Замена лампочек в кнопках лансер 9
Опубликовано: 05.05.2024
Пол: муж
TOYOTA VERSO 2013 1.8 CVT
Итак, после размещения фоток в нескольких темах, просьбы желающих всетаки заставили руки написать комментарии к ним, что и как делать.
Размещать сюда все 80 фоток по одной просто не реально. Все фотки лежат тут http://photofile.ru/users/kocmoc007/150005. ll/?mode=xlarge , а тут размещаю просто описание к ним.
Для переделки подсветки нам понадобятся светодиоды (рис.1) и силиконовые колпачки (в подсветку панели отопителя, на фото нет). Светодиоды я покупал в автозапчастях Русь, не помню по чём, но цена смешная. Верхний светодиод вынимаем из держателя (в таком виде он пойдет на подсветку прикуривателя), а нижнюю лампу разбираем и выпаеваем 4 светодиода, которые будем паять в кнопки (рис.2). Силиконовые колпачки продаются на Митинском радиорынке в изобилии, разных цветов. Еще нам, а точнее Вам понадобятся резисторы (сопротивления), которые можно купить в любом радиомагазине, Митинском радиорынке или тупо выпаять со старых плат.
Для данных светодиодов я брал номинал 3 - 3.3 кОм. Если не найдете, то можно повесить, к примеру, на одну ногу резюк на 1 кОм, а на другую 2.2 кОм (эти номиналы более ходовые). Маркировку резисторов смотрим, к примеру, тут http://solobon.voronezh.net/markerovka.html
Далее снимаем перчаточный ящик водителя, засовываем руку в недры панели приборов и нащупав кнопки, выталкиваем их из панели на себя (рис.10).
Поддев ножом защелки сверху и снизу, вынимаем кнопки управления корректором и яркостью приборов (рис.11 и рис.12). Отключаем разъемы (рис.13 и рис.14). Запоминаем, что серый разъем - к серой кнопке, а в прочем по другому вы их все равно не воткнете.
Далее поддев ножом по бокам, вынимаем кнопки попогрелок (рис.15 и рис.16) и отключаем разъем (рис.17).
Кнопка управления корректором разбирается примерно так же. Снимаем переднюю крышку (рис.27), вынимаем лампочку (рис.28 и рис.29), отжимаем корпус освобождая колесико, нажимаем пальцем на плату со стороны разъема и немножко (на 5-7 мм) винимаем плату из корпуса (рис.30). Переворачиваем кнопку, прижимаем пальцем плату к колесику и вынимаем ее дальше (рис.31). Аккуратно отпускаем плату и снимаем ее с колесика не потеряв подпружиненный контакт расположенный в пазе на колесике (рис.32). Распологаем и припаиваем светодиод полярностью показанной на (рис.33). Проверяем тестером, горит или нет. В идеале должно получиться примерно вот так (рис.34) и вот так (рис.35).
Кнопки ПТФ (рис.47 и рис.48) разбираются одинаково. Поддев с двух сторон отверткой защелки снимаем крышку кнопки (рис.49) с прикрпленной к ней платой (рис.50). Поворачиваем и вынимаем лампочки. Далее распологаем светодиоды по высоте, направлению и с полярностью, как показано на (рис.52 - рис.57). Далее нажав на кнопку(ки) вынимаем контакты кнопки(ок) (рис.58) и вынимаем сами кнопки с пружинками (рис.59). Прикладываем платку со светодиодами к корпусу и подгиная их, ориентируем, чтоб они были направлены примерно так (рис.60). Проверяем тестером, горит или нет. Горят - собираем в обратной последовательности.
Возвращаемся к приборке.
Отжав защелки (рис.66 и рис.67) снимаем стекло. Берем уплотнитель (рис.68) и клеим по периметру на приборку (рис.69 и рис.70). Плотно прижимаем, чтоб хорошо приклеилось. Далее в идеале смачиваем водой (протираем влажной губкой) уплотнитель, чтоб при установке стекла на место уплотнитель не задирался и ставим стекло на место. Потом постучав по приборке было замечено, что гремит и задняя панелька, которая защищает плату. Открутив панельку я приклеил к ней на "Момент" кусочки вспененного утеплителя, чтоб она стояла в распор между платой (рис.71 - рис.73). После этих манипуляций я забыл про такое явление, как дребезжание приборки.
Теперь поговорим о переделке подсветки в панели отопителя.
Вынимаем магнитолу, снимаем ручки управления взявшись за них и потянув на себя. Откручиваем 2 винта крепления рамки отопителя (рис.74). Далее поддевая тонкой отверткой или ножом в местах установки крепежных клипс (рис.75) снимаем панель отопителя. Отверткой откручиваем 2 винта крепления кнопок (рис.76) и 2 винта крепления световода. Далее существует несколько способов переделки подсветки. Кто то ставит несколько светодиодов, кто то ставит 2 светодиодных полосы для равномерного освещения и т.д. Я не стал изобретать велосипед и разводить геморой, а тупо снял синие гандончики и одел красные (рис.78). Получилось вот так (рис.79). Красная и равномерно освещенная панель.
По поводу замены подсветки прикуривателя.
Фоток нету, да и собственно фоткать то нечего. Снимаем пепельницу, беремся по бокам изнутри за панель и с умеренной силой рывком сдергиваем ее с клипс на себя. Лучше это делать по теплу или на хорошо прогретом салоне, чтоб клипсы не отломились. Далее пальчиками подлазим к патрону лампочки и повернув (не помню в какую сторону) вынимаем его. Меняем лампу на светодиод и ставим все обратно.
Перегорели у меня лампочки в некоторых местах в салоне. Заказал с Exist на 600 рублей 7ламп и стал менять.
Сразу извиняюсь за то, что менял под вечер, еще не совсем темно было.
Итак, сначала меняем лампу подсветки Одометра MN134601.
Сначала разбираем центральную панель, снимаем крутилки и отворачиваем два самореза.
Не знаю, как у рестайла, но у меня приборка подключена к двум разъемам, которые мне не удалось вытащить.
Еле вставил, но зато как светит теперь.
Далее по списку замена лампочек в блоке ПТФ 8475A004.
Вытаскиваем разъемы и достаем саму панельку с птф и регулировкой зеркал.
К моему удивлению, лампочек оказалось не две, а одна.
Следом меняем кнопку аварийной сигнализации MR572769.
Кто-то пишет, что они не снимали панель, а нащупывали ушки и вытаскивали кнопку. Так вот: я всячески пытался, и решил снять ее. Тем более, 5 минут разницы не играют. Старую надо вывернуть.
Горит так же классно.
И напоследок, меняем подсветку блока корректора фар 8475A004.
Так же, как и в случае с кнопкой аварийной сигнализации, выворачиваем старую лампу.
Почти завершил замену ламп подсветки всего и вся в салоне авто, начатую еще весной. Можно уже сформировать в отчет.
Лампы перегорали долго и постепенно, но своевременно не менялись, пока в салоне не наступила почти полная темнота. Разом закупил все необходимые лампы и начал замену. Цена на некоторые оригинальные лампочки переваливает за 10$, что выходит за все рамки приличия. Поэтому подбирал как оригинальные лампы, так и дешевые аналоги.
Подсветка кнопок подогрева сидений.
Про снятие и разборку блока кнопок подогрева сидений подробно писать не буду. Это самые популярные по перегоранию лампы, думаю менял их каждый. Только при разборке нужно постараться не потерять мелкие шарики и пружинки.
Вынимаю центральные лампочки, отвечающие за подсветку кнопок. Прошлый раз я их менял на оригинал, в этот раз купил аналогичные лампочки без патрона с длинными усами. Вынимаю аккуратно пинцетом старую лампочку из резинового патрона распутывая усы при помощи пинцета. На фото старая сгоревшая лампочка, новая с длинными усами и сам патрон.
При помощи все того же пинцета устанавливаю новую лампочку в патрон и закручиваю усы как было. А как было смотрю на второй лампочке. Не переусердствуйте, резиновый патрон легко порвать, что у меня и получилось с одним из двух патронов.
Слева видно порванный патрон, но это не повлияло на работу лампочки. Блок кнопок собираем в обратной последовательности и устанавливаем на место.
Подсветка кнопки аварийки.
Самая труднодоступная лампочка находится в кнопке аварийки. Чтобы к ней добраться поддеваю отверткой и снимаю рамку магнитолы вместе с самой магнитолой. Отсоединяю от нее разъемы. У меня какой-то один провод не отсоединялся от магнитолы, поэтому она так и лежала возле ручки КПП, до куда хватило длины этого провода.
Откручиваем 2 болта крепления пластиковой сабли (на фото уже откручены) и аккуратно сдергиваем ее с пистонов.
Некоторым удавалось на ощупь подлезть к кнопке аварийки и отщелкнуть ее не снимая сабли, но у меня не получилось, и все-равно саблю придется снять чтобы вынуть щиток приборов.
С лампой подсветки кнопки аварийки не экспериментировал — поставил оригинальную лампу.
Подсветка и индикация щитка приборов.
Чтобы снять щиток приборов откручиваю кожух рулевой колонки и 2 самореза в козырьке щитка. Щиток извлекается наружу.
На приборке обнаружил какую-то надпись маркером. Что это? Приборка с разборки?
Еще обнаружил устранение скрипа приборки щепочкой — креативный подход кого-то из прошлых владельцев.
Откручиваем у приборки заднюю крышку и видим лампочки 3-х типов: подсветка приборки — синие, индикация — черные, подсветка одометра — оранжевая.
Мне нужно было заменить оранжевую и несколько черных. Для приборки я купил лампы аналоги, которые хорошо подходят вместо оранжевой лампы и условно подходят вместо черных ламп.
На следующем фото хорошо видно, что размеры лампочек и формы патронов отличаются, но при этом черный патрон — аналог подходит вместо оранжевого.
Аккуратно снимаем оранжевый светофильтр и переставляем на новую лампочку.
Далее меняю черные лампочки. Лампы аналоги также отличаются от оригинала. Слева — оригинал, справа — аналог.
Из-за большей длины патрона и более широких боковых усиков лампы аналоги подходят, но не во все места. Поэтому ранее и написал что подходят условно. Где-то длинный патрон не даст поставить заднюю крышку приборки, где-то широкие усики будут мешаться. Путем подбора и перестановки заменил сгоревшие лампы. В неудобные места переставил оригинальные лампочки, а где позволяла ситуация поставил аналоги. Получилась следующая картина.
На фото видно, что в места, обозначенные красными кругами, лампочки с длинным патроном не встанут.
Хотел не менять постоянно горящие лампочки SRS и Check Engine. Но потом все-же поменял. Не хочется вынимать приборку второй раз, и горящие лампочки быстрее вынудят меня заменить вторую лямбду и разобраться со шлейфом подушки безопасности в руле.
Подсветка кнопок ПТФ.
Здесь замена очень простая. Сдергиваем с клипс треугольную накладку, отсоединяем разьемы, вынимаем и разбираем кнопки.
На приобретенных лампах стояли светофильтры другого цвета, поэтому переставил их со старых ламп.
Подсветка блока климата.
Откручиваем 2 самореза в верхней части рамки блока климата и сдергиваем рамку с клипс. Откручиваем еще 4 самореза чтобы вынуть блок климата.
Аккуратно разбираем блок климата стараясь не оторвать шлейф проводов.
И тут меня постигло разочарование: лампы из пакетика с надписью "Подсветка пепельницы и блока климата" не подходят к блоку климата от слова совсем. Посмотрел на внутренности блока и собрал обратно. Буду заказывать новые лампы.
Подсветка пепельницы.
Тут проще некуда. Берем и выдергиваем пепельницу. Выдергиваем из патрона лампочку и вставляем новую.
Хорошо, что хоть к пепельнице подошли эти лампочки.
Подсветка корректора фар и регулятора яркости щитка приборов.
Тут замена тоже не сложная, лампы покупал оригинальные. Поддеваем отверткой рамку, отсоединыем разъемы, вынимаем регуляторы и меняем лампы. Но после замены ламп регулятор яркости приборки не подсвечивался. Чтобы понять причину полностью разбираю регулятор.
Видимо случилось короткое замыкание, дорожка питания лампы подсветки перегорела и отслоилась от платы.
Не хочется менять регулятор из-за перегоревшей дорожки подсветки. Пришлось прибегнуть к лютому колхозу, который даже постыдился фотографировать: отгоревшие дорожки-проволочки загнул под низ платы (чтобы они ничего не перемкнули на плате) и скрутил между собой как проволку. Этот колхоз сработал — подсветка регулятора заработала.
Постепенно стараюсь привести в порядок подсветку в салоне. В плафонах освещения и блоке отопителя уже установлены хорошие диодные лампы. На этот раз очередь дошла и до всяких мелких кнопочек. Решил, что подсвечивать их все диодами ни к чему. Выход в данной ситуации простой, но не бюджетный – обычные оригинальные лампы. Да, можно было подобрать подходящие лампочки на рынке, в радиотоварах или магазине для тазов, но это не наш метод)
Начнем с блока подогрева сидений. Многие для подсветки его кнопок приобретают лампы Koito E1547. На вид они идентичны тем, что подсвечивают кнопки блока подогрева в штатном варианте, идут уже с резиновым патроном. Вынул старые – поставил эти. Но тогда подсветка будет иметь белое свечение, а я хочу, чтобы они были красными. Подогрев же)
Идем не самым простым путем. Заказал лампы Koito E1550. Они обладают теми же характеристиками, что и E1547, но продаются уже с красными светофильтрами и другим патроном.
Koito E1550 — лампа дополнительного освещения (14V, 60mA) – 95 рублей за штуку.
Теперь нужно добраться до блока подогрева сидений. Люди, не надо поддевать его ножами, отвертками, топорами или чем-то подобным для извлечения. Там же все пластиковое, велик риск испортить внешний вид детали. Открываем подлокотник, выкручиваем два болта его крепления. Теперь он держится только на двух клипсах, расположенных ближе к рычагу КПП. Если не хочется их отщелкивать, то просто аккуратно поднимаем подлокотник вверх, лезем рукой внутрь (можно с заднего ряда сидений) и выдавливаем блок подогрева сидений наружу.
Все знают про наличие в блоке подогрева шариков и пружин, которые можно потерять при его разборе. Будете держать блок в одном положении – ничего никуда само не вылетит и не потеряется.
Теперь пришло время не быстрой, нервной и аккуратной работы. Вынул старые лампы, расплел усики из резиновых патронов. Аналогичным образом «расчленил» и новые лампы. Теперь нужно вставить новые лампы в резиновые патроны от старых, и заплести усики. Делал все тонкой часовой отверткой. Нужна аккуратность, чтобы не порезать резиновые патроны. В итоге получается вот так:
Остается только все правильно собрать. Следует обратить внимание на вот эту часть блока подогрева:
Оказывается, её можно воткнуть неправильно, это будет заметно. Поскольку пластиковая крышка блока будет плохо защелкиваться, а его края вздуются.
Итоговый результат обрадовал. Кнопки подогрева не подсвечивались с момента покупки машины)
Для подсветки кнопок включения ПТФ и корректора фар приобрел две вот такие лампы — 8475A004. Цена за штуку – 136 рублей. Они от Lancer X.
Кнопка включения ПТФ у меня одинарная. Поскольку задних ПТФ у меня нет и возвращать их я не планирую, было решено немного переделать кнопку для того, чтобы она отвечала за включение передних ПТФ, которые, надеюсь, когда-нибудь уже куплю.
Разбираем кнопку и переставляем пластиковый бегунок с железной штуковиной в соседнее гнездо, как показано на фото ниже. Только, как я понял, та самая железная штуковина на моем фото установлена неправильно. Она должна быть заправлена своим сплошным прямым концом, скажем так, внутрь бегунка на котором стоит. А зубцы, которые на другом конце, должны торчать вверх, соприкасаясь с платой.
Данный способ подсмотрел в одном из БЖ. Он показался мне более удобным, нежели менять расположение проводов в разъеме кнопки. Надеюсь, все будет работать.
Постепенно дошел и до блока с реостатом регулировки яркости подсветки и корректором фар. Как же он болтался в посадочном месте… Кошмар. Мало того, и кнопки уже в самом блоке тоже болтались прилично. Проклеил все аккуратно маделином. Вот теперь другое дело.
Для подсветки реостата купил лампу MR532433. Многих шокирует её цена – 256 рублей.
Изначально хотел оставить подсветку кнопки включения ПТФ белой. Поэтому переставил красный светофильтр с лампы 8475A004 на лампу подсветки реостата, которая имела синий колпачок. Но потом решил, что и эту кнопку нужно сделать красной. Дополнительно заказал красный светофильтр Koito P7350R (для лампы Т3) за 40 рублей. Стоит он столько потому, что заказал одну штуку. Чаще всего они продаются только партиями.
Светофильтр оказался великоват по длине, пришлось немного подвернуть его края.
После покупки машины я сразу сменил лампы подсветки приборной панели. Показалось, что старые уже светят тускло. Заказал новые оригинальные лампы и снял с них красные светофильтры. Поначалу оранжевая подсветка нравилась, но потом понял, что хочу вернуть красное свечение.
Думал, что просто надену на лампочки светофильтры и все, но потом решил попробовать заменить обычные лампы на качественные светодиодные. С диодными лентами связываться не собирался, поскольку паять не умею и приборку разбирать не хотел.
На «Netuning» были заказаны лампы W1.2W-3s35 с красным свечением. Одна такая лампочка стоит 90 рублей, заказал четыре штуки. Три в приборную панель, одну в прикуриватель. В подсветке отопителя такие же лампы, только белые, спокойно работают без проблем более года.
Из-за конструкции цоколя оригинальной лампы подсветки приборной панели MR975280 мне бы пришлось на новую светодиодную лампу напаивать усики, чтобы потом заплести их в цоколе. Хотел попросить знакомого помочь мне в этом.
Но совершенно случайно открыл баночку со своими старыми лампочками, и на глаза попалась лампа MR568787. Её используют для монтажа подсветки замка зажигания, а также такие лампы стоят в подсветке отопителя. Цоколь у них другой, там нет никаких усиков, которые нужно заплетать и расплетать. Маленькая лампочка просто вставляется внутрь патрона.
Если присмотреться, то лампа подсветки одометра MN134601 имеет точно такой же цоколь, как в лампе MR568787, только цветом другой.
И тут появилась идея. А, что если вставить диоды в цоколь от лампы MR568787 и всю эту конструкцию установить вместо стандартных ламп подсветки приборной панели? К тому же, у меня есть одна лампа MR568787 и одна старая лампочка подсветки одометра MN134601. Еще одну, любую из них, вполне можно заказать, обеспечив себе легкость установки того, что получится, и избежать лишних процедур с пайкой.
MN134601 — лампа подсветки одометра. Обошлась в 178 рублей.
Теперь у меня было три необходимых цоколя. Вынул из них старые лампы, вставив туда диодные.
Правда, немного поторопился, забыв про полярность диодных ламп. Подключил приборку, собрал весь пластик вокруг, а подсветка горит только наполовину. Далее уже разобрался, в чем дело.
Итоговый результат очень обрадовал. Цвет насыщенный, яркость умеренная. У меня выставлен всегда режим максимальной яркости. Поскольку диодные лампы стоят в штатных местах, подсветка правой стороны приборной панели, там где температура, топливо и надпись Lancer, по яркости немного отличается от левой. Стоит отметить, что эти диодные лампы дают равномерное свечение, засветов и подсветки пятнами нет. В общем, на мой взгляд, получилось отлично.
Случайно заметил, что диодная лампа подсветки багажника начала моргать. Делала она это несколько секунд, потом начинала снова светить, как следует, но мне такой расклад событий не совсем нравился. Учитывая, к тому же, что стоила SUNiCO F-C31 490 рублей. Такая же лампа установлена в центральном салонном плафоне, и она не моргает.
Прошло некоторое время, магазин со мной связался. Предложили либо обмен этой лампы на другую, более дешевую, с компенсацией стоимости, либо ожидать пока SUNiCO F-C31 появится у них в наличии.
Выбрал первый вариант и лампу SUNiCO F-2s54f31hp (Белый 5000К). Её показатели несколько скромнее, чем у SUNiCO F-C31, но светит, как выяснилось, очень даже неплохо.
Очень давно начал мне надоедать скрип при закрытии водительской двери. Бороться с ним пытался, но желаемого результата это не дало. Теперь решил обклеить маделином оба передних блока стеклоподъемников изнутри.
Похоже, что в этот раз удалось решить эту проблему скрипа. Пока что при закрытии двери все тихо. Надеюсь, так и останется)
=========================================================================================
Дополнение: к сожалению, неприятный хруст декоративной накладки водительского блока стеклоподъемников довольно быстро вернулся. Но его причина, все-таки, была найдена и устранена. Оказалось, что саморез крепления внутренней ручки, при помощи которой мы закрываем дверь, не был вкручен в свое посадочное место, а проходил мимо. То есть, дверная карта по центру не имела жесткого крепления и при закрытии двери как-бы "вытягивалась" вперед, что вызывало шевеление декоративной накладки блока стеклоподъемников и, соответственно, тот самый скрип.
Замена ламп кнопок ПТФ, регулировки подсветки и корректора
Приступим к замене лампочек
1. Первым делом необходимо снять блок регулировки подсветки, аккуратно подцепив его чем-нибудь:
2. Затем снимаем блок корректора фар
3. Отверстие для вставки патрона с лампой:
4. Та самая лампа, которая вставляется в блок корректора фар. Только без синего фильтра, поскольку он порвался при снятии.
5. Без светофильтра светит желтым светом, т.е. в спектре света лампы накаливания%
6. Снимая включенную лампу из блока регулировки подсветки, случайно замкнулись контакты и оплавилась медная дорожка в правой стороне. Поэтому перед заменой ламп всегда выключайте их, чтобы избежать подобных случаев.
7. Лампа в блоке регулировки подсветки находится немного другого типа
8. Снимаем панельку с кнопками ПТФ и регулировки зеркал, аккуратно подцепив снизу отверткой.
9. Отсоединяем шлейф питания:
10. Разбираем блок, в нем находятся аналогичные лампы как и в регулировке подсветки салона.
11. Разбираем лампочку. Видно, что она состоит из трех частей. При снятии светофильтра будьте аккуратны, не порвите его, а то вместо белого света будет светить желтым.
12. Заменяем лампочку на новую, посадив ее в патрончик и загнув усики как было.
13. Устанавливаем в порядке, обратном снятию.
В отчете использовались материалы автора "kusch", за что ему большое спасибо!
Читайте также: