Ремонт катушки зажигания гранта 16 клапанов

Опубликовано: 14.05.2024

Вот и меня настигла известная напасть — померла катушка.
Помирала недолго, но мучительно.

При возникновении определенных симптомов в поведении машины народ часто не предполагает именно эту неисправность. Кто винит свечи, кто форсунки, кто воздух, кто ДМРВ, кто бензин. Одним словом, никакого согласия в стане эксплуатантов не наблюдается.

Так вот, все эти компоненты — не при чем. Сразу с негодованием отбросим наш любимый бензин, который с помощью вирусной деятельности журналистов-недоучек и троечников из автосервисов у нас "Ну очень-очень плёхой". Мы не троечники, поэтому бензин у нас нормальный. Вполне съедобный.

В остальном же, следует признать, симптомы весьма неспецифичны. Действительно, можно заподозрить все, что угодно. На мой вкус, они, вообще, больше всего напоминают подсос воздуха в коллектор. Но нет — это катушка.
Сейчас я их (симптомы) опишу со всей возможной тщательностью, чтобы каждый знал — как именно умирают катушки на моторе 21126.

Началось все сырым промозглым вечером. На холостых оборотах прогретый двигатель (86°С) вдруг начал сбиваться на троение — примерно один пропуск в 3-4 секунды. Ощущается это по качанию стрелки тахометра и по повышенной вибрации в салоне.
Снаружи это проще всего услышать у выхлопной трубы — оттуда раздаются звуки специфического негромкого чихания.
В движении все было безукоризненно.

Примерно через десять километров при трогании стал отказывать один цилиндр. Через 15-20 метров после трогания при оборотах около 2000 еще на первой передаче он рывком подключался. На других передачах все было в порядке. На холостых оборотах двигатель продолжал сбиваться на троение с той же частотой. Чуть остывший (72°С) двигатель работал вполне нормально. С этого момента я начал разговаривать с лампочкой "Проверь двигатель" человеческим голосом, призывая ее к совести и убеждая, что довольно интриги — пора зажигаться.

На следующий день утром холодный двигатель уже слегка подтраивал, особенно после выхода на обороты ниже 1000. В движении работал без замечаний. Троганье с места так же, как и накануне сопровождалось полным отключением одного цилиндра с последующим резким подключением.

Примерно через 20 километров двигатель начал подтраивать сразу после дачи газа при переходе от торможения двигателем к разгону. Это было каждый раз и уже на любой передаче.

Еще через 10 км при очередном троганье с места с подключения цилиндра не случилось, а случился наконец-то чек-ынжын. БК тут же показал ошибку 0363. Что в переводе с машинного языка на человеческий означает:
"Что-то в процессе сгорания пошло не так и щас окирпичится нейтрализатор. Так как он дорогой, то я пожалею твое бабло и отключу неправильный цилиндр."

Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах и под нагрузкой, детонация, рывки — первые признаки неисправности системы зажигания автомобиля.

Процесс самостоятельной диагностики и ремонта под силу каждому автолюбителю.

Подготовительный этап перед заменой

Необходимые материалы, инструменты:

набор ключей, отверток, биты;
ветошь;
дополнительное освещение;
новые катушки, прочие расходные материалы.

Последовательность действий при самостоятельной замене модуля зажигания на Ладе Гранте

Устанавливаем противооткатные башмаки на задний ряд колес в целях безопасности.
Ключом на «12» отвинчиваем клеммы с аккумуляторной батареи. Достаточно обесточить «минусовую», но мастера рекомендуют обе.
По центру моторного отсека находим контактную фишку модуля зажигания. Она держится на специальной защелке. Отщелкиваем, извлекаем ее.

Отсоединяем четыре высоковольтных провода от модуля катушки. Держим за резиновое основание, извлекаем с посадочного места.
По аналогии отсоединяем оставшиеся три провода.

Отвинчиваем отверткой с крестообразной битой четыре винта, извлекаем модуль зажигания Лады Гранты 8-ми клапанной. Он размещен на металлическом кронштейне.

Извлекаем модуль.

После проводим дефектовку, диагностику, осматриваем посадочное место. Устанавливаем новый модуль, собираем механизм в обратной последовательности.

Замена модуля зажигания на Ладе Гранте окончена.

Водителю на заметку! В процессе сборки будьте предельно внимательны, соблюдайте очередность подключения высоковольтных проводов к модулю. Несоответствие «полярности» приводит к нестабильной работе.

Где находится модуль зажигания на автомобиле Лада Гранта

Независимо от модификации силового агрегата, количества клапанов, блок зажигания расположен во фронтальной части моторного отсека, внизу.

Доступ к оборудованию из-под днища, со стороны подкапотного пространства.

Неисправности системы зажигания, способы устранения

Признаки неисправности	Способы устранения
Прерывистая работа мотора на холостом ходу	Демонтаж блока, диагностика, замена новым
При движении «под горку» двигателю недостаточно мощности, «просит» перехода на пониженную передачу	Проверка чистоты топливного фильтра, диагностика зажигания
Затрудненный набор оборотов	Проверка исправности топливной системы, системы зажигания
Детонация (трение) силового агрегата	Замена катушек, чистка топливной аппаратуры
Рывки при наборе скорости	Проверка исправности топливной системы, подача искры

Ресурс эксплуатации катушек зажигания на Ладе Гранте

В инструкции по эксплуатации техническим средством указан интервал замены через каждые 60000 км. На практике комплектующие отечественного производства не выхаживают и 50 – 55 тыс. км.

Чтобы своевременно отслеживать работоспособность блока зажигания, систематически проводите осмотр автомобиля с интервалом в 20000 км.

Типичные причины преждевременного выхода из строя элементов системы зажигания

нарушение сроков проведения технического осмотра, профилактики;
покупка с последующей установкой неоригинальной продукции;
нарушение правил использования автомобиля;
механическое повреждение извне, повлекшее поломку детали;
брак при изготовлении.

Отличия замены в 16-ти и 8-ти клапанных двигателях Лада Гранта

Существенных отличий нет. В 16-ти клапанной версии мотора дополнительно снимаем пластиковую декоративную крышку, покрывающую двигатель.

Доступ к модулю из-под днища машины, через верх моторного отсека.

Последовательность действий при самостоятельной диагностике зажигания на Ладе Гранте

Чтобы проверить модуль, подключаем клеммы (крокодилы) мультиметра к центральному выводу колодки проводов. Активируем зажигание, тестер показывает напряжение, которое должно быть приближенно к 13 – 14 В.

Водителю на заметку! Если отсутствует напряжение на центральном жгуте, то ищите причину неисправности в электрической проводке, соединяющей катушки и контактную группу замка.

Для диагностики исправности цепи управления используем пробник с лампой 2 Вт. Подключаем клеммы тестера к выходам колодки. При отсутствии повреждений цепи лампа будет мигать.

По аналогии проводим замеры на оставшихся трех колодках.

Чтобы проверить исправность работы катушки, предварительно отключаем колодку со жгутом высоковольтных проводов. Подводим клеммы к крайним выходам, замеряем напряжение.

Замер напряжения

Для проверки вторичной обмотки подключаем тестер к катушке по схеме: 1 – 4 / 2 – 3 цилиндры.

В исправном состоянии катушка покажет сопротивление 4.0 Ом. Тяготение к бесконечности — первый признак повреждения цепи.

Свечи проверяем по следующей схеме: выкручиваем со штатного места, надеваем люльки, запускаем двигатель. В исправном состоянии между электродами проскакивает искра.

Заменяем неисправные детали новыми.

Адреса фирм, предоставляющих услуги по замене зажигания (регион Москва, СПБ, Киев)

ПР. МАРШАЛА БЛЮХЕРА 41

ПР. ИСКРОВСКИЙ, 7

Список интернет-магазинов, реализовывающих катушки (регион Москва, СПБ, Киев)

№	Название	Адрес
1.	«AUTOKLAD»	https://www.autoklad.ua/
2.	«AUTOKLONDAYK»	https://autoklondayk.com.ua/
3.	«PITBIKECLUB»	https://pitbikeclub.ru/
4.	«ASTARTER»	https://www.astarter.ru/
5.	«AUTOPRIWOS»	http://www.autopriwos.ru/
6.	«DENSO»	http://www.denso-am.ru/

Обзор производителей, артикулы катушек на 8 (16) клапанную Ладу Гранту

*цены актуальны состоянием на 07.11.2018 года.

Еще интернет магазин по продаже запчастей для системы зажигания:

Отзывы

№	Положительные
1.	Виктор: второй год езжу на Гранте, замечаний нет, зажигание работает исправно. Даже зимой машина запускается с полуоборота.
2.	Василий: строго придерживаюсь рекомендаций изготовителя, провожу плановые технические осмотры, покупаю оригинальные расходные материалы.
3.	Геннадий: на 50000 км вышла из строя свеча второго цилиндра. Это не считаю дефектом, так как срок для отечественных деталей вполне допустим.
4.	Игнат: качеством сборки Лада Гранта доволен, для бюджетного автомобиля очень даже хорошо. Мелкие недочеты присутствуют всегда, но они устранимы.
5.	Виталий: во время очередного ТО мастер указал на необходимость замены свечей. Родные отходили 65000 км. В магазине советовали купить BREMI 20466. Два месяца езжу, нареканий нет.
6.	Игорь: за два года езды на Лада Гранта единожды заменил несколько свечей зажигания, больше поломок не было. Считаю, что бережное отношение к машине, оригинальные детали — основные факторы, обеспечивающие длительность ресурса эксплуатации.
7.	Василий: моей машинкой доволен, за два года ни разу не подводила, вложений не делал, окромя плановых ТО.
Отрицательные
1.	Виктор: первый раз модуль зажигания полетел на 45000 км, заменил по гарантии. Второй раз на 75000 км. В магазине купил BREMI 20466. Стоимость на 300 рублей дороже, зато качество.
2.	Геннадий: не советую приобретать отечественную Ладу Гранту. Машина сырая, множество недоработок, дефектов. Рассматриваю вариант с Рено Логан.
3.	Дмитрий: машиной недоволен, много замечаний, недоработок, присутствует брак.

Вывод

Проблема преждевременного выхода из строя штатного модуля зажигания на Ладе Гранте известна. Будем надеяться, что в будущем изготовитель устранит дефект.

На данном этапе выполняйте свои обязанности владельца машины: посещайте СТО, соблюдайте сроки, интервалы замены деталей. При наличии финансовых возможностей установите зарубежные аналоги блока системы зажигания.

Автомобиль Лада Гранта является одним из наиболее популярных автомобилей в странах СНГ. Из-за своей дешевизны и простоты использования, а так же большого наличия запчастей данный авто занимает лидирующие позиции по продажам.

Гранта оснащается двигателей с инжекторным впрыском топлива, в котором имеется множество различных датчиков, а искра подается с помощью специального модуля (катушки) зажигания.

В данной статье речь пойдет о катушке зажигания автомобиля Лада Гранта, а именно об ее назначении, конструкции, расположении, схеме подключения и, конечно же, проверке и замене.

Назначение катушки

Основной задачей катушки зажигания на автомобиле Гранта является генерация надежной и мощной искры на свече, которая эффективно зажигает топливную смесь в камере сгорания. В катушке генерируется огромное напряжение, которое может достигать 40 кВ, что очень много, например, в обычной бытовой розетке всего 220В.

Катушку зажигания еще называют модулем зажигания, оба названия данной детали будут правильными.

Конструкция

Катушка зажигания выполнена из маслостойкого, ударопрочного пластика повышенной изоляции внутри которого помещены две катушки зажигания с двумя обмотками. Катушки, находящиеся внутри корпуса залиты специальной влагостойкой диэлектрической смолой, которая защищает их от влаги и механических повреждений.

Где находится

Располагается катушка зажигание Лады Гранты на двигателе, а именно между радиатором и ДВС на специальном кронштейне.

Схема подключения проводов

Многие задаются вопросом как же подключать высоковольтные провода, чаще всего такой вопрос появляется после замены свечей. Подключать провода необходимо в строгой последовательности, если же перепутать их автомобиль может неправильно работать или вовсе не запуститься.

Чтобы правильно подключить провода необходимо знать порядок счета цилиндров. На Гранте цилиндры считаются от ремня ГРМ слева-направо, то есть крайний левый цилиндр будет под номером один, а крайний правый под номером 4.

На катушке имеются 4 вывода, которые помечены цифрами. Каждая цифра обозначает номер цилиндра. Провод первого вывода должен подключаться к свече первого цилиндра и т.д.

Признаки неисправности

Довольно часто случается, что катушка зажигания выходит из строя по той или иной причине. Наиболее часто поломку катушки вызывает влага, а из-за низкого расположение самой детали влага довольно часто попадает на нее.

Неисправности:

Не работает сразу два цилиндра (1-4; 2-3);
Автомобиль дёргается и плохо разгоняется;
Сложный запуск ДВС;

Если на вашем автомобиле имеются такие неисправности, то вероятнее всего неисправна катушка зажигания.

Проверка

Проверку катушки зажигания можно провести двумя методами: с помощью диагностического прибора и с помощью мультиметра.

Диагностический прибор дает 100% информацию о состоянии детали, но такой метод не всегда по карману многим владельцам Гранты. Поэтому многие проверяют катушку с помощью обычного мультиметра.

Проверка катушки с помощью мультиметра

В видео ниже подробно рассказывается, как проверить катушку зажигания с помощью мультиметра.

Стоимость

Цена данной детали зависит от магазина и региона, в котором будет произведена покупка, но чаще всего цена может достигать 2000 рублей, что довольно дорого.

Замена

Замену катушки произвести довольно просто, для этого не нужно глубоких навыков в ремонте автомобиля.

Снимаем минусовую клейму с АКБ;
Снимаем высоковольтные провода с катушки;
Вынимаем разъем цепи питания МЗ;
Откручиваем катушку от кронштейна;
Устанавливаем новую катушку в обратной последовательности;

Полезные видео

1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

2. Нажав на фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, отсоедините колодку от разъема катушки зажигания.

3. Отсоедините от выводов катушки зажигания наконечники высоковольтных проводов.

4. Головкой на 5 мм отверните четыре винта крепления катушки к кронштейну, расположенных в углах корпуса катушки.

5. Снимите катушку зажигания.

6. Установите катушку зажигания в обратной последовательности.

Примечание:

Для правильного подсоединения наконечников высоковольтных проводов к выводам катушки зажигания на корпусе катушки рядом с ее выводами нанесены номера цилиндров.

Электрооборудование

Модуль зажигания Лада Гранта это важный составной элемент системы зажигания в автомобиле. Главным предназначением изделия является подачи высокого напряжения на свечи зажигания, которые в свою очередь вырабатывают искру для воспламенения воздушно-топливной смеси в двигателе автомобиля.

В случаях, когда модуль поврежден или находится в неработоспособном состоянии, происходят нарушения в работе двигателя (пропуски зажигания, не воспламеняется топливо в цилиндрах, троение двигателя и прочие неприятности).

Признаки неисправностей модуля зажигания на Гранте

Для того чтобы понять, что причиной некорректной работы двигателя автомобиля является модуль зажигания, существует 4 характерных признака:

Затрудненный пуск двигателя авто.
Существенные провалы мощности мотора (так как в некоторых цилиндрах не происходит воспламенений топлива).
Ошибки, которые идентифицируются как: 0351 (обрыв катушки 1,4 цилиндров) и 0352 (2,3 цилиндров). Кроме того могут диагностироваться ошибки связанные с пропуском зажигания (3001 по 3004 включительно).
Изменение частоты оборотов двигателя (плавающие обороты).

Как проверить катушку зажигания гранта

Для проверки модуля потребуется тестер, который может замерить режимы сопротивления.
На первом этапе стоит убедиться в отсутствии замыканий на контактную массу. Для этого необходимо подключить щуп мультиметра к среднему разъему модуля, а второй присоединить к металлической части корпуса автомобиля. Если показания сопротивления имеют высокие показатели, то замыкание не происходит.
Второй этап проверки заключается в тестировании первичных цепей катушки зажигания. Для этого присоедините щупы мультиметра к контактным разъемам. Один имеет маркировку «1а», второй «1b». Замерьте параметры сопротивления. Если показания показывают крайне высокие цифры, то модуль неисправен.

Аналогичный принцип проверки производится и в отношении четырех гнезд для подключения высоковольтных проводов к модулю. Для этого используют попарное подключение щупов, например: первый подключается к гнезду первого цилиндра, второй к гнезду четвертого. Далее, один щуп ко второму гнезду, другой к третьему. Обратите внимание, что если показания мультиметра при измерении высокие (стремящиеся к бесконечности цифры), значит, катушка зажигания гранта неисправна и подлежит замене.

Замена модуля зажигания гранта

Для того чтобы осуществить демонтаж и замену катушки зажигания для гранты (8 клапанов) потребуется выполнить 5 простых действий:

В связи с тем, что вы будете работать с электрической частью автомобиля, ее питание необходимо обесточить. Для этого достаточно скинуть минусовую клемму автомобильного аккумулятора.
Далее необходимо найти устройство и отключить от него контактную фишку с проводами. Для этого потребуется надавить на специальный фиксатор (защелку), после чего фишка свободно вынимается из разъема устройства.
Теперь отсоедините четыре высоковольтных провода, которые присоединены в гнезда питания катушки. Для того, чтобы отсоединить, ухватитесь за основание провода в районе его непосредственного соединения и потяните на себя. То же самое проделайте и с остальными проводами.
Следующим шагом будет снятие самого модуля. Его корпус располагается на специальном металлическом кронштейне и закреплен при помощи четырех винтов, которые необходимо открутить.
Остается только извлечь модуль зажигания для гранты (8 клапанов).
При обратной установке нового модуля будьте крайне внимательны, соблюдайте порядок подключения высоковольтных проводов (на корпусе устройства имеется специальная маркировка, которая помогает обеспечить правильное присоединение).

Читайте также: