Ауди а4 б6 бортовой компьютер как пользоваться
Опубликовано: 04.05.2024
Взято с ауди клуба. В свое время выписывал для себя, что хотел бы сделать у себя, но некоторое функции требуют длинного кодирования, которое не подерживается((
Может кому-нибудь пригодиться.
___________________
Сброс межсервисного интервала
ПРИ НАЖАТОЙ КНОПКЕ (в правой части приборки с рисунком ключа гаечного) ВКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. НА ДИСПЛЕЕ ПОЯВИТЬСЯ ОДНО ИЗ ДВУХ СООБЩЕНИЙ; "SERVICE IN---KM" или "SERVICE!" НАЖМИТЕ КНОПКУ СБРОСА (кнопка с нулями для сброса суточных показаний спидометра) ДО ПОЯВЛЕНИЯ НА ДИСПЛЕЕ ИНДИКАЦИИ "SERVICE IN----KM----TAGEN" или "SERVICE!" Если не нажмёте кнопку сброса в течении 5 секунд, дисплей переключиться на нармальный режим индикации.
Показания, дни и км будет выводиться после пробега первых 500 или 1000км.
___________________
Длительность работы омывателя фар (чтобы отключить в «Канале 06» установить «0». Базовое значение 1800.):
[09 – Центральная электроника]
[Логин II — 16] Код 20113
[Адаптация — 10] -> Канал 06
Время в миллисекундах
___________________
Количество циклов очистки стекла между работой омывателя фар:
[09 – Центральная электроника]
[Логин II — 16] Код 20113
[Адаптация — 10] -> Канал 26
___________________
Длительность работы омывателя стекла, после которой будет срабатывать омыватель фар:
(первое срабатывание будет в любом случае, после включения зажигания и при включенных фарах)
[09 – Центральная электроника]
[Логин II — 16] Код 20113
[Адаптация — 10] -> Канал 25
Время в миллисекундах. Базовое значение 2000.
Этими настройками можно установить — сколько циклов омывания стекла пройдет, прежде чем сработает омыватель фар и при какой длительности омывания стекла сработает омыватель фар.
___________________
Отключение подтирочного взмаха дворников:
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> Выпадающее меню -> "x — 8K1 955 119 — WWS xxxx" -> [Длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 3 -> Изменить 1 на 0
___________________
Канал 013 Сумма чисел Настройка дворников / Wiper Setup
Для 8EC/8ED:
Стандарт / Standard: 115
+001 = Сброс скорости / Speed Reset
+002 = ? / Short to Plus Monitoring
+004 = Датчик дождя активен / Rain Sensor active
+008 = Длительная задержка после работы (смахнуть капли) / Long Post Wiping after Washing (Drop/Tear Wiping)
+016 = Интервал зависит от скорости / Speed dependent Wiper interval active
+032 = Активен омыватель фар / Headlight Washer System active
+064 = ? / Reverse Gear Wiping active
___________________
Подсветка поворотов передними противотуманными фарами, то есть, поворачиваем направо — загорается правая туманка, поворачиваем налево — левая:
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 4 Bit 0 -> Изменить 0 на 1
___________________
Независимая работа противотуманных фар при дальнем свете:
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 4
Передние:Bit 1 -> Изменить 1 на 0
Соответственно, если хотим наоборот: передние ПТФ не активны, при использовании дальнего света (эффект стробоскопа)
09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 4
Bit 1 -> Изменить 0 на 1
Не забываем, что противотуманки горят без фар ближнего света только в режиме "габаритов", но не в AVTO.
___________________
Включить режим парковочных огней:
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 9 Bit 0 -> Изменить 0 на 1
Для использования данной функции, установите рычаг поворотника влево или вправо, на парковке, соответственно, загорятся габариты на той стороне, в которую установлен рычаг поворота.
___________________
Варианты использования дневных ходовых огней (DRL — day running lights)
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 2
Bit 1 = DRL — передние поворотники
Bit 2 = DRL — дальний свет
Bit 3 = DRL — противотуманки
Bit 4 = DRL — диодные "реснички"
Bit 6 = DRL — задние поворотники
Bit 7 = DRL — задние габариты
___________________
Настройка функции Coming/Leaving-Home
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование — 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 6
Bit 1 — Изменить 0 на 1 — функция coming home включена
Bit 2 — Изменить 0 на 1 — функция leaving home включена
Bit 3 — Изменить 0 на 1 — включить настройку функций Coming/Leaving-Home через MMI
Bit 4 — Изменить 0 на 1 — подсветка ближним светом
Bit 5 — Изменить 0 на 1 — подсветка ПТФ
Bit 7 — Изменить 0 на 1 — функция реагирует на водительскую дверь
___________________
Настройка времени работы внешней подсветки для функции Coming/Leaving-Home (при открывании/закрывании дверей с брелка)
[09 – Центральная электроника]
[Адаптация — 10] -> Канал 43 (от 10 до 60 секунд), по умолчанию 30 сек.
___________________
Настройка яркости салонного света для функции Coming/Leaving-Home (при открывании/закрывании дверей с брелка)
[09 – Центральная электроника]
[Адаптация — 10] -> Канал 37 (от 0 до 7), по умолчанию 3
___________________
Включение проверки панели приборов при зажигании как на S-версиях (Needle Sweep) На В7 не работает((
[17 — Панель приборов]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 0 -> Изменить 0 на 1
___________________
Отключение писка не пристегнутых ремней
[17 — Панель приборов]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 0 Bit 2-4 -> Изменить на 00
___________________
Индикация поворотниками или стоп-сигналами при экстренном торможении
[46 — Блок комфорта]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 8:
Bit 0 – индикация экстренного торможения поворотниками (1 = Включено)
Bit 1 – индикация экстренного торможения стоп-сигналами (1 = Включено)
___________________
Комфортное открывание/закрывание стекол. При нажатии и удержании закрытия/открытия на пульте, окна закроются или откроются соответственно.
[46 — Блок комфорта]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 2 Bit 2 –> Изменить 0 на 1
Потом в меню CAR установить галочки "Windows conv. open" (для передних и задних окон, по выбору).
___________________
Открывается только водительская дверь и люк бензобака при первом нажатии. Два нажатия — все двери.
[46 — Блок комфорта]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 3 Bit 1 –> Изменить 0 на 1
При значении 0, все двери открываются при первом нажатии.
___________________
Настройка открывания багажника (длительность нажатия кнопки на пульте)
[46 — Блок комфорта]
[Логин II — 16] Код 16017
[Адаптация — 10] -> Канал 64, (40 по умолчанию) рекомендуется 20.
___________________
Опускание правого зеркала при включении задней передачи (на FL работает)
Правильный алгоритм работы: опускается примерно на 15 градусов, когда рукоятка настройки зеркал установлена в положение пассажирского зеркала и при включении задней передачи. Возвращается в первоначальное положение при начале движения вперед (более 10 км/ч) или рукояткой в центральное положение).
[52 — Дверь пассажира]
Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 4 Bit 2 и 3 -> Изменить 0 на 1
Для НЕскладывающихся зеркал, значение Byte 4 должно получится 4C (было 40). В некоторых модификациях может понадобится значение 44 вместо 4C.
Для складывающихся зеркал, значение Byte 4 должно получится 5C (было 50), для FL рекомендуется 5E
Опция может работать не корректно, зависит от блока.
___________________
Время отключения приемника после выключения зажигания
[56 — Радио]
[Адаптация — 10] -> Канал 03, меняем 10 на любое значение, до 99 (в минутах)
___________________
Настройка громкости магнитолы при включении:
[56 — Радио]
[Адаптация — 10] -> Канал 04, значение от 16 до 100
При включении магнитолы, будет установлена громкость по выбранному значению (канала 04) если при выключении она была больше, либо останется на прежнем уровне,
если при включении громкость была меньше выбранного значения (канала 04).
___________________
Включить двойной звуковой сигнал при снятии с сигнализации (при наличии данной опции)
[46 — Блок комфорта]
[Адаптация — 10] -> Канал 63 -> Добавить 4 к существующему значению. Например, если было 3, новое значение должно быть 7.
__________________________________________________________________
Взято тут
Активация ключа после сброса питания с АКБ.
Если с машины по какой-то причине снимается АКБ или происходит какая-то неисправность по питанию бортсети автомобиля машина как-бы забывает свой ключ.
То есть невозможно закрыть или открыть машину дистанционно с помощью кнопок на штатном ключе.
При этом машина будет заводиться с ключа, а в машину можно будет попасть только с помощью механического замка в водительской двери.
Чтобы научить машину снова опознать свой ключ требуется проделать следующую последовательность действий:
Сядьте за руль
Зажмите на ключе кнопку открывания замков (можно зажимать и кнопку закрывания, но просто кнопку открывания удобнее жать при этом действии)
Удерживая зажатой кнопку открывания замков вставьте ключ в замок зажигания
Удерживая зажатой кнопку открывания замков поверните ключ в режим "зажигание" (это когда все приборы становятся активны, а стартер не ещё крутит)
После того, как на приборке засветятся все лампы индикации, отпустите кнопку открывания замков на ключе
Вытащите ключ из замка и понажимайте на ключе кнопки закрывания и открывания замков
Работает?
Отлично! Машина вспомнила, что у неё есть пульт дистанционного управления замками
Обучение стеклоподъёмников функции "АВТО" после сброса питания с АКБ.
После длительного сброса питания АКБ, обычно, машина забывает, что у неё есть режим "АВТО" при поднятии и опускании стёкол с помощью электростеклоподъёмников.
Чтобы эта функция начала снова работать следует проделать несколько действий:
Сядьте за руль
Все окна в машине закрыты
Вставьте ключ в замок зажигания
Поверните ключ в режим "зажигание" (это когда все приборы становятся активны, а стартер не ещё крутит), можно это делать и на заведённой машине, как Вам удобнее
При включенном зажигании опустите сначала стекло в водительской двери, принудительно удерживая кнопку стеклоподъёмника в положении "вниз" до момента пока стекло не перестанет двигаться вниз, а из двери не раздастся слегка слышный щелчок
То есть мы опускаем стекло до упора вниз и ещё секунд 5 держим кнопку зажатой
Затем поднимаем стекло до упора вверх и ещё секунд 5 держим кнопку зажатой до аналогичного щелчка реле в моторе стеклоподъёмника внутри двери
После этой операции стекло водительской двери вспоминает, что у него есть режим "АВТО" при поднятии и опускании стекла
Затем следует проделать такую-же операцию с оставшимися дверями, чтобы и их обучить заново режиму "АВТО"
Переключатель функций (стрелка) и клавиша сброса ("Reset") смонтированы в рукоятке управления стеклоочистителями.
Если включено зажигание, то при многократном нажатии на нижнюю сторону переключателя функций они последовательно выводятся на индикацию. Нажатием на верхнюю сторону переключателя вывод функций на индикацию осуществляется в обратной последовательности.
Нажатием и удержанием кнопки сброса в течение минимум 2-х секунд можно установить на нуль накопленные в памяти значения абсолютного и среднего расхода топлива, времени движения и средней скорости. Кратковременным нажатием клавиши можно прервать сигнальную компьютерную индикацию, предупреждающую о превышении нормы времени непрерывного нахождения за рулем и необходимости заправки.
При включении зажигания на индикацию выводится последняя на момент выключения зажигания функция. При отсоединении клемм аккумулятора все накопленные значения стираются.
Бортовой компьютер выдает информацию 6 видов:
– расход топлива в данный момент или давление наддува автомобиля Audi S6 Avant (169 кВт);
– запас хода по топливу;
– абсолютный расход топлива;
– время непрерывного нахождения за рулем (макс. индикация 23:59);
– средний расход топлива;
– средняя скорость движения.
Определить, какая из функций включена, можно по треугольнику, указывающему на соответствующий символ верхнего или нижнего края дисплея. На иллюстрации в качестве примера показана индикация запаса хода по топливу.
На индикацию выводятся значения расхода топлива в данный момент, измеряемого в л/100 км.
Расход вычисляется по каждому 30-метровому участку пути. Во время остановки автомобиля сохраняется индикация последнего из вычисленных значений. Если после пуска двигателя вызывается индикация расхода топлива в данный момент, то на первых 30–40 метрах пути на индикацию выводится средний расход топлива. Если при работающем двигателе манипулировать педалью акселератора, не трогаясь с места, то показания расхода топлива могут быть очень высокими. С помощью данной индикации можно выбрать режим движения, соответствующий оптимальному расходу топлива.
На индикацию выводится абсолютное давление во впускном газопроводе двигателя. Диапазон индикации на дисплее – от 0 до 2,5 бар.
После включения зажигания при неработающем двигателе индикация соответствует фактическому атмосферному (барометрическому) давлению, что означает при нахождении на уровне моря около 1,0 бар. После пуска двигателя показания снижаются вследствие разряжения во впускном газопроводе. При движении индикация меняется в пределах от 1 до 2 бар, в зависимости и, наряду с другим, от положения педали акселератора. Если под воздействием турбонагнетателя давление во впускном газопроводе возрастет настолько, что превышает атмосферное, то в данном случае говорят и "давлении наддува".
При полной нагрузке давление наддува зависит от оборотов двигателя, температуры наддувочного воздуха, атмосферного давления (высоты) и качества топлива. Электроника двигателя непрерывно приводит в оптимальное соответствие давление наддува с режимом работы двигателя. Поэтому при движении возможны значительные колебания показаний давления наддува.
В случае превышения максимально допустимого давления наддува при полностью открытой дроссельной заслонке (вследствие неисправностей системы), прибор управления Мотроник для безопасности отключит клапанные форсунки и прекратит тем самым подачу топлива до снижения до нормы давления наддува.
В этом случае, избегая превышения допустимого давления наддува осмотрительным нажатием на педаль акселератора, можно ехать на предприятие Audi с целью установления причины сверхнормального увеличения давления.
| Код | Неисправность |
| В1006 1В | Неисправны подушки безопасности или датчики застежки ремня. |
| В2000 | Блок управления двигателем поврежден. |
| P17D8 | Сцепление перегрето. |
| Р0046 | Упала производительность турбины. |
| Р0401 | Забита магистраль системы рециркуляции отработанных газов. |
| Р0420 | Катализатор отказал или снизилась его производительность. |
| Р1296 | Система охлаждения двигателя вышла из строя. |
| Р2279 | В системе впуска имеется пробоина, откуда подсасывается воздух. |
| Р0171/4; 1126/7 | Обедненная/обогащенная смесь в первом или втором ряду цилиндров. |
| Р0300 | Имеются пропуски зажигания в одном из цилиндров. |
| Р0010 | Обнаружены сбои в работе распределителя фаз в первой части цилиндров. |
| Р10А4 | Дроссельная заслонка засорилась или требует регулировки. |
| Р164В | Датчик давления масла неисправен. |
| Р0125 | Слишком низкая температура воздуха для нормальной работы лямбда-зонда. |
| Р1297 | Присутствует потеря давления между турбиной и дросселем. |
| Р1335 | Система контроля крутящего момента работает некорректно. |
| Р1545 | Система управления дроссельной заслонкой неисправна. |
| 011 | Датчик частоты вращения колес вышел из строя. |
| Р2556 | Отказал термостат |
Приборка А4 имеет достаточное количество индикаторов и указателей для полного информирования водителя о состоянии авто в режиме реального времени. Все лампочки и стрелки легко считываются пользователем во время движения.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Привет ребзя!
Не знаю как Вы, но я очень долго ждал этого момента — когда я смогу Вам всем рассказать, про установку полноценного бортового компьютера.
Перейду сразу к делу к тому, как я это делал.
Нам понадобиться:
— Кабель VAG COM / Официальный (или не очень) дилер AUDI
— Подрулевой переключатель с функцией БК (8E0 953 503 B — номер для седана)
— Torx T55
— Torx T30 (желательно короткий)
— Torx T8 (длинный; сантиметров 20)
— Шестигранник H4
— Маленькая (жало) плоская/"минусовая" отвертка
— Ключ на 8, если соберетесь снимать "водительский карман" (как снимается, рассказывал здесь).
— Минут 30-50 свободного времени
— Аккуратность/внимательность.</i>
Сначала закодируем машину.
Берем VAG COM, подключаем в диагностический разъем, находящийся возле педали сцепления.
Включаем зажигание и заходим в 16 адрес (руль) ➨ Кодирование (Функция 7)
Получаем 5 цифр вида 0хххх, где нам надо поменять 4ую цифру на 1
0хх?х — Бортовой компьютер (БК) и круиз контроль (КК) / Board Computer & Cruise Control
0 = Без БК и КК / Board Computer & Cruise Control not installed
1 = Установлен БК / Board Computer installed
2 = Установлен КК / Cruise Control installed
4 = Установлены БК и КК / Board Computer & Cruise Control installed
Сохраняем и заходим в 17 адрес (приборная панель) ➨ Адаптация (Функция 10) ➨ Канал 19
Меняем 2 и 3 цифру на 1 и 0 соответственно.
x?xxx — Бортовой компьютер / Bordcomputer
0 – только уровень 2 (длительная память) / nur Ebene 2 (Langzeitspeicher)
1 – уровни 1 и 2 / Ebene 1 und 2
xx?xx — Информационная система водителя / Fahrerinformationssystem
0 – Есть / FIS (9Q2 bzw. 9Q4)
1 – Нет / ohne FIS (9Q3)
После сохранения у нас незамедлительно появится сообщение на приборной панели, что у нас нет омывайки.
Если у Вы его уже установили, так же как и я, до инсталяции ручки. То Вы молодец. Если нет, то Вам сюда.
Теперь установка ручки.
Но начнем с того, что сначала снимем отрицательную клемму с аккумулятора! Кто-то снимает, кто-то нет. Я решил снять! Все таки с AirBag работаем :)
Затем садимся на водительское сиденье. Поднимаем выключатель стеклоочистителей в самое верхнее положение (быстрый режим) и переключатель повортников вверх — "включая" правый повортник. Это для того, чтобы был проще доступ к болтам сзади. Берем Torx 30 и откручиваем 2 болта под номерами (1) держащие подушку. Они находятся с задней стороны руля.
АККУРАТНО тянем подушку на себя, уперевшись большими пальцами в руль. Подушка должна достаточно легко сняться. Если снимается плохо — значит не до конца открутили болты. Они не вынимаются и остаются в руле. У меня болты щелкали, когда полностью откручивались.
Как вытянули подушку, ОСТОРОЖНО там еще надо будет отсоединить коннектор идущий в возвратное кольцо (9). Отсоединив его, откладываем подушку от греха по дальше — на заднее сиденье :) )
Теперь перед нами открывается доступ к болту держащий руль.
Его можно открутить Torx 55, хотя говорят, что подходит и собственно надо использовать M12, а на самом болте стоит маркировка 8.8. Мне не известно не первое не второе :) ) ) )
Откручиваем болт
и прежде чем снять руль помечаем как он стоял!
Снимаем руль. У меня снялся очень легко.
Теперь нам надо снять кожух рулевого колеса.
Для этого нам надо выкрутить болты 3 и 5 длинной отверткой Torx T8. Так же откручиваем шестигранник H4 под номером (4), который находится снизу рядом с ручкой регулировки рулевой колонки. Не перепутайте с тем, что находится внутри кожуха (там дырка к нему)!
Открутив все болты снимаем верхнюю часть кожуха (2) — просто отворачиваем наверх к приборке. Нижний кожух снимается не так легко за счет резинки возле замка зажигания. Но снимается без проблем. Его можно снять, но для этого сначала надо снять ручку регулировки. Я не снимал — не мешал.
Теперь надо снять возвратное кольцо. Вот тут ВНИМАНИЕ! С ним надо ОЧЕНЬ осторожно! Лучше его не вращать! Иначе придется заказывать новое или ехать к дилерам, что в принципе равносильно. Для снятия кольца надо отогнуть 3 защелки за счет которых оно держится.
Отводим защелки тонкой отверткой. Делаем это очень осторожно, т.к. пластик очень мягкий на вид! Прочность не проверял, уж извините :)
Как отщелкнули все защелки — тянем кольцо на себя очень осторожно! Стараясь не провернуть его. Я если честно в процессе замены задел его пару раз не осторожно, но сдвиг был буквально 5мм.
После снятия кольца его можно отсоединить (коннектор 1) или закинуть наверх к кожуху, как это сделал я
Теперь почти финал — снимаем подрулевой переключатель, открутив 2 болта под номером (11) отверткой Torx T8.
Вместо него ставим такой же, только с 3 дополнительными кнопками: RESET, вверх и вниз.
Собираем все в обратной последовательности.
Подсоединяем обратно отрицательный кабель к аккумулятору. Заводим машину и у нас табло появится 1 ошибка — восклицательный знак в треугольнике и стрелка вокруг. Для того чтобы она пропала надо проехать немного, покрутить рулем :)
Можете это сделать под эту песенку:
Ну а так можно уже пользоваться БК — ручка должна работать!
Теперь наш БК показывает:
как и раньше температуру за бортом + на сколько км хватит оставшегося дизеля в баке:
Купив машину, сразу же обратил внимание, что на дисплее все написано по-немецки. А так же не показывается, привычный мне, расход бензины в литрах на сотню км. Отображается лишь расстояние до следующей заправки.
Пошарившись на ауди-клубе нашел, что это не проблема, достаточно лишь заменить рычажок управления дворниками на такой же, только с кнопками бортового компьютера.
Рычаг пришел через неделю. Дело оставалось лишь за малым установить его.
Соклубники любезно поделились со мной ключом для снятия руля, помогли запрограммировать ручку, и перебить язык на английский (русский к сожалению не поддерживается).Ставил его возле дома. Пришлось разобрать обшивку руля и снять сам руль. Для подстраховки снял клемму с аккумулятора и принялся разбирать. Процесс занял около 20 минут.
Кодирование
Подключаем кабель VAG-COM, заходим в 16 блок данных, и меняем 4-ю цифру на 1
[16 — Steering Wheel]
0?xxx: Steering Wheel
0 = Standard (without Multifunction)
1 = 3-Spoke Steering Wheel (Sport Steering Wheel)
2 = Multifunction Steering Wheel with Radio Control
3 = Multifunction Steering Wheel with Radio/Telephone Control
4 = Multifunction Steering Wheel with Radio/Telephone/Voice Control
5 = Multifunction Steering Wheel with Radio/Voice Control
0x?xx: Options
+1 = Tiptronic
0xx?x: Board Computer & Cruise Control
0 = Board Computer & Cruise Control not installed
1 = Board Computer installed
2 = Cruise Control installed
4 = Board Computer & Cruise Control installed
0xxx?: Rear Wiper (Chassis)
1 = Rear Wiper not installed (Sedan/Cabriolet)
2 = Rear Wiper installed (Avant)
Наконец-то у меня появился полноценный штатный БК с расходом горючки, с проверкой лампочек, котролем омывайки и еще несколькими интересными фишками.
Читайте также:
- Как включить круиз контроль на опель корса
- Принцип работы электровентилятора газель
- Как выключить сервисный режим на старлайн а95
- Замена фишки лямбда зонда ваз
- Где на ситроен с3 диагностический разъем