Ауди q7 снять вебасто

Опубликовано: 27.04.2024

Webasto thermo top c

Ошибка:
Address 18: Aux. Heat
1 Fault Found:
01413 - Dosing/Metering Pump (V54)
007 - Short to Ground

Фоток полезных своих мало. Но в нете их очень много. Здесь выложил то что прошел сам, то чего не нашел на просторах инета и что мне бы сильно помогло.

Симптомы: включаешь через таймеры либо принудительно через ММИ. Минуты 3 на экране моргает значек запуска вебасты, потом гаснет. Ничего не происходит.

Ремонт: пропайка платы. Со времененм трескается пайка, отпадают некоторые элементы платы из-за перепада температур. Знаний и опыта в ремонте плат у меня нет, пришлось отдать опытным.

Несколько своих наблюдений:
1) Дело действительно в моем случае оказалось в плате, как и у многих. Сам отремонтировать плату не осилил(тыканье паяльником, прозвонки мне результата не дали).
2) Снимать плату можно только сняв нержавеющую пластину. Т е откручивать и приспускать вебасту с струбками/шлангами вообще не надо. Доступа вполне хватает открутить плату, отсоединить штекеры и потом в обратном порядке.
3) Снять вебасту с трубками/шлангами можно без снятия нерж. пластины(если под руками нет болгарки как это было у меня и протянуть 220 было не от куда). Забегая вперед скажу, что дома на снятой вебасте, в комфорте, когда я прорезал болты, один болт почему-то сильно закорел и я его выкрутил с большими мучениями. На машине, подозреваю, я бы этого не смог.

Снятие:
Первый вариант: попробовать высверлить - у меня не получилось(тупые сверла, твердый метал, сели оба акума от шуруповерта).
Второй вариант(без снятия нерж пластины которая не дает вытянуть штекеры):
а) приспустить вебасту открутив основное крепление + крепление трубок снизу.
б) Наиболее мешает выхлопная труба от вебы, т к не дает места маневрам. Ее лучше снять.
в) Вебаста висит/играет на шлангах и на проводке, но критически не хватает длины провода 6-пинового разъема. Лезем под капот и возле минусовой клеммы прикуривания разъединяем крепление которое держит петлю - это и есть управление на вебасту. После этого, вебаста "подается" ещё в перед.
д) Сама вебаста крепится к креплению на 5 болтах и шлангах. Откручиваем 2 со стороны крыла. В этом случае ухо крепления остается прикрученным к нерж пластине, а пластина крепится к второму уху крепления на одной заклепке. Аккуратно отгибаем крепление на себя. После этого появляется доступ ко всем штекерам. Ухо после выкручивания болтов возвращается в исходное положение пассатижами. Выкручиваем еще 3 болта на которых крепится вебаста со стороны моторного отсека.
е) Шланги. Мне удобно само зажимные хомуты снимать с помощью разводного трубного ключа с тонгими губками. Шланг достаточно снять один сверху, второй по счету справа на лево. Он идет на выпускной патрубок вебасты. Слить ОЖ(что сольется). Еще один шланг на вебсасту идет от насоса ОЖ, г-образный. Его тоже акуратно стянуть, слить ОЖ. Что-то разольется но не критично. Закольцевать. Получаем что почти все трубки + насос ОЖ остануться висеть на авто.
ж) открутить хомут на трубку для подачи воздуха, откинуть ее.
з) топливная магистраль достаточно гибкая, снять хомуты, сзади вебасты. Стянуть патрубок.
После этого вебаста в руках. Прикрутить крепления все обратно к машине. Но можно и снять всю "кухню" и закольцевать как на фото.

Тестирование:
я хотел диагностировать с помощью проги стандартной wtt 2.16. Подключиться я смог, но диагностика не работает.
Что делал: БП например от компьютера, k-line адаптер -либо купить отдельно, либо спаять самому отдельно, либо кабель с ODB2 разъемом(при условии что поддерживает k-line диагностику. Как понять поддерживает или нет - не знаю. Свой кабель (с помощью vcds 11 читаю ошибки на своем авто) не определялся программой wtt 2.16(не видела com порт), взял у друга для диагностики bmw). 7 pin -> 2 pin 6 контактной фишки вебы, 16 pin -> +12V, 4/5 -> земля. Питание на вебу. В результате прога выдает ошибку нет связи с блоком по таймауту. На этом этапе я не понимаю какой вывод . Либо не работает сам ЭБУ(что даже не диагностируется), либо проблемы с установкой связи(настройки ком порта, драйвера, кабель).

Проверка работоспособности тестером: можно измерять сопротивление ДЗ, приточного, свечи - не знаю гарантирует ли это работоспособность. Я не электрик.

Проверить дозирующий насос со слов мастеров можно подавая 12 в на него импульсно. Другими словами 100 раз плюсовым контактом коснуться контакта насоса - это будет 100 качков. https://www.youtube.com/watch?v=30LzPjYSzi4
Проверить приточный вентилятор, предполагаю, можно подав на него 12в. Эта проверка работает.
Проверить свечу можно подав на нее 12 в, не долго. Не знаю на сколько это безопасно для свечи. Видел такое в роликах. Тоже в итоге попробовал, работает.

На оригинальность не претендую. Если получится подключиться с помощью WTT - еще лучше. Но для пайки платы это никак не поможет. Просто еще раз убедитесь что есть ошибка, которую вы видели до этого в VCDS.

Разбор/чистка:
Разбор самой вебасты очень простой, трудностей не вызывает. То что снял ее не пожалел, т к внутри хватало грязи и большинство отверстий для приточного воздуха были забиты золой. Сложность вызвало снятие свечи накала. Не допер что надо вверх вытянуть вертикально стоящую пластину(лучше посмотреть картинки в интернете предварительно как выглядит свеча и прорези на ней для лучшего понимания). Разбирать теплообменник(состоит из двух частей) не надо!, смысла в этом нет, найти прокладки внутренние (два колечка с прямоугольным сечением и буртиком) оказалось не возможным(казалось бы . обзвонил много сервисов по ремонту). Заменил прокладки под горелку. Сетка оказалась впорядке и продувалась без проблем. Сама свеча чистая. Собрал обратно.

Многие выводы мне дались и стали очевидными уже после того как я вы. ся ). Надеюсь, кому-то помог.
Спасибо за советы.

Сегодня, мы решили поделиться кратким отчетом по установке предпускового подогревателя WEBASTO Thermo Top EVO Comfort+ мощностью 5 кВт на Audi Q7 4M S-Line. Подогреватель прогревает двигатель и салон автомобиля за короткое время, расход топлива при этом составляет 0,21 - 0,24 литра за 20 минут работы на полной нагрузке.

В преддверии зимнего сезона, это весьма востребованная опция, позволяющая владельцу зимой всегда садиться в уже нагретый салон автомобиля, с прогретым и готовым к старту двигателем.

Подогреватели Webasto являются одними из наиболее популярных на рынке отопителей и ставятся на большинство моделей Audi. Установка котла выполняется за правым передним подкрылком в штатное место, где есть достаточно свободного места и оборудование будет защищено от грязи.

В качестве системы управления владелец выбрал компактный пульт Webasto Telestart T91. С пульта в форме "брелка" можно запустить и отключить подогреватель. Световой индикатор сообщает о приходе сигнала на подогреватель.

Установочный центр Audi-RUS предлагает услуги по установке подогревателей на все модели Audi – мы используем оригинальное оборудование и запчасти. Делаем работы качественно и быстро, приезжайте, будем рады вас видеть!

Блок вебасто в замену, многим нашим клиентам говорили именно так, при обращении в сервисы имевшим диагностическое оборудование для опознавания кодов ошибок предпусковых подогревателей и автономных отопителей установленных как на заводе производителе так и дополнительно, отдиагностировать Вебасто можно универсальным инструментом Вебасто термо тест в большинстве случаев, инструмент очень информативный, в отличии от ближайшего конкурента - немца, вебасто термо тест существует в разных версиях, и умеет очень многое, если к нему прилагаются хорошая голова и руки, на штатно установленных на заводе производителе автомобиле предпусковых подогревателях и автономных отопителях внедрен CAN блок управления, он позволяет стать отопителю или подогревателю частью автомобиля, понимая что и как в нем происходит, можно его вычитать и протестировать при помощи программ диагностики автомобиля. Алгоритм удаления ошибок и блокировок штатно установленных отопителей и подогревателей сложен, а иногда не понятен, но при помощи диагностического оборудования и каналов адаптации автомобиля их можно удалить. Так, например, у автомобилей VAG группы предпусковой подогреватель блокируется при:

Пониженном уровне топлива
Открытом лючке бака при работающем двигателе
0А-Перегреве 127 0C
0В-По предельному количеству неудачных запусков 10 раз

Запустить блок управления можно либо по CAN сигналу, добавив его в линию автомобиля Блок фан контроль TEC, либо снабдить контактом W-BUS Телестарт, Минитаймер 1533, Минитаймер Мультиконтроль, Телестарт, Altox. Крайний умеет и прочитать коды ошибок, и удалить его из блока управления Вебасто. Другие устройства управления не умеют так много как указанные, не снабжены адаптивом под запуск штатных отопителей и подогревателей.

Мы же предлагаем качественную диагностику и правильный ремонт блоков управления Вебасто. Имеем весь необходимый инструмент, расходные части, и огромный опыт в ремонте блоков управления Вебасто как штатных так и дополнительно установленных.

ремонт на месте очень долгожданный

Стоимость ремонта блока управления Вебасто составляет 5000 рублей.
снять и поставить 4000 рублей

Audi Q7 2007, двигатель дизельный 3.0 л., 233 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Audi Q7, 2011

Audi Q7, 2007

Audi Q7, 2013

Audi Q7, 2014

Комментарии 40

Здравствуйте .скажите пожалуйста вебасто должен Грет салон ? Я с пульта включаю на приборке загорается подогрев но печки не включается, это так должно быть ?

по умолчанию да.если кодировки не поменяны.

Когда я с пульта включаю .то слышно как работает вебасто Но после как заведу у меня температура не поднимается, так должно быть ?

по умолчанию да.если кодировки не поменяны.

А как заделать чтоби когда включать и дивимое и салон грело, это возможно ?

Кодировка блока управления автономного/дополнительного отопителя -J364

0 Соотнесение отсутствует

Запорныи клапан контура отопителя -N279

0 Запорныи клапан -N279 не установлен.

— Кодировка на автомобилях с дизельными двигателями и дополнительным отопителем без

устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя.

— Возможная кодировка автономного/

дополнительного отопителя по желанию клиента (если

клиент желает, чтобы в режиме автономного отопление преимущество

отдавалось обогреву двигателя).

1 Запорныи клапан -N279 установлен.

— Кодировка на автомобилях с устанавливаемым в качестве дополнительного оборудования автономным отопителем (или автономным/дополнительным отопителем)

Условие включения — наружная температура

0 Условие включения — наружная температура менее/равна 5°C.

— Кодировка на всех автомобилях, за исключением автомобилеи с дизельными двигателями для рынка США.

2 Условие включения — наружная температура менее/равна 1°C.

— Кодировка на автомобилях с дизельными двигателями для рынка США.

Тип отключения из-за пониженного напряжения

1 Отключение из-за пониженного напряжение посредством

блока управления системы управления электропитания -J644.

— Кодировка при выдаче автомобиля

с устанавливаемым в качестве дополнительного оборудования автономным отопителем

(или автономным/дополнительным отопителем).

2 Отключение из-за пониженного напряжения осуществляется при

заданном в программе адаптации

значении напряжения (фиксированное значение).

— Кодировка при выдаче автомобиля

с дизельным двигателем и дополнительным отопителем без

устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя.

— Возможная кодировка автономного/дополнительного отопителя

по желанию клиента (если клиент не желает, чтобы

в режиме автономного отопления производилось отключение из-за

пониженного напряжения по сигналу от блока управления -J644).

J Другие возможности кодировки блока управления дополнительного отопителя -J364 для Audi Q7 в настоящее время не предусмотрены.

J Существенными отличиями между обоими вариантами кодировки функции отключения из пониженного напряжения автономного/дополнительного отопителя являются:

— При кодировке 00101 отключение производится, как только блоком управления системы управления электропитанием -J644 отправляется соответствующая команда (по шине данных Комфорт).

— При кодировке 000(X)2 отключение осуществляется при строго определенном в программе адаптации значении напряжения.

J Существенным отличием между обоими вариантами кодировки функции условия отключения по наружнои температуре автономного/дополнительного отопителя является:

— При кодировке 00022 (автомобили с дизельными двигателями для рынка США) дополнительныи отопитель в отличие от других вариантов автомобилеи запускается при наружнои температуре менее/равнои 1°C.

Климатические системы для автомобилей

(Ежедневно с 10-00 до 20-00)

г.Москва, проспект Мира д.186, стр.1
г.Москва, Ленинский проспект 137, к1

г.Москва, Варшавское шоссе 170г
Смотреть все
техцентры (5)

Любой

Webasto Eberspaher Автокондиционеры Рефрижераторы

Audi Q7 II. Установка Webasto Thermo Top Evo Comfort+

Установка подогревателя Вебасто на автомобиль Audi Q7 II. Отопитель модели Comfort+ управление осуществляется через модуль FanControl GSM.

Для установки требуется демонтировать колесо автомобиля и соответственно снять подкрылок.

Отопитель крепится с помощью штатного кронштейна, под ним мы видим глушитель и выхлопную трубу которая уходит вниз. Глушитель тоже надежно закрепляется с помощью кронштейна.

Жидкостная помпа ставится недалеко от отопителя и тоже надежно фиксируется. Она будет качать охлаждающую жидкость во время работы отопителя.

Выход глушителя находится в подкрылке, делается этот выход с помощью специального переходника.

Снизу это выглядит как аккуратное отверстие. Никаких оплавлений при этом не будет.

Топливный насос располагается под днищем автомобиля, при его работе слышны характерные щелчки. От него идет топливопровод до отопителя, а с другой стороны до топливного бака.

После установки защиты на место, как видим все закрыто и ни насоса, ни топливопровода уже не видно.

Данное технологическое отверстие находится под задним сиденьем автомобиля.

Управляет отопителем модуль FanControl GSM от компании ТЕК электроникс, данный модуль подключается к CAN шине автомобиля. Он отвечает и за включение отопления салона и попутно является органом управления. На нашем YouTube канале есть видео обзор данного модуля.

Владелец получит возможность запускать прогрев двигателя и салона через мобильный телефон с помощью приложения (IOS и Android), а так же в режиме звонка (тоновый режим). Так же к модулю можно доустановить дополнительно GPS антенну тогда через мобильное приложение можно будет посмотреть точное местоположение автомобиля.

Читайте также: