Схема подключения подсветки бардачка ваз 2114

Опубликовано: 07.05.2024

Общая схема первых ВАЗ-2115
с обычной кнопкой задних туманок (с фиксацией), люминесцентным плафоном подсветки салона, разъёмом на часы и 8-ми контактным разъёмом на проводку инжектора
content-23.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3852.jpg
Видно жгут карбюраторной системы зажигания с датчиком скорости, на инжекторе он не подключается. 4-й провод плафона салона — зажигание, чтобы при включении зажигания подсветка гасла сразу. Пеермычка на Ш11 для дворников. На 2109 они питаются через предохранитель на моторчике (6-контактов), тут он не используется и потому к моторчику идёт 5 проводов.

Годы выпуска 2115: 1997—2012г.

Схема 2115 с "высокой" панелью 21083 аналогична схеме 21099 (за исключением заднего жгута).

Общая схема ВАЗ-2115 комплектации люкс
с фароочистителями, подогревом сидений, электростеклоподъёмниками, центральным замком, маршрутным компьютером и люминесцентным плафоном подсветки салона
content-5.foto.my.mail.ru…hofer2107/3833/s-3853.jpg

Пояснения к 8-ми контактной колодке инжектора:
бело-красный и синий — на лампочку чек, сине-красный — зажигание, серый — датчик скорости, коричнево-красный — тахометр, сине-белый — концевик двери водителя (на иммобилайзер), зелёно-красный — К-линия (может не быть), зелёный — расход топлива.
Рядом с ней розовый провод — на датчик уровня топлива.

Годы производства 2114: 2001—2013г.

Схемы отдельных жгутов проводов ВАЗ-2113, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115
С 9-ти контактной квадратной колодкой на инжектор, нефиксируемой кнопкой включения зптф, и реле блокировки стартера (инжектор отключает стартер если двигатель запущен).

Жгут панели приборов
content-20.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3834.jpg
На фото есть реле задних противотуманных фонарей (крепится рядом с монтажным блоком, предохранитель болтается рядом), кнопка без фиксации. Работает так: если включен ближний свет и/или передние противотуманки (если есть), нажимаем и отпускаем кнопку — зптф включаются. Выключаются при повторном нажатии на кнопку или автоматически при выключении фар, чтобы водитель не забыл их выключить.

Жгут подсветки бардачка
content-12.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3840.jpg
На крышке стоит магнитик, когда он далеко от датчика с герконом, подсветка бардачка включается (геркон замыкает контакты).

Задний жгут ВАЗ-2114
content-18.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3842.jpg
Моторчик очистителя заднего стекла с паузой. При включении омывателя он работает постоянно.

Жгут дополнительный (центральный замок)
content-20.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3835.jpg
Подключается к панели приборов, разъём рядом с ручкой капота. Розовый — блокировка дверей, постоянный плюс, предохранитель болтается рядом с ручкой открывания капота. Бело-чёрный — на двери для электростеклоподъёмников, плюс при зажигании, включается через реле и предохранитель в монтажном блоке. Так же на фото проводка для колонок магнитолы.

Жгут передней правой двери
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3836.jpg
Подключается к жгуту дополнительному.

Жгут передней левой двери
content-26.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3837.jpg
Подключается к жгуту дополнительному.

Жгут подогрева сидений
content-1.foto.my.mail.ru…hofer2107/3833/s-3838.jpg
Серый провод подключается к разъёму куда подключается жгут дополнительный (к серому проводу если он есть), плюс при зажигании, реле крепится рядом с монтажным блоком и предохранитель располагается рядом с ручкой капота.
Белый провод подключается к жгуту дополнительному, подсветка кнопок.

Схема соединений монтажного блока (реле №1 — фароочистители)
content-10.foto.my.mail.r…ofer2107/3833/s-3851.jpg
На фото опечатка Х2-11 соединяется с Х9-5 (а там написано Х5-9)

Пояснения к 9-ти контактной колодке инжектора:
1 серый — датчик скорости, 2 бело-красный — минус лампочки чек, 3 зелёный — расход топлива, 4 сине-белый — концевик двери водителя, 5 коричнево-красный — тахометр, 6 розово-чёрный — плюс лампочки чек и реле блокировки стартера, 7 красно-чёрный — блокировка стартера (если минуса нет, цепь стартера разрывается), 8 сине-красный — зажигание, 9 розовый — уровень топлива.

Годы производства 2113: 2004—2013г.

Схемы автомобилей с 2011 года выпуска с электронной педалью газа (Е-ГАЗ)
На инжектор идёт большая многоконтактная колодка. Замок зажигания от Калины.

Жгут панели приборов люкс (подогрев сидений и датчик ремня безопасности)
content-5.foto.my.mail.ru…hofer2107/3833/s-3864.jpg
content-19.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3865.jpg
Реле и предохранитель подогрева сидений располагаются рядом с монтажным блоком.

Схема соединений монтажного блока (реле №1 — вентилятор)
На фото опечатка: у реле К1 контакт 86 идёт на Ш3/8 (а не на Ш8/3).
content-12.foto.my.mail.r…hofer2107/3833/s-3843.jpg
Кратко об изменениях по сравнению с предыдущим блоком:
реле 1 включает вентилятор двигателя, управление идёт в салон, а оттуда к инжектору.
Предохранитель 1 даёт постоянное питание для блока управления электропакетом.
Цепь фароочистителей сделана напрямую.

Остальные схемы используются прежние (задний, дверей, подогрева сидений…)
Кроме жгута проводов коробки воздухопритока. Он используется тот же, только установлена перемычка на контакты 6 и 12 штекера 11 монтажного блока (из-за иного подключения датчика контрольной лампы давления масла).

Пояснения к 16-ти контактной колодке инжектора:
2 красный — акб (на АПС), 3 сине-красный — зажигание, 4 розово-чёрный (плюс лампочки чек, реле блокировки стартера и вентилятора двигателя в ЧЯ), 5 жёлто-чёрный — К-линия, 6 серый — датчик скорости, 7 бело-красный — минус лампочки чек, 8 розово-красный — стоп-сигналы, 9 коричнево-красный — тахометр, 10 оранжево-синий — связь АПС с ЭСУД, 11 красно-зелёный — датчик на педали тормоза, 12 сине-чёрный — колодка диагностики от АПС, 13 чёрно-красный — минус реле вентилятора двигателя в ЧЯ, 14 розовый — уровень топлива, 16 красно-чёрный — минус реле блокировки стартера.

И кратко об изменениях проводки Е-газ:
Кнопка обогрева стекла подключена к приборам (а не к печке).
Лампочка давления масла подключена немного по-другому.
В ЧЯ реле вентилятора двигателя управляемое ЭСУД (используются контакты, которые на блоках с 11-ю реле идут на свет и габариты).
Замок зажигания с катушкой (датчик иммобилайзера), без концевика и подсветки, и бск работает только от зажигания.
Реле ЭСП подключено к АПС (задержка выключения после выключения зажигания), чтобы водитель успел закрыть окна.
АПС это иммобилайзер, пиликалка о невыключенных габаритах и включении заднего хода, реле зптф, блок блокировки замков дверей, и как-то питается это всё от предохранителя 1 монтажного блока (20 Ампер) к которому подключется в салоне маленькой клеммой (Ш3/21), расчитанной на 10 Ампер. Но большая нагрузка идёт лишь кратковременно при отпирании/запирании замков дверей, так что всё нормально.
Датчик на педали тормоза с двумя разомкнутыми (на фонари как и раньше) и замкнутыми (на эсуд) контактами (когда на датчик давит педаль), разъём другой, туда идёт постоянное питание и зажигание, и когда датчик выходит из строя (а это не редкость), ненужные контакты замыкаются и зажигание начинает работать постоянно или от нажатия на педаль )))))

Фото как выглядит "S" (соединение проводов) на примере жгута водительской двери

Ура, свершилось чудо 😀😀😀, я наконец то сделал свет. Оказалось что фишка вообще просто болтала и никуда не была подключена. Запитал от кнопок включения фар. Минут 30 работы и вуаля.

Лада 2114 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Лада 2114 Самара, 2007

Лада 2114 Самара, 2004

Комментарии 12

Так вот светит все это дело))

у тебя хотя бы фишка с плафоном были) а геркон магнитный был? (типо концевик, чтоб при открытии загорался свет) мне с завода только "дырка" в бардачке досталась, пришлось все самому прокладывать

Я потом этот "типо концевик" Обнаружил. Все работает как и должно. Открыл горит, закрыл погасло

Странный завод, поставил все что надо, подключать не стал, где логика)

MegaSirius12

Привет у тебя нет схемы, либо описание как подключить свет в бардачке? А то тоже только "дырочка" с завода есть.)

Бардачок или перчаточный ящик есть практически в каждом автомобиле. В очень редких ситуациях подобный отсек может отсутствовать, и это редкое исключение из правил.

Современные автомобили продуманные и грамотно организованные внутри и снаружи. Поскольку бардачок часто используется для хранения важных, необходимых и периодически используемых вещей, производители заранее продумали организацию внутренней подсветки.

Увы, но осветительный прибор присутствует далеко не на всех машинах. Поэтому его приходится делать самостоятельно. Можно обратиться и в тюнинг-ателье или обычный автосервис. Но за такую услугу придётся платить деньги.

Почему требуется подсветка

Есть несколько причин, из-за которых автовладельцы обычно решают самостоятельно организовать свет внутри перчаточного ящика. Сюда относят такие моменты:

с завода в бардачке отсутствует подсветка;
заводская подсветка работает плохо или вышла из строя;
качество имеющего освещения не удовлетворяет водителя;
проводится комплексный тюнинг салона, и доработка ящика входит в список работ.

Чаще всего автомобилисты сталкиваются именно с отсутствием заводской подсветки.

Организовать её своими руками не так сложно. Есть несколько способов получить свет в бардачке.

Способы организации подсветки

Если автовладельцу не хватает света в салоне, чтобы осветить содержимое перчаточного ящика, можно использовать разные решения.

Выделяют несколько способов организации подсветки:

подключить плафон;
установить светодиодную ленту;
держать под рукой фонарик;
использовать зажигалку или спички;
подсвечивать бардачок телефоном.

Объективно только первые два варианта обеспечивают необходимый уровень комфорта.

Ни в коем случае не используйте открытый огонь в виде зажигалки или спички в салоне и поблизости автомобиля. Это потенциально очень опасно и может спровоцировать возгорание.

Да, если бардачок используется редко, тогда находящийся под рукой фонарик или телефон позволит выйти из сложившейся ситуации. Но всё же правильно будет организовать полноценную подсветку.

Материалы и инструменты

Чтобы подсветка бардачка работала стабильно и постоянно, её необходимо подключить непосредственно к бортовой сети.

Да, сейчас в продаже есть различные светодиодные плафоны компактных размеров, которые не имеют проводов, крепятся на двухстороннем скотче и работают от батареек.

Существенных недостатков у такого варианта нет. Он только один. Это ограниченный срок службы батареек. Они могут сесть в самый неподходящий момент. А их замена может вызвать сложности, если плафон посажен глубоко или в неудобном для доступа к нему месте.

Если же вы хотите, чтобы подсветка работала постоянно, а не зависела от батареек, нужно соединить светильник с бортовой сетью.

Для установки потребуется взять:

подходящий плафон или светодиодную ленту;
блок питания (стабилизатор);
около 1 метра провода акустического типа;
концевик (нужен для передачи сигнала на бортовую электросистему);
изоленту;
термоусадочную трубку;
супер-клей или двухсторонний скотч;
дрель со свёрлами;
удлинитель для подключения дрели к розетке на 220 В;
стандартный набор инструментов.

Бардачки на разных автомобилях отличаются друг от друга по конструкции, креплениям и способу демонтажа. Работать лучше с демонтированным ящиком.

Некоторые бардачки снимаются вовсе без использования инструментов, путём отщёлкивания специальных крепежей. Для других придётся задействовать отвёртки, гаечные ключи или ключи типа Torx определённых размеров.

Если вы не знаете, как снимается бардачок на вашем автомобиле, просто загляните в руководство по эксплуатации. Там должна быть подробная инструкция по демонтажу перчаточного ящика.

Этапы монтажа подсветки

Чтобы установить подсветку в свой автомобиль, вам потребуется крепкая рука, минимальный набор инструментов и буквально несколько часов времени. Это максимум, поскольку обычно автомобилистам удаётся сделать это намного быстрее.

Вне зависимости от того, используется подсветка на основе плафона или светодиодной ленты, схема монтажа будет отличаться.

Всю процедуру установки можно разделить на 2 основных этапа:

монтаж, то есть крепление конструкции;
подключение к электросети автомобиля.

Установка зависит от того, какой вариант осветительного устройства вы решите использовать.

Монтаж и подключение светодиодной ленты

Для монтажа и подключения подсветки для бардачка потребуется сравнительно небольшой отрезок светодиодной ленты. Здесь имеется своя схема подключения, отличающаяся от использования обычного плафона.

Первым делом купите подходящую вам ленту и отмерьте, какой кусок потребуется для установки внутри перчаточного ящика. Последний лучше предварительно демонтировать. Так будет намного удобнее работать.

Отрезая светодиодную ленту, обязательно режьте строго по предусмотренным на ней меткам. Иначе лента попросту не будет работать.

В дальнейшем схема монтажа и подключения подсветки для автомобильного бардачка будет выглядеть примерно так. По итогу вы получите долгожданное освещение:

отрежьте необходимый отрезок ленты;
приложите к участку бардачка внутри ящика, где удобнее всего разместить ленту;
сделайте метки;
выполните пару отверстий, чтобы протянуть через них проводку;
если отрезков несколько, к каждому из них подключается свой провод;
соединение рекомендуется выполнять методом пайки, а не с помощью коннектора;
если контактные площадки заполнены силиконом, их нужно очистить и удалить немного герметика;
обезжирьте поверхность бардачка в месте укладки ленты;
просуньте провода в отверстия;
уберите защитный слой, приклейте ленту;
дополнительно по краям используйте термоклей, поскольку обычный клеевой слой может со временем высохнуть, и лента упадёт;
проверьте работоспособность ленты, подключив к проводку источник питания на 12В (подойдёт обычная батарейка А23);
выполните подключение.

Именно схема подключения и её особенности при организации подсветки бардачка с помощью светодиодной ленты вызывает больше всего вопросов. На практике подключать ленту можно двумя способами.

Подключение может выполняться через прикуриватель или провод на 12 В напрямую, либо с помощью отдельного источника питания.

В автомобилях сетевое напряжение составляет 12 В. Но это в теории. На практике оно может постоянно меняться и повышаться. Светодиодные ленты, предназначенные для работы от 12 В, перенапряжение не любят, и вскоре выходят из строя.

Подключать ленты напрямую от прикуривателя, АКБ или проводам не рекомендуется.

Для таких задач требуется получать стабильные 12 В. Оптимальным выходом из ситуации считается применение стабилизатора. Существует понятие драйвера и блока питания. Эти оба устройства называют стабилизаторами.

Драйвер стабилизирует ток, то есть на нём напряжение способно понижаться и увеличиваться. Блок выступает, прежде всего, как источник подачи стабильного напряжения. Подключая светодиоды в бардачке, используйте именно блок питания.

Лучшим вариантом специалисты называют импульсные блоки. Их можно приобрести в готовом виде, чтобы не собирать своими руками. Это микросхемы в коробке, которые основаны на схеме типа LM2596. Для подключения к нему нужно припаять провод на вход и выход, и пустить их на светодиодную ленту. А далее к подходящему источнику питания от бортовой сети. Блок будет cтабилизировать напряжение, и лента сможет нормально и долго функционировать.

Установка и подключение плафона

Установка плафона внутри бардачка выглядит несколько иначе.

Для начала купите сам подходящий плафон. Часто используются устройства, предназначенные для подсветки номерного знака. Они компактные и хорошо светят.

Последовательность работ такая:

выберите место для монтажа, выполните отверстие;
отверстие должно быть меньше, чем размеры самого светильника;
прорезь в бардачке делается для лучшей посадки плафона и вывода проводов;
если устройство село хорошо и плотно, зафиксируйте его дополнительно клеем или двухсторонним скотчем;
плюсовой провод удобнее всего подключать через аварийный сигнал или подсветку прикуривателя;
тут можно отломать ножку от предохранителя, и к источнику подключить провод плафона;
все компоненты рекомендуется спрятать в термоусадку и поместить в отверстие штекера;
минус тянется от плафона к корпусу концевика (концевого выключателя);
хвост этого выключателя соединяется с фиксатором бардачка при захлопывании;
концевик нужно отрегулировать так, чтобы он включался и выключался при открытии и закрытии ящика;
выполняется контрольная проверка;
проводится обратная сборка бардачка.

Суммарно подобные работы потребуют не более 2-3 часов времени, а также до 300-400 рублей финансовых затрат. Если есть подходящий плафон и расходные материалы вместе с инструментами, тогда и вовсе организация подсветки в перчаточном ящике может обойтись в 0 рублей.

Результат работ не заставит себя долго ждать. Теперь содержимое бардачка отлично просматривается, нет никаких сложностей с тем, чтобы отыскать тот или иной предмет, какую-то мелочь или хранящиеся в ящике бумаги.

Лучше не экспериментировать с яркими и цветными плафонами и лентами. Выбирайте обычный белый источник света. При нём наиболее комфортно искать содержимое бардачка.

Современная модель ВАЗ 2114 пользуется спросом среди отечественных водителей по причине достаточной надежности, оптимальной стоимости и высокой ремонтопригодности. Единственным минусом модели является ненадлежащее качество сборки. Некоторые машины «страдают» нередкими отказами электрооборудования. Следовательно, пользователи часто пытаются разобраться с поломками самостоятельно, что без необходимых знаний чревато усугублением ситуации.

Полная электросхема ваз 2114 с расшифровкой

Полный пакет электрооборудования ВАЗ 2114 можно разделить на две разновидности. Принципиальные различия обусловлены изменением аппаратуры в зависимости от года выпуска и комплектации авто. При этом весь чертеж можно разделить на несколько зон.

Подкапотная часть – отвечает за предоставление напряжения датчиков и приборов, расположенных непосредственно внутри моторного отсека.
Салонный отсек. Часть преимущественно используется для соединения лобового и кормового отсеков.
Узел панели приборов. Распиновка выводится непосредственно на органы управления и приборную доску. Здесь объединены все элементы бортовой сети и подключены к кнопкам или индикаторам.
Кормовое сочленение. Малый модуль объединяет элементы цепи, расположенные в корме машины. Обычно отрезок подвержен частым повреждениям, что обусловлено постоянными перевозками грузов в багажном отсеке. При переезде через препятствия, грузы могут повредить чувствительную аппаратуру.

Также можно отдельно выделить малые блоки – это дверные, стеклоочистители и прочие. Для удобства восприятия, каждый пучок рассмотрен отдельно.

Распиновка панели приборов ваз 2114

Здесь сосредоточены клеммы всего оборудования автомобиля. Ввиду того, что узел находится под приборной доской и подвергается постоянному образованию конденсата или запотевания, некоторые пользователи обрабатывают его термоклеем. Даже тонкое покрытие способно надежно защитить устройство от попадания воды.

Элементы подключаются к приборам или органам управления:

1 – клавиша включателя подогрева стекла кормы авто;
2/6 – выключатели противотуманок, для заднего/переднего модуля;
3 – пластиковая колодка активации головной оптики и поворотников;
4 – блочок предохранителей;
5 – переключатель режимов дворников;
7 – индикация бортовой системы;
8 – подача напряжения на дополнительный жгут;
9 – приборная доска;
10 – «папа» запитки бортового компьютера;
11 – клемма к устройству зажигания;
12 – на дверную разводку;
13/14 – предохранители;
16 – разрыв зажигания;
17 – мотор печки;
18 – вторичное сопротивление печки;
19 – подача тока на реле разгрузки зажигания;
20 – защитное реле задних противотуманок;
21 – реле предохранитель стартера;
22 – выносной патрон для переносного светильника;
23 – подвод поступления напряжения для прикуривателя;
24 – на подсветку вещевого ящика;
25-27 – осветители;
28 – переключатель печки;
29 – освещение приборки с реостатом;
30 – выключатель стопов;
31/32 – размыкатель клаксона/аварийки соответственно;
33 – подсветка панели печки;
34 – предохранитель;
35 – защитное реле элементов подогрева сидений;
Ш1/4 – перемычки монтажного блока;
Х1/2 – элементы управления приборной доски;
А – выход защитного заземления (обычно черного цвета).

Подсветка вещевого ящика

Здесь присутствует только три элемента.

Участок магистрали, идущий к сочленению с приборной панелью.
Непосредственно осветительный элемент. Некоторые автомобилисты подключают сюда диодные ленты в качестве улучшения освещения.
Кнопка выключения освещения. Обычно расположена возле крышки бардачка и представляет собой подпружиненную клавишу.

Электрооборудование передней части автомобиля

Далее представлена расшифровка фронтального пучка кабелей, без учета противотуманных фар:

Электросхема ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка контактов заднего жгута

Здесь сосредоточены выводы оборудования, расположенного в кормовой части автомобиля:

1 – выход монтажного агрегата;
2 – обогреватель ветрового стекла;
3 – электропривод редуктора тыльного дворника;
4 – диоды подсветки кормового государственного номера;
5 – непосредственно осветитель номерного знака, некоторые пользователи сюда подключают диодные ленты для более качественного освещения;
6/7 – световые указатели поворотов, для левой и правой стороны соответственно;
8 – лампа индивидуальной подсветки полезного пространства;
9 – плафон подсветки внутреннего пространства салона, обычно расположен в потолке, над зарулевыми сидениями;
10 – индикатор положения рычага ручного тормоза;
11/12 – левая и правая лампа габаритного освещения;
13 – подача питания на дополнительный указатель стоп сигнала;
14-17 – группа выключателей салонного освещения, расположенная в дверных стойках;
Ш9 – клеммная колодка монтажного устройства предохранителей;
А1 – заземление номерного знака;
А2/7 – стандартные точки заземления.

Принципиальная схема печки ВАЗ 2114: обособленная линия, ответственная за питание стеклоочистителя

1 – часть выхода монтажной площадки;
2 – сенсор контрольки давления лубриканта в картерном отсеке силовой установки;
3 – силовые линии мотора стеклоомывателя кормового ветрового стекла;
4 – напряжение на приводы омывателей лобовых стекол;
5 – схема электромотора лобовых очистителей ветровых стекол;
Ш11 – клемма подключения к монтажной площадке;
А – клеммы заземления отрезка проводки.

Электрическая схема подключения ВАЗ 2114, дополнительного сегмента

Здесь сгруппировано вспомогательное оборудование, не имеющее отношения к силовой установке или бортовому компьютеру автомобиля:

1 – контактная группа проводки от дверей к колодке панели приборов;
2 – аналогичный вывод, предназначенный для подключения устройств подогрева сидений водителя и переднего пассажира;
3/4 – привода центрального замка, отрезки передней левой и правой двери соответственно;
5/6 – колодки контактной группы переднего правого и левого динамиков соответственно;
7 – электронный блок упарвления центральным замком;
8/9 – подводка дверных частей электрооборудования к вспомогательному левому пучку;
10 – клемма подключения штатной акустической системы;
11 – «мама» дверей к правому жгуту подключения электрооборудования;
А1 – подключение заземляющих электропроводки.

Физически, выход присоединяется к приборной доске, контактной группой, расположенной около рукояти открытия капота. Также здесь расположен соответствующий предохранитель.

Схема проводки ВАЗ 2114: участок правой передней двери

Отрезок представляет собой упрощенную концепцию, по причине минимального количества оборудования. В самой бюджетной версии отсутствует полностью.

1 – «мама» заднего жгута, подходящая к проводке двери;
2 – питание электродвигателя стеклоподъемника окна переднего пассажира;
3 – вывод колодки к штатному дверному динамику;
4 – мотор сервопривода блокировки замка двери (часть центрального замка);
5 – кнопка переключатель питания и режима привода электро стеклоподъемника;
А – заземляющая шина.

Схема электропроводки ВАЗ 2114: водительская дверь

Более крупный отрезок штатной бортовой проводки:

1 – контактная группа вывода подключения к проводке дополнительного пучка;
2 – аналогичный вывод к кормовому левому пучку;
3 – привод двигателя электростеклоподъемника;
4 – стандартный вывод колодки к переднему динамику штатной акустической системы;
5 – привод блокировки дверного замка;
6/7 – кнопки управления стеклоподъемниками, для левого и правого соответственно;
А1 – клемма стандартного защитного заземления.

Электросхема ВАЗ 2114 инжектор – обособленный участок аппаратуры подогрева сидений

Специально выделенный участок бортовой проводки, отвечающий за питание, активацию и регулировку приборов нагревателей сидений. Здесь развернуто описание всех элементов конструкции:

1 – обогреватель водительского кресла;
2 – вывод на клеммную колодку приборной панели;
3 – отдельный разъем на водительскую дверь, подвод провода к клавише управления;
4 – нагревательный элемент кресла переднего пассажира;
5/6 – регулировочная клавиша элемента, указанного в пункте №1 и 4;
А1 – заземляющий провод, крепление выполнено болтом к корпусу автомобиля.

Распиновка бортового компьютера ВАЗ 2114

В стандартных чертежах электрооборудования, участок колодки БК отсутствует по причине ненадобности. Изначально подразумевается, что автомобилист не будет самостоятельно ремонтировать или обслуживать сложный блок управления. Но некоторые пользователи все же идут на риск и монтируют систему самостоятельно. В старых версиях авто, подобный модуль отсутствует или недостаточен для комфортной эксплуатации машины в современном виде.

Для подключения проводов к модулю потребуется купить стандартную колодку на 9 выводов и подключить к ней следующие провода:

1 – зеленый провод подходит от датчика расхода топлива;
2 – личинка зажигания запитываются через оранжевый кабель;
3 – силовая жила от аккумулятора, обычно подводится крассный провод с белой полоской;
4 – заземление или масса, стандартный окрас – черный;
5 – 6к линия, обычно это серый проводок;
6 – Mute – зеленая оболочка с красной линией;
7 – подсветка в стандартной распиновке выводится от клавиши габаритной оптики;
8 – сенсор, отображающий остаток топлива в бензобаке машины, можно подключить напрямую.

Как предотвратить поломки электрооборудования?

Для того, чтобы распиновка ВАЗ 2114 требовалась наиболее редко, от пользователя требуется соблюдать ряд несложных правил и рекомендаций.

Периодически обрабатывать все металлические детали специальным маслом. При этом предварительно необходимо очистить медные пятачки от окислов и следов коррозии. Подобные поражения провоцируют ухудшение прохождения сигналов, что может восприниматься автомобилем как поломка.
Каждые 20-30 тысяч километров пробега выполнять проверку всего оборудования и пластиковых штепселей на предмет разбалтывания или снижения жесткости крепления. При постоянных вибрациях, свойственных автотранспорту, пластиковые зажимы могут выйти из строя и спровоцировать поломку.
Контролировать правильность заряда аккумулятора и исправность генератора. Некоторые приборы машины некорректно работают при сильном просаде напряжения.
Через каждые 40000 км проверять состояние самих проводов. При постоянной эксплуатации, оплетки силовых жил могут растрескиваться или пересыхать, что увеличивает вероятность образования короткого замыкания бортовых магистралей. Также это может спровоцировать пожар.

Самая полная схема проводки ВАЗ 2114 находится в заводской инструкции по ремонту и обслуживанию автомобиля. Подобная документация поставляется официальным дилерским центрам и специализированным мастерским.

В моей машине подсветка ног реализована через индикатор открытой двери, сигнал которого приходит на БИ БСК, поэтому этот способ можно считать самым быстрым и простым. Принцип работы: при открытии водительской двери сигнал приходит на 6 контакт, а при открытии остальных дверей сигнал приходит на 7 контакт. Если смотреть на таблицу сигналов (ниже), то 6 и 7 контакт – это масса. Чтобы сделать подсветку быстро, придется немного “заколхозить” автоэлектрику. Плюсовой провод нашей подсветки запитываем откуда удобно, хоть от прикуривателя, а провод массы подсоединяем к 6 и 7 контакту фишки БИ БСК. Все готово, на подключенные провода останется только запитать светодиодную ленту. В конечном итоге, мы потратили около полметра проводки и сэкономили уйму времени.

Стоит отметить, чтобы подсветка ног работала корректно, придется соединять 6 и 7 контакт между собой, на работу моей машины это никак не повлияло, по крайней мере мной лично изменений замечено не было. Также можно в теории рассмотреть другие условия, при которых подсветка ног будет работать, если интересно, читайте после таблицы сигналов.

Таблица сигналов БИ БСК ВАЗ 2114

В теории

1. Включение подсветки ног, когда вставлен ключ в замок зажигания.

Согласно таблице сигналов, когда ключ вставлен в замок зажигания, то на проводе фишки 9 контакта появляется напряжение 12В. Соответственно, подкидываем провод к 9 контакту фишки и получаем плюсовой провод для подсветки, а массовой провод подкидываем куда удобно. Готово, теперь когда мы вставляем ключ в замок зажигания, у нас загорается подсветка ног. Вытащили ключ – подсветка погасла.

2. При включении плафона, включается подсветка ног.

Согласно таблице сигналов, при включенном плафоне, на 8 контакте фишки появляется масса. Соответственно, массовый провод подкидываем к 8 контакту, а плюсовой куда удобно. Готово! При включении плафона салона, у нас загорается подсветка ног.
Похлопаем тем людям, которые разбирали пластик и потолок, чтобы сделать подсветку ног от плафона напрямую.
3. Подсветка ног при включенном зажигании.

Согласно таблице сигналов, на 13 контакте появляется 12В при включенном зажигании. Соответственно, подкидываем плюсовой провод для подсветки ног к 13 контакту, а массу куда удобно. Все работает.

Почему нет света в салоне ВАЗ 2114: секреты электрика

Система электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114 включает в себя целый спектр различных световых приборов.

Хорошо, когда светло в салоне

Условно их можно разделить на такие группы:

Головной свет;
Задние фонари;
Освещение в салоне.

Чтобы водителю было проще ориентироваться на дороге в темное время суток спереди автомобиля в блоке фар установлены галогенные лампы ближнего и дальнего света. В один блок с ними также установлены и лампы поворотников, чтобы при ремонте машины можно было снимать весь блок. Сзади стоит по одному блоку с каждой стороны, которые включают в себя стоп-сигналы, лампы поворотов и лампы заднего хода.

Багажный отсек

Так как частью салона автомобиля можно считать багажный отсек, необходимо уточнить, что здесь также имеется фонарь. С его помощью можно осветить содержимое багажника. В некоторых ситуациях его работа является незаменимой. Для осуществления доступа к данному механизму, необходимо совершить следующие действия:

Полностью выключается наружное освещение в автомобиле.
Чтобы освободить фонарь из месторасположения, необходимо воспользоваться инструментом. Для этой цели можно использовать простую отвертку. Ей необходимо извлечь фонарик из обшивки салона.

Примечание: Для демонтажа плафона, необходимо отсоединить его от двух проводов питания. Для того чтобы исключить вероятность короткого замыкания при использовании данного осветительного прибора, необходимо произвести изоляцию специальной липкой лентой или другой герметикой, его соединения.

Лампа удаляется посредством нажатия на соединительные элементы. Оно происходит по аналогии с предыдущим описанием извлечения ламп из патрона.
Для включения новой лампы, необходимо произвести ее установку. До упора она вжимается в крепление патрона.
Для установки фонарика на прежнее место, необходимо завести один конец плафона в разъем обшивки, а на второй произвести небольшое давление. Легкий щелчок будет характеризовать полное соединение фонаря с разъемом в багажном отсеке.

Салон машины

Отдельного разговора стоит и освещение салона. Салон ВАЗ 2114 освещается с помощью таких устройств:

Плафон освещения салона;
Лампы индивидуального света;
Подсветка приборов на панели управления;
Свет в бардачке, прикуривателе и отдельные лампочки для некоторых кнопок и переключателей.

Плафон общего света в ВАЗ 2114 расположен в салоне машины и освещает его. Инженеры решили, что его оптимально будет разместить над головами водителя и переднего пассажира, поэтому он просто встроен в обивку потолка и закреплён там болтами. Обычно этот плафон загорается, когда открыта какая-то из дверей, а гаснет вместе с ее закрытием. Это знакомо нам из классики, где аналогичная система была организована с лампочками на дверных стойках.

Плафон освещения салона

Здесь фонарь загорается, когда срабатывает концевик двери ВАЗ 2114, который стоит на стойках и нажимается самой дверью. Есть также отдельные кнопочки для пассажира и водителя, чтобы включать этот плафон по желанию.

Не работает подсветка

В случаях, когда не горит свет в салоне ВАЗ 2114 водители, которые не разбираются в электрооборудовании машины и его ремонте сразу же начинают лезть в интернет и пытаться найти там какой-нибудь совет или решение проблемы. Но, как бы странно это не было, освещение салона ВАЗ 2114 можно починить и самостоятельно, нужно только минимум инструментов для этого и подробный план действий, который мы сегодня и разберем.

Начальная проверка

Начинать ремонт лучше с проверки работоспособности конкретной лампы – возможно, просто сгорела лампочка и ее нужно будет просто заменить. Если же не гаснет свет в салоне ВАЗ 2114 или наоборот не включается при открытии дверей, то нужно проверять концевики дверей на работоспособность, нужно посмотреть в порядке ли контакты, если они окислились, то лучше зачистить и протереть спиртом.

Также существуют определенные нюансы, если стоят светодиоды. Обычно водители предпочитают как можно быстрее заменять обычные лампы на светодиоды, это связано с такими факторами:

Экономичность;
Более длительный срок службы;
Яркость света гораздо выше при низких затратах.

Но при эксплуатации таких ламп необходимо чтобы полностью учитывалась электросхема, так как для светодиодных ламп важно чтобы соблюдалась полярность.

Так что нужно проверить плюс и минус и если что, то перевернуть лампочку в другую сторону и посмотреть загорится ли она после этого. В любом случае лучше переделать плафон индивидуального освещения ВАЗ 2114 под светодиодные лампы, чтобы от него было больше яркости.

Также на всех лампочках нужно проверить напряжение на контактах и узнать поступает ли туда ток. Если его нет, то придется искать обрыв провода где-то в проводке. Это будет требовать разбора определенных деталей машины, но от этого никуда не денешься – если уже не работает освещение салона ВАЗ 2114, то нужно чинить. Самое большое внимание все-таки нужно уделить концевикам, часто проблема в нарушении цепи заключается именно в них, там легко может оборваться провод, а вы этого даже не заметите.

Этапы монтажа подсветки

Всю процедуру установки можно разделить на 2 основных этапа:

монтаж, то есть крепление конструкции;
подключение к электросети автомобиля.

Установка зависит от того, какой вариант осветительного устройства вы решите использовать.

Монтаж и подключение светодиодной ленты

Отрезая светодиодную ленту, обязательно режьте строго по предусмотренным на ней меткам. Иначе лента попросту не будет работать.

отрежьте необходимый отрезок ленты;
приложите к участку бардачка внутри ящика, где удобнее всего разместить ленту;
сделайте метки;
выполните пару отверстий, чтобы протянуть через них проводку;
если отрезков несколько, к каждому из них подключается свой провод;
соединение рекомендуется выполнять методом пайки, а не с помощью коннектора;
если контактные площадки заполнены силиконом, их нужно очистить и удалить немного герметика;
обезжирьте поверхность бардачка в месте укладки ленты;
просуньте провода в отверстия;
уберите защитный слой, приклейте ленту;
дополнительно по краям используйте термоклей, поскольку обычный клеевой слой может со временем высохнуть, и лента упадёт;
проверьте работоспособность ленты, подключив к проводку источник питания на 12В (подойдёт обычная батарейка А23);
выполните подключение.

Подключать ленты напрямую от прикуривателя, АКБ или проводам не рекомендуется.

Доработка света в салоне

Подсветка салона ВАЗ 2114 своими руками может быть переделана и под свои цели и нужды. Самым интересным вариантом считается полный съем штатного плафона, и установка вместо него программируемого аналога вместе с интегрированными светодиодами. Такую модернизацию лучше делать сразу, как только было замечено, что не работает свет в салоне ВАЗ 2114 – зачем чинить уже сломанную старую лампу, если можно вместо нее поставить новую и гораздо лучше.

К тому же новая лампа будет иметь такие функции, которых нет у штатного варианта:

Возможность выбрать яркость из трех возможных вариантов, регулируется нажатием кнопки;
Автоматическое отключение через определенное время, если дверь не закрыта до конца или просто открыта. Это не даст посадить аккумулятор за ночь;
Плавное гашение лампы, выключение происходит в течение 10 секунд.

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Доработка плафона освещения салона ВАЗ 2110-12

Штатный светильник имеет 2 положения: 1 — постоянно включен, 2 — включение при открытых дверях. Доработка светильника «пилингом» позволяет ввести 3-е (промежуточное после доработки) положение — постоянно выключен. Доработка полезна и тем, у кого есть проблемы с конфликтом сигналки (при постановке на охрану) и функции «вежливый свет» из-за установки в светильник светодиодных ламп. Точнее поможет тем, кто как-раз хочет поставить светодиоды, но не может себе этого позволить из-за этой проблемы.

Алгоритм работы станет: 1 — постоянно включен, 2 — постоянно выключен (новое положение), 3 — включение при открытии дверей.

Доработанный светильник ничем снаружи почти не отличается.

Монтаж нового оборудования

Теперь разберемся как установить светодиодный плафон на автомобиль, для этого нам обязательно понадобиться схема освещения салона ВАЗ 2114.

Делается это в такой последовательности:

Снимаем плафон;
Откручиваем основу корпуса;
Подсоединяем новый плафон;
Прикручиваем светодиодный плафон на место.

Сперва нам нужно снять родной плафон и отсоединить провода от него, все контакты, тоже нужно снять рассеиватель. Корпус к обшивке крыши прикручивается четырьмя саморезами, они просто выкручиваются и корпус вынимается. Далее, нужно взять новый корпус и присоединить все штекеры в соответствии со схемой к контактам, которые идут на аккумулятор. Новый корпус прикручивается точно так же на те же четыре самореза, а рассеиватель на защелках вставляется на место.

Вот таким вот нехитрым способом можно обновить свой салон в машине и сделать, чтобы подсветка салона ВАЗ 2114 была более комфортна и удобна.

Материалы и инструменты

Для установки потребуется взять:

подходящий плафон или светодиодную ленту;
блок питания (стабилизатор);
около 1 метра провода акустического типа;
концевик (нужен для передачи сигнала на бортовую электросистему);
изоленту;
термоусадочную трубку;
супер-клей или двухсторонний скотч;
дрель со свёрлами;
удлинитель для подключения дрели к розетке на 220 В;
стандартный набор инструментов.

Бардачки на разных автомобилях отличаются друг от друга по конструкции, креплениям и способу демонтажа. Работать лучше с демонтированным ящиком.

Читайте также: