Установка датчика света на лансер 10
Опубликовано: 20.05.2024
Добавил еще одну опцию в свой автомобиль, штатный датчик дождя и света, который устанавливается на лобовое стекло.
Подключал датчик дождя и света по инструкции с форума от KSW-S .
Все комплектующие покупал у Evgemmm26 .
Комплектующие
1. Датчик дождя и света 8634A001, подойдут также и эти 8634A052, 8634A062, 8634A109.
2. Линза датчика дождя и света, пришлось очищать от старого скотча. Очищается руками достаточно легко. Либо можете купить линзу с уже наклеенным скотчем — Pma-tools 133601373.
3. Скотч для линзы – 13360181. Крайне дефицитная вещь, купил с запасом 3 штуки.
4. Кронштейн датчика дождя и света — 7259A041.
5. Декоративная накладка датчика дождя и света — 7630A022.
6. Оригинальная проводка. Ее я полностью не менял, а извлек 3 провода с разъемом для датчика дождя и света. При желании, проводку можно изготовить самостоятельно. А разъем, по отзывам, подходит от питания флоппи дисковода.
7. Двусторонний скотч для приклеивания кронштейна.
Подрулевой переключатель с режимом Авто для датчика дождя можно не устанавливать, достаточно штатный перевести в режим Интервал.
И если у вас, как и у меня, лобовое стекло без площадки под датчик дождя, потребуется отрезок черной пленки. Я для этой цели купил Oracal 641-070М, так как оракал хорошо держится.
Проводку проложил вдоль штатной проводки до блока етакс и подключил:
Пин № 1 датчика дождя и света, это пин отвечающий за работу датчика дождя.
Подключаем в разъем С-317 пин №10 блока етакс.
Пин № 2 датчика дождя и света, это минус. Подключил на развязку минуса в район плафона.
Пин № 3 датчика дождя и света, это пин отвечающий за работу датчика света.
Подключаем в разъем С-316 пин 1 блока етакс.
Подложка для датчика дождя и света
Для тех, у кого лобовое стекло без площадки под датчик дождя и света, необходимо вырезать подложку из черной пленки.
Я подготовил шаблон подложки для датчика дождя на Лансер 10, который вы можете скачать, распечатать и вырезать.docs.google.com/viewer?ur…26id%3D2%26viewonline%3D1
Перед тем как клеить подложку на лобовое стекло, хорошо все обезжириваем и прогреваем феном. Как лучше ее клеить, лучше посмотрите в видео.
Далее клеим скотч на линзу и саму линзу на лобовое стекло. Предварительно все обезжирив и прогрев поверхности.Но как я не старался, линзу на лобовое стекло все равно наклеил с пузырями, тут либо надо иметь опыт, либо клеить в вакууме, как на заводах.
Потом приклеиваем кронштейн. Его лучше клеить с защелкнутой декоративной накладкой, в таком случае получится все приклеить максимально ровно.
Также обратите внимание, в видео я подробно показал, как снимать декоративную накладку датчика дождя в случае необходимости, чтобы не сломать защелки.
Подключаем провода к датчику дождя.
Активация датчика дождя и света
Для активация датчика дождя и света потребуется:
— J2534 совместимый адаптер.
— MMCodingWriter для скачивания, записи кодингов и записи вин кода вашего автомобиля.
— MUT Coding Mitsubishi для редактирования кодингов.
Обязательно делайте резервные копии оригинальных Variant и Custom кодингов!
В Variant кодинге активируем:
— RLS — — — Present (активация датчика дождя)
— Front wiper — — — Rain Sensitive (зависимость от датчика дождя).
— Auto Light Control — — — Low threshold (RLS) (активация датчика света).
В Custom кодинге активируем:
— Front Wiper Operation — — — Rain Sensitive (зависимость от датчика дождя)
Адаптация и настройка датчика дождя
Если после активации датчик дождя работает некорректно, необходимо произвести адаптацию датчика дождя в программе ММ Кодинг райтер.
Но у меня, после адаптации, дворники иногда единовременно срабатывали в ясную погоду. Решение этой проблемы есть от пользователя veti-k в его записи www.drive2.ru/l/550248121293078673/
В Variant кодинге я изменил значение в пункте:
RLS overwiper type — — — Type2
И датчик дождя стал работать адекватно. Очень редко, но иногда ложные срабатывания остались, как я понял, такое встречается у большинства, возможно, это реакция на небольшие пузыри на скотче.
Датчик света
Что касается датчика света, он работает немного логичнее, чем датчик света на торпеде, так как расположен под углом на лобовом стекле. Например, когда я проезжаю под мостом, датчик света на торпеде, срабатывает на тень от моста и включает фары, а как только я выезжаю, отключает свет фар. А с датчиком света, который установлен на лобовом стекле, таких ложных срабатываний нет.
Но опять же, В Custom кодинге в Sensitivity for auto lamp можно настроить чувствительность датчика света.
Так что, что датчик света на лобовом стекле, что на торпеде работают достаточно хорошо.
Я же себе, подключу через кодинг обратно датчик света на торпеде, а на лобовом оставлю только датчик дождя.
Наверное кто-то уже про это писал, но не обессудьте, если повторюсь. Покрыжил я форумы разные и нашел вот такую интересную информацию: оказывается в нашем авто куча дополнительных опций, которые блокируются ПО, которое заливают наши узкоглазые братья по разуму именно в авто поставляемых в Россию. Думаю многим будет интересно, что же это за опции. Вот список:
Активация Штатной сигнализации
При несанкционированном открытии дверей (не кнопкой на ключе) система начинает монотонно бибикать клаксоном.
- Coming Home Light "Дорожка к дому"
При необходимости, после выключения зажигания если в течении 60 секунд "моргнуть" дальним светом, то включится ближний свет фар и будет гореть заданное колличество времени (15,30,60 или 180 секунд), при этом можно закрыть автомобиль и пойти домой, фары автоматически выключатся. После выключения фар начнётся новый таймер в 60 секунд в течении которого можно повторить процедуру если она еще нужна.
- Welcome Light "Приветственный свет"
При открытии машины кнопкой штатного ключа загораются либо габариты либо ближний (задаётся). Работает только в тёмное время суток - определяет по датчику света.
- Comfort Washer "Комфортный омыватель"
При кратковременном нажатии рычага дворников на себя будет производится полноценный автоматизированый омыв лобового стекла несколькими последовательными струями жидкости и своевременными взмахами дворников, автоматику эту всегда можно прервать, а также предотвратить её срабатывание определёнными действиями
- Автозакрытие замков дверей по достижению скорости 20-30км/ч
Если водительская дверь разблокирована, то при наборе автомобилем скорости выше 20км/ч произойдет автоблокировка ВСЕХ дверей, причём если вручную разблокировать водительскую дверь на скорости более 20км/ч произойдет повторная мгновенная блокировка. На некоторых комплектациях включение это опции также позволяет активировать автозакрытие замков дверей по установке рычага в положение D
- Разблокировка замков по вытаскиванию ключа, точнее по переводу в положение Lock или переводу рычага АКПП в положение P (Parking)
Есть возможность сделать зависимость от кнопки блокировки стеклоподъемников - если она утоплена, то функция не работает и наоборот. В варианте автомобилей с МКПП доступен только один вариант - по выключению зажигания, поскольку режима P у них нет по определению.
- Включение пошагового открытия дверей, в том числе на машинах 2007г.в.
При однократном нажатии кнопки "Открыть" штатного ключа разблокируется только водительская дверь, а при двойном нажатии все двери (второе нажатие должно произойти не дольше чем через 2 секунды после первого). На машина ранних лет эта функция требует аппаратного вмешательства - перекомутации проводов, с этим я тоже могу помочь при активации функции.
- Активация закрытия люка с помощью ключа с кнопками
- Включение всех типов Дневных Ходовых огней (Обычный, Притухающий, Независимый)Все три типа предусматривают включение осветительных приборов расположенных спереди автомобиля при запуске двигателя:
а) Обычный тип - это банальное включение ближнего света основных фар во всех режимах рукоятки управления светомкроме габаритов (OFF, AUTO, ON) при запуске двигателя. При этом всегда горят габаритыне огни, то есть в том числе и сзади авто.
б) Притухающий - данный тип ДХО предусматривает работу ближнего света галогеновых фар в пол накала, то есть яркость лам снижена. Это работает благодаря использованию специальной релюшки функционирующей по принципу ШИМ (Широтно-импульсная модуляция). Достоинствами этого типа ДХО является увеличеный ресурс лампочек, а также отстутствие включения габаритных огней при запуске двигателя
в) Независимый тип как правило используется для отдельно стоящих фонарей ДХО, например диодных лент установленых рядом с ПТФ и др. Суть его заключается в том что установленые фонари работают только при выключенных фарах, а как только фары включились они мгновенно выключаются и наоборот. Для данного типа ДРЛ в автомобиле предусмотрено специально отведённое место для реле в подкапотном блоке предохранителей. Также третий тип позволяет в качестве ДХО использовать ПТФ не нарушая привычный алгоритм их работы, то есть днём горят ПТФ, а вечером включаются фарыи тогда можно при желании обычным образом включить ПТФ
Все три типа ДХО предусматривают возможность при стоянке запустить двигатель без включения соответствующего света, для этого надо перед запуском лишь поднять ручник. При работе двигателя реакция на ручник отключается. Также если попытаться двинуться на поднятом ручнике - свет включится всё равно
- Снятие автопереключения режима подсчёта расхода топлива с ручного на автоматический после простоя более 4 часов с выключеным зажиганием.
В автомобиле предусмотрено два расходометра - один ручной, второй автоматический. Переключение между ними осуществляется кнопкой INFO через меню SETTINGS приборной панели.
Проблема заключается в том что при установке ручного режима через 4 часа простоя всё равно включится автоматический режим. Суть доработки заключается в отключении этого автоматического перехода.
- Изменение работы омывателя фар, в том числе отключение зависимости от дворников.
Режимов работы омывателя фар много, есть такие, что омыватели работают лишь пока нажата кнопка, а есть такие, при которых включение омывателей происходит не только специальной кнопкой, а еще когда включаются дворники. Это как раз и вызывает всеобщее недовольство, особенно в зимнее время, когда омывайка "на вес золота". Доработка заключается в снятии автоматической зависимости включения омывателя при срабатывании дворников.
При установке сторонних системы омыва фар многие желают также включать их штатной кнопкой на торце ручки света, для этой цели также необходимо выставить правильный тип омывателя в кодинге
- Активация работы круиз-контроля
На современных автомобилях для работы системы круиз-контроля уже не достаточно просто установить кнопки на руль - требцется также активировать эту функцию в ЭБУ двигателя
- Активация работы индикации уровня омывающей жидкости в бачке
Данная функция позволяет установить датчик в бачок омывателя позволяющий впоследствии индицировать штатным образом на приборной панели о низком уровне жидкости, что является весьма полезной информацией для водителя исключая неожиданности связанные с этим, особенно досаждающие зимой
- Лёгкий сигнал клаксоном при закрытии машины кнопкой штатного ключа
Эта функция полезна для тех кто активно пользуется родной системой комфорта - штатным ключем. Она добавляет к бесшумному варианту при котором лишь моргают поворотники еще три варианта звукового сопровождения:
а) При каждом нажатии кнопки "закрыть" производится лёгкий "бип" клаксоном
б) При двойном нажатии кнопки "закрыть" производится лёгкий "бип" клаксоном
а) При каждом нажатии кнопки "закрыть", но только в светлое время суток производится лёгкий "бип" клаксоном (по датчику света при установленой рукоятке в режиме AUTO)
- Активация/Деактивация штатной системы контроля давления в шинах
Для установки системы достаточно купить 4 датчика и изменить частоту работы бесключевой системы.
Такие вот дела. Самое интересное, что для того чтобы активировать все эти функции, достаточно обычного сканера и светлой головы. Т.е. эти функции изначально предусмотрены нашей электроникой, только заглушены. Дилер такие работы делать отказывается. Есть кто-нибудь из Краснодара, кто сможет это сделать?
Соглашусь с мнением большинства. Аксессуар не сильно нужный, но очень приятный. Да и повышает общую безопасность движения.
Перед установкой читаем:
Датчик легко устанавливается на обычное стекло (без места под линзу). Просто будет смещён немного ниже своего штатного места (либо пытаемся убрать шелкографию и после отполировать стекло).
Для установки датчика дождя&света необходимо:
1. Датчик дождя&света.
Код детали: 8634A001 либо 8634A062.
2. Декоративная накладка на датчик дождя&света.
Код детали: 7630A022.
Так же чёрная пластина для крепления декоративной накладки (Ищите вместе с датчиком).
3. Рычаг переключения положения стеклоочистителя с маркировкой Auto.
Код детали: 8612A020 седан (можно использовать от ASX и Outlander 8612A015).
8612A021 — спортбек
Важно: для работы менять не обязательно. Отличается от обычного лишь надписью Auto на втором положении.
4. Жгут проводов.
Код детали: 8510a453.
Важно: Так же не обязательно. Разьём для датчика подходит идеально от Floppy разьёма персонального компьютера. Далее просто протянуть два провода до ETACS и один на массу.
5. Линза для датчика дождя&света.
Код детали: PMA TOOLS 133601373 (линза уже с наклееным специальным скотчем).
Только скотч для линзы: PMA TOOLS 13360181
6. Декоративная наклейка под крышку датчика + вокруг линзы. (Либо закрашиваем краской. Либо вырезаем из чёрной плёнки).
P.S. Плёнки вполне достаточно. Из за большой площади пролегания держится мёртво.
Из инструмента:
1. Обезжириватель + салфетки без ворса.
2. Отвертка крестовая.
3. Изолента.
4. Нож.
5. Фен.
0. Изготовил из чёрной плёнки подложку (обычная карбоновая плёнка. Снаружи она карбон. А вот низ как раз обычный чёрный цвет).
1. Датчик должен устанавливаться чуть правее ножки зеркала заднего вида. Чёрная наклейка должна краем касаться края чёрной обводки вокруг ножки.
Обезжириваем место установки и вытираем насухо. Убираем всю пыль. Клеим чёрную подложку. Прогреваем плёнку феном.
2. На подложку клеим фиксатор для декоративной крышки (клеится на обычный двух сторонний скотч).
3. Аккуратно приклеиваем линзу. Направляющая должна быть в верхнем правом угле. Фиксаторы
датчика по бокам. Прогреваем феном. (лучше крепить линзу с помощью мыльного раствора).
4. Устанавливаем датчик дождя&света.
5. Прокидываем проводку по левой стойке к ETACS. Проводку сплёл из штатных проводов.
1) Коричневый, в разьем С-317 №10 (Так как у меня рестайл и ответного пина от С-130 №10 у меня не было. Подключил напрямую. Да и ближе). Провод для управления дворниками от датчика дождя.
2) Черный, масса (На развязку минусов в ногах водителя в самом низу слева).
3) Фиолетовый в Етакс, разьем С-316 №1. Провод для управления светом от датчика света.
6. Далее необходимо активировать датчик в ETACS. Об этом в следующей статье.
Датчик установлен максимально штатно. Выглядит всё вполне эстетично. Проводка проложена штатно.
С установкой линзы я конечно в потёмках немного накосячил. Осталось два малых воздушных пузыря, но на работу они вообще никак не влияют. Да и видны только вплотную.
Комментарии приветствуются. Если считаете, что запись полезна. Жмите поделиться.
Все новые фото первыми появляются тут: Instagram
MLX Club URAL — Екатеринбург: Вконтакте
Auto Light Control (Установка системы автоматического включения света)
Материалы по дооснащению ASX использованы с разрешения VS.
Если Ваш автомобиль с завода был оснащен простым переключателем включения фар, то Вы лишены удобства использования системы автоматического включение света (Auto Light Control). Эта система повышает комфорт во время движения путём автоматического включения и выключения ближнего света в зависимости от уровня наружной освещенности (например, в тоннелях, в дождливую погоду и в снегопад, в темное время суток). При этом автоматически будет включаться габаритный и ближний свет, а также фонари освещения номерного знака.
Согласитесь – вы сможете видеть лучше, а ваш автомобиль будет лучше различим, если освещение вашего автомобиля будет включаться автоматически в зависимости от условий освещенности.
Дооснастив автомобиль системой Auto Light Control, Вы получите все выше перечисленные преимущества этой системы.
Это возможно реализовать, причем довольно не сложно, т.к. электронные блоки управления автомобилем предусматривают управление системой Auto Light Control и нужно лишь установить необходимые запчасти, а так же активировать этот функционал в ETACS автомобиля.
Необходимо приобрести следующие запчасти:
Подрулевой переключатель с функцией автосвета
Lancer X, Outlander XL-8614A061 с кнопкой омывателя фар, 8614A060 без кнопки омывателя фар.
Датчик света и солнечной активности (7825A019)
Датчик света может быть в двух исполнениях 8651A096 - только с датчиком света и 7825A019 - с датчиком света и фото сенсором для климат контроля. Е сли Вы планируете оснащать свой автомобиль системой климат-контроля, то необходимо приобрести датчик света и солнечной активности с каталожным номером 7825A019.
Кроме этих двух деталей потребуется изготовить ещё и проводку и как зап. часть отдельно не поставляется. Для изготовления потребуется найти штекер для подключения к гнезду датчика света. Выглядит он так:
Точно такой же штекер есть на каждом ASX и предназначен он для подключения переключателя 4WD. На машинах с не полным приводом этот штекер закреплен на обратной стороне заглушки на месте этого переключателя.
Есть еще один вариант-использовать компьютерные разъем.
Для подключения датчика света к блоку ETACS понадобится три не достающих контакта в разъем. Эти так необходимые нам контакты, можно смело взять из разъема, который расположен за штатной магнитолой и не к чему не подключен, он предназначен для подключения штатной ММСS. На ASX-это С-101, на Outlander XL- C -21.
Когда все необходимые детали собраны, провод изготовлен, можно приступать к установке. Первым делом снимаем радиоприемник и приборную панель.
Затем просунув руку под по направлению красной стрелки на фото, в направлении заглушки датчика, выдавливаем её в верх изнутри.
Теперь переходим к прокладке проводки. В отверстие для датчика выводим штекер для его подключения.
Затем подключаем недостающие контакты в разъеме блока ЕТАСS: ASX -C411, Lancer X и Outlander XL-С301. Их необходимо подключить к 3, 18 и 20 контактам.
Монтаж контактов на разъеме С-411 на автомобиле ASX не представляет никаких трудностей из-за удобства расположения его. А вот на Lancer X и на Outlander XL сделать довольно сложно. Он находится сверху ЕТАКСа, куда и так тяжело добраться, а подходящие провода с разъемом, обмотаны клейким поролоном, который очень тяжело оторвать.
Самый легкий процесс, занимающий менее 5 минут – это замена подрулевого переключателя включения света на аналогичный, но имеющий функцию AUTO.
К штекеру подсоединяем датчик света и вставляем датчик на своё место.
Перед сборкой салона закрепляем проводку под панелью, так чтобы она ни обо что не тёрлась и не стала источником нового "сверчка".
Приветствую снова Stveagal. Заказал датчик, пришел, проводка оказалась отрезанной, при покупке казалась целой, длинной, а тут тупо фишка и 5 см провода.
Подскажи пожалуйста дилетанту, какие есть пути решения , альтернативные провода ? Просто совсем нет желания снова заказывать отдельно проводку и ждать 2 недели
Конечно, сигналу, либо напряжению даже лучше, провод будет с запасом по сечению. Я например толстый провод прокладывал между разъемами когда устанавливал электрозамок, так как это был единственный провод на тот момент.
@STVEAGAL то есть даже если толще, то совместим,да?
Да, достаточно. Я обычно использую с сечением 0,50 мм², я компьютерные даже толще.
@STVEAGAL да да, к датчику вставлена фишка и торчит небольшой провод. А чтобы нарастить, любой компьютерный кабель подойдет (трех проводной)? Например переходник SATA
Если сама фишка есть, это хорошо. Просто с помощью паяльника или зажимных клемм нарасти провода до блока етакс. Про фишку, флоппи дисковода, это то, куда дискеты вставляли, архаичная штука ))), но на барахолках встречается, как и кабели. Но тебе же фишку прислали, она для датчика?
Привет по фрагменту видео я понимаю ты из Ставрополя??
У меня лансер 2.0 где у нас в Ставрополе можно профилактику сделать мотору?
Молодец. Желаю удачи!
Расскажи про прошивки , типо евро 2 и вообще какие есть и как их запилить
До прошивок еще не дошел, опыта в этом пока нет.
Вот что значит, когда руки растут откуда надо и голова соображает
Ждём видео по прошивке панели приборов!
@STVEAGAL да на русский язык, ну и можно ( как пробег подкорректировать, хочу поменять приборку и свой пробег поставить)
На русский язык?
А какая разница между датчиком света (не важно каким и где он установлен) и датчиком солнечной активности который можно установить сверху приборной панели (за магнитолой).
Солнечной активности заточен только на работу климата, и ставится только на торпеду.
Крутое видео) у самого лансер х 1.5 такого же цвета
@STVEAGAL ты преподносишь приятно, позитивно информацию
Спасибо, да, золотой цвет классный!
В торпеде датчик солнечной активности, а не датчик света 👌
Называя его датчиком освещённости, я имел ввиду датчик солнечной активности. ))
@STVEAGAL ты забыл ещё датчик солнечной активности, это другой датчик
Их 3 вида. Датчик света, датчик освещенности и есть совмещённый датчик света и освещённости. Последний я как раз установил в серии про дхо.
Класс! С удовольствием смотрю ваши видео! Лайк! Продолжайте усовершенствовать свой автомобиль, очень познавательно и интересно!
Вся коса проводки для, чего еще помимо датчика дождя предназначена? Думаю может сразу всю проложить ее
Да, для микрофона, датчиков объема и т.п. Но сама проводка крепится на очень нежных клипсах, на донорской они все сломаны, а при демонтаже моей проводки, также велик шанс сломать эти клипсы.
Я поражаюсь этому человеку. Он может все. Еще и научит всех.
Спасибо. ) Но большинство, эти опции устанавливали раньше меня, я лишь более подробно все показываю и рассказываю ))
Хороший канал, не хватает - доустановки штатных твитеров и колхоз понижайки на варике))
Интересно, спасибо за наводку ))), гляну, не слышал о таком.
@STVEAGAL сверлят доп прорезь для понижайки, глянь в инете, с полным приводом норм заходит
Штатные твитеры ставятся 5 минут. Понижайка на вариаторе ??)))
Скажи как ассистента сделал в машину?
Пока все на паузе, но построено все расберри пай 4, распознавание голоса покетсфинкс, речевой движок любой, например рчвойс.
Спасибо за отличное видео, давно ждал. Читаю комменты -
Многие пишут ненужная вещь и тд.
Впрочем как и кондиционер, ABS, или электрорегулировка зеркал, гипотетически можно обойтись и без всего этого - машина свою функцию основную будет выполнять. Но я также смотрю на это как на хобби, и все же приятно и комфортно иметь более укомплектованный автомобиль. Тем более это станет дополнительным преимуществом при продаже машины. Установил климат. Теперь не решился то ли датчик света и солн активности, либо такой лучше, смотрю объявления разборов, одни потертые датчики. Да и лобовое у меня не родное, китайское, незначительные царапины. Посоветуй пожалуйста, в этом случае лучше какой? Если дождя, то можно ли оттереть и не скажется ли это на работе?
Конечно, мне например нравится, когда машина максимально укомплектована опциями. А кому-то наоборот, достаточно базы. Но в том то и смысл, что любой владелец Лансера 10 может установить ту опцию, которая ему больше необходима и посмотреть процесс установки на канале. По поводу датчиков, сейчас у меня датчик света активирован на торпеде, а на лобовом только датчик дождя. Датчик дождя, если что легко срезается обычной рыболовной леской.
Читайте также: