Регулировка света фар паджеро спорт 2

Опубликовано: 18.05.2024

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

2. Попеременно вращая регулировочные винты, отрегулировать положение фар.

Использование экрана (ближний свет).

Инструкции по предварительной подготовке к регулировке фар.

Проверить фары на предмет сильной коррозии и неисправностей.
Для удовлетворительной регулировки фар все дефекты должны быть устранены.
Проверить давление в шинах, при необходимости отрегулировать.
Если топливный бак не заполнен до предела, загрузить багажное отделение весом, эквивалентным 90%, или более, веса топлива полностью заправленного бака. (0,8 кг на литр).
В автомобиле не должно быть никакого груза, кроме водителя, или заменяющего его груза (прибл. 75 кг), находящегося на водительском месте.
Установить переключатель коррекции уровня фар в положение «0» <Автомобили с системой ручной коррекции уровня фар>.
Изменить положение автомобиля, и однократно привести в действие привод блока коррекции уровня фар. <Автомобили с системой автоматической коррекции уровня фар>.
Тщательно очистить стекла (рассеиватели) фар.
Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, перпендикулярно плоскому экрану, находящемуся на расстоянии 3-м от центральной точки лампы ближнего света.
Покачать автомобиль из стороны в сторону, чтобы он принял нормальное положение.
Для коррекции перекоса подвески три раза качнуть автомобиль вверх и вниз, попеременно за передний/задний бампер.
Запустить двигатель на 2000 об/мин, чтобы подзарядить аккумуляторную батарею.
На экран или стену необходимо прикрепить четыре полосы клейкой ленты (или эквивалентные метки):

Одну вертикальную полосу или метку совместить с осевой линией автомобиля (0).

Измерить расстояние от центральной точки лампы до пола (h). Пометить измеренную высоту на экране. Прикрепить горизонтальную полоску ленты (или нанести горизонтальную метку) на экран (3), в качестве линии отсчета для регулировки фар по вертикали.

Измерить расстояние от осевой линии автомобиля до центра каждой из фар.

Прикрепить вертикальную полосу ленты (или нанести вертикальную метку) на экран относительно центральной линии лампы каждой из фар (E1), (E2).

Регулировка фар .

ОСТОРОЖНО

Во избежание деформации пластмассовых рассеивателей не закрывать фары дольше, чем на три минуты.
Перед регулировкой одной из фар вторую необходимо отключить, отсоединив от нее электрический разъем. При подсоединении разъема соблюдать осторожность, чтобы случайно не нарушить регулировку фары.
Обязательно повернуть регулировочный винт в направлении затяжки.

Верхний край (обрез) пучка ближнего света должен проецироваться на верхний край экрана. Если это не так, вращением регулировочных винтов добейтесь требуемого положения среза пучка ближнего света на экране.

Регулировка фар автомобилей:

Colt

Расстояние до экрана-5м.

Вертикальное направление: H=60 мм ниже горизонтали (h)

Горизонтальное направление: пересечение точки изгиба с вертикалью (E).

Lancer 9

Расстояние до экрана-10м.

Вертикальное направление; H=36 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; ± 15 мм (± 0,29 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

Lancer X

Расстояние до экрана-3м.

ASX

Расстояние до экрана-3м.

Outlander XL

Расстояние до экрана-3м.

Outlander 2013

Расстояние до экрана-3м.

Grandis

Расстояние до экрана-5м.

Вертикальное направление; H=60 мм ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)

Pajero IV

Ближний свет

Расстояние до экрана-3м.

Дальний свет

Расстояние до экрана-3м.

Вертикальное направление; H=26 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; ± 26 мм (± 0,29 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

L200

Расстояние до экрана-3м.

Вертикальное направление; H=36 мм (0,69 °) ниже горизонтальной
Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E)
Ограничение:
Вертикальное направление; Между 21 мм (± 0,4 °) с горизонтальной светотеневой границы
Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)

Штатный свет 💡 оставляет желать лучшего, точнее ближний ксенон и решил я попробовать самому настроить, че там сложного то))) Ага, настроил, точнее набаламутил, короче, психанул и поехал к профи по свету))
Быстро все настроили, но все же уговариваю себя и свою жабу на классный Bi-Led или хотя бы замену на новые линзы Hella. Ведём работу в этом направлении с жабой 😂

Mitsubishi Pajero Sport 2013, двигатель дизельный 2.5 л., 178 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2014

Mitsubishi Pajero Sport, 2010

Mitsubishi Pajero Sport, 2013

Комментарии 24

Если отражатели не выгоревшие, то замена ламп и полировка стёкол творят чудеса

Лампы нормальные поставь… Не надо ничего менять… В спорте замечательный ближний ксенон…тож думал линзы сдохли, воткнул филипсовские лампочки и чудо произошло. До этого осрпм классик стоял.

Принял, спасибо, попробуем)

Пересев на MPS2 после праворукого Ipsuma 1997 г.в., понял что я прозрел. Светят хорошо. Регулировал фары сам в гараже. Всё не так сложно, главное ровную площадку. Встаешь от стены на расстоянии 5 м. Замеряешь высоту от пола до кружечка кот отлит на пластике, на против линзы. Далее делаешь расчёт: эту высоту делишь на 100 и потом умножаешь на 1,6 и на 5 и на стене проводишь черту на высоте за вычетом полученного значения, это есть линия свето теневой границы. Фары должны светить прямо, т.е. расстояние межлу галочками равно расстоянию между кружочками на фарах.

eugen-ermolaev

Может подскажите по моему свету? В право не высит, линия такой должна быть?

Если на вашем Паджеро 4 заводом изготовителем установлены ксеноновые фары, значит вы рано или поздно столкнетесь с проблемой в системе автоматической корректировки света фар. А произойдет это по нашей статистике, когда возраст вашего Паджеро перевалит за семь лет. И у вас на приборной панели загорится Лампочка корректора фар.

Блок фара Паджеро 4. Ксенон с автоматической системой коррекции.

При появлении желтого символа фары на панели. Необходим ремонт системы коррекции фар.

Автокорректор фар Паджеро 4

Датчик положения кузова Паджеро 4

Для определения положения кузова вашего Паджеро 4 относительно дороги они выбрали датчики с механическими органами управления. К слову, они, Инженеры Митсубиси не одиноки. И Тойота и Лэнд Ровер страдают такими же решениями.

Мы в быстро приведем в порядок систему автокоррекции фар Паджеро 4

И вот по прошествии лет, в Паджеро 4 Начинают страдать механические связи. И страдают до такой степени что отламываются и от датчиков уровня кузова и от деталей подвески.

Тяга датчика корректора фар Паджеро 4

Часто выходят из строя и сами датчики и исполнительные механизмы. Подвержена коррозионному повреждению и проводная часть системы. Ответом вашего Паджеро 4 на все это будет горящая Лампочка корректора фар! Но сложностью в ремонте системы автоматической корректировки уровня фар является не только высокая стоимость деталей подлежащих замене, но и неспособность многих сервисов и мастерских правильно диагностировать неисправность! При диагностике средствами мультимарочных сканеров это сделать попросту невозможно!

Доброго времени суток.
У меня ММС М Спорт 97 г. 3.0л.

Мне нравится.
Вот только не могу понять, что у меня происходит с освещением дорожного полотна.
Ночью, если еду один и асфальт сухой, то вроде бы видно две светлые точки от света фар.
Но если кто-то появляется на встречу, попутно. то все. Я ни чего не вижу.

Мне отрегулировали фары на спец приборе. Лучше не стало.

По каталогу у меня должны быть 9003, стоят Н4, а на фаре написано H2b

Вот, теперь не знаю куда идтить, что делать с освещением.

Может кто либо порекомендовать Что делать??

Пользователи
2 103 сообщений

Пользователи
5 сообщений

Город 0

проверить стекла фар на предмет затемнения (желтый налет) ну и конечно состояние самого отражателя внутри. тоже может быть "мертвый"

Дед Отмороз 2008

Город 369087251

Пользователи
5 сообщений

Город 0

поменяй фары или проверь напругу на лампы.

Пользователи
5 сообщений

Город 0

поменяй фары или проверь напругу на лампы.

После провери тестером V=11, 37

Пользователи
1 сообщений

Город 0

Пользователи
13 сообщений

Город 0

Гости

Montero Sport Club Kazakhstan
1 393 сообщений

Ну давай попробуем начать.
Первое что было сделано своими руками - это полировка фар головного света, уж слишком мутные они были.
Было выбрано время и место: суббота, 9.00 утра

Что потребовалось:
1. Полировочная машинка, желательно с регулятором скорости вращения.
2. Насадка для полировки, обычная, фирмы 3М.
3. Наждачная шкурка: 1000 и 2000 зернистости.
4. Пара тряпок, желательно не оставляющих ворсинок.
5. Ведро воды.
6. Полировочная паста фирмы 3М: 74 и 75 (вот ссылочка на них http://www.colorexpe. or=61&type=417) - можно купить на Баян-Ауле.
7. Малярный скотч, не слишком широкий, примерно 20мм - таким удобно проклеивать.

И началось:
- так было. Мутность на фарах очевидна.
Прежде всего проклеиваем "хромированную" часть ободка фары, для того чтобы не зацепить при зашкуривании и полировке.

Далее, берем шкурку 1000 и начинаем зашкуривать фары, равномерно до помутнения. Не забываем мочить шкурку - на сухую она будет быстро забиваться. В данном случае воды модно не жалеть - одного ведра на две фары хватит еще и помыть после всех процедур.

- тока без фанатизма
То же самое проделываем 2000-ой шкуркой. Получаем равномерную мутность на всей поверхности пластика. Моем и насухо вытираем.
Далее небольшой перекур.
И подключив шлифмашинку в розетку с соблюдением правил техники безопасности начинаем полировать на небольшой скорости, предварительно нанеся полировочную пасту с маркировкой 74. При выборе скорости лучше руководствоваться правилом: быстро не значит хорошо.
После моем фару, вытираем и проделываем тоже самое но уже с пастой 75, тем самым заполировывая пластик до зеркального блеска.
Опять небольшой перекур. и снимаем молярный скотч, моем фару и наслаждаемся своей работой.
- аля красота.
При разумном подходе и подготовке на всю процедуру уходит примерно 1 -1,5 часа, в зависимости от первоначального вида фары (насколько ее потрепала жизнь и хозяин авто).
С уважением Р.К.

Пользователи
19 сообщений

Montero Sport Club Kazakhstan
773 сообщений

Город 9101662

Люди купил себе ММС 1998г. 3.0 . В общем лечу болячки от прежнего хозяина. Рессоры. Обнаружил что лопнул средний лист. на разборках у нас Волгограде не нашел, замерил от Волги как там и были вроде. Вот думаю ставить или нет. И еще один из главных вопросов для меня. Это свет. Фары как то регулируются вообще. Из салона нет никаких регулировок, а свет ужас какой, и подскажите по опыту какие лучше всего лампочки ставить. Заранее спасибо и сильно не смейтесь. Новичок полный в ММС. Но от машинки тащусь по полной. Сейчас вот предстоит марш-бросок на 1000км на море и обратно. )))

Читайте также: