Схема подключения подсветки ног ауди

Опубликовано: 28.04.2024

Audi должна светиться внутри. Вся. Точка.
Речь пойдет про реализацию подсветки пространства ног водителя и пассажиров в салоне ауди a4 b7 (b6). Как всегда начинаем с изучения матчасти.
Поштудировав драйв2 и эльзу выяснилось, что существует 3 способа реализации такой идеи, 1 из которых штатный.
Вариант 1. На драйве хватает статей, где такиежедрочерыкакя аудиводы просто подключают все 4 плафона подсветки ножных колодцев напрямую к плафону освещения салона, и подсветка сразу всех четырех дверных колодцев врубается вместе с лампами освещения. Вот отчет Zagr, вот bR-44.
Вариант 2 (и на мой взгляд единственно возможный).
Штатное подключение. Управление подсветкой осуществляется блоком комфорта, поддерживающим соответствующую функцию. Минусовые провода подсветки подключаются к блоку комфорта, питание постоянное через предохранитель.
Подсветка ножных колодцев при такой реализации имеет следующую логику: открываешь дверь, загорается плафон подсветки ножного колодца у открытой двери, горит минут 10, потом тухнет. Закрываешь дверь — плафон тухнет.
Вариант 3. Для тех, кто хочет штатную работу подсветки, но не хочет раскошеливаться/не знает где найти нужный блок комфорта, но зато любит крутить провода, можно подрубиться к микрикам дверей (или подсветке околодверного пространства, если оно есть). При такой реализации необходимо дотягивать провода из каждой двери в салон через соединительные фишки в стойках к соответствующим плафонам.

Итак, штатная реализация по варианту 2.
Берем схему из эльзы, изучаем.

составляем список того, что необходимо.
1. 2 белых плафона в ноги спереди и 2 фишки для этих плафонов. 1 плафон с фишкой у меня валялся от дверной проводки, еще один плафон просто подарили на одной из разборок.
2. плафоны (уточню номер, т.к. они отличаются от передних), держатели плафонов 8E0 947 113 A 6PS и проводка сидения до красной фишки, пины мамы в красные фишки в полу под сидениями со стороны сидения 2*2шт.

у меня это все было установлено на купленных ранее спортивных сидушках, поэтому мне пункт не актуален был.
3. 20 метров провода. я взял сечением 0,5мм, хоть на схеме и сказано, что силовой 0,5, а минус 0,35. провод в итоге ушел почти весь.
4. Контакт разъема электропроводки в блок предохранителей N 90684405 — 1шт
5. Пины папы в красные фишки в полу под сидениями со стороны салона N10336105 2*2шт. Заказывал на алиэкспресс, тк у нас цена совсем негуманная.

6. черная тканевая изолента.
7. Блок комфорта, поддерживающий подсветку ног. Мой родной к сожалению не поддерживал. Раньше посмотреть что поддерживает тот или иной блок комфорта можно было ТУТ. Сейчас почему-то не работает, надеюсь временно. Я удачно взял еще зимой про запас за 10$ на разборке блок 8E0959433BM со всеми 4 обрезанными фишками. И не прогадал.
Подсветка ног находится в черной 16-ти пиновой фишке блока комфорта.

Подключение.

0. Отрубаем аккум, чтоб не застрелиться эирбэгами при монтаже))
1. Снимаем передние сидения.
2. Разбираем пороги, поднимаем ковер и прокладываем проводку от фишек в полу под сидениями.

3. Обжимаем проводку на концах нужными пинами. распиновываем красные фишки (пин 2 — плюс, пин 3 — минус).

4. Формируем жгут проводки в соответствии со схемой из эльзы. Ушло почти 20 метров провода. У меня в итоге все сформировано в 1 цельный жгут проводки, обмотанный черной изолентой под завод. прокладываем проводку для передних колодцев.

5. Вырезаем дырку (разметка предусмотрена) в накладке в ногах водителя.

6. Подключаем + во 2 слот для предохранителей через предохранитель на 10А.
7. Меняем блок комфорта. предварительно перепишите кодировку на всякий случай.

8. Соединяем все с блоком комфорта
пин 6 — водительский колодец
пин 13 — передний пассажирский колодец
пин 14 — задний левый колодец
пин 5 — задний правый колодец
9. Врубаем аккум, проверяем, чтобы у вас при открытии дверей загорались нужные подсветки, а то у меня сначала при открытии водительской двери зажигалась подсветка сзади справа))
10.Собираем салон.
11. Наслаждаемся

12. После замены блока комфорта центральный замок перестает реагировать на ключ. Его нужно обучить.
Для этого через VCDS в блоке 46 Central conv заходим в Adaptation 10, там выбираем Канал 21 и меняем 0 на 1,2 или 3 в зависимости от того, на каком номере был ваш ключ. После не выходя из канала нажимаем TEST и зажимаем кнопку открыть или закрыть на ключе, VCDS показывает что ключик опознан. Сохраняем и выходим. Проделываем со всеми ключами.
Все.
На все ушло порядка 6 часов с перкурами, много со жгутом проводки провозился, чтоб все аккуратно и красиво было.
Вот еще отличный отчет maxielz .
Ну а мне осталось лампочки поменять на диоды, чтоб свет был белым, как в подсветке околодверного пространства. Эти лампы не опрашиваются бортовым компом и ошибок по ним не будет.

nik_cool
Вне сайта
Давно я тут
Сообщений: 101
Спасибо получено: 6
Репутация: 1

В качестве опции на автомобиле этого типа устанавливалось освещение пространства для ног передних пассажиров, в случае отсутствия его можно установить самостоятельно, операция это не сложная и не требует серьезных материальных затрат а воздуховоды уже имеют посадочные места для плафонов закрытые заглушками.

Инструмент:
Крестовая и плоская отвертка, маленький вороток с головкой на 8, обжим, паяльник, фен.

Материалы:
Плафон 331 947 113 (Широко используется, чуть ли не на всех моделях Audi и VW начиная с 1977, используется в основном для освещения багажника) (фото), лампа в плафон N 017 725 2(если её нет в плафоне), двухжильный провод (1.5 метра), клеммы для плафонов под обжим (4 шт.), термоусадочная трубка.

Работа:
Снимаем полку снизу торпеды со стороны водителя, снимаем перчаточный ящик внизу под рулем на болтах на 8 мм.

Снимаем воздуховоды для обдува ног передних пассажиров. Со стороны печки воздуховоды крепятся болтом, для этого понадобится маленький вороток или отвертка с головкой на 8. С противоположной стороны воздуховоды крепятся на "защелках".

Убираем в воздуховодах заглушки и вставляем плафон

Делаем электрические соединения, для этого в соединительной муфте вынимаем разъём, и с проводами на разъеме соединяем проводку для наших плафонов (тонкий черный и тонкий черно-белый), которую предварительно проложили, обрезали по необходимой длине и установили клеммы для плафонов.

После того как проводка подсоединена, устанавливаем на место воздуховоды (без. плафонов), в вырезанные отверстия воздуховодов выводим проводку с клеммами, подсоединяем к ним плафоны, устанавливаем плафоны в вырезанные отверстиями устанавливаем на место перчаточный ящик и полку со стороны водителя.

AudiFan
Вне сайта
Модератор
Сообщений: 1581
Спасибо получено: 251
Репутация: 58

Тоже может как нибудь себе сделаю, только наверно приклею светодиодную полоску на всю длину воздуховода.

А я себе вот такую хрень заказал через кента из китая, как придет посмотрим что она из себя представляет. Жалко что наверное пока придет уже холодно будет, не успею поставить.

Убивец
Вне сайта
Новый участник
Сообщений: 10
Репутация: 0

knyazevpit
Вне сайта
Живу я здесь
AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
Сообщений: 784
Спасибо получено: 142
Репутация: 29

AudiFan
Вне сайта
Модератор
Сообщений: 1581
Спасибо получено: 251
Репутация: 58

AudiFan
Вне сайта
Модератор
Сообщений: 1581
Спасибо получено: 251
Репутация: 58

knyazevpit
Вне сайта
Живу я здесь
AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
Сообщений: 784
Спасибо получено: 142
Репутация: 29

AudiFan
Вне сайта
Модератор
Сообщений: 1581
Спасибо получено: 251
Репутация: 58

Убивец
Вне сайта
Новый участник
Сообщений: 10
Репутация: 0

nik_cool
Вне сайта
Давно я тут
Сообщений: 101
Спасибо получено: 6
Репутация: 1

AudiFan
Вне сайта
Модератор
Сообщений: 1581
Спасибо получено: 251
Репутация: 58

Вячеслав.
Вне сайта
Новый участник
Сообщений: 14
Репутация: 0

Вячеслав.
Вне сайта
Новый участник
Сообщений: 14
Репутация: 0

Инструмент:
Крестовая и плоская отвертка, маленький вороток с головкой на 8, обжим, паяльник, фен.

Убираем в воздуховодах заглушки и вставляем плафон

Продолжение электрики Подсветки дверей. Установка и подключение Независимой * полуколхозной * подсветки ног передних пассажиров (водителя и переднего пассажира).

Параллельно с подсветкой в дверях, я делал и подсветку ног передних пассажиров.

* Общая идея подсветки ног: что и как будет светить *

Над ногами переднего пассажира я установил два плафона и над ногами водителя — также 2 плафона. Также установил 2 выключателя, для управления этими плафонами. Обе подсветки подключены на прямую на АКБ (не зависимо от ключа зажигания).

На примере водительской стороны: установлено 2 плафона: Первый плафон загорается вместе с открытием двери, второй плафон в это время не загорается. При закрытии двери — ни один плафон не горит. Также есть Первый выключатель, которым откл. подсветка в дверях как со стороны водителя так и со стороны переднего пассажира. Если выключатель в положении Выкл — при открытии двери подсветка ног (Первого плафона) и подсветка в дверях не светит!

Если в дороге нужен свет в ногах: для этого есть Второй плафон, управление которым происходит Вторым выключателем. Первый и Второй плафоны между собой никак не соединены! Эту подсветку я назвал — * Независимая от двери подсветка ног водителя и переднего пассажира *

Итак после того, как я разобрался и описал что и как будет устроено, расскажу о принципе работы:

Принцип работы подсветки:
1. При открытии конкретной двери загорается подсветка в дверях, а также один из двух плафонов в ногах конкретного пассажира. Второй плафон подсветки в ногах не светит
2. Возможность отключить подсветку дверей, вместе с Одним плафоном подсветкой ног. Для этого установил Первый выключатель.
3. Независимая от положения дверей подсветка ног . Возможность вкл./выкл. подсветку в ногах пассажиров не зависимо от положения дверей Вторым выключателем. Эта функция удобна в дороге, когда открыть дверь нет возможности, но нужен свет что бы поднять что-то упавшее в ноги. А у вас пассажиры что-то роняли на пол?))) Как подсвечивали им?)))

Закупаюсь Всем необходимым:

1. Плафон подсветки порогов (белый) VAG 4B0 947 415 А – 3 шт.
2. плафон подсветки багажника VAG — 331 947 113 – 1 шт.
3. Провода сечения 0,5 мм для соединения плафонов
4. Провод сечения 0,75 мм для подключения к блоку предохранителей.
5. Термоусадки подходящих размеров
6. Предохранитель на 5-10 А
7. Выключатели — 2 шт (выше описал зачем их два)
8. Тряпочная изолента Теса
9. Клемма для контакта L30 (на предохранительный блок) — стандартная мама 9,6 мм.
10. Клеммы 6,3 мм — шт. 10-12 ушло.
Фото всех этих вещей можно посмотреть в моем БЖ Здесь

Но обо все по порядку.
* Подключение электрики подсветки дверей *

Что бы было более понятно, что я задумал – выкладываю рисунок, что и как я подключал (может кто-то захочет повторить мой путь).

* Схема подключения подсветки двери и ног водительской стороны: * Сильно не смейтесь — художник из меня не кудышний)))

Что уже сделано: как видно из Первой части, я уже проложил проводку в дверях и теперь делаю подсветку в ногах.

В своей водительской полке я нашел место под штатный плафон.

Посадочное место расчитано на плафон подсветки багажника VAG — 331 947 113:

Один плафон уже есть, нужно вырезать посадочное место для второго плафона. Ничего сложного нет: обводим контур нашего плафона, и канцелярским ножом аккуратно вырезаю. Нужно соблюдать осторожность, т.к. пластик легко поддается. Несколько минут работы и место для второго плафона готово:

Объясню: один плафон я подключил к подсветке дверей, второй плафон я подключил для подсветки ног (независимая подсветка от дверей).
Теперь когда все плафоны на своих местах, обмотаны изолентой, пришло время подключить всё это к сети.

* Варианты подключения питания: *

1. Подключиться к плафону освещения салона.
2. Подключиться на прямую к АКБ.

Подключить всё это дело мне посоветовали напрямую на АКБ, т.к. при максимальной нагрузке я имею 12 лампочек по 5 Вт. Соответственно рассчитываю максимальный ток по формуле:

Ток лампочки = мощность лампочки делится на рабочее напряжение то есть:

5 Вт / 12 В = 0,416 А — т.е. средний рабочий ток лампочки.

У меня максимальный ток = 0,416*12 шт = 5 А. Это довольно таки большая загрузка и что бы не переживать за проводку при максимальной нагрузке, решил подключиться напрямую на АКБ. 12 лампочек — это Максимальная нагрузка, которая будет вместе с подсветкой задним пассажирам — она пока не готова, жду теплую погоду.

Постоянные 12 В можно найти на блоке предохранителей. От блока предохранителей по порядку разместил: один предохранитель (на 5-10 А), 2 выключателя: один — вкл/откл подсветки двери (откл. подсветки во всех дверях и одного плафона в ногах); Второй выключатель — на независимую подсветку ног водителя и переднего пассажира. С Плюсовым проводом я постарался объяснить максимально подробно… А минус прокладываю на концевик водительской двери (что бы при открытии водительской двери загоралась только подсветка данной двери и плафон в ногах только водителя).

На блоке предохранителей есть так называемая «контактная група L» на которую приходит 12В от АКБ. Соответственно +12 в есть на всех контактах этой группы (цифры 1-6). Фото взятое из сети.

На фото я изобразил, примерно, как это будет всё сделано.
Как это выглядит у меня под полкой:

Цифра 1 – это провод от АКБ (+12В), цифра 2 – мой колхоз. Кстати, контакт идет Очень широкий. Фото для сравнения:

На фото: цифра 1 – самая широкая клемма, которую нашел на рынке 6,3 мм и цифра 2 – какой ширины клемма нужна 9,6 мм. Нужной клеммы у меня не было, пришлось ваять из того что было))) Колхоз — но исправлю.

* На этом с подсветкой водительской двери закончено *

Дальше нужно добраться до полки над ногами переднего пассажира, что бы в ней сделать вырезы под плафоны.

Заглянувши под бардачок я обнаружил 4 болта – два из них отвечают за прикручивание полки (которая мне и нужна) – это 2 болта на 8 обведенные Красными кругами. Два других болта (обведенные Зеленым) – крепят бардачок. Я в начале этого не знал, потому пришлось снимать и полку и бардачок.

Дальше делаю разметки под 2 плафона, вырезаю той же методикой и устанавливаю всё на место.

*Всё подсветка ног и двери переднего пассажира готова*

* Независимая от двери подсветка ног водителя и переднего пассажира *:

Итак, как я уже писал выше и было видно на фото, плафоны уже установлены, плюс подключенный, осталось сделать кнопку вкл/откл. подсветки, что бы можно было включать свет в ногах не зависимо от положения дверей. Кнопку ставил в удобном для меня месте, поэтому фото не делал – ничего сложного в этом нет.

* Схема подключения независимой от двери подсветки ног водителя и переднего пассажира *

Именно эту схему я использовал:

На этом с подсветкой дверей и ног водителя и переднего пассажира закончено.

К сожалению, качественные фото результата на телефон сделать не удалось, но как закончу с подсветкой ног задних пассажиров — обязательно сделаю качественный фото отчет!

Для самых внимательных: в списке закупленных вещей указана клемма — мама на 9,6 мм. Во время установки/подключения подсветки у меня её не было, пришлось разгибать клемму 6,3 мм. (см. фото из этого отчёта). Но сейчас я её на разборке уже приобрел. При более теплой погоде переустановлю. А также перебрал концевик двери (отчет скоро выложу).

Бюджет на данный момент:
Термоусадки разных размеров: 60 грн
Клемы мама+папа: кол-во около 20-35 шт = 25 грн
Диодная лента: 1 шт = 25 грн
Провода (хватит еще и на подсветку задних пассажиров): 240 грн
Плафонов ушло: 7 шт * 25 грн = 175 грн
Плафон багажника: 1*20 грн = 20 грн
Штекера: 5*10 = 50 грн
Лампочки: 15 + 40 = 55 грн
Изолента: 1*45 грн = 45 грн
Пересылка: 50 грн

Всего ушло: 750 грн

Отчет старался сделать максимально насыщенным и подробным. Если вы это читаете – спасибо, что потратили столько времени и надеюсь Вам было интересно, и полезно.

Дополнительная подсветка является довольно популярным вариантом тюнинга. Причём сделать это можно самостоятельно, используя стандартный набор инструментов и доступные расходные материалы.

Подсветка в основном делается сугубо из эстетических соображений. Но тут есть и доля практичности. Вопрос лишь в том, как именно будет реализована система.

Чтобы реализовать идею своими руками, потребуются базовые навыки в работе с электрикой. Если следовать инструкциям и рекомендациям, совсем скоро машина засверкает новыми красками. Причём в прямом смысле этого слова.

Варианты подсветки

Автомобилисты несколько по-разному воспринимают понятие подсветки для ног в автомобиле.

В основном речь идёт о таких вариантах:

Включение автомобильной подсветки при открывании двери. То есть монтируется система в нижней части двери, и свет направляется на землю. Практичность такого решения минимальная. Хотя некоторые автопроизводители ещё с завода ставят такую подсветку, отображая логотип марки авто.
Подсветка в ногах. Тут уже дверь открывать или закрывать не нужно. Свет направлен в зону педального узла. Выглядит эффектно. Так можно видеть происходящее под ногами. Новичку это помогает в тёмное время суток лучше ориентироваться в педалях.

Объективно именно второй вариант является более практичным и предпочтительным, нежели подсветка при открывании автомобильной двери. Но никто при этом не мешает сделать так, чтобы при непосредственном открытии дверей в автомобиле включалась именно подсветка асфальта, отображая там логотип автокомпании либо какое-то иное изображение. А вот подсветка ног не только визуально эффектна, но и практична в определённых ситуациях.

Реализуется система свечения разными способами. Можно выбрать различный цвет, обеспечить даже эффект цветомузыки. Но в движении это наверняка будет отвлекать. Потому правильнее сделать необходимую подсветку так, чтобы она помогала во время поездок и упрощала изменение положения ног на педалях.

Что требуется для работы

Чтобы у себя в машине самостоятельно сделать подсветку в ногах, потребуется предварительно подготовить определённый набор инструментов и некоторых расходных материалов.

Для реализации наиболее простого, но при этом оригинального проекта, достаточно собрать набор, состоящий из:

источника света;
провода около 5 метров длиной;
термоусадочной трубки;
клея;
пассатижей;
паяльника;
отвёртки;
острого ножа и пр.

То есть нужен стандартный набор инструментов.

Можно несколько усложнить себе задачу, но сделать свечение более универсальным. Для этого дополнительно используется контроллер регулировки яркости, пульт управления, а также выключатель. Это позволит регулировать параметры, включать подсветку по мере необходимости и на той яркости, которая вам подходит.

Что же касается источника света, то подсветка для ног, установленная в салоне автомобиля, может быть выполнена из 2 видов лент:

Неоновые ленты. Выглядят очень эффектно, красиво и дорого. Свет объективно более приятный. Но для большинства автомобилистов это не принципиальная разница. Неоновые ленты значительно дороже. Для их установки потребуется использовать блок зажигания. А это предусматривает вмешательство в электросистему транспортного средства.
Светодиодные ленты. Наиболее практичный и универсальный вариант. Нет никаких сложностей с установкой. Сами ленты доступные, предлагаются в широком диапазоне цвета.

Выбрав источник освещения, следует заранее определиться с тем, где именно будет располагаться подсветка. Некоторые устанавливают её только в ногах водителя. Другие предпочитают для баланса обеспечить подсветку со стороны водителя и переднего пассажира. А есть и вовсе любители подсветить весь салон, затронув также и пространство в ногах у пассажиров заднего ряда.

От этого зависит, сколько именно ленты потребуется приобрести.

Процедура монтажа

Прежде чем заняться установкой диодной подсветки для ног в автомобиле своими собственными руками, необходимо выбрать место для удобного и правильного размещения осветительной ленты.

Для этого потенциально можно воспользоваться следующими зонами:

периметром в нижней части переднего кресла;
под приборной панелью авто;
под вещевым ящиком (бардачком) и пр.

Тут следует отталкиваться от собственной фантазии и конструктивных особенностей конкретного автомобиля.

Подсветка по правилам и из соображений комфорта должна быть направлена строго в пол.

Некоторые автолюбители не учитывают этот момент и монтируют ленту сбоку, на само напольное покрытие. Но в этом случае подсветка может мешать, слепить глаза и пр. Помните, это подсветка именно для ног, а потому она должна располагаться в салоне так, чтобы подсвечивать конкретно эту зону, а не направлять потоки света в глаза.

Самостоятельная установка светодиодной подсветки для ног в своём автомобиле вовсе не сложная. Здесь необходимо выполнить такие процедуры:

чётко определить места, где будет располагаться лента;
нарезать светодиодную ленту на необходимые отрезки;
к краям ленты припаивается провод;
далее лента тестируется путём соединения с источником питания;
если свет загорается, можно продолжать работу;
место пайки изолируется, используя для этих целей термоусадочную трубку;
чтобы трубка хорошо встала на своё место, её следует прогреть паяльником, либо просто зажигалкой;
закончив с изоляцией, подготовленная лента монтируется в выбранные точки в салоне;
для фиксации подойдёт двухсторонний скотч, клей или силиконовые стяжки;
по аналогии лента устанавливается во всех частях салона, где это необходимо сделать.

Светодиодную ленту можно разрезать только в определённых местах, где предусмотрены соответствующие метки.

Объективно больше всего вопросов возникает относительно того, как правильно выполнить подключение.

Подключение

Есть несколько подходящих вариантов, как самому сделать подсветку в своей машине, чтобы обеспечить оригинальное свечение в ногах.

Каждый автомобилист решит сам, каким образом ему будет удобнее и проще подключить светодиодную подсветку для ног в машине. Но выделяют 3 основных варианта:

к освещению самого салона;
через прикуриватель;
от габаритов.

Выбор зависит именно от того, в каком формате водитель хочет видеть подсветку. Ведь каждая схема предусматривает свой вариант того, когда и как будет активироваться свечение.

Через освещение салона

Некоторые автомобилисты предпочитают установить подсветку для ног у себя в авто, подключившись к системе основного освещения салона автотранспортного средства.

Такой метод подключения предусматривает, что подсветка будет всегда включаться именно при открытии дверей либо при включении освещения автомобильного салона.

Если вы подсоединяете светодиодную подсветку для зоны ног в машине через освещение салона, тогда источник света потребуется подключить по такому алгоритму:

снимите плафон освещения салон;
соедините провода, соблюдая полярность;
к белому проводку обычно идёт плюс;
к красному проводку подключается минус;
провода скрываются под обшивкой салона;
удобнее всего их протянуть непосредственно по боковой стойке;
далее соедините провода установленных светодиодных лент между собой;
подключите их к источнику питания;
проверьте систему на работоспособность;
если всё функционирует, выполните качественную изоляцию;
верните плафон на место.

Если установить дополнительно контроллер, свет будет постепенно тухнуть, а не резко отключаться.

Если не уверены в полярности проводки, воспользуйтесь тестером или мультиметром. Это даст понять, где плюс, а где минус. Всё же провода могут отличаться по цвету, в зависимости от авто.

Таким вот образом можно подключиться к функционирующему освещению салона, но это не единственный вариант.

Через прикуриватель

Также можно активировать светодиодную ленту от прикуривателя, что делается довольно часто.

Подключая ленту к прикуривателю, свет будет включаться при открытии дверей.

Не самый плохой вариант, поскольку большинству водителей подсветка во время движения не нужна. Они используют её для комфортной посадки и высадки из автомобиля.

Само подключение выполняется по такому алгоритму:

плюс светодиодной ленты соединяется с прикуривателем;
минус нужно подключить к концевику на двери;
проводка ленты выводится вместе с остальными проводами, соединяясь в единый жгут;
все контакты изолируются, фиксируются стяжкой при необходимости.

Как именно вывести и спрятать провода, зависит от конкретного автомобиля и идей автомобилиста.

Через габариты

Если подключиться от габаритов, тогда подсветка будет функционировать постоянно, параллельно с работой габаритов. То есть это наиболее актуальный для многих вариант, поскольку включаться система будет ночью во время поездок.

Подключить плюс можно от любой лампочки подсветки. К примеру, бардачка или приборной панели. Минус кидается на кузов.

Если подключить минус к концевику двери, тогда подсветка будет включаться при условии, что дверь открыта, а габариты горят.

Тут уже каждый автомобилист сам решает, как и в каких ситуациях ему требуется работа светодиодной ленты в ногах. Потому можно выбрать различные варианты подключения.

Установив ленту в ноги, можно добиться оригинального внешнего вида салона, а также получить долю практичности от такого решения. Выбрав подходящий вариант работы, остаётся только реализовать схему. Причём сделать это можно самостоятельно, не имея за плечами богатого опыта и специального профильного образования.

Для тех, у кого нет свет.пакета, может заинтересует данная процедура установки подсветки ног водителя и переднего пассажира

Заказать оригинальные зап.части (около 1800 руб.):
- фонарь подсветки - 2 шт. 4E0 947 415
- разъём для подключения - 2 шт. 4B0 971 832
- обжатый ремонтный провод с разъёмом - 3 шт. 000 979 009E
- ворсистая изолента - 1 шт. 000 979 950
- монтажный провод - 1 шт. 000 979 980
Купить термоусадку для проводов
Инструмент (кусачки, головка на 8, тонкая плоская отвёртка, зажигалка)
Компьютер со шнурком VAG-COM

Для начало нам нужно снять бардачок. для этого, потребуется открутить головкой 6 винтов

аккуратно снимаем бардачок, не забыв отключить разьём лампочки освещения самого бардачка и кнопки её включения

Далее снимаем облицовку в ногах водителя…сначало отстёгиваем пластик над рулём под панелью приборов

И снимаем крышку предохранителей

После чего мы увидим, что нижняя часть держится на 5 винтах…откручиваем их головкой на 8 и снимаем кожух, не забыв отстегнуть разъём от блока управления освещения и снять диагностический разъём

Далее левой стороны мы видим блок, который нам нужно снять, т.к. он мешается и недаёт достать до нужного разъёма

Для этого откручиваем винт, отмеченный красной стрелкой и снимаем воздуховод, отведя его в сторону
Синей стрелкой помечено место защёлки…нажимаем на неё и поворачивая блок снимаем его и отводим в сторону

Снимаем блок предохранителей и крепление жгута проводов этого блока

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Видим блок с кучей разъёмов ( к сожалению забыл сфоткать, но ошибиться трудно)…нам нужен серый 32 контактный разъём…снимаем его и разбираем, нажав плоской отвёрткой на защёлку

Далее вставляем разделанный монтажный провод в 17 контакт и собираем разъём

Отрезаем длинный кусок (около 2х метров) ремонтного провода и подключаемся к проводу, который мы подключили к 32 контактному разъёму. После чего, прокладываем провод от серого разъёма в общем жгуте провод , обматывая тряпочной изолентой

А длинный кусок провода, через торпеду прокладываем в зону пассажира. Весь кусок провода обматываем изолентой, что бы не дребезжал.

Далее нам нужно подключить массу…находим любой коричневый провод и подключаемся к нему в любом удобном месте…место соединения изолируем термоусадкой

Отмеряем необходимую длину до плафона освещения (чуть больше (примерно на 2-3 см) чем до диагностического разъёма) и обматываем эти провода с жгутом диагностического разъёма

Далее вставляем пины в разъём освещения, соблюдая полярность, т.к. плафон светодиодный (тут делаем это на угад…если не получится с первого раза, то поменяем местами)

Далее вставляем серый 32 контактный разъём в блок управления, подключаем лампу освещения и достаём компьютер…подключаем компьютер, заходим в 9 блок электроники, выбираем Coding , потом Long Coding, после чего ищем Byte 16 и ставим галочку на Front Instslled

Проверяем работу лампы подсветки…если лампа не работает, то меняем полярность в разъеме её подключение, поменяв пины местами

Устанавливаем лампу подсветки в штатное место (оно вырезано в пластике) и собираем все

Читайте также: