Как включить круиз контроль на шевроле тахо 900

Опубликовано: 16.05.2024

Кнопки информационного центра водителя . 82

Система Stabilitrak

Противобуксовочная функция системы Stabilitrak. 85

электрооборудования . 87

Главный переключатель приборов освещения . 89
Противотуманные фары. 92
Плафоны освещения салона. 93
Система подсветки при посадке/высадке . 94
Плафоны для чтения. 94
Система предотвращения разряда

аккумуляторной батареи. 94

Стандартная двухзонная система климат контроля. 96
Автоматическая двухзонная система климат контроля . 100
Автоматическая система отопления/кондиционирования

воздуха в задней части салона . 109

Вентиляционные решетки . 111
Рекомендации по работе с системой . 112
Электрообогреватель заднего стекла . 112

Аудиосистема с приемником RDS и проигрывателем CD

или 6 дисковым CD чейнджером (с функцией
воспроизведения компакт дисков формата MP3). 115
Часы . 116
Органы управления аудиосистемой . 119
Проигрыватель CD . 126
6 дисковый CD чейнджер . 130
Воспроизведение компакт дисков формата MP3 . 134
Подключение портативных аудиоустройств . 143

Аудиосистема с приемником RDS, и проигрывателями CD

и DVD (с функцией воспроизведения компакт дисков
формата MP3) . 144
Часы . 145
Органы управления аудиосистемой . 146
Проигрыватель компакт дисков. 154
Проигрыватель DVD . 158
Воспроизведение компакт дисков формата MP3 и WMA. 166
Подключение портативных аудиоустройств . 173

Уход за проигрывателем CD и DVD. 174
Уход за дисками CD и DVD . 175
Система защиты от кражи. 175
Аудиосистема для задних пассажиров . 176
Кнопки управления аудиосистемой, расположенные

на рулевом колесе . 180

Глава

Органы управления, установленные на рулевом

колесе и рулевой . 182

Рычаг регулировки высоты рулевого колеса . 183
Звуковой сигнал. 184
Рычаг селектора автоматической коробки передач . 184
Выключатель аварийной световой сигнализации . 184

Многофункциональный рычаг

Круиз контроль
Зеркала
Окна
Двери

Заднее багажное отделение

Шторка заднего багажного отделения. 215
Домкрат и запасное колесо . 216

Потолок и крыша . 216

Потолочная консоль. 216
Универсальный передатчик . 217
Солнцезащитные козырьки. 223
Вентиляционный люк в крыше . 224
Багажник на крыше . 226

Размещение мелкого багажа. 228

Центральная консоль. 228
Подлокотник переднего сиденья . 229
Подлокотник заднего сиденья . 229
Перчаточный ящик . 229
Подстаканники. 229
Хранение багажа в заднем багажном отделении . 230
Верхний багажник . 230

Пепельница и прикуриватель . 230
Режим сохранения питания дополнительного

электрооборудования . 231

Система предотвращения разряда

аккумуляторной батареи . 231

Ультразвуковая система помощи при парковке. 231

Возможные неисправности системы. 234

Система управления электропитанием . 236
Функция запоминания регулировок

Gmc yukon/yukon xl chevrolet tahoe/suburban

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ И КОНСОЛИ.

■ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ
УПРАВЛЕНИЯ НА ПЕРЕДНЕЙ
ПАНЕЛИ И КОНСОЛИ

Приборы и органы управления, Приборная панель

Приборы и органы управления

Приборная панель

1. Индикатор включения дальнего

2. Индикаторы включения

указателей поворота

3. Указатель температуры

охлаждающей жидкости
двигателя
Этот указатель показывает температуру
охлаждающей жидкости двигателя.
Если стрелка указателя отклонилась
в крайнюю правую часть шкалы, это
означает, что двигатель перегрелся!
Нормальный диапазон температуры
охлаждающей жидкости 100°C
и менее.
Если двигатель перегрелся, немедленно
остановите автомобиль и заглушите
двигатель. См. главы 4 и 5 данного
Руководства для получения более
подробной информации о системе
охлаждения.

Глава

Счетчик общего пробега показывает
общий пробег вашего автомобиля
с момента начала эксплуатации.
Чтобы посмотреть показания одометра
при выключенном зажигании, нажмите
на кнопку сброса счетчика частичного
пробега.
Когда на дисплей выведены показания
счетчика частичного пробега, нажмите
на кнопку сброса счетчика частичного
пробега и удерживайте ее нажатой,
чтобы посмотреть или изменить
текущие настройки языка.
Когда на дисплее будет показан
желаемый язык, отпустите кнопку,
чтобы установить эту настройку.

На дисплей можно вывести также
показания счетчика часов работы
двигателя. Для этого выключите
зажигание, а затем нажмите на кнопку
сброса счетчика частичного пробега
и удерживайте ее нажатойв течение,
по крайней мере, четырех секунд.
Счетчик частичного пробега показывает
расстояние, пройденное автомобилем
с момента последней установки на
ноль показаний счетчика частичного
пробега.
Для переключения счетчика с показания
общего пробега на показание
частичного пробега нажмите на кнопку
сброса счетчика частичного пробега.

Если вы забыли сбросить счетчик
частичного пробега перед началом
поездки, то сначала выведите на
дисплей показания нужного счетчика
частичного пробега, а затем нажмите
и удерживайте кнопку сброса, в течение,
по крайней мере, четырех секунд.
При этом система сбросится, и на
дисплей будет выведена информация
от бортового компьютера, запомненная
с момента последнего включения
зажигания.
Для обнуления счетчика частичного
пробега, выведите на дисплей
показания соответствующего счетчика
частичного пробега, а затем нажмите
и удерживайте нажатой кнопку сброса.
Если ваш автомобиль оснащен
кнопками информационного центра
водителя, см. следующие параграфы
в разделе «Информационный центр
водителя» ниже в этой главе:

Меню информации о поездке/
расходе топлива

Нажмите эту кнопку для сброса функций информационного центр.

Нажмите эту кнопку для сброса
функций информационного центра
водителя в исходное состояние.
Эта кнопка используется также
для подтверждения получения
предупреждающих сообщений,
и для их удаления с дисплея.

6. Индикатор оставшегося срока

службы моторного масла
На автомобилях, не оснащенных
кнопками информационного центра
водителя, для просмотра этой
информации необходимо, чтобы
селектор автоматической коробки
передач находился в положении
P (Стоянка).
На дисплее будет показан срок службы
(в процентах) моторного масла,
оставшийся после последнего сброса
системы.
При включенном зажигании и не рабо
тающем двигателе, последовательно
нажимайте на кнопку сброса счетчика
частичного пробега до тех пор, пока
на дисплее информационного центра
водителя не появится надпись OIL
LIFE REMAINING Оставшийся
срок службы моторного масла

еще 95% от полного срока службы
моторного масла.

Когда срок службы моторного масла
будет подходить к концу, на дисплее
появится сообщение CHANGE
ENGINE OIL SOON Замените
моторное масло

CHANGE ENGINE OIL SOON Если вы случайно сбросили эту систе.

CHANGE ENGINE

Если вы случайно сбросили эту систему
в исходное состояние, то необходимо
заменить моторное масло через 5000 км
после последней замены и вновь
установить монитор срока службы
моторного масла в исходное состояние.
Если ваш автомобиль оснащен
кнопками информационного центра
водителя, см. следующие параграфы
в разделе «Информационный центр
водителя» ниже в этой главе:

Меню информации об автомобиле

Для получения подробной
информации см. параграф «Моторное
масло» в главе 4.
Кроме того, обратитесь к Сервисному
буклету для получения более
подробной информации.

7. Спидометр

KM/H (км/ч) или в британских
единицах MPH (миль/час).

. Указатель уровня топлива Указатель уровня топлива показыва.

8. Указатель уровня топлива

При этом также раздастся сигнал
гонга, и на панели приборов загорится
световой сигнализатор.
На дисплее информационного центра
водителя также может появиться
предупреждающее сообщение.
Для получения более подробной
информации см. следующие
параграфы ниже в этой главе:

Тахометр показывает частоту вращения
коленчатого вала двигателя в тысячах
оборотов в минуту.

Круиз-контроль (иногда его называют «автоспид») представляет собой комплексное устройство, позволяющее поддерживать скорость автомобиля на постоянном уровне вне зависимости от качества дороги. Как правило, он полезен при загородных поездках, поскольку в населенных пунктах им пользоваться сложно из-за постоянно меняющейся скорости участников дорожного движения.

Дополнительная функция «автоспида» заключается в экономии топлива, так как водитель во время езды часто то ускоряет транспортное средство, то притормаживает. Соответственно, это приводит к повышенному расходу бензина. Как работает круиз-контроль – один вопрос, но он однозначно уменьшает потребление горючего на 4-7%, а в отдельных случаях даже на большую величину. Кроме того, постоянный скоростной режим положительно сказывается на износе деталей автомобиля, а также уменьшает потребление расходных материалов. Однако у многих автовладельцев часто возникает проблема с использованием такого «контролера», в который входит аппаратная и программная части.

Как активировать круиз-контроль…

Перед тем, как рассказать о том, каким образом можно включить систему, необходимо понять, где находятся ее органы управления. Обычно кнопки располагаются на мультируле, в отдельных случаях водителю приходится задействовать подрулевые переключатели. Также в зависимости от модели автомобиля есть свои, особые нюансы, о которых нужно читать в мануале от производителя. И учтите, что в основном система активируется на скорости движения не менее 40 км/ч.

Как пользоваться круиз-контролем? Для начала его нужно включить. Для этого есть более-менее универсальный алгоритм.

Разгонитесь до запланированной скорости по трассе.

Чтобы изменить поддерживаемый скоростной режим, используйте кнопки с плюсом либо минусом. На сколько километров в час изменит одно нажатие кнопки, зависит от конкретного автомобиля, однако обычно скорость ступенчато меняется на 1-2 км/ч.

…и отключить систему контроля движения

Эта задача решается по-разному: в одних иномарках достаточно нажать на педаль тормоза, и автомобиль автоматически перейдет в режим ручного управления, в других машинах нужно нажать на специальный рычажок или кнопку. Кроме того, если в транспортном средстве установлена АКПП, то для отмены функции регулирования движения следует перевести рычаг в нейтраль.

ВАЖНО! Если на загородной магистрали обледенел асфальт, идет сильный дождь или езда происходит в условиях плохой видимости, включать круиз-контроль весьма не рекомендуется!

Как работает активный круиз-контроль

Описанная выше опция контроля называется пассивной, так как она просто поддерживает заданную водителем скорость. Между тем мировые автогранды сейчас предлагают автомобили, в которых установлена активная система. Ее также называют адаптивной. Активный круиз-контроль – что это? Пример того, как электроника помогает предотвращать столкновение с впереди идущим транспортом.

Система, оснащенная радарами или лазерами, постоянно отслеживает скорость лидера до тех пор, пока тот не сменит полосу движения, и поддерживает равную с ним скорость и безопасное расстояние. А когда впереди идущий автомобиль начинает замедляться, адаптивный круиз сигнализирует об этом водителю, и у того остается больше времени для нажатия на педаль тормоза или поворота в сторону. Кроме того, существуют модели устройств, способные самостоятельно остановить машину.

Как пользоваться круиз-контролем усовершенствованного типа – тема отдельная. Однако по сравнению с пассивной системой он явно выигрывает уже хотя бы потому, что может выполнять свою работу в широком скоростном диапазоне, 30-200 км/ч. Более того, он делает процесс вождения еще безопаснее и удобнее. Однако нужно знать, что при использовании в аппаратной части более дешевых лазеров система при плохой погоде способна не замечать как грязных машин, так и препятствий.

Что касается радаров, то они очень дорогие, и по этой причине устанавливаются на такие же недешевые автомобили спортивного и представительского классов. Но при всем этом даже самые продуманные устройства способны ошибаться, поэтому внимание водителя к дороге никто не отменял.

Всем привет. одной из очень мне понравившейся плюшкой, появившейся в новом Шевроле Тахо это стал адаптивный круиз-контроль.

Скажу честно, это первый автомобиль на котором мне довелось поюзать эту функцию в разных режимах и весьма подробно. В чем суть.

На панели БК выставляешь максимальную скорость которую должен держать круиз (кстати более 151 кмч круиз не активизируется, на прошлом было пофиг на какой скорости его активизировать).

После того как выставляешь скорость, можно поменять три вида расстояния до впереди идущего авто: Большое, Среднее, Малое. РАсстояние измеряется не в метрах, а в секундах прохождения этого расстояния, т.е. чем больше скорость, тем каждое расстояние вытягивается в метрах, и наоборот

Мне если честно больше нравится Большое расстояние, он держит до впередиидущего авто примерно метров 40 на скорости 100 кмч. на Малом, Тахо держит конечно расстояние ближе, но за счет короткого расстояния его действия очень нерные. он скорость набирает почти педаль в пол, и оттормаживается очень резко. в общем мне больше по душе Большое)))

Когда кто-то втискивается, это вызывает у машины торможение. но не только в этом ее забава..она не просто держит расстояние, но и старается предугадывать, как она это делает я не понимаю, может стоит камера, которая распознает дорожную ситуацию, может радар сканирует. Расскажу по подробнее.

Едешь на круизе, и вдруг впереди идущая машина включила стопы, она даже еще не тормозит, вернее я не вижу сокращение дистанции, а Тахо уже начинает сбавлять ход подтормаживая. То ли он реально распознает загоревшиеся стопы, то ли распознает незначительное сокращение дистанции, но если вдруг, впередиидущая машина ушла вправо, и ты оказываешься позади последней в заторе машины, он тормозит очень резко. В общем тут он молодец, система мне очень нравится, даже для города и МКАДа. Катишься себе спокойно, не напрягаясь, если начнешь с полосы уходить, машина просигналит, если кто-то влезет-притормозит, если затор, то встанет в пробку (главное чтобы скорость не упала ниже 20 кмч)

Небольшой тест на расход. кто не верил что прошлая таха могла потреблять 9,3 литра.

Вчера проехал на круизе в режиме 110. 24 км по МКАДу. перед выездом на МКАД сбросил, разогнался плавно до 110, включил круиз и так ехал почти 24 км. потом почти остановился, сфоткал. вуаля. да. это самый идеальный режим для авто. но..ИМХО. это Круто. 9,9 литра. на 410 лошадях.

А так. за все время расход держится на уровне 19,1 литра

Когда ехал по МКАДу заметил одну особенность. мне кажется я разгадал тему многочисленных споров, что спидометр врет относительно GPS навигаторов. Что заметил, если смотреть на спидометр, то стрелка показывает почти 115 кмч

при этом цифровой спидометр показывает 111 кмч. а если посмотреть на стрелку ровно, а не под углом, как это у нас всегда получается. то вот что она показывает

В общем на истину не претендую. но как вариант, а вдруг))))

Еще забавная фишка. это переход на КМЧ и MPH))))) обратите внимание на Фото. на американце наконец то нет Мильной разлиновки)))) Эта фишка очень классно реализована. в меню выбираешь метрику или ед. измерения США, и на спидометре загорается либо KM/H либо Mили в час. при этом цифры не меняются, а просто стрелка начинает показывать цифру в милях. едешь сотку КМЧ, перещелкнул на Мили. и стрелка упала на 60)))) теперь никаких нагромождении цифр на спидометре))))

Что еще хотел отметить. машина вообще не создана для активной езды, и особенно игры в шашки, нет, рулится он суперски, тормозит отлично. разгоняется вообще улетно. но гадина себе на уме)))

Была ситуация, выезжаю на МКАД, а мне по МКАДу надо проехать километров 3-5 всего, в левые ряды лезть не хочу, разгоняюсь по крайнему правому ряду там едет грузовик, потом ухожу на второй справа ряд, там едет еще один грузовик, чуть дальше первого, я разгоняюсь до 140, с целью как раз протиснуться между ними, обогнав первый, уперевшись в зад второму. и не тут то было. пока я держу педаль газа, почти догнав второй грузовик. Тахо с истерикой, гонгом, и красными лампами на лобовом стекле. резко фигачит по тормозам. в общем манерв сорвался, я чуть не наложил кирпичи в штаны. резюме. понял, что шашки на этой машине закончились. наверное и слава богу. почти 35 уже))))

Так что новая Таха машина спокойная, неторопливая. хотя и быстрая. мощная. хотя и экономичная. короче одни противоречия))))

Ещё со времен Трупера начал пользоваться круиз-контролем.
Естественно, пользовался и на первом и на втором Тахо.
Как уже писал "аура" Тахо лично меня полностью "отучила" от "гонок" и "рысаченья"
-Автомобиль вообще не провоцирует на "активную" езду.

В ноябре ездили с семьёй к родне в Топки
С удивлением поймал себя на мысли:
-А МНЕ ПОФИГ, ЧТО МЕНЯ ОБГОНЯЮТ ВСЕ КОМУ НИ ЛЕНЬ.
110км/ч(и даже иногда 90), круиз и дорога, стелющаяся под колёса под плавное покачивание любимой тачки.
Естественно, уступаю "летунам" и ползу в правом ряду- мне торопиться некуда!

"Круизом" частенько пользуюсь и в городе.
НО, ЕСТЬ НЮАНСЫ!
"Мой метод" для большинства будет неприемлем!(я ведь вахтовик)
Планирую поездку "в город" обычно в те часы, когда в городе наименьшее движение
И..
Разгон до 60, включение круиза и покатился!
Разумеется, в "час пик" о каком круизе может идти речь?

В общем, опять повторюсь:
-ИМХО, автомобиля, более подходящего для пенсионера(без пяти минут пенсионера, как я), живущего в частном доме пожалуй, что и нет.
Чем больше езжу, тем больше убеждаюсь - это практически универсальная машина для живущего за городом, идеально подходящая для нечастых поездок в город.
Ну а "рысачить" на Тахо само собой можно, вот только зачем?!

Про "новые" тачки.
Не знаю, смогу ли "удержать" Тахо, здоровье что-то ни к чёрту, но уже точно знаю
-На другом автомобиле вряд ли смогу ездить.
За это время перепробовал разное и "вэдовое" и "пузотёрное"(просто стало интересно сравнить)
Или очень "низко" или не комфортно спине или нужно постоянно "топтать" "гашетку", так что отваливается нога.

Кстати о "Баргузинах, ГАЗелях, "Соболях"(и Патриоте)
-Вроде бы всё туда сюда(руки пока не отсохли, тьфу, тьфу, да и копаться в "железках" мне нравится), но вот дохлые двигателя.
Ну ничего похожего по характеристикам(точнее по ощущениям, в общем, сложно объяснить) на V-8!

Может быть "Форик" или Аутбэк- но низко и "слишком гонка"
Из всего богатства автомобилей наиболее "похожее"("топтать газ" не надо) это УРАЛ, КАМАЗ(как это не смешно звучит), ну может быть дизельные Патрули и ТЛК, но после Тахо сиденья не айс и тесновато.
Такая вот шняга.

Кстати, приехав 7 января с вахты и вытащив утонувший автомобиль из сугроба(Ванька поехал меня встречать и "утонул" в переулке), я так за 7 дней до следующей вахты так и не выехал в "город"
-Продукты дома были, дрова есть, необходимости ехать в офис не было.
Ещё 15 дней работать, соскучился по тачке, фактически 1,5 месяца не садился за руль

Ещё со времен Трупера начал пользоваться круиз-контролем.
Естественно, пользовался и на первом и на втором Тахо.
Как уже писал "аура" Тахо лично меня полностью "отучила" от "гонок" и "рысаченья"
-Автомобиль вообще не провоцирует на "активную" езду.

Круиз-контроль и его связь со стоп-сигналами: удивительно, но факт.

Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.

Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.

Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.

Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.

Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:

Не работает стоп-сигнал
Обнаружена ошибка двигателя, связанная с системой круиз-контроля (на приборке горит значок «Чек двигателя»)
Скорость автомобиля менее 40 км/ч
Коробка передач находится в положении P (Стоянка), R (Задний ход), N (Нейтраль) или 1-я передача
Низкие обороты двигателя
Высокие обороты двигателя
Скорость автомобиля слишком большая
Напряжение в бортовой сети находится между 6 и 16 В
Срабатывание систем АBS/TCS (ESP/Система курсовой устойчивости)
Перегорел предохранитель стоп-сигналов

Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.

Читайте также: