Адаптация заслонок климат контроля volkswagen tiguan
Опубликовано: 07.05.2024
Volkswagen Tiguan 2009, двигатель бензиновый 2.0 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Tiguan, 2010
Volkswagen Tiguan, 2013
Volkswagen Tiguan, 2010
Volkswagen Tiguan, 2012
Комментарии 14
а я сегодня на рестайлинговом климате нажал "воздух в лицо" и А/С, подержал — эти лампочки помигали секунд 5 и все. никакого звука заслонок не было (((
Ребята и автор поста! прошу у Вас прощения, за то что ввел в заблуждение! на рестайленговых авто с новыми блоками управления климата, проделывается все тоже самое, вот только не быстрым нажатием, а с удержанием в течении примерно 3-5 сек. кнопок "воздух в лицо" + АС, после чего происходит адаптация, лампочки на кнопках мигают, и появляется шум от теста заслонок!
Спасибо за уточнение. Рад что вы разобрались. Что скажете, изменилось что нибудь в работе климат контроля
))) у меня тьфу тьфу тьфу все было и так хорошо! претензий к работе печки или климата не было, просто решил проверить, что да как!
авто 2012г. новая приборка нажал ни какого эффекта! ни на дисплее ни где!
Шкода Йети 2012 года помогло! Лобовое постоянно затягивало, после калибровки все стало нормально.
У меня машина Тигуан 2013 года и приборная панель Климат контроля другая.Всёравно нажимать одновременно кнопку AC и воздух в лицо?
Думаю, что да. Попробуй. В машинах где вместо кнопки AC кнопка ECON надо нажимать ECON и воздух в лицо. Так же это работает на других автомобилях концерна VW VAG
Большое спасибо, а то, что то вчера подзамёрзли.Моя любимая предъявила мне мороз на ножки .
Рад если это вам поможет. Напишите обязательно, после адаптации как стало лучше или так же…
Если не поможет, можно прочитать адаптером VagCom или VAS PC нет ли ошибок с открытием заслонок. Если есть снять заслонку, попробовать починить или поменять на новую
Отпишусь обязательно.По ходу, это моя первая неисправность.
Рад если это вам поможет. Напишите обязательно, после адаптации как стало лучше или так же…
Если не поможет, можно прочитать адаптером VagCom или VAS PC нет ли ошибок с открытием заслонок. Если есть снять заслонку, попробовать починить или поменять на новую
Огромнейшее спасибо!Помогло, но не сразу.Сначала стало дуть помаленьку, новсё-таки дуло горячим.Окончательно стало всё на свои места, когда машина простояла на паркинге под большим магазином, пока я ходил по магазину.Снег стаял на кузове и, видать, на заслонке.Теперь буду знать, что, если какая -нибудь заслонка заглючит зимой, надо заехать в тёплое место, дать оттаять машине и сделать адаптацию кнопок климат контроля.
Ещё раз спасибо!
Адаптация полезная вещь, если начинает шуметь, свистеть или плохо дуть. Это можно сделать без васи. Все двумя кнопками: зажимаем обдув на себя и АС и понеслось…
Будет перемигивание диодов и шум от настройки лопостей ) на все полминуты.
Volkswagen Tiguan 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Volkswagen Tiguan, 2012
Volkswagen Tiguan, 2008
Volkswagen Tiguan, 2012
Volkswagen Tiguan, 2011
Комментарии 16
Полноценно сделал адаптацию только Васей. Такой катаброй не помогало)))
Вроде суть одна и та же. Адаптация в программе блока записана. И если включить, происходит однотипно) но это в теории )) Васей не пробовал, хватило так.
Помогало, но ненадолго. После Васи заслонка перестала моросить ( заслонка на внутрисалонный обдув)
Видимо, есть индивидуальные моменты
Если сбиваются заслонки, то глючат датчики заслонок. На некоторое время поможет )))
Согласен, как полумера ) и диагностика ) если не помогло, значит проблема механическая
Спасибо, сделаю на всякий случай, хуже не станет)
И сколько держать? Все полминуты? И как понять, что уже все адаптировалось? А то чет тоже лапы подмерзали.
Как начнет мигать отпустить. Перестанет мигать, значит все)
На климатронике? Зажимать при вкл зажигании или на заведенной?
При работающем климатронике, зажимать на нем же
Я имею ввиду диоды на климатронике заморгают?) Он и при включенном зажигании работает и на заведеной)
Да, только эти две кнопки буду поочередно мигать. Значит и так и так будет. Я при заведённом делал.
Для статистики напишу — работает.
Купил Тигуанчика недавно, ездил на дальняк — ноги мерзнут в авторежиме. Выставлял обдув ноги+лобовое вручную, становилось быстро жарко.
Потом прочитал про эту адаптацию, запустил, он там поморгал-покряхтел.
Теперь лапы на авторежиме не мерзнут)
Машина интересная во всех смыслах) много таких фишок) как на компьютере можно играться )
Адаптация заслонок климат-контроля
Дополнительные параметры авто на климате
Если нажать одновременно кнопку ECON и кнопку справа от рециркуляции (стрелка обдува вверх) - климат входит в сервис-режим. В левом окне температуры (водительском) показываются каналы, в правом (пассажирском) - их значения.
Каналы показываются в формате хх.х, например 19.2 или 08.3. Колессом температуры (водительским) вы выбираете канал, регулятором оборотов вентилятора - подканал, и в правом углу получаете его значение. Для выхода из этого режима жмем один раз ECON. Там можно только смотреть, поменять ничего нельзя, так что не испортите. Функции климата в этом режиме недоступны, поэтому он будет делать то, что ему было велено до входа в режим (держать ту температуру).
Теперь по каналам! То, что я знаю и проверил.
• 1.0: Температура (датчика в середине регулятора вентилятора)
• 1.4: Интенсивность освещения (с того же датчика)
• 4.0: Внешняя температуре – передний бампер
• 4.1: Внешняя температуре – крыша
• 4.2: Внешняя температуре – задний бампер (хз в каком его месте)
• 15.0: Температура масла (говорят, что вроде нет)
• 19.0: Скорость (без коррекции в Km/h)
• 19.1: Скорость (без коррекции в Mp/h)
• 19.2: Реальная температура охлаждающей жидкости
• 19.3: Тахометр (x100rpm)
Диагностика и таблица кодов ошибок CLIMATRONICa.
Самодиагностика.
Доступ к накопителю ошибок.
Память ошибок
Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) - вызывает память ошибок. Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число "00". После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки. Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет. нажатием [ECON] на более чем 3 сек. стираем ошибк. Еще раз нажать [ECON] - нормальный режим индикации.
Известные коды ошибок:
000 Конец выводы
306 датчик температуры бампера
444 Нет записанных ошибок в памяти
511 Датчик температуры в области ног
Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды.
Climatronic - Коды клима
В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.
как то на днях (не помню) заметил что из левых воздуховодах дул горячий воздух, а из правых - прохладный при условии, что температура была установлена одинакова.
цепляю шнурок дигностики и
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 1K0-907-044.clb
Номер блока управления: 1K0 907 044 L
Компонент и/или версия: Climatronic PQ35 061 0201
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
VCID: 30657285A338723
1 неисправность:
01809 - Исполнительный электродвигатель левой заслонки управления температурой воздуха-V158
000 - -
не помогло. делал тест исполнительных элементов и от электродвигателя левой заслонки управления температурой воздуха-V158 не было ответа.
чтож делать надо вскрывать.
снимаем с креплений левую боковую накладку передней панели
далее снимаем вещевой ящик со стороны водителя
выкручиваем пять винтиков Т20
демонтируем диагностический разъем
над переключателем света имеются две направляющие, заходящие в скобы. с усилием сдергивается вещевой ящик. отсоединяем жгуты проводов переключателя наружного освещения, корректора фар.
далее снимаем левый воздуховод пространства для ног. его крепит винтик Т25
выкручиваем его и воздуховод практически вываливается
снимаем боковой кожух
далее снимаем кожух. он крепится 4 саморезами под ключ 7
после откручиваем два болта под ключ на 10 (поз. 4), остальные болты не получится снять без снятия торпеды. так что кронштейн отгибаем и привязываем к педали тормоза
для удобства снял тормозную "лягушку"
а дальше начинается полная задница. у сервомотора три точки опоры, и две из ни прикручены саморезами под ключ 7.
долго я там колдовал чтоб открутить дальний саморез
Рис. 1.86. Органы управления климат-контролем 2C-Climatronic: 1 – регулятор температуры для левой стороны; 2 – клавиша для включения автоматического регулирования температуры, ступени работы вентилятора и распределения подачи воздуха в салон; 3 – указатель заданной температуры для левой стороны салона в главном меню "Кomfort-setup" можно выбирать измерение температуры по Цельсию или по Фаренгейту; 4 – показание выбранной ступени вентилятора; 5 – клавиши "+" и "–" для установки ступени вентилятора; 6 – клавиша – подача воздуха вверх; 7 – клавиша – подача воздуха в середину; 8 – клавиша – подача воздуха вниз; 9 – клавиши + и – для установки ступени вентилятора; 10 – показание выбранной ступени вентилятора; 11 – указатель заданной температуры для правой стороны салона в главном меню "Кomfort – setup" можно выбирать измерение температуры по Цельсию или по Фаренгейту; 12 – клавиша – очистка ото льда лобового стекла режим рециркуляции воздуха выключается, наружный воздух направляется на лобовое стекло. при наружной температуре выше 3 °С включается холодильная установка для осушения воздуха. автоматически включается высшая ступень вентилятора; 13 – клавиша – ручное управление режимом рециркуляции; 14 – клавиша – автоматическое управление режимом рециркуляции; 15 – клавиша – использование остаточного тепла; 16 – клавиша – обогрев заднего стекла; 17 – регулятор температуры для правой стороны; 18 – клавиша – выключение холодильной установки
Органы управления обеспечивают раздельное регулирование микроклимата на левой и правой сторонах салона (рис. 1.86).
Климатическая установка работает на всех режимах, кроме режима использования остаточного тепла, только при включенном зажигании. Холодильная установка действует только при работающем двигателе и включенном вентиляторе.
Для установки желаемой температуры в левой или правой половине салона следует вращать регулятор температуры.
Для управлениями различными функциями служат клавиши. Когда включена какая-то функция, в клавише светит желтая лампа.
Автоматический режим
При автоматическом режиме работы температура, подача и распределение потока воздуха регулируются таким образом, что заданная температура в салоне достигается в минимально возможное время и затем поддерживается на заданном уровне.
Температуру для левой и правой сторон автомобиля регулируют по отдельности.
Включение автоматического режима
Нажмите клавишу "AUTO". В клавише загорается желтая лампа.
Для установки желаемой температуры на левой и правой сторонах салона используйте поворотные регуляторы температуры. Рекомендуется установить 22 °C (72 °F).
При автоматическом режиме и заданной температуре 22 °C (72 °F) в салоне быстро создается комфортный микроклимат. Эту установку следует менять только тогда, когда необходимо удовлетворить чьи-либо особые требования или создать особые условия микроклимата в салоне. Температура в салоне может быть установлена в диапазоне от +16 °C (61 °F) до +29,5 °C (86 °F). Здесь речь идет о приблизительных температурных границах, которые в зависимости от внешних погодных условий могут сместиться несколько выше или ниже.
Климат-контроль поддерживает заданную температуру полностью автоматически. Для этого автоматически регулируются температура подаваемого в салон воздуха, ступень работы вентиляторов и распределение подачи воздуха.
Климат-контроль способен должным образом реагировать на сильное солнечное излучение, поэтому нет необходимости в ручной корректировке работы климатической установки. Таким образом, почти всегда автоматический режим создает наилучшие условия для водителя и пассажиров во все времена года.
Автоматический режим выключается, когда нажимают одну из клавиш распределения воздуха, ступени вентилятора или клавишу "ECON". При этом регулирование температуры продолжается.
Ручной режим
В ручном режиме работы температуру, подачу и распределение воздуха задает водитель или пассажир.
Включение ручного режима
Нажмите одну из клавиш от 5 до 9 или клавишу "ECON". Желтая лампа в клавише "AUTO" гаснет.
Температура
Для левой и правой сторон салона предусмотрены различные регуляторы температуры. Заданная температура показывается над соответствующим регулятором. Температура в салоне может быть установлена в диапазоне от +16 °C (61 °F) до +29,5 °C (86 °F). Здесь речь идет о приблизительных температурных границах, которые в зависимости от внешних погодных условий могут сместиться несколько выше или ниже.
Если задают температуру ниже 16 °C (61 °F), то появляется показание "LO". Установка работает с максимально возможной хладопроизводительностью, температура не регулируется.
Если задают температуру выше 29,5 °C (86 °F), то появляется показание "HI". Установка работает с максимально возможной теплопроизводительностью, температура не регулируется.
Одну из семи ступеней подачи воздуха вентилятора устанавливают клавишами "+" и "–" для каждой стороны салона отдельно. При ступени 0 вентилятора климатическая установка выключена.
Распределение подачи воздуха.
Соответствующими клавишами регулируют распределение подачи воздуха. Дополнительно можно некоторые сопла открыть или закрыть по отдельности.
Включение/выключение холодильной установки.
Нажатием клавиши "ECON" выключают холодильную установку для экономии топлива. Регулирование температуры продолжается. Заданная температура может быть достигнута
Режим подачи остаточного тепла "REST"
При включенном режиме обогрева остаточным теплом используется остаточное тепло двигателя. В этом режиме установка работает во избежание сильного разряда аккумулятора из-за привода насоса не более 30 мин.
При включенном режиме подачи остаточного тепла возможно автоматическое или ручное регулирование.
При выключенном зажигании мощность вентилятора понижается для экономии электроэнергии.
Режим рециркуляции
Режим рециркуляции не допускает попадания в салон загрязненного или дурно пахнущего наружного воздуха.
Нажмите клавишу для включения или выключения режима рециркуляции. Когда режим рециркуляции включен, в клавише горит желтая лампа.
Режим рециркуляции предотвращает проникновение в салон загрязненного воздуха, например, при проезде туннеля или нахождении в пробке.
При низкой температуре наружного воздуха в режиме рециркуляции увеличивается обогрев салона, так как вместо холодного наружного воздуха нагревается воздух из салона.
При высокой температуре наружного воздуха в режиме рециркуляции улучшается охлаждение салона, так как вместо горячего наружного воздуха в холодильную установку поступает более прохладный воздух из салона.
В режиме рециркуляции свежий воздух в салон не поступает. При выключенной холодильной установке стекла могут быстро запотеть. Поэтому не включайте режим рециркуляции на долгое время – это опасно.
Автоматический режим рециркуляции
При автоматическом управлении режимом рециркуляции включение и выключение этого режима осуществляется сенсором качества воздуха.
Нажмите клавишу для включения или выключения автоматического режима рециркуляции. Когда режим рециркуляции включен, в клавише горит желтая лампа.
При активном автоматическом управлении режимом рециркуляции этот режим включается в следующих случаях:
Когда сенсор качества воздуха опознает, что в воздухе содержится повышенное количество вредных веществ. Как только содержание вредных веществ в наружном воздухе уже не превышает допустимый уровень, режим рециркуляции автоматически отключается, и в салон автомобиля опять подается наружный воздух.
Когда включена автоматика очистки и обмыва лобового стекла. Через 20 с режим рециркуляции выключается.
В режиме рециркуляции свежий воздух в салон не поступает. Воздух засасывается из салон, затем нагревается или охлаждается. Поэтому в нормальных условиях режим рециркуляции выбирают для того, чтобы предотвратить поступление в салон вредного или неприятно пахнущего воздуха.
Как только содержание вредных веществ в наружном воздухе уже не превышает допустимый уровень, режим рециркуляции автоматически отключается, и в салон автомобиля опять подается наружный воздух.
Сенсор качества воздуха опознает только воздух с увеличенным содержанием вредных веществ, однако воздух с дурным запахом он опознать не может. Если Вы желаете, чтобы неприятно пахнущий воздух не попадал в салон, нажмите клавишу
.
Видео про "Климат-контроль 2C-Climatronic" для Volkswagen Touareg
Адаптация и диагностика климата на Фольксваген/Ауди/Шкода. Чтение ошибок VAG климат контроля без шнура Адаптация заслонок климат контроля TiguanЧитайте также: