Альфа ромео 146 схема реле

Опубликовано: 18.05.2024

Обращаем внимание, что в зависимости от модели, года выпуска и комплектации, возможны изменения в представленных схемах и таблицах.

Блок предохранителей в салоне

Расположен под панелью приборов слева от руля за пластиковой крышкой.

Один из вариантов исполнения блока:

Каждый предохранитель отмечен соответствующим ему рисунком. Вопросов не должно у Вас возникнуть.

Один из вариантов расшифровки

Схема для 145

Общая схема:

В реле возможны другие варианты:

a	Запасной
b	Блок мигания сигнала блокировки центрального замка
c	Прерывистое реле стеклоочистителя
d	Реле боковой / задней фары
e	Реле звуковой сигнализации
f	Модуль управления центральным замком
g	Реле обогрева заднего стекла
h	Реле освещения фар
i	Реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости двигателя
l	Реле электродвигателя люка крыши
m	Реле задней противотуманной фары
n	Реле фары дальнего света
o	Реле-переключатели стартера
p	Реле противотуманных фар
q	Реле ближнего света фар

Блоки предохранителей в моторном отсеке

Обычно тут располагается 2 блока. Один находится около аккумуляторной батареи.

(50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
(50A) Замок зажигания
(70A) Питание от основной батареи
(70A) Питание от основной батареи
(60A) Система ABS
(40A) Управление двигателем

Второй на вспомогательном кронштейне

Реле муфты компрессора кондиционера
Реле кондиционера
Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера 1
Реле таймера вентилятора конденсатора кондиционера
Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера 2

Видео про предохранители Alfa Romeo 145, 146

Alfa Romeo 145 и 146 недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Alfa Ромео 145 / 146 Самая дорогая деталь в Alfa Romeo 146 1.4 ТС. The most expensive part in the Alfa Romeo 146 1.4 ТС Обзор Alfa Ромео 146 1.4 ТС (Alfa Romeo Review) Из-за чего ело масло на Alfa Ромео 146 1.4 TS. Reason for oil consumption Alfa Romeo 146 1.4 TS Предохранители и реле Ford Галакси 1 со схемами и обозначением элементов

Рассмотрены автомобили Alfa Romeo 145, Alfa Romeo 146 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в салоне.

Расположен под приборной панелью, слева от рулевой колонки. Для доступа к предохранителям необходимо нажпть на клавишу "FUSE".

На автомобилях устанавливаются два типа блоков с предохранителями и реле.

схема расположения предохранителей и реле в блоке (тип 1).

Блок управления сигналом системы центрального замка, прерыватель

Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла

Реле передних/задних габаритов

Реле звукового сигнала

Блок управления центральным замком

Реле обогревателя заднего стекла

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Реле электропривода люка

Реле задних противотуманных фонарей

Реле дальнего света фар

Реле выключателя запрещения запуска

Реле противотуманных фар

Реле ближнего света фар

(7,5A) Ближний/дальний свет фар

(10A) Аварийная сигнализация, противоугонная система

(20A) Центральный замок

(25A) Звуковой сигнал, прикуриватель, аудиосистема, стоп-сигналы

(30A) Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида

(15A) Комбинация приборов, омыватель лобового стекла, омыватели фар, фонари заднего хода, система SRS (подушка безопасности), электропривод зеркал заднего вида, вспомогательный блок сигнализации, иммобилайзер

(10A) Часы, лампы освещения салона, комбинация приборов, блок управления сигналом центрального замка

(30A) Подогреватель сиденья

(30A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (кроме 2,016V)

(25A) Электропривод стеклоподъемника, левый передний

Задние противотуманные фонари

(15A) Дальний свет-правая фара

(15A) Дальний свет-левая фара

(20A) Очиститель лобового стекла

(25A) Обогреватель заднего стекла, обогреватель сидений, вентилятор системы охлаждения (2,016У)

(20A) Электродвигатель вентилятора отопителя

(20A) Противотуманные фары

(10A) Ближний свет-правая фара

(10A) Ближний свет-левая фара

(25-30A) Электропривод стеклоподъемников (зеленый)

(10A) ABS (красный)

(7,5A) Обогреватели зеркал заднего вида на дверях(коричневый)

(20A) Омыватель фар (желтый)

схема расположения предохранителей и реле в блоке (тип 2).

Реле ближнего света фар

Реле выключателя запрещения запуска

Реле дальнего света фар

Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла

Реле звукового сигнала

Реле обогревателя заднего стекла

Реле задних противотуманных фонарей

(10A) Аварийная сигнализация

(75A) Указатели, блок управления компрессором кондиционера, реле таймера электродвигателя вентилятора системы охлаждения, блок управления люком

(75A) Задние противотуманные фонари

(10A) Ближний свет-левая фара

(10A) Ближний свет-правая фара

(20A) Очиститель лобового стекла

(20A) Вентилятор отопителя

(10A) Дальний свет-правая фара

(10A) Дальний свет-левая фара

(20A) Часы, внутреннее освещение, панель приборов, центральный замок

(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(20A)Звуковой сигнал, прикуриватель, стоп-сигналы, аудиосистема

(20A) Очиститель лобового стекла

(25A) Обогреватель заднего стекла

(10A) Подсветка панели приборов, подсветка выключателей, задние габариты-слева, подсветка номерного знака- справа, передние габариты- справа, зуммер включения габаритов

Alfa Romeo 145 и 146 — трёх- и пятидверные хэтчбэки малого семейного класса. Производство 145 началось в июле 1994 года, 146 — спустя 6 месяцев. В отличие от трёхдверной версии, пятидверная имела небольшую кромку багажника. В 2000 году модель была подвержена небольшому рестайлингу, в частности бампера, зеркала и дверные ручки стали окрашивать в цвет кузова. В данном материале представлена информация о предохранителях альфа ромео 145 и 146 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001 годов выпуска.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Места расположения блоков предохранителей и реле

к салоне, под панелью управления (приборной панелью);
в моторном отсеке.

Обращаем внимание, что в зависимости от модели, года выпуска и комплектации, возможны изменения в представленных схемах и таблицах.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Блок предохранителей в салоне

Расположен под панелью приборов слева от руля за пластиковой крышкой.

p, blockquote 5,0,1,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Один из вариантов исполнения блока:

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Каждый предохранитель отмечен соответствующим ему рисунком. Вопросов не должно у Вас возникнуть.

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Один из вариантов расшифровки

p, blockquote 10,1,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Схема для 145

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Общая схема:

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

В реле возможны другие варианты:

p, blockquote 15,0,0,1,0 -->

a	Запасной
b	Блок мигания сигнала блокировки центрального замка
c	Прерывистое реле стеклоочистителя
d	Реле боковой / задней фары
e	Реле звуковой сигнализации
f	Модуль управления центральным замком
g	Реле обогрева заднего стекла
h	Реле освещения фар
i	Реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости двигателя
l	Реле электродвигателя люка крыши
m	Реле задней противотуманной фары
n	Реле фары дальнего света
o	Реле-переключатели стартера
p	Реле противотуманных фар
q	Реле ближнего света фар

Блоки предохранителей в моторном отсеке

Обычно тут располагается 2 блока. Один находится около аккумуляторной батареи.

(50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
(50A) Замок зажигания
(70A) Питание от основной батареи
(70A) Питание от основной батареи
(60A) Система ABS
(40A) Управление двигателем

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Второй на вспомогательном кронштейне

Реле муфты компрессора кондиционера
Реле кондиционера
Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера 1
Реле таймера вентилятора конденсатора кондиционера
Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера 2

Дополнительный материал

Видео о полном восстановлении альфа ромео 146.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 --> p, blockquote 21,0,0,0,1 -->

Блок предохранителей в салоне альфа ромео 166.
1. Блок под панелью приборов слева от руля за пластиковой крышкой.

R1 — Реле фонарей заднего хода, электропривод зеркал и обогреватели стекол, реле электропривода стеклоподъемников
R2 — Реле указателей/реле аварийной сигнализации
R3 — Реле задержки омывателя фар
F1 — (15A) Стоп-сигналы, индикаторы, комбинация приборов
F2 — (10A) Электронный блок управления SRS
F3 — (15A) Топливный насос
F4 — (15A) Аудиосистема
F5 — (10A) Лампа подсветки вещевого ящика, блок управления складыванием зеркал, блок управления системой поддержания скорости, блок управления противоугонной системой, многофункциональный переключатель-центральная консоль (кроме моделей с АКПП), датчик включенной передачи, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, подсветка переключателей, блок управления центральным замком, панель управления кондиционером/отопителем
F6 — (5A) Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
F7 — (10A) Аудиосистема/навигационная система, блок управления кондиционером/отопителем, прикуриватель(передний)
F8 — (10A) Указатели/аварийная сигнализация, многофункциональный блок управления
F9 — (5A) Внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением, датчик дождя, считыватель дорожной карты, блок управления подогревом передних сидений, блок управления электроприводом стеклоподъемников, блок управления кондиционером, лампа подсветки косметического зеркальца
F10 — (5A) Электронный блок управления КПП
F11 — (20A) Многофункциональный блок управления
F12 — (20A) Омыватель фар
F13 — (15) Лампы наружного освещения, выключатель фонарей заднего хода, блок правления электроприводом люка
F14 — (25A) Очиститель/омыватель лобового стекла
F15 — (25A) Контроллер электропривода стеклоподъемника (передний)
F16 — (5A) Электронный блок управления двигателем, блок управления иммобилайзером
F17 — (10A) Лампы освещения салона/функция задержки выключения освещения, блок управления противоугонной системы, блок управления сигналом противоугонной системы, диагностический разъем, подсветка переключателя режима работы КПП
F18 — (5A) Телефон, комбинация приборов, аудиосистема/навигационная система панель управления
кондиционером/отопителем
F19 — (25A) Разъем питания дополнительного оборудования, блок управления центральным замком
F20 — (5A) Блок управления иммобилайзером, электронный блок управления двигателем -модели с бензиновым двигателем

2. Блок реле в центральной консоли (за мультимедией).

1. Жёлтое реле — центральный замка.
2. Зелёное реле — повторители/аварийка индикация на ПП.
3. Красное реле — ?
4. Серое реле — свет в салоне.

Блоки предохранителей и реле в моторном отсеке альфа ромео 166:

Alfa Romeo 145 (в кузове 3-дверный хэтчбек) была представлена в 1994 году и оснащалась только бензиновыми двигателями. Модель с кодовым обозначением 146 (5-дверный хэтчбек) дебютировала годом позже. Идея с присвоением индивидуальных индексов автомобилям в различных кузовах была признана неудачной и в последующем от нее отказались.

На протяжении всего срока производства Альфа Ромео 145/146 неоднократно модернизировалась. Наиболее важные изменения произошли в 1996-1997 году, когда оппозитные бензиновые двигатели уступили место рядным с технологией Twin Spark. Старое и новое поколение легко отличить по радиаторной решетке и воздухозаборникам в переднем бампере. Производство модели было завершено в 2001 году.

Интерьер был разработан с фантазией, но качество исполнения – среднее. Старые экземпляры имеют прямоугольные дефлекторы системы вентиляции, а более молодые – круглые.

Alfa Romeo 145/146 разделяет платформу и ряд технических решений с большим числом автомобилей, такими как Fiat Tipo, Alfa Romeo 155, Lancia Delta и Fiat Bravo/Brava/Marea. Настолько обширное родство, позволяет итальянке стареть очень медленно. До сих пор многие запасные части еще можно приобрести по невысокой цене.

Спортивные кресла и необычные детали оживляют интерьер.

Кузов

Tipo - первый автомобиль в группе Fiat, который оказался достаточно хорошо защищен от коррозии. Альфа Ромео 145/146 пошла по его стопам. Кузов машины полностью оцинкован. В результате, даже самые старые, но ухоженные экземпляры по-прежнему выглядят, как новые. По крайне мере, снаружи: при условии, что ранее не попадали в ДТП. Менее приятная картина открывается при «взгляде снизу». Коррозия атакует элементы подвески и выхлопной системы. Теоретически все можно заменить новыми компонентами, но с учетом стоимости на вторичном рынке, затея окажется слишком дорогой.

Подвеска

Многие владельцы Alfa Romeo 145/146 жалуются на низкую прочность ходовой. Подвеска имеет довольно простую конструкцию и очень дешева в ремонте. На передней оси работают классические стойки Макферсон. Рычаги представляют собой единое целое с шаровыми опорами. Но не стоит беспокоиться, так как стоимость нового рычага всего около 2000 рублей. Сайлентблоки можно заменить отдельно. Один из способов увеличения долговечности передних рычагов – установка втулок от Alfa Romeo 156. Тогда можно рассчитывать на ресурс 50-60 тыс. км, а не 20-30 тыс. км.

Задняя подвеска представляет собой конструкцию с продольными рычагами, закрепленными на общей балке. Решение долговечное и дешевое в ремонте. Единственный элемент, который требует периодического обновления – подшипники балки (от 2 000 рублей за ремкомплект).

Двигатели

Основу линейки моторов дорестайлинговых Alfa Romeo 145/146 составляют агрегаты с оппозитным расположением цилиндров. У владельцев они вызывают смешанные чувства, в первую очередь, из-за ограниченного числа сервисов, которые умеют их ремонтировать. А чинить оппозитники приходится часто, потому что в таком возрасте моторы оказываются изрядно изношенными или страдают от утечек масла. Следует отметить, что они имеют по два ремня ГРМ (от 8 000 рублей за полный комплект) и гидравлические компенсаторы зазора клапанов.

Первым был установлен 2-литровый Twin Spark (в 1996 году), известный еще по Альфа Ромео 155. Переход на классические рядные двигатели заставил изменить и трансмиссию. Так как оппозитники располагались продольно, а новые агрегаты – поперечно.

Конечно же, двигатели серии TS имеют более высокую мощность и тягу. Характерная особенность – две свечи на цилиндр (толстая и тонкая). Их главный недостаток – сравнительно высокая стоимость содержания. Ремень ГРМ необходимо менять вместе с роликами каждые 60 000 км (от 5 000 рублей), а при каждой второй замене необходимо проверять, а лучше профилактически менять шестерни привода ремня ГРМ (около 3 500 рублей).

Типичная проблема Twin Spark – сбои в работе вариатора фаз газораспределения. Стоимость нового вариатора – от 17 000 рублей. В некоторых случаях возможен ремонт, что выйдет дешевле. Непосредственно замена вариатора – процедура не сложная, но чтобы добраться до него, придется разобрать половину двигателя, что существенно увеличивает стоимость работы.

Что касается дизельных агрегатов, то до рестайлинга использовали 1.9 TD старого типа, в которых топливо подается в вихревые камеры. После обновления (с 1999 года) стали применять 1.9 JTD с современной системой впрыска Common Rail. В придачу, установили двухмассовый маховик. JTD обеспечивает наиболее выгодное соотношение производительности к расходу топлива. Но из-за высокого крутящего момента маховик вместе со сцеплением едва доживает до 150 000 км.

Характерная особенность – практичная задняя крышка багажника, поднимающаяся вместе с «куском» крыши. Сам багажник невелик.

Заключение

Alfa Romeo 145 – слишком маленькая и подойдет не всем. 146-ая – более практичная и вполне сгодится для семьи из 4 человек. Выбирая из двух зол меньшее, рекомендовать можно рестайлинговую 146-версию с 1.4 Twin Spark.

Читайте также: