Audi a4 поставил ксенон

Опубликовано: 09.05.2024

Свет ксеноновых фар мерцает (может также описываться, как вспышки света фар) или мерцает и гаснет.

Некоторые клиенты также описывают, что примерно через 1 минуту после включения света фары начинают мерцать.

Мерцание ксеноновых фар может встретиться также во время движения.

После выключения и повторного включения света или зажигания работа освещения восстанавливается.

Неисправность может проявляться как на одной из фар, так и на обеих.

С одной стороны постоянно не работает ксеноновая фара. (без мерцания ксеноновой фары перед выходом из строя)

Мерцание после включения света:

В связи с процессом старения при работе ксеноновых ламп для ксеноновых ламп, имеющих большую наработку, кратковременно требуется более высокое напряжение.

Первым признаком этого является 'мерцание' ксенонового света, особенно после старта или сразу после включения света.

При 'мерцании' блок управления ксеноновых фар пытается образовать стабильную дугу разряда путём регулирования напряжения.

Мерцание после старта:

В самом начале эксплуатации новых ксеноновых ламп из-за протекающих в них химических процессов им требуется более высокое напряжение.

Следствием этого является мерцание света.

Мерцание во время движения:

Во время нормальной эксплуатации тоже может происходить'мерцание' (например, из-за механических колебаний от неровностей дороги).

Дуговой разряд в стеклянной колбе также совершает колебания, и соответственно требует более высокого напряжения.

Из-за процессов старения лампы; однако блок управления ксеноновыми фарами и бортовая сеть имеют свои пределы регулирования. В связи с этим необходимое повышенное напряжение на лампе обеспечить регулированием уже не удаётся. Дуговой разряд обрывается. Блок управления ксеноновых фар немедленно пытается путём регулирования образовать стабильную дугу разряда (происходят вспышки света).

После выключения и повторного включения света или зажигания происходит перезагрузка системы. После этого работоспособность системы на некоторое время восстанавливается.

Оборудование:

Стойкий отказ фары может быть вызван неполадками аппаратного обеспечения.

К пунктам 1) 2) 3)

'Сквозняк' в ксеноновой лампе:

При повреждениях внутреннего стеклянного корпуса ксеноновой лампы ксенон может улетучиваться.

Из-за отсутствия ксенона дуговой разряд гаснет, и блок управления ксеноновой фары пытается путём подстройки напряжения создать стабильную дугу (мерцание или стойкий отказ ксеноновой фары).

Могут быть и другие причины дефекта лампы и мерцания света, однако их нельзя обнаружить средствами сервиса.

Изменённый блок управления ксеноновыми фарами, начиная с даты изготовления и номера шасси:

Без динамического адаптивного освещения с 07.08.2007 и с номера шасси 8E *8A 085 000.

С динамическим адаптивным освещением с 16.05.2007 и с номера шасси 8E*8A 028000.

Как распознать мерцание света? (лёгкое мерцание - см. видеофайл в приложении)

Условия проверки:

Кодирование блока управления бортовой сети в норме.

Батарея в порядке и полностью заряжена.

Клеммы АКБ в порядке.

Точки массы в автомобиле в исправности.

Резьбовое соединение клеммы 30 на генераторе в исправности.

К пунктам 1) и 2)

Проверка блока управления ксеноновых фар:

Необходимо проверить дату изготовления блока управления ксеноновых фар (считывается с наклейки на блоке управления). Если на автомобиле установлены блоки управления ксеноновых фар до указанной выше даты изготовления, необходимо заменить блоки управления ксеноновых фар на обеих сторонах.

Если блоки управления выпущены после этой даты, действовать следующим образом:

Проверить напряжение питания при включённом свете. (Заданное значение - напряжение АКБ.)

Проверить проводку (например, неплотность разъёма на фаре, провалившиеся или окисленные контакты) от блока управления бортовой сети к фарам и от блока управления ксеноновых фар к запально-пусковому устройству.

Если проводка и питание в исправности, то следует заменить соответствующую ксеноновую лампу.

Проверка 'сквозняка' в ксеноновой лампе:

Снять фару и положить её в моторном отсеке при холодном двигателе.

Снова подсоединить главный разъём фары.

Включить зажигание, двигатель не запускать, включить на 5 минут ближний свет.

Выключить свет и зажигание.

Отсоединить АКБ. (опасность - высокое напряжение)

Снять ксеноновую лампу.

Затем осмотреть колбу ксеноновой лампы.

Если изменение цвета видно лишь в разрядной камере (см. рис. Лампа 1), то ксеноновая лампа в порядке.

Если изменение цвета видно вне разрядной камеры (см. рис. Лампа 2), то ксеноновую лампу нужно заменить. Однако это изменение цвета заметно лишь в том случае, если перед этим лампа включалась на 5 минут, как описано. Примерно через 15 минут изменение цвета снова исчезает.

Проверка ксеноновой лампы не предмет повреждений:

По п. 3. Описания неисправности.

Если проводка исправна и имеет место статическая неисправность, то выполнить следующее:

Выполнить перекрёстную замену блока управления ксеноновых фар (например, слева направо) и проследить, изменилось ли также и место неисправности. Если неисправность изменила положение вместе с блоком управления, заменить блок управления ксеноновой фары.

Если неисправность останется на той же стороне, заменить газоразрядную лампу.

Если описанным способом удаётся однозначно установить причину явления, то проводить Ведомый поиск неисправностей не требуется.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Всем привет!
В штате у моей машины стояли галогеновые фары и когда я приобрел машину, состояние фар в целом было печальное. Стекла мутноватые, верхние крепежи были отломаны, ну и плюс ко всему у левой фары было отломано одно боковое крепление.
Ну и были следы ремонта этих креплений. Видимо отремонтировали совсем неудачно либо на отшебись.
Собственно говоря сразу же встал вопрос о замене этих фар. В первую же очередь смотрел на родные фары с линзами. Всегда нравились они, но ценник этих фар совсем был не гуманный.
Разборки продают их по ужасно дорогим ценам, да еще и пустышки, без блоков и ламп. А некоторые выставляют эти фары с поломанными крепежами чуть ли не за 10000 рублей за штуку. Да и цены на блоки розжига и хорошие лампы тоже не дешевые. Поэтому продавать пустые фары с поломаными крепежами, честно не серьезно.
Конечно не мое дело, но все же! Как говорится покупатель хочет купить дешевле, а продавец хочет продать дороже!
В общем пока искал фары, наткнулся на альтернативу галогену. Долго размышлял стоит их брать или нет, но все же взял. Почему я их купил повторятся не буду. В посте про них все написано.
Ценитель стока из Белоруссии конечно же не прошел мимо и оценил фары сполна. До сих пор периодически натыкаюсь на его комменты у других ребят. Приятного конечно мало. Ну да ладно. Мне с ним детей не крестить! Пускай и дальше продолжает играть в обиженного мальчика, мне все равно)))) До его уровня я опускаться не собираюсь!

В общем свершилось) Долго я искал такие фары, и вот наконец нашел.
Альтернатива галогену благополучно была продана и на время установлены галогеновые фары.
Пришлось вернутся на время к галогену, пока шли переходники и блоки розжига.
По поводу переходников. Забегая вперед, скажу сразу как есть. Оказалось мои переходники купленные на Али, немного не те по распиновки, что на Ебай. Поэтому лучше заказывайте на Ебай. Там все болт он. Ну или если хотите чутка сэкономить, то берите на Али, но придется их перепиновывать, что нам пришлось потом и сделать!
— Ссылка на переходники с Aliexpress
— Ссылка на переходняки с Ebay
Новые фары попались с автокорректором, ну и соответственно биксенон. Как раз то что нужно.
В целом фары достались в хорошем состоянии. Единственный минус, чутка поплавился пластик от габаритных ламп. Критичного ничего нет, но факт! Ну и оставалось найти блоки розжига и купить переходники с галогена на ксенон. Без переходников к сожалению подключение как я понял невозможно.
Блоки нашел в России на Авито, и с ценой мне очень повезло, всего за 3000 купил оба рабочих блока. Заранее заказал к ним болтики, чтобы их закрепить на фаре. Как получил блоки они сразу же заняли свое законное место на фарах. После чего установил новые лампы D1S 5000К. Правда честно пожалел что купил их, не знаю сколько они прослужат, просто поздно нашел MTF и уже не стал сдавать то что купил. В общем сколько прослужат, столько и прослужат.
В габариты были куплены диодные лампы с обманками фирмы MTF. Лампы проверены на двух предыдущих машинах и проблем не создавали. Как купил, установил и забыл.
Первый раз я поставил этот комплект в эту машину.
Второй раз я купил эти лампочки в DTM

Свет фар штатного ксенона сразу не устраивал, поэтому периодически(особенно в дождливую погоду) посещали мысли как-то улучшить свет.
Почитав на форумах, пришёл к выводу, что либо менять линзу на более современную, либо искать би-ксеноновые фары от Audi S4.
Остановился на втором варианте!
У многих уже стоят такие фары,но отчётов не встречал.так что заполню пробел

для справки:
оригинальные номера фар 8E0 941 003P и 8E0 941 004P

И тут на форуме появляются в продаже искомые фары) не в идеальном состоянии(хотя продавец утверждал обратное), но об этом чуть позже.
Пока ездил отдыхать в Крым, домой пришла долгожданная посылка!

Различия фар как в начинке так и во внешнем виде, а именно:
— би-ксеноновый модуль большего диаметра против обычного ксенона
— внутренности темно-серого цвета против хрома
— габариты в отражателях дальнего света против желтых габаритов в поворотниках
рис.1 На табурете би-ксенон

рис.2 угадай где какая)

Вскрываю коробки и тут небольшое разочарование(
как оказалось одна фара вскрывалась и мылась, причем не очень удачно. Торчащий герметик и заляпанный отражатель дальнего света ни как не радовали взгляд, но в итоге немного повозившись и вынув би-ксеноновый модуль. . .через отверстие отчистил отражатель на сколько смог. Результатом доволен.

Так как фары покупались "пустыми", т. е. без блоков розжига и моторчиков автокорректора, то все недостающие элементы были переставлены из моих старых фар, благо все отлично подходит!

рис.3 Штатный ксенон - вид изнутри

рис.4 Би-ксенон S4 - вид изнутри

Только пришлось купить другие лампы в поворотники(PY21W) и габариты(H6W), так как эти фары от "европейца", а у меня "америкос".
Других проблем с установкой фар не возникло, разве что пришлось по другому проложить электропроводку возле левой фары. Удлиннители-переходники не понадобились.

Дождался темноты и затестил свет:
-ближний

Выводы:
- светят очень круто!
- внешний вид авто преобразился в лучшую сторону!

Немного добавлю инфы в свое БЖ по прозьбе подписчиков!
Устанавливается все очень просто!

Audi A4 1995, engine Gasoline 1.6 liter., 101 h. p., Front drive, Manual — styling

Comments 29

А по подробнее можно?
Что купил, как ставил, в чем косяки были

Сейчас пойду сфоткаю как все у меня стоит и все увидешь, дополню это БЖ. Сразу говорю что косяков ни каких не присутствует при установки ксенона! Ну а тепепь немного подожди))

Спасибо за подробности.
А фара штатная, просто блок и лампочку от ксенона поставил, так?

да все штат! делов(установить ксенон) ну минут 30 я затратил на все)

Интересно. Я всегда думал, что помимо блока нужно ещё и фары специальные к ксенону.
Кстати, а что лучше ксенон или линзовые фары?
И ещё, чего блок такой дешевый, я думал они дороже идут, ксенон все таки?

Линзы однозначно лучше простых фар у них четкие границы освещения и не слепят.
Ксенон не КИТАЙ но и не оригинал корейский какой то, фирмы уже не вспомню. У нас в малом городке дороже его и нету все в пределах этого

Я имею в виду, что лучше линза или ксенон

хех ты походу вообще не шаришь. Объясняю есть фары линзованые и рефлекторные у меня простые рефлекторные. А ксенон в любые поставить можно

Да, не шарю, ну а что поделать.
Познаю все.
Все сразу знать невозможно.

ну да я не спорю раньше тоже ни чего не знал!

Чтобы линзованные поставить, это нужно фару покупать?

да это другие фары

снимай колхоз ксенон, о других подумай — не слепи людей!

че самый правильный нашелся тут?)))

Ты своим ярким "белым" ксеноном только создаешь аварийную ситуацию на дороге.
Нет денег на нормальную оптику, но хочешь белый свет? Ставь галогенки Osram Night Brake и съездий настрой нормально оптику.

у меня ни как у некоторых, руки из жопы не растут, сам могу настроить. и хватит мне тут засирать коментарии своим мнением заумным.

Покрутить регулировку может каждый. А для выставления требуемого угла нужен аппарат для регулировки фар.
Не любишь критику? Снимай галку "Разрешить комментарии".
Это здравая критика от человека, которого зае*али такие "любители белого" СЛЕПИТЬ своим колхоз ксеноном. Надо думать не только о себе, на дороге ты не один!

Ксенон на Ауди А4 можно купить в ближний и дальний свет. Ксенон Audi A4 подбирается по цоколю лампы. Если дальний и ближний в одной лампе - это биксенон. Для установки ксенона, фары менять не нужно. Ксенон можно поставить в любые фары Audi A4. Если бортовой компьютер опрашивает работоспособность штатных ламп, ксенон нужно покупать и ставить только с обманками.

Ксенон можно установить как в линзы, если они уже установлены, так и в простые отражатели. У нас можно купить и установить линзы и ксенон в фары Audi A4. Линзы в фары подбираются по диаметру и расстоянию до стекла фары. Линзы бывают на ближний и дальний свет. Также, можно купить и установить биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Если такие линзы поставить на ближний, то дальний можно либо заглушить, либо он будет работать параллельно с дальним светом из линзы.

Если установлен штатный ксенон на Audi A4, мы можем подобрать аналог штатных блоков ксенона, или заменить штатный ксенон на любой другой. У нас также можно купить штатные блоки ксенона б/у.

Стоимость ксенона и биксенона Ауди А4:

Варианты ксенона	Цена ксенона
Ксенон Audi A4, в ближний свет	от 3 500 руб.
Ксенон Audi A4, в дальний свет	от 3 500 руб.
Ксенон Audi A4, в ПТФ	от 4 500 руб.
Ксенон CAN Audi A4, с обманкой	от 3 500 руб.
Биксенон Audi A4	от 5 000 руб.
Биксенон CAN Audi A4 с обманкой	от 6 000 руб.
Лампа ксенон Audi A4	от 1 000 руб.
Лампа биксенон Audi A4	от 1 200 руб.
Блок розжига ксенона Audi A4	от 1 000 руб.
Линзы ксенон Audi A4, с глазками и без	от 4 500 руб.

Запись на установку ксенона Audi A4
8 (812) 701-02- 01

Стоимость ксенона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Можно купить и установить ксенон в ПТФ Audi A4. Ксенон в противотуманные фары подбирается по цоколю и расстоянию до стекла ПТФ. При установке ксенона в ПТФ обязательно нужно брать комплект ксенона с водонепроницаемыми блоками розжига. Т.к. они будут установлены внизу, туда летит грязь, соль, реагенты. Если блок розжига будет обычный, он быстро выйдет из строя.

Когда нужно покупать ксенон на Audi A4:
- вышел из строя штатный блок розжига ксенона;
- тусклый свет галогеновых ламп;
- старый нештатный ксенон вышел из строя.

Читайте также: