Как снять кнопки с руля субару форестер
Опубликовано: 03.05.2024
Кнопки на руле так или иначе от частого использования определенно теряют свой облик. У меня были подвытертые углы самих вставок, "переход в верх" и "-" громкости. Решил их восстановить, так как люблю что бы все в машине было на отлично!
Казалось все просто, но в итоге это затянулось почти на месяц. Изначально облазил весь инет, и по частям складывал всю инфу касаемо этой темы, так как не удалось найти полный отчет о такого рода проделанной работе. По этому делюсь опытом, может кому пригодится:
Многие пишут что обязательно необходимо снимать руль.
— снимаем клему на аккумуляторе
— откручиваем по бокам руля AIRbag (ключем типа Torx 30)
— отсоединяем контакты подушки и снимаем ее
— берем головку на 17 откручиваем сам руль
После снятия ищем на обратной стороне руля под флеш-панелькой болты крепления кнопок, НО (пишу специально большими) ПЕРЕД ТЕМ КАК СНИМАТЬ РУЛЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ПРИКРУЧЕННЫЕ ЛИ КНОПКИ НА ЭТИ БОЛТЫ ! В моем случае корпуса кнопок были просто на защелках и СНИМАТЬ РУЛЬ было НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
— отщелкиваем корпуса кнопок и вынимаем с руля
— руль устанавливается на место в обратном порядке.
Заезжаем в магазин, покупаем все необходимое
По корпусам все понятно, подготавливаем и красим, после вскрываем лаком, все просто.
А вот держа в руке сами кнопки, возникает вопрос — как же их покрасить и оставить функцию подсветки?!
Мой Вариант №1 — это использовать малярную маску :
по своей структуре напоминает жидкую резину, наносится на места которые нужно уберечь от попадания краски, после удаляется вместе с ненужной краской. Красил в такой же цвет как и сами корпуса.
Итоги этого варианта — края символов получаются не ровные, попытка выровнять их создав тоненький контур черной краской тоже не увенчалась успехом. Смотрелось колхозно… даже фоток делать не стал; не исключено что неудовлетворительный результат вышел именно у меня, так как такого типа маски используют в моделировании и там у людей все получается ровно)))
Вариант №2 — распечатать новые символы, наклеить их на кнопки, покрасить и потом удалить.
В этот раз решил кнопки сделать черными, а корпуса оставить серебристыми. Счищаем полностью краску, кнопка делается полностью просвечиваемой цвета пластика из которого она сделанная, наклеиваем символы в тех местах где хотите их разместить, тем самым не давай краске попасть на пластик в этом месте и красите. По итогу после удаления бумаги, вы получаете беленькие символы с подсветкой, кнопки тоже вскрываются лаком. Вышло как и планировалось!
— Заключительный этап, снимаем подушку (если вы ее поставили на место), можно не отсоединять фишки, вставляем вставки с кнопками в свои посадочные места, проверяем все ли работает, защелкиваем, закручиваем подушку и руль готов!
Всем привет!
Проблема известная, кнопки со временем стираются, и подсветка зеленая не айс, решил попробовать восстановить. Первыми на опыты приехали кнопки gofrendiy, терять было нечего, вот такие:
Стер наждачкой всю штатную краску до пластика, пыльнул черной матовой BOSNY 4 и под лазер:
С кнопочкой "моде" чуток промазал, пришлось перекрасить))
Ну и результат
Вроде не плохо) Ну думаю пора свои кнопочки красить, НО ждал меня маленький нюанс. Вместо того, чтобы почитать как правильно снимать кнопки (боже храни интернет), полез сам. Открутил подушку, отключать ее не стал (зря), открутил центральную гайку на руле полностью (зря, нужно было открутить не полностью, сорвать руль, и только потом снимать гайку) Тяну руль на себя, не снимается, тяну сильнее… руль резко соскакивает, бьет мне в лоб, тянет за собой подушку, подушка проводом, который я не отключил тянет за собой подрулевой шлейф… мляяяя… сижу с баранкой в руке и как в паутине, весь шлейф размотался, вылетел из своего логова. Ну писец думаю, приехали. Начал обратно укладывать, не сразу понял как он должен там лежать, но вроде получилось. Все собрал, покрутил его на 3,25 оборотов в каждую сторону, выставил по центру, снял кнопки (шуруп с нижней стороны руля под кожухом) одел руль и вроде все хорошо, но каково было мое удивление, вернее я просто не знал, что на наших машинах есть датчик угла поворота руля, и он адаптируется только оф. диллером( И конечно же я не придал этому значения. В результате загорелся АБС и пьяная машинка.
А всего-то навсего нужно было поставить колёса прямо, перед снятием руля поставить его абсолютно ровно (симметрично), и после снятия руля закрепить подрулевой шлейф изолентой, чтобы он не провернулся случайно. Можно и не закреплять, если его руками не трогать, то он и не провернётся сам. Потом просто снова поставить руль также ровно, симметрично. И всё!
Когда снимаете руль, сначала ослабьте гайку, и отверните её на 1-2 оборота. Не до конца! После силой сдёрните руль со шлицов. Гайка не даст ему улететь вам в нос! Затем ещё раз проверьте, что он стоит симметрично, ровно. Откручивайте гайку до конца, и аккуратно снимайте его.
Да и вообще люди умудряются снимать кнопки без снятия руля.
Ну короче съездил в У-Сервис на башиловской, попил там кофе, ребята за час времени и 3000 моих денег поправили сход развал и адаптировали злостный датчик руля. Как они сказали убить сам датчик очень сложно, а вот шлейф порвать 5 сек). А самое интересное, оказалось мой форь покупался именно у них, и весь гарантийный срок обслуживался тоже у них, дали мне карточку аж 43% скидки на постгарантийное обслуживание) мелочь, а приятно))))
Теперь про кнопки.
Покрасил их черной базой с блестками, снял пиктограммы лазером:
Всем привет!
Хоть я и новенький среди Вас, но проблемы старенькие-стёрлись кнопки на руле.
Прошуршал весь форум по даной теме. понятное дело что самое простое поехать к ОД и поменять полностью левый и правый блок кнопок. Но по деньгам как-то не интересно :) - решил "колхозить". Хотелось как можно ближе к оригиналу.
Вариантов на данную тему много:
1) Маркер - ммм. не вариант вообще, ну видно что это маркер. У меня так и было.
2) Наклейки на кнопки с eBay - как-то видно что наклейки.
3) Клеющаяся пленка - тотже смысл что и красить в один цвет, краска приятней будет.
4) Б/у с разборки (почти в таком же состоянии) - смысл, если мои рабочие, а б\у также сотрутся через какое-то время.
5) Металические кнопки - очень хотелось :) Опишу позже, может и попробую реализовать.
6) Красить в один цвет - не феншуй получается, руль выглядит лысым.
7) Красить предварительно наклеяв вырезаные символы из аракала, а после их содрать чтоб под ними остался не крашеный пластик - 100 процентов отодрал бы наклеяные символы с половиной краски. Да и не все могут такие мелкие детали вырезать на плотере.
Вначале остановился на варианте металических кнопок. Как по мне очнь даже не чего. Смысл в двух словах:
Нашел мегатонкий алюминивый лист, по цвету один в один как у нас в салоне некоторые детали. В CorelDraw из кривых делаем копию верхней части кнопок и всех надписей один к одному, потом все это дело вырезаем на лазерном плотере и наклеиваем на кнопки, предварительно очистив их от оставшейся краски. Получается, точней получится если сделать, металические кнопки и рамка вокруг. Не знаю какбы это выглядило, но кажется идея жить может.
Но остановился я на покраске и гравировке. Результат получился, как по мне, ничёТак, попал примерно на 90 процентов в родные.
Вот конечный результат:
Для этого понадобится: Грунт для пластика в балончике, краска для пластика в балончике(я брал полумат для пластиковых бамперов,
надеюсь держатся будет дольше, но не факт), две отвертки не буду врать, не помню, но вроде на 1.5 и 2.0. мм шестиграники и наждачная бумага(брал как можно мельче 1000). В идеале грунт и краска одной фирмы(дружитьдолжны крепче).
А теперь немного сам процесс:
1) снять руль,а с него снять блок кнопок - не буду описывать, на форуме этого полно, снимается за 5-ть минут.
2) Открутить 5-ть маленьких саморезов с задней стороны блока:
3) Окуратненько вытащить крышку которую держали саморезы, вытягивать надо в сторону которая касалась руля немного приподнимая вверх как на фото:
ВОПРОС. НА блоке сбоку есть кнопка, кто знает ЗА ЧТО ОНА ОТВЕЧАЕТ?
Безсмысленое клацанье по этой хрени ни к чему не приводит, во всяком случае я не заметил каких либо изменений. Может кто подскажет?
4) Далее под крышкой видим еще 4-и самореза чутьболшего размера, выкручиваем толко два внешних снизу и сверху:
6) Вытягиваем из корпуса микросхемку:
7) В корпусе кнопки держатся на рамках, вытаскиваем рамки поддевая их чем-то плоским типа широкой ответртки:
интересный факт что при всей похожести кнопок они все уникальны и Вы не вставите кнопку не на свое место
8) Далее кнопки надо очистить от старой краски, я кнопки держал немного над паром, тогда краска сама начинает вздуватся и отслаиватся- не перестарайтесь чтоб пластик не повело, и зачищал наждачкой, тут тоже не перестарайтесь дабы острые углы не стали гладкими :) , зачищаем и рамку, если рамку не красить- будет видна разница в цвете:
9) Обязательно промаркируйте кнопки верх,низ и какой символ на ней был, Вы точно должны это знать, а то может быть не приятный момент, после покраски они все как одна- ОДИНАКОВЫ:
10) После того как все зачищено кладем это дело на что-то плоское так чтоб детали не соприкосались между собой:
11) Покрываем в 3-и слоя грунт с промежутками в 15-25мин. а потом и красим также в 3-и слоя, но промежутки уже поболее, чтоб слой краски высохнуть успел. Грунтовать икрасить надо без маньячества, тонким слоем, с растояния примерно 30-ть см. если хоть на одном слое пойдут потеки-"всё, пиши пропало", заново очищать и перекрашивать. Поэтому не старайтесь первым слоем покрыть всё до черного. И еще один не маловажный момент, грунтовать и красить надо в чистом помещении, без пыли, иначе каждая пылинка будет видна. Я делал это на балконе. и на фото видно неболшие бугорки от пыли. Дома тоже не рекомендую -БЗДО от краски стоит неимоверное :) Краска сохнет примерно сутки.
12) В программе CorelDraw кривыми делаем все символы, подбираем шрифт и размер,я замерял линейкой толщину, высоту каждой надписи и символа до момента снятия кнопок. Размеры в проге должны быть один в один.
13) Берем наши свежевыкрашеные кнопки и флешку на которой все что надо нанести на кнопки. Идем к ближайшему гравировщику у которого есть станок "алмазной гравировки". Отдаем кнопки и флешку. А теперь нам понадобится наша маркировка кнопок, дабы дядя не перепутал верх с низом и лево/право. А еще лучше если Вы сами будете стоять над душой и показвать какая кнопка и какой на ней символ. Нудим дяде в течении часа и получаем обратно в руки красоту.
Кстати как вариант "лазерная гравировка", уверен нанесение символов будет более правильное и красивое.
14) Собираем все в обратном порядке.
15) Ночью все светится- как родные :)
Катаемся и наслаждаемся почти новыми кнопками.
Так как у меня потеро много кнопок в салоне, продолжение будет весной, в планах все кнопки и пластиковые вставки в дверях.
Цена вопроса:
грунт: 5$
краска: 8$
наждачка: 0.25$
гравировка всех кнопок(левая/правая стороны): 50$
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Subaru Forester , ремонт рулевого управления Subaru Forester , моменты затяжки Subaru Forester
2. Рулевое колесо
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее 60 секунд перед началом выполнения каких-либо работ.
2. Установить передние колеса в направлении прямолинейного движения.
Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Примечание
Перед снятием, убедиться в том, что три зажима крепления жгута электропроводки модуля водительской подушки безопасности отсоединены от трех крючков на рулевом колесе. В противном случае возможно повреждение модуля водительской подушки безопасности и рулевого колеса.
Примечание
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.
Примечание
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
3. Снять модуль фронтальной подушки безопасности водителя.
Снять модуль фронтальной подушки безопасности с водительской стороны.
- Используя шестигранный ключ или подходящий инструмент, обернутый защитной лентой, отсоединить три фиксатора модуля фронтальной подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.
- Отсоединить разъем жгута электропроводки и разъем звукового сигнала (1) и (2), как показано на рисунке ниже.
- Снять модуль фронтальной подушки безопасности с водительской стороны.
4. Снять рулевое колесо в сборе.
Внимание:
Всегда для снятия рулевого колеса необходимо использовать специальный съемник.
После снятия рулевого колеса проверить и убедиться в том, что контактное кольцо не смещено со своего центрального положения.
- Отсоединить разъем жгута электропроводки, после чего отвернуть гайку крепления.
- Нанести установочные метки, после чего снять рулевое колесо в сборе.
Установка
Внимание:
Если рулевое колесо демонтировалось вместе с датчиком угла поворота, необходимо, используя специальное оборудование выполнить «Режим отцентровки датчика системы VDC» (“VDC sensor midpoint setting mode”).
Внимание:
Внимательно следить за жгутами электропроводки, чтобы исключить их передавливание при установке модуля подушки безопасности.
Внимание:
- Проверить и убедиться, что разъем полностью был вставлен и зафиксирован.
- Надавить на замок разъема. Затем потянуть за разъем и убедиться в том, что разъем надежно зафиксирован.
Внимание:
Убедиться в том, что модуль зафиксирован в трех фиксаторах надежно и должным образом.
1. Совместить установочные метки, чтобы установить контактное кольцо по центру.
2. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Примечание
Совместить нанесенные ранее установочные метки на рулевом колесе и рулевой колонке.
Момент затяжки гайки крепления рулевого колеса: 39 Н·м.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Что нужно для счастья:
- Инструмент:отвертка-звездочка TORX T-30; торцевая головка на 17 (желательно с удлинителем); крестовая отвертка; маркер.
И так приступим:
1. Ставим руль прямо, снимаем "минус" с аккумулятора, ждем 30-60 сек., а то подушкой стукнет
2. Отверткой TORX T-30 откручиваем два боковых болта, будьте готовы приложить достаточно физ. силы болты останутся внутри.
3. Снимаем подушку: берем за бибикалку и аккуратно раскачивая вправо-влево, вверх-вниз, вытягиваем на себя.
4. Вынимаем белый разъем из колонки, отсоединяем серый провод массы от подушки. Отсоединяем желтый провод от подушки, для этого аккуратно оттягиваем вверх желтый колпачок примерно на 2 мм, после этого разъем легко вынимается.
5. Убираем подушку в сторону. Маркером отмечаем на колонке положение руля. Головкой на 17 откручиваем центральную гайку (тут не плохо бы попросить кого-то сам руль подержать). Снимаем руль (если сразу не снимается, тихонько крутим вправо-влево, до по беды).
6. Откручиваем два самореза крепления задней крышки (предыдущая картинка, самый верх). Снимаем заднюю крышку, отжав две защелки. С обратной стороны руля откручиваем винты, крепящие боковые вставки.
7. Ставим на их место новые боковые вставки с кнопками, прикручиваем. Одеваем задний кожух, закручиваем два самореза, укладываем шлейфы с проводами от кнопок. Ставим руль обратно в соответствии со сделанными отметками, закручиваем центральную гайку (если есть динамометр, рекомендуют усилие 39 Нм). Подключаем белый и желтый разъемы на свои места, провод массы с белого разъема (он по-прежнему серый) подключаем к подушке на место старого. Одеваем подушку, закручиваем боковые болты.
Читайте также: