Система управления дальним светом bmw что это

Опубликовано: 01.05.2024

Системой автоматического управления дальним светом производится переключение между дальним и ближним светом фар, в зависимости от яркости света фар других транспортных средств и дорожных условий.

Условия работы

1. Установить переключатель наружного освещения в положение AUTO (автомтич.).

2. Включить дальний свет, нажимая на рычаг от себя. Загорится контрольная лампа системы автоматического управления дальним светом.

3. Системы автоматического управления дальним светом активизируется после достижения транспортным средством скорости 45 км/ч.

4. Если переключатель наружного освещения установлен в положение включения фар, система автоматического управления дальним светом выключается и дальний свет остается включенным постоянно.

- При обнаружении дальнего света фар встречных транспортных средств.

- При обнаружении света задних габаритных огней попутных транспортных средств.

-При обнаружении света от уличных фонарей или других световых приборов.

- При выключении системы автоматического управления дальним светом.

- При снижении скорости транспортного средства до 35 км/ч.

ВНИМАНИЕ

Нормальная работа системы может быть нарушена в указанных ниже случаях.

• Если свет от встречного или попутного транспортного средства не обнаружен из-за неисправности лампы, затенения и т. д.

• Если световые приборы встречного или попутного транспортного средства загрязнены, покрыты слоем снега или воды.

• Если свет от встречного или попутного транспортного средства не обнаружен из-за отработавших газов, дыма, тумана, снега и т. д.

• Ветровое стекло покрыто слоем грязи, льда, изморози или повреждено.

• Используемые на транспортном средстве лампы аналогичны лампам на находящемся спереди транспортном средстве.

• Плохая видимость из-за тумана, сильного дождя или снегопада.

ВНИМАНИЕ

Когда ремонт или замена фар производился не у официального дилера.

• Когда регулировка фар выполнена ненадлежащим образом.

• Когда транспортное средство движется по узкой извилистой дороге или по дороге с плохим покрытием.

• Когда транспортное средство движется по уклону (вниз или вверх).

• Когда видна часть транспортного средства спереди.

• Когда рядом находится светофор, светоотражающий или мигающий дорожный знак или зеркало.

• Когда плохие дорожные условия, как влажное или покрытое снегом дорожное покрытие.

• Когда фары встречного транспортного средства выключены, а противотуманные фары включены.

• Когда встречное транспортное средство неожиданно появляется из-за поворота.

• Когда транспортное средство имеет крен из-за спущенной шины или буксируется.

Осторожно

• Недопустимо располагать на ветровом стеклу какие-либо принадлежности, наклейки или выполнять тонировку.

• Замена стекла ветрового окна должна производиться официальным дилером.

• Недопустимо демонтировать или допускать удары по деталям системы автоматического управления дальним светом.

• Должны быть приняты меры, чтобы вода не попала в блок системы автоматического управления дальним светом.

• Недопустимо располагать на приборной панели отражающие свет предметы, такие как зеркала, белая бумага и т. д. Отражение солнечного света может стать причиной нарушения нормальной работы системы.

• Если система автоматического управления дальним светом не работает должным образом, следует внимательно следить за дорожной обстановкой. При этом потребуется переключаться с дальнего света на ближний вручную.

Начинаем серию Балканский ретрофит с разминки — всего-то пол дня неспешной работы.

Уникальность этого дооснащения заключается в том, что установлено зеркало с камерой второго поколения, которая не ставится на E кузова, и работает намного шустрее первого поколения.

Насколько мне известно, на Драйве есть только одна машина, на которой удалось успешно подружить камеру второго поколения со старым кузовом в полном объеме. Думаю, многие догадались, ко какой машине идет речь — это Южанка.

Этим и объясняются столь небольшие затраты времени. Все шишки набиты, зеркала изучены вдоль и поперёк, закодировано, перекодировано и еще раз закодировано по новой by MrPerfekt . Я же, как говорится, приехал на готовенькое.

Донором выступило зеркало с FLA от праворульного BMW X1 2013 г.в. (выяснили, считав VIN), которое было куплено и любезно доставлено из Польши в Украину LSB , за что ему, снова, огромное спасибо!

Важный момент: угол установки камеры на этом иксе не сильно отличается от E60/E61, и корректируется программно, без использования прокладок, что есть вэри гуд.

Зеркало отличается от моего немного большими размерами и куда более аккуратной крышечкой светодиода сигнализации. Серенькая и не торчит. Правда, на зеркале нет кнопок управления воротами, но это я как-то переживу. Хоть в планах и есть осенью поставить автоматические ворота на гараж, выходить придется через них, поэтому без брелока все равно не обойтись. Кстати, нужно не забыть выписать эту опцию из прошивки.

Для установки нового зеркала, необходимо изготовить разветвитель для подключения к CAN-шине (здесь я немного зарисовался), на которой висит датчик света и дождя (RLS), что совсем рядом.

Разветвитель (еще тёпленький), старое и новое зеркала.

Для изготовления разветвителя необходимы следующие детальки:
61 13 6 931 929, универсальный корпус штырей, незакодированный, 1 шт;
61 13 8 377 072, универсальный корпус розетки незакодированный, 2 шт;
61 13 1 393 723, штыревой контакт MQS, 0,5—0,75 mm², 2 шт;
61 13 1 393 724, гнездовой контакт MQS, 0,75 mm², 4 шт;
Провода 0,5 mm²;
Инструмент для обжима;
Прямые руки из плеч, 2 шт.

Система управления дальним светом фар

E60, E61, E63, E64, E65, E66, E70, E90, E91, E92, E93

Система управления дальним светом фар помогает водителю при управлении дальним светом фар. С помощью системы управления дальний свет фар автоматически включается и выключается в зависимости от дорожной ситуации.

Система распознает движущиеся впереди и встречные автомобили, а также освещенные населенные пункты. Благодаря автоматическому, своевременному выключению дальнего света фар система управления защищает, например, водителей встречных автомобилей от ослепления.

Преимущества:
Водитель освобождается от управления дальним светом фар. Это повышает комфорт для водителя. Дальний свет фар включается системой управления чаще, чем вручную. Зона обзорности водителя всегда оптимально освещена. Это увеличивает безопасность движения в темноте.

Внимание! Система управления дальним светом фар не освобождает водителя от ответственности.

Система управления дальним светом фар только помогает при управлении дальним светом.
Ответственность за включение и выключение дальнего света фар в зависимости от дорожной ситуации лежит на водителе.
Систему управления дальним светом фар можно в любой момент выключить с помощью переключателя указателей поворотов и дальнего света фар.

SA 5AC "Система управления дальним светом фар" предлагается для автомобилей BMW 3-й, 5-й, 6-й и 7-й серий.

Примечание: Включается только дальний свет биксеноновых фар.

При наличии системы управления дальним светом включается только дальний свет биксеноновых фар.

Галогенные фары включаются только при включении прерывистого светового сигнала. В странах, где законодательно предписан постоянный ближний свет, галогенные фары, кроме того, используются в постоянном ближнем свете.

Краткое описание узла

Следующие узлы и блоки управления подают входные сигналы для системы управления дальним светом фар:

- Переключатель света

Систему управления дальним светом фар можно активизировать, если переключатель света находится в положении "A".

"A" относится к "автоматическому управлению светом фар".

- Переключатель указателей поворота и дальнего света

Система управления дальним светом фар активизируется и деактивизируется с помощью переключателя указателей поворотов и дальнего света.

См. далее раздел "Управление".

- Датчик интенсивности дождя/наружного освещения

Датчик интенсивности дождя/наружного освещения измеряет окружающую освещенность. При снижении освещенности световой модуль включает ближний свет.

Систему управления дальним светом фар можно активизировать только при включенном ближнем свете. Необходимым условием является положение "A" переключателя света.

- Датчики угловой скорости колес

Датчики угловых скоростей колес определяют окружную скорость отдельных колес. ЭБУ DSC (DSC: система динамического контроля стабильности) рассчитывает на основании этих данных скорость движения.

Дальний свет фар включается, когда скорость движения превышает 50 км/ч.

Дальний свет фар выключается, когда скорость движения составляет менее 38 км/ч.

Датчик DSC определяет поперечное ускорение и рассчитывает скорость вращения автомобиля вокруг вертикальной оси.

("Вращение автомобиля вокруг вертикальной оси" - это движение автомобиля вокруг вертикальной оси, например, при прохождении поворота).

Система управления дальним светом фар использует скорость вращения автомобиля вокруг вертикальной оси для лучшей оценки картины во время прохождения поворотов. Датчик DSC расположен под сиденьем водителя. На автомобилях с активным рулевым управлением в целях безопасности устанавливается еще 2-й датчик DSC под сиденьем переднего пассажира.

- Датчик изображения

Датчик изображения является специальной камерой для распознавания источников света.

Датчик изображения передает изображения на ЭБУ системы управления дальним светом фар.

Изображения передаются по линии передачи данных LVDS (LVDS: дифференциальный сигнал низкого напряжения).

ЭБУ системы управления дальним светом фар анализирует изображение.

Датчик изображения и ЭБУ установлены в одном корпусе и поставляются только вместе.

- Выключатель фонарей заднего хода

Когда включена передача заднего хода, дальний свет фар не включается.
У автомобилей с МКПП выключатель фонарей заднего хода выдает информацию "передача заднего хода включена".

Выключатель фонарей заднего хода передает информацию световому модулю.

- Позиционный переключатель рычага селектора

Когда передача заднего хода включена, дальний свет фар не включается.
У автомобилей с электронной системой управления коробкой передач (EGS) информацию "передача заднего хода включена" выдает позиционный переключатель рычага селектора. Позиционный переключатель рычага селектора передает информацию ЭБУ EGS. ЭБУ EGS передает информацию на световой модуль или модуль в пространстве для ног.

- Датчик угла переключения и датчик хода переключения

> E60, E61, E63, E64, E65, E66

Когда передача заднего хода включена, дальний свет фар не включается.
У автомобилей с секвентальной коробкой передач (SMG) информацию "передача заднего хода включена" выдают датчик угла переключения и датчик хода переключения. Датчик угла переключения и датчик хода переключения передают информацию ЭБУ SMG. ЭБУ SMG передает информацию световому модулю.

В работе системы управления дальним светом фар участвуют следующие ЭБУ:

- FLA: Система управления дальним светом фар

ЭБУ FLA анализирует изображения датчика. ЭБУ FLA получает от ЭБУ DSC информацию о скорости движения и о скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси.

ЭБУ FLA передает команду на включение или выключение дальнего света фар световому модулю. Команда зависит от дорожной ситуации, условий освещенности и скорости движения.

ЭБУ FLA подсоединен к шине K-CAN.

- LM: Световой модуль

> E60, E61, E63, E64, E65, E66

Световой модуль получает различные входные величины для дальнего света фар:

На основании входных величин световой модуль решает, включать или выключать дальний свет фар.

В случае отказа системы управления дальним светом фар появляется символ системы автоматической диагностики.

Световой модуль подсоединен к K-CAN.

- FRM: Модуль в пространстве для ног

> E90, E91, E92, E93, E70

Модуль в пространстве для ног получает различные входные величины для дальнего света фар:

На основании входных величин модуль в пространстве для ног решает, включать или выключать дальний свет фар.

- DSC: Система динамического контроля стабильности

ЭБУ DSC рассчитывает на основе сигналов датчиков угловых скоростей колес скорость движения. ЭБУ DSC передает скорость движения системе управления дальним светом фар.

ЭБУ DSC также передает информацию датчика вращения автомобиля вокруг вертикальной оси в датчике DSC системе управления дальним светом фар.

- EGS или SMG: Электронный блок управления коробкой передач или секвентальная коробка передач

ЭБУ EGS получает от позиционного переключателя рычага селектора информацию "передача заднего хода включена". ЭБУ EGS подсоединен к шине PT-CAN.

ЭБУ SMG получает от датчика угла переключения и датчика хода переключения информацию "передача заднего хода включена". ЭБУ SMG подсоединен к шине PT-CAN.

- SZL: Коммутационный центр в рулевой колонке

Сигналы переключателя указателей поворота/дальнего света считываются и оцениваются в блоке управления SZL. Блок управления SZL передает информацию о положении переключателя указателей поворотов и дальнего света на световой модуль (E60, E61, E63, E64, E65, E66) или на модуль в пространстве для ног (E90, E91, E92, E93, E70)

Активизируются следующие узлы:

- Биксеноновые фары

Биксеноновые фары активизируются световым модулем.

Примечание: Включается только дальний свет биксеноновых фар.

При наличии системы управления дальним светом включается только дальний свет биксеноновых фар. Галогенные фары включаются только при включении прерывистого светового сигнала. В странах, где законодательно предписан постоянный ближний свет, галогенные фары, кроме того, используются в постоянном ближнем свете.

- комбинация приборов

В комбинации приборов имеются следующие индикации:

- оранжевая на BMW 3-й, 5-й и 6-й серий, а также на X5

- синяя на BMW 7-й серии

см. далее раздел "Функции системы".

Система управления дальним светом фар получает питание от следующих узлов:

- PM: Модуль питания

На BMW 7-й серии система управления дальним светом фар получает напряжение от модуля питания.

- Задний токораспределитель

> E60, E61, E63, E64

На BMW 5-й и 6-й серий система управления дальним светом фар получает напряжение от заднего токораспределителя.

- Токораспределитель в электронно-управляемом токораспределителе

> E90, E91, E92, E93

На BMW 3-й серии система управления дальним светом фар получает напряжение питания через токораспределитель в электронно-управляемом токораспределителе.

- Задний токораспределитель

На BMW X5 система управления дальним светом фар получает напряжение от заднего токораспределителя.

Функции системы

ЭБУ FLA передает в зависимости от дорожной ситуации команду на включение или выключение дальнего света фар на световой модуль или модуль в пространстве для ног. На основании этой команды и различных других входных величин световой модуль или модуль в пространстве для ног решает, включать или выключать дальний свет фар.

Ниже описываются следующие функции системы управления дальним светом фар:

- автоматическое выключение дальнего света фар при появлении встречного транспортного средства;

- автоматическое выключение дальнего света фар при появлении движущегося впереди транспортного средства;

- автоматическое выключение дальнего света фар при достаточной освещенности;

- автоматическое включение дальнего света фар

- индикация в комбинации приборов;

- Функциональные ограничения системы управления дальним светом фар;

- автоматическое центрирование системы управления дальним светом фар.

Автоматическое выключение дальнего света фар при появлении встречного транспортного средства

Световой конус дальнего света фар имеет дальность света около 400 м. Зона действия датчика изображения составляет около 1000 м. Это обеспечивает распознавание датчиком изображения встречных автомобилей прежде, чем их водители будут ослеплены световым конусом дальнего света фар.

Когда датчик изображения распознает встречный автомобиль, ЭБУ FLA передает команду выключения на световой модуль или модуль в пространстве для ног. Световой модуль или модуль в пространстве для ног выключает дальний свет фар.

Автоматическое выключение дальнего света фар при появлении движущегося впереди транспортного средства

Когда датчик изображения распознает движущийся впереди автомобиль, ЭБУ FLA передает команду выключения на световой модуль или модуль в пространстве для ног. Световой модуль или модуль в пространстве для ног выключает дальний свет фар.

Автоматическое выключение дальнего света фар при достаточной освещенности

Когда датчик изображения распознает достаточное окружающее освещение, ЭБУ FLA передает команду выключения на световой модуль или модуль в пространстве для ног. Световой модуль или модуль в пространстве для ног выключает дальний свет фар.

Достаточное освещение означает:

Автоматическое включение дальнего света фар

При отсутствии оснований для выключения дальнего света фар световой модуль или модуль в пространстве для ног включает дальний свет фар. Загораются биксеноновые фары.

Индикация в комбинации приборов

В комбинации приборов, как только активизируется система управления дальним светом фар, загорается контрольная лампа FLA (синяя на BMW 7-й, серии, оранжевая на BMW 3-й, 5-й и 6-й серий, а также на X5).

Дополнительно при включении дальнего света фар, как обычно, загорается контрольная лампа дальнего света фар.

Если ЭБУ FLA распознает выход системы из строя, показывается символ системы автоматической диагностики (желтый).

Функциональные ограничения системы управления дальним светом фар

Следующие обстоятельства могут вести к ограничениям функционирования системы управления дальним светом фар:

Автоматическое центрирование системы управления дальним светом фар

Для безупречной работы датчик изображения должен быть направлен параллельно центральной оси. Система управления дальним светом фар может при поездке ночью автоматически центрироваться в пределах 3Авлево и 3Авправо. Таким образом, могут быть скомпенсированы небольшие отклонения от центральной оси.

Условия для автоматического центрирования системы управления дальним светом фар:

Лидерство концерна в области автомобильной оптики обеспечено появлением динамического точечного освещения BMW. Данная система самостоятельно и заблаговременно сообщает водителю о появлении человека на дороге, повышая тем самым безопасность как пешеходов, так и пассажиров. Еще одной инновацией является неослепляющая система управления дальним светом. Система распознает автомобили, движущиеся навстречу или находящиеся впереди, и устраняет опасность ослепления их водителей. Тем самым значительно повышается доля движения с включенным дальним светом. Дополнительные возможности для повышения безопасности движения предлагают новые опциональные светодиодные фары, которые впервые использованы в новом BMW 6 серии Купе.

Динамическое точечное освещение BMW

Ночью или в сумерках риск наезда на пешехода значительно возрастает.. Однако для водителя и его пассажиров существует не меньшая опасность: аварии и особенно тяжелые столкновения часто происходят из-за того, что водитель слишком поздно замечает вышедших на дорогу людей или животных. Система ночного видения BMW, которая предлагается в рамках пакета функций BMW ConnectedDrive, — пример эффективной помощи водителю в темное время суток.

Ночью все кошки серы — особенности видимости на дороге

В теории обычный ближний свет позволяет водителю видеть ночью на расстояние от 50 до 85 метров, но это не означает, что на этом расстоянии видимость составляет 100%. Как показывают испытания, в свете фар ближнего света распознать пешехода в темной одежде удавалось лишь на расстоянии до 29 метров. Это понятно, так как на большом расстоянии освещаются только его ноги. Если следовать правилу, согласно которому необходимо ехать с учетом реальной видимости, то ночью скорость не должна превышать 80 км/ч, так как тормозной путь с этой скорости составляет 63 метра.

В системе ночного видения BMW на специальный экран выводится изображение пространства перед автомобилем, что позволяет водителю распознать наличие пешеходов и других живых существ уже на расстоянии нескольких сотен метров. На практике это означает, что водитель пользуется экраном так же как зеркалом заднего вида — то есть время от времени отводит на него взгляд. Техника действует следующим образом: инфракрасная камера системы ночного видения BMW охватывает пространство под углом 24 градуса. Эта тепловизионная камера «видит» людей или животных и выводит их изображение на экране в виде светлых фигур.

Целенаправленное освещение помогает выиграть время

В настоящий момент техника позволяет очень точно определять положение пешеходов. Фара автомобиля может целенаправленно осветить эту область и тем самым показать, где находится потенциально представляющий опасность пешеход. Отличительной особенностью системы динамического точечного освещения BMW является то, что разработка компании помогает привлечь внимание водителя путем создания световой полосы на дороге, тем самым позволяя отреагировать интуитивно и быстро.

Чем раньше увидишь, тем раньше среагируешь

Считается, что водитель направляет автомобиль туда, куда он смотрит. Это доказывает опыт занятий по вождению, когда водитель учится совершать резкий объезд препятствия. Обычно он сосредотачивается непосредственно на зоне перед автомобилем. На тренингах же его учат, что при опасности столкновения следует найти глазами свободный путь или возможность уйти от столкновения вне дороги и, смотря туда, совершать объезд. В случае с динамическим точечным освещением ситуация выглядит по-иному. Когда водитель видит освещенный объект, который находится за пределами возможного тормозного пути, у него остается достаточно времени нажать на тормоз и остановиться еще до препятствия. Одновременно динамическое точечное освещение и световая полоса на дороге гаснут, если обычного света достаточно для освещения объекта. Таким образом задача динамического точечного освещения заключается в том, чтобы дать водителю возможность увидеть опасность на максимально большом расстоянии и привлечь его внимание. Техническими компонентами системы являются главным образом высокоэффективные датчики и фары.

Система датчиков распознает живые объекты по выделяемому ими теплу

Для своевременного предупреждения водителя об опасности вне зависимости от погодных условий необходимо, чтобы расстояние до распознанного препятствия составляло около 100 метров. Для этого системы помощи водителю используют чувствительные датчики. Современные системы ночного видения на инфракрасных лучах требуют для своей работы входной мощности порядка 100 Вт. Это соответствует дополнительному выбросу CO₂ в размере 3 г/км — что превышает существующие требования по данному показателю. Система ночного видения BMW имеет значительно более высокую дальность действия и не требует дополнительного источника излучения. Для распознавания объектов она использует их тепло и к тому же менее подвержена воздействию погодных условий. Система ночного видения BMW гарантирует надежное распознавание на расстоянии в среднем 97 метров.

Системы фар: светодиодные матрицы как гарантия прекрасной видимости

Если для системы ночного видения BMW автомобиль должен быть оборудован датчиками обеспечения достаточной дальности распознавания пешеходов, то динамическое точечное освещение требует дополнительно наличия фар соответствующего технического уровня. Существует много вариантов выбора точечных источников света — от ксеноновых и поворотных модулей до так называемых светодиодных матриц, причем каждый из них имеет свои достоинства и недостатки.

В настоящее время вспомогательное освещение реализовано с помощью поворотного светодиодного источника света. Это экономичный и высокодинамичный источник света, очень удобный для водителя и к тому же создающий при повороте приятную световую картину. В системе динамического точечного освещения BMW эти высокоэффективные светодиоды интегрированы в модули фар, а для остальной светотехники могут использоваться обычные подходы. Одним словом, наличие светодиодных фар не является обязательным условием для работы системы динамического точечного освещения BMW.

Динамическое точечное освещение может значительно снизить аварийность на дороге

BMW планирует использовать функцию динамического точечного освещения в рамках опциональной системы ночного видения BMW для своих будущих моделей. Эта функция является результатом реализации инновационного пакета функций BMW ConnectedDrive. Выигрыш в безопасности ночью для водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения уже был доказан в рамках разработки системы. Во время тестовых испытаний системы «высвечивание» потенциально опасного объекта происходило в среднем раз в час.

Неослепляющая система управления дальним светом

Поездки ночью или в условиях плохой видимости для большинства водителей оказываются более напряженными и сложными, чем поездки днем. Одной из причин этого является позднее и трудное распознавание дороги в темноте, в том числе и из-за ухудшения цветовосприятия глаз. Это дополняется более резкими контрастами между светом и темнотой, что вынуждает глаза постоянно перенастраиваться. Кроме того, у людей с возрастом ощутимо ухудшается так называемая адаптационная способность глаз.

Дальний свет позволяет значительно улучшить распознавание дороги и возможных опасностей, но он может сильно слепить водителей встречных транспортных средств. Первый шаг в направлении решения данной проблемы предлагает опциональная система BMW по управлению дальним светом. Она своевременно распознает других участников дорожного движения и в зависимости от ситуации автоматически переключается на ближний свет. Датчик в креплении салонного зеркала заднего вида регистрирует свет фар встречных автомобилей уже на расстоянии около 1000 метров, а свет задних фонарей — на расстоянии от 500 метров. Как только опасность ослепления водителей других транспортных средств перестанет существовать, автоматически включается дальний свет. Эта автоматическая система и плавное переключение между ближним и дальним светом способствуют тому, что на водителя падает меньшая нагрузка. Система управления дальним светом также переключается на ближний свет, если уровень освещенности, например, на городской улице вполне достаточный для нормальной видимости.

На очереди: неослепляющая система управления дальним светом BMW

Благодаря использованию технологий ConnectedDrive неослепляющая система управления дальним светом делает возможным движение с постоянно включенным дальним светом. Дальний свет может оставаться включенным на протяжении всей ночной поездки. Система своевременно распознает наличие встречных или попутных автомобилей и активно устраняет опасность ослепления их водителей.

Неослепляющая система управления дальним светом также использует камеру в держателе салонного зеркала заднего вида. Однако здесь обработка изображения осуществляется на более высоком уровне, что позволяет определять положение других автомобилей. В результате этого распознавания осуществляется управление фарами автомобиля, которые имеют подвижную бленду. Эта бленда позволяет «замаскировать» дальний свет, который уже не будет слепить водителей других автомобилей. Неослепляющая система управления дальним светом распознает легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, а также при достаточной освещенности и велосипедистов. Система отличается от аналогичных систем конкурентов в том числе и тем, что при наличии встречного транспорта она отдает приоритет обеспечению нормальной видимости для водителя перед адаптацией «светового туннеля» в интересах других автомобилей. Тем самым водитель BMW с неослепляющей системой управления дальним светом получает в свое распоряжение максимально возможный уровень освещения с помощью дальнего света без ослепления водителей других транспортных средств.

Преимущества неослепляющей системы управления дальним светом

Ночные тестовые испытания неослепляющей системы управления дальним светом показали, что она обеспечивает значительно более активное пользование дальним светом. Это повышает уровень реакции водителя в опасных ситуациях. Одновременно значительно большая дальность света даже при наличии встречного или попутного транспорта придает водителю уверенности. Меньше работы рулем и большее чувство безопасности позволяют снизить нагрузку на водителя. Так как все управление системой производится автоматически, водителю не надо вручную переключаться между дальним и ближним светом. Тем самым ночные поездки становятся более безопасными и вызывают меньше стресса.

Полностью адаптивные светодиодные фары в новом BMW 6 серии Купе

Новый BMW 6 серии Купе уже в базовой комплектации оснащается биксеноновыми фарами. Эти сдвоенные круглые фары придают передней части элегантного спортивного купе типичный для марки вид. В качестве следующего шага можно заказать BMW 6 серии Купе с адаптивными светодиодными фарами. Они усиливают характерный сконцентрированный «взгляд» автомобиля и представляют собой самую передовую светотехническую разработку.

BMW использует в BMW 6 серии Купе адаптивные светодиодные фары в виде так называемых полностью светодиодных фар. Цель разработки заключалась в том, чтобы создать оптимально сбалансированное освещение, адаптированное к направлению взгляда, в сочетании с эстетичным и типичным для BMW дизайном фар. Светодиодные кольца используются для стояночного и дневного света. Эти кольца в нижней части выпрямлены, а сверху дополнены светодиодной акцентной накладкой. Сами кольца впервые имеют трехмерную форму. Впервые ночной дизайн BMW характеризуется «четырьмя глазами» ближнего и дальнего света. Эта картина знакома всем по дневному виду автомобиля.

Адаптивные светодиодные фары существенно улучшают видимость ночью

Ярко-белый свет адаптивных светодиодных фар BMW 6 серии Купе обеспечивает гармоничное освещение дороги. Особенно приятно для глаз: светодиодный свет по своему цвету значительно ближе дневному свету, чем свет галогенных или ксеноновых фар. Отражающие свет объекты кажутся поэтому контрастнее и становятся более заментыми.

Светодиодные поворотные фары, светодиодное освещение поворотов и светодиодные указатели поворота

Управление поворотным светом у адаптивных светодиодных фар также осуществляется в зависимости от скорости, угла поворота руля и угловой скорости. Угол поворота фар автоматически адаптируется к направлению дороги. Еще один светодиодный источник света в корпусе фары берет на себя функцию освещения поворотов, которая на скоростях до 70 км/ч обеспечивает значительно лучшее освещение дороги перед автомобилем и рядом с ним в направлении поворота. Светодиодная техника используется и в указателях поворота. Они состоят из восьми расположенных рядом светодиодов под светящимися кольцами. Адаптивные светодиодные фары наряду с улучшением восприятия водителя в темноте значительно усиливают сигнальное действие освещения.

БМВ ассистент управляет фарами, самостоятельно переключаясь между дальним и ближним светом, когда водитель передвигается на автомобиле в темное время суток. Камера, которая следит за дорожной обстановкой и реагирует на потенциальные источники освещения на расстоянии до километра, монтируется рядом с зеркалом заднего вида. BMW ассистент анализирует видимость и принимает решение о переключении на дальний свет передних фар. Это безусловно делает вождение более комфортным, ведь у водителя больше нет необходимости контролировать дальний свет фар. Система включает его чаще, чем это делал бы сам водитель, таким образом дорожное полотно для него всегда достаточно освещено.

Условия, необходимые, чтобы ассистент FLA BMW включил дальний свет фар:

скорость авто должна быть более 50 км/ч;
задняя передача должна быть выключена;
датчики не обнаруживают движущихся впереди или навстречу автомобилей;
датчики обнаруживают плохое освещение.

Функции БМВ ассистента:

автоотключение дальнего света при движущемся навстречу автомобиле;
автоотключение дальнего света при движущемся впереди автомобиле;
автоотключение дальнего света при нормальном освещении;
автовключение дальнего света;
функциональные ограничения системы управления дальним светом фар;
автоматическое выравнивание системы управления дальним светом фар.

Ассистент дальнего света FLA

Читайте также: