237109622r что за эбу
Опубликовано: 09.05.2024
✅ У нас самые низкие цены по России
✅ Прямые поставки от производителей
✅ Точный подбор по VIN коду
✅ Складское наличие более 10000 позиций
✅ Быстрая обработка заявок
✅ Быстрая доставка по всей России и СНГ
✅ Гарантии на все запчасти
✅ Возможность возврата товара
✅ Квалифицированный персонал
Обращайтесь будем рады Вам помочь! ]]>
На дворе жаркое лето, решил недавно включить кондиционер , а он не работает. Поехал к знакомому другу в автосервис. Тот сказал что проблема в компрессоре кондиционера. Машина у меня Chevrolet. Стал искать где же его заказать, да побыстрее. При условии что живу я в провинции и тут глухо с магазинами в целом. Компрессор кондиционера для своей Chevrolet я нашел в этом магазине. Уточнил у менеджера на счет доставки в мой город и сколько это займет по времени. Сделал заказ. Получил и правда и озвученный срок. Вот вчера поставил новый компрессор. Машина работает теперь хорошо, охлаждает супер. Качество детали порадовало.
Среди всех магазинов, что я нашёл на момент покупки - самое адекватное предложение и по цене и по ассортименту было у "Zapkorea". Мне позарез понадобилась запчать коленвал на "Шевроле "Авео", у нас почему-то есть большие проблемы с этим, а там - где я видел её - то цена удивляет до безобразия. Менеджер который помогал мне в покупке - откликнулся быстро, предоставил всю информацию, помог мне во всех дальнейших вопросах. Доставили быстро и в срок в Королёв, коленвал получил, по хорошей цене - а главное качественный!
В интернете искал крышку распредвала из алюминия на форд мондео 3 и по отзывам и ценам понравилась данная фирма. На свой страх и риск сделал заказ через интернет, минут через 20 со мной связался менеджер, для уточнения всех данных по машине. В Свердловскую область,прям до моего города заказ отправили через транспортную компанию на следующий день. Возможность отслеживания заказа от точки отправки до точки получения. Заказ шёл несколько дней. Всё СУПЕР. Большое спасибо магазину и вежливым сотрудникам!
Автомобили Nissan. Одна из причин неисправностей
Nissan Cube и Nissan March 2000–2002 года с двигателями CGA3DE и CG10DE, благодаря слабой защите ЭБУ, часто во время морозов попадают в ремонт. Гибнут авто либо во время “прикурки” от другой машины (или пускозарядного устройства), или при снятии клемм с АКБ на заведенном двигателе. Возникает вопрос: менять ЭБУ или нет?
Было осмотрено несколько процессоров от данных авто и полученные данные упростили диагностику состояния ЭБУ.
Часто в ремонт попадаются автомобили с такими симптомами:
- мигает “Check engine” с частотой выше, чем при нормальной работе и ему в такт щелкает реле бензонасоса.
Это работает Watchdog timer, причина – «умер» центральный процессор A12-212 750. Высокая частота вспышек и щелчки реле – это сигнал “reset” с микросхемы HA16103 (5volt+Watchdog timer), которая пытается перезапустить A12-212 750.
На столе “убитый” ЭБУ можно отличить по двум параметрам: сопротивление в цепи 5 вольт и потребляемый ЭБУ ток. Замеры производились мультиметром Mastech MY68. Сопротивление измерялось в режиме прозвонки “диод”, на электролитическом конденсаторе C305, стоящем в цепи питания 5 вольт (на плате он подписан и присутствует во всех модификациях ЭБУ). Черный щуп – на минус конденсатора, красный – на его плюс.
Сопротивление исправного процессора: 408 - 423 (у “мертвого” 0,037 – 0,147). Потребляемый ток измерялся в цепи 12 вольт. От лабораторного блока питания (или АКБ) подаем + 12 вольт на контакты 38 или 47, «минус» питания подключаем к 39 или 48 контакту. В разрыв цепи включаем мультиметр (режим измерения mA). У исправного процессора потребление: 97,5 mA (у “мертвого” около 198 mA). Потребляемый ток может быть отличным от вышеуказанного, особенно у неисправного ЭБУ.
Сводная таблица опытных данных
| СОСТОЯНИЕ | МОДИФИКАЦИЯ | СОПРОТИВЛЕНИЕ | ПОТРЕБЛ. ТОК |
| | | режим проверки диода | mA |
| рабочее | 23710 2U711 | 423 | 97,5 |
| неисправен | 23710 2U512 | 0,068 | 185 |
| неисправен | 23710 AN302 | 0,052 | не измерялся |
| неисправен | 23710 2U710 | 0,147 | не измерялся |
| неисправен | 23710 2U514 | 0,037 | 198 |
Между делом была вскрыта микросборка A19-300555 (зеленого цвета, находится в районе силовых цепей питания). Собрана она на микросхеме HA16103. Назначение A19-300555: управление силовым транзистором 2SA1441 (подача стабилизированного питания 5Вольт) и перезапуск процессора в случае зависания (Watchdog timer). Сигнал “reset” появляется на 6 ножке A19-300555, где его можно увидеть (у неисправного ЭБУ) с помощью светодиодного индикатора. Частота вспышек будет та же, что при моргании “Check engine” и щелчках реле. Напряжение питания 5 вольт у всех проверенных ЭБУ было на месте. Странно,
что погибает центральный процессор, а сам стабилизатор всегда остается живым. Одно из слабых мест данных ЭБУ (на мой взгляд) – отсутствие трансил диода на входе питания 12 вольт. Сколько уже было электронных блоков, где трансил “брал удар на себя” и основная часть схемы оставалась живой. Один ЭБУ от Cube уже был доработан установкой трансил диода. К сожалению, информации о дальнейшей жизни данного авто нет. Вопрос по эффективной защите подобных ЭБУ остался открытым.
Выдержка из: http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/publ/other/diod.htm
"Защита электронных схем в автомобилях”
“Важнейшими источниками перенапряжений в автомобилях являются устройства, содержащие индуктивности: генератор переменного тока, свечи зажигания, стартер, реле и т.п. Самым сильным источником помех является система зажигания, величина перенапряжений от которой может достигать 300 В. Вследствие этого, в автомобилях широко применяется защита с помощью диодов TRANSIL. Для автомобильного радио-приемника достаточно включить один диод TRANSIL, в этом случае не надо беспокоится о выходе из строя его электронных компонентов. Подобные затраты всегда оправдываются. В данном случае справедливо следующее правило: аккумулятор вследствие малого внутреннего сопротивления является наилучшим поглотителем перенапряжений. Поэтому лучше всего электропитание отдельных устройств перенести к месту как можно ближе к его зажимам. Фирма SGS-Thomson производит для защиты оборудования автомобилей специальные типы защитных диодов - LD24AS , LD24M. Их отличие от диодов обычного применения заключается в мощной металлической конструкции. Диоды имеют полупроводниковый кристалл больших размеров и выдерживают большую температуру. Это, однако, не означает, что в автомобиле нельзя использовать обычные диоды TRANSIL ."
Бу 237108831R RENAULT ЭБУ ВПРЫСКА - найдено 3 предложений по цене от 8900 руб. до 10700 руб.
Нет в продаже
Пункты выдачи СДЭК
Выберите город чтобы посмотреть ближайшие пункты выдачи СДЭК. Показать города.
Поиск по 1696739 оригинальным номерам.
Оригинальные бу автозапчасти на все марки и модели авто со всех разборов Европы, большой ассортимент на все модельные года, кузова и комплектации. Для фильтрации объявлений по марке авто воспользуйтесь поиском или формой фильтрации в верхней части страницы.
Интернет-магазин iZAP24 начал свою работу в 2019 году и специализируется на доставке с Европейских авто разборов контрактных автозапчастей (в том числе бу 237108831R RENAULT ЭБУ ВПРЫСКА) по России и всему миру. Ответы на большинство частых вопросов (гарантии, доставка, оплата) наших покупателей вы найдёте в блоке "информация".
Отзывы iZAP24
Отзывы наших клиентов, по выполнению их заказов.
Заказ YC-201839
Потапов Владимир Яковлевич — 07 Июля 2021
🇷🇺 Россия, Протвино
1260007456 (СДЭК)
Доставкой(Время и качеством доставки) доволен. Но доставленная деталь не подошла для моего автомобиля (голь плюс 2006 года выпуска).
Речь идет о подрамнике передней балки. Пришла балка с каталожным номером 1КО 199 369F, а нужна балка с № 1КО 199 313N, поэтому требуется
возврат и поиск новой детали с последующем оформлением заказа. Я не хочу переложить вину на вашего менеджера, виноват я сам. Прошу помочь
мне подобрать подмоторную плиту с " 1КО 199 313N. С уважением Владимир.
Заказ BV-513679
Терехов Игорь Викторович — 04 Июля 2021
🇷🇺 Россия
1259301109 (СДЭК)
Заказ CV-505718
Захаров Олег Юрьевич — 02 Июля 2021
🇧🇾 Беларусь
1258742874 (СДЭК)
Благодарю. Это был мой первый заказ. Скорость доставки оказалась неожиданно быстрой. Качество товара - хорошее. Отличным может лишь быть новым товар, да и то не всегда. Есть лишь одно пожелание: в нашем городе, если всё правильно понял, имеется два пункта выдачи по ул. Титова и ул.Карского. Товар пришел на ул.Титова, а мне удобнее было бы забирать с ул.Карского.
Заказ RL-299376
Зеленко Игорь Иванович — 30 Июня 2021
🇧🇾 Беларусь
1258754476 (СДЭК)
Особенности ремонта и замены блока ME 9.7 на автомобилях Мерседес Vito, W211, W221, W164
Блок содержит крайне чувствительные элементы и сложные процессоры, для замены которых требуется иметь индивидуальный термопрофиль, а для правильного программирования нужен адаптер и калькулятор ПО. Ремонт блока в мастерской по ремонту ноутбуков выводит его из строя окончательно или продлевает работу ненадолго.
- Купить блок управления на данный мотор как правило не проблема, проблема купить рабочий блок и привязать его к машине.
- Блоки управления 6 и 8 цилиндров используемые на 272 и 273 двигателях имеют одинаковые корпуса и разъемы, но существенно отличаются по внутренней компоновке.
- При замене блока управления внимательно отнеситесь к подбору номера т.к. блоков существует не менее 4х модификаций.
Дефект проявляется, как правило, на прогретой машине. Например, пока двигатель горячий, машина не крутит стартером, стоит только охладить ЭБУ - заводится. Если на машине проблемы с пропусками воспламенения и висят ошибки по одному или нескольким цилиндрам то следует провести вдумчивую диагностику т,к, в этом дефекте может быть виновата проводка, разъемы или катушки зажигания, которые могут вывести из строя ЭБУ. Более подробно по алгоритмам проверки и о причинах, почему блоки выходят из строя, узнавайте у наших мастеров - много нюансов.
Основной номер блока управления начинается с буквы А, надпись ME 9.7 на лейбле, там же есть номер от производителя Бош.
Распространенные неисправности ЭБУ и их причины
Электронная система управления может выйти из строя по разным причинам. Так или иначе, автовладелец в таком случае столкнется с необходимостью проведения диагностики, чтобы точно определить неисправность блока, поскольку в большинстве случаев эти устройства ремонту не подлежат. Как показывает практика, даже специалисты обычно не берутся за ремонт девайса, а просто меняют его на новый. Но в любом случае, перед тем, как попрощаться с ЭБУ, необходимо тщательно разобраться в том, по каким причинам он вышел из строя.
По мнению многих электриков, с которыми мы консультировались при написании этого материала, основной причиной выхода из строя блока являются скачки напряжения в бортовой сети. Перенапряжение же обычно появляется в результате короткого замыкания одного или нескольких соленоидов.
В любом случае, по какой бы причине девайс не вышел из строя, проведение ремонта или его замена должны осуществляться после того, как будет выполнена полная диагностика модуля. Необходимо также помнить, что характер поломки может сообщить о возможных неисправностях, присутствующих в работе других систем. Если эти неисправности не будут устранены, это приведет к тому, что новый девайс также выйдет из строя.
Если нет связи с ЭБУ и девайс по каким-то причинам отказывается, автовладелец может заметить это по таким симптомам:
Как самостоятельно осуществить диагностику блока?
Необходимые инструменты и оборудование
Чтобы проверить работоспособность модуля самому, нужно будет выполнить ряд действий для подключения к ЭБУ.
Для выполнения проверки вам потребуются следующие устройства и элементы:
Фотогалерея «Готовимся к диагностике системы»
Алгоритм действий
Процедура диагностики электронной системы управления рассмотрена ниже на примере модуля Бош М 7.9.7. Эта модель блока управления является одной из наиболее распространенных не только в отечественных машинах ВАЗ, но и на авто зарубежного производства. Также нужно отметить, что процесс проверки описан на примере использования программного обеспечения KWP-D.
Итак, как проверить ЭБУ в домашних условиях:
Но такой вариант проверки наиболее актуален, если компьютер видит блок. Если же у вас возникли проблемы с подключением к нему, то вам потребуется электрическая схема устройства, а также мультиметр. Сам тестер или мультиметр можно купить в любом тематическом магазине, а электросхема контроллера ЭСУД должна быть в сервисном мануале. Саму схему нужно наиболее внимательно изучить, это потребуется для проверки.
В том случае, если контроллер ЭСУД будет указывать на определенный блок, а не демонстрировать беспорядочные данные, то в соответствии со схемой его нужно найти и прозвонить. Если точной информации нет, то единственным выходом будет диагностика всей системы, как мы уже сказали выше, одной из основных неисправностей считаются пробои.
После того, как пробой будет найден, необходимо произвести проверку сопротивления и точно выявить, в каком месте зафиксирован кабель. Вам нужно будет припаять соответствующий новый провод параллельно старому, если причина кроется в пробое, то эти действия позволят устранить неисправность. Во всех других случаях проблему смогут решить только квалифицированные специалисты.
Видео «Почему контроллер ЭСУД не выходит на связь при проверке»
Читайте также: