внешнем освещении.
Регулятор наклона света фар
Смотрите позицию 2 в Параграфе 2.
По желанию или в зависимости от загруженности автомобиля можно отрегулировать наклон фар: при повороте регулятора вверх свет поднимается, вниз-опускается. Рекомендуемое положение регулятора в зависимости от загруженности автомобиля приведено в таблице.
Примечание: при движении с прицепом к установке регулятора прибавить +1.
Регулировка наружных зеркал с электроприводом
Смотрите позицию 15 в Параграфе 2.
Положение зеркал можно отрегулировать с помощью специального переключателя: чтобы изменить положение левого зеркала, нужно повернуть переключатель влево, правого -вправо. Затем откорректировать наклон и вернуть переключатель в прежнее нейтральное положение. Обогрев наружных зеркал включается одновременно с обогревом заднего стекла.
Наружное (панорамное) зеркало на двери водителя
Это зеркало увеличивает поле заднего обзора, сводя до минимума так называемую «слепую зону».
Предупреждение: Следует помнить о том, что предметы, отражающиеся в выпуклом зеркале, кажутся дальше, чем в действительности. Поэтому чтобы правильно оценить расстояние, нужно пользоваться остальными зеркалами.
Перед выполнением процедуры убедитесь в следующем:
1 Стояночный тормоз задействован
2 Рычаг выбора передач установлен в Р (АКПП) или в нейтральное положение (МКПП)
3 Переключатель зажигания находится в положении 0
4 Все двери автомобиля закрыты
5 Ремень безопасности водителя не пристегнут
6 Наружное освещение выключено.
Сама процедура:
1 Поверните переключатель зажигания в положение II. Не запускайте двигатель
2 Дождитесь выключения контрольной лампы функции напоминания (приблизительно 1-2 минуты)
Дальнейшие шаги требуется выполнить в течение 60 секунд. В противном случае процедуру необходимо будет повторить.
1 Медленно пристигните, а затем отстегните ремень безопасности три раза. В конце ремень должен остаться не пристегнутым. Эту операцию можно выполнить до ли во время активизации функции напоминания.
2 Включите фары, выключите фары.
3 Медленно пристигните, а затем отстегните ремень безопасности три раза. В конце ремень должен остаться не пристегнутым.
4 Контрольная лампа функции загорится на три секунды.
5 Не позднее чем через семь секунд после выключения контрольной лампы функции напоминания медленно пристегните, а затем отстегните ремень безопасности.
| Фак, Мондео, Мондео3, FAQ, термины, глоссарий, вопросы и ответы |
М3
Свечи:
AGFS 22FE13J. Оригинал платина.
NGK PTR6F Не оригинал платина
NGK BPR6EFS13 Медь, зазор 1.3 мм.
BPR6EFS Медь, зазор 1мм
AGFS 22CM1 Медь, зазор 1.3 мм Motorcraft
Фильтры не оригинал:
Масляный
MANN HU711X
FRAM CH-8814
HENGST E20HD79
FILTRON ОЕ665
Воздушный
MANN C3498
MAHLE LX978
PURFLUX A1126
FIAMM PA7376
FILTRON AP074/3
Фильтр салона (бумажный)
MANN CU5257
FRAM CF5664
MAHLE LA25
PURFLUX AH103
FIAMM PC8006
FILTRON K1008
FILTRON K1008 - Угольный
Диски и колодки
Brembo 09.8665.10 Диск тормозной передний вентилируемый
Textar 98200109701 Диск тормозной задний
Textar 2327918404T4027 Колодки тормозные передние
Textar 2355717214T4067 Колодки тормозные задние
Лампы
Лампы ближнего света Н7
Лампа дальнего света Н1
габариты обычная 5w без цокольная
ПТФ Н11 - для ст220 Н7 ( рестайлинг)
Моторные масла для Мондео
Спецификацию Ford WSS-M2C 912-A1 , рекоммендованную для Mondeo имеют следующие масла:
BP Visco 5000 FE 5W-30
Shell Helix F 5W-30
Esso Ultra FE ( Formula 913 Plus) 5W-30
Valvoline SyncPower FE SAE 5W-30
Valviline DuraBlend FE SAE 5W-30
Mobil Super FE Special 5W-30
Motul 6100 FD-913 5W-30
Aral HighTronic F 5W-30
Agip Formula LLFO 5W-30
Total Quartz 9000 5W-30
Texaco Havoline F3 Energy 5W-30.
Гидроусилитель
Ford specification ESD-M2C-166-H
Рекомендуемый заменитель, масло для АКПП:
Castrol Dextron III
Режим самодиагностики FM 2003
1.Вставьте ключ в замок зажигания
2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса дневного пробега.
3. Поверните ключ зажигания в позицию II, продолжая удерживать кнопку сброса.
4. Дождитесь появления стилизованного сообщения "TEST" на дисплее одометра, после этого вы можете отпустить кнопу сброса.
5. Вы находитесь в тестовом режиме, у вас есть возможность пройти все тесты без запуска мотора и с запуском мотора.
6. Для выхода из тестового режима выключите зажигание.
Здесь приведены не все коды выводимые на дисплее а только те что известны, на самом деле их значительно больше.
1. GAGE проверка стрелочных показателей (все стрелки перейдут в крайнее положение и назад)
2. LCD test 8888 – проверка сегментов LCD
3. BULB Проверка лампочек
4. rXXX Версия ROM (может меняться в зависимости от версии). (не прошивки двигателя!)
5. EXXX Версия NVRAM.
6. dtc NONE если есть то код ошибки, то он высвечивается вместо надписи None
7. XXX.X скорость в мил/час.
8. XXX.X скорость в км/час.
9. XXXX частота оборотов двигателя (входной сигнал для тахометра)
10. FXXX датчик уровня топлива (28-пустой бак 232- полный бак)
11. XXXX частота вращения двигателя в об/мин(цифоровой тахометр).
12. XXX.t Показания MAPсенсора - изменение давления ( на заглушенном показывает 033.t ) .
13. LXXX уровень топлива в процентах (указывает на указатель поплавка. точная позиция).
14. XXX.C температура двигателя в Цельсиях.
15. bXX.X напряжение в бортовой сети.
16. Ab-X ABS ошибка L=нет ошибки
17. Eb-X Electronic Brake Distribution (EBD) Failure. L= нет ошибки
18. IL-X Состояние подсветки приборной панели H=включено L=выключено
19. cr.X (H/L) Контроль проварачивания коленвала двигателем H-зажигание L-"масса"или перезарядка.
20. 1XXX - суточный пробег.
Ниже приведены описания известных DTC кодов. Помните коды полученные при помощи само диагностики служат для предварительной диагностики и не могут быть использованы как безусловное руководство к действию. Полную диагностику можно произвести только у дилера при использовании специального оборудования.
A103 Antenna not connected-defective transceiver
A139 PCM ID does not match between Instrument Cluster and PCM
A141 NVM Configuration Failure (No PCM ID exchange between Instrument Cluster and PCM)
A143 NVM memory failure
А477 Module Configuration Failure
D027 SCP Invalid or Missing Data for Engine RPM
D041 SCP Invalid or missing data for Vehicle Speed
D043 SCP Invalid or missing data for Traction Control
D073 SCP Invalid or missing data for engine coolant
D123 SCP Invalid or missing data for Odometer
D147 SCP Invalid or missing data for vehicle security
D262 Missing SCP message.
1197 Select/Reset Switch Failure
5284 Oil Pressure Switch Failure
9202 Fuel sender open circuit
9204 Fuel sender short to ground
9213 Anti-theft number of programmed keys is below minimum
9232 Antenna not connected-defective transceiver
9317 Battery Voltage high
9318 Battery voltage low
9342 ECU is defective
9356 Ignition run circuit open
9359 Engine Run/ACC Circuit Error
9364 Ignition Start circuit open
9600 PATS Ignition Key Transponder Signal is Not Received - Damaged Key or non-PATSKey
9601 PATSReceived Incorrect Key-Code from Ignition Key Transponder (unprogrammed Encoded Ignition Key)
9602 PATS Received Invalid Format of Key-Code From Ignition Key Transponder (Partial Key Code)
9681 PATSTranceiver Signal is Not Received (Not Connected, Damaged, or Wiring)
Важно: Показатель дневного пробега после каждого теста обнуляется.
Данные для проверки и контроля
Впускной клапан зазор --0.25
Выпускной клапан зазор --0.30
Пример расчета-
Зазор маленький
Желательный зазор(А)---0.25
Измеренный зазор(В)--- 0.20
Измеренная толшина
толкателя(С) --- 2.55
Требуемая толшина(D)-- С+В-А
2.50
передние: min max
24 мм - новый передний тормозной диск
22 мм - изношенный передний тормозной диск
12 мм - новый задний тормозной диск
10,2 мм - изношенный задний тормозной диск.
Maverick Club органие подсветки панели приборов и фар
-
Maverick Club / Технический раздел / Электрооборудование
моргание подсветки панели приборов и фар, кто-нибудь решил проблему??
Московская обл.г. Голицыно
Здравствуйте! решения проблемы мигания подсветки и прочего не нашел. неужели это такая особенность авто?? у всех так или только у некоторых?? генератор вроде в порядке аккумулятор новый в чем еще может быть проблема. достало однако. 😀 🙁
Mercury Mariner 2005, 3 L
плохой контакт, плавающее напряжение. Где ?
logacheff752 ! В правилах форума четко сказано «В заголовке необходимо четко формулировать суть «вопроса»»
Поэтому тему закрываю.
Тема переименована и открыта.
Московская обл.г. Голицыно
неужели никто не решил или у всех нормально??
Opel Frontera Sport 2.0 1997, Ford Escape 3.0 XLT 2005, Nissan Murano 3.5 LE 2010
logacheff752
моргание подсветки панели приборов и фар
случилось у меня в начале прошлой зимы или поздней осенью
была она исключительно в первые 15-20 минут после запуска двигателя
причина — начал сдыхать и терять емкость холодными ночами аккумулятор
замена на новый все решила
больше не моргало ничего :bye:
Freude am Fahren
Магнитогорск, RU -> Dublin, IE -> Newmarket, ON, Canada
❝ Цитата(logacheff752 @ Sep 12 2011, 12:59)
неужели никто не решил
Что решать то надо? Описание проблемы какое-то мутное, вот все и молчат.
Московская обл.г. Голицыно
Описываю повторно! на холостом ходу моргает подсветка панели приборов, салонный свет если включить, подсветка магнитолы и переключатели климатической установки, даже фары моргают словом вся электрика которая подсвечивается моргает стоит дать газу все в норме! аккумулятор новый поменял сразу как заметил проблему ничего не изменилось, диагностика показала что генератор дает нормальную зарядку (во всяком случае мастер так сказал!) где то читал что не у меня одного такое чудо есть вот и спрашиваю, что это может быть?? и решил ли кто-нибудь проблему. (как еще описать не знаю подскажите если что не так написал!)
Московская обл.г. Голицыно
добавлю! моргает постоянно не только при пуске двигателя!
Freude am Fahren
Магнитогорск, RU -> Dublin, IE -> Newmarket, ON, Canada
❝ Цитата(logacheff752 @ Sep 12 2011, 14:25)
стоит дать газу все в норме!
Значит это генератор. Достаточно померять напряжение в бортовой сети стрелочным вольтметром, чтобы убедиться, что диагностика была не права.
Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT
По какой-то причине непостоянное напряжение в бортовой сети либо с аккумулятором, либо с генератором проблема. А если не заводить движок, просто зажигание включить моргает?
Московская обл.г. Голицыно
не заводить и включать не пробовал завтра попробую! напишу
Ford Maverick 2006 3.0 XLT
На Mondeo III была распространена такая болячка, но универсального решения никто так и не нашел.
Московская обл.г. Голицыно
еще пробовал на заведенной аккумулятор отсоединять (друг посоветовал говорит генератор так проверить можно) тоже все ок работает ровно без проблем!
Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT
Если аккумулятор менял уже, то проверь и почисти хорошенько клеммы и крепление минусового провода открути, пройдись шкуркой, прикрути обратно. Но вообще судя по тому, что с ростом оборотов все нормально становится скорей всего генератор.
Opel Frontera Sport 2.0 1997, Ford Escape 3.0 XLT 2005, Nissan Murano 3.5 LE 2010
❝ Цитата(logacheff752 @ Sep 8 2011, 20:51)
«вроде» не значит что в порядке гена
«новый аккум» может быть новым только формально и проседать под нагрузкой как не новый
диагностика вам в помощь
чего уж проще. в любом сервисе электрик все проверит
Московская обл.г. Голицыно
Сегодня еще раз был в сервисе (уже другом) померяли напряжение и сказали что она в норме. прибор показывал 14.6 немного прыгала последняя цифра, сказали гена в норме! что еще может быть посоветуйте??
Freude am Fahren
Магнитогорск, RU -> Dublin, IE -> Newmarket, ON, Canada
❝ Цитата(logacheff752 @ Sep 13 2011, 08:48)
прибор показывал 14.6 немного прыгала последняя цифра
Я же говорю, пусть посмотрят стрелочным вольтметром! Видно же невооруженным глазом, что напряжение скачет.
Mercury Mariner 2005, 3 L
logacheff752
DSoft посоветовал, ты сделай. Стрелочным почему можешь не узнавать. Просто сделай и отпишись по результату.
Freude am Fahren
Магнитогорск, RU -> Dublin, IE -> Newmarket, ON, Canada
или осциллографом. Хотя если видно мигание фар, то и на стрелочном просадку будет видно.
Ford Maverick 2006 3.0 XLT
❝ Цитата(DSofT @ Sep 13 2011, 16:19)
Я же говорю, пусть посмотрят стрелочным вольтметром! Видно же невооруженным глазом, что напряжение скачет
Там на самом деле надо осциллографом смотреть напряжение-возбуждение-обороты. И то это только константирует факт и все.
IMHO простое, но колхозное решение менять шкив генератора на чуть меньший размер
Московская обл.г. Голицыно
спец в сервисе сказал так: « катайся и не парься как сломается приезжай если сейчас гену ремонтировать не факт , что отремонтируют то что нужно!»
Стрелочную штуку эту еще найти надо!
Freude am Fahren
Магнитогорск, RU -> Dublin, IE -> Newmarket, ON, Canada
❝ Цитата(logacheff752 @ Sep 13 2011, 11:45)
Стрелочную штуку эту еще найти надо!
У «спецов в сервисе» должна быть. Я не спец, но переносной осциллограф почему-то имеется.
100% генератор, было тоже самое, почти смирился, но пришло время и «гена» сдох, заменили диодный мост и вуаля, всё пропало) П.С. кстати зарядка у меня тоже была нормальнаяи диагносты разводили руками, и всё-таки всему виной был полудохлый диодный мост. Так что меняй.
за одно и реле-регулятор замени, ну это так для профилактики, чтобы дважды не лазить. Кстати на 3 -х литровом мавре я уже сам научился снимать ставить гену. Снимаю за пол часа)))) Ставлю дольше, уж очень он неудобно стоит(( Просто в четвёртый раз платить сервисмэнам по три штуки за снять-поставить жаба задушила, поэтому решил рискнуть и полез сам)
Московская обл.г. Голицыно
я вот тоже подумываю сам снять только мне 2 залепили за снять поставить но все равно жаба душит!
там ничего сложного, только я с подъёмника это делал, у меня на работе подъемники есть (не автосервис). А если с коленки будет неудобно, ну или эстакада какая-нибудь. Но надо будет поддамкрачивать правое колесо
Московская обл.г. Голицыно
а нет ли случайно темы про снятие гены? поиск ничего не дал может правда пользоваться не умею 😀
Читайте также: