Актуатор лючка бензобака шкода рапид как снять

Опубликовано: 18.05.2024

Немногие владельцы Skoda Rapid сталкивались с проблемой блокировки или заклинивания лючка бензобака.

Поскольку эта модель вышла на рынок относительно недавно, то большинство кузовных элементов, в том числе и вышеупомянутый, работают безотказно.

Тем не менее, даже в таком неприхотливом и надежном авто, как Шкода Рапид, иногда случаются неприятные поломки.

О восстановлении функциональности крышки бензобака, расскажем далее.

Причины неисправности

В перечень главных причин, почему не открывается лючок бензобака на представленной марке, входят:

примерзание кузовного элемента;
поломка электрического привода;
электронная блокировка.

Какая бы из перечисленных поломок не произошла с описываемым элементом, главное с головой подойди к ее устранению. Бездумное отношение к исправлению мелких неисправностей чревато еще более серьезными проблемами и солидными финансовыми затратами.

Как устранить

Большинство владельцев Шкода Рапид не могут открыть люк бензобака в сильные морозы. Суровые российские зимы, когда после выпадения мокрого снега или дождя наступает резкое похолодание, приводит к примерзанию описываемого элемента. Не спасают даже уплотнительные резинки, основной задачей которых является герметизация пространства у заливной пробки.

В данной ситуации категорически не рекомендуется открывать лючок при помощи механических усилий: во-первых, можно повредить крепежные элементы и попросту выломать изделие, а во-вторых, порвать уплотнительные резинки.

При разгерметизации пространства у заливной горловины туда неизбежно начнет проникать влага, что станет причиной появления коррозии и увеличит вероятность попадания посторонних примесей внутрь бензобака, особенно при заправке автомобиля.

Резко нагревать элемент также запрещено, поскольку это может привести к дефектам на лакокрасочном покрытии. Оптимальным способом устранения неисправности станет применение специальной жидкости, либо универсальной смазки WD-40.

На Шкода Рапид устанавливает классический лючок бензобака, который функционирует в тандеме с центральным замком. Другими словами, если в салоне нажата кнопка закрытия дверей или эта опция подключается в автоматическом режиме, например, после начала движения, то люк будет закрыт.

Открыть его удастся только после снятия блокировки, т. е. либо разблокировав двери, либо нажав специальную кнопку в салоне для открытия крышки бензобака.

Особенности демонтажа

Если со своими функциями перестал справляться крепежный элемент (саморез), то демонстрировать лючок необязательно. Достаточно только выкрутить старое изделие, заменив его на подходящий аналог.

Самой серьезной поломкой описываемого изделия считается выход из строя электропривода. При его поломке для восстановления функциональности потребуется снять всю конструкцию люка. Делается это следующим образом:

открываем крышку бензобака;
выкручиваем горловую пробку для заливки бензина;
при помощи отвертки выкручиваем единственный саморез;
поддеваем тонким, но неострым предметом прорезиненную прокладку;
аккуратно вынимаем конструкцию (люк бензобака, крышка, пароотводящая трубка).

Для того чтобы отсоединить упомянутую конструкцию от электропривода, потребуется демонтировать обшивку со стороны багажника и найти там четыре фиксирующие клипсы.

После того как доступ к разъему будет открыт, осторожно надавливаем на фиксаторы, постепенно вынимая вилку. Протягиваем провод, идущий от разъема к замку и вынимаем заглушку из багажника. В результате конструкция лючка бензобака на Skoda Rapid будет полностью демонтирована, что позволит беспрепятственно выполнить ремонтные работы. Установка изделия выполняется в обратном порядке.

Важно: стоимость нового привода для Шкода Рапид варьируется от 2 до 2,5 тыс. рублей, при этом специалисты советуют устанавливать только оригинальные механизмы.

В случае несоответствия изделия по размерам или мощности возникнут трудности с монтажом и последующей эксплуатацией устройства. Поэтому когда вы не уверены, что успешно справитесь с заменой приводного механизма, обратитесь к профессионалам.

Поломка электропривода входит в перечень гарантийных случаев при покупке нового автомобиля у официальных дилеров, а сама замена займет не более 1-2 часов.

Таким образом, лючок бензобака на Шкода Рапид не открывается по различным причинам – от банальной блокировки центрального замка до выхода из строя электропривода. Устранить такую неисправность можно самостоятельно, воспользовавшись нехитрым набором инструментов. Демонтаж с последующей установкой занимают не более часа и не вызовут трудностей даже у неопытных автовладельцев.

Постигла и меня эта участь — стал глючить актуатор замка бензобака.
Поначалу думал, что это после мойки, оттает, пройдет. Но проблема повторяется раз за разом, да и оттепелей пока не видать.
Если уточнить — лючок бензобака не открывается после постановки и снятия на/с охраны, т.е. после срабатывания блокировки. На блокировку он срабатывает, и то не всегда, а на разблокировку — нет, ну или раза с десятого. Если раскачивать лючок и много раз щелкать брелком на блокировку-разблокировку, то однажды происходит волшебный "щелк" — и лючок открывается. До следующей постановки на сигналку — все открывается. Западло в том, что узнаешь о проблеме, когда приехал на заправку с пустым баком.

Видимо, замена актуатора на новый не решает проблему в корне, а лишь на время. Корпус атуатора, в отличие от полоседановского, www.drive2.ru/l/457375397751844421/
был проклеен по периметру, чем-то вроде суперклея, шов не сдавался, а пластик разламывался. Смазки внутри почти не было! Только под ползуном — защелкой. Защелка на ощупь — не скользкая нифига, с дефектами. Как она скользила без смазки — фз. Тут конечно итальянцы постарались, нечего сказать. Если на датчике написано made in Italy — долго ходить такая вещь не будет. Внутри ни льда, ни следов воды не было. Механическая часть чикает исправно, круглый шток ходит свободно, без заеданий. Так что версия, что попала вода на мойке не находит подтверждения. Хотя глюк проявился именно после мойки.

ОД озвучил сумму за только работу по замене актуатора — 1800 руб!
Хотел отключить разъем от актуатора, дотянувшись из багажника, фиг там. Кабель от разъема актуатора идет через резиновую заглушку в багажник. Разъем в пространстве между крылом и кузовом. Из багажника к нему не попасть. Отключить актуатор можно только сняв горловину. Добраться можно еще снизу, сняв подкрылок, но это надо в тепле и иметь руки осьминога. Внутреннее окно — меньше по размеру и как достать до защелок и чем — фз. Решил попробовать как все — пробив отверстия напротив защелок. Защелки при снятии ломаются. Они такие хрупкие, что сломались от небольшого нажима, все три. На улице было -5, шансов не было.
У Поло и Октавий горловина бензобака снимается без секаса, Рапидоводам интереснее намного!

Артикулы актуатора на Рапид и на Поло немного разные.
Рапид:
актуатор — 510810773 — 1050 руб.
горловина — 5JA 809 999 A — 1170 руб.
Приподнял горловину и потащил влево. Снял резиновый манжет с заправочной горловины. Четвертая защелка — не отжимается, там просто упор.
Замена датчика — минутное дело. Заказал теперь горловину. 2 дня и все будет как раньше.
Upd 08.02.2019
Горловина приходит без наклеек. Их можно отдельно заказать, артикулы видно на последней фотке, но это будет еще +350 руб. 5JA010000BA, 1K0010738S
Я решил попробовать переставить калитку со старой горловины, чтобы не переклеивать наклейки. Надо выдавить пластиковую ось болтом на 6-8, постукивая легким молоточком по болту, и все вынимается. В положении открыто пружина не сдавлена, и калитка выходит из петли легко. После того, как вставили новый лючок в положении открыто, совместили отверстия, вставили ось, нужно завести пружину в положенное ей углубление. Пружинка должна войти в углубление и зафиксироваться в нем. Если она не попала, то просто задвинуть ее пальцем на ощупь.
По защелкам: надо было отвертку узкую вводить и вставлять под наклоном в сторону от центра к наружному краю. Вводить неглубоко, всего на 5 мм и отклонять защелку в сторону центра горловины. Я старался поймать защелку на глубине 2 см, а это было основание подвижной части, ее и выломал нафиг. Конечно летом это все надо делать и из под подкрылка отжимать защелки, тогда можно горловину сохранить.

Очередной перевод по доработке Рапида своими руками. На этот раз отчёт по установке замка на лючок бензобака.

Перед тем как начать, специально обращу ваше внимание, что в случае монтажа замка на бензобак вы нарушаете гарантийные условия, в том плане, что вносите конструктивные изменения в сам автомобиль. Однако приступим.

На картинке №1 вид на автомобиль сбоку, со снятой крышкой бензобака, сфотографировал специально с угла, чтобы было хорошо видно место будущего крепления замка на бензобак.

На картинке №2 видно тоже самое место, но уже со сделанными отверстиями для крепежа.

На картинке №3 детально видно тоже самое место, но уже с монтированной подложкой под шурупы, которые будут держать наш замок на бензобаке.

На картинке №4 первая дырка в месте, которое видно из багажника, в которой для наглядности оставлена головка отвертки (и видно наполнитель для шумоизоляции колесных арок).

На картинке №5 это же самое место, но с уже сделанными отверстиями для крепежа держателя.

На картинке №6 уже прикреплен держатель.

На картинке №7 все уже полностью смонтировано и работает (в состоянии открыто).

На картинке №8 и №9 детальный вид на кронштейн с замком.

На картинке №10 видно бензобак с крышкой перед изменениями.

На картинке №11 детально видно пластиковую внутренность крышки бензобака.

На выше обозначенную пластмассовую крышку надевается металлическая часть крышки бензобака (картинка №12).

На картинке №13 все уже готово и работает, в положении «открыто».

На картинке №14 в положении «закрыто».

На картинке №15 вид на внутреннею часть крышки бензобака с проемом для замка.

Пришлось ретироваться и думать головой. Как оказалось сдох активатор замка, код 510 810 773.
Но вот тут начинается самое веселое, а именно, как открыть крышку?
Единственное отверстие, для доступа к этому месту — это дырка в крыле под локером. Но и ее не хватает, чтобы там что-то вообще делать.
Страховочного троса не предусмотрено, даже не ищите, а снимать обшивку в багажнике, та еще затея. Пластик можно отломать, я кстати заклепку одну уронил куда то вниз, жду когда греметь начнет ))

Вернемся к крышке люка, т.к. ее все равно надо демонтировать. Сразу предупреждаю, что любые металлические предметы убирайте дальше, т.к. поцарапаете краску. Нужны или съемники пластиковые или карточки пластиковые.

Рекомендую предварительно (пока все еще не поломалось и активатор работает) изучить строение крепления. Я тыкался в слепую, потому одну защелку поломал.

После это можно попробовать конечно выдавить весь механизм с закрытой крышкой, но скорее всего ничего не выйдет.
Предварительно, в автосервисе мы пытались понять, что с током на активатор, ток шел, но он сам не реагировал. Крышку все равно надо открыть, бензин ведь нежно залить, кусачками откусили "ушки" замка активатора.
Далее снимаем контакты проводов на активатор, для упрощения съема откручиваем пробку бака и начинаем снимать корпус всего это "чуда". На этой ветке есть описание снятия и прошло оно без поломок, у меня же отломалась одна из крепежных скоб — верхняя!
Гемор это еще тот 🙂

Контрольная проверка активатора на проводимость тока ничего не дала. Окончательный вердикт — пациент скончался.

Дальнейшие действия: поиск нового активатора. Знаменитые автомагазины пишут цену 1000-1200 р. и ожидание 3 суток. Этот вариант не устраивает.
А вот сайт объявлений из 5 букв (А*И*О) выдал б/у за 600 р. Оказалось разборка питерская. Звоню, узнаю, , лечу за деталькой.
Там же был механизм, который снимался, но при осмотре оказалось, что у него тоже сломано крепление, как и у меня.

В общем активатор купил, поставил, все собрал обратно и стало норм.

Немногие владельцы Skoda Rapid сталкивались с проблемой блокировки или заклинивания лючка бензобака.

О восстановлении функциональности крышки бензобака, расскажем далее.

Причины неисправности

В перечень главных причин, почему не открывается лючок бензобака на представленной марке, входят:

примерзание кузовного элемента;
поломка электрического привода;
электронная блокировка.

Как устранить

Открыть его удастся только после снятия блокировки, т. е. либо разблокировав двери, либо нажав специальную кнопку в салоне для открытия крышки бензобака.

Особенности демонтажа

открываем крышку бензобака;
выкручиваем горловую пробку для заливки бензина;
при помощи отвертки выкручиваем единственный саморез;
поддеваем тонким, но неострым предметом прорезиненную прокладку;
аккуратно вынимаем конструкцию (люк бензобака, крышка, пароотводящая трубка).

Важно: стоимость нового привода для Шкода Рапид варьируется от 2 до 2,5 тыс. рублей, при этом специалисты советуют устанавливать только оригинальные механизмы.

Люк бензобака на Шкода Октавия

Казалось бы, для чего снимать лючок бензобака? Ломается его крепление очень изредка, а деформация может произойти только при ДТП либо сильном ударе. Рассказ владельца opel mokka — наблюдение. Инструкция для тех, кто хочет открыть заклинивший лючок бензобака на опель астра джей. Дело в том, что когда шофер желает обновить лакокрасочное покрытие на собственном автомобиле, он откручивает крышку и отчаливает в авто сервис, где ему подбирают аналогичный цвет. Можно доехать на автомобиле, но лючок все равно придется бросить, потому что подбор того же колера – дело небыстрое. Замерз лючок бензобака в рапиде! Шкода рапид. Мы тщательно разглядим, как проходит демонтаж крышки Шкода Октавия, разглядим варианты защиты, также скажем пару слов о замерзшем люке.

Демонтаж крышки

Итак, по некий причине для вас необходимо снять крышку бака с топливом. Поначалу следует приготовить нужные инструменты – это ключи и отвертки. Его можно открыть в ручную, как я понял насколько это было возможно и лючок бензобака. В общем, стандартный набор. Проходит демонтаж в Шкода Октавия по последующей схеме:

Начинаем отворачивать пробку бензобака против часовой стрелки. Откручиваем её и аккуратно крепим пробку в специальном держателе, который предусмотрен на внутренней стороне крышки.
Теперь перед вами должен быть винт крепления модуля. шкода и крышка бензобака. Пробую открыть лючок бака, как. Сам модуль соединяет наливную трубу бензобака и крышку люка. Как открыть заклинивший лючок бензобака на opel astra j. Выкручиваем винт и аккуратно тянем модуль на себя.
После этих манипуляций модуль должен быть извлечен.
Осталось провести сборку в обратном порядке.

Модуль включает в себя люк топливного бака, поэтому они демонтируются вместе. Далее автомобилист сам решает, что делать с крышкой.

Столкнулся с проблемой замерзания лючка бензобака. Не готов я был к резким морозам, и естественно, мой лючок замёрз. Обнаружил я это естественно в самый подходящий момент, на заправке да ещё и с пустым баком, и поблизости не одной подземной тёплой парковки, решил открыть лючок силой, но увы не получилось, он треснул.

Решил снять лючок и отремонтировать его. Но при снятии я допустил ошибку и сломал крепление лючка. Поэтому пришлось заказать новый.
Итак.
Для снятия лючка потребуется:
1.TORX T25
2.Крестовая отвертка
3.Руки

Открываем багажник и откручивает два крючка, у кого они есть.

После чего отгибаем в сторону обшивку багажника.

Отогнув обшивку мы видим кронштейн, на котором держится электрический замок лючка.

Откручиваем два самореза отвёрткой и спокойно вытаскиваем замок.

Так же нам нужно вытащить с внутренней части лючка втулку троса. Втулка проворачивается в разны стороны, попадаем в пазы и вытаскиваем её наружу.

Для безболезненного снятия лючка нам ещё нужно снять колесо и подкрылок, и нажав на защёлку с внутренней части лючка вытаскиваем его. Я совершил ошибку и тащил лючок наружу, из-за чего была сломан защёлка.

Новый и старый лючок со сломанной защёлкой.

Новый уже покрашенный и старый.

Ставится всё в обратной последовательности. Для установки лючка, снимать колесо и подкрылок не нужно!

Полезные артикулы:
1.1Z5809857FGRU — Крышка лючка заливной горловины
2.1Z0810773A — Замок электрический
3.1Z0810901A — Втулка троса лючка бензобака
4.1Z0809986 — Кнопка лючка бензобака

Читайте также: