Замена лампочек ниссан лиф

Опубликовано: 18.05.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Nissan Leaf , давление в шинах Nissan Leaf , неисправности Nissan Leaf , подготовка к зиме Nissan Leaf , тормоза Nissan Leaf , масляный фильтр Nissan Leaf , топливный фильтр Nissan Leaf , фильр салона Nissan Leaf , регулировка фар Nissan Leaf

Замена ламп

Расположение приборов освещения и световой сигнализации

Передний парковочный огонь.
Ближний свет фары.
Передний указатель поворота.
Передний боковой габаритный огонь.
Штурманская лампа (для чтения карт).
Потолочный плафон.
Передняя противотуманная фара (при наличии).
Дальний свет фар.
Боковой указатель поворота.
Верхний стоп-сигнал.
Задний комбинированный фонарь (стоп-сигнал/габаритный огонь/указатель поворота/фонарь заднего хода/задний боковой габаритный огонь).
Освещение номерного знака.
Плафон багажника.

Спецификация ламп автомобиля

Параметр		Мощность, Вт	Обозначение лампы
Ближний свет фар*		Светодиоды (LED)	-
Дальний свет фар (галогенные)		65	H9
Передние указатели поворота		27	3457NAK
Передние противотуманные фары (при наличии)		55	H11
Передние боковые габаритные огни/парковочные огни		5	W5W
Боковые указатели поворотов		5	WY5W
Задние комбинированные фонари	Указатели поворота	21	WY21W
	Стоп-сигналы/габаритные огни*	Светодиоды (LED)	-
	Фонари заднего хода	16	W16W
	Задние боковые габаритные огни*	Светодиоды (LED)	-
Освещение номерного знака		5	W5W
Штурманская лампа		5	-
Верхний стоп-сигнал*		Светодиоды (LED)	-
Потолочный плафон		8	-
Плафон багажника		8	-

* Для замены обратиться к дилеру Nissan.

В большинстве осветительных приборов используются лампы типов А, В, С, D или E. Для замены лампы сначала снять рассеиватель и/или крышку.

Фары головного освещения

После дождя или мойки автомобиля, а также при перепадах температур на внутренней поверхности рассеивателей приборов наружного освещения может временно образовываться конденсат. Это вызвано разницей между температурой внутри прибора и температурой наружного воздуха. Это не является признаком неисправности. При образовании на внутренней поверхности рассеивателя крупных капель воды нужно обратиться к официальному дилеру Nissan.

Галогенные фары (дальний свет)

Галогенная фара представляет собой блок-фару, в которой используются сменные галогенные лампы.

Не оставлять надолго фары со снятыми лампами, поскольку в пространство оптического элемента фары могут проникнуть грязь, пыль и влага, что отрицательно скажется на качестве и сроке работы фары.
Колба галогенной лампы наполнена газом под высоким давлением. При падении или появлении царапин на колбе лампа может лопнуть.
Не дотрагиваться пальцами до стеклянной колбы лампы. Браться только за основание лампы. Касание стеклянной колбы лампы значительно сокращает срок ее службы и влияет не эффективность освещения.
После замены лампы не требуется регулировка фар. Если настройки фары все же будут нарушены, обратиться для регулировки в дилерский центр Nissan.

Использовать лампы такого же типа и мощности, как те, что были установлены в фарах первоначально.

1. Отсоединить отрицательную клемму 12-вольтной аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем (1).

2. Повернуть, а затем извлечь лампу (2).

Передние боковые габаритные огни

Передние указатели поворотов

Боковые указатели поворотов

Задний комбинированный фонарь

1. Отвернуть болты (1) крепления заднего комбинированного фонаря.

2. Снять задний комбинированный фонарь в сборе, равномерно потянув его от автомобиля назад (2).

3. Поворачивая соответствующее гнездо, извлечь и заменить нужную лампу (3).

Освещение номерного знака

1. Извлечь фонарь освещения номерного знака в указанной на рисунке последовательности.

Nissan Leaf 2011, engine Electric, 109 h. p., Front drive — electronics

Comments 10

Это лампочки W5W? Вместо таких габаритов поставил 3,5w LED, Световой поток как 35w лампы накала. Днём не надо ДХО или ближний свет включать.
www.drive2.ru/l/485580619783340774/

Угу, одна 5 (W5W), одна 8-ваттная была (W8W). В целом идея мне нравится, но у меня теперь есть еще 2 запасных лампочки, которые надо до-спалить для начала :) И надо хорошенько почитать юридическую часть (КоАП, ПДД и ГОСТы), а то я чет переживаю что штраф выпишут за такую езду на габаритах без отдельных ДХО и без фар и параллельно гайцам будет на их световой поток. В салон я не стал LEDы покупать, т.к. машина регулирует яркость освещения в салоне напряжением, а светодиоды не будут плавно зажигаться и гаснуть. Им такие перепады напряжения будут во вред. Их яркость теоретически можно регулировать с помощью ШИМ, но мне лень городить огород со своим контроллером яркости ради перехода с ламп на светодиоды в салоне. Есть, работает, пусть работает как есть.

Я на стандартных габаритах езжу и не включаю ближний, еще не доколупывались до меня … По весне воткну птф с диодами по 10 ватт каждая лампа, а звтра в салон хочу поставить диоды в центральный плафон, в субаре стояли и за 2 года никаких проблем не было с диодами, также плавно гасли как галогенка…

Возможно сами светодиоды были тупо через резистор подключены. Это только методом тыка проверять.

Вот затюнил плафон на светодиоды, подключено напрямую к цоколю.

Уже второй человек, у кого нормально светодиоды в салоне меняют яркость, думаю тоже этот плафон надо сделать поярче, а то родная лампа нифига не светит.

Возможно сами светодиоды были тупо через резистор подключены. Это только методом тыка проверять.

Тухнут так же плавно как с лампой накала

Да, прости, забыл о разнице в ПДД. У нас ДХО или ближний свет нужны только за городом.

о. интересно, я думал у вас раньше нас ввели требование днем в городе с фарами ездить

«с 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства — ближний свет фар» с 15 года.

Кто-то менял противную желтую лампу накаливания в габарите? Особенно она противная на LED фарах.
Какую ставили (с какой температурой цвета), или делали из нее ДХО?

2 Ответ от exp1 2016-09-08 13:02:48

Кто-то менял противную желтую лампу накаливания в габарите? Особенно она противная на LED фарах.
Какую ставили (с какой температурой цвета), или делали из нее ДХО?

Да, обычные диоды кукурузкой, брал в автозвуке, фары с LED.

3 Ответ от neka204 2016-09-08 14:34:13

Кто-то менял противную желтую лампу накаливания в габарите? Особенно она противная на LED фарах.
Какую ставили (с какой температурой цвета), или делали из нее ДХО?

я менял, ставил ЛЭД.
как ДХО нет, как габариты отл!

4 Ответ от vovan6719 2016-09-08 20:14:15

Аналогично. Не кукуруза, но 180 Люмен. Накаливание осталось только в дальнем и поворотах. Остальное ВСЁ поменял на LED. Подсветка номера, ЗХ, в багажнике, салоне и т.д. Не тратился, просто насобиралось в гараже годами. В повороты купил,но не поставил - частить начинают.Балласт ставить не охота, мож как нибудь залезу в релюху поворотную.

5 Ответ от GooDOk 2016-09-08 22:16:50

у меня вот так выглядит

6 Ответ от vitalyxxl 2017-09-23 19:16:40

А какой балластный резистор на лампу поворотов(она-же и габариты в USA ) ставить ?
попробовал 6 ом , 12 ом - всё-равно частят .
LED- двойная (белый/оранж) "кукуруза"

7 Ответ от mackandr 2017-09-27 12:09:26

8 Ответ от andrei.m 2017-10-21 21:05:17

50ватт резистор ставить нужно.

9 Ответ от andrei.m 2017-10-21 21:13:22 (2017-10-21 21:16:23 отредактировано andrei.m)

А еще ставим 2х контактную лампу Белый габарит желтый поворот.

10 Ответ от vitalyxxl 2017-10-21 22:03:34

11 Ответ от svk777 2017-10-22 20:08:26

Нашел на Али вот такой вариант:

Насколько я понял здесь уже стоит резистор и ничего дополнительно шаманить не придется.
Кто что думает? Стоит заказывать?

12 Ответ от эдвадуард 2017-10-22 21:20:00

Год отработали и ладно. Самое в них обломное, ни вставить не вытащить. Этот резиновый конус ты ещё вспомнишь. А так, работают и глаз радуют. Правда прикольные! Лучше только самоделка.

13 Ответ от CityAceE 2018-05-20 06:25:59

А как до неё добраться? Все руки сбил, выщупывая дно фонаря, но так и не нашёл как добраться до этой противной лампы, не снимая всей фары?

14 Ответ от neka204 2018-05-20 07:52:15 (2018-05-20 08:02:35 отредактировано neka204)

А как до неё добраться? Все руки сбил, выщупывая дно фонаря,

габариты в прямой доступности, за круглой крышкой.

15 Ответ от CityAceE 2018-05-20 08:18:05 (2018-05-20 08:46:50 отредактировано CityAceE)

У меня вот такая конструкция фары:

Габарит находится отдельно от всего и в самом переде. Я всячески пытался добраться до него снизу, засовывая и изгибая руку. Но потом ещё раз внимательно посмотрел на фотографии отдельно лежащей фары моей конструкции, которые смог найти в Интернете:

Ещё раз внимательно осмотрел всё, что у меня по капотом и понял, что доступ к габариту закрывает передняя пластиковая крышка под капотом. Снял её и получил доступ к габаритам.

А вот так выглядит источник того самого тусклого желтого света:

Заказал им на замену модные разноцветные светодиодные лампы с пультом дистанционного управления. Они чуть длиннее родных, но надеюсь, что влезут. Придут - поставлю и отпишусь.

16 Ответ от Immortus 2018-05-20 09:28:52

Интересные лампы не видел таких. Да тоже сразу убрал эти желтенькие, поменял на диодные по 1,5вт.

А это вот на днях ваттметром измерял потребление габаритов = 13,5 Вт. ( габариты перед, зад + номера) светодиоды.

По нормам у нас в стране передний габарит должен быть белого свечения. Поэтому я решил заменить штатную лампу накаливания на светодиодную лампу, которая имеет "на борту" шесть светодиодов белого цвета и шесть оранжевого. Это, так сказать, двухцветная лампа которую придумали наши китайские друзья именно для этой задачи.

Эта лампа уже по моему счету четвертой модификации. С каждой модификацией они становятся все более яркие, более качественные и надежные.
Принцип работы лампы такой. Когда включается габаритный свет, лампа светит белым цветом. При подачи напряжения при включении поворотных огней или аварийки, белый цвет отключается и лапа начинает моргать только оранжевым. При отключении поворотов, примерно через секунду, лампа снова зажигается белым светом.

При установке светодиодной лампы столкнулся такой неприятностью как частое моргание (раза в 2 чаще) при включении поворотов. Однако в режиме "аварийки" частота нормальная. Такое поведение светодиодной лампы связано с ее более низким энергопотреблением чем штатной лампы накаливания. Поэтому реле поворотов, которое установлено в автомобиле начинает так себя вести.

Решить эту проблему можно двумя способами: установкой электронного реле поворотов, частота которого не зависит от нагрузки. Но пока не удалось обнаружить где-же в Лифе находится это реле и на какое его можно заменить. Поэтому идем вторым более простым способом- установки"обманки". По сути это обычное сопротивление (резистор) который создает дополнительную нагрузку при котором реле поворотов моргает с правильной чстотой. Эта обманка подключается параллельно (+ и -) со светодиодной лампой на контакты ведущие к поворотам. В комплекте с обманками идут клипсы быстрого монтажа, облегчающие подсоединение к проводам.

Теперь можно все включить и проверить!

Сохранить Сохранить Сохранить Сохранить Сохранить Сохранить Сохранить Сохранить Сохранить Сохранить

Думается, никто из любителей экологически чистого индивидуального транспорта не будет спорить с тем фактом, что Nissan Leaf является самым популярным электрокаром во всём мире. Однако несмотря на это, информации о данной электрифицированной машине в сети мало, а вот вопросов у неопытных пользователей достаточно много. Специально для несведущих граждан, в теме собраны наиболее часто задаваемые вопросы и ответы на них, которые призваны максимально прояснить ситуацию с Ниссан Лиф.

Итак, приступаем.

1. За сколько можно приобрести Ниссан Лиф в нормальном состоянии?

Первопроходец, модель ZE0, затянула на 250 000-400 000 руб.
Следующая генерация, AZE0 (24 кВт) — 370 000-600 000 руб.
AZE0 с модернизированным источником питания 30 кВт — 700 000-1 млн руб.
Далее идёт ZE1 (40-60 кВт), самая новая вариация — 1,2-1,5 млн руб.

2. Какой пробег у Ниссан Лиф?

Есть большое количество факторов оказывающих влияние на данный показатель и далее я приведу их список в порядке важности:

1. Итак, самым важным является состояние электронакопителя — SOH.

2. Температура аккумуляторной батареи.

3. Использование печки.

4. Стиль езды.

5. Масса шин.

6. Давление в них.

7. Степень загруженности транспортного средства.

8. Рельеф маршрута.

9. Дорожное покрытие (асфальт, грунтовка, лёд).

Пробег AZE0 2014-го года в эконом режиме:

При 71% SOH и стопроцентном заряде, пробег в летнее время года составляет 120 километров.
Зимой, 80-90 километров без печки и приблизительно 50 километров с печкой при -15 градусах.
При 81% SOH, летом машина проезжает 135 километров, а зимой около сотни.

3. Сколько Ниссан Лиф может проехать зимой?

Тяжёлый зимний комплект шин, активность отопительной системы и падение ёмкости аккумулятора при отрицательных температурах за бортом, сокращают пробег электромобиля на 25-60%.

4. Сколько кВт входит в Б/У Ниссан Лиф?

При 71% SOH и тёплой АКБ, входит 16,2 кВт, при 81% SOH — 18 кВт.

5. Чем отличаются ZE0, AZE0 с комплектацией S, AZE0 с комплектацией X?

Если говорить по существу, то у ZE0 большое количество недочётов, которые разработчики устранили в AZE0. Всё серьёзное, тем или иным образом завязано на сокращённый пробег на одном заряде. Так что, приобретением ZE0, резонно заинтересоваться если имеется розетка у дома, вы согласны внедрить нагреватель работающий на горючем и ваш пробег зимой доходит до 70 километров от одного источника питания до другого.

Теплонасос, усовершенствованная рекуперация и изменённый салон — вот чем отличается X от S. Последняя будет приемлема для тех автолюбителей, которым подойдёт ZE0, однако здесь будет присутствовать и подогрев всего.

6. Как в Ниссан Лиф работает штатная печка и теплонасос?

Суть работы насоса идентична кондиционеру, а тепло он берёт с тёплого блока — это получается экономичней основного обогревающего устройства Heater. Теплонасос выполняет свои прямые обязанности до -10, далее в игру вступает обогреватель Heater.

Система отопления при -10 функционирует приблизительно так:

1. Активируется Heater, который за пять минут расходует до 4 кВт.

2. Затем он постепенно понижает нагрузку и за дело берётся тепловой насос.

3. По прошествии пятнадцати минут после задействования, Heater или вообще не работает, или работает по минимуму.

Общий расход энергии в прогретом внутреннем пространстве — 1,5-2 кВт⋅ч, а из этого следует, что ежечасно печка отбирает у электрокара 10-16 километров пробега.

7. Как часто нужно заряжать Ниссан Лиф?

Возьмём за пример ежедневный маршрут от дома до работы и обратно, длиной 16 километров. В зимнее время, при температуре за бортом -5. -10, иногда с включённой печкой, иногда без, заряда будет хватать на четыре дня. Летом, с SOH 71%, можно «заправляться» раз в семь дней.

8. Как не прогадать при покупке Ниссан Лиф?

У этого автомобиля, впрочем, как и у любого другого электрокара, самой ценной составляющей является высоковольтная аккумуляторная батарея. Она больше всего влияет на себестоимость электрокара. Из этого можно сделать простой вывод: кондиции источника питания должны соответствовать цене машины.

Состояние электронакопителя можно определить прибегая к нескольким способам:

проверьте, сколько делений отображается на виртуальной панели; и узнайте оставшийся SOH;
подключите PRO версию Leaf Spy и проконтролируйте кВт в АКБ при стопроцентном заряде. Далее разделите результат на 22,5 (реальная ёмкость нового аккумулятора) и получите SOH.

Однако ни одна из приведённых методик не отобразит на сто процентов реальное состояние электронакопителя!

9. Какую дистанцию можно преодолеть с «черепахой»? Что вообще означает «черепаха» отображаемая на приборке Ниссан Лиф?

Если на дисплее засветилась «жёлтая черепашка», то либо аккумулятор замёрз, либо его заряд был израсходован практически полностью. При посаженом источнике энергии вы протяните приблизительно 3,5 километров с SOH 71%. На самом деле, в подобной ситуации нет ничего катастрофического, передвигаться можно, но неспешно. Посмотрите на шарики расположенные на приборке и отображающие мощность: некоторое их количество лишится дополнительного контура обводки, то есть, они становятся недоступными.

10. Можно ли прогревать Ниссан Лиф только от розетки?

Печка питается от ВВБ, а та в свою очередь запитывается от розетки, по этой причине, получать печке заряд непосредственно от розетки не выйдет. Если электрокар заряжен наполовину, то мощность заряда будет равняться мощности потребления печки 3 кВт и в этом случае выйдет якобы от розетки. Однако если авто «заправлено» под завязку, то заряжаться оно будет уже на 0,5 кВт, а расходовать, всё те же 3 кВт. По итогу, на полностью заряженном Leaf подключённом к сети, автопрогрев заберёт 15% заряда, при -15 градусах.

11. Можно ли заряжаться на CHADEMO?

В руководстве по эксплуатации производитель указал, что регулярные подзарядки на быстрых зарядных станциях могут негативным образом сказаться на ёмкости высоковольтной батареи. Однако во всемирной паутине представлено большое количество электрокаров Ниссан Лиф, зарядка которых происходила в основном на быстрых зарядных станциях и при этом, они демонстрируют достойное состояние аккумулятора. Видимо производитель решил перестраховаться, на всякий случай так сказать. Возможно, быстрая подзарядка не настолько сильно вредит электромобилю, как перегрев и длительный простой.

12. Какова ёмкость новой батареи Ниссан Лиф 24 кВт?

Полная ёмкость 24 кВт, доступная — 22 кВт.

13. Правда ли, что с 2013-го года выпускались ВВБ с усовершенствованным охлаждением?

Японский производитель в 2015-ом году сделал заявление, что с середины 2013-го он начал устанавливать «The lizard battery». Данные электронакопители обладают стойкостью к высоким температурным режимам и к серьёзным морозам. Однако не объясняется, как понять, стоит ли на вашем электрифицированном авто такая высокотехнологичная батарея. Кроме того, смущает и тот факт, что в следующей генерации 30-киловаттных Leaf, всё ещё имеет место деградация аккумулятора в странах с тёплым климатом.

14. Солнечная батарея в спойлере Ниссан Лиф — нужна ли она?

Если говорить коротко, то практической пользы от неё почти нет. ВВБ энергией она не обеспечивает, работает на 12-вольтовый аккумулятор и по заявлениям самого производителя, основным её предназначением является «бесплатная» подпитка системы кондиционирования, что обеспечивает постоянную прохладу во внутреннем пространстве автомобиля.

15. От чего подзаряжается АКБ 12 V в Ниссан Лиф?

12-вольтовый аккумулятор получает заряд от основного источника питания при включении электромобиля. Заряд на эту АКБ идёт не постоянный и может достигать 14,5 V.

16. Почему после окончания автопрогрева Ниссан Лиф не начал зарядку?

Зарядку электромобиль включает при подключении единоразово. Если он зарядился на сто процентов до начала обогрева, то повторное включение уже не произойдёт. Если вы желаете чтобы зарядка протекала параллельно с прогревочным процессом, то нужно установить нужное время зарядки.

17. Как вычислить, какую дистанцию можно преодолеть, если SOH в Leaf Spy не сходится с показателем остатка заряда отображаемом на дисплее?

Чёткого ответа на этот вопрос нет, имеются только некоторые наблюдения. К примеру, различия в SOC и приборной панели возрастают при понижении температурного режима.

Заряд АКБ можно определять по нескольким индикаторам:

% и остаток километров на приборке;
SOC в Leaf Spy;
Remain в Leaf Spy Pro;
GIDS.

Расход показателей по мере сокращения заряда АКБ:

18. Как открыть Ниссан Лиф?

У данного японского электрокара бесключевой доступ. Для открытия транспортного средства, потребуется приблизиться к нему с брелоком и воздействовать на кнопку установленную на любой передней двери либо на дверце багажного отделения. Лиф пикнет и мигнёт поворотниками один раз. Чтобы закрыть электрифицированное авто, выйдите из него, захлопните все двери и опять воздействуйте на кнопку в дверях. Вы услышите двойной сигнал и авто продемонстрирует вам пару миганий поворотниками. Всё, ваша драгоценность закрыта, можете удостовериться в этом, дёрнув за любую дверную ручку.

Ясное дело, можно воспользоваться кнопками расположенными на брелоке. Запрограммировать последовательность открытия дверей и очерёдность их блокировки/разблокировки, можно базово, посредством меню электромобиля либо расширенно, воспользовавшись Leaf Spy версии Pro. Если вы пытаетесь закрыть Ниссан Лиф посредством кнопки и не слышите щелчка центрального замка, значит, какая-то из дверей закрыта неплотно.

19. Как запустить электромотор?

Садитесь на водительское кресло, нажимаете и держите тормоз, нажимаете кнопку старта, отпускаете тормоз. Проигравшая мелодия (выбрать можно, какая больше по душе) и машинка зелёного цвета на дисплее означают, что электромобиль активирован и можно отправляться в путь.

20. Не горит зелёная машинка, когда пробую завести Nissan Leaf.

У этого недоразумения есть три причины:

не нажали на педаль тормоза;
автомобиль не видит брелок;
не вынули зарядный кабель из разъёма.

21. Светится «красный треугольник».

Удостоверьтесь, что водитель и пассажир спереди пристёгнуты.

22. Как Nissan Leaf едет? Какая у него КПП?

Вместо традиционной коробки передач, на Лифе установлен одноступенчатый редуктор. Практически сто процентов крутящего момента доступно водителю с 0 оборотов электромотора и до максимальных

11 000 об/мин, поэтому реакция на педаль акселератора практически мгновенная. Лиф может достичь максимальной скорости в 151 км/ч, а мощность экологически чистого двигателя — 108 лошадиных сил, тяга — 280 Нм.

23. Какие запчасти подходят для Leaf?

Данный электромобиль построен на «тележке» Nissan Juke, так что, для ходовой Nissan Leaf подойдут запчасти с Juke.

24. Где у Ниссан Лиф располагается ВВБ?

Под днищем! Такое положение обеспечивает автомобилю пониженный центр тяжести. 270-килограммовая ВВБ делает электрокар устойчивым при маневрировании, он мягко преодолевает ямы и практически не может перевернуться. Кстати сказать, риск возгорания электронакопителя сведён почти к нулю — были случаи, когда сама машина полностью сгорала, а вот аккумулятор оставался целым!

25. Можно ли задействовать печку или кондиционер при зарядке?

Да — это дозволенно. Первым делом нужно выключить электромобиль, подключить зарядку, а когда она стартанёт, переведите транспортное средство в состояние ON. Этот режим позволяет пользоваться печкой, включать музыку, задействовать кондиционер и т. д. Но учитывайте, что «крадётся» электроэнергия идущая на подзарядку из розетки, поэтому АКБ будет заряжаться дольше.

26. Оборудована ли батарея Ниссан Лиф системой подогрева или системой охлаждения? Как обстоят дела с эксплуатацией Nissan Leaf зимой?

Производитель не оборудует свою электрическую машину охлаждением аккумуляторной батареи. Если вы ездите на электромобиле в жару, то при интенсивной езде АКБ не будет успевать остывать от одного набегающего потока воздуха. При сильно высокой температуре окружающей среды, вы не сможете сразу же после поездки установить свой автомобиль на скоростную зарядку — сперва нужно дать электронакопителю остыть до приемлемой температуры. При сильном морозе Leaf сам начнёт немного подогревать накопитель энергии, поэтому не оставляйте на длительное время незаряженное авто на морозе.

27. Почему у Nissan Leaf два аккумулятора?

На борту популярного электромобиля действительно присутствует пара АКБ! Зачем нужна вторая, обыкновенная 12-вольтовая? Она замыкает силовое реле, коммутирующее ЗУ, инвертор и силовой агрегат. Кроме того, от АКБ 12 V запитывается вся бытовая электроника автомобиля: это и осветительные приборы, и дисплеи, и подогрев сидений/руля.

Разряжать вспомогательный аккумулятор нельзя, так как если он будет полностью посажен, вы не сможете запустить основной источник питания, даже если тот заряжен на 100%. По этой причине, когда вы простаиваете на месте и желаете послушать музыку, задействовать подогрев посадочных мест, активировать фары и т. п., запускайте электромобиль кнопкой пуска с выжатым тормозом, чтобы горела «зелёная машинка». Данный режим даёт возможность ВВБ автоматически подзаряжать «младшего брата». Если просто нажмёте кнопку «Питание» без воздействия на тормоз, то электрокар запустится в режиме «питание от 12 V АКБ» и подзаряжаться она уже не будет.

АКБ 12 V может автоматически подзаряжаться при запитке электромобиля от розетки. Если средство передвижения простаивает длительное время без активности, то раз в несколько суток будет включаться подзарядка маленькой батарейки от большой. Длится этот процесс пять минут.

Если произошла полная разрядка 12-вольтового источника питания, то можно «прикурить» от другой машины, чтобы появилась возможность включить электромобиль и поставить его на зарядку.

28. Можно ли уехать на Ниссан Лиф с зарядным кабелем?

Нет — это невозможно! У вас не получится переключить электрокар в «Ready to Drive» (машинка зелёного цвета), пока в зарядном разъёме будет находиться кабель, даже если не подаётся электроэнергия.

Заключение

Читайте также: