Как сделать светящуюся стрелку на спидометре ваз
Опубликовано: 05.05.2024
Глядя на стандартную подсветку приборной панели ВАЗовских моделей, иногда плакать хочется. Сама панель светится зеленым, печная подсветка желтым, зеленым подсветка кнопок, а индикация вообще оранжевым! Если вас такая цветовая гамма устраивает, тогда все в порядке, и дальше эту статью читать не стоит. Если же не устраивает, давайте подсветку переделывать.
Мы рассмотрим, как это сделать, используя опыт одного конкретного автолюбителя. Он говорит, что не долго думал, нужно ли менять подсветку. Поэтому сразу начал собирать информацию о том, как это практически осуществить. Говорит, что такой информации было очень мало, и в и-нете он собрал ее крохи. Поэтому прежде, чем приступить к замене, долго думал стоит браться или нет. Но в итоге решился наверное, штатная подсветка его действительно сильно раздражала. В итоге панель разобрал, щиток и стрелки снял, а затем&hellip, собрал обратно. Все оказалось не так просто, как было описано в интернете. Но наш герой от цели не отказался в итоге снова панель разобрал, вместо штатных желтых поставил супер-яркие светодиоды. Говорит, что светилось очень ярко почти белым цветом. Диоды были китайские, поэтому не удивительно, что через месяц все они сгорели. Поскольку светодиоды сгорали по очереди, друг за другом, владелец вначале думал, что это просто брак. Но чтобы все за месяц сгорели&hellip,
Светодиоды в итоге поставил качественные и не китайские если не хотите иметь головную боль с ними, лучше сразу в магазине приобрести те, что подороже.
Теперь владелец под каждую стрелку поставил красный светодиод, плюс сделал термоусадку, чтобы свет попадал не куда попало, а диоды светили в нужном направлении. Осталось сделать подсветку самих шкал приборов. Имея уже определенный опыт, наш герой говорит, что сделать это будет несложно просто сейчас руки не доходят. Ждет, когда лето наступит и времени побольше у него будет.
Покупать б/у приборку ради стрелок(например от волги или от иномарки, но тогда две) не хотелось, не потому что нет денег, хотя и по этому тоже. Два дня ломал голову, как и из чего их сделать. И тут мне на глаза попалась линейка из прозрачного красного пластика. Она и была взята за основу. Плюс в интернете нашёл мануал по изготовлению светящихся стрелок. Помимо того что они не должны превышать вес оригинальной стрелки, их ещё нужно обязательно от балансировать. Иначе приборы будут погоду на Марсе показывать. Ну вот есть чертеж.
Основу стрелок делал из корпуса старых конденсаторов, он алюминиевый, легко обрабатывается и если его полирнуть блестит как хромированный.
Для больших стрелок я брал два конденсатора 14мм в диаметре. Далее вырезал из 4мм оргстекла две круглые заготовки диаметром 13мм.И сделал надфилем пропил под углом где то 45 градусов.
Супер клеем вклеил стрелки в круглые заготовки. Верхнюю часть стрелки я отполировал на войлочном кругу, а нижнюю заклеил тонкой полоской белого оракала. Вот получилось что то похожее на стрелку.
Затем в центр круглой заготовки при помощи паяльника впаял втулки от родных стрелок. Сточил одну сторону заготовки перпендикулярно стрелке и вклеил это всё в колпачок. Одев стрелку на иглу, приступил к балансировке. Взял грузик(которым литые диски балансируют), откусывал по не многу, приклеивал его на противоположную стрелке сторону до тех пор, пока стрелка не перестанет "клевать носом".
Вот результат с подсветкой…
С маленькими стрелками всё оказалось намного проще. Перед тем как уничтожать безвозвратно родные стрелки, я проверял тем же способом, как они сбалансированы на по заводу.
Проверка показала что, стрелка тахометра и спидометра сбалансированы идеально. А стрелки остальных приборов не какой балансировке не повергались(особенно экономайзера). Разве только стрелка вольтметра более менее сбалансирована. Так что дело пошло быстрей.
От родной стрелки я всё отрезал оставил только центральную круглую основу с посадочной втулкой. Подготовил четыре заготовки и паяльником впаял в них свои "огрызки". Поверх стрелки над ее основанием наклеил донышко от тех же конденсаторов, но 10мм в диаметре. Стрелки установил на приборы и собрал всю приборку.
ЧАСТЬ 1. Светящиеся стрелочки BMW.
Мысль о светящихся стрелках меня не покидала еще с момента когда я делал шкалы и подсветку.
Как я знаю ставят стрелки от волги, там на спидометре и тахометре получается одна стрелка короче, одна длиннее)). Такое меня точно не устраивает). Все должно быть — четко!
Еще летом приобрел я приборку от бехи.
Но только сейчас появилось время и желание ей заняться!
Как же их ставить?) попробовав рассверлить стрелку, по размеру штока спидометра, я сразу понял, что это не вариант! Тем более остальные стрелки, больше, чем диаметр штока у приборов.
И решено срезать все под корень, вырезать крепления со стоковых стрелок, и приклеить к новым.
Когда резал родные стрелки, понимал уже, что пути назад нету) и чего бы не стоило, но придется ставить эти новые стрелки…
— Скажу сразу, не один раз переклеивал эти крепления, пока не добился, чтобы они стояли идеально ровно! В итоге все получилось)
Далее приборку я понес приборку для проверки стрелок в действии.
— Больше всего боялся, что они будут прыгать, еще больше чем стоковые! Но когда завёл двигатель, все мои опасения, пропали!
Стрелка тахометра стала плавней стоковой раз в 10! не прыгает! Так и со стрелкой спидометра, даже до 40км\ч она стоит как вкопаная! Хотя раньше стоковую стрелку у меня не слабо колбасило!
Сравнение приборки со старыми и новыми стрелками:
Старые стрелки коротенькие, как огрызки).
Даже без подсветки, с новыми стрелками приборка стала симпатичней, стрелки длиннее, плавнее, красивее!
Что, оставляем так?))
P.S. ПО показаниям! Стрелки не врут! По бортовику погрешность на спидометре 2км\ч после 60км\ч погрешность пропадает вовсе! идет точно как на бортовике. Тахометр показывает точно по бортовику на всех оборотах!
На стоковых стрелках погрешность была гораздо больше!
— ЧАСТЬ 2. Подсветка стрелок.
Цель — добиться максимально яркого свечения, одинакового по всей длине, и во всем диапазоне стрелок!
Для подсветки стрелок использовал светодиоды SMD 3528, выпаивал со светодиодной ленты.
Увеличивающие очки, тонкий паяльник, очень помогли в этом деле.
Приклеил по 3 диода под большие, и по 2 под маленькие стрелки.
На больших перед этим, проплавив пластмассу, чтобы светодиоды углубить ниже шкалы! Что в моем случае делать было не нужно!
По наблюдениям оказалось, что чем выше диоды к стрелке, тем ярче она светит, в итоге переклеил их намного выше, выше шкалы! 1-2 мм от линзы стрелок.
Фото подключения в процессе работы)
— Потом я раз по 5 или даже больше, отклеивал и отпаивал эти мелкие светодиоды! Переносил их на милиметр ближе-дальше в стороны, и в наклоне, пока не добился того свечения, которое мне было нужно!
—
Но это еще не всё. 3 диода под большими стрелками оказалось мало!
на нуле спидометр и тахометр, горели не так ярко, как во всем остальном диапазоне.
Пришлось припаять по еще одному светодиоду!
Делал это я не целыми сутками, так что продолжался весь этот процесс довольно долго.
— В итоге добился идеального, равномерного до самых кончиков яркого свечения стрелок. Даже лучше, чем я ожидал!))
Так же доработал немного свечение шкал, на фотках можно увидеть, разломал боковые стенки и углубил ленту дальше, чуть-чуть в тех местах цифры горели тусклей, теперь все отлично. Каждая циферка горит одинаково!
— ЧАСТЬ 3. Плавный розжиг и гашение.
Ну куда же без него?
Схема плавного розжига:
Была спаена вот такая схемка:
Схему спаяли с переменным резистором! Дало это то, что скорость розжига можно регулировать в ручную!
Шкалы подключил к схеме, стрелки на прямую. (загоряются сначало стрелки — потом разгораются шкалы) НА ВИДЕО в конце можно будет посмотреть работу устройства).
Так же для плавного гашения, припаял конденсатор на 2000мкф, схема плавного розжига гасит шкалы сразу после выключения, а стрелки с конденсатором после этого гаснут плавно! Но номинал кондера надо больше было брать, эффект практически не заметен. Через недельку буду снимать приборку, доделаю этот момент)
— ЧАСТЬ 4. Мигающий ручник.
— Поменял местами окошки ручника и подсоса (который мне на инжекторе вообще нахрен не надо там))
Что-бы перенести окошко ручника повыше, а то внизу его не всегда и видно!
На первых фотках если присмотреться, видно что буква P перевернута в другую сторону, раньше снизу этого даже не замечал, если ее перевернуть, то там зеленый фон будет).
Был шаблон на окошко ручника, Сделал новое окошко, что получилось видно на последней фотке, сам символ стал больше, так даже прикольней смотрится).
Так же был поставлен туда МИГАЮЩИЙ светодиод. (работу так же будет видно на видео, конце БЖ).
— ЧАСТЬ 5. Борьба с засветами.
Между пластиком и шкалой есть щель, которая сделана чтобы свет заходил из нутри на родные шкалы, которые не подсвечиваются снизу. Давно меня это бесило, если смотреть сбоку, видно как от туда ярко светят светодиоды).
Проблема решена при помощи картонки, вот таким образом.
А засветы из под стрелок убраны при помощи аккуратно сделаных из пластелина колодцев. Фоток к сожаления не почему то не сделал.
— ЧАСТЬ 6. Успокоитель стрелки топлива.
Стрелку бензина не слабо колбасит, как многим известно.
Старая стрелка еще не так в глаза бросается, а ярко подсвечивающаяся, постоянно колбасящаяся стрелка, это не дело!
Вычитал что ставят кондеры на прибор, чтобы стрелку не колбасило.
2 конденсатора на 10000мкф 25В.
По поводу показаниям, вроде правильно показывает, но мне это не важно, все равно бензин я по бортовику смотрю. Главное что ее не колбасит!
Но вообще беда у меня с прибором бензина, откусил шток, чтобы углубить стрелку ниже, а то она упиралась в крышку. Получилось, что она теперь плохо там сидит, и постоянно съезжает! Так что не обращаем внимание на не правильный уровень топлива на видео. Через недельку решим эту проблему.
— ЧАСТЬ 7. Прочие мелочи, и фотки, а так же ВИДЕО получившегося результата!
Во первых переделал шкалу на спидометр, а то она почему-то запузырилась вся. Хорошо, что шаблон еще 1 оставался.
Шкалы горели настолько ярко, что перебивали красное свечение стрелок, прямо снаружи стрелки, и свечение получалось бледно красное. Горели шкалы и правда через чур ярко. Поставил на входе сопротивление на них 51ом.
Так же затонировал окошки пробега 30% пленкой, чтобы через них меньше света светило на стрелки, выглядеть стало лучше, подсветка приборов не так жарит, и стрелки светят как положено.
Напомню, что стекло затонировано 30% пленкой, больше не нужно, тем более через недельку будет еще кое-что интересное с приборкой, и тонировать сильнее ее нельзя)
Вроде-бы всё. Еще раз говорю, через неделю будет еще одна интересная вещь на приборке!))
Продолжаю уже битый месяц заниматься своим проектом "Подсветка Приборов Как В Иномарке".
И сегодня, хочу поделиться с вами, некоторыми рассуждениями о проблемах с которыми столкнулся.
А основные проблемы, конечно же со стрелками. Стрелки сделать очень хочется, и хочется, чтобы они красиво и грамотно подсвечивались.
Сама подсветка шкал, конечно радует:
Но не радует то, что стрелки в темноте не разглядеть, впечатления не полные…
Поэтому все силы были брошены, на изобретение способа, чтобы их сделать и подсветить)
И надо, забегая вперед сказать, что способ найден)
Вот ТИЗЕР на будущие записи…) Это будет походу эксклюзив)
Ну а пока, готовится материал, предлагаю вам посмотреть нудное, 23-х минутное видео)
Где 2 говорящие руки, несвязно и заикаясь, расскажут вам о том, с какими проблемами и идеями сталкиваются те из вас, кто решит мутить подсветку стрелок в приборку "нашей классики"))
Хочу выразить благодарность gufzmvrn , за идею, которую подсматривал и пробовал тоже реализовать!
Зима, делать нечего, пока машина в гараже греется, решил сделать приборку, а в частности подсветку стрелок маленьких приборов, про что в этой записи и распишу, что да и как, потому что очень мало людей кто это делал…
Итак.разобрал прибор, осмотрев его конструкцию и после недолгих раздумий было решено полностью сделать новые стрелочки, так как готовые купить не интересно да и они ну никак в наш прибор не подойдут(( материалом для стрелочек послужил touch от сломанного сенсорного телефона
далее аккуратненько извлек стрелочку и разобрал ее, выкинув ненужные детали
после отчертив новую форму стрелочки и вырезал ее уже вот такой формы
затем одел эту стрелочку на вал в таком же положении как и стояла старая стрелочка, предварительно выставив ее что б ничего не задевала и не терла, и закрепил ее клеем. наша стрелочка получилась тажелей и ее нужно отцентровать добавлением контргрузиков, что б она становилась на ноль, я использовал олово
В общем получилось вот так
Задача : произвести подсветку панели приборов своими руками для ВАЗ 2106.
До сих пор наблюдаю, как "молодежь" ставит светодиодную ленту куда можно, и куда нельзя… но это уже прошли.
Больше никаких лент. Будем выходить на более высокий уровень. Добавлю также, что переделать приборы (а именно ШКАЛУ), хотелось еще и по одной причине— у меня инжектор, и поэтому символ "подсоса", нужно заменить на иконку "check engine".
Начнем с маленьких приборов.
По аналогии с вольтметром 2105, разрабатываем платы на базе светиков smd 1206:
И тут первая загвоздка: Равномерной подсветке шкалы, будет мешать "бочонок" контрольной лампы низкого уровня бензина низкого давления масла…
Я придумал вариант, перенсети "контрольку" подальше, определил ей хорошее место:
Предварительный тест пройден успешно:
Следующим этапом было изготовить шкалу.
Применяя все тот же древнейший метод пленочно-плоттерной резки, получаем желаемое:
Собираем конечный вариант, остальные малые приборы — по аналогии:
С указателем температуры проще — там нет "контрольки".
Далее переходим к БОЛЬШИМ приборам.
Так же разрабатываем и изготавливаем платы подсветки:
Особым пунктом в получении ГРАМОТНОГО результата, у меня были контрольные символы ламп индикации. Поставил задачу сделать их как можно четче, больше…и, самое главное, невидимыми без подсвечивания!
Для этого пришлось доработать их колодцы:
Само-собой, делаем шкалы и для больших приборов:
Уделяем большое внимания контрольным символам…
Постоянные и надоедливые подгонки, сверки, переделки…
Ну в итоге, получился вот такой результат:
Окончательный вид тахометра:
А также спидометр:
Ну и сравнительное фото готовой приборки со сток освещением, и с переделанной на внутренней, светодиодной подсветкой:
Думал, что понадобится регулировать яркость, но покатавшись, понял, что, пожалуй, оставлю так.
Удачно "попал" я. Яркость можно сказать оптимальна, и не раздражает ночью…
Так же вынес плату тахометра, и подключил его через преобразователь инжекторного сигнала. А пока просто фото, как все смотрится:
А вот фото ночью… Чтобы получить четкую картинку, пришлось увеличивать выдержку на фотоаппарате, что привело к снижению видимости менее ярких областей.
Именно поэтому, почти не видно стрелок, и счетчиков пробега. Кто фотал яркие объекты в темноте, те с данным эффектом знаком.
В реальности, видно и стрелки, и пробеги.
Я пришел к выводу, что для того, чтобы сделать у приборки "шестерки" нормальные, святящиеся стрелки — нам нужно подумать над МАЛЫМИ приборами. Именно они самыепроблемные, и трудно-переделываемые (читай — не переделываемые). Я рискнул взяться, и довезти этот проект уже блин до конца. Если нормальную стрелку к стоковым, малым приборам 2106 не приделать нормально, то надо "потроха" этих приборов — заменить. Все просто. И взор мой упал на приборочку ГАЗ-3110. В ней, как раз, все параметры указателей, идентичны стоковым (ну может +- слегка), 2106-ым…
На столе был собран "стенд" с переменным резистором, который эмулировал работу датчиков. Соотнеся показания стрелки с табличными данными для "шестерки", получились правильные показания.
Приборки "волги" попались мне, самые простые — производства г. Владимир. Разобрав и изучив все "по-косточкам", я увидел возможность их "приколхоживания" в стоковые стаканы.
1) МАЛЫЕ приборы
Разбираем указатели волги, разбираемся как что устроено. Там есть спаренные приборы, их разлучаем)
Далее примеряем, как что будет вставляться, и начинаем "колхозить"…
Вот как-то так начинает получаться.
Опорная плата указателя
После подгонки, указатель удачно помещается в стакан:
Само-собой, платы подсветки от прошлой версии — не подходят.
Разрабатываем новые платы, с возможностью вывода отдельного канала для подсветки стрелки!
Так же, на плате подсветки стрелки, чуть в стороне, разместил "контрольку".
Проверяем, как все работает.
И начинаем собирать "потроха" воедино. Вот такой бутерброд вышел:
С обратной стороны конечно, выглядит колхозно… но надежно. Да и обратная это сторона… ее все равно не видно.
Так как лампа индикации контрольки в новом месте, пришлось переделать и шкалы:
Переделываем шкалы и проверяем работу
Вот так в итоге получилось:
Т.к. в приборке Волги, датчик температуры перевернут, то и наш, "новый" прибор тоже, будет работать в другую сторону. Я этот косяк осознал, когда уже во всю делал проект… и все бросать из-за этого, было уже просто жалко… решил делать и мириться с этим…
2) Переходим к большим приборам. С ними попроще.
Но все равно, пришлось делать новые платы подсветки:
новые платы подсветки больших приборов
Придумываем по месту, как что расположить, и проверяем:
как должно все работать…
спидометр почти переделан
В качестве стрелок — хорошо знакомые от приборки ГАЗ-3110.
Хочу сказать, что посадочную втулку у каждой из 5-ти стрелок, пришлось или подпиливать, или обрезать, или растачивать… морока еще та:
Так после всего, начинает выглядеть приборка!
Результат почти месячной кропотливой работы, окончен… результаты вам на суд!
Данная работа требует колоссального терпения, рук-ювелира и много времени… до сих пор не понимаю, откуда я все это заимел.
Ну и фото включенной приборки на столе.
Из сложностей. Пока только слабоватая подсветка одометра и суточника. Может переделаю, если на практике не устроит.
Из ништяков — блок, который будет плавно разжигать при включении зажигания сначала стрелки, а потом плавно и все шкалы. Будет круто!
https://www.drive2.ru/l/5751098/, https://www.drive2.ru/l/5842521/, https://www.drive2.ru/l/6578409/
Тюнинг панели приборов ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА
Установка блока индикации контрольных ламп
Установка вольтмера вместо часов в панель
. Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой.
- Город 210740 , Курск ,
Ссылка
- Город ВАЗ 21074 , МО Чеховский р-он ,
Тайота -управляй мечтой)))ВАЗ- не сцы,доедем.
- Город ВАЗ 2107 , Донецк , Украина
Тюнегуй не тюненгуй- всеравно получишь х. й
- Город Баклажан 21073 , Алтай - Батюшка ,
0944473.jpg 55.76К 0 Количество загрузок:
- Город Баклажан 21073 , Алтай - Батюшка ,
s4484625.jpg 92.39К 0 Количество загрузок:
- Город Баклажан 21073 , Алтай - Батюшка ,
s9671061.jpg 70.8К 0 Количество загрузок:
- Город Баклажан 21073 , Алтай - Батюшка ,
че то уж не терпиться примерить
1033215.jpg 39.44К 0 Количество загрузок:
- Город Баклажан 21073 , Алтай - Батюшка ,
s1153921.jpg 25.89К 0 Количество загрузок:
- Город ВАЗ 21074 , МО Чеховский р-он ,
Тайота -управляй мечтой)))ВАЗ- не сцы,доедем.
- Город Москва
- Авто: LADA 21043, ВАЗ 2101
И так, мы сняли щиток приборов (кто не умеет - читаем статейки на форуме, всё элементарно).
Раскрутили, аккуратненько сняли приборы из белого "ящичка". Меняем шкалы.
Размечаем примерные места крепления светодиодов.
Мелкие приборы
Если возникают проблемы со снятием стрелок, то нужно их просто аккуратненько ВЕРТИКАЛЬНО тащить вверх и они снимутся, на шкалах следует сделать соответствующие пометки, которые будут указывать изначальное положение стрелок.
Я взял автомобильные светодиоды, которые используются в индикационных лампах подсоса и.т.д. (очень удобные, не надо искать доп. резисторы и по два уса - очень удобно припаивать). Диодные ленты по мне здесь не уместны, ибо 1 диод горит, лента умирает.
В магазине эти диоды продаются в специальных корпусах, их я снял.
Проовода припаиваем сзади к дорожкам, опытным путём определяем где + и где -, заводим два провода внутрь (на фото выше видно, к ним будем припаивать провода от каждого диода).
Диоды лучше всего клеить на герметик, сохнет быстро и т.д., я крепил просто на изоленту, заодно корректировал рассеивания света по приборам "по месту".
Правая сторона щитка.
Всё бы хорошо, да вот стрелки не видно, точнее видно, но хочется ещё видней
Решение простое. Тут-то и понадобятся флюорисцентные краски.
Красим все стрелки этими самыми красками (у меня они оранжевые).
Для боковых приборов делаем реализацию света простую: берём сверхяркие белые диоды и размещаем их как показано на рисунке (обведено в кружог). И опять регулируем по месту, суть такова, что они должны освещать сбоку стрелку прибора.
Далее, реализовываем подсветку стрелки тахометра и спидометра. Тут чуть-чуть интересней. Сверлим в боковой панели отверстие, вставляем туда УФ диод, направляем его на стрелку и получаем желаемый результат подсветки стрелки, затем помощник должен это всё дело залить снаружи расплавленным клеем из клеевого пистолета. Во время засыхания корректируем направление диода и даём застыть. (см. фото)
Также делаем и с другой стороны, провода заводим сзади и припаиваем также к месту, где вставляется лампочка. УФ диоды я брал обычные, к ним нужны доп. резисторы на 3 кОм.
На фото зелёная изолента придерживает провода УФ диодов.
Кстати, щиток станет разборным ТОЛЬКО на половину, то есть до приборов долезть можно будет легко. Вот фото, где УФ диоды припаяны, провода проложены, а щиток открыт.
В итоге получаем вот такую вот подсветку:
Фиолетовых ореолов не видно, фото и на свету и в темноте.
Надеюсь чем-то помогла статейка.
Читайте также: