Какой обд сканер лучше для солярис
Опубликовано: 21.05.2024
Уже давно не секрет, что диагностика электронных систем автомобиля у ОД достаточно дорогая процедура. Есть альтернативный вариант для "домашнего" использования устройство, под названием OBDII ELM 327 (это мини сканер для самостоятельной диагностики автомобиля).
Стоимость данного девайся на разных сайтах очень сильно отличается от 250 до 1200 рублей. Все зависит от самого магазина и упаковки. (хотя внутри как правило все одно и тоже). Я выбрал для себя вариант покупки через Ebay.
Расписывать что умеет данный девайс не вижу никакого смысла. Достаточно воспользоваться любой поисковой системой и понять что же он умеет. В сегодняшней записи я постараюсь рассказать КАК ЖЕ с ним работать. Я далеко не писатель, но постараюсь рассказать и показать все наглядно в фотографиях.
1.Берем сканер
2.Вставляем в разъем OBDII (находится слева от руля за крышкой, чуть ниже блока предохранителей). Лампочки загорелись (говорит о том, что адаптер по крайней мере рабочий)
4.Теперь на нужно «подружить» наш адаптер с устройством, на котором будет работать программа (напоминаю, что платформа устройства Android).
А) Заходим в настройки и включаем Bluetooth
Б) Заходим в настройки Bluetooth и жмем кнопку «Поиск»
В) Начинается сканирование устройств Bluetooth. Сначала Мы видим незнакомое устройство с MAC адресом но не пугаемся
Потом устройство полностью инициализируется и взамен незнакомым нам буквам мы увидим надпись «OBDII»
Г) Нажимаем на надпись «OBDII» и получаем предложение ввести пароль.
На разных сканерах бывают разные пароли (как правило пароль написан в инструкции). Так как мой адаптер был куплен на Ebay и получил я его в пакетике – интрукции конечно же приложено не было. Но немного погуглив, нашел список стандартных паролей : 0000, 1234, 6789. Мне подошел пароль 0000.
Д) Вводим пароль и авторизуем адаптер на нашем устройстве.
На этом манипуляции с самим адаптером закончены.
Теперь переходим к «программной» части нашей повести…
Вариантов программ для работы с OBDII ELM 327 сканером достаточное множество. Какие-то программы способны работать на домашнем ПК (Windows XP, 7,8), какие-то на мобильных платформах (IOS, Android, Windows Phone и т.д.)
Так как я обладаю достаточно уже устаревшим по сегодняшним меркам смартфоном Samsung Galaxy S2 на платформе Android, то все фотографии и примеры будут показываться на данном девайсе. Хотя теже проделанные операции на любом другом девайсе на платформе Android сильно отличатся не будут ( так для справки)…
Программу для «сканирования» я выбрал Torque Pro.
Ссылка на Google Play Тык, так же ссылка на плагин Google Play Тык
Ссылка на «не жадную» версию (нужна регистрация) Тык, так же ссылка на «не жадный» плагин (нужна регистрация) Тык
Скачиваем саму программу и плагин. И переносим установочные файлы на устройство.
Сначала устанавливаем программу Torque Pro.
Затем поверх установленной программы Torque Pro устанавливаем плагин Hyundai Adv for Torque.
В связи с тем, что на драйве ограничение по фото в 20 штук, то рассказывать в этой записи о возможностях и настройках программы Torque Pro просто не вижу смысла. Так что на сегодня все)))
П.с. В следующей записи постараюсь рассказать о возможностях и настройках самой программы. Кому интересно – не переключайтесь)
Как у каждого автомобилиста должен быть домкрат, так и должен быть диагностический адаптер. В современном авто без этого не обойтись, учитывая количество электроники и диагностических систем. Вот я и решил купить себе OBD сканер ELM327 Bluetooth Mini v1.5. Али в Крыму не работает, поэтому заказывал тут. Цена — 999 руб. Сам адаптер по качеству очень понравился, работает шустро, без ошибок. Подключается элементарно как к ПК, так и к Android через bluetooth (инструкция идёт в комплекте).
Программу для диагностики использую Car Scanner ELM OBD2. Программа очень удобная, куча встроенных профилей подключения для разных марок, множество датчиков, как стандартных, так и более глубоких, можно настраивать свои PIDы. Сопряжение с адаптером стабильное, высокая скорость чтения данных. Разработчик российский, регулярные обновления и нормальная обратная связь. Рекомендую как отличную и более понятную альтернативу Torque (которому для нормальной работы нужны ещё дополнительные плагины).
Ну и конечно, ничто не бывает идеально😖 Первоначально я заказал адаптер ELM 327 Bluetooth Micro за 399 руб. Он ничерта не подключался, глючил, а в один момент — перестал работать тахометр. Программа Car Scanner указывала на "плохой ELM".
Помучавшись пару часов, я выяснил, что это адаптер версии 2.1., а не 1.5. А в чём разница? Порывшись в интернете, я узнал, что в ELM версии 1.5. используется прошивка от оригинальной микросхемы канадской компании "ELM Electronics", которую китайцы скопировали и "засунули" в свой процессор PIC. Т.е. китайский ELM версии 1.5. это почти что оригинальный ELM327, поэтому он и работает с большинством автомобилей без проблем.
Версия 2.1. — это уже полностью китайская прошивка, которую написали для процессоров MCP и BK. Отсюда и глюки, невозможность подключения и ошибки OBD. По версии различных интернет источников (за достоверность которых я не берусь утверждать) работать он может с 10-20% процентами автомобилей.
Разгневавшись, я написал продавцу, мол так и так, не работает адаптер и чуть не угробил ЭБУ. Приготовился к войне. Однако, на моё удивление, продавец очень быстро отреагировал и предложил купить адаптер версии 1.5. с доплатой разницы. Причём отправку CDEKом они осуществляют за свой счёт. Я согласился и остался доволен) Так что, с ними можно работать, люди честные.
А вот и фото адаптера, который я заказал первоначально:
Вердикт — если адаптер стОит сильно дёшево — это, с 95% вероятности, адаптер версии 2.1. Перед покупкой, убедитесь, что он подходит для вашего авто.
Альтернативные - более дешевые варианты, но без основных дилерских функций и с приличной задержкой по времени обновления софта:
Launch X-431
CarmanScan (VG или другой)
Mozart
pioneer
Вот два правильных варианта:
SCAN-100 дилерский по Daewoo-Chevtolet
GDS (HiScanPro не актуален уже) - дилерский по KIA и Hyundai
Альтернативные - более дешевые варианты, но без основных дилерских функций и с приличной задержкой по времени обновления софта:
Launch X-431
CarmanScan (VG или другой)
auditor65
auditor65
Mozart
auditor65
auditor65
auditor65
auditor65
Mozart
Добавлено через 9 минут
Вот два правильных варианта:
SCAN-100 дилерский по Daewoo-Chevtolet
GDS (HiScanPro не актуален уже) - дилерский по KIA и Hyundai
Альтернативные - более дешевые варианты, но без основных дилерских функций и с приличной задержкой по времени обновления софта:
Launch X-431
CarmanScan (VG или другой)
Вот пришёл ответ с АВТОТОРа: Константин, добрый день!
Если вам нужен сканер для Киа, Хундай и Дэу одновременно, то лучший вариан -
Hi-Scan Pro.
Сканер GDS - дилерский сканер, только по КИА.
МЕТ-5000 - сканер для Дэу.
Цена каждого сканера - 95000р.
ЗАО "АВТОТОР"
Менеджер отдела продаж
Технической службы
Варламов Андрей
auditor65
auditor65
Написал я им в АВТОТОР по поводу Хундай,вот что ответили: Константин, дело в том, что производители сканера GDS выпускают очень
похожие модели сканера под КИА и под Хундай.
Но комплектация всегда отдельная, очень тяжело заставить работать сканер
сразу с двумя марками(хотя возможно).
Еще вам нужно обдумать вопрос относительно требований вашего дистрибьютора к
оборудованию.
ЗАО "АВТОТОР"
Менеджер отдела продаж
Технической службы
Варламов Андрей
auditor65
По Хундаям у Carman Lite в отличии от дилерского Hi Scan Pro отсутствует функция перепрограммирования блоков и база по трабл кодам (т.е. пошаговые инструкии по устранению неисправности)
Sobnik
auditor65
Mozart
auditor65
auditor65
Наш карман-1 не берет и это чистая правда. Мое же мнение в том что даже если б он был в состоянии диагностировать космические Шаттлы я б точно не стал другим незнакомым мне людям кричать что их слова полное вранье поскольку это просто нетактично.
Добавлено через 2 минуты
auditor65
[quote=S.M.;281746]Наш карман-1 не берет и это чистая правда. Мое же мнение в том что даже если б он был в состоянии диагностировать космические Шаттлы я б точно не стал другим незнакомым мне людям кричать что их слова полное вранье поскольку это просто нетактично.
Добавлено через 2 минуты
Прошу прощения за резкость - не хотел обидеть. Просто ваша информация явно не проверена и вводит в заблуждение таких пользователей как я. Я же проверять бросился. Какой версией софта пользуетесь? Может сканер неисправен у вас? Если сканер старый, то надо КАН адаптер еще иметь.
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
-- OBD-2 сканер для своей Hyundai i10
Вопросы:
1. Будет оно работать на i10
2. Будет работать без танцев с бубном. Воткнул и все заработало.
3. Что он будет показывать?
4. Интересуют отзывы реальных пользователей.
- Имя: Тарас
- Город: Киев
- В гараже:
- Hyundai Veracruz (2007)
- Имя: Сергей
- Город: Киев
- В гараже:
- Hyundai Tucson (2007)
- Honda Civic (2008)
- Suzuki Suzuki SX4 (2008)
- Chevrolet Volt (2017)
- Chevrolet Volt (2017)
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
- Имя: Тарас
- Город: Киев
- В гараже:
- Hyundai Veracruz (2007)
Ездит на красный
- Имя: КОД
- Город: Киев
- В гараже:
- Hyundai Tucson (2005)
бери 1,5 показивает всю роботу бортового компа, ну кроме маленьких нюансиков, подбирается по моделе авто проблем нету разом идет и диск воткнул сконектился и поєхал, все работает через андроид , версии 2 брать не стоит. Вид имеет вот такой прога
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
скачивается и устанавливается через маркет обновляется автоматом, вид интерфейса подбираеш сам ошибки читаеш тоже сам стираеш и т д.
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
Краткий перечень возможностей приложения OBD Авто Доктор:
- - Возможность считывания ошибок и их расшифровка (DTC память)
- - Удаление ошибок из ЭБУ (потушить лампочку MIL – Check Engine), а также других сохраняемых параметров автомобиля
- - Функция считывания параметров автомобиля в режиме реального времени:
- - Обороты двигателя
- - Долгосрочный расход топлива
- - Положение дроссельной заслонки
- - Температура охлаждающей жидкости
- - Состояние топливной системы
- - Нагрузка двигателя
- - Температура всасываемого воздуха
- - Абсолютное давление воздуха
- - Опережение зажигания
- - Скорость движения автомобиля
- - Давление топлива
- - Массовый расход воздуха
- - Лямбда-зонд (коррекция режима двигателя)
Так же количество считываемых параметров может быть гораздо больше в зависимости от диагностируемой автомашины.
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
куча разних параметров от нагрузки двига, до давления в рампе
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
Редактировалось: Pro100, 10 Октябрь 2017, 12:23.
- Имя: valerich
- Город: Киев
- В гараже:
- Hyundai Elantra HD (2008)
- Peugeot 3008 disel hybrid (2012)
- Chevrolet Bolt EV (2017)
Как по мне, обд, нужен только посмотреть ошибки и сбросить их. Это 95% его использования.
- Имя: Рома
- Город: Западная
- В гараже:
- Hyundai i10 (2017)
Удаление ошибок из ЭБУ (потушить лампочку MIL – Check Engine), а также других сохраняемых параметров автомобиля - Функция считывания параметров автомобиля в режиме реального времени: - Обороты двигателя - Долгосрочный расход топлива - Положение дроссельной заслонки - Температура охлаждающей жидкости - Состояние топливной системы - Нагрузка двигателя - Температура всасываемого воздуха - Абсолютное давление воздуха - Опережение зажигания - Скорость движения автомобиля - Давление топлива - Массовый расход воздуха
- Имя: Tom
- Город: Sofia
Не сразу стало понятно какой именно OBD-адаптер может подойти в моём случае.
Поэтому купил в Китае ELM327 v.2.1 (за USD 2,97) и ELM327 v.1.5 с кнопкой отключения самого адаптера без физического отсоединения адаптера от OBD-шины (за USD 4,99).
Хотел увидеть хотя бы какие-нибудь показания расхода топлива, которые расчитывает ECU.
Но в моём случае ECU такие данные в шину не передаёт. Жаль.
Никакие штатные средства такой расход не показывают, думаю, ECU не расчитывает такой параметр вовсе.
Если я правильно понимаю, весь расчёт количества топлива основан на одном единственном измерении, а именно количестве использованного кислорода.
Или просто не разобрался.
Автомобиль - Hyundai i10 (PA, 2008, МКПП, 1,1).
В общем пока считаю, что особо никакой полезной информации с шины пока не вижу.
Индикатор температуры ОЖ есть на приборной панели, ELM327 передаёт более точную цифру.
Если есть необходимость записать журнал событий (например, скорости на маршруте), то значительно точнее запишет обычный, например, Android-телефон с GPS-приёмником. В моей заводской конфигурации автомобиля погрешность измерения как скорости, так и пробега около 10% от фактической.
Возможно, удобно делать запись других параметров одновременно, но, например, расчётная нагрузка на двигатель - это не расчитанное ECU значение, а расчитанное программой на базе полученных от ELM327 данных значение. То есть значение немного сомнительного происхождения.
Время от времени горит ошибка ABS. Конечно, эту ошибку через ELM327 не видно. Тут я больше предполагаю, чем точно знаю. ECU не знает о ошибках ABS, а блок управления ABS не передаёт ошибку в доступном для ELM327 формате.
Считаю, ELM327 в моём случае довольно бесполезное устройство. Но, к счастью, есть возможность применить данное устройство на возможно будущих автомобилях в том числе и других производителей, то есть хотя бы инвестиция хоть и немного, но может себя оправдать.
Редактировалось: Tom, 23 Ноябрь 2018, 10:20.
Водитель со стажем
- Имя: Андрій
- Город: Kharkiv
- В гараже:
- hyundai accent (2011)
Расход топлива расчетная величина. На многих авто она есть. Считается не по датчика кислорода, а температура и давление топлива. В большинстве авто EECU может выдать до 150 параметров. Большая часть из них это расчетные величины на основе давлений, температура, ну время системное естественно.
Надіслано від мого S9 Plus, використовуючи Tapatalk
- Имя: Tom
- Город: Sofia
Расход топлива расчетная величина. На многих авто она есть. Считается не по датчика кислорода, а температура и давление топлива
Все умозаключения делаю относительно имеющего и эксплуатируемого автомобиля Hyundai i10 (PA, 2008, МКПП, 1,1).
Датчик объёмного расхода кислорода в данном автомобиле есть, как, наверное, по всех современных автомобилях.
А вот есть ли датчик давления топлива мне неизвестно. Думаю, в конструкции данного автомобиля такого сенсора/датчика нет.
То есть блок ECU, управляющий впрыском топлива/топливной смеси, полагается на заранее заданное значение давления топлива в системе подачи топлива. И если, например, топливный насос заменён на какой-нибудь неоригинальный и создаёт другое давление, то может происходить подача неправильного количества смеси? ECU в данном случае примет какие-либо меры? Или такой случай невозможен?
Похоже, измерения датчика, измеряющего объём кислорода, в данном случае косвенный фактор, принимающийся во внимание для создания топливной смеси, что позже выражается в значении расхода топлива.
Таким образом делаю вывод, что через OBD-шину может быть доступно значение тепмпературы подаваемого в блок двигателя воздуха. По-моему, мой i10 в OBD-шину эту температуру не передаёт. Думаю, эта информация могла бы быть полезной на случай проверки работоспособности датчика температуры, который, похоже, должен быть где-то рядом с датчиком объёма кислорода.
В большинстве авто EECU может выдать до 150 параметров.
А что такое EECU? Вы про один из частных случаев ECU, как, например, ECM (Engine Control Module)?
Редактировалось: Tom, 24 Ноябрь 2018, 18:18.
Водитель со стажем
- Имя: Андрій
- Город: Kharkiv
- В гараже:
- hyundai accent (2011)
EECU, один из вида мозгов.
Вот статья из нета, у Вас как-то так:
Возможно — не все знают — как Бортовой компьютер машины (а точнее — ЭБУ) считает расход топлива.
особенно актуальный вопрос — когда расход по БК -не совпадает с реальным.
Никаких явных "расходомеров" в машине Работает так:
1. При работе двигателя, ЭБУ даёт команду форсункам — на открытие и закрытие. Этот интервал открытого состояния форсунки — измеряется в микросекундах. При нажатии на газ — этот интервал естеств. увеличивается — подаётся больше бензина.
Увидеть в режиме реального времени — не сложно. При наличии ELM и напр. TORQUE — можно видеть как меняется время открытия форсунок при работе
2.При нормальном состоянии бензофильтра и бензонасоса, давление в рампе форсунок — четко определено.
3. При нормальном состоянии форсунок — пропускная способность форсунок — точно определена.
Далее — простой расчет — за известное время открытия форсунки (в микросекундах) — при заданном давлении — должно пройти строго определенное количество топлива.
Вот это — непрерывно и рассчитывает БК — как мгновенный расход.
Данные о пробеге — БК получает от датчика скорости. Соотв — можно рассчитвть — средний расход.
Зная объем бака — можно рассчитать остаток пробега и т.д. Простая математика.
Всё просто!
Почему данные могут не сходиться с реальными?
Мои скромные рассуждения — таковы: Если:
1. Если реальное давления топлива — отличается от расчётного (из за загрязнения фильтра)
2. Если пропускная способность форсунок — меньше рассчетного (из за загрязнения форсунок)
3. Если сбилась настройка датчика уровня топлива).
4. Погрешность одометра\спидометра из-за нештатной резины, малого давления или изношенного протектора. Если разница существенная, то средний расход по БК тоже будет заметно отличаться от реального.
Таким образом — имхо — чем бОльше разница между расчетным и фактическим расходом — тем больше отличия в работе от расчетного — или форсунки подзабились, или давление топлива (фильтр или насос) отличается.
Вот такая диагностика.
Такая штука пригодится практически каждому владельцу автомобиля.
В последнее время начал замечать странную индикацию на приборной панели своей Škoda Fabia. Лампа EPC то зажигалась, то гасла без видимых на то причин.
Родное приложение myŠkoda с инструкцией и описанием возможных проблем указывало на неисправность электронной системы управления подачей топлива. Разумеется, «умная» программа сразу порекомендовала обратиться в сервис, но не в ближайший недорогой гараж, а к дорогому авторизованному дилеру.
Первым делом решил посмотреть описание проблемы в сети. У автомобилей VAG-платформы данная лампа может указывать на целый ряд проблем и неисправностей, почти как зловещий Check Engine.
Опытные мастера рассказывают, что периодическое срабатывание контрольных ламп может быть вызвано износом изоляции проводки. В какой-то гофре с проводами от постоянного трения стерлась изоляция и происходит замыкание контактов.
Как видите, представителям сервисного центра есть где разгуляться. Могут выписать замену пары дорогих модулей или вовсе забрать машину на долгосрочный ремонт с внушительным чеком.
У меня не было ни времени, ни желания искать добросовестного мастера. Как и кататься между разными СТО, сравнивая результаты диагностики.
Помог знакомый, который одолжил компактный OBD-сканер
Уже через несколько минут «умная коробочка» подсказала, что проблема именно с датчиком положения коленчатого вала.
Для проверки сбросили ошибку при помощи сканера, а через несколько дней после очередного срабатывания лампы диагноз подтвердился.
Стоимость запчасти от 400 до 1200 руб. (в зависимости от производителя). Заменить можно самостоятельно, но придется найти эстакаду или подъемник. В первом попавшемся гараже датчик заменили за 300 руб. Заняло это не более пяти минут.
Проблема разрешилась, лампа перестала загораться, а сканер больше не видит описанную ранее ошибку.
Починил поломку за 1000 руб. У официалов только диагностика будет стоить дороже, а гаражные мастера могут ободрать в меру своей наглости.
Решил заказать подобный такой полезный сканер на AliExpress.
Какие бывают сканеры OBD для авто
Независимые сканеры со своим блоком и экраном уходят в прошлое. Работать с ними не так удобно, да и переплачивать за не самый качественный монитор, года у каждого есть смартфон, планшет и компьютер, не стоит.
Сканер может быть выполнен в качестве кабеля с USB-A портом на втором конце. Считывание ошибок и работа со сканером ведутся через компьютер.
Некоторые сканеры оснащаются Wi-Fi модулем, создавая свою сеть для подключения компьютера или смартфона. Продвинутые модели работают и по Bluetooth.
Большинство представленных на рынке сканеров ошибок работают на модуле ELM 327 разных ревизий.
Подключаются сканеры к универсальному OBD2 разъему (On-board diagnostics), который начали устанавливать на автомобили с 1996 года.
OBD2 разъем может присутствовать на авто начиная с 1996-2002 года выпуска. Практически все легковые автомобили, выпущенные после 2002 года, имеют этот сервисный разъем.
Какой сканер OBD выбрать
Устройства с Wi-Fi не рекомендуют многие пользователи подобных штук. Сеть чаще всего создается открытая без шифрования, любой сосед может без проблем подключиться к сканеру. На загрузку и развертывание сети уходит до минуты после запуска сканера, повторное подключение к смартфону или компьютеру часто не происходит в автоматическом режиме.
Лучше всего использовать Bluettoth-модели. Обратите внимание, что модули второй и третьей версии работают только с Android-смартфонами, обладателям iPhone следует искать только версии с Bluetooth 4.
Как работает OBD сканер автомобиля
Для работы сканера можно использовать приложение производителя либо выбрать стороннее. Стандартное приложение не понравилось необходимостью регистрации по номеру телефона, нестабильной работой, отсутствием русского языка и ограниченными возможностями.
Нашел довольно интересную программу Car Scanner ELM OBD2. Утилита бесплатная, а при помощи встроенной покупки можно отключить рекламу, разблокировать пару незначительных опций и отблагодарить разработчика.
Как настроить работу по смартфону: подключаем сканер к OBD2 разъему автомобиля, включаем зажигание, запускаем приложение сканера на iPhone и подключаемся к нему.
Можно просто повернуть ключ в первое положение для подачи питания на электроприборы. Однако, в таком случае часть возможностей сканера, которые связаны с работой механизмов и агрегатов, будет недоступна.
Теперь можно работать со сканером через приложение. После разрыва связи (если заглушить авто или выйти за пределы действия bluetooth) переподключение будет происходить автоматически.
Сканер будет действовать аналогично Bluetooth-модулю в аудиосистеме автомобиля. В некоторых сценариях можно не отключать сканер, эксплуатируя машину вместе с ним.
Сканер не только способен работать с ошибками центрального компьютера. Он умеет добираться до самых дальних узлов и агрегатов, считывать их показатели, замечать отклонения от нормы.
Вот пять основных возможностей таких сканеров:
Отображение графиков и приборной панели
В таком режиме экран смартфона может превращаться в дополнительную панель приборов, которая гибко настраивается под потребности водителя. Связь по Bluetooth достаточно быстрая, все изменения отображаются в программе через долю секунды.
Из необычных показателей, которые не отображают большинство штатных систем, есть:
- данные о количестве и температуре охлаждающей жидкости;
- температура и работоспособность всех датчиков в автомобиле;
- положение тумблеров, заслонок и электрических переключателей;
- моментальная мощность и крутящий момент;
- расширенные данные о батарее (для гибридных или электро-автомобилей);
- все сервисные коды, системные данные и показатели.
Меняющиеся показатели удобно отслеживать в виде графиков.
Мониторинг работы двигателя
Сканер умеет строить общую картину работоспособности двигателя, исходя из показания системных датчиков.
Так на основании нескольких десятков показателей приложение может предсказать возникновение тех или иных ошибок.
Замер скорости разгона и расхода топлива
Здесь все предельно просто: засекаем время и, не отвлекаясь на секундомер, быстро разгоняем авто до нужной скорости.
Система сама подскажет время разгона до 40, 60, 80, 100 и 120 км/ч.
Введя стоимость топлива получится наглядно видеть расход как в литрах, так и в денежном эквиваленте.
Запись данных поездки
Если неисправности или ошибки встречаются только во время движения, будет полезно записать подробный журнал изменения показателей в пути, а потом проанализировать работу машины.
Даже если вам эти данные ни о чем не скажут, специалист из сервиса уже сможет сделать определенные выводы с их помощью.
Чтение и сброс системных ошибок
Самая полезная для нас функция, ради которой многие приобретают подобные сканеры.
Простое или углубленное тестирование занимает всего несколько минут, после чего на экране появляются все найденные ошибки и служебные сообщения.
Приложение Car Scanner ELM OBD2 уже содержит большую базу кодов ошибок для разных марок и моделей авто.
При желании можно найти описание ошибки по коду в сети.
После тестирования можно сразу же увидеть причину неисправности машины либо сбросить ошибку, подождав её повторения при дальнейшей эксплуатации.
Брать или нет OBD2-сканер для диагностики авто?
Сканер поможет самостоятельно диагностировать проблему и попробовать решит её своими силами. Подскажет причину возникновения поломки, чтобы перепроверить мастеров из сервиса.
Ещё избавит от необходимости посещать сервисные центры, чтобы «погасить лампу». Может заменить автомобильный компьютер для диагностики показателей, всевозможных замеров или вывода полезной информации.
Купить : OBD2 сканер для iPhone (Bluetooth 4) от 899 руб. и сканер для Android от 609 руб.
Читайте также: