Замена лампочек задних фонарей шевроле авео т200

Опубликовано: 16.05.2024

Лампы накаливания в автомобилях Chevrolet Aveo можно считать обыкновенным расходным материалом, так как при частой эксплуатации автомобиля лампы придется менять раз в два-три года, так как у них есть определенный часовой ресурс работы.

Лично я бы порекомендовал установить ксеноновые или биксеноновые лампы.

Во-первых, они гораздо более ресурсоемкие.

Во-вторых, качество освещения дорог в разы качественнее (как прожектор на улице).

В третьих, слепить встречных водителей будет только некачественных ксенон, так что это все миф о том, что любой ксенон слепит. В четвертых, энергопотребляемости.

Ксеноновые лампы куда более экономичны, не смотря на то, что светят ярче.

Да, стоят эти лампы на порядок дороже, но это себя окупит, ведь они втрое дольше работают и куда меньше тратят энергии. Но, если вы приверженец обычных газовых ламп – дело вкуса и выбора.

Сейчас на моём Chevrolet Aveo установлены спереди ксеноновые лампы, а в остальных обычные, газовые. В этой статье я опишу, как заменить лампы в фарах максимально быстро и просто.

Заменить лампы как снаружи, так и внутри автомобиля можно в гаражных условиях с минимумом инструментов. Вообще на замены каждой лампы уходит не более 15 минут.

Замена ламп ближнего света в передней блок-фаре

Открыть капот автомобиля.
Демонтировать защитный колпак-крышку сзади блок фары.
Разъединить пружинный зажим, нажав на него.
Извлечь патрон с лампой из корпуса фары.
Выкрутить лампочку (используйте перчатки).
Вкрутить новую лампу в посадочное место.

Замена фар дальнего света на автомобиле Chevrolet Aveo T250 проводится абсолютно таким же способом.

Замена ламп в задней фаре

Открыть багажник.
Выкрутить два шурупа, которые крепят фару.
Аккуратно выгнуть её в сторону. Не сломайте пластиковые планки.
Открыть заднюю крышку блок фары.
Вытащить необходимые патроны с лампами (задний ход, габариты, тормоз)
Выкрутить лампы из патрона.
Заменить необходимые лампочки новыми.
Установить все в обратной последовательности.

Замена ламп в противотуманных фарах

Некоторые комплектации автомобиля Aveo оснащаются противотуманными фарами. Лично я переделал их в ДХО (дневные ходовые огни).

Как-то попав вечером в ливень, понял, что лампы головного света у меня совсем не работают. Ехать пришлось на ощупь, асфальт бликовал и выручали только фонари городского освещения. Была мысль остановится и подождать пока непогода немного стихнет, чтобы продолжить движение. Короче воспоминания не из самых приятных.Так ездить нельзя.

Информации о лампах в сети море, бери и читай. Мне с выбором очень помог Atas27 и его статья:
www.drive2.ru/b/4062246863888247391/

Мой выбор:
Лампа галогенная Osram H4 Original Line Allseason 12V 60/55W, 64193ALS

Замена ламп, мне представлялась занятием весьма легким и быстрым, пока я не начал интересоваться этим процессом в интернете))) Это просто какое-то горе от ума.
Многочисленные гайды и ролики поведали, что для того чтобы подобраться к фаре необходимо разобрать не менее половины автомобиля! В соответствии с разными методиками лампы менялись путем снятия воздушного фильтра (правая) и аккумулятора(левая) или же путем снятия решетки радиатора и каждой фары в отдельности. Я приуныл(((

Собрав весь инструмент, который был в доме, я пошел с ним во двор, как на эшафот. Работа обещала быть жаркой и долгой.
Забегая вперед скажу, что замена ламп не потребовала снятия никаких запчастей под капотом и заняла 15 минут.

Ребята не верьте херне в интернете, просто идите и делайте! Даже почти никакого инструмента не понадобилось! Там все просто и понятно.

Алгоритм замены :

1. Снимаем минусовую клемму аккумулятора. Понадобится ключ на 10.

2. Берем в руки провод с колодкой (разъемом, фишкой), который идет к черной резинке (пыльнику) на обратной стороне фары. Снимаете эту фишку с клемм лампы. На ней нет никаких защелок и фиксаторов. Аккуратно и мягко покачивая, тянем ее на себя, пока она не останется вместе с проводом в руке. 50% дела сделано)))

3. Затем снимаем резиновый пыльник фары. Там также нет никаких дополнительных зажимов и фиксаторов. Снимаем его за край прямо с фары.

4. Под пыльником увидите защелку (пружину), которая держит лампу в фаре. С одного края она аккуратно сдвигается в сторону и откидывается, освобождая лампу. Вынимаем лампу.

Все.
За это в сервисе у Вас запросят 400 рублей)))

Обратный процесс аналогичен снятию. Лампа вставляется в пазы. Пыльник при установке выдает характерные щелчки, если Вы его правильно надеваете на край.
При замене на правой фаре (это та, которая якобы требовала снятия воздушного фильтра!) вообще ничего не мешает. Доступ абсолютно свободный .
При замене на левой фаре немного меньше места для руки. Необходимо поднять чуть выше патрубок, который обозначен стрелкой на фото. Он ничем не закреплен, просто лежит на направляющей. После замены необходимо вернуть его на место.

Если фишка никак не снимается с контактов лампы, то не надо применять чрезмерную силу. Придерживаем фишку в руке и аккуратно снимаем пыльник. Просовываем в образовавшуюся щель палец и придерживаем им корпус лампы. Теперь фишка точно снимется.
Чтобы в дальнейшем такого не происходило, необходимо обрабатывать контакты лампы смазкой для электропроводки LIQUI MOLY или аналоги. Смазка предотвращает коррозию и окисление контактов.

Пыльник также можно обработать смазкой для резины, которая предотвращает его старение и сохраняет эластичность. Например, силиконовой смазкой.
За науку со смазками спасибо Cat-Matroskin

Ну и заключение пару правил, которые каждому необходимо знать:

1. За колбу лампы браться руками нельзя. Если это произошло, то обработайте место контакта спиртом.

2. Менять лампы желательно парами. Из-за нагрева спираль лампы со временем провисает и подобрать пару к старой лампе не представляется возможным. Фары будут светить по-разному.

3.Включайте свет с запущенным двигателем и выключайте свет с выключенным двигателем! Лампочки ваши будут жить долго и счастливо!

ПРИМЕЧАНИЕ: Работа показана на примере автомобиля с кузовом седан. На автомобиле с кузовом хэтчбек (отличается только форма фонаря) работу выполняют аналогично.

1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи. 2. Откройте крышку багажника.

3. Выверните два винта крепления фонаря к кузову.

4. Потяните фонарь в направлении назад.

5. . и, выведя направляющие штыри из отверстий, отведите его от кузова.

6. Поверните патрон лампы против часовой стрелки.

7. . и извлеките его из фонаря.

8. Слегка вдавите лампу в патрон, поверните против часовой стрелки и выньте ее из патрона.

9. Установите новую лампу в патрон.

10. Аналогично замените остальные лампы. 11. Установите фонарь в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке фонаря его направляющие штифты.

. должны войти в соответствующие отверстия в кузове.

Видео про "Замена ламп в заднем фонаре" для Chevrolet Aveo

Как заменить лампочку стоп-сигнала на Шевроле Авео замена лампы в задней фаре шевроле авео Лампы задней фары Шевроле Авео (Заз Вида) [Замена]

Лампочки фар Chevrolet Aveo являются расходным материалом. В этом автомобиле мнемоника перегорает часто и густо. По статистике, к 15 000 – 20 000 (км) пробега практически каждому 2-му водителю уже приходилось делать замену лампочек в фарах. Особенно часто достается лампочкам стоп-сигнала в задних фонарях . Благо, что сегодня можно свободно заказать все необходимые запчасти Шевроле Авео к фарам. Кстати, задние фары этого авто идентичны с фарами для ЗАЗ Вида.

Автомобиль Chevrolet Aveo Т250 в кузове седан и хэтчбек использует задние фары различной формы. То есть задняя мнемоника от седана и хетчбека не взаимозаменяема.

Задние фары Авео используют следующие лампочки:

Стоп-сигнал –P21W
Повторитель указателя поворотов –PY21W
Габаритные огни –P21/5W
Подсветка заднего хода –P21W
Противотуманный свет –P21W

В некоторых модификациях данного авто имеется дополнительный стоп-сигнал, который встраивается в верхнюю часть заднего смотрового стекла. Любители тюнинга обычно встраивают стоп-сигнал в центральную часть заднего ветрового крыла (спойлер).

Замена лампочек в задних фарах имеет минимальный уровень сложности.

Как заменить лампочки в задних фарах Chevrolet Aveo

Задние фары этого автомобиля спроектированы таким образом, что добраться к лампочкам можно только на отсоединенных фарах. Снимаются фары по следующей схеме:

Останавливаемся и глушим двигатель. Выключаем полностью зажигание.
Открыв капототсоединяем минусовую клемму от АКБ. Несмотря на минимальное напряжение в цепи питания мнемоники бортовую электросеть все же настоятельно рекомендуется отключать. При извлечении фар могут перекручиваться и контактировать между собой провода. Этот момент вполне может привести к короткому замыканию.
Открываем дверь багажника. Багажное отделение открывается для того, чтобы открылся доступ к болтам, при помощи которых каждая из фар крепится к кузову.
Откручиваем болты (2 шт). На головке болтиков имеются как грани под ключ на 8, так шлиц для крестовой отвертки. Если при откручивании отверткой возникают какие-то затруднения, то следует прибегнуть к помощи накидной головки.

Поддеваем фару. Помимо выкрученных болтов фару удерживают защелки. Нужно преодолеть сопротивление фиксаторов. Специалисты настоятельно рекомендуют пользоваться набором пластиковых съемников. Если же поддевать фару металлической отверткой, то стекло фары может попросту лопнуть.

Некоторые специалисты поддевают фару со стороны болтиков. В этом месте вполне допустимо использовать для поддевания металлическую отвертку с плоским шлицем.

Извлекаем заднюю фару Шевроле Авео. При извлечении фары сильно разгоняться не стоит, так как свободный ход осветителя ограничен токоведущей проводкой лампочек.

Меняем сгоревшие лампочки. Все лампочки задних фонарей вставляются в цоколь, который в свою очередь вкручивается в корпус фары. Как понятно, чтобы заменить лампочку, нужно вначале выкрутить цоколь. Затем старую лампочку следует просто выдернуть из патрона. Все, можно ставить новую лампочку. Место расположения лампочки стоп-сигнала отмечено на фото ниже.

По вышеописанному принципу меняются и все остальные лампочки задних фар. Все источники света в задних фарах используют классическую нить накаливания. Такие лампочки отличаются простотой конструкции и доступной ценой.

Среди недостатков лампочек накаливания можно выделить минимальный срок службы и подверженность нагреву. Многие водители Chevrolet Aveo предпочитают производить замену штатных лампочек на галоген или светодиодные LED-аналоги. Галоген, как и диоды, отличается минимальным энергопотреблением, при условии выработки яркого освещения.

Стоит ли ставить LED-лампочки в задние фары

Светодиодная подсветка многократно превосходит характеристики как лампочек накаливания, так и галогена. LED-освещение отличается высокой надежностью и долговечностью. Диоды генерируют стабильный и плотный пучок света.

Разумеется, при использовании светодиодов в фарах Шевроле Авео не обошлось без одного жирного «Но». LED-подсветка будет отвечать заявленным характеристикам лишь при стабилизированном электропитании . В цепи мнемоники данного автомобиля нет специального стабилизатора. Можно сказать, что лампочки запитываются напрямую от АКБ. Как известно, батарейный блок не отличается стабильностью напряжения, что очень пагубно отражается на работе светодиодов.

Светодиодное освещение нередко используется в дорогостоящих иномарках. В таких машинах под LED-подсветку выделена отдельная защищенная линия.

Если светодиодную подсветку использовать без защиты, то рассчитанные на 30 000 – 50 000 часов лампочки могут сдуться буквально через 1 год эксплуатации, а может даже и быстрее.

Широкое распространение получили так называемые LED-кукурузки. Пример на фото ниже.

И сильной стороной, и слабым местом диодной кукурузы является обилие источников света. В таких лампочках можно насчитать до 50 отдельных диодов. С одной стороны это хорошо, так как при выгорании каких-то диодов подсветка все равно будет видна. Плохо в кукурузе лишь то, что сзади установлены 2 фары, в каждой из которых используется по 1 лампочке. Часто диоды выгорают на каком-то одном источнике, что делает одну фару тускней другой .

Дополнительная информация

Водители Chevrolet Aveo нередко делают ошибку, ставя на место штатных лампочек что-то помощнее. При использовании более мощных лампочек с нитью накаливания можно расплавить фары. Ведь с ростом мощности возрастает и теплоотдача излучателей света.

Многие новички упускают из виду, что добиться улучшения просвета фар можно и другим способом. Речь идет о полировке фар. На данном автомобиле задние фары представлены не натуральным стеклом, а акрилом. Это нечто среднее между стеклом и пластиком. Такие фары достаточно быстро мутнеют.

Снижение просвета фар Шевроле Авео обусловлено появлением на поверхности фонарей мелких потертостей и царапин. За 5-7 лет задние фары могут помутнеть настолько, что просвет уменьшится практически на 50%.

Полировка фар состоит из следующих этапов:

Демонтаж фонарей
Шлифование наждаком со средней зернистостью (Р500-Р700)
Шлифование наждаком с мелкой зернистостью (Р1200-Р1500)
Нанесение лака в 2-3 слоя
Полирование войлоком или шерстью

Обработка фар наждаком нужна для того, чтобы убрать глубокие царапины. После лакирования зашкуренные поверхности обретут прозрачность, так как лак заполнит все микронеровности. Полирование шерстью (войлоком) позволит убрать следы потеков лака и выровняет поверхность фар, придав ей блеск новизны.

Опытные водители Chevrolet Aveo делают ставку на защиту новых фар. Защитить сияющую поверхность новых фар можно при помощи так называемой бронированной пленки . Разумеется, бронепленка покроется за 2-3 года мелкими царапинами, что заметно снизит просвет. Старую защитную пленку можно отклеить, а на ее место поставить новую.

Конечно, бронепленка обходится недешево. Поклейка пленки 3-4 раза обойдется заказчику, как покупка 1 новой фары. По этой причине такую защиту обычно клеят только на период, когда машина еще на гарантии.

Поделитесь Вашими впечатлениями о ремонте "Замена лампочек заднего фонаря Шевроле Авео Т250 (ЗАЗ Вида)"

Отлично написано, с учетом наверно всех нюансов, прочитал с удовольствтем, хотязашел только посмотреть какие лампочки в фонаре стоят